На днях тоже впервые столкнулся с данной проблемой и увидел общие обстоятельства. Два года пользую барбоса, кран никогда не перекрываю, проблем не было. На днях пришлось эвакуировать на санях. Заехал без проблем, а когда съезжать, - один в один неисправность (стартер заклинило, когда силой провернул, бензин полился из всех щелей). Ремонтом еще не занимался, но посмотрев данное видео, имеются основания предполагать, что в ходе перевозки по неровностям дороги, создавалось избыточное давление жидкости на карбюратор с последующим заполнением камеры сгорания. Еще обстоятельство, - при транспортировке, у меня бензобак был приподнят. В общем, думаю что при транспортировке кранчик надо закрывать.
И у меня такое было. Фильтр воздушный самопальный - засасывает снежную пыль. В карбюраторе замерзает и что то там и жихлёром происходит (забивается) Шмыргалка не работает...Выкрутив свечу струи бензина вылетают. Теперь я КИПЯТКОМ обливаю карбюратор перед выездом в мороз....
Лёха привет✌ Я вот тож приехал с тенги, катался на сопках Аэропортовских, хоть и снегу уже много но мой Барсюха тащит на ура по целику, правда на полном газу, не зарывается критично как у тебя в видео, может из за заднего привода🤔 Ну а проблема с бензом у тебя из за перемороженного крантика, это частая болезнь буксов, я на своём сразу изначально поставил дополнительный металический крантик!!! Надо хоть на охоту сгонять с тобой как нибудь)))😎 С рождеством тебя, и ни пуха тебе в 2020 году👍💥
Спасибо, Костян! И тебя с праздником! Передний привод должен идти ещё лучше... Вчера разбирался снова, топливо идёт нормально... В итоге отлил масло с двигателя, поехал прокатиться, проблема вроде ушла и по целику поехал как сумасшедший... Завтра хочу ещё раз проверить. Видимо бенз в масло попал и уровень увеличился, уже не знаю и что думать, но когда масло отлил букс поехал.
@@siberian5355 я сегодня заводил и стоял так примерно час, градуса где то на улице -48. После вышел и посмотрел заглох, подошел увидел течёт из крана карбюратора и не реагирует на форсунку. После завел в теплом гараже там не текла странно как то🤔
@@poco2299 С крана течёт на морозе это у них болезнь ,у меня так же было там прокладка под флажком она дубеет и начинает пропускать ,вроде можно поменять на хондовскую она более эластичная, но я поставил две обычных смазал между ними моторным маслом ,теперь не пропускает флажок стал немного туго закрываться и открываться, зато ничего не течёт даже на морозе , а то что мотор не реагирует на открытие воздушной заслонки это или фильтр обмерз или сама заслонка сломалась внутри,такое тоже бывает.
@@Taejnik_87 это скорей всего из за того что на двигателе надет был чехол просто напросто он начинает задыхаться, и все пары начинают расширяться и от этого может пойти бенз в картер и литься отовсюду
У меня другая хрень... заводиться только с новыми свечами, поездишь пару часов и все, глохнет и не завести, новую ставишь свечу - заводится. И свечи черные от богатой смеси. Если есть пошаговый совет, как отрепетировать эту проблему - буду благодарен.
Не сталкивался с таким... Но скорее всего идёт перелив топлива, смотреть надо карбюратор, может игла подзападает либо отрегулировать надо её положение, чтобы вовремя перекрывалась поплавком и чтобы не лилось лишнее топливо...
@@ВячеславВолоснов Нет чеки. У меня с лыжным модулем и со стартером. Там два варианта остановки двигателя, на руле и ключом. Я периодически перепроверял чтобы в них не было причины. Новая свеча - есть работа, через пару часов глохнет. Новая свеча - опять все хорошо работает... Т.е. где то есть совокупность обстоятельств, которая пока мне неизвестна.
Алексей привет! Ну один совет правильный Краник это проблема Ещё игла залипла замерзла .а все это из за трубки отвода газов и подогрева карб .Многие её от соединяют от карб..Но кому-то идёт какому то нет . А бензин в картере грозит клином
Привет!) С краником посмотрю как дальше будет работать... Если что, буду дополнительный ставить. По бензину так и не понял, попал ли он в картер и сколько... Но когда отлил масло, букс вроде поехал без проблем.
