Спасибо тебе добрый человек, приятно тебя смотреть и слушать, у меня то-же такая же техника, смотрю и учусь у тебя, дай бог тебе здаровья и по-больше твоих видюшек для таких как мы, удачи и в рыбалке как говорится нхнч
10:40 Всем привет! 5 сезон катаю на таком же Эко букс! Может быть мне повезло,но свеча досихпор стоит родная и не подводила не разу,в минус 32 со второго раза заводится проверено не один раз масло лью ЗИК 10w30! На цепь сам изготовил натяжитель из классического башмака натяжки цепи полет отличный,а раньше цепь врало пару раз так как нагрузки бешеные с двумя санями полными вещей на три дня рыбалки(всегда езжу на три дня не меньше) плюс мы с другом вес получается поболее 500кг! Самое главное выкинул бурановскую ручку газа и поставил от мотоцикла ИЖ это просто небо и земля,установил аккумулятор 7ампер от компьютерного бесперебойника для сигнала который установил чисто для эстетики и для того чтобы не моргал свет при работающем двигателе ну и соответственно когда надо посветить при этом не заводить двигатель,очень удобно! Также купил комплект чехол на двигатель и ручки руля,установка ручек с подогревом отпала руки не обдувает вообще и тепло без любого подогрева! Также зашиповал гусянку обычными саморезами так называемые Клопы по совету ребят с канала Две Хаски,теперь небо и земля как в управлении так и на голом льду,а раньше даже толкали не мог тронуться с полными санями(цена вопроса саморезов 150р и вы как по асфальту едите) за три сезона вылетело штук 10 не больше и то от того что в гараже по асфальту катал с места на место! Также установил доп тумблер на руль для включения света,сигнал и стоп двигатель так как с завода стоп находится на самом двигателе или глушил первое время аварийной чекой! Заместо родного прицепного сварил шар от машины а на сани механизм от обычного прицепа,пропали удары при торможении и опять же улучшилась управляемость,пружины оставил чтобы небыло резких толчком,на задних тоже сделал сцепку из уса от рулевой рейки ваз 2108! На сани сделал склизы из ПНД трубы которую распустил на полоски с помощью лобзика толщина склиз 1см,а не как от изготовителя 4-5мм! Ну вроде пока все остальное все как и автора видео! Всем удачи и хорошего клёва в новом году! Привет из Тольятти!
Полностью согласен! Я поставил свечу ngk5 es, горячую, как советует дядя Федя на его канале,. Цепь поставил сальниковую, усиленную " Золотую" Чохо, откатал сезон, всё отлично👍👏😆 фильтр воздушный-просто убрал бумагу, прорезал дыру в корпусе, закрыл мелкой решёткой. Ещё регулятор обошёл, тоже у кого-то на канале присмотрел- иногда, перед горочкой нужно газануть, скорость набрать, а регулятор душит😮 кран вообще не закрываю, наслышан про эту прокладку😅весной закрыл, осенью открыл и гоняю👍откатал сезон - всё отлично. Единственный минус- это бурановские катки-заморочки с обслуживанием😢 а в остальном техника на грани фантастики, накатываю лыжню под коньковый ход. Тащит рамку- Габошу для выравнивания 😂 доволен😊 дёшево и сердито👍✊Удачи. Прокопьевск. Кузбасс💪😊
Праймер отличная вещь. Сделай отдельный кронштейн для него. 1...2 нажатия и запуск двигателя. Мотоциклетный карбюратор отлично работает и запускает двигатель в мороз как и на мотоциклах так и на мотобуксировщиках. Только требует небольшой настройки. Цепь надо покупать не усилинную , а качественную. "Усилинная" это как правило коммерческий ход.
Видео полезное. С фильтром конечно нагородил. И еще рекомендую поставить тягу на дроссельную заслонку. Но она нужна если есть электростартер. Чтоб с ручки и запускать и дроссель закрывать. А так все по делу. Молодец. Приятно послушать. Успехов.
не нужна тяга,чисто праймер для электростартера пользовать,подошел к собаке,жмякнул по нему нескок раз,в сани сел и завел,по кнопке проще нажать чем тяги городить
Согласен во всём, но по регулятору оборотов всё же хотел бы переделать. Во-первых мне не нравится сложное управление заслонкой через множество рычагов и пружин. Во-вторых обороты иногда нужно поднять, чтобы проскочить сложный участок (например горка) где необходимо побольше скорости и соответственно мощей. Постоянно держать на оборотах выше рекомендуемых понятно к чему приведет.
Вы совершенно не понимаете для чего блокируют регулятор оборотов. никто не блокирует для того чтоб ехать 70кмч. Эта блокировка нужна для получения полной мощности в нужный момент.
больше десяти лет гоняю .фильтр стоит родной, не чего не обмерзает сапун тоже на месте ,чехол сшит из какой то курточки синтепоном , карбюратор барохлил пару раз , из бензина что то накопилось в жиклёре , типа парофина обязательно ставить чеку стопдвигатель ,три раза срывалась с места после заводки.
Все проблемы с обмерзанием и конденсатом решает капот на весь двигаель, но для этого нужны прямые руки или знакомый который умеет это делать. Остальное как поаезет, но обязательно в запас свечу и цепь желателно. По карбюратору согласен, не нужно лезть если он работает. Обороты у меня с завода до 4200об двиг не спорт, обычный серии КП.
