Ко всем советам по откручиванию закипеших болтов и гаек добавлю ещё один не сказанный мастером. Метод сам не так давно узнал от слесаря. В чем суть, резьба боится продольных ударов, и если взять головку, на неё для сохранности самой головки одевается небольшой удлинитель и по нему нужно ударить хорошенько кувалдой пару тройку раз, не слобо, но и не слишком сильно, после ударов можно опять пробовать сорвать воротком или гайковертом. Такой метод мне лично помог сорвать уже несколько очень ржавых болтов мерсов и бмв, и гайки на газели, на которой чуть было не сломался вороток с усиленной головкой
Добрый день, думаю было-бы интересно и познавательно узнать людям, особенно для начинающих шиномонтажников, с камим усилием нужно затягивать гайки или болты на лег. авто, понятно, что на каждый автомобиль есть свой определённый момент затяжки, но если брать размашисто, и исходить из некоторых источников инструкций, то, легковой транспор затягиваем от 110 - 120 H/m. Если это гайки, 110-115Hm.? Если это болты, болты от внедорожников например то 120-140 Hm.? Спасибо за видео!
Как шиномонтажник с 2х летним опытом затягиваю все легковые автомобили на 140нм, внедорожники на 160, так как бывает что у кого то чистая резьба и момент достигается легко, а у кого то ржавая, и момент вроде достигнут но колесо ещё не плотно прижато, и потому делаю чуть больше номинальной затяжки
Если гайка/болт затянут с большим усилием, а динамометрический ключ отщелкивает на 10/12кгс/см2, то какой толк в таком случае от вашей проверки? Затянут? Хорошо.... а что если перетянуть? Думали об этом? Часто сталкивался с подобным! Закручивают гайковертом или воротком, а потом проверяют!
добрый день, стоит ли мазать болты графиткой, чтоб потом не прыгать на ключе, когда их открычиваешь? p.s. по мануалу болты должны быть чистыми и протянуты моментом 110 Hm
Ну да, потому они и ударные, а не срывные) Хотя из своего опыта скажу что если головки тонкостенные то и те и те плюс минус одинаково служат и трескаются при больших нагрузках
Вы же учителя сами себе противоречите. Написано от и до если перетянут ученики то бараны, если сам перетянешь как тут на видео то это нормально, а как же книжка как же могуал. С себя надо начинать.
@Kolswarzeranpraller Неужели вам больше нравится смотреть на занудных «очкариков» вместо харизматичных мастеров? P.S. "Во всяком деле, чтобы добиться успеха, нужна некоторая доля безумия" - Уильям Шекспир
Всегда удивлялся тем кто срывал гайки, болты спиной ногами)) Моя спина не болит не не ноет откручиваю ВСЕГДА своим весом то есть не поднимаю а давлю на вороток . Скажите почему это неправильно?
Тоже так делаю, но так можно потерять равновесие, упасть, повредить лкп дисклв соответственно, ну или элементарно ударить руку, хотя у меня такое было только по началу, щас уже проблем нет, метод рабочий)
Дошиповка это шляпа, но не только, это в большей степени Зло! Он продержится гораздо меньше чем заводской. А зло в том, что улетит этот ,,ремонтный шип,, гораздо быстрее в лобаш попутчику!
Что ты несёшь?😅 Ремонтный шип вплавляется в покрышку и всё нормально работает. При условии, что покрышка в хорошем состоянии, глубина посадочного места под шип не менее 7мм, а лучше 8 и более. И естественно шипы нужны брать хорошие.
Ремонтный шип держится лучше чем старые родные. Проверенно не на дном клиенте. Приезжают после сезона, старые вылетели новые все на месте. Примерные пробеги спрашивал за зиму у клиентов около 10 - 15 тысяч км.
Вячеслав - а может быть вы сможете заменить нашего ведущего? Хотя бы на время. Мы от себя предоставим время и место и аппаратуру и оборудование. Готовы на камеру рассказать что то полезное и нужное?
