@@sebastiensordet1660non et non. La 605 a terminé sa carrière avec l'Es9 de 192ch à partir de 97/98, après avoir reçu le PRV 12 soupapes de 170ch et le 24 soupapes de 200ch, en phase 1 et phase 2 jusque 1997. La 607 a, en toute logique, hérité de cet ES9 à courroie de distribution. Qd on colporte les confusions vues et revues, on se tait
Encore une super vidéo, très utile pour les zéros de l'auto 😅. Merci pour votre expérience et votre bonne humeur. Personnellement je bénis ma dacia dokker van dci75. depuis 2015 aucun souci (entretien régulier). Big up à vous deux, bonne année !
Salut! Petite erreur dans ta vidéo, la 607 n'était pas fourni du PRV mais de L' ES9 V6 à 60° alors que le V6 PRV était calé a 90°. Même les dernière 605 avait déjà ce fameux ES9. Pour la version citroën du 806, il s'agit de l'évasion. Bonne continuation :D
Salut, je reviens sur la Peugeot RCZ pour redonner de façon plus ou moins objectif mon avis. Je suis propriétaire donc de ce véhicule en version diesel, je peux comprendre que ce n'est pas la version qui donne le plus envie mais elle à pour elle d'être un véhicule daily plutôt sympathique avec une consommation d'environ 6,5l en conduite mix. L'entretiens reviens au même prix qu'une 308, et le moteurs est fiable. Sur la version essence je peux comprendre le raisonnement du "ça coute chère, ça casse tout le temps" mais la version diesel reste réussie.
Je possède depuis près de 10 ans la phase 2 la même que la Rcz r toutes options mais en hdi et jamais une panne, avec un boitier xtros 6 vous êtes sur de perdre des points…😂 et ceux qui n’aime pas sa gueule faut être bien difficile !
Arrêter svp avec cartvertical o rigolo, il y a moins d 'information qu Histovec qui lui est gratuit. Aucun kilométrage sur plus de 10 ans sur 2 véhicules sur carvertical o rigolo, demande de remboursement, réponse en gros "Juste fuck off"... Pourquoi continuer a faire leur pub ?
Je gère un parc d’une cinquantaine de voiture, et je peux garantir que Peugeot - Citroën sont excellentes voiture ! Fiable, même avec gros kilométrage, et surtout très apprécié des conducteurs, avec de bon moteur et d’excellant châssis !
Je suis intéressé par la Ford Fiesta 2017 et je me demande quelle est votre opinion sur sa fiabilité et ses performances / consomation. Avez-vous des expériences personnelles ou des connaissances à partager à ce sujet ? Merci d'avance
Excellent, j'en ai une aussi, même motorisation, en sweat, de 2010. Mes seuls "soucis": le lève-vitre passager avant qui ne fonctionne plus...mais actionnable depuis le conducteur. Et l'autre: l'ordi de bord se réinitialise toutes les 30 minutes, montre en main. Bizarre, comme m'a dit le concessionnaire Peugeot de chez moi. Désagréable, mais je fais avec, il m'a été recommandé de changer le bloc-ordi complet (150€). Mais sinon, dernier plein: 5L/100km (calculé, et non lu sur l'ordi). Aucune conso d'huile, elle est super fiable. J'en suis à 250000km, je la garde jusqu' à sa mort, quitte même à garder son moteur pour le claquer sur une voiture plus récente.
La 207 ma deuxième voiture en version 1.4 HDI, encore aujourd'hui je la regrette cette voiture un plaisir à conduire, de la place et vraiment cool. je l'ai autant adoré que détesté.. surtout quand elle c'est coupé toute seule en plein perif sur Lille grosse frayeur et encore aujourd'hui, nous n'aurons jamais su d'où venait le problème. Mais je l'ai aimé cette 207, elle serait sortie de manière totalement fiable, je rachète direct !
Le fameux secure moteur, franchement c’est rajouté. J’ai aussi une 207 qui a complètement coupé à un parking souterrain alors que je roulais avec 30min avant. J’ai pensé un moment que c’était la batterie mais une fois les fils mit toujours rien. Au final le garagiste a trouvé la panne. C’était dû au fait que la chaîne de distribution qui baigne dans l’huile et qui du coup en consomme beaucoup trop s’était décalé. La cause on sait pas trop pourquoi une casse mineur de base en forçant le démarrage il m’a dit. Bref 3000 de réparation pour une voiture achetée 4000. Vraiment dégoûté du coup des moteurs Essences
@underbones5387 : je suis d'accord avec toi. J'ai eu une 207 1,4 HDI de 2007, achetée en 2008 avec 20000km et mise à la casse en 2024 avec 251000km. J'ai adoré cette voiture : super agréable à conduire, avec laquelle on pouvait faire 6h de conduite d'un coup sans être fatigué ni courbatu, très confortable, très jolie, intérieur sympa et qui est resté en super état en 18 ans, pas de problèmes électroniques (juste quelques ampoules du tableau de commande chauffage qui avaient des faux contacts), sur la neige elle ne m'a jamais fait défaut, tenue de route générale excellente (ça collait à la route). Les soucis que j'ai eu avec : embrayage changé 3 fois (pourtant j'avais pas le pied dessus en permanence), pompe d'amorçage changée 2 fois, moteur qui a toujours bouffé un peu d'huile (tout les 10000km le niveau tombait au minimum il fallait remettre de l'huile), les joints d'injecteurs je les ai eu au bout de 15 ans, une durite de liquide de refroidissement qui a lâchée au bout de 7 ans, la durite turbo, les traditionnels supports moteur, triangles AV, des silenblocs.... Par contre, jamais changé les amortisseurs, les freins arrières, la ligne d'échappement, le turbo, la vanne EGR etc. Distribution changée au bout de 10 ans. J'ai dû m'en séparer suite à 2 pannes moteur : coupure du moteur en roulant la première fois avec redémarrage difficile, mais ça a redémarré normalement le lendemain, 2 mois après moteur qui roulait sur 3 pattes. Diagnostic : calculateur moteur HS, boîte HS (gros bruit de roulement), problème aux injecteurs. Vu le coût des réparations (environ 3000€ voir +) et le fait que le garagiste m'a expliqué que le calculateur moteur était lié à la BSI et qu'on ne pouvait pas trop mettre un calculateur d'occase, qu'elle avait 251000km et donc sûrement des frais à prévoir, j'ai préféré la mettre à la casse où je l'ai emmenée en roulant avec. Mais honnêtement ça m'a fait mal au cœur de m'en séparer, et je la regrette beaucoup. 😢 Je l'aurais bien gardé mais payer une assurance pour une voiture qui ne roule plus, une voiture qui allait pourrir pendant 10 ans sur place... bof. Ca été ma meilleure voiture. Elle est restée plutôt fiable malgré quelques couacs mais globalement c'était une super expérience ! J'ai pensé à reprendre une autre 207, mais vu leur âge aujourd'hui, le fait de potentiellement rencontrer des problèmes avec et pas envie de payer des fortunes chez les garagistes, j'ai préféré prendre une voiture beaucoup plus récente. J'ai donc pris une fiesta 2021 en essence (moteur 1,1L 75CV avec 31000 km) avec laquelle j'espère faire au moins autant d'années. C'est sûr que passer d'une 207 de 2007 à une fiesta de 2021 ça change ! 😅 Ne serait-ce que pour les équipements dont elle est fournie, l'écran tactile, la conduite (plus besoin de "taper dedans" pour que ça avance) qui est plus cool.... Mais même si j'adore ma nouvelle fiesta qui est super à conduire, j'ai encore du mal à oublier ma 207. 😢
Sans doute que les versions essences, c'est pas le fort de chez Peugeot, mais hormis quelques petits soucis d'électroniques, la 207 hdi tient encore la route et la version break est pratique pour sa catégorie.
trop tard pur moi , je suis en plein dedans , (courroie changée + autres conneries)😒je me suis inscrit pour une procédure collective via "MY LEO" ça suit son cours , inadmissible de la part du groupe stellantis de faire l'autruche avec ce maudit moteur 1.2 puretech
Faire l'autruche ? Dans 80% les réparations sont prises en charge, sauf si le carnet d'entretien n'a pas été respecté. Y a pas beaucoup de constructeurs au fil des dernières décennies qui ont fait la même chose même en cas de défaut de conception.
Pour l'avoir eu c'est supeeeeeer fiable, une des moteurs essence les plus fiables. Un peu glouton pour 110 chevaux mais la conception du moteur était d'un temps où on se souciait peu de ça. Mon frère l'a et le moteur est juste increvable. Ce TU est merveilleux
Bonjour les pilotes du dimanche J'ai possédé une 607 2,2 hdi 136 , voiture de rêve,confort incroyable.Roulé plus de 400000 km ,moteur increvable Seul problème tous les jours un nouveau voyant qui disparaît du jour au lendemain.Autre problème,trouvé des pièces d'occasion dans ma région (rien)👋👋 Bonne année à tous 🎉🎉
En réalité, l’ensemble des marques ce sont surtout alignés, il n’y a « plus vraiment » de marques premium, il reste des modèles vraiment bon, mais dans l’ensemble il y a surtout des aberrations mécaniques. Dans les marques abordables, seuls les marques type Dacia etc s’en sortent haut la main
Malheureusement c'est l'effet pervers de l'écologie, pour passer les normes pollution les moteurs doivent être de petite cylindrée et plutôt puissante donc fragile
Eternelle confusion, pour la 607, entre le V6 PRV à chaîne de distribution et le V6 ES9 à courroie de distribution, tous deux increvables, et pour lesquels les 300 000km sont une formalité. Le 2.2 essence de 160 est également très fiable, comme le 2.2 hdi 136 et 170. Les moteurs essence restent tout de même les plus costauds. Et je précise que la 607 surclasse, et de très très loin, le serie 5 e60 en terme de confort et de comportement dynamique. Le papier d'auto plus qui a assassiné la Française était mensonger, car le magazine savait que les modèles essayés étaient des preseries et Peugeot avait demandé, en conséquence, de focaliser l'essai sur les équipements, et non sur le comportement qui était en phase de peaufinage. Ce fut une grande naïveté de la part du constructeur français. Toujours est-il qu'un essai impartial avzit été reproduit par M6 et Turbo, avec un comparatif entre la 607 et ses concurrentes de l'époque. A ainsi ete démontré que la 607 etait loin d'etre une calamité dans les tests tres difficiles d'évitement ou de slalom, et que les concurrentes n'étaient absolument pas meilleures, voire pire, à bien des egards : le reportage de M6 montre d'ailleurs la bm e39 complètement à ka ramasse dans le test du slalom, avec un passage totalement catastrophique et tres tres inférieur à la 607. La Française a d'ailleurs, sur l'ensemble de sa carrière, reçu tous les éloges de la presse ay sujet de son comportement dynamique, dammant le pion aux Saintes BMW soit-disant sportives (un des grands mythes en automobile). Et désolé, mais la plate-forme utilisée n'était donc absolument obsolète, ou vieillissante, comme il est dit dans la vidéo, et déjà à son époque, la 605 était connue, pour les vrais essayeurs et connaisseurs en automobile, pour son comportement routier de GTI, toujours, et plus que jamais, d'actualité en 2024, à l'époque où les voitures sont tjs plus Kéké et clinquantes et fermes de suspension, pour un comportement aseptisé, pataud et sous -vireur à souhait (spécialité BMW hors M). Alors oui, l'électronique de la 607 était foireuse, mais la e60 n'a pas dérogé à cette règle, et de très loin ; elle a su simplement gardé une bonne cote d'amour, parce que le french bashing est une spécialité française, des gens et de la presse, et parce que BMW sait bien vendre ses haut de gamme et que ses moteurs étaient nobles et reussis, avec des V8 et un V10 pour l'image (d'ailleurs, on peut en parler des pb de fiabilité du V10 et même de certains V8, notamment celui de la 545i). Donc, la présence de la 607 dans ce top est assez injuste, voire carrément mensonger, avec l'éternelle allégeance à la Deutsch Qualitat ("confort presque aussi bon que la serie 5", ben voyons 🤣🤣).
