Aufpassen! Die 650 Ohm der Primärspule können zerstörerisch für das Steuerteil sein. Besonders bei Nachbauspulen, die einen größeren Widerstand als 600 Ohm haben, zerschießt das die Steuerteile. Kann also sein, dass das Steuerteil wegen der Primärspule gestorben ist.
im buch simson -roller Schwalbe seite 94 ist der Schaltplan drin hatte die simsonwerkstatt auch mal hingewiesen auf den Schaltplan und das bild evtl gezeigt
Das Video hat sehr geholfen mein Steuerteil war ebenfalls defekt.. nun geht mein kompletter Frontkabelbaum nicht.. von der lichtspule (6v Elektronik) kommen im Leerlauf ca 7 V am Zündschloss (neu) an und gehen da verloren.. die 7 V müssten doch aber eigentlich passen?!
Habt ihr das video extra für mich gemacht? Hab mein problem übrigens in den griff bekommen. War wohl doch die emza die mir die steuerteile gekillt hat. Beim letzten mal ist mir nur der halbmond gebrochen, weil die mutter vom polrad zu locker war und dann hat sich halt das polrad nicht mitgedreht.
Hab auch ne S51 die hat nur Zündfunken wenn den Motor mit der Bohrmaschine mit niedriger Drehzahl antreibt, sobald man schneller drehen lässt ist der Funken sofort weg.
Worauf ist der Fehler nun zurückzuführen? Defektes Steuerteil oder durch die Hitze an der Zündung (Geber auf der Grundplatte)? Ich verstehe nicht ganz, wieso das Steuerteil die Fehlerquelle sein soll, wenn die Simson bei Überhitzung ausgeht.
Ich habe nen Problem ich bin gestern mit der simme gefahren und hatte auf einmal ein puffen und dann ging sie aus und wollte auch garnicht mehr an gehen. Ich habe gestern die Zündung und so alles kontrolliert aber die vollkommen in Ordnung könnt ihr mir weiter helfen und habt ne Idee was es sein könnte.
Hi. Hat jemand auch die Erfahrung gemacht, das Nachbau-Primärspulen (bei mir war´s eine von FEZ / bzw. AKA-Electric) zu groß sind und mit den alten DDR-Polrädern kollidieren? Bei mir hat diese Spule, obwohl Widerstand von 590 Ohm ja passt, viel Ärger eingebracht, viel Geld und viel Nerven gekostet: Das ging los mit Polradklemmern (obwohl von Hand auf Freilauf geprüft war), einem dann angeschlagenen Polrad über zwei zerstörte Geber und Steuerteile. Am Ende hat´s dann eine komplett neue Grundplatte + neuem Polrad + nochmal neuem Steuerteil gebracht. :-(
Korregiert mich bitte, aber ist das messen des wiederstandes bei laufenden Motor am Steuerbaustein nicht sinnlos? Da das Multimeter nen Konstantstrom raus gibt und wenn mich nicht alles täuscht niederohmig ist. Ich kann mich aber auch Irren.
Tja, so kann das manchmal gehen. Für mich als Laie interessant zu sehen wie man an sowas herangeht. Was ist in so einen Steuerbaustein verbaut? Können doch theoretisch nur Transistoren sein... oder täusche ich mich da?!?! Macht weiter so #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon
Hey, falls dir noch mal nen Steuerteil kaputt gehen sollte, dann tausche lieber mal auch die Ladespule. Hatte auch schon den Fall das die nach und nach meine Steuerteile gegrillt haben und das kann teuer werden. Falls DDR- Ersatz rar ist, auf keinen Fall auf billigteile zurückgreifen. Die haben Teilweise Spannungen von 700V und mehr (selbst gemessen)
Also ich weis jetzt nicht ist das was änliches, was ich habe? Und zwar ich hab ne Vape und seit Gestern als ich einen steilen Berg im 1. hochfahren wollte, ging es dann auch nicht mehr hat immer so gestockt und dann ging aus. Seit dem kann ich nurnoch auf gerader Strecke anfahren sobald nur leicht Belastung da ist das Problem. Wenn ich einmal Geschwindigkeit habe also ab 2. Gang kann ich auch Berge hochfahren und sie läuft wie normal. Ich hatte die Zündung noch nie einstellen lassen, liegt es vieleicht daran? Außerdem wenn sie durch das Problem aus ging und ich starte sie mit Vollgas kommt sie nicht auf Drehzahl und geht wieder aus. Ich danke schonmal im Vorraus auch wenn man jetzt übers Internet nicht so ganz gut ist.
Meine Schwalbe mit E-Zündung 6V springt nicht an, weil kein zündfunke. Habe jetzt auch schon alles ausgemessen, wie in dem Video zu sehen und bei der primärspule auf 430 Ohm gelandet, könnte es sein, dass das der Auslöser dafür ist?