@@TECHRUSSIAOFFICIALзачем ему что то рассказывать на камеру ,человек высказал своё мнение , причём тут Камера или замена ведущего , это вы снимаете а раз уж начали снимать ,снимайте так чтобы людям было понятно и интересно смотреть ,а у вас в видео одна вода и ничего не понятно и кстати микрофон у ведущего плохо работает ,слова не разобрать
Мы владеем и теорией и практикой и еще передаем ВАМ знания, которые рассказывали нам бородатые дяди из ТЕСН и ТИП-ТОП. Они рассказывают много чего интересного исключительно на основе своих лабораторных и практических исследований. Поверьте эти исследования совершенно не похожи на то, о чём тут ( в комментах) регулярно вещают "академики" из своих шиномонтажек.
Ко всем советам по откручиванию закипеших болтов и гаек добавлю ещё один не сказанный мастером. Метод сам не так давно узнал от слесаря. В чем суть, резьба боится продольных ударов, и если взять головку, на неё для сохранности самой головки одевается небольшой удлинитель и по нему нужно ударить хорошенько кувалдой пару тройку раз, не слобо, но и не слишком сильно, после ударов можно опять пробовать сорвать воротком или гайковертом.
Такой метод мне лично помог сорвать уже несколько очень ржавых болтов мерсов и бмв, и гайки на газели, на которой чуть было не сломался вороток с усиленной головкой
Все верно, метод ударной отвертки.
Хороший выпуск видео
Спасибо!
В Мазде написано момент затяжки 108-147 Нм. Какой выбирать ?
120 Hm легковая машина
140 Hm паркетник.
В среднем так.
Добрый день, думаю было-бы интересно и познавательно узнать людям, особенно для начинающих шиномонтажников, с камим усилием нужно затягивать гайки или болты на лег. авто, понятно, что на каждый автомобиль есть свой определённый момент затяжки, но если брать размашисто, и исходить из некоторых источников инструкций, то, легковой транспор затягиваем от 110 - 120 H/m. Если это гайки, 110-115Hm.? Если это болты, болты от внедорожников например то 120-140 Hm.? Спасибо за видео!
Как шиномонтажник с 2х летним опытом затягиваю все легковые автомобили на 140нм, внедорожники на 160, так как бывает что у кого то чистая резьба и момент достигается легко, а у кого то ржавая, и момент вроде достигнут но колесо ещё не плотно прижато, и потому делаю чуть больше номинальной затяжки
Если гайка/болт затянут с большим усилием, а динамометрический ключ отщелкивает на 10/12кгс/см2, то какой толк в таком случае от вашей проверки? Затянут? Хорошо.... а что если перетянуть? Думали об этом? Часто сталкивался с подобным! Закручивают гайковертом или воротком, а потом проверяют!
Любят ещё после щелчка дотягивать
добрый день, стоит ли мазать болты графиткой, чтоб потом не прыгать на ключе, когда их открычиваешь?
p.s. по мануалу болты должны быть чистыми и протянуты моментом 110 Hm
Из практики стОит. Графит+Молибден.
Да и еще срывать не рекомендую ударными головками, трескаются на ура.
Ну да, потому они и ударные, а не срывные)
Хотя из своего опыта скажу что если головки тонкостенные то и те и те плюс минус одинаково служат и трескаются при больших нагрузках
Нужно не тянуть срывник вверх а давить весом вниз.
Я же говорю сколько людей столько и мнений
Как удобно кому
Хрень а не для ускорения. Сколько людей столько и мнений. Также возьми ключ крест и будет быстрее чем твоё обучение.
Вы же учителя сами себе противоречите. Написано от и до если перетянут ученики то бараны, если сам перетянешь как тут на видео то это нормально, а как же книжка как же могуал. С себя надо начинать.
Тут никого не учат, делятся опытом и наработками.