Доброго дня 🤝 у меня мужик м500 15л.с Коптит свечи на заводском карбюраторе, по итогу после закопчения свечи не работают вовсе 🤷♂️. Пока обкатка шла , 4шт убил. Пытался регулировать, карбюратор, ничего путного не вышло, еле вернул заводские настройки. В этом сезоне поставил pz30 с ускорительным насосом (пока подключена только заслонка, без насоса, двойной тросик в стадии переделки). Без переделок жиклеров, как говорится: из коробки. На холостых работает ровно, мягко, газует без хлопков и всяких перебоев. НО !!! Холодный запуск 🚀 затруднен, приходится накачивать ускорительным насосом, и потом подгазовывать 😅😅. Чуть прогреешь, работает как часики хоть 30 минут, без проблем. Хотя на заводском карбюраторе запускал двигатель в - 25* легко. Вот такая история 🫡 Родной карбюратор убран в коробочку , как говорится на всякий случай 😊 Спасибо за внимание ‼️
И дело даже не в скорости и так далее. Самое бесячее то, что свечи убивает, и ты не поедешь, пока не поставишь новую свечу, вот эта самая главная печаль 😢😢😢 А у родного карбюратора дури хватает так, что ну его на х.. 😂😂😂 аж страшно дубасить 😊😊😊
@@ИванРылов-к3ш у меня на форзе15тоже стоит пз30 заводится с закрытой заслонкой нормально. Иногда впрыскиваю ускорительным насосом и газ тоже нужно немного держать. Тросик с ускорительного снял через пару поездок .клинил и я не понял что сним что без него .ускоритель исползую только для впрыска иногда на хололную.
На счет карба абсалютно согласен,норм они работают на лифанах,там может жиклер холостого хода только после летнего простоя из за отложений в нем от бензина засратся,но он просто прочищается
Посмотрите где собирают двигатели динкинг.там крупнейший завод своя лаборатория, работают не только местные ,а и иностранные инженеры. И идут они на экспорт в 68 стран мира . У меня мотосабаке самодельной 16лет движок6.5сил чемпион регулятор оборотов был сразу снят. Тяга напрямую сразу на заслонку двигатель до сих пор как новый работает .просто не надо газ держать постоянно, а где надо прохватить на других лифан13,форза15 патриот6.5тоже сразу убрал регулятор а им почти по10 лет.взял еще якудзу там тоже сразу зделал напрямую газ. Потомучто начинаеш разгонятся, а он начинает скидывать обороты или когда не Надо наоборот прибавлять. регулятор оборотов нужен на генераторе мотоблоке виброплитах еще может где .инженеры их не для мотособак делали .ну ни как не на снегоходах и мотособаках. Не надо бесконечно и подолгу его крутить и отьездит он долго.есть видео где целый час крутили лифан и шармакс15 на5200 оборотов .и им ничего не случилось. Но кто будет целый час полный газ держать.максимум пару минут.с пз30тоже отлично заводится в мороз там тоже есть воздушная заслонка три положения и ускорителтный насос .можно сразу бензин форсункой подавать в впускной колектор ручной подкачкой.
Во многом вы не правы. Регулятор снимают не для скорости и гонок. Снимают потому что, в некоторых ситуациях нужны эти 3600, но регулятор не даёт набрать такие обороты, в итоге вы вылазите и толкаете буксировщик. Под нагрузкой попробуйте раскрутить мотор на своей собаке 4000 оборотов, я думаю очко то сожмётся не хило.
Добавлю свои соображения скрепка на пружину регулятора стоит с новья о чем не жалею четвертый сезон пойдет при выборе собаки ведомая ось на двух опорах думаю лучше и подвеска от койры тоже
Еще добавлю,можно подшипники катков протюнить,из нержавейки поставить,у меня обычные закисали после летнего простоя,все во рже,то актуально если часто не ездиш и на холоде хранится мотособака,поставил в катки гусянки нержавейку,после зимы посмотрим,воды обычные подшипники не любят там,и смазка водостойкая не спасает,там в эмульсию все превращается в итоге
Приветствую. Я в этой теме новичок, месяц назад приобреь мотобуксировщик. Хочу узнать, чем оличается цепь усиленная от неусиленной? Возможно здесь был уже такой вопрос. Спасибо.
@@ИгорьГриднев-й5ч усиленная цепь отличается толщиной металла звеньев, поэтому не так тянется, как простая. Она может быть с сальниками, может и без них. С сальниками лучше, но дороже.
Смотрю и думаю, а не я ли все это говорю. Все мысли один в один. Действительно наши Кулибины думают что они умней японцев. А я мыслю так не мешай машине работать. И конечно же вам жирный лайк.
С праймером удобно электростартером заводить сидя в санях,и собака не уедет если что,и вылазить дергать заслонку не придется после того как электростартером завел,иначе нет смысла в электрозапуске,если праймер не на крышке фильтра,то удобно то.
Дело не в пяти километрах дело в том что когда я собрал первую собаку ещё чехлов на двигатель не было ещё и я даже с капотом мучался с обмерзанием тяг так как ездил по глубокому снегу выкинул все тяги сделал газ напрямую и забыл. Щестой сезон уже езжу так. С движком всё нормально.