Je ne peut qu'abonder dans le même sens, ayant deux 607 v6 hdi toujours fringantes à plus de 200000km, alors que deux de mes amis ont du se séparer de leurs série 5 por bdv auto hs.
Je valide à 200% j'en ai eu 2 en taxi une v6 essence et une v6 hdi les 2 ont passées les 400 000km les doigts dans le pif sans broncher et franchement la finition de la 607 avait rien à envier et même en terme de confort qu'une série 5 ...
Moi perso,je la trouve vraiment très belle la tenue de route est géniale,le thp200 est sympa à défaut d être fiable.pour la place ,ben ça reste un petit coupé.
Salut j'adore tes vidéos ça aide beaucoup moi j'ai une 308 1,6 l 92 chevaux de 2011 elle a 300000 km je n'ai jamais eu de soucis à part des pièces d'usure sinon pas de turbo pas de joint d'injecteur rien de cela et je voudrais c'est Opel quels sont les bons moteurs merci à toi continue tes vidéos elles sont super bien
il en a deja parle .... pis en bm moteur pas fiable c'est souvent du a entretient bâclé mois j'ai vendu ma 320D E90 a un mec qui en avait déja une de 400 000km et aucun soucis bien que pas fiable soie disant mdr mais lui c'était pas un gitan
@@Prisonnier_Libre non pas du tout, 1l6 et 1l8 diesel récent on casse de chaîne de distribution comme les vw stop dire n'imp. J'ai fais du dépannage voiture il faut arrêter de se mentir
Bonjour les Pilotes du dimanches !! Je suis intéressé par une Rcz diesel 2.0 Hdi 163 ch phase 1 parcontre je fais que des trajets périurbain de courte durée à l année je doit faire environ 12000 km est ce un soucis pour cette motorisation ??
Merci pour la vidéo ! juste pour information comme ça, j'ai une 207 1,6 VTI 120ch, elle a 240 000 km et 12ans. Je l'ai passée à l'éthanol il y a 50 000km et les seul problèmes que j'ai eu avec c'est : alternateur, pompe a eau, boitier de fusibles. Peut étre ai-je eu de la chance...
nice video ;) et le 1.6 diesels sur les Mazda 3 mz cd de 2008 sont comment ?? connaissant Mazda cela m'étonnerait qu'ils aient pris un moteur pas fiable
Mon père a eu la 607 pendant près de 15 ans, très bonne voiture et très confortable ! Mais par contre a partir de 120000km, les problèmes ont commencé ! Tout ce que vous avez cité pour le 2.2 HDi c'était exactement ça ! Merci pour votre vidéo 🙂
J'ai une RCZ THP2002 depuis 2013, j'ai cassé le moteur à cause d'une reprogrammation E85, un radiateur qui s'est envoyé en l'air, et une consommation d'huile d'un litre aux mille Km, à part çà c'est fiable, j'ai 166K km, je la trouve très jolie, je la garderai jusqu'à la fin des temps
bonjour tu a parle de la RCZ ok mais tu n'a rien dit sur le moteur 163 cv ...est ce qu'il y a une courroie de distri , je voudrai en acheter une de 2016 merci
Bonjour, Je possède la Rcz phase 2 en 2L hdi 163ch, c'est bien une courroie de distribution. De 127 000km à 200 000km, j'ai eu uniquement un problème sur le debimetre d'air sinon uniquement des pièces d'usure, disques, plaquette, courroie etc... 6L/100km avec une utilisation extra urbaine/autoroute, voiture très confortable même si places arrière anecdotique, grand coffre néanmoins
Bonjour à vous, quelqu’un pourrais me renseigner svp, je souhaite acheter une 308gt phev 225cv les dernière, vous pouvez me dire si c’est fiable ? Ou si il y a eu des gros problème dessus connu ? Merci les amis
Moi j'ai ma 307 2 L HDI 90 de 2002 avec 493000 km tous les moteurs 2 L de chez Peugeot sont fiables du 90 au 180ch à part le 110 chevaux avec les problèmes de volant moteur
Merci pour toutes ces vidéos les gars ;) je devais changer de caisse j'ai bouffer toutes les vidéos hahah j'ai jeter min dévolu sur une C5 tourer en 2lHDI de 2013 ;) je serai chaud de voir une vidéo comme ça sur citroen ;) Bon courage à vous
Peugeot 1007 vous Avez oublié de mentionner le lavage auto rouleaux quand le ou la propriétaire devait verrouiller les portes sous peine de s'ouvrir pendant le cycle lavage auto a cause des grosses poignées de portes et avait rectifié via un autocollant de mise en garde je crois. Véhicule trop lourd oui mais surtout sous motorisé. PS : l'électronique c'était Le multiplexage et même Mercedes s'y étaient cassé les dents et à mes souvenirs avait dû retiré plus de 400 fonctions du bas de gamme au haut de gamme." Véhicule simple,bus,camion, utilitaire.
J'ai une 508 PSE doté du Puretech 1.6L à courroie classique (car phase 1) adjoint à un turbo pour une puissance en thermique de 220ch. Sur le modèle PSE, il y a également 2 moteurs électriques. Un couplé à la boité auto et un autre sur l'essieu arrière. Pour un total donné à 360 chevaux. Pour l'instant, tout va bien mais elle n'a que 9000Km XD... L'avenir nous dira si j'ai fait un bon choix ! Ou pas... Je déconseille ce véhicule si vous n'êtes pas prêt à débourser de l'argent pour les consommables... Incluant l'essence.... Mon cycle d'utilisation m'amène souvent au dessus des 10l/100km. Les pneus coûtent chères également car obligation de ce voir équipé de Michelin Sport Pilot 4S... Sur jantes 21', donc gaffe aux trottoirs. C'est une voiture rare car très peu vendus et surement vendu trop chère (72.000 € pour la mienne - Prix catalogue). Mais après tout ça... Elle est belle, elle est rapide, elle est confortable. Le chassis est incroyable. Je l'aime quand même XD Mon portefeuille, un peu moins !
@@leadben25 ah d'accord j'avais pas capter l'ironie😅 La dessus pas de souci je bichonne mes voitures je fait attention à tout. Que sa soit mécanique,carrosserie,électronique ect.. Ma 206 S16 a 89000km et elle est comme au 1er jour😄
Hello les amis! Je me soulève pour la 207 : tu as oublié le super 1.6 HDi 110 qui faisait de cette citadine une vrai petite routière. Par ailleurs, le 1.6 VTi 120 etait assez fiable... quant au design, j’ai toujours trouvé cette voiture très jolie, surtout face a la clio 3 : flancs taillés a la serpe, face avant sportive, surtout après le restylage de 2010. La qualité de finition était tres correct et le comportement routier tres sympa.Mais comme vous dites : les goûts et les couleurs....
Pas vraiment d accord🙄le 1,6 hdi110 souffrait de beaucoup de soucis(injection,joint d injecteur, turbo,fap,tuyau de graissage turbo qui se bouchait etc.. )pour le vti,il s agit malheureusement d un thp sans turbo,conso d huile,distri variable qui fait c....,chaîne qui a tendance à se décaler voir casser,bref.le 1,6hdi ne vaudra jamais un 2l hdi90 et le 1,6 vti ne vaudra jamais un 1,6,16v en moteur TU
C3 de 2012 90 000 km, vti 82 1.2 manuelle, au quotidien (trajets de villes au quotidien et sinon le weekend ou en vacances ) distribution faite en juin dernier en plus de sa revision à 82 000, jamais eu le moindre soucis avec le moteur @@mickaeldehaudt6768 un bon petit atmo qui sonne sympathique et qui a du jus, sauf en 4-5 eme sur autoroute pour les reprises c'est un peu juste haha seul soucis c'était une batterie a plat démarrée aux pinces un jour de froid mais sinon rien
C'est vrai que la 207 est bien en ville comme sur route et le moteur tourne bien, par contre beaucoup trop de soucis sur ce moteur. C'est ce que je possède et dès 150k il a commencé à pisser de l'huile de partout et bien sûr c'est des réparations très coûteuses, malgré les entretiens bien effectués :/
Je suis d'accord avec vous. Je la trouve jolie la 207. J'en ai une 1.6 HDI 92 FAP. 300k kms elle est increvable!!! Et elle ne me coûte rien en entretien. Je fais juste les vidanges, j'ai fait une courroie de distrib et c'est tout! Elle a encore l'embrayage d'origine! Un vrai régal cette voiture. Super fiable.
