Ihr könntet mal allgemein ein richtig qualitatives video zur Handhabung der Simsons und ihrem Motoren und Getrieben machen. Eine Art Starter Guide. Also wie man es korrekt startet, wie man damit fährt, also wie viel man die Kupplung schleifen lassen sollte, was man vermeiden sollte (zum Beispiel im schnellen anrollen an eine Ampel den ersten Gang schon reinzwingen, wie man am elegantesten bremst, herunterschaltet oder an Ampeln heranfährt... ab wie viel rollen lassen ohne gas geben man auskuppeln sollte und wann man doch die Motorbremswirkung nutzen darf... Alles für Neulinge sehr wichtig um Schäden aufgrund von Unwissen zu vermeiden und mehr aus dem neuen Hobby herauszuholen, dabei sicher und ordentlich zu fahren. Zum Schluss vielleicht noch welche Geräusche normal sind, auf was man achten sollte und wann man besser sofort den Motor ausmacht. Einfach um etwas die Angst des grauen Unwissens zu nehmen, weil nicht jeder Freunde oder Bekannte hat, die das Hobby teilen und einen darauf hinweisen oder es einem richtig beibringen können! Vielen Lieben Dank ans 2Radgeber Team Ich würde mich sehr freuen, wenn sowas kommt!
Also ich fahre die 2€ Isolator Spezial. Nach ca. 15.000km war die erste noch nicht kaputt ich hab die trotzdem Mal getauscht. Noch nie Probleme damit gehabt, Winter so wie Sommer. Gutes Video 👍👍
Ich bin verwirrt: Das von NGK empfohlene Äquivalent zur Isolator Spezial 260 ist tatsächlich eine NGK-B8HS Zündkerze, so wie es auch eure Graphik darstellt. Aber sind 8 mal "ungefähr" 30 nicht eher 240? In Mathe war ich allerdings noch nie richtig gut 🥸🙂....?! Meine S51 (6Volt U-Zündung) springt nämlich nur noch mit den B8HS Kerzen bei warmen/heißen Motor per kicken an. Mit den Iso 260er Kerzen keine Chance (am Vergaser liegst nicht). Ist wohl eher an der 39 Jahre alten U-Zündung in Zusammenhang mit dem 39 Jahre alten Zylinder + Kolben (25tkm) fest zu machen ,oder was meint ihr? Ich selbst habe wenig bis gar keine Erfahrung in solchen Dingen. Deshalb schaue ich eure Videos sehr gerne. Das "anonyme" Zündkerzenbild mit den verschiedenen Abbrennfarben ist wirklich super und gerade für "Heinis" wie mich ne gute Grundeinordnungshilfe. Besten Dank mal wieder für die Recherche.
top die info mit der kerze ist super ich hatte mir ein digitacho angebaut aber der ist direkt beim start kaputt gegagen jetzt weiß ich auch warum kerze und anderer stecker ist bestellt 👍
Sehr gutes Video und auch mal wieder was gelernt :) Ich benutze seit Jahren die NGK Zündkerzen auch hatte ich welche im Auto, weil ich einfach die besten Erfahrungen gemachte habe mit NGK.
@@sonictank505 ich hab die Dinger immer mit Vape in der Schwalbe gefahren weil sie billig waren, nach der 4. oder 5. Kerze war's mir dann zu blöd und ich hab für den doppelten Preis eine NGK gekauft. Die hält jetzt schon seit mehreren Jahren und tausenden Kilometern
@@mariusberger3297 Ich benutze diese Zündkerze und die originale elektronische Zündung seit 2 Jahren. Hatte nie ein Problem. Für jemanden kommt das Neue herein, für jemanden das Alte, Simson wählt. Das Original ist gut für mich.