@@SerxioLosне учат, но с такими понтами что мама не горюй
@Kolswarzeranpraller Неужели вам больше нравится смотреть на занудных «очкариков» вместо харизматичных мастеров?
P.S. "Во всяком деле, чтобы добиться успеха, нужна некоторая доля безумия" - Уильям Шекспир
Медведь, Лось. Кто следующий?🤔🤔🤔
Карасев - карась )
Лосось
я нагой наступаю весом окручиваю не нада на себя рвать от себя откручиваю ногой и затягиваю ногой встал двумя ногами значит затянуто както так
Фантастика. "Как тебе такое Илон Маск?" (С)
Думаю если затянул долбо..... с максимальным усилием на пример на какой нибудь бмв, то никаким раскачиванием не открутишь.Только труба а лучше две.
))) особенно бмв. статистика показывает примерно одна через одну. Не знаю что с ними не так.. ))
болт сфера. вот где засада+ диски с магнием.
@@vitlvitl с БМВ все не так. Начнем с того, что на них ездят долбоебы.
В таких ситуациях бьём кувалдой бо болту, через головку, которую не жалко.
Надоели они, если честно)
Всегда удивлялся тем кто срывал гайки, болты спиной ногами))
Моя спина не болит не не ноет откручиваю ВСЕГДА своим весом то есть не поднимаю а давлю на вороток . Скажите почему это неправильно?
Тоже так делаю, но так можно потерять равновесие, упасть, повредить лкп дисклв соответственно, ну или элементарно ударить руку, хотя у меня такое было только по началу, щас уже проблем нет, метод рабочий)
Если стоишь на двух ногах то упасть сложно. Точно также можно и задеть машину когда срываешь спиной)
наверное имели в виду не 12 кг а 120 !!!
Ремонтные шипы полная хрень.
😂такую у.....ню я ещё не видел.
Дошиповка это шляпа, но не только, это в большей степени Зло! Он продержится гораздо меньше чем заводской. А зло в том, что улетит этот ,,ремонтный шип,, гораздо быстрее в лобаш попутчику!
Что ты несёшь?😅 Ремонтный шип вплавляется в покрышку и всё нормально работает. При условии, что покрышка в хорошем состоянии, глубина посадочного места под шип не менее 7мм, а лучше 8 и более. И естественно шипы нужны брать хорошие.
Ремонтный шип держится лучше чем старые родные. Проверенно не на дном клиенте. Приезжают после сезона, старые вылетели новые все на месте. Примерные пробеги спрашивал за зиму у клиентов около 10 - 15 тысяч км.
Бросай пить, колдырь.
@@Overlord-Winсогласен, ну и дело ещё не столько в остаточной глубине под шип, шипы и сами ещё разной длины (высоты? 🤔)
Какой-то бред полный прогнал!
Вячеслав - а может быть вы сможете заменить нашего ведущего? Хотя бы на время. Мы от себя предоставим время и место и аппаратуру и оборудование. Готовы на камеру рассказать что то полезное и нужное?
@@TECHRUSSIAOFFICIALзачем ему что то рассказывать на камеру ,человек высказал своё мнение , причём тут Камера или замена ведущего , это вы снимаете а раз уж начали снимать ,снимайте так чтобы людям было понятно и интересно смотреть ,а у вас в видео одна вода и ничего не понятно и кстати микрофон у ведущего плохо работает ,слова не разобрать
@@Al-hl7lx Замечания учли - аппаратуру купили новую. Смотрите летом 2024 года новый видео в бешенном лазерном качестиве.
Болтуны.
Мы владеем и теорией и практикой и еще передаем ВАМ знания, которые рассказывали нам бородатые дяди из ТЕСН и ТИП-ТОП. Они рассказывают много чего интересного исключительно на основе своих лабораторных и практических исследований. Поверьте эти исследования совершенно не похожи на то, о чём тут ( в комментах) регулярно вещают "академики" из своих шиномонтажек.