@@mickaeldehaudt6768 pourtant mon gr pere a eu une 407 1.6 HDI elle a plus de 200 000km sans aucun soucis en revanche le 2.0 lui a connue pline de soucis quand on se renseigne mdr comment volant moteur qui se bouffe
Bonsoir j'aimerais tout d'abord vous remercier pour tous vos conseils technique j'ai un petit souci peut-être vous pourrez m'aider: je réside en Côte d'Ivoire où les conditions à la fois routière et technique pour un véhicule sont beaucoup plus dur qu'en France, j'aimerais faire donc l'acquisition d'un véhicule neuf j'hésite entre le Duster et la Suzuki Grand Vitara pouvez-vous me conseiller sur la fiabilité de ces deux modèles et lequel serait penché votre cœur? ( je les prendrai toutes les deux avec un moteur essence et une boîte manuelle). Merci d'avance pour votre réponse
J'ai une Peugeot 207 diesel 1.4 HDI de 2010 (c'est encore ma première voiture et je l'ai récupéré en 2017 quand j'ai eu mon permis) et franchement je suis quand même bien content de l'avoir cette voiture, je l'ai récupéré en occasion avec à peu près 110 000 km au compteur, aujourd'hui je suis à plus de 225 000 km et franchement j'ai quasiment eu aucun gros soucis sur la voiture, le seul problème de cette voiture c'est l'éclairage car j'en ai changé des ampoules sur cette voiture que ce soit à l'avant ou à l'arrière 😅 mais bon le seul problème que j'ai maintenant sur cette voiture c'est le clignotant arrière gauche qui fonctionne plus de temps en temps à cause d'un problème de masse. Enfin bon moi qui suis en recherche d'une nouvelle voiture mais en essence car je roule plus assez pour un diesel et puis avec l'Adblue ... 😒 je sens qu'elle va me manquer lorsque je vais changer de voiture cette année.
Bonjour je voudrais savoir la fiabilité du moteur de 308 1.5 l 130 ch bluehdi car je suis sur le point dans acheter une . Cordialement merci de votre réponse. Dominique 😉
Aucun problème majeur avéré, tu dois juste rouler régulièrement avec, la décrasser ( en roulant, monter dans les tours à chaud pendant quelques minutes ) 1 à 2 fois par semaine afin d'éviter la cristallisation de l'AD blue. ( L'AD blue est le cancer prématuré de tout les diesels modernes et toutes marques de véhicules confondues ) Merci à qui, merci aux ingénieurs des technocrates écologistes intégristes qui gèrent nos plaisirs et nous imposent nos malheurs depuis ici et Bruxelles 👏🏻👏🏻
@@marc-antoinenicolas9569 sa voiture ce qu'un statut, y'a pas de passion, y'a pas d'amour pour la voiture, juste "moi j'ai un coupé et toi non" y'en a 2 dans le coin ou j'habite et c'est la même chose il te regarde de travers, ça te colle au cul et ça prend toute la place sur la route comme les faux porschites. Je pourrai dire aussi la même chose avec Ma Honda Prelude mais quand je croise les proprio de Prelude ils sont tous sympa et bienveillant j'ai même réussi a refaire la mienne grâce au pièces qu'ils mon vendu pour une misère sa aurait était une autre histoire si j'avais une RCZ
@@HU2S-mt1of L'amie de ma mère a une 207 1.6 90 de 2011 et 320 000 km environ acheté d'occasion,pour l'instant aucun problème mécanique Ma mère a eu une 207 1.6 hdi 110 de 2007 et trop de problèmes (fuites d'injecteurs,casse de turbo et problèmes électriques) elle n'avait que 150 000 km La 206 avait le même moteur (1.6 hdi 110) et elle avait l'air fiable
@@HU2S-mt1of il n'y a pas que chez Peugeot à mon avis A mon travail on a des skoda Octavia 2016 avec le moteur 1.6 tdi 105 en grande partie pas fiable mais solide (468000 km)
@@julienbourgeois8411 Oui la fiabilité a disparu depuis l’ajout des dispositifs anti pollution en tout genre et les économies de bout de chandelles sur des pièces importantes du moteur.
Pour en avoir une, vous avez oublié de citer le moteur diesel 110 chevaux de la Peugeot 207 ! J’en suis très content, il marche très bien dans une petite 207 ! Les reprises sont au top !
Dès la première voiture les arguments ne sont pas bons. Ils sont même malhonnêtes : 1 - La RCZ n’as pas été faite pour prendre des parts de marché de l’audi TT. La TT concernée (8N) n’était plus fabriquer, il n’y avait donc aucunes parts de marché. 2 - La RCZ c’est moche (4 fois) Même si vous dites “les gouts et les couleurs ça ne se discute pas“ le fait de le répéter plusieurs fois démontre une envie de convaincre. Et même si ça ne se discute pas, vous en discuter quand même. 3 - Elle a le même tableau de bord que la 308. Ben pour une voiture présenter à la hâte au salon de l’auto et basé sur une 308 c’est plutôt normal, non ? et c’est pour ça que c’est une mauvaise voiture ?!? Donc en toute logique la 308 est une très mauvaise voiture. 4 - Elle a des moteurs faibles. Le moteur le plus petit fait 200cv alors que La TT a qui vous la comparer commence à 150cv. Et puis faut arrêter de croire que tout le monde veut un design de sportive pour rouler à 250km/h dans un pays ou 90% des flics sont derrière un radar. Il y en a beaucoup qui aime l’esthétique sans pour autant vouloir rouler au-dessus des 30km/h obligatoire de notre société de m*rde. 5 - Elle a un moteur diesel. Comme la TT. Bref pour vous la RCZ qui n’as pas de défaut particulier et qui roule bien est une mauvaise voiture parce que vous l’avez décrété. J’arrête la vidéo ici ça me gave les gens qui sont prêt à sortir n’importe quelles conneries pour faire du contenu. PS : je précise que je ne suis pas un pro RCZ, c’est juste que c’est la première voiture dont vous parler.
Salut et merci pour la vidéo très sympa! J'avoue j'ai regarder avec un peu la boule au ventre en espérant ne pas y trouver la 206 CC 2.0 16s que j'ai acheter récemment. Et pour la Citroën en plateforme partagée avec le Fiat Ulysse et la Peugeot 806, c'est la Citroën Évasion !
globalement moins fiable que le 90ch sorti avant, surtout dû à cause du fap et d’un plus gros catalyseur qui a été rajouté sur ta version. mais ça va il y a pire côté fiabilité
5:25 mauvaise infos sur les chiffres de la RCZ, il s'agit de la version THP 156 qui a été vendu le plus avec un total de 29835 exemplaires produites, la version diesel HDI n'arrivant que 2ème des ventes avec 22098 exemplaires (pour un total de 67916 exemplaires de 2009 à 2015)
Coucou, J'ai eu la 1007 en version diesel 1.4 HDI 70 ch de 2005 comme première voiture après avoir obtenu mon permis en 2015. Alors, voiture très sympa. Mais oui, régulièrement, j'avais les portes latérales qui refusaient de se fermer. J'avais pris l'habitude de les tenir à la fermeture pour les forcer à se verrouiller. Ça se déroulait pas tout le temps mais souvent tout de même. Et mon père, avant de me la laisser car c'est lui qui l'avait achetée à l'époque, a dû déjà réparé la porte droite qui était carrément bloquée et ne s'ouvrait plus. J'ai eu aussi un changement de joints d'injecteur car fuite sur l'un d'entre eux. Et finalement, on a décidé de s'en séparer car on a rencontré un gros bug électronique qui faisait que le moteur s'arrêtait en roulant puis redémarrait ensuite. Et parfois plusieurs fois à la suite. Donc bien pénible donc voire dangereux 😉. Problème résolu dans un garage spécialisé en supprimant le défaut électronique. Ce qui nous a obligé à la revendre. Et dommage en vrai car elle n'était pas désagréable et les portes plutôt sympa en vrai. Je précise que je l'avais en manuelle donc j'ai évité la catastrophique boîte Sensodrive. Pas fou mais pour moi, elle restera dans mon cœur en étant ma toute première voiture 😊
Salut, j'ai une 207 1.6L vti 120ch de 2008... Probleme de ralenti instable, voiture qui cale aux cédez le passage ou feux rouge... Aucune erreur diagnostic valise, pas d'erreur de sonde lambda sur la valise , bobines et bougies neuves.. un connaisseur aurait une piste a exploiter ? Merci d'avance
Votre complicité entre collègues me fait trop marrer y'a une bonne ambiance dans les vidéos j'adore XD Je me tape toujours des barres continuez comme ça, merci pour vos vidéos je pourrais au moins conseiller mes amies d'arrêter de prendre français et d'acheter enfin Japonais XP
Une expérience perso, ça vaut ce que ça vaut : 307 pendant 10 ans, 203000 km. Plein d'emmerdes, SAV déplorable. Changée pour une Honda Civic, 11 ans, 65000 km, presque zéro emmerdes. Les pires sont de mon fait; et d'une, je suis devenu mauvais et je l'ai griffée de partout, et j'ai eu deux accrochages, un en tort, et un refus de prio. Le reste, que des toutes petites conneries, trois fois rien, et rien à voir avec la 307, son roulement de roue, son volant moteur, son FAP tout les 70000 km (j'aurais aimer le savoir à l'achat), sa clim merdique, etc. Ajoutez le Berlingo de ma soeur. Oui, c'est citron, mais c'est pareil, c'est un Puretech de merde décédé. Bref, terminée les françaises. Ou plutôt, "française", parce qu'il ne doit plus en rester beaucoup fabriquée en France.
Slt, moi j’ai une 208 blue HDI 100ch de 2019, maintenant ça peux aller, quoi que, mais les deux premières années elle a passé sont tps chez Peugeot pour des problèmes électroniques après la première révision et mise à jour, et au bout de deux ans à me battre avec eux, il on fini par me changer l’écran central, les compteurs virtual cockpit, et le calculateur d’habitacle, maintenant après la fin de garantie, forcément, j’ai encore des bugs ces ça peux aller, quelle merde ces nouvelles Peugeot, on a voulu ce faire plaisir et on regrette, on aurait dû prendre une asiatique, une vraie, au moins elle sont fiable.