ich benutze nur NGK kerzen. preis leistung einfach nur Top. mit anderen herstellern passt das einfach nicht. teurere kerzen sind nicht besser. nach meinem empfinden. und eine sache habe ich noch noch im kopf habe ich meine ich auch im simson buch gelesen. ab späten herbst bis anfang frühling ein stufe vom wärmewert weniger besser und im sommer einen wert höher. da im winter der motor garnicht so warm wird. und damit die kertze nicht auf die ideale temperatur kommt. habe ich auch bei vielen freunden damals beobachtet. die haben die ich nenne sie die sommer kertze auch im winter gefahren und hatten dann zündaussetzer weil sie zu verrust waren. auch andersrum schon beobachtet das sie die winter kertze auch im sommer gefahren haben und sie dadurch schneller verschlissen war. haben immer auf bosch, ngk usw geschimpft. was das für murks ist. haben dann die doppel elektroden versucht oder die auch im video mit 4 elektroden usw waren von denen dann natürlich überzeugt und haben viel geld bezahlt. und ich habe die stadart ngk drin gehabt meist länger als sie mit ihren teuren spezial dingern.
Iridium- beste Wahl. Bessere Verbrennung, effizientere Funkenbildung. Ist bei allen Projekten die ich die letzten zwei Jahre selbst hatte und auch bei denen ich unterstützt habe das erste was im Warenkorb gelandet ist. Paar Euro mehr ja aber man bereut es nicht. Beste Kerzen fürs beste Moped
Fahre in Simson, Trabant und Yamaha NGK und habe keine großen Probleme aber auch Isolator und isolator spezial haben noch nie probleme gemacht. Ziehe die auch mit der Hand fest ohne auf die NM zu achten.
Also ich habe mit NGK eher negative Erfahrungen gemacht. Wenn der Motor mal abgesoffen war wird bei den NGK-Kerzen der Isolatorfuss leitfähig und die Zündspannung kommt gar nicht erst an der Mittelelektrode an. Erst wenn die Kerze wirklich wieder vollkommen trocken ist (ca. 1 Tag später) ist sie wieder verwendbar, bei Isolator Zündkerzen reicht es die Kerze mit Druckluft einmal auszublasen. Leider haben auch Bosch Zündkerzen seit sie in Russland oder Indien produziert werden stark nachgelassen. Die besten Erfahrungen habe ich mit Isolator (was ja eigentlich Beru ist) gemacht, das mag vielleicht auch damit zusammenhängen das Isolator noch in Deutschland produziert.
Für die SR 4-2/1 ist laut meiner Betriebsanleitung eine Isolator 280 vorgeschrieben. Welche sollte ich denn dafür nehmen? Die ist ja leider in der Tabelle nicht enthalten
Hallo ich habe seit längerem das Problem das die Kupplung an meiner S51 sich andauernd verstellt, also das das Spiel am Hebel immer mehr wird. Ich muss jedes mal die madenschraube neu einstellen und es hält einfach nicht. Ich habe im Internet schon alles durchsucht aber dazu habe ich nichts richtiges gefunden nur das Leute das selbe Problem haben und es nicht lösen können, ich habe auch schon alles probiert wie Z.B. die Madenschraube fester ziehen( habe eine Madenschraube abgebrochen) dann habe ich andere Druckplatten ausprobiert und es hilft alles nicht. Würde mich freuen eine Antwort zu bekommen weil es sehr nervig ist und ich selber nicht mehr weiter weiß und mir nichts mehr einfällt was ich tun könnte um das Problem zu beheben. (Sie verstellt sich mehr wenn ich gröber anfahre und weniger wenn ich ganz langsam und vorsichtig anfahre) Viele Grüße😊
ich hatte mal eine Tüte mit Schuppenfundzündkerzen, diese hielten jeweils zwischen 2-200km oder lieferten nach dem Winter einfach keinen Funken mehr, irgendwann wurde mir das doch zu doof und ich habe mir eine NGK besorgt, diese läuft bei mir gefühlt auch besser als eine Isolator, Bosch usw. hatte ich noch nicht
Bei Iridium-Zündkerzen kann man nicht, oder darf man den Elektrodenabstand nicht einstellen? Denso IWF24 oder NGK BR8HIX Auch hier gibt es eine Masse-Elektrode die eingestellt werden könnte? Ich würde das gern wissen, habe nun Iridium in der Verwendung, in Verbindung mit einem widerstandslosen Zündkerzenstecker natürlich, Da die Kerzen ihren eigenen Entstör-Widerstand haben.