Покупал толкач с Loncin 15 сил четыре года назад, на нём незаблокированный регулятор с завода выдаёт 5200 об. Но хода ручки газа не хватало, поэтому сделал так называемый " лёгкий " газ. Теперь курок одним пальцем можно нажимать, ну тахометр в помощь!
Убрал ограничитель, проездил 4 года, езжу дальше. Полный газ даю не часто, но иногда необходимо ускориться, а он не давал. Считаю, что туфту гонишь про него и про фильтр. Езжу так же со стандартным фильтром, ничего не размякло ни разу. Один раз его менял. Тяги тоже не обмерзают. Если снегопад, то накрываю санями собаку, когда рыбачу.
Тоже стоиля родная лдж , обкатывал работал на холостых норм , поставил в гараж дождался зима пришел в гараж завелся с пол тычка и сдох через минуту , на все думал , поменял свечку все как новый работает)))
Здравствуйте! Как от фена поставили выхлопную трубу, я имею ввиду как закрепили к цилиндру, и второй вопрос она тонкостенная, наверное до красна греется, не прогорит?
к цилиндру- под штатный колпак отвода газов под саморезы встает как родная, под 45 градусов только срезать. И потом к раме монтажной лентой. Греется в меру, она ж не в сам глушитель засунута, а к кожуху.
@@EduardGaliev у меня было 4 самодельные .первая с двигателем от бензопилы урал .был буран, сф150.есть рысь119 горя с ней незнаю за 6 сезонов.. заводится в любой мороз. Естественно как купил всю почти перебрал так как была запущена. Взял еще новую мотособаку где то и она мне нужна.капитан мне тоже нравится только длиный. Знаю что это почти динго 150 были у меня4 разные. но с нормальной двухрычажной подвеской вид намного лучше я уже поехал покупать но купил квадрик. может позднее возьму капитана длиного скорость мне нужна. Рысь90лехко бегает, а езжу в основном 30,40.
@@МихаилКириллов-е6г смотря как реализована натяжка цепи. На Мужике и подобных просто успокоитель стоит, там трогать не надо ничего. И вообще вариатор без нужды трогать не надо, там межосевые расстояния настроены на заводе, и можно все это сбить. Что у вас за букс?
Добрый день! Лично моё мнение, но в выше сказанном есть некоторые противоречия. 1# вы берёте воздух тёплый из глушителя, и это нормально,а тёплый воздух из сапуна это конденсат? 2# прокладка краника, Я думаю что дело не в ней а в игле карбюратора Так как при открытом краники с Любой прокладкой бензин будет поступать в шланг!?
Первоначальная задача мотособаки это доставить хозяина до пункта а до пункта б, без поломок, а скорость дело вторичное, 5_10минут большой роли не съиграют.
Добрый день! У меня такой же букс, Мужик 500, 15 л. с. Пытаюсь что-то дорабатывать и думал, как сделать перегородку между багажником и мотором, чтобы легко снять при необходимости. А у вас как сделана перегородка и из чего? Диаметр гофры от глушака не подскажете?
@@alexeipanichkin7172 перегородка из листового алюминия, квинтет 1,5 мм, и оклеен виброшумкой. Поставлен на гайки-заклепки, но пока ни разу снимать не понадобилось. А гофра 40 мм вроде, она стандарт, длина только разная
А катушку меняли?На сколько понимаю с завода на такой двигатель ставится 3х амперная катушка,а ручки берут где то 2 ампера и плюс еще фара.3 ампера маловато
@@dimon761 согласен, но езжу в основном днём, фара не нужна. Катушка 3 Ампера. Сколько берут ручки не замерял, но на 1 ступени нагрева хватает и фаре, и обогреву
Стало самому интересно- сходил замерял обогрев на полную: потребляет 1,2А, соответственно 14,4 Вт. И фара берет 12Вт. Из возможных 36 у 3-амперной катушки выбрано все.
@zontestiger1255 я сделал самодельную ,капот решил пока закрытый оставить ,воздухан и глушитель под капотом .Выхлоп наружу идет .Вроде не особо грется ,могу обзор снять
Вы не сравнивайти колесо мотоцикла и ведущую звездочку букса, диаметр в пять раз меньше. Нагрузка зависит не от гусянки пусть она хоть километр, сколько двигатель дает момента больше не будет.
@@sergeyortodox-no3fo конечно есть. Шире гусля- больше площадь опоры, лучше проходимость. Но если ездить тягачем- хуже управляемость. Для толкача разницы особо нет
@sergeyortodox-no3fo да, я гоняю исключительно по классике, тягачем, и тут рулежка очень важна. Да и для одного- двоих ездоков классической собаки 500/1450 за глаза))) это таежникам грузы таскать нужны 600 и Лонг.
Доброго времени суток, подскажите по такому вопросу, у меня мотособака но без электростартера и аккумулятора, есть фара 18в. Можно ли мне поставить подогрев ручек???
можно, у тебя 3А катушка, вполне хватит. я подогрев ручек поставил, замерял вчера- 5 Вт не потребляют на максимуме. но лучше померять самому, ручки разные есть.
всё прекрасно работает на родном фильтре с бумагой, ваши переделки подогревы разборка фильтров всё это шляпа полная! людям голову греете всякой бредятиной.