Bjr à toi, Je me permets de répondre, privilégie le 1.6 il es fiable. Mais évite le 1.2 avec turbo c'est une catastrophe. Le 1.2 atmosphérique va te ruiner en huile en priorité.
A ma connaissance pas encore de chaine sur les 1.2 de la derrnière 308, arrivée prévue en mars de cette année alors qu'elle est sur Opel Moka depuis 9 mois déjà. Qui a raison?
Je me suis acheté une 607 2.0 HDi 136 de 2007 en avril et honnêtement, j'hésitais avec une A6 2.0 TDI 136 de 2008. Après 2 essais routiers de chacune, je suis parti sur la 607, 1000€ moins chère, malgré l'embrayage en fin de vie (1150€ avec le volant moteur). Je la trouve personnellement plus confortable que l'a6, moins avion de chasse (trop de boutons dans tous les sens dans l'A6) et une consommation un poil moins élevée (0,2l/100 d'écart sur la moyenne des 2 essais, ce n'est pas le facteur déterminant) Pour l'instant l'electronique ne me pose pas de souci, l'embrayage a été remplacé et son comportement routier me fait toujours autant plaisir 8 mois après. Je ne sais pas de quoi l'avenir sera fait, mais actuellement, je suis très satisfait de cette auto. 😉
si la rcz a été aussi plébiscité ,c'est que beaucoup de personnes l'ont trouvé magnifique ,alors un peu de respect et contentez vous de donner un avis sur la mécanique et pour le reste laissez les gens aimer ce qu'ils veulent .............
Le RCZ Diesel n'était pas une innovation car le premier coupé sportif turbo Diesel est la Renault Fuego turbo Diesel en 1983 avec 88ch et 175 km/h . Renault avait le coupé sportif Diesel le plus rapide du monde puisque le seul à cette époque.
Dans une monde parallèle, Peugeot garde leurs designs, fiabilise toutes leurs gammes, et reviennent à des prix normaux, ça devient une marque de fou, mais ils le feront jamais. Une 208 d'entrée de gamme sur le configurateur en ligne de peugeot, c'est 20 000€ minimum, mais après, c'est une voiture suffisante pour une famille, pour avoir une 208 avant le restylage, tu voyages très facilement avec, plus besoin de break ou de suv selon moi, si tu sais faire tes bagages correctement
Une famille avec enfant en bas âge ça en prend des choses quand même 😊. Vu les benefices fait par stellantis je suis pessimiste sur avenir de Peugeot en fiabilité.
@gauthier5404 vous dites qu'avec votre 208,vous arrivez à voyager facilement j'ai envie de vous dire "chapeau l'artiste". Mais du coup,j'ai une question qui me rend curieux......combien d'enfants avez-vous?
c'est fou de cracher autant sur le 1.6 thp quand même j'ai une 208 gti phase une elle approche des 150k km est mise a part la pompe hp et 2 joints , hors pièce d'entretiens disque plaquette vidange courroie d'accessoire j'ai rien eu en 100000 km vidange tout les 10k temps de chauffe et de coupure respecter je suis sur des groupes y'en a plein qui ont des rcz 208 mini cooper avec plus de 200000 et n'ont pas fait de gros frais dessus. Je t'accorde le tendeur de chaine en problème récurrent mais avec le v2 il n'y a plus de problème j'ai toujours la chaine d'origine peugeot ont pris en rappel concession le tendeur en 2015 pour mettre le v2 , par contre personne parle des moteur bmw car c'est une catastrophe (fait drôle le thp euro5 des 208gti est entièrement bmw le bloc est siglé bmw) chez peugeot hormis le thp et le puretech les autres motorisation reste vraiment correct. et 2e point sur le thp le version forgé 270 est très fiable c'est les éléments autours qui ont eu quelques soucis turbo , dump valve , cataliseur mais très rare sont ceux a avoir eu des problème niveau moteur
Je possède une bmw serie 1 f20 de 2013 moteur 1.6l thp de 110000kms reprogrammer stage 1 (226cv) avec un entretien en temps et en heures regulier aucun soucis ,je pense que le soucis du thp c est les propriétaires négligent..😕
Pour la 1007 , hormis le problème des portes , je la defend sur certains points, c'est une voiture très pratique , spacieuse, confortable, mon père en a une depuis 2012 le 1,4 Hdi , toujours entretenu, elle a aujourd'hui 150 000 km et roule très bien.
J’ai une 607 phase 2 de 2009 féline siège chauffant double vitrage un bonheur 2hdi 136cv avec 290 000 klm je l’ai acheté avec 100 000 km dessus j’ai changé la crémaillère et l’embrayage c’est tout. Je fais 100 km d’autoroute tous les jours. Et je la vidange tous les 10 000 km c’est une voiture super confortable que je changerai pour rien au monde. Quand le moteur va craquer je ferai un échange standard. J’ai aucun voyant une super voiture pour faire la route.
La 607 n'a jamais été vendue avec le V6 "PRV", on était déjà avec le V6 ES 9 de 210 ch.
Bien vu j'allais écrire la même chose
Déjà la 605 avec fini avec le es
Faux allez voir sur des revues détaillé le V6 était un prv
@@sebastiensordet1660non et non. La 605 a terminé sa carrière avec l'Es9 de 192ch à partir de 97/98, après avoir reçu le PRV 12 soupapes de 170ch et le 24 soupapes de 200ch, en phase 1 et phase 2 jusque 1997. La 607 a, en toute logique, hérité de cet ES9 à courroie de distribution. Qd on colporte les confusions vues et revues, on se tait
@@sebastiensordet1660 hein
Encore une super vidéo, très utile pour les zéros de l'auto 😅. Merci pour votre expérience et votre bonne humeur. Personnellement je bénis ma dacia dokker van dci75. depuis 2015 aucun souci (entretien régulier). Big up à vous deux, bonne année !
Salut! Petite erreur dans ta vidéo, la 607 n'était pas fourni du PRV mais de L' ES9 V6 à 60° alors que le V6 PRV était calé a 90°. Même les dernière 605 avait déjà ce fameux ES9. Pour la version citroën du 806, il s'agit de l'évasion.
Bonne continuation :D
Salut, je reviens sur la Peugeot RCZ pour redonner de façon plus ou moins objectif mon avis.
Je suis propriétaire donc de ce véhicule en version diesel, je peux comprendre que ce n'est pas la version qui donne le plus envie mais elle à pour elle d'être un véhicule daily plutôt sympathique avec une consommation d'environ 6,5l en conduite mix.
L'entretiens reviens au même prix qu'une 308, et le moteurs est fiable.
Sur la version essence je peux comprendre le raisonnement du "ça coute chère, ça casse tout le temps" mais la version diesel reste réussie.
Je suis sur le point de m'en acheter une 😊😊😊😊
Je possède depuis près de 10 ans la phase 2 la même que la Rcz r toutes options mais en hdi et jamais une panne,
avec un boitier xtros 6 vous êtes sur de perdre des points…😂 et ceux qui n’aime pas sa gueule faut être bien difficile !
Le problème c'est surtout les essences et les addblues
Arrêter svp avec cartvertical o rigolo, il y a moins d 'information qu Histovec qui lui est gratuit.
Aucun kilométrage sur plus de 10 ans sur 2 véhicules sur carvertical o rigolo, demande de remboursement, réponse en gros "Juste fuck off"...
Pourquoi continuer a faire leur pub ?
Salut, j'ai également une rcz hdi et je suis du même avis
La 406 coupé est très belle
J'ai une 607 phase 2 ,320000km pas de souci,a part le turbo changer à 270000,alors pour moi très fiable😉
tres fiable alors que ta eu le turbo et qu'elle a 320 000km tu dirais quoi des caisse a 800 000KM tout d'origine alors
Et la 607 2.2 i 160 ch c'est fiable ?!
Je gère un parc d’une cinquantaine de voiture, et je peux garantir que Peugeot - Citroën sont excellentes voiture !
Fiable, même avec gros kilométrage, et surtout très apprécié des conducteurs, avec de bon moteur et d’excellant châssis !
Je suis intéressé par la Ford Fiesta 2017 et je me demande quelle est votre opinion sur sa fiabilité et ses performances / consomation. Avez-vous des expériences personnelles ou des connaissances à partager à ce sujet ?
Merci d'avance
J'ai une 407 2.0 hdi 136 phase 2 de 2008, le moteur va très bien, mais j'ai quelques fois des petits bugs électroniques, ça rajoute du charme
Oui, le même 2.0 litres HDI, qu'on a retrouvé dans les VOLVO V50, S40, S60, V60 et V70, VOLVO V70 2.0 litres HDI, que mon cousin a.
Excellent, j'en ai une aussi, même motorisation, en sweat, de 2010. Mes seuls "soucis": le lève-vitre passager avant qui ne fonctionne plus...mais actionnable depuis le conducteur. Et l'autre: l'ordi de bord se réinitialise toutes les 30 minutes, montre en main. Bizarre, comme m'a dit le concessionnaire Peugeot de chez moi. Désagréable, mais je fais avec, il m'a été recommandé de changer le bloc-ordi complet (150€). Mais sinon, dernier plein: 5L/100km (calculé, et non lu sur l'ordi). Aucune conso d'huile, elle est super fiable. J'en suis à 250000km, je la garde jusqu' à sa mort, quitte même à garder son moteur pour le claquer sur une voiture plus récente.
Oui, quand la chaîne casse, on peut dire que le moteur s'est déchaîne. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂
😃😃😃🙃
Le tour de Gaule d'Astérix ;)
La 207 ma deuxième voiture en version 1.4 HDI, encore aujourd'hui je la regrette cette voiture un plaisir à conduire, de la place et vraiment cool. je l'ai autant adoré que détesté.. surtout quand elle c'est coupé toute seule en plein perif sur Lille grosse frayeur et encore aujourd'hui, nous n'aurons jamais su d'où venait le problème. Mais je l'ai aimé cette 207, elle serait sortie de manière totalement fiable, je rachète direct !
Le fameux secure moteur, franchement c’est rajouté. J’ai aussi une 207 qui a complètement coupé à un parking souterrain alors que je roulais avec 30min avant. J’ai pensé un moment que c’était la batterie mais une fois les fils mit toujours rien. Au final le garagiste a trouvé la panne. C’était dû au fait que la chaîne de distribution qui baigne dans l’huile et qui du coup en consomme beaucoup trop s’était décalé. La cause on sait pas trop pourquoi une casse mineur de base en forçant le démarrage il m’a dit. Bref 3000 de réparation pour une voiture achetée 4000. Vraiment dégoûté du coup des moteurs Essences
@underbones5387 : je suis d'accord avec toi.