Das Thema Zündkerze ist ja mal sehr komplex. Ich fahre eine Simson Schwalbe KR51/1 mit Vape Zündung. Hatte immer eine Isolator Kerze drin, immer Probleme gehabt . durch Simson 4.0 Vorgestellte Denso Kerze War alles super aber ist nach mehreren Kilometern heiß gelaufen (im Sommer) und die Zündung ist zusammengebrochen. Also eher was für den Winter, weil an kalten Tagen lief es dann besser. Soll ich nun eine NGK Kerze verbauen für den Sommer?
die Denso 24 Iridium ist meine kerze der wahl, nach der normalen NKD B8HS. Isolator ist lange schon nicht mehr isolator, aber der name ist natürlich toll🙂
Daumen hoch, dieses Video hat mir gefallen. Andere Videos hättet ihr auch lassen können. So wäre ich, als Beispiel, schneller zu einer guten Information gelangt.
Meine blinker Blinken wie wild, leuchten fast dauerhaft, vape Zündung mit den dabei liegenden Teilen ist verbaut, Stecker hat 1k ohm was kann ich dagegen tun? Moped läuft aber sehr schön
Eine Frage die bis heute immer noch für mich offen ist: wenn das Moped im Winter bewegt wird muss ich die Zündkerze tauschen ,soll ich die Zündkerze tauschen und wenn ja in welche Richtung? Bitte konkrete Angaben!
@@2Radgeber danke für die zügige Antwort aber es ist nur zum Teil beantwortet! Was wäre wenn es noch kälter wird , wenn sie jetzt geile fährt wie müsste ich sie zum Sommer hin verändern?
Hallo ich habe mal eine Frage wenn ich mit meiner simson s51 denn berg hoch fahre schafft er es nicht also sie wir immer langsamer wenn ich in den 2 schalte . Ich hoffe ihr konnt mir helfen
Sehr gut erklärt!! Wer Simson fährt braucht die ISOLATOR Kerze, alles andere ist doch Stilbruch oder? da gab es mit dem Wärmewert doch noch den Unterschied zwischen glatten und geriffelten Isolator, bei geriffelten ein Wärmewert tiefer, war das korrekt? liebe grüsse Joachim
Joo, dachte ich auch. Es ist aber leider keine Lüge, dass mich die Isolator Spezial (260er) fast in den Wahnsinn getrieben haben. Hatte 1 Jahr extreme Warmstartprobleme (6V orig. U-Zündung). Habe diverse Sachen getauscht und eingestellt etc. pp.. Letzten Endes lag es ausschließlich an den beiden fabrikneuen Isolator Kerzen, die ich paar mal hin- und her getauscht habe, um ein "Montagsmodell" auszuschließen. Nach kürzlichem Einbau einer NGK B8HS Kerze aber null Hoffnung passierte das "Wunder". Springt jetzt warm/heiß immer sofort mit dem ersten Kick an. Es ist sicher so, dass meine Simme nur mit ´nem bestimmten Wärmewert zurecht kommt (Alter, Verschleiß, etc.?) Früher habe ich aber tatsächlich auch eine Bosch 240er Kerze gefahren (gab auch nie Probleme) und habe mir durch die Iso-Kerzen unbewusst ein ziemlich langes Bein gestellt...?! Laut NGK/2Radgeber haben die B8HS Kerzen auch in etwa einen 240er Wärmewert (8 * 30). Könnte nat. sein, dass das mit ´ner E- oder Vapezündung auch anders aussehen könnte, bin ich aber überfragt. Achso, Kerzenstecker war und ist von Beru / 1K-Ohm und sorry für den "Stilbruch", geht leider nicht anders 😉😄!