Нет в нем не каких вкладышей в движке о чем вы говорите ,чуть застукал вскрывайте мотор меняйте шатун он алюминиевый без вкладышей ни чего там сложного нет .
Бред полный несёт человек. Сам ничего не зная, или поверхностно. Сняв центробебжный регулятор вы увиличиваете тягу, в пухляке и в горках очень помогает. На ресурс не сильно влияет. Главное двигатель на холостых не крутить выше 5000 , кратковременно можно. А в рабочем максимум 4000 оборотов, при хорошей настройке вариатора. На обычном в гору 2800 оборотов, еле заезжает при тяговых звёздах. А скорость по накатке будет почти одинаковая. Просто с раздушеным движком можно играть звездами и он поедет быстрее и будет тяга в пухляке и на горках, а на обычном ни чего не будет, овощ. При том что упадет может моторесурс на 1000 моточасов, при заявленых 4000. Сколько за сезон вы проезжаете? В среднем 100 , плюс минус.
Если вам не дано понять и правильно настроить мотоциклетный карбюратор на мотособаке ,то не надо говорить что это плохо. По сравнению со штатным небо и земля. И не с целью двигатель крутить до максимальных оборотов, двигатель работает мягче и приëместей.
Спасибо тебе добрый человек, приятно тебя смотреть и слушать, у меня то-же такая же техника, смотрю и учусь у тебя, дай бог тебе здаровья и по-больше твоих видюшек для таких как мы, удачи и в рыбалке как говорится нхнч
Учись и таким же дурнем будешь блять
Спасибо за советы. Всё понятно, просто и доступно объясняете, даже мне,ни разу не механику, понятно.
10:40 Всем привет! 5 сезон катаю на таком же Эко букс! Может быть мне повезло,но свеча досихпор стоит родная и не подводила не разу,в минус 32 со второго раза заводится проверено не один раз масло лью ЗИК 10w30! На цепь сам изготовил натяжитель из классического башмака натяжки цепи полет отличный,а раньше цепь врало пару раз так как нагрузки бешеные с двумя санями полными вещей на три дня рыбалки(всегда езжу на три дня не меньше) плюс мы с другом вес получается поболее 500кг! Самое главное выкинул бурановскую ручку газа и поставил от мотоцикла ИЖ это просто небо и земля,установил аккумулятор 7ампер от компьютерного бесперебойника для сигнала который установил чисто для эстетики и для того чтобы не моргал свет при работающем двигателе ну и соответственно когда надо посветить при этом не заводить двигатель,очень удобно! Также купил комплект чехол на двигатель и ручки руля,установка ручек с подогревом отпала руки не обдувает вообще и тепло без любого подогрева! Также зашиповал гусянку обычными саморезами так называемые Клопы по совету ребят с канала Две Хаски,теперь небо и земля как в управлении так и на голом льду,а раньше даже толкали не мог тронуться с полными санями(цена вопроса саморезов 150р и вы как по асфальту едите) за три сезона вылетело штук 10 не больше и то от того что в гараже по асфальту катал с места на место! Также установил доп тумблер на руль для включения света,сигнал и стоп двигатель так как с завода стоп находится на самом двигателе или глушил первое время аварийной чекой! Заместо родного прицепного сварил шар от машины а на сани механизм от обычного прицепа,пропали удары при торможении и опять же улучшилась управляемость,пружины оставил чтобы небыло резких толчком,на задних тоже сделал сцепку из уса от рулевой рейки ваз 2108! На сани сделал склизы из ПНД трубы которую распустил на полоски с помощью лобзика толщина склиз 1см,а не как от изготовителя 4-5мм! Ну вроде пока все остальное все как и автора видео! Всем удачи и хорошего клёва в новом году! Привет из Тольятти!
Я собрал сам ,вам кто смог приобрести готовый ! Респект! Смогли заработать в другой области деятельности.Нам приходится все уметь
Полностью согласен! Я поставил свечу ngk5 es, горячую, как советует дядя Федя на его канале,. Цепь поставил сальниковую, усиленную " Золотую" Чохо, откатал сезон, всё отлично👍👏😆 фильтр воздушный-просто убрал бумагу, прорезал дыру в корпусе, закрыл мелкой решёткой. Ещё регулятор обошёл, тоже у кого-то на канале присмотрел- иногда, перед горочкой нужно газануть, скорость набрать, а регулятор душит😮 кран вообще не закрываю, наслышан про эту прокладку😅весной закрыл, осенью открыл и гоняю👍откатал сезон - всё отлично. Единственный минус- это бурановские катки-заморочки с обслуживанием😢 а в остальном техника на грани фантастики, накатываю лыжню под коньковый ход. Тащит рамку- Габошу для выравнивания 😂 доволен😊 дёшево и сердито👍✊Удачи. Прокопьевск. Кузбасс💪😊
Соседи
Праймер отличная вещь. Сделай отдельный кронштейн для него. 1...2 нажатия и запуск двигателя. Мотоциклетный карбюратор отлично работает и запускает двигатель в мороз как и на мотоциклах так и на мотобуксировщиках. Только требует небольшой настройки. Цепь надо покупать не усилинную , а качественную. "Усилинная" это как правило коммерческий ход.
Видео полезное. С фильтром конечно нагородил. И еще рекомендую поставить тягу на дроссельную заслонку. Но она нужна если есть электростартер. Чтоб с ручки и запускать и дроссель закрывать. А так все по делу. Молодец. Приятно послушать. Успехов.