J'ai eu une 207 1,4 HDI de 2007, achetée en 2008 avec 20000km et mise à la casse en 2024 avec 251000km.
J'ai adoré cette voiture : super agréable à conduire, avec laquelle on pouvait faire 6h de conduite d'un coup sans être fatigué ni courbatu, très confortable, très jolie, intérieur sympa et qui est resté en super état en 18 ans, pas de problèmes électroniques (juste quelques ampoules du tableau de commande chauffage qui avaient des faux contacts), sur la neige elle ne m'a jamais fait défaut, tenue de route générale excellente (ça collait à la route).
Les soucis que j'ai eu avec : embrayage changé 3 fois (pourtant j'avais pas le pied dessus en permanence), pompe d'amorçage changée 2 fois, moteur qui a toujours bouffé un peu d'huile (tout les 10000km le niveau tombait au minimum il fallait remettre de l'huile), les joints d'injecteurs je les ai eu au bout de 15 ans, une durite de liquide de refroidissement qui a lâchée au bout de 7 ans, la durite turbo, les traditionnels supports moteur, triangles AV, des silenblocs....
Par contre, jamais changé les amortisseurs, les freins arrières, la ligne d'échappement, le turbo, la vanne EGR etc. Distribution changée au bout de 10 ans.
J'ai dû m'en séparer suite à 2 pannes moteur : coupure du moteur en roulant la première fois avec redémarrage difficile, mais ça a redémarré normalement le lendemain, 2 mois après moteur qui roulait sur 3 pattes. Diagnostic : calculateur moteur HS, boîte HS (gros bruit de roulement), problème aux injecteurs. Vu le coût des réparations (environ 3000€ voir +) et le fait que le garagiste m'a expliqué que le calculateur moteur était lié à la BSI et qu'on ne pouvait pas trop mettre un calculateur d'occase, qu'elle avait 251000km et donc sûrement des frais à prévoir, j'ai préféré la mettre à la casse où je l'ai emmenée en roulant avec.
Mais honnêtement ça m'a fait mal au cœur de m'en séparer, et je la regrette beaucoup. 😢 Je l'aurais bien gardé mais payer une assurance pour une voiture qui ne roule plus, une voiture qui allait pourrir pendant 10 ans sur place... bof.
Ca été ma meilleure voiture. Elle est restée plutôt fiable malgré quelques couacs mais globalement c'était une super expérience !
J'ai pensé à reprendre une autre 207, mais vu leur âge aujourd'hui, le fait de potentiellement rencontrer des problèmes avec et pas envie de payer des fortunes chez les garagistes, j'ai préféré prendre une voiture beaucoup plus récente.
J'ai donc pris une fiesta 2021 en essence (moteur 1,1L 75CV avec 31000 km) avec laquelle j'espère faire au moins autant d'années. C'est sûr que passer d'une 207 de 2007 à une fiesta de 2021 ça change ! 😅 Ne serait-ce que pour les équipements dont elle est fournie, l'écran tactile, la conduite (plus besoin de "taper dedans" pour que ça avance) qui est plus cool....
Mais même si j'adore ma nouvelle fiesta qui est super à conduire, j'ai encore du mal à oublier ma 207. 😢
Bonjour,
Le 2.2 HDi 2015 de la 508 gt il est fiable il me semble où pas ?
La RCZ était très belle, faut bien le reconnaitre.
Sans doute que les versions essences, c'est pas le fort de chez Peugeot, mais hormis quelques petits soucis d'électroniques, la 207 hdi tient encore la route et la version break est pratique pour sa catégorie.
trop tard pur moi , je suis en plein dedans , (courroie changée + autres conneries)😒je me suis inscrit pour une procédure collective via "MY LEO" ça suit son cours , inadmissible de la part du groupe stellantis de faire l'autruche avec ce maudit moteur 1.2 puretech
Faire l'autruche ? Dans 80% les réparations sont prises en charge, sauf si le carnet d'entretien n'a pas été respecté.
Y a pas beaucoup de constructeurs au fil des dernières décennies qui ont fait la même chose même en cas de défaut de conception.
Une vidéo sur les TU, ce serait super. Je l'ai sur 307 en 110ch
Pour l'avoir eu c'est supeeeeeer fiable, une des moteurs essence les plus fiables. Un peu glouton pour 110 chevaux mais la conception du moteur était d'un temps où on se souciait peu de ça. Mon frère l'a et le moteur est juste increvable. Ce TU est merveilleux
Pourquoi ne pas proposer une vidéo sur les moteurs Opel ?
Ceux avant le rachat par Stelantis
deutch qualitat.....
pas vraiment...@@paulcharles7467
Heu la qualité est plutôt japonaise 😂😂
pas si sur un dieselgate va tomber sur Toyota qui lui aussi semblerait tricher@@morganmtu4525
est ce encore une bonne idée d'acheter un véhicule diesel toutes marques confondu en 2024 ? car j'hésite par rapport à la législation sur le diesel
Bastien et son air nonchalant me font trop rire 😂 j'adore votre duo ! Belle découverte ! Meilleurs vœux à l'équipe 🎉
Bonjour les pilotes du dimanche
J'ai possédé une 607 2,2 hdi 136 , voiture de rêve,confort incroyable.Roulé plus de 400000 km ,moteur increvable
Seul problème tous les jours un nouveau voyant qui disparaît du jour au lendemain.Autre problème,trouvé des pièces d'occasion dans ma région (rien)👋👋
Bonne année à tous 🎉🎉
pour les Peugeot de 2ème gen en essence on peut foncer sur quelle motorisation ?
ce qui est hallucinant c'est qu'en 2024 certaines marques ont toujours des problèmes de fiabilités !
👍👍👍
Entièrement d'accord, que veux tu avec des hérésies comme mettre une courroie dans de l'huile, on est tombé sur un "Génie", continuez les marques FR🤣
En réalité, l’ensemble des marques ce sont surtout alignés, il n’y a « plus vraiment » de marques premium, il reste des modèles vraiment bon, mais dans l’ensemble il y a surtout des aberrations mécaniques.
Dans les marques abordables, seuls les marques type Dacia etc s’en sortent haut la main
@@pere_pendiculaire90
Je me souviens vers l'an 2000, les vendeurs Renault se moquaient de Dacia, qu'en est-il aujourd'hui?😀
Malheureusement c'est l'effet pervers de l'écologie, pour passer les normes pollution les moteurs doivent être de petite cylindrée et plutôt puissante donc fragile
Bonjour, le partner 1,5l blue hdi 100ch est fiable ?
Eternelle confusion, pour la 607, entre le V6 PRV à chaîne de distribution et le V6 ES9 à courroie de distribution, tous deux increvables, et pour lesquels les 300 000km sont une formalité. Le 2.2 essence de 160 est également très fiable, comme le 2.2 hdi 136 et 170. Les moteurs essence restent tout de même les plus costauds.
Et je précise que la 607 surclasse, et de très très loin, le serie 5 e60 en terme de confort et de comportement dynamique. Le papier d'auto plus qui a assassiné la Française était mensonger, car le magazine savait que les modèles essayés étaient des preseries et Peugeot avait demandé, en conséquence, de focaliser l'essai sur les équipements, et non sur le comportement qui était en phase de peaufinage. Ce fut une grande naïveté de la part du constructeur français. Toujours est-il qu'un essai impartial avzit été reproduit par M6 et Turbo, avec un comparatif entre la 607 et ses concurrentes de l'époque. A ainsi ete démontré que la 607 etait loin d'etre une calamité dans les tests tres difficiles d'évitement ou de slalom, et que les concurrentes n'étaient absolument pas meilleures, voire pire, à bien des egards : le reportage de M6 montre d'ailleurs la bm e39 complètement à ka ramasse dans le test du slalom, avec un passage totalement catastrophique et tres tres inférieur à la 607. La Française a d'ailleurs, sur l'ensemble de sa carrière, reçu tous les éloges de la presse ay sujet de son comportement dynamique, dammant le pion aux Saintes BMW soit-disant sportives (un des grands mythes en automobile).
Et désolé, mais la plate-forme utilisée n'était donc absolument obsolète, ou vieillissante, comme il est dit dans la vidéo, et déjà à son époque, la 605 était connue, pour les vrais essayeurs et connaisseurs en automobile, pour son comportement routier de GTI, toujours, et plus que jamais, d'actualité en 2024, à l'époque où les voitures sont tjs plus Kéké et clinquantes et fermes de suspension, pour un comportement aseptisé, pataud et sous -vireur à souhait (spécialité BMW hors M).
Alors oui, l'électronique de la 607 était foireuse, mais la e60 n'a pas dérogé à cette règle, et de très loin ; elle a su simplement gardé une bonne cote d'amour, parce que le french bashing est une spécialité française, des gens et de la presse, et parce que BMW sait bien vendre ses haut de gamme et que ses moteurs étaient nobles et reussis, avec des V8 et un V10 pour l'image (d'ailleurs, on peut en parler des pb de fiabilité du V10 et même de certains V8, notamment celui de la 545i).
Donc, la présence de la 607 dans ce top est assez injuste, voire carrément mensonger, avec l'éternelle allégeance à la Deutsch Qualitat ("confort presque aussi bon que la serie 5", ben voyons 🤣🤣).
Je ne peut qu'abonder dans le même sens, ayant deux 607 v6 hdi toujours fringantes à plus de 200000km, alors que deux de mes amis ont du se séparer de leurs série 5 por bdv auto hs.
Auto plus magazine Allemand ! Tout est dit
Je valide à 200% j'en ai eu 2 en taxi une v6 essence et une v6 hdi les 2 ont passées les 400 000km les doigts dans le pif sans broncher et franchement la finition de la 607 avait rien à envier et même en terme de confort qu'une série 5 ...
Moi perso,je la trouve vraiment très belle la tenue de route est géniale,le thp200 est sympa à défaut d être fiable.pour la place ,ben ça reste un petit coupé.
200 c'est quelle modele ?
Possible de faire les pires et pas fiable Audi ? STP
y'a du taff...
