А Вы знаете как затягивать колесные гайки? Сомневаюсь.
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- При закручивании колесных гаек и болтов тянут как правило "от души". Значительные усилия особенно при использовании мощных гайковертов вытягивают резьбы. Такие болты начинают плохо закручиваться, а можно сорвать резьбу или сломать болт.
Решил затянуть колесные болты динамометрическим ключом.
Нарыл официальную документацию для сервиса на свой автомобиль Рено Дастер, там сказано, что нужно крутить колесные болты с усилием 105 Нм. Взял у соседа по гаражу динамометрический ключ, выставил момент и перезатянул болты с таким моментом. Потом поехал и чуть не потерял колеса, через пару километров они просто болтались ибо болты раскрутились сами! Оказывается, что после динамоключа еще можно спокойно штатным балонником на полоборота закрутить. Литье оригинальное заводское, как и колесные болты. Динамометрический ключ один из самых лучших и дорогих, сосед по гаражу работает у офицалов Ауди и иногда берет инструмент на выходные.
Мой коментарий
7 лет работал на СТО и шыно монтажником тоже. На своём опыте убидился и дед мастер который там работал тоже расказывал. Нет, после вытянутых гаек или болтов динамометрическим ключём нельзя затягивать указоном моментом. Потому, что резьба вытягивается и при указоном моменте не прижимает диск к ступице, особенно литьё. Данным моментом указанным для машины нужно затягивать только если новые гайки/болты/шпильки/ступицы/диски. Для докрутки надо использовать длинный вораток с тонким штоком специально для этого предназначенный, он амортизирует и не даёт перегрузить болты при закрутке. Болт просто остонавлевается и всё (нужно конечно набить руку. Лучшый вариант закрутить требуемым моментом и потом слегка докрутить спец воротком). А при 110Нм можно спокойно без особых усилий дожать такой болт рукой. Что касается пнемновертов то ими можно как и не дожать так и сорвать болт (особенно на старых и не премиум класса машинах). Если крутит в момент когда в компрессоре рессивера давлении минимальное то будет не докрутка а когда давление на максимуме то сорвать резьбу или обламить болт без проблем. Премиум класса авто БМВ Мерседес сорвать почти невозможно, качественная сталь и закалка, пневмоверт просто остановится после пару ударов. А вот если резьба будет смазана, тогда может легко прокрутить резьбу. В Автодате написано нельзя смазывать резьбу. Если не откручиваеться - отстучать кувалдой через головку. Ещё важно чтоб посадочное кольцо ступицы и диска было прочищеным и если не оригинальное литьё то проставочные кольца були в хорошем состоянии и не выпали.
Классный ответ, главное правильный.
Самый лучший комент, молодец
Кратко и по сути
по поводу достаточно ли 105Нм незнаю. Но когда ещё с семьёю ездил сзади, До лицензии водителя далеко ещё было))) ехали по автобану немецкому. И вдруг началиь звуки как что то бъётся. отец на аварийную выехал. Оглядел авто вокруг, уже темно было, вроде всё ок. Начал движение всётаки бъёт. На эвакуаторе приехали. И уже потом выяснилши что на шинке меняя колёса, указано после там непомню какого пробега, нужно саммоу подтянуть колёса. ... Ну такая вот история. Ща ищу инфу смазывать или не смазывать резбу. И если то медной с балончика опылить, графитным маслом покапать или же графитной смазкой, похожую на литол.
ответ простой . работнику сто с стажем . выброси трубу которой привык работать . учись работать по регламенту . а колеса твои ты чуть не потерял по причине что тебе сказал человек в видео . болты от трубы потянуты ступица тоже . конуса в дисках просажены . . монтажник ОБЯЗАН сделать по регламенту . а ты как владелец . после тяни хоть до усирачки . к тому же прямая обязанность следить за колесами как водитель . каким образом монтажник определит степень износа дисков болтов ступицы твоего авто !?
Для таких целей тоже приобрёл себе данный ключ так как большинство шиномонтажников имбецилы.
На шиномонтажке никто не будет вам динамометрическим ключом крутить, это потеря времени.сам на шиномонтажке работаю, пневмопистолет не применяем, но много машин сейчас приезжает с проблемой вытянутых шпилек, болты как правило не вытянешь даже пистолетом, а вообще совет по затяжке такой( заккрутите гайки или болты сначала от руки, когда поставили машину на землю тяните крестовым ключом двумя руками до упора,. Руками вы точно не сможете вытянуть резьбу, и колёса не открутиться на ходу). И ещё один совет, когда вам колёса затягивают, проследите за этим моментом, в идеале возьмите сами ключ в руки,. Как говорят доверяй но пооверяй
Ну вот...Послушал вас что руками точно не вытянуть и сорвал все 5 болтов.Просто я забыл-Я СТРАШНЫЙ ТЕРМИНАТОР.