Wir haben versucht eine zu Opfern. Der Isolator hat uns aber immer wieder ein Strich durch die Rechnung gemacht. Ich hätte gerne ein richtiges Schnittbild gezeigt
Also ich finde das Video an der Stelle mit dem Motorenöl und den Daumen hoch und runter bzw. die gleichzeitige Erklärung dazu auch sehr irreführend. Es könnte auch so interretiert werden, dass Vollsynthetische Öle schlecht sind für Motor und Zündkerze.
Hi Leute Hab eine Schwalbe kr51/2 Baujahr 85. Ist umgerüstet auf die 12V vape Anlage. Kann mir jemand die passende iridium Zündkerze von NGK mitteilen? Vielen Dank im voraus
Moin, von NGK wäre es die BR8HIX, eher empfehlenswert ist aber die Denso Iridium Power Iwf24. Da gibts einige Videos (Simson 4.0 oder auch CO2Radtechnik), die die Leistungssteigerung durch die Kerze nachweisen.
Ihr könntet mal allgemein ein richtig qualitatives video zur Handhabung der Simsons und ihrem Motoren und Getrieben machen. Eine Art Starter Guide.
Also wie man es korrekt startet, wie man damit fährt, also wie viel man die Kupplung schleifen lassen sollte, was man vermeiden sollte (zum Beispiel im schnellen anrollen an eine Ampel den ersten Gang schon reinzwingen, wie man am elegantesten bremst, herunterschaltet oder an Ampeln heranfährt... ab wie viel rollen lassen ohne gas geben man auskuppeln sollte und wann man doch die Motorbremswirkung nutzen darf...
Alles für Neulinge sehr wichtig um Schäden aufgrund von Unwissen zu vermeiden und mehr aus dem neuen Hobby herauszuholen, dabei sicher und ordentlich zu fahren.
Zum Schluss vielleicht noch welche Geräusche normal sind, auf was man achten sollte und wann man besser sofort den Motor ausmacht.
Einfach um etwas die Angst des grauen Unwissens zu nehmen, weil nicht jeder Freunde oder Bekannte hat, die das Hobby teilen und einen darauf hinweisen oder es einem richtig beibringen können!
Vielen Lieben Dank ans 2Radgeber Team
Ich würde mich sehr freuen, wenn sowas kommt!
25 bis 30Nm? Da hab ich aber Angst meinen Kopf zu zerstören. Ich dreh die Kerze immer von Hand fest ein und ziehe dann ca 1/8 bis 1/4 Umdrehung an
... sehr gut erklärt 👌
Ich bin inzwischen NGK Fan.
13:42 Top Video, aber das ist Damwild und kein Reh 😅
Werde mal die NGK probieren. 👍🏻
NGK
B7HS = Wärmewert: 210
B8HS = Wärmewert: 240
B9HS = Wärmewert: 270
Also ich fahre die 2€ Isolator Spezial. Nach ca. 15.000km war die erste noch nicht kaputt ich hab die trotzdem Mal getauscht. Noch nie Probleme damit gehabt, Winter so wie Sommer.
Gutes Video 👍👍
Ich bin verwirrt: Das von NGK empfohlene Äquivalent zur Isolator Spezial 260 ist tatsächlich eine NGK-B8HS Zündkerze, so wie es auch eure Graphik darstellt. Aber sind 8 mal "ungefähr" 30 nicht eher 240? In Mathe war ich allerdings noch nie richtig gut 🥸🙂....?!
Meine S51 (6Volt U-Zündung) springt nämlich nur noch mit den B8HS Kerzen bei warmen/heißen Motor per kicken an. Mit den Iso 260er Kerzen keine Chance (am Vergaser liegst nicht). Ist wohl eher an der 39 Jahre alten U-Zündung in Zusammenhang mit dem 39 Jahre alten Zylinder + Kolben (25tkm) fest zu machen ,oder was meint ihr? Ich selbst habe wenig bis gar keine Erfahrung in solchen Dingen. Deshalb schaue ich eure Videos sehr gerne. Das "anonyme" Zündkerzenbild mit den verschiedenen Abbrennfarben ist wirklich super und gerade für "Heinis" wie mich ne gute Grundeinordnungshilfe. Besten Dank mal wieder für die Recherche.