Salut j'adore tes vidéos ça aide beaucoup moi j'ai une 308 1,6 l 92 chevaux de 2011 elle a 300000 km je n'ai jamais eu de soucis à part des pièces d'usure sinon pas de turbo pas de joint d'injecteur rien de cela et je voudrais c'est Opel quels sont les bons moteurs merci à toi continue tes vidéos elles sont super bien
A quand une vidéo sur les utilitaires et leurs moteurs (camping car)?
Merci pour la vidéo
Bonjour
Que pensez vous d’une 508 1.6vti BMP6 année 2013 140000km
Merci
La peugeot 308 sw gt 180ch diesel de 2015 c’est fiable ?
Salut, j’ai une question pour un moteur. Le 1,5L ecoblue de chez Ford. Est-il fiable ? ( Ford focus 4 1,5L 95CH ). Merci d’avance pour vos réponses.
Peut etre sortir un recap des moteurs pas fiable allemand ?? Il y en a pas mal et meme en bmw
il en a deja parle .... pis en bm moteur pas fiable c'est souvent du a entretient bâclé mois j'ai vendu ma 320D E90 a un mec qui en avait déja une de 400 000km et aucun soucis bien que pas fiable soie disant mdr mais lui c'était pas un gitan
@@Prisonnier_Libre non pas du tout, 1l6 et 1l8 diesel récent on casse de chaîne de distribution comme les vw stop dire n'imp. J'ai fais du dépannage voiture il faut arrêter de se mentir
Salut
La 108 1.2 puretech 82 ch est elle fiable ? ou c’est pareil que le 110 et 130 ch
Merci
LAGUNA 2 c’est fiable en essence. Hormis peut être l électronique comme toutes les marques à l’époque.
Bonjour les Pilotes du dimanches !! Je suis intéressé par une Rcz diesel 2.0 Hdi 163 ch phase 1 parcontre je fais que des trajets périurbain de courte durée à l année je doit faire environ 12000 km est ce un soucis pour cette motorisation ??
la 208 de 2020 en 1.2puretech 100 fiable ?
La segmentation n'a pas été changé donc l'huile se mélange toujours à l'essence
Merci pour la vidéo ! juste pour information comme ça, j'ai une 207 1,6 VTI 120ch, elle a 240 000 km et 12ans. Je l'ai passée à l'éthanol il y a 50 000km et les seul problèmes que j'ai eu avec c'est : alternateur, pompe a eau, boitier de fusibles. Peut étre ai-je eu de la chance...
Non ce moteur n’est pas si catastrophique que sa en réalité si un bon entretient est fait il n’y aura pas de problème 😉
Hello je compte acheter une 308 1.5 HDi 130 mais une de tes vidéos me fait peur du coup je passe mon tour à cause de l'adiblue ?
Salut, super les videos, mais pourquoi pas un peu plus de videos sur les voitures les plus fiables ;)
nice video ;) et le 1.6 diesels sur les Mazda 3 mz cd de 2008 sont comment ?? connaissant Mazda cela m'étonnerait qu'ils aient pris un moteur pas fiable
Mon père a eu la 607 pendant près de 15 ans, très bonne voiture et très confortable ! Mais par contre a partir de 120000km, les problèmes ont commencé ! Tout ce que vous avez cité pour le 2.2 HDi c'était exactement ça ! Merci pour votre vidéo 🙂
la 308 II gt line 1.5 bluHDI 130 ch est elle fiable ou non ? elle est introuvable en 2.0 hdi sauf en gt
J'ai une RCZ THP2002 depuis 2013, j'ai cassé le moteur à cause d'une reprogrammation E85, un radiateur qui s'est envoyé en l'air, et une consommation d'huile d'un litre aux mille Km, à part çà c'est fiable, j'ai 166K km, je la trouve très jolie, je la garderai jusqu'à la fin des temps
mdr
Thp pas fiable et reprog E85 fait aimer jouer avec le 🔥😂 phase 1 sortie en fin 2009 😉
bonjour tu a parle de la RCZ ok mais tu n'a rien dit sur le moteur 163 cv ...est ce qu'il y a une courroie de distri , je voudrai en acheter une de 2016 merci
Bonjour,
Je possède la Rcz phase 2 en 2L hdi 163ch, c'est bien une courroie de distribution.
De 127 000km à 200 000km, j'ai eu uniquement un problème sur le debimetre d'air sinon uniquement des pièces d'usure, disques, plaquette, courroie etc... 6L/100km avec une utilisation extra urbaine/autoroute, voiture très confortable même si places arrière anecdotique, grand coffre néanmoins
@@bomberman7464ok merci bomberman ..pour les renseignement..as tu payé cher la distri ..merci
Bonjour que pensez-vous du moteur de la Toyota 70 vvt-i
Et de cette voiture en général
Merci de votre réponse
C'est un peu faible comme moteur. J'ai le 116ch hybride.
Merci bien pour la réponse
Bonjour à vous, quelqu’un pourrais me renseigner svp, je souhaite acheter une 308gt phev 225cv les dernière, vous pouvez me dire si c’est fiable ? Ou si il y a eu des gros problème dessus connu ? Merci les amis
Moi j'ai ma 307 2 L HDI 90 de 2002 avec 493000 km tous les moteurs 2 L de chez Peugeot sont fiables du 90 au 180ch à part le 110 chevaux avec les problèmes de volant moteur
Maintenant y a l'addblue qui vient mettre le bazar au tableau aussi des diesels mais ce n'est pas spécifiquement la faute à Peugeot.
J'ai le 2l hdi 316 mille kilomètres et pas de problème alors ça arrivent quand et comment le volant moteur
Dit pas que tout les moteurs sont fiable stp parce que j’ai le 2,0 hdi 180 chevaux de la grosse merde problème dad blue fap injecteur
@@katrinakatrina1841 sur quel modèle de voiture vous l'avez ?
@@amagnier 308 phase 2 de 2015
Merci pour toutes ces vidéos les gars ;) je devais changer de caisse j'ai bouffer toutes les vidéos hahah j'ai jeter min dévolu sur une C5 tourer en 2lHDI de 2013 ;) je serai chaud de voir une vidéo comme ça sur citroen ;)
Bon courage à vous
Pour la porte électrique coulissante, le pire c'est quand tu as une grosse envie de pisser et que la porte ne s’ouvre pas! Merci pour ta vidéo
Salut
308 allure de 2018 1,5l HDi 130cv, c'est fiable ou pas stp?
Casse de chaînes
Peugeot 1007 vous Avez oublié de mentionner le lavage auto rouleaux quand le ou la propriétaire devait verrouiller les portes sous peine de s'ouvrir pendant le cycle lavage auto a cause des grosses poignées de portes et avait rectifié via un autocollant de mise en garde je crois.
Véhicule trop lourd oui mais surtout sous motorisé.
PS : l'électronique c'était
Le multiplexage et même Mercedes s'y étaient cassé les dents et à mes souvenirs avait dû retiré plus de 400 fonctions du bas de gamme au haut de gamme." Véhicule simple,bus,camion, utilitaire.
J’ai une 208 1.2VTI 82ch est ce que c’est les memes problèmes de fiabilité que sur le puretech ?
Le VTI est le nom technique du Puretech...
Dès que tu consomme trop d'huile, revend immédiatement mais désormais les prix de revente ont sombré
2.0 hdi 163 💪💪💪
Bonjour que pensez vous d‘un peugeot 3008 année>=2011 156ch, 1,6L, essence, automatique?
Le 1.6 PureTech est-il le même que le 1.6 THP ?
Non
Si, c'est juste une évolution ... marketing ! 😊
La seconde génération de ce moteur est mieux car les premiers cassaient puisque la chaîne n'était pas toujours tendue convenablement
J'ai une 508 PSE doté du Puretech 1.6L à courroie classique (car phase 1) adjoint à un turbo pour une puissance en thermique de 220ch. Sur le modèle PSE, il y a également 2 moteurs électriques. Un couplé à la boité auto et un autre sur l'essieu arrière. Pour un total donné à 360 chevaux.
Pour l'instant, tout va bien mais elle n'a que 9000Km XD... L'avenir nous dira si j'ai fait un bon choix ! Ou pas...
Je déconseille ce véhicule si vous n'êtes pas prêt à débourser de l'argent pour les consommables... Incluant l'essence.... Mon cycle d'utilisation m'amène souvent au dessus des 10l/100km. Les pneus coûtent chères également car obligation de ce voir équipé de Michelin Sport Pilot 4S... Sur jantes 21', donc gaffe aux trottoirs.
C'est une voiture rare car très peu vendus et surement vendu trop chère (72.000 € pour la mienne - Prix catalogue).
Mais après tout ça... Elle est belle, elle est rapide, elle est confortable. Le chassis est incroyable. Je l'aime quand même XD Mon portefeuille, un peu moins !
Le 1,6 puretech est généralement fiable c'est le 1,2 qui n'est pas top
Le 1.6 de la 508 est a chaîne , que ce soit sur la GT 225 full thermique ou la version hybride ou PSE ;) il est très fiable depuis 2019
Et il y a moi qui est fan de Peugeot et qui possède une 206 S16 et une 308 GTi 270😅
Et plein de problèmes sur le thp?
@@leadben25 non aucun problème.après elle a que 37000km
@@AnthoConry c'était ironique si les entretiens sont faits correctement il y a pas de soucis j'ai un thp 165 avec 265 000
@@leadben25 ah d'accord j'avais pas capter l'ironie😅
La dessus pas de souci je bichonne mes voitures je fait attention à tout. Que sa soit mécanique,carrosserie,électronique ect..
Ma 206 S16 a 89000km et elle est comme au 1er jour😄
Hello les amis! Je me soulève pour la 207 : tu as oublié le super 1.6 HDi 110 qui faisait de cette citadine une vrai petite routière. Par ailleurs, le 1.6 VTi 120 etait assez fiable... quant au design, j’ai toujours trouvé cette voiture très jolie, surtout face a la clio 3 : flancs taillés a la serpe, face avant sportive, surtout après le restylage de 2010. La qualité de finition était tres correct et le comportement routier tres sympa.Mais comme vous dites : les goûts et les couleurs....