Шиномонтажки Р16 например все затягивают динамометрическим ключом.
Крестовый ключ... Это и есть смерть болтам
Все просто - берешь стандартный балонник и закручиваешь им от руки - он как раз рассчитан, чтобы не перетянутт
Да ну блин не тупите вы , один 100гр только подумает, другой 100кг
Каждый раз ругаюсь на шиномонтаже, не позволяю затягивать гайковертом, только откручивать
Тоже не даю затягивать на шинмонтажке пневмо пистолетом, после хуй открутишь. Два балонника сломал!
Спасибо! очень помогло, а то у меня такой же ручной ключ как у вас и я не знал как им пользоваться и как затягивать )))
такой ключь называется нанометрическим ключём. Там сложного нет. Однако чтоб пружина жила дольше, после использования ставить обратсно в самое низкое положение. К примеру ключь от 70 до 130Нм, после пользования ставь на 70. Дабы раслабить пружину
@@freebeenergy Незачем ослаблять пружину. Усталость наступает не от продолжительной нагрузки, а от количества циклов загрузка-разгрузка
По сей день что я что все делают на глаз и не знаю ни одного случая когда по этой причине откручивалась гайка.После пневмогайговерта ещё зрениях открутишь.У. меня Крузак и закручиваю гайки простым балонником.Который с завода в комплекте.
Всё правильно нужно затягивать динамометрическим ключом. я сам не знал оказывается обычной трещоткой 1/2 я могу затягивать до 150 Ньютон. А если взять что подлинее, это так вообще будет 300 Ньютонов.
Резьба устаёт а потом и срываются без проблем.
Лучше нанести капельку резьбового фиксатора для страховки чем растянуть резьбу.
Купили новые диски из Японии?
Открываем коробку с дисками.
Сверху лежит инструкция по установке и экспл. колес.
Там есть таблица с моментами.
Для резьбы 12-1,5 или 12-1,25 - момент 90-120N/m
Для резьбы 14-1,5 - момент 160-180N/m
Резьба сухая.
При затяжке колесных болтов, самое главное, надо обтяжку делать самому, не надеясь на шиномонтажников! Мне однажды после "навороченного" шиномонтажа ("мы всё делаем сами!") пришлось ловить убежавшее вперед переднее колесо , после чего обтяжку никому не доверяю, пока сам не проверю...
Каждый раз после шиномонтажки проверяю сам своим ключом. Тоже не закрутили разок, но колесо не терял, повезло.
Затягивал R14 от руки крестовым ключом, всё держится, только после такой зарядки мне выходной нужен с моей комплекцией😂😂😂 Теперь вставляю небольшой удлинитель из трубы и использую силу гравитации
Забудьте про динамо, тяните баллоником сколько сможете но руками, а не весом.
так динамой же просто легче . у нее рычаг больше . рукам легче . и точней чем руки
Спасибо большое ,приобрёл динамометрический ключ и колёса им точно теперь буду протягивать.
Какой ключ взяли? Я взял до 110 нм. А затяжка 95-100. Не сломаю ключ? Вроде укладываюсь в заявленное.
Тофик,у меня до 250 вроде, вообщем 3- й номер. Фирма Дело техники.А,по поводу вашего случая,я думаю ничего страшного,главное им только протягивать,а не закручивать.
@@АлексейИльин-ы4ю спасибо.
Я купил стрелочный дешёвый, от 0 до 200 Нм помоему он.
Нужно переименовать ролик в: Мы не знаем как затягивать колесные гайки.
Затягивал я так на Авео и через 40км открутились 2 гайки на заднем колесе благо вовремя заметил и благодаря колпаку не потерял гайки. Так что дотянул гайковкртом.
После Щербакова смотреть такое без улыбки тяжело))
Если колеса с гайками не подходят конусами,если болты или шпильки смазаны,если ступица покрашена,если диски после покраски первый раз становятся на машину,если на ступице много ржавчины то таким ключом тянуть регламентируемое усилие НЕЛЬЗЯ!!!!
Я чуть превышаю, всё держится, болты смазаны, иначе заржавеют и обломаются.