Das war ein wirklich gutes Video. Gut zusammengefasst. 👍
top die info mit der kerze ist super ich hatte mir ein digitacho angebaut aber der ist direkt beim start kaputt gegagen jetzt weiß ich auch warum kerze und anderer stecker ist bestellt 👍
Sehr gutes Video und auch mal wieder was gelernt :) Ich benutze seit Jahren die NGK Zündkerzen auch hatte ich welche im Auto, weil ich einfach die besten Erfahrungen gemachte habe mit NGK.
Danke für das tolle Video hab mir selten da drüber Gedanken gemacht.Aber jetzt wird mal mehr drauf geachtet.😊
Würdet ihr auch irgendwann mal MZ's behandeln wenn das Simson Thema 'erschöpft' ist?
🤣der war gut ... bin auch mit MZ groß geworden...am liebsten waren für mich die 250er TS und die 251er ETZ ... LG
Original DDR Isolator Spezial ist am besten!
am besten, wenn man alle 100km eine neue Kerze kaufen will. Die dinger taugen gar nichts
@@mariusberger3297 Da habe ich andere Erfahrungen gemacht.
@@sonictank505 ich hab die Dinger immer mit Vape in der Schwalbe gefahren weil sie billig waren, nach der 4. oder 5. Kerze war's mir dann zu blöd und ich hab für den doppelten Preis eine NGK gekauft. Die hält jetzt schon seit mehreren Jahren und tausenden Kilometern
@@mariusberger3297 Ich benutze diese Zündkerze und die originale elektronische Zündung seit 2 Jahren. Hatte nie ein Problem. Für jemanden kommt das Neue herein, für jemanden das Alte, Simson wählt. Das Original ist gut für mich.
@@mariusberger3297 10000km mit dieser Kerze und mehr sind bei ordentlich eingestellten Simson Motoren möglich.
Getestet seit Jahren mit 3 Mopeds.
ich benutze nur NGK kerzen. preis leistung einfach nur Top. mit anderen herstellern passt das einfach nicht. teurere kerzen sind nicht besser. nach meinem empfinden.
und eine sache habe ich noch noch im kopf habe ich meine ich auch im simson buch gelesen. ab späten herbst bis anfang frühling ein stufe vom wärmewert weniger besser und im sommer einen wert höher. da im winter der motor garnicht so warm wird. und damit die kertze nicht auf die ideale temperatur kommt.
habe ich auch bei vielen freunden damals beobachtet. die haben die ich nenne sie die sommer kertze auch im winter gefahren und hatten dann zündaussetzer weil sie zu verrust waren. auch andersrum schon beobachtet das sie die winter kertze auch im sommer gefahren haben und sie dadurch schneller verschlissen war. haben immer auf bosch, ngk usw geschimpft. was das für murks ist. haben dann die doppel elektroden versucht oder die auch im video mit 4 elektroden usw waren von denen dann natürlich überzeugt und haben viel geld bezahlt. und ich habe die stadart ngk drin gehabt meist länger als sie mit ihren teuren spezial dingern.
Ich bin mit 110 kg nicht gerade leicht, und bei mir ist es bergig, ich hab deswegen eine Iridium Zündkerze drin mit 210 Grad.
Was ändert sich da ? Und was hat das mit dem gewicht zu tun
Ich binn auch sovein zartes Reh mit 140 kg 🤣🤣🤣ich hab die auch drinn läuft super
@@Maxi58943 die wird weniger heiß
@@nofarmersnofood2473 Ok dann brauch ich die vielleicht auch. Andererseits ist es bei mir recht bergig
Iridium- beste Wahl. Bessere Verbrennung, effizientere Funkenbildung. Ist bei allen Projekten die ich die letzten zwei Jahre selbst hatte und auch bei denen ich unterstützt habe das erste was im Warenkorb gelandet ist. Paar Euro mehr ja aber man bereut es nicht. Beste Kerzen fürs beste Moped
Fahre in Simson, Trabant und Yamaha NGK und habe keine großen Probleme aber auch Isolator und isolator spezial haben noch nie probleme gemacht. Ziehe die auch mit der Hand fest ohne auf die NM zu achten.