Pas vraiment d accord🙄le 1,6 hdi110 souffrait de beaucoup de soucis(injection,joint d injecteur, turbo,fap,tuyau de graissage turbo qui se bouchait etc.. )pour le vti,il s agit malheureusement d un thp sans turbo,conso d huile,distri variable qui fait c....,chaîne qui a tendance à se décaler voir casser,bref.le 1,6hdi ne vaudra jamais un 2l hdi90 et le 1,6 vti ne vaudra jamais un 1,6,16v en moteur TU
C3 de 2012 90 000 km, vti 82 1.2 manuelle, au quotidien (trajets de villes au quotidien et sinon le weekend ou en vacances )
distribution faite en juin dernier en plus de sa revision à 82 000, jamais eu le moindre soucis avec le moteur
@@mickaeldehaudt6768
un bon petit atmo qui sonne sympathique et qui a du jus, sauf en 4-5 eme sur autoroute pour les reprises c'est un peu juste haha
seul soucis c'était une batterie a plat démarrée aux pinces un jour de froid mais sinon rien
C'est vrai que la 207 est bien en ville comme sur route et le moteur tourne bien, par contre beaucoup trop de soucis sur ce moteur. C'est ce que je possède et dès 150k il a commencé à pisser de l'huile de partout et bien sûr c'est des réparations très coûteuses, malgré les entretiens bien effectués :/
Je suis d'accord avec vous. Je la trouve jolie la 207. J'en ai une 1.6 HDI 92 FAP. 300k kms elle est increvable!!! Et elle ne me coûte rien en entretien. Je fais juste les vidanges, j'ai fait une courroie de distrib et c'est tout! Elle a encore l'embrayage d'origine! Un vrai régal cette voiture. Super fiable.
@@mickaeldehaudt6768 pourtant mon gr pere a eu une 407 1.6 HDI elle a plus de 200 000km sans aucun soucis en revanche le 2.0 lui a connue pline de soucis quand on se renseigne mdr comment volant moteur qui se bouffe
Bonsoir j'aimerais tout d'abord vous remercier pour tous vos conseils technique j'ai un petit souci peut-être vous pourrez m'aider:
je réside en Côte d'Ivoire où les conditions à la fois routière et technique pour un véhicule sont beaucoup plus dur qu'en France, j'aimerais faire donc l'acquisition d'un véhicule neuf j'hésite entre le Duster et la Suzuki Grand Vitara pouvez-vous me conseiller sur la fiabilité de ces deux modèles et lequel serait penché votre cœur? ( je les prendrai toutes les deux avec un moteur essence et une boîte manuelle). Merci d'avance pour votre réponse
J'ai une Peugeot 207 diesel 1.4 HDI de 2010 (c'est encore ma première voiture et je l'ai récupéré en 2017 quand j'ai eu mon permis) et franchement je suis quand même bien content de l'avoir cette voiture, je l'ai récupéré en occasion avec à peu près 110 000 km au compteur, aujourd'hui je suis à plus de 225 000 km et franchement j'ai quasiment eu aucun gros soucis sur la voiture, le seul problème de cette voiture c'est l'éclairage car j'en ai changé des ampoules sur cette voiture que ce soit à l'avant ou à l'arrière 😅 mais bon le seul problème que j'ai maintenant sur cette voiture c'est le clignotant arrière gauche qui fonctionne plus de temps en temps à cause d'un problème de masse.
Enfin bon moi qui suis en recherche d'une nouvelle voiture mais en essence car je roule plus assez pour un diesel et puis avec l'Adblue ... 😒 je sens qu'elle va me manquer lorsque je vais changer de voiture cette année.
Bonjour je voudrais savoir la fiabilité du moteur de 308 1.5 l 130 ch bluehdi car je suis sur le point dans acheter une . Cordialement merci de votre réponse. Dominique 😉
Aucun problème majeur avéré, tu dois juste rouler régulièrement avec, la décrasser ( en roulant, monter dans les tours à chaud pendant quelques minutes ) 1 à 2 fois par semaine afin d'éviter la cristallisation de l'AD blue. ( L'AD blue est le cancer prématuré de tout les diesels modernes et toutes marques de véhicules confondues ) Merci à qui, merci aux ingénieurs des technocrates écologistes intégristes qui gèrent nos plaisirs et nous imposent nos malheurs depuis ici et Bruxelles 👏🏻👏🏻
Le petit RCZ a eu un retour super positif et on en voit encore sur les routes
c'est plus les proprio le problème XD même si c'est en diesel ils en font en plus, pire que les faux porschiste
@@pacecar7322 les faux porschiste ? On le reconnaît à quoi?
Un diesel sportif?
Une RCZ ?
@@marc-antoinenicolas9569 sa voiture ce qu'un statut, y'a pas de passion, y'a pas d'amour pour la voiture, juste "moi j'ai un coupé et toi non" y'en a 2 dans le coin ou j'habite et c'est la même chose il te regarde de travers, ça te colle au cul et ça prend toute la place sur la route comme les faux porschites. Je pourrai dire aussi la même chose avec Ma Honda Prelude mais quand je croise les proprio de Prelude ils sont tous sympa et bienveillant j'ai même réussi a refaire la mienne grâce au pièces qu'ils mon vendu pour une misère sa aurait était une autre histoire si j'avais une RCZ
Meilleur vœux à vous les pilotes du Dimanche
👍👍👍🤩
Et le 1.6 HDI 110 sur la 207
Dommage qu'elle ne soit pas fiable
J'ai eu la 206 en 2.0 hdi 90 et aucun problèmes
J’ai le 1.6 hdi 110 sur 207 de 2007 et elle a 339000km. Mais je confirme c’est un moteur qui fuit de partout avec beaucoup de faiblesses
@@HU2S-mt1of L'amie de ma mère a une 207 1.6 90 de 2011 et 320 000 km environ acheté d'occasion,pour l'instant aucun problème mécanique
Ma mère a eu une 207 1.6 hdi 110 de 2007 et trop de problèmes (fuites d'injecteurs,casse de turbo et problèmes électriques) elle n'avait que 150 000 km
La 206 avait le même moteur (1.6 hdi 110) et elle avait l'air fiable
@@julienbourgeois8411 C’est la loterie ce moteur j’ai l’impression.
@@HU2S-mt1of il n'y a pas que chez Peugeot à mon avis
A mon travail on a des skoda Octavia 2016 avec le moteur 1.6 tdi 105 en grande partie pas fiable mais solide (468000 km)
@@julienbourgeois8411 Oui la fiabilité a disparu depuis l’ajout des dispositifs anti pollution en tout genre et les économies de bout de chandelles sur des pièces importantes du moteur.
Pour en avoir une, vous avez oublié de citer le moteur diesel 110 chevaux de la Peugeot 207 ! J’en suis très content, il marche très bien dans une petite 207 ! Les reprises sont au top !
La 1007 pourquoi ne pas avoir fait des portes manuel ?
Dès la première voiture les arguments ne sont pas bons.
Ils sont même malhonnêtes :
1 - La RCZ n’as pas été faite pour prendre des parts de marché de l’audi TT.
La TT concernée (8N) n’était plus fabriquer, il n’y avait donc aucunes parts de marché.
2 - La RCZ c’est moche (4 fois) Même si vous dites “les gouts et les couleurs ça ne se discute pas“ le fait de le répéter plusieurs fois démontre une envie de convaincre. Et même si ça ne se discute pas, vous en discuter quand même.
3 - Elle a le même tableau de bord que la 308.
Ben pour une voiture présenter à la hâte au salon de l’auto et basé sur une 308 c’est plutôt normal, non ? et c’est pour ça que c’est une mauvaise voiture ?!?
Donc en toute logique la 308 est une très mauvaise voiture.
4 - Elle a des moteurs faibles. Le moteur le plus petit fait 200cv alors que La TT a qui vous la comparer commence à 150cv.
Et puis faut arrêter de croire que tout le monde veut un design de sportive pour rouler à 250km/h dans un pays ou 90% des flics sont derrière un radar.
Il y en a beaucoup qui aime l’esthétique sans pour autant vouloir rouler au-dessus des 30km/h obligatoire de notre société de m*rde.
5 - Elle a un moteur diesel. Comme la TT.
Bref pour vous la RCZ qui n’as pas de défaut particulier et qui roule bien est une mauvaise voiture parce que vous l’avez décrété.
J’arrête la vidéo ici ça me gave les gens qui sont prêt à sortir n’importe quelles conneries pour faire du contenu.
PS : je précise que je ne suis pas un pro RCZ, c’est juste que c’est la première voiture dont vous parler.
Vous en pensez quoi vous de la 408 GT 225cv hybride? Fiable ou pas fiable?
😃2:35 si c'est facile avec un marteau a bomber le verre
Salut et merci pour la vidéo très sympa!
J'avoue j'ai regarder avec un peu la boule au ventre en espérant ne pas y trouver la 206 CC 2.0 16s que j'ai acheter récemment.
Et pour la Citroën en plateforme partagée avec le Fiat Ulysse et la Peugeot 806, c'est la Citroën Évasion !
Moteur increvable💪
Salut, sauf erreur tu à oublier de mentionner le 92ch diesel de la 207. J'ai une PEUGEOT 207 SW 1.6 HDi 92 CH ( DV6DTED ) :)
Du coup, elle est fiable ou pas ?? :)
globalement moins fiable que le 90ch sorti avant, surtout dû à cause du fap et d’un plus gros catalyseur qui a été rajouté sur ta version. mais ça va il y a pire côté fiabilité
@@TheNaruto4356 Merci pour ta raiponce ;)
c'est possible de nous faire un guide d'achat pour les voitures de plus de 30ans svp ?
Bah il n'en reste pas beaucoup 😅
Opel on déjà eu une formation suite à des soucis de chaîne sur le nouveau 1.2 donc je pense que Peugeot va suivre
Ouais ... Autant que sur le 1.6thp, ça craint
5:25 mauvaise infos sur les chiffres de la RCZ, il s'agit de la version THP 156 qui a été vendu le plus avec un total de 29835 exemplaires produites, la version diesel HDI n'arrivant que 2ème des ventes avec 22098 exemplaires (pour un total de 67916 exemplaires de 2009 à 2015)
Coucou,
J'ai eu la 1007 en version diesel 1.4 HDI 70 ch de 2005 comme première voiture après avoir obtenu mon permis en 2015. Alors, voiture très sympa. Mais oui, régulièrement, j'avais les portes latérales qui refusaient de se fermer. J'avais pris l'habitude de les tenir à la fermeture pour les forcer à se verrouiller. Ça se déroulait pas tout le temps mais souvent tout de même.