Воздушную заслонку.
не нужна тяга,чисто праймер для электростартера пользовать,подошел к собаке,жмякнул по нему нескок раз,в сани сел и завел,по кнопке проще нажать чем тяги городить
@@Sever1505 ещё как нужна.Если есть электростартер,написано же!
Согласен во всём, но по регулятору оборотов всё же хотел бы переделать. Во-первых мне не нравится сложное управление заслонкой через множество рычагов и пружин. Во-вторых обороты иногда нужно поднять, чтобы проскочить сложный участок (например горка) где необходимо побольше скорости и соответственно мощей. Постоянно держать на оборотах выше рекомендуемых понятно к чему приведет.
Вы совершенно не понимаете для чего блокируют регулятор оборотов. никто не блокирует для того чтоб ехать 70кмч. Эта блокировка нужна для получения полной мощности в нужный момент.
Неделю назад купил буксеровщик новый, буду дорабатывать по вашему совету. Спасибо.
больше десяти лет гоняю .фильтр стоит родной, не чего не обмерзает сапун тоже на месте ,чехол сшит из какой то курточки синтепоном , карбюратор барохлил пару раз , из бензина что то накопилось в жиклёре , типа парофина
обязательно ставить чеку стопдвигатель ,три раза срывалась с места после заводки.
Короче всё понятно инженеры на заводе и другие дураки один Вы молодец 😊
Все проблемы с обмерзанием и конденсатом решает капот на весь двигаель, но для этого нужны прямые руки или знакомый который умеет это делать. Остальное как поаезет, но обязательно в запас свечу и цепь желателно. По карбюратору согласен, не нужно лезть если он работает. Обороты у меня с завода до 4200об двиг не спорт, обычный серии КП.
Доброго дня 🤝 у меня мужик м500 15л.с
Коптит свечи на заводском карбюраторе, по итогу после закопчения свечи не работают вовсе 🤷♂️.
Пока обкатка шла , 4шт убил. Пытался регулировать, карбюратор, ничего путного не вышло, еле вернул заводские настройки.
В этом сезоне поставил pz30 с ускорительным насосом (пока подключена только заслонка, без насоса, двойной тросик в стадии переделки). Без переделок жиклеров, как говорится: из коробки. На холостых работает ровно, мягко, газует без хлопков и всяких перебоев. НО !!! Холодный запуск 🚀 затруднен, приходится накачивать ускорительным насосом, и потом подгазовывать 😅😅. Чуть прогреешь, работает как часики хоть 30 минут, без проблем. Хотя на заводском карбюраторе запускал двигатель в - 25* легко. Вот такая история 🫡
Родной карбюратор убран в коробочку , как говорится на всякий случай 😊
Спасибо за внимание ‼️
И дело даже не в скорости и так далее. Самое бесячее то, что свечи убивает, и ты не поедешь, пока не поставишь новую свечу, вот эта самая главная печаль 😢😢😢
А у родного карбюратора дури хватает так, что ну его на х.. 😂😂😂 аж страшно дубасить 😊😊😊
На старом карбе, воздушный фильтр был заводской? С бумагой и поролоном? Картерные газы шли в карб?
@@ДмитрийРоманович-82 с завода бумага была убрана, только паролон был. Сапун был в корпус, как с завода
@@ДмитрийРоманович-82 и свечи убивало на раз два. Настроить нормально карбюратор не смог
@@ИванРылов-к3ш у меня на форзе15тоже стоит пз30 заводится с закрытой заслонкой нормально. Иногда впрыскиваю ускорительным насосом и газ тоже нужно немного держать. Тросик с ускорительного снял через пару поездок .клинил и я не понял что сним что без него .ускоритель исползую только для впрыска иногда на хололную.
На счет карба абсалютно согласен,норм они работают на лифанах,там может жиклер холостого хода только после летнего простоя из за отложений в нем от бензина засратся,но он просто прочищается
раньше не чистил краб ,пока один раз не стал двигатель развивать обороты .сейчас каждую осень снимаю
продуваю жиклёры
Посмотрите где собирают двигатели динкинг.там крупнейший завод своя лаборатория, работают не только местные ,а и иностранные инженеры. И идут они на экспорт в 68 стран мира . У меня мотосабаке самодельной 16лет движок6.5сил чемпион регулятор оборотов был сразу снят. Тяга напрямую сразу на заслонку двигатель до сих пор как новый работает .просто не надо газ держать постоянно, а где надо прохватить на других лифан13,форза15 патриот6.5тоже сразу убрал регулятор а им почти по10 лет.взял еще якудзу там тоже сразу зделал напрямую газ. Потомучто начинаеш разгонятся, а он начинает скидывать обороты или когда не Надо наоборот прибавлять. регулятор оборотов нужен на генераторе мотоблоке виброплитах еще может где .инженеры их не для мотособак делали .ну ни как не на снегоходах и мотособаках. Не надо бесконечно и подолгу его крутить и отьездит он долго.есть видео где целый час крутили лифан и шармакс15 на5200 оборотов .и им ничего не случилось. Но кто будет целый час полный газ держать.максимум пару минут.с пз30тоже отлично заводится в мороз там тоже есть воздушная заслонка три положения и ускорителтный насос .можно сразу бензин форсункой подавать в впускной колектор ручной подкачкой.