Danke für eure Videos, die sind immer hilfreich und ich hab durch euch schon viel über mein Moped gelernt
Super starkes Video Jungs !
Danke für die Aufklärung mit den Zündkerzensteckern ich baue zwar jetzt doch mal von U-Zündung auf Vape um, aber besser spät als nie was gelernt
Ja der muss entstört sein
Also ich habe mit NGK eher negative Erfahrungen gemacht. Wenn der Motor mal abgesoffen war wird bei den NGK-Kerzen der Isolatorfuss leitfähig und die Zündspannung kommt gar nicht erst an der Mittelelektrode an. Erst wenn die Kerze wirklich wieder vollkommen trocken ist (ca. 1 Tag später) ist sie wieder verwendbar, bei Isolator Zündkerzen reicht es die Kerze mit Druckluft einmal auszublasen. Leider haben auch Bosch Zündkerzen seit sie in Russland oder Indien produziert werden stark nachgelassen. Die besten Erfahrungen habe ich mit Isolator (was ja eigentlich Beru ist) gemacht, das mag vielleicht auch damit zusammenhängen das Isolator noch in Deutschland produziert.
Für die SR 4-2/1 ist laut meiner Betriebsanleitung eine Isolator 280 vorgeschrieben. Welche sollte ich denn dafür nehmen? Die ist ja leider in der Tabelle nicht enthalten
Kann diese Elektro Magnetische Strahlung auch das Radio vom Sena an meinem Helm stören?
Ja, klar
Ich habe eine frage bezogen auf den Wärme wärt was ist höher 8 oder 10 welche ist höher 5 oder 6 ???
Hallo ich habe seit längerem das Problem das die Kupplung an meiner S51 sich andauernd verstellt, also das das Spiel am Hebel immer mehr wird. Ich muss jedes mal die madenschraube neu einstellen und es hält einfach nicht. Ich habe im Internet schon alles durchsucht aber dazu habe ich nichts richtiges gefunden nur das Leute das selbe Problem haben und es nicht lösen können, ich habe auch schon alles probiert wie Z.B. die Madenschraube fester ziehen( habe eine Madenschraube abgebrochen) dann habe ich andere Druckplatten ausprobiert und es hilft alles nicht. Würde mich freuen eine Antwort zu bekommen weil es sehr nervig ist und ich selber nicht mehr weiter weiß und mir nichts mehr einfällt was ich tun könnte um das Problem zu beheben. (Sie verstellt sich mehr wenn ich gröber anfahre und weniger wenn ich ganz langsam und vorsichtig anfahre) Viele Grüße😊
ich hatte mal eine Tüte mit Schuppenfundzündkerzen, diese hielten jeweils zwischen 2-200km oder lieferten nach dem Winter einfach keinen Funken mehr, irgendwann wurde mir das doch zu doof und ich habe mir eine NGK besorgt, diese läuft bei mir gefühlt auch besser als eine Isolator, Bosch usw. hatte ich noch nicht
Bosch ist scheiße...nur Stress gehabt.
Bei Iridium-Zündkerzen kann man nicht, oder darf man den Elektrodenabstand nicht einstellen? Denso IWF24 oder NGK BR8HIX Auch hier gibt es eine Masse-Elektrode die eingestellt werden könnte? Ich würde das gern wissen, habe nun Iridium in der Verwendung, in Verbindung mit einem widerstandslosen Zündkerzenstecker natürlich, Da die Kerzen ihren eigenen Entstör-Widerstand haben.
Super Tacho was ist das für eine
Das Thema Zündkerze ist ja mal sehr komplex. Ich fahre eine Simson Schwalbe KR51/1 mit Vape Zündung. Hatte immer eine Isolator Kerze drin, immer Probleme gehabt . durch Simson 4.0 Vorgestellte Denso Kerze War alles super aber ist nach mehreren Kilometern heiß gelaufen (im Sommer) und die Zündung ist zusammengebrochen. Also eher was für den Winter, weil an kalten Tagen lief es dann besser. Soll ich nun eine NGK Kerze verbauen für den Sommer?