Ударным гайковёртом закручивать колёсные болты совсем нельзя. Только откручивать. А закручивать - сначала баллонным, а затем моментным ключом.
Абсолютно верно!Сначала если времени нет--- шуруповертом,потом динонометрическим ключом!,а срывать гайковертом(когда времени нет).Ну это моё мнение.
Спасибо!
всегда руками, ключ - крест., затягиваю пока ключ не станет.. всё надёжно..
Я затягиваю моментом 110 Нм, калина 1, литые диски, гайковёртом были затянуты 150-180 Нм, наверное это многовато, поезжу так пока зиму, летом ездил ничего не открутилось. Резьба болтов смазана смазкой для шруса. Но иногда всё же лучше проверять затяжку динамометрическим ключом.
Пневмогаиковёртом только откручиваю! Затягиваю динамометрическим ключём!
если гайковёрт не даёт больше 100Нм то можно им и затягивать.
Дорогие друзья, вы видели конуса на болтах и гайках??? И конуса на дисках! Так вот, они имеют свойство изнашиваться , а на дешёвых дисках и старых ещё и тянется метал вслед за конусом болта, а затем при откручивании эти задиры идут назад и клинят болт, с гайками такое случается реже. И самый интересный вопрос, вы по сколько лет ходите в одной обуви если даже не видно износа снаружи??? Наверное воняет внутри и стаптываются стельки!!. Не жмитесь и меняйте иногда диски и болты или гайки, (что там у вас,). И не будете осуждать сапожника за вонь из ваших ботинок и натертые мозоли.удачи всем,!
Сегодня переобувался. И произошло страшное... 3 болта на передних колёсах кашкая просто оборались при подтяжке от руки. Вот так попал после шиномонтажа осенью. Закручивали гайковёртом. Теперь геморроя прибавилось. Попробую снять суппорт, скобу, диск и выкрутить газовым ключём. А так незнаю что и делать😱
Есть другой способ: сверло на 5-6 мм и набор экстракторов с воротком, высверливаешь приблизительно в центр огрызка болта отверстие глубиной 10-15 мм., вставляешь подходящий экстрактор и воротком выкручиваешь. Я так на своем мерседесе выкручивал болт. Болты ломают на шиномонтажках, потом саркой к нему привариваются чтоб выкрутить. А так сам могу теперь.
А теперь расскажите как затянуть гайку на скутере , заднее колесо?
читай инструкцию
Надо будет добавить ко всему сказанному, ржавые, грязные и т.п. болты или гайки останутся не затянутыми в этом случае
Спасибо
Полезно всем у кого авто.
Работаю шиномонтажником уже 21 год. Момент выставляю 140 Н/М
Для всех авто момент разный.
@@filatov_green_nivaта ему на срать на инструкции
приехал клиент все болты секретки .....
Он прав, мне гайковертом срывали грани гайки, геммор ещё тот
Всегда запрещаю ,,мастерам,, прикасаться к машине если он идет к ней с гайковертом! Или ключами или я поехал отсюда
Кстати , самые дешёвые штампованные диски, самые без проблемные. Меньше понтов, больше удовольствия от качества , или покупайте новые диски и болты и будет вам счастье на лет пять с гарантией а если аккуратно то и десять.
шкалу нифига не видно но полезно !!!)))
Здравствуйте! Раньше я затягивал болты колёс на ВАЗ 2107 ногой до упора при помощи обычного ключа, которым комплектуется автомобиль с завода. В видео говориться , что при большом усилии происходит вытягивание резьбы. Можно ли после таких неправильных затяжек использовать динамометрический ключ ?
7 лет работал на СТО и шыно монтажником тоже. На своём опыте убидился и дед мастер который там работал тоже расказывал. Нет, после вытянутых гаек или болтов динамометрическим ключём нельзя затягивать указоном моментом. Потому, что резьба вытягивается и при указоном моменте не прижимает диск к ступице, особенно литьё. Данным моментом указанным для машины нужно затягивать только если новые гайки/болты/шпильки/ступицы/диски. Для докрутки надо использовать длинный вораток с тонким штоком специально для этого предназначенный, он амортизирует и не даёт перегрузить болты при закрутке. Болт просто остонавлевается и всё. А при 110Нм можно спокойно без особых усилий дожать такой болт рукой. Что касается пнемновертов то ими можно как и не дожать так и сорвать болт (особенно на старых и не премиум класса машинах). Если крутит в момент когда в компрессоре рессивера давлении минимальное то будет не докрутка а когда давление на максимуме то сорвать резьбу или обламить болт без проблем. Премиум класса авто БМВ Мерседес сорвать почти невозможно, качественная сталь и закалка, пневмоверт просто остановится после пару ударов. А вот если резьба будет смазана, тогда может легко прокрутить резьбу. В Автодате написано нельзя смазывать резьбу. Если не откручиваеться - отстучать кувалдой через головку.