Послушал это Кулибина и понял что не о чем. у меня 18 л/с. Три человека в гору не может, орет а толку нету. Тоже буду карбюратор ПЗ30 ставить
Самый реальный видос.Спасибо.
Во многом вы не правы.
Регулятор снимают не для скорости и гонок. Снимают потому что, в некоторых ситуациях нужны эти 3600, но регулятор не даёт набрать такие обороты, в итоге вы вылазите и толкаете буксировщик. Под нагрузкой попробуйте раскрутить мотор на своей собаке 4000 оборотов, я думаю очко то сожмётся не хило.
Да нормально всё, ему хватает и ладно. Плохо что за истину это выдаёт. Судя по тому что я видел, ему и 9л.с движка с запасом было бы.
KP-230,второй сезон родная свеча.
Протянул редуктор ,отрегулирован клапана и карбюратор
Поставил тахогоаф/счётчик моточасов
Гоняю второй сезон.
Добавлю свои соображения скрепка на пружину регулятора стоит с новья о чем не жалею четвертый сезон пойдет при выборе собаки ведомая ось на двух опорах думаю лучше и подвеска от койры тоже
Еще добавлю,можно подшипники катков протюнить,из нержавейки поставить,у меня обычные закисали после летнего простоя,все во рже,то актуально если часто не ездиш и на холоде хранится мотособака,поставил в катки гусянки нержавейку,после зимы посмотрим,воды обычные подшипники не любят там,и смазка водостойкая не спасает,там в эмульсию все превращается в итоге
Здравствуйте Подскажите пожалуйста где брали катки из нержавейки
Приветствую. Я в этой теме новичок, месяц назад приобреь мотобуксировщик. Хочу узнать, чем оличается цепь усиленная от неусиленной? Возможно здесь был уже такой вопрос. Спасибо.
@@ИгорьГриднев-й5ч усиленная цепь отличается толщиной металла звеньев, поэтому не так тянется, как простая. Она может быть с сальниками, может и без них. С сальниками лучше, но дороже.
Смотрю и думаю, а не я ли все это говорю. Все мысли один в один. Действительно наши Кулибины думают что они умней японцев. А я мыслю так не мешай машине работать. И конечно же вам жирный лайк.
С праймером удобно электростартером заводить сидя в санях,и собака не уедет если что,и вылазить дергать заслонку не придется после того как электростартером завел,иначе нет смысла в электрозапуске,если праймер не на крышке фильтра,то удобно то.
Дело не в пяти километрах дело в том что когда я собрал первую собаку ещё чехлов на двигатель не было ещё и я даже с капотом мучался с обмерзанием тяг так как ездил по глубокому снегу выкинул все тяги сделал газ напрямую и забыл. Щестой сезон уже езжу так. С движком всё нормально.
Покупал толкач с Loncin 15 сил четыре года назад, на нём незаблокированный регулятор с завода выдаёт 5200 об. Но хода ручки газа не хватало, поэтому сделал так называемый " лёгкий " газ. Теперь курок одним пальцем можно нажимать, ну тахометр в помощь!
Убрал ограничитель, проездил 4 года, езжу дальше. Полный газ даю не часто, но иногда необходимо ускориться, а он не давал. Считаю, что туфту гонишь про него и про фильтр. Езжу так же со стандартным фильтром, ничего не размякло ни разу. Один раз его менял. Тяги тоже не обмерзают. Если снегопад, то накрываю санями собаку, когда рыбачу.
Тоже стоиля родная лдж , обкатывал работал на холостых норм , поставил в гараж дождался зима пришел в гараж завелся с пол тычка и сдох через минуту , на все думал , поменял свечку все как новый работает)))
Молодец так держать
Здравствуйте! Как от фена поставили выхлопную трубу, я имею ввиду как закрепили к цилиндру, и второй вопрос она тонкостенная, наверное до красна греется, не прогорит?
к цилиндру- под штатный колпак отвода газов под саморезы встает как родная, под 45 градусов только срезать. И потом к раме монтажной лентой. Греется в меру, она ж не в сам глушитель засунута, а к кожуху.
здрасьте. Вы смотрели сюжет про экспедицию вокруг Байкала на мотобуксировщиках?
Спасибо большое 🙏🏼
Мы всё поняли - спешить некуда!!! 🥱
Нет уж, я с чехлом езжу и бумагу из фильтра не вырываю. 4 сезона откатал, на 5-й просто заменил фильтр.
У меня было два , Я намучался с ними , купил стелс капитан воду его в отеле универсал и наслаждаюсь гонками
@@EduardGaliev у меня было 4 самодельные .первая с двигателем от бензопилы урал .был буран, сф150.есть рысь119 горя с ней незнаю за 6 сезонов.. заводится в любой мороз. Естественно как купил всю почти перебрал так как была запущена. Взял еще новую мотособаку где то и она мне нужна.капитан мне тоже нравится только длиный. Знаю что это почти динго 150 были у меня4 разные. но с нормальной двухрычажной подвеской вид намного лучше я уже поехал покупать но купил квадрик. может позднее возьму капитана длиного скорость мне нужна. Рысь90лехко бегает, а езжу в основном 30,40.
Добрый день. Подскажите пожалуйста при замене цепи надо двигать опоры вариатора или нет?