Probiere das gerne mal aus. Erzähle uns wie es ausgegangen ist
liegt nicht an der Kerze
die Denso 24 Iridium ist meine kerze der wahl, nach der normalen NKD B8HS. Isolator ist lange schon nicht mehr isolator, aber der name ist natürlich toll🙂
Servus, würdet ihr den Elektrodenabstand einer Iridium-Zündkerze auch auf 0,4mm einstellen, oder bei 0,8 belassen?
Daumen hoch, dieses Video hat mir gefallen. Andere Videos hättet ihr auch lassen können. So wäre ich, als Beispiel, schneller zu einer guten Information gelangt.
Meine blinker Blinken wie wild, leuchten fast dauerhaft, vape Zündung mit den dabei liegenden Teilen ist verbaut, Stecker hat 1k ohm was kann ich dagegen tun? Moped läuft aber sehr schön
Hatte ich auch du musst nen 5k ohm Stecker nehmen oder Kerze mit Widerstand
Bringt eine Iridium Zündkerze in einem Trabant mit 12v Zündung was?
Langlebigkeit vs isolator spezial
Lauf usw
Eine Frage die bis heute immer noch für mich offen ist: wenn das Moped im Winter bewegt wird muss ich die Zündkerze tauschen ,soll ich die Zündkerze tauschen und wenn ja in welche Richtung? Bitte konkrete Angaben!
Wenn alle Bauteile die damit in Verbindung stehen in Ordnung sind, ist ein Tausch zu den Jahreszeiten nicht notwendig.
@@2Radgeber danke für die zügige Antwort aber es ist nur zum Teil beantwortet! Was wäre wenn es noch kälter wird , wenn sie jetzt geile fährt wie müsste ich sie zum Sommer hin verändern?
Keine Ahnung was da grad passiert ist aber mein kopf glüht jetzt wie eine zündkerze bei voller fahrt 🤯🤣
Aber aufpassen die vape Zündkerzen Stecker und Blinkgeber mögen sich manchmal nicht
Hallo ich habe mal eine Frage wenn ich mit meiner simson s51 denn berg hoch fahre schafft er es nicht also sie wir immer langsamer wenn ich in den 2 schalte . Ich hoffe ihr konnt mir helfen
Im Grunde genommen, ist der Zündfunke auch kein Funke, sondern ein kurzer Lichtbogen.
Mysterium Zweitakt :)
Darf mann die massenelektrode an zündkerze mit schleiffpappier reinigen?
Mache ich seit 30 Jahren so, funktioniert immer 👍
Die Nachbau Isolator heißen nur so ,sind aber von Beru.
Sehr schönes Thema... Danke für das schöne Video 👍 Lg Robert Grüße aus Potsdam
Ihr müsst aber auch Rehe als Beispielbild nehmen und keine Damhirschkuh im Fachjargon übrigens Dammtier genannt 😂. Klugscheißer ende 😂😂😂.
Dann hat die Wahl der Bilder das Ziel erreicht 🤣🤣🤣
Echt toll die Erklärung
Bei 1:40 min ist der Zylinderkopf falsch drauf 😎
Sehr gut erklärt!! Wer Simson fährt braucht die ISOLATOR Kerze, alles andere ist doch Stilbruch oder? da gab es mit dem Wärmewert doch noch den Unterschied zwischen glatten und geriffelten Isolator, bei geriffelten ein Wärmewert tiefer, war das korrekt? liebe grüsse Joachim
Joo, dachte ich auch. Es ist aber leider keine Lüge, dass mich die Isolator Spezial (260er) fast in den Wahnsinn getrieben haben. Hatte 1 Jahr extreme Warmstartprobleme (6V orig. U-Zündung). Habe diverse Sachen getauscht und eingestellt etc. pp.. Letzten Endes lag es ausschließlich an den beiden fabrikneuen Isolator Kerzen, die ich paar mal hin- und her getauscht habe, um ein "Montagsmodell" auszuschließen.