Ещё важно чтоб посадочное кольцо ступицы и диска было прочищеным и если не оригинальное литьё то проставочные кольца були в хорошем состоянии и не выпали.
Спасибо ,а то хрен открутишь без длинного ключа после их установки.
Так же опасно перетягивать свечи...
Затягивают ШОП не ОТПАЛО наверняка на ВСЮ ЖИЗНЬ :D
можно еще регулярно ссать на колеса, поочередно, тогда точно уж очень будет сложно сорвать
Крузак тянется 131н/м, под 200н/м тянется только если стоят штамповки
Абсолютно правильно обозначена проблема... но кто на шиномонтаже будет разбираться - какой момент соответствует конкретному авто? Насрать на все! Бабло рубить надо!
Теперь я передумал покупать динамометрический ключ. Закручивал всегда от руки, в детстве ногами. Один раз колесо почти открутилось, когда забыл затянуть после опускания с домкрата.
Спасибо за видео.
А как называется модель и марка Вашего ключа?
Хотел бы приобрести такой же.
Ключ динамометрический Matrix хромированный 1/2" 20-210 Н/м. Минимальная цена в Леруа.
Динамометрический ключ должен быть калиброван, иначе его показания чёрттечто. Нужна периодическая поверка.
После работы его требуется разряжать, чтоб пружина отдыхала, как в оружии 1:1. Хрен кто так делает. :)
Покажите мне хоть одного шинмонтажника, который знаком с устройством динамометрического ключа!
У этих ублюдков с шинмонтажа, все колёса затягиваются с одинаковым усилием, пневмовёртом как правило, ни разу не крест-накрест.
Усилие затягивания, АКА момент затяжки, зависит от диаметра болтов/шпилек, а не от размера колёс или марки авто!!!
Смазанный крепёж затягивается с б0льшим усилием, нежели сухой, то есть смазанному крепежу подтяжка не требуется.
Отвинчивается смазанный крепёж Газели 27 мм гайка мясорубкой, ослабить и дальше пальцами легко и просто.
Ещё ключ должен протянуть, а не сразу щёлкать. Он показал что у него перетяну колеса, а не что они затянуты как надо.
@@shiyan_sh он снизил момент затяжки на ключе специально, для того чтоб показать как срабатывает ключ когда доходит до заданного момента. Внимательней смотри, он же озвучил какой должен быть момент и какой момент выставил на ключе.
Мне на кия рио3 за 4 года 4 отложили, большэ недаю пистолетом затягивать
А на Ниве 21213 сколько НМ ?
9, 7 Н/м.
Самое главное не рассказал. :) пощелкал ключом, а на сколько затянуты гайки осталось не известным.
если их затянули на 300Нм, то ключи на 105Нм на них тоже будет щелкать.
На вазах какое должно быть усилие?
70 Ньютон
Вчера затянул 130 ньютонов, заднее правоя колесо,разболталось, Сегодня затянул по старинке от ноги нах... Береженого бог бережет...а не Ньютон
Дед, у тебя на рабочем месте кабель 380 В не в гофре, а ты нам тут про технологии зачесываешь =)
а с чего ты взял, что это его гараж ?
Сколько же я затягиваю 🤦♂️
Я затягивают 900Н
С таким моментом вытянется резьба
верно тянут трубой
Что правда, то правда. Рекомендуется для ознакомления безграмотным шиномонтажникам.
Пи.дец вы я уже метровый трубой делаю 10 лет ни один шпилка не сдох
Раз завод рекомендует то у меня была бы встречная рекомендация: ложите в комплект для замены колеса динамометрический ключ!
На обслуживание надо ездить они намекают, а ты должен только ездить
@@Євген-в1ъ логично предположить.
Но что если ты в 100-200км от сервисов и в багажник зачем то ключ🤷 кладут
Все эти разговоры сродни разговоров нищих которые считают себя бизнесменами крутыми.
Вот такой, как ты. Закрутил колёса. Человеку. А он поверил тебе? А на каде на 130 км. Колёса открутились и человек разбился. И что ты советуешь? Чтобы люди убились. По твоему совету-это смерть? Так что не позорься. И не будь посмешищем.
Правду говориш.....
Спасибо!