@@МихаилКириллов-е6г смотря как реализована натяжка цепи. На Мужике и подобных просто успокоитель стоит, там трогать не надо ничего. И вообще вариатор без нужды трогать не надо, там межосевые расстояния настроены на заводе, и можно все это сбить. Что у вас за букс?
Мужик, то есть надо вымерять оптимальную длину цепи и одеть. Я правельно понял?
@@МихаилКириллов-е6г просто считаешь звенья старой цепи, и столько же звеньев отрезаешь от новой. Длину менять без толку, старая как правило вытянута
Понятно, спасибо большое. 🤝🤝🤝
Большая смотрю уверенность на заводские настройки межосевого и межцентрового, замерь и будешь удивлен.@@zontestiger1255
Скиньте пожалуйста ссылку или артикул резинки хонда в карбюратор! Заранее благодарю
@@хоббит-з8г год назад покупал на Емексе, уже все удалено. На Озоне были, видел
а где купить эту прокладку и какая свеча ngk подходит для движка
@@maelradek2593 в видео же сказал - свечи любые вазовские подходят. Прокладку искать надо, я на Емекс брал.
Краник открыл один раз с магазина и не трогаю
Добрый вечер подскажите где прокладку в краник покупали? Скиньте сылочку.
@@ВикторКазнин было год назад, брал через Емекс. Поищи через Гугл, на Озоне были.
@@zontestiger1255 ок, спасибо, буду искать.
Так же снегоуборщик лет семь не разу не закрывал заводится всегда ничего не течёт
Собаку купил в этом году еще не катал мужик на 15 сил лончин купил новый со старым капотом остальное все как на новом цена подарок 95 😊
Не закрывай его да и все на мотоблоке десять лет ничего не течёт все заводится стоит на улице
5лет ездию на Рыбаке 15л. С блокированным регулятор оборотов.
Добрый день! Лично моё мнение, но в выше сказанном есть некоторые противоречия.
1# вы берёте воздух тёплый из глушителя, и это нормально,а тёплый воздух из сапуна это конденсат?
2# прокладка краника, Я думаю что дело не в ней а в игле карбюратора Так как при открытом краники с Любой прокладкой бензин будет поступать в шланг!?
Сколько пивка вмазали? Честный ответ хотелось быыы услышить
@@АлександрТимофеев-з8ъпротрезвеешь- отвечу, и обязательно честно)))
@zontestiger1255 я немного выпил честно)) а вот вы юлите))
@@АлександрТимофеев-з8ъ я 10 лет вообще не пью, так что хреновый ты психолог))
Первоначальная задача мотособаки это доставить хозяина до пункта а до пункта б, без поломок, а скорость дело вторичное, 5_10минут большой роли не съиграют.
А когда нужно давануть на гашетку,чтобы заехать в затяжную горку,очень даже сыграет!
@beaverural иногда да не спорю,и всё-таки.
Добрый день! У меня такой же букс, Мужик 500, 15 л. с. Пытаюсь что-то дорабатывать и думал, как сделать перегородку между багажником и мотором, чтобы легко снять при необходимости. А у вас как сделана перегородка и из чего? Диаметр гофры от глушака не подскажете?
@@alexeipanichkin7172 перегородка из листового алюминия, квинтет 1,5 мм, и оклеен виброшумкой. Поставлен на гайки-заклепки, но пока ни разу снимать не понадобилось. А гофра 40 мм вроде, она стандарт, длина только разная
@zontestiger1255 спасибо
@@zontestiger1255х
А катушку меняли?На сколько понимаю с завода на такой двигатель ставится 3х амперная катушка,а ручки берут где то 2 ампера и плюс еще фара.3 ампера маловато
@@dimon761 согласен, но езжу в основном днём, фара не нужна. Катушка 3 Ампера. Сколько берут ручки не замерял, но на 1 ступени нагрева хватает и фаре, и обогреву
Стало самому интересно- сходил замерял обогрев на полную: потребляет 1,2А, соответственно 14,4 Вт. И фара берет 12Вт. Из возможных 36 у 3-амперной катушки выбрано все.
@@zontestiger1255 понял👍😂спасибо за отклик
Uz надо ставить
Я вот не понимаю почему бензобак и воздушный фильтр не под кожухом? Снега туда не наметает?
@@ЛехаГрад-ц7м нет, чехол сверху одевается, сейчас снят просто
@zontestiger1255 я сделал самодельную ,капот решил пока закрытый оставить ,воздухан и глушитель под капотом .Выхлоп наружу идет .Вроде не особо грется ,могу обзор снять
Вы не сравнивайти колесо мотоцикла и ведущую звездочку букса, диаметр в пять раз меньше. Нагрузка зависит не от гусянки пусть она хоть километр, сколько двигатель дает момента больше не будет.
На сво очень нужная вещь мотосабака
Бумага в фильтре обмерзает, а поролон нет...? Как это так это...?
Бумага постепенно от влаги начинает разрушаться и соответственно в карбюратор её по итогу затянет
👍👍👍👍👍👍👍👍
Как думаете, есть смысл в 600 гусянке?
@@sergeyortodox-no3fo конечно есть. Шире гусля- больше площадь опоры, лучше проходимость. Но если ездить тягачем- хуже управляемость. Для толкача разницы особо нет
@zontestiger1255 Спасибо за консультацию. А вы почему не взяли 600, по этой же причине?