@@Taejnik_87 масло нужно менять сразу,оноуже не пойдёт , а краникия вроде видел в отвёртка.в Карб язычек подогнул зря теперь уровень регулировать нужно
@@Taejnik_87 так точно, проходил такое, новый карбюратор хватает литров на 60-80 бензина, и опять та же песня, а бывает и новый карб бежит, виной тому игла, надо как то шлифовать посадочные(рабочие) места иглы((
Тоже свежий букс с таким движком, постепенно начались такие проблемы. Утопление карба и снятие шланга вентиляции толком результата не дали пока не установил подачу тёплого воздуха к фильтру..
На днях тоже впервые столкнулся с данной проблемой и увидел общие обстоятельства. Два года пользую барбоса, кран никогда не перекрываю, проблем не было. На днях пришлось эвакуировать на санях. Заехал без проблем, а когда съезжать, - один в один неисправность (стартер заклинило, когда силой провернул, бензин полился из всех щелей). Ремонтом еще не занимался, но посмотрев данное видео, имеются основания предполагать, что в ходе перевозки по неровностям дороги, создавалось избыточное давление жидкости на карбюратор с последующим заполнением камеры сгорания. Еще обстоятельство, - при транспортировке, у меня бензобак был приподнят. В общем, думаю что при транспортировке кранчик надо закрывать.
Да, у вас тоже пошёл перелив топлива... Но кран лучше закрывать всегда, после каждой эксплуатации...
И у меня такое было. Фильтр воздушный самопальный - засасывает снежную пыль. В карбюраторе замерзает и что то там и жихлёром происходит (забивается) Шмыргалка не работает...Выкрутив свечу струи бензина вылетают. Теперь я КИПЯТКОМ обливаю карбюратор перед выездом в мороз....
Лёха привет✌ Я вот тож приехал с тенги, катался на сопках Аэропортовских, хоть и снегу уже много но мой Барсюха тащит на ура по целику, правда на полном газу, не зарывается критично как у тебя в видео, может из за заднего привода🤔 Ну а проблема с бензом у тебя из за перемороженного крантика, это частая болезнь буксов, я на своём сразу изначально поставил дополнительный металический крантик!!! Надо хоть на охоту сгонять с тобой как нибудь)))😎 С рождеством тебя, и ни пуха тебе в 2020 году👍💥
Спасибо, Костян! И тебя с праздником! Передний привод должен идти ещё лучше... Вчера разбирался снова, топливо идёт нормально... В итоге отлил масло с двигателя, поехал прокатиться, проблема вроде ушла и по целику поехал как сумасшедший... Завтра хочу ещё раз проверить. Видимо бенз в масло попал и уровень увеличился, уже не знаю и что думать, но когда масло отлил букс поехал.
А на охоту да, можно как-нибудь съездить...))
Да уж ситуевина неприятная.
Ну да... Отремонтирую думаю)
@@Taejnik_87 да конечно. Руки ведь из того места растут
Мужики дельный совет всем ,скидывайте сапун с воздушка в зимний период чтоб карбюратор эмульсией не засерался.
Реально лучше так?
В холодную погоду?
@@poco2299 В холода тем более !
@@siberian5355 я сегодня заводил и стоял так примерно час, градуса где то на улице -48. После вышел и посмотрел заглох, подошел увидел течёт из крана карбюратора и не реагирует на форсунку. После завел в теплом гараже там не текла странно как то🤔
@@poco2299 С крана течёт на морозе это у них болезнь ,у меня так же было там прокладка под флажком она дубеет и начинает пропускать ,вроде можно поменять на хондовскую она более эластичная, но я поставил две обычных смазал между ними моторным маслом ,теперь не пропускает флажок стал немного туго закрываться и открываться, зато ничего не течёт даже на морозе , а то что мотор не реагирует на открытие воздушной заслонки это или фильтр обмерз или сама заслонка сломалась внутри,такое тоже бывает.
Поставь карбюратор от мото. Типа pwk, или от Урала, нет проблем
Учту, спасибо 👍
хорошо не успел уехать далеко. бог уберёг!
Согласен... Так бы шёл пешком пол ночи...