Nach kürzlichem Einbau einer NGK B8HS Kerze aber null Hoffnung passierte das "Wunder". Springt jetzt warm/heiß immer sofort mit dem ersten Kick an. Es ist sicher so, dass meine Simme nur mit ´nem bestimmten Wärmewert zurecht kommt (Alter, Verschleiß, etc.?) Früher habe ich aber tatsächlich auch eine Bosch 240er Kerze gefahren (gab auch nie Probleme) und habe mir durch die Iso-Kerzen unbewusst ein ziemlich langes Bein gestellt...?! Laut NGK/2Radgeber haben die B8HS Kerzen auch in etwa einen 240er Wärmewert (8 * 30). Könnte nat. sein, dass das mit ´ner E- oder Vapezündung auch anders aussehen könnte, bin ich aber überfragt.
Achso, Kerzenstecker war und ist von Beru / 1K-Ohm und sorry für den "Stilbruch", geht leider nicht anders 😉😄!
Nur leider ist das im eigentlichen Sinne keine Isolator mehr, sondern ne umgelabelte Champion Kerze. Kommen beide aus dem selben Werk.
Tolles Video 👍
Super Video mit tollen Erklärungen
Rambo, du musst dir mal den Kerzenstecker isolieren.
Wirklich sehr gutes Video.
TOP
Gutes Video, weiter so
Also ich fahr nur noch bosch und das Problem los egal ob nach Italien oder zum bäcker
10:52 : 1 Kiloohm oder 5 is egal! Springt sowieso nich an!😆😆😆😉
Super erklärt
Erster, ist mal ein interessantes Thema was meiner Meinung nach auch mal Erwähnt sein sollte. Macht weiter so. 💪🏼
Nichts geht über die Iridium Kerze
Super🎖️🏍️💥⚡💟👍🇩🇪🙋
Ist der andere Kollege nicht mehr bei euch ? Der hätte gleich eine für die Wissenschaft geopfert ;)
Wir haben versucht eine zu Opfern. Der Isolator hat uns aber immer wieder ein Strich durch die Rechnung gemacht. Ich hätte gerne ein richtiges Schnittbild gezeigt
hi ich will nicht klugscheißen... aber in der mitte das ist die elektrode und aussen die anode.... zwei elektroden machen wenig sinn rest top
Dann lass es doch 😊😉😉
@@2Radgeber du wolltest Komentare..... 😄
😘
Ich weiß was du meinst. Ist ja auch richtig. Sorgt aber bei Einsteigern eher für Verwirrung
@@2Radgeber wird heute aber in jeder berufsschule als mittel elektrode bezeichnet..... aber ich hab es mal mit kathode und anode gelernt.....
Auch die Unternehmen bezeichnen es mittlerweile so. Aber sei es drum, solange man weiß worum es geht soll das für mich in Ordnung sein
Motul 800 ist doch vollsynthetisch
Ja, ist es.
Wieso habt ihr dann im video gesagt das es mineralisch ist
Haben wir nicht. Schau gerne nochmal rein 😉
Also ich finde das Video an der Stelle mit dem Motorenöl und den Daumen hoch und runter bzw. die gleichzeitige Erklärung dazu auch sehr irreführend. Es könnte auch so interretiert werden, dass Vollsynthetische Öle schlecht sind für Motor und Zündkerze.
@@JeanGodGandanne das habe ich auch so verstanden
Hi Leute
Hab eine Schwalbe kr51/2 Baujahr 85. Ist umgerüstet auf die 12V vape Anlage. Kann mir jemand die passende iridium Zündkerze von NGK mitteilen? Vielen Dank im voraus
Moin, von NGK wäre es die BR8HIX, eher empfehlenswert ist aber die Denso Iridium Power Iwf24. Da gibts einige Videos (Simson 4.0 oder auch CO2Radtechnik), die die Leistungssteigerung durch die Kerze nachweisen.
@@thelsg1829 vielen Danke !!!!😉