1:18 :D der Typ lach :D der vorbei geht :p ..hau ma weg ... der so auf die art ...mir egal watt die da machen :D hauptsache ick hab die Haare schön :D ... voll wegjeschmissen vor Lachen :D
Simson Teilemarkt: "lief bis zum Ausbau" ;P
Wiedermal ein mega gutes Video!
Vorallem der Anfang: ,,Ich hab nur Sinnlos überlegt."
Antwort: ,, Gut" 😂😂😂
Endlich normale Leute. Eure Videos haben mir sehr viel weiter geholfen. Danke dafür und macht weiter so. Selbstverständlich Daumen hoch und abonniert!
Aufpassen! Die 650 Ohm der Primärspule können zerstörerisch für das Steuerteil sein. Besonders bei Nachbauspulen, die einen größeren Widerstand als 600 Ohm haben, zerschießt das die Steuerteile. Kann also sein, dass das Steuerteil wegen der Primärspule gestorben ist.
Dem stimme ich zu. Aus eigener Erfahrung. Der Wert der Primärspule sollte über 500 Ohm liegen aber auch nicht zu hoch.
Meine S51 läuft nicht mehr und meine Spule hat 581 Ohm. Muss ich jetzt das Steuerteil und die Grundplatte tauschen? Grundplatte ist ja noch neu. 🤷🏻♂️
@@c.richter8751 Steuerteil könnte reichen.
Sehr gut erklärt und absolut hilfreich 👍 bei mir war das Kabel vom Geber ab ✌️😎
Wiedermal ein top Video. War cool in Thale. Falls ihr euch erinnern könnt, ich war der mit dem ihr ein Foto gemacht habt 😆😅
Aber klar =)
Ja war Bombe!
Sehr gut erklärt
Hat mir sehr geholfen und innerhalb kürzester Zeit, hatte ich den Fehler gefunden. Danke für das Video!
Sehr gut ... wenn Mann das ein oder andere Ersatzteil
(z.b. Steuerbaustein) auf Lager hat...
Christian der Gute Schmidt ehh nur noch 7 stück😁
Spatzbär 2Takt Brigade
Zum Testen könnte es reichen 🤔
Echt gutes Video, hat mir echt super geholfen mal zu sehen wie man es machen muss bzw sogar die Zahlen auf dem silbertablett bekommt😁
So endlich abonniert! Macht weiter so. :-)
Ein Super Video mal wieder,man lernt immer wieder dazu,super geil.
im buch simson -roller Schwalbe seite 94 ist der Schaltplan drin hatte die simsonwerkstatt auch mal hingewiesen auf den Schaltplan und das bild evtl gezeigt
Das Video hat sehr geholfen mein Steuerteil war ebenfalls defekt.. nun geht mein kompletter Frontkabelbaum nicht.. von der lichtspule (6v Elektronik) kommen im Leerlauf ca 7 V am Zündschloss (neu) an und gehen da verloren.. die 7 V müssten doch aber eigentlich passen?!
schöner schriftzug an der bühne
Habt ihr das video extra für mich gemacht? Hab mein problem übrigens in den griff bekommen. War wohl doch die emza die mir die steuerteile gekillt hat. Beim letzten mal ist mir nur der halbmond gebrochen, weil die mutter vom polrad zu locker war und dann hat sich halt das polrad nicht mitgedreht.
Hab auch ne S51 die hat nur Zündfunken wenn den Motor mit der Bohrmaschine mit niedriger Drehzahl antreibt, sobald man schneller drehen lässt ist der Funken sofort weg.
Hi sagt mal könnt ich mir sagen warum die Elba ständig kaput geht
Worauf ist der Fehler nun zurückzuführen? Defektes Steuerteil oder durch die Hitze an der Zündung (Geber auf der Grundplatte)? Ich verstehe nicht ganz, wieso das Steuerteil die Fehlerquelle sein soll, wenn die Simson bei Überhitzung ausgeht.
Super Video 👍
Was sind da für federbeine dran?
Bei mir läuft die simme nicht mehr wenn sie zu heiß wird fehlzündungen treten auf und kein regelmäßiger funke mehr da was kannv das sein?
Ist ja wie im Westen, Teile tauschen bis es geht.😉
Gibt es ein Unterschied zwischen dem kleine Baustein und dem großen???
NHDiablo nur die größe
Ich habe nen Problem ich bin gestern mit der simme gefahren und hatte auf einmal ein puffen und dann ging sie aus und wollte auch garnicht mehr an gehen. Ich habe gestern die Zündung und so alles kontrolliert aber die vollkommen in Ordnung könnt ihr mir weiter helfen und habt ne Idee was es sein könnte.
Kannst du nicht messen weil du gegen eine Diode messen würdest wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe
Ich habe mein Steuereinheit mit ein oszulogafen aus gemesen und habe so heraus gefunden das die kaput war
Was ist denn mit den VAPE Steuerteilen RJ44-1 die es als Ersatz gibt? Damit schon Erfahrungen gemacht?