Да уж, велика Россия! Где-то снег всё же есть)
Регион у нас такой...)) Если на западе нет снега, то у нас всегда есть...)
@@Taejnik_87 везёт вам! А у нас ни снега, ни мороза (((
@@Taejnik_87 это скорей всего из за того что на двигателе надет был чехол просто напросто он начинает задыхаться, и все пары начинают расширяться и от этого может пойти бенз в картер и литься отовсюду
@@ильягавриленко-э4д, нет, не из-за чехла точно. Там карбюратор не перекрывал топливо, лил не останавливаясь.
У меня другая хрень... заводиться только с новыми свечами, поездишь пару часов и все, глохнет и не завести, новую ставишь свечу - заводится. И свечи черные от богатой смеси. Если есть пошаговый совет, как отрепетировать эту проблему - буду благодарен.
Не сталкивался с таким... Но скорее всего идёт перелив топлива, смотреть надо карбюратор, может игла подзападает либо отрегулировать надо её положение, чтобы вовремя перекрывалась поплавком и чтобы не лилось лишнее топливо...
Денис приветствую. Такая же история и у меня, уже третью свечу заменил. Если проблему решите, отпишитесь
@@ВячеславВолоснов Договорились, главное, найти нашу переписку, дабы описать решение..
@@denisorlov9833 а у вас чека остановки есть?
@@ВячеславВолоснов Нет чеки. У меня с лыжным модулем и со стартером. Там два варианта остановки двигателя, на руле и ключом. Я периодически перепроверял чтобы в них не было причины. Новая свеча - есть работа, через пару часов глохнет. Новая свеча - опять все хорошо работает... Т.е. где то есть совокупность обстоятельств, которая пока мне неизвестна.
Спасибо было полезно , мой сука тоже не заводится , полезу в карбюратор .
Спасибо большое за комментарий!)
Мало топлива задушил
Алексей привет! Ну один совет правильный Краник это проблема Ещё игла залипла замерзла .а все это из за трубки отвода газов и подогрева карб .Многие её от соединяют от карб..Но кому-то идёт какому то нет . А бензин в картере грозит клином
Привет!) С краником посмотрю как дальше будет работать... Если что, буду дополнительный ставить. По бензину так и не понял, попал ли он в картер и сколько... Но когда отлил масло, букс вроде поехал без проблем.
@@Taejnik_87 масло нужно менять сразу,оноуже не пойдёт , а краникия вроде видел в отвёртка.в Карб язычек подогнул зря теперь уровень регулировать нужно
Завтра постараюсь масло поменять
@@Taejnik_87 а ты какое масло льешь? Я четырёх тактное премиум в элеганте у нас на первом этаже беру ч.з.10 часов меняю вроде нормально
Не помню название... Genius что-ли... Тоже четырёхтактное. В ЯМАХА-Братск брал.
Кик стартер клинит когда в цилиндре бенз, вода, в основном.
Возможно так и было... Так как перелив топлива был.
@@Taejnik_87 так точно, проходил такое, новый карбюратор хватает литров на 60-80 бензина, и опять та же песня, а бывает и новый карб бежит, виной тому игла, надо как то шлифовать посадочные(рабочие) места иглы((
А бывает и влага в карбюраторе, чистка - сушка и продувка исцеляет его😁
Суровые условия, тряскаколбаска, мороз, качество топлива, сказать этак не под это создан двигатель данного образца
@@ilyalr5015, Пока всё норм... Больше хлопот не доставлял данный двигатель. Надеюсь и дальше будет также.
Иглу пережал на средних топливо хватает а чуть газу даёшь ему и не хватает
Не в этом дело было. Бензин в картер попал, уровень сильно увеличился. В итоге залил новое масло и всё стало нормально...
Новый лончин 15 заебал глох чрез 500метров с рыбалки еле вернулся -19
Тоже скорее всего карбюратор, либо свеча...
Тоже свежий букс с таким движком, постепенно начались такие проблемы. Утопление карба и снятие шланга вентиляции толком результата не дали пока не установил подачу тёплого воздуха к фильтру..
Я так не делал пока... Работает нормально сейчас, не подводит.)
Бензин внутри вот инекрутит
Круто побороздил.🤣
После ремонта стал ещё круче бороздить! 😉