@sergeyortodox-no3fo да, я гоняю исключительно по классике, тягачем, и тут рулежка очень важна. Да и для одного- двоих ездоков классической собаки 500/1450 за глаза))) это таежникам грузы таскать нужны 600 и Лонг.
Доброго времени суток, подскажите по такому вопросу, у меня мотособака но без электростартера и аккумулятора, есть фара 18в. Можно ли мне поставить подогрев ручек???
можно, у тебя 3А катушка, вполне хватит. я подогрев ручек поставил, замерял вчера- 5 Вт не потребляют на максимуме. но лучше померять самому, ручки разные есть.
@zontestiger1255 Понял, спасибо, а 3 амперная катушка сколько ватт выдает???
@@ИльяМоскалев-н8п ваттность, вольтамперная характеристика 12в×3=36 ватт
Веришь нет дружище, у меня новая и первая собака, и все по полочкам уже поменял, бумагу выдрал и т.д😂
Видео не о чём,таких роланов милеон не то снимаешь
@@НиколайНаумчук-ю3б точно, в следующий раз штаны сниму!
Нормально все снимаешь
всё прекрасно работает на родном фильтре с бумагой, ваши переделки подогревы разборка фильтров всё это шляпа полная! людям голову греете всякой бредятиной.
Без чехла он не едет стреляет карб обмерзает, поставил чехол мне кажется и жрать стал меньше. Видимо рабочая, температура не набиралась
Вам надо сделать подачу теплого воздуха в воздушный фильтр от стенки глушителя. В этом вся ваша проблема!
Нужно какойнибудь вебасто установить
На такой короткой цепи успокоитель лишняя деталь
Нет в нем не каких вкладышей в движке о чем вы говорите ,чуть застукал вскрывайте мотор меняйте шатун он алюминиевый без вкладышей ни чего там сложного нет .
Мужик 600 поидет или брать 500.
@@artuablum6755 тут уж сам решай, мне 500 хватает, но дело сугубо личное.
Покупай 600-ый и сразу к нему модуль.потому что замечаешься ты им управлять
Длина гуся много решает.длиньше лучше проходимость.у самого 500-3333 Лонг не разу не застрял в своем регионе.костромская обл.
Согласен лучше длиннее чем шире @@ЮрийМудрецов-с5к
Не всегда а так да
Человек ютуба насмотревшись , начел довать типо умные советы , но - это далеко не так . Интересно где он нашол завод мотособак ???
@@Игорь-к8ч3т в школу иди)) с твоей грамотностью комменты лучше не писать. Ну, хоть настроение поднял)))
@zontestiger1255 я так и думал , что ты просто губашле́п ( на мотоцикле с 13 лет Ха-ХА-ХА ) .
Вообще нечего со свои не делал за 4 года
Ну конечно запуск в - 40 град. вы погорячились. Не каждый Буран в - 40 запустится. Немного то пыл убавьте.
@@АндрейСеверин-щ4э хотел бы соврать -50 бы сказал))) не, реально 40 мороза было, проверял для себя. Хотя для таких двигателей это на пользу не идёт.
А что особенного, каждый сезон завожу и езжу до минус 40, -30-35-37 главное масло немного разболтать, то есть прокрутит стартером раз 5-10.
Я в -38 ездил)
Масло лучше 0w40 температура застывания ближе к -50*. И збс 👌
@@ИванРылов-к3ш да, это самое оптимальное масло.
А чья собака? В Вологде делают мотособаку Мужик, не та?
@@rgad277 она и есть))
😂😂😂
Бред полный несёт человек. Сам ничего не зная, или поверхностно. Сняв центробебжный регулятор вы увиличиваете тягу, в пухляке и в горках очень помогает. На ресурс не сильно влияет. Главное двигатель на холостых не крутить выше 5000 , кратковременно можно. А в рабочем максимум 4000 оборотов, при хорошей настройке вариатора. На обычном в гору 2800 оборотов, еле заезжает при тяговых звёздах. А скорость по накатке будет почти одинаковая. Просто с раздушеным движком можно играть звездами и он поедет быстрее и будет тяга в пухляке и на горках, а на обычном ни чего не будет, овощ. При том что упадет может моторесурс на 1000 моточасов, при заявленых 4000. Сколько за сезон вы проезжаете? В среднем 100 , плюс минус.
Про фильтр, бред. 2 года катаюсь с бумажным фильтром, ничего не замерзает.
4 года катаюсь Бумажными фильтром некогда не подводил ни в мороз ни в плюсовую погоду мужик 15лс 4 года ничего не делал кроме стартёра!
Смотря какие температуры вашего региона и в каком гараже стоит тёплом или холодном .
Когда в мороз поедешь тогда поймешь
Бумагу из фильтра вон проверено годами
Движки то летние
Если вам не дано понять и правильно настроить мотоциклетный карбюратор на мотособаке ,то не надо говорить что это плохо. По сравнению со штатным небо и земля. И не с целью двигатель крутить до максимальных оборотов, двигатель работает мягче и приëместей.
Странный мужик японцы мол думают об экологии ,а у нас мол и так хватает. С таким подходом дядя внукам останутся мертвые реки да пеньки вместо леса!
👍👍👍