Et mon père, avant de me la laisser car c'est lui qui l'avait achetée à l'époque, a dû déjà réparé la porte droite qui était carrément bloquée et ne s'ouvrait plus. J'ai eu aussi un changement de joints d'injecteur car fuite sur l'un d'entre eux.
Et finalement, on a décidé de s'en séparer car on a rencontré un gros bug électronique qui faisait que le moteur s'arrêtait en roulant puis redémarrait ensuite. Et parfois plusieurs fois à la suite. Donc bien pénible donc voire dangereux 😉. Problème résolu dans un garage spécialisé en supprimant le défaut électronique. Ce qui nous a obligé à la revendre.
Et dommage en vrai car elle n'était pas désagréable et les portes plutôt sympa en vrai. Je précise que je l'avais en manuelle donc j'ai évité la catastrophique boîte Sensodrive.
Pas fou mais pour moi, elle restera dans mon cœur en étant ma toute première voiture 😊
Salut, j'ai une 207 1.6L vti 120ch de 2008... Probleme de ralenti instable, voiture qui cale aux cédez le passage ou feux rouge... Aucune erreur diagnostic valise, pas d'erreur de sonde lambda sur la valise , bobines et bougies neuves.. un connaisseur aurait une piste a exploiter ? Merci d'avance
Votre complicité entre collègues me fait trop marrer y'a une bonne ambiance dans les vidéos j'adore XD
Je me tape toujours des barres continuez comme ça, merci pour vos vidéos je pourrais au moins conseiller mes amies d'arrêter de prendre français et d'acheter enfin Japonais XP
Il y a aussi le 1.5hdi .... vendu aussi par toyota.. casse de la chaîne reliant les 2 arbres... le moteur est à changer...
La 308 3 est superbe pour moi, après effectivement chacun ses goûts
Belle derrière la dépanneuse
Le 1.4 70 et 90 essence 207 increvable, juste l’huile à surveiller en plus pas cher à entretenir
Une expérience perso, ça vaut ce que ça vaut : 307 pendant 10 ans, 203000 km. Plein d'emmerdes, SAV déplorable.
Changée pour une Honda Civic, 11 ans, 65000 km, presque zéro emmerdes. Les pires sont de mon fait; et d'une, je suis devenu mauvais et je l'ai griffée de partout, et j'ai eu deux accrochages, un en tort, et un refus de prio. Le reste, que des toutes petites conneries, trois fois rien, et rien à voir avec la 307, son roulement de roue, son volant moteur, son FAP tout les 70000 km (j'aurais aimer le savoir à l'achat), sa clim merdique, etc.
Ajoutez le Berlingo de ma soeur. Oui, c'est citron, mais c'est pareil, c'est un Puretech de merde décédé.
Bref, terminée les françaises. Ou plutôt, "française", parce qu'il ne doit plus en rester beaucoup fabriquée en France.
C'est sûr. Ils restent que les Toyota de Onnaing comme française fiable même si les boîtes et moteurs viennent de Pologne
Slt, moi j’ai une 208 blue HDI 100ch de 2019, maintenant ça peux aller, quoi que, mais les deux premières années elle a passé sont tps chez Peugeot pour des problèmes électroniques après la première révision et mise à jour, et au bout de deux ans à me battre avec eux, il on fini par me changer l’écran central, les compteurs virtual cockpit, et le calculateur d’habitacle, maintenant après la fin de garantie, forcément, j’ai encore des bugs ces ça peux aller, quelle merde ces nouvelles Peugeot, on a voulu ce faire plaisir et on regrette, on aurait dû prendre une asiatique, une vraie, au moins elle sont fiable.
Que penses-tu de la 208 nouvelle génération qu'elle moteur prendre ??
Merci pour ta réponse
Continue tes vidéos 😉😉👍
Bjr à toi,
Je me permets de répondre, privilégie le 1.6 il es fiable.
Mais évite le 1.2 avec turbo c'est une catastrophe.
Le 1.2 atmosphérique va te ruiner en huile en priorité.
A ma connaissance pas encore de chaine sur les 1.2 de la derrnière 308, arrivée prévue en mars de cette année alors qu'elle est sur Opel Moka depuis 9 mois déjà. Qui a raison?
Surtout que les 1.6 thp a chaîne cassent. Est ce rassurant les chaînes Steel Hantise ? Pareil sur 1.5hdi
J'adore le concept du mini space, c'est comme si tu avais de l'espace sauf que tu en a pas du tout....😂
j'ai une 607 2;2 hdi en première voiture, pour l'instant pas trop de pb électriques depuis 1 an... à part les lèves vitres. Défappée et passe au CT 👍
Je me suis acheté une 607 2.0 HDi 136 de 2007 en avril et honnêtement, j'hésitais avec une A6 2.0 TDI 136 de 2008. Après 2 essais routiers de chacune, je suis parti sur la 607, 1000€ moins chère, malgré l'embrayage en fin de vie (1150€ avec le volant moteur).
Je la trouve personnellement plus confortable que l'a6, moins avion de chasse (trop de boutons dans tous les sens dans l'A6) et une consommation un poil moins élevée (0,2l/100 d'écart sur la moyenne des 2 essais, ce n'est pas le facteur déterminant)
Pour l'instant l'electronique ne me pose pas de souci, l'embrayage a été remplacé et son comportement routier me fait toujours autant plaisir 8 mois après. Je ne sais pas de quoi l'avenir sera fait, mais actuellement, je suis très satisfait de cette auto. 😉
Quels sont vos avis sur la RCZ R?
si la rcz a été aussi plébiscité ,c'est que beaucoup de personnes l'ont trouvé magnifique ,alors un peu de respect et contentez vous de donner un avis sur la mécanique et pour le reste laissez les gens aimer ce qu'ils veulent .............
Rcz diesel ou essence restera une très belle voiture française.
Le RCZ Diesel n'était pas une innovation car le premier coupé sportif turbo Diesel est la Renault Fuego turbo Diesel en 1983 avec 88ch et 175 km/h . Renault avait le coupé sportif Diesel le plus rapide du monde puisque le seul à cette époque.
j'avais la 607 mais c'était un swap avec le moteur de la 406 ( le 2.0 HDI 110) ! pas trop rapide ok, mais plus fiable :)
moi ça me convenais très bien
Dans une monde parallèle, Peugeot garde leurs designs, fiabilise toutes leurs gammes, et reviennent à des prix normaux, ça devient une marque de fou, mais ils le feront jamais.
Une 208 d'entrée de gamme sur le configurateur en ligne de peugeot, c'est 20 000€ minimum, mais après, c'est une voiture suffisante pour une famille, pour avoir une 208 avant le restylage, tu voyages très facilement avec, plus besoin de break ou de suv selon moi, si tu sais faire tes bagages correctement
Une famille avec enfant en bas âge ça en prend des choses quand même 😊. Vu les benefices fait par stellantis je suis pessimiste sur avenir de Peugeot en fiabilité.
@gauthier5404 vous dites qu'avec votre 208,vous arrivez à voyager facilement j'ai envie de vous dire "chapeau l'artiste".
Mais du coup,j'ai une question qui me rend curieux......combien d'enfants avez-vous?
Bonjour je souhaite acheter un t cross 115cv dsg7. Est-ce un bon moteur et une boîte fiable. Occasion kilométrage max 50000 km
c'est fou de cracher autant sur le 1.6 thp quand même j'ai une 208 gti phase une elle approche des 150k km est mise a part la pompe hp et 2 joints , hors pièce d'entretiens disque plaquette vidange courroie d'accessoire j'ai rien eu en 100000 km vidange tout les 10k temps de chauffe et de coupure respecter je suis sur des groupes y'en a plein qui ont des rcz 208 mini cooper avec plus de 200000 et n'ont pas fait de gros frais dessus. Je t'accorde le tendeur de chaine en problème récurrent mais avec le v2 il n'y a plus de problème j'ai toujours la chaine d'origine peugeot ont pris en rappel concession le tendeur en 2015 pour mettre le v2 , par contre personne parle des moteur bmw car c'est une catastrophe (fait drôle le thp euro5 des 208gti est entièrement bmw le bloc est siglé bmw) chez peugeot hormis le thp et le puretech les autres motorisation reste vraiment correct. et 2e point sur le thp le version forgé 270 est très fiable c'est les éléments autours qui ont eu quelques soucis turbo , dump valve , cataliseur mais très rare sont ceux a avoir eu des problème niveau moteur
moi 80000 aucun soucis sur mon thp 208 cv
@@mikemikos2866 yes le gars fait des vidéo mais n'a jamais eu un thp entre les mains pour savoir
Je possède une bmw serie 1 f20 de 2013 moteur 1.6l thp de 110000kms reprogrammer stage 1 (226cv) avec un entretien en temps et en heures regulier aucun soucis ,je pense que le soucis du thp c est les propriétaires négligent..😕
@@fantechno88 c'est totalement sa
en bas de chez moi ya 2 Peugeot 1007 qui roulent tout les jours, signe que c'est fiable , ya plus de vernis des poc partout, mais ils sont pas emmerdé
Pour la 1007 , hormis le problème des portes , je la defend sur certains points, c'est une voiture très pratique , spacieuse, confortable, mon père en a une depuis 2012 le 1,4 Hdi , toujours entretenu,
elle a aujourd'hui 150 000 km et roule très bien.
J’ai une 607 phase 2 de 2009 féline siège chauffant double vitrage un bonheur 2hdi 136cv avec 290 000 klm je l’ai acheté avec 100 000 km dessus j’ai changé la crémaillère et l’embrayage c’est tout. Je fais 100 km d’autoroute tous les jours. Et je la vidange tous les 10 000 km c’est une voiture super confortable que je changerai pour rien au monde. Quand le moteur va craquer je ferai un échange standard. J’ai aucun voyant une super voiture pour faire la route.
Ça vaut quoi une peugeot 5008, 1.6 thp essence 165 cv, 136000 km ? On peut acheter où déconseillé ?
25:27 c'était volontaire le " PUETECH" ? Ou Lapsus 😂😂😂😂