Ja läuft seit 1 1/2 Jahren keine Probleme mehr
Hi. Hat jemand auch die Erfahrung gemacht, das Nachbau-Primärspulen (bei mir war´s eine von FEZ / bzw. AKA-Electric) zu groß sind und mit den alten DDR-Polrädern kollidieren? Bei mir hat diese Spule, obwohl Widerstand von 590 Ohm ja passt, viel Ärger eingebracht, viel Geld und viel Nerven gekostet: Das ging los mit Polradklemmern (obwohl von Hand auf Freilauf geprüft war), einem dann angeschlagenen Polrad über zwei zerstörte Geber und Steuerteile. Am Ende hat´s dann eine komplett neue Grundplatte + neuem Polrad + nochmal neuem Steuerteil gebracht. :-(
Korregiert mich bitte, aber ist das messen des wiederstandes bei laufenden Motor am Steuerbaustein nicht sinnlos? Da das Multimeter nen Konstantstrom raus gibt und wenn mich nicht alles täuscht niederohmig ist. Ich kann mich aber auch Irren.
Alexander Sommer uch messe ja auch die Spannung
Das macht messtechnisch sinn, dann habe ich nicht wirklich aufgepasst ;)
Gratulation Fehler gefunden.
Tja, so kann das manchmal gehen. Für mich als Laie interessant zu sehen wie man an sowas herangeht.
Was ist in so einen Steuerbaustein verbaut? Können doch theoretisch nur Transistoren sein... oder täusche ich mich da?!?!
Macht weiter so #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon
Martin Braumann ein großer ladekondensator ein Thyristor Dioden Transistor. Widerstände poti.
Habs auch schon mal nachgebaut
0:35-0:40 bitte beim nächsten Intro einspielen ^^
Electronic immer Kerze 0.6 Kollege 😉
Hey, falls dir noch mal nen Steuerteil kaputt gehen sollte, dann tausche lieber mal auch die Ladespule. Hatte auch schon den Fall das die nach und nach meine Steuerteile gegrillt haben und das kann teuer werden. Falls DDR- Ersatz rar ist, auf keinen Fall auf billigteile zurückgreifen. Die haben Teilweise Spannungen von 700V und mehr (selbst gemessen)
Eine spule die damals wirklich funktionierte war übrigens von Zwotec, aber die sind mitderweile mit 58 Euro nicht mehr bezahlbar :-(
Zwotec aus zwota. Nachbarort von mir.😃
Also ich weis jetzt nicht ist das was änliches, was ich habe? Und zwar ich hab ne Vape und seit Gestern als ich einen steilen Berg im 1. hochfahren wollte, ging es dann auch nicht mehr hat immer so gestockt und dann ging aus. Seit dem kann ich nurnoch auf gerader Strecke anfahren sobald nur leicht Belastung da ist das Problem. Wenn ich einmal Geschwindigkeit habe also ab 2. Gang kann ich auch Berge hochfahren und sie läuft wie normal. Ich hatte die Zündung noch nie einstellen lassen, liegt es vieleicht daran? Außerdem wenn sie durch das Problem aus ging und ich starte sie mit Vollgas kommt sie nicht auf Drehzahl und geht wieder aus. Ich danke schonmal im Vorraus auch wenn man jetzt übers Internet nicht so ganz gut ist.
klingt für mich eher nach nem Spritproblem. Mach mal die Hauptdüse sauber und check den Spritfluss aus dem Benzinhahn
Wie fandet ihr die Ausfahrt gestern in Hedersleben?
Super ! hat Mega Spaß gemacht👍
2 Takt Brigade Ladet Ihr noch ein Video von der Ausfahrt hoch ?
War mega
Klaro ^^
Meine Schwalbe mit E-Zündung 6V springt nicht an, weil kein zündfunke. Habe jetzt auch schon alles ausgemessen, wie in dem Video zu sehen und bei der primärspule auf 430 Ohm gelandet, könnte es sein, dass das der Auslöser dafür ist?
Mal was anderes - was sind denn das für Federbeine ... ? :)
Von der sr50
Was hast du da eigentlich für eine Flüssigkeit in dem Behältnis in der linken Seite im Herzkasten?
2 takt mischoil
1:18 :D der Typ lach :D der vorbei geht :p ..hau ma weg ... der so auf die art ...mir egal watt die da machen :D hauptsache ick hab die Haare schön :D ... voll wegjeschmissen vor Lachen :D
Was ist das für eine geile Hebebühne? Habt ihr da den link
Da gibt es keinen link. Den Hubtisch haben wir umgebaut
ok danke, ich hab mir einen gebaut aber ist mir mitlerweile zu groß
1
Is nur der Geber