SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - CAŁA PRAWDA
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2024
- SAMOCHÓD APPLE: • SAMOCHÓD marki APPLE? ...
INNE ODCINKI: bit.ly/3aemB4i
ZWROT KASY: boomerangcash....
WTYCZKA: boomerangcash....
PATRONITE: patronite.pl/c...
Samochody elektryczne stają się coraz popularniejsze. Jednakże czy aby na pewno auta elektryczne są lepsze i nowocześniejsze niż samochody spalinowe...?
Cała Prawda o samochodach elektrycznych to materiał, w którym poruszam to zagadnienie ze wszystkim możliwych stron - ekologii, finansów, wygody i sensowności.
Okazuje się że samochody elektryczne, takie jak Tesla, mają sporo zalet, ale jeszcze więcej wad - szczególnie w naszym kraju. Czy opłaca się kupić samochód elektryczny? Obejrzyjcie materiał, aby poznać kontrowersyjną prawdę...
ŹRÓDŁA:
www.nik.gov.pl...
edition.cnn.co...
theconversation...
en.wikipedia.o...
shrinkthatfootp...
moto.pl/MotoPL/...
www.transport-...
warszawa.wybor...
e.autokult.pl/...
www.opel.pl/e-...
SUBSKRYPCJA:
goo.gl/pPEMLY
Te "premiery" są bez sensu, widzę miniaturkę, myślę, o oglądnę sobie, patrzę, premiera...nie dość, że się wkurzam, to później zapominam o tym.
Hmmm okej, wezmę te liczne opinie pod uwage. I chyba rzeczywiście zrezygnuje z premier :/
@ TAAAAK
A co jak ktoś czasu nie ma żeby wrzucić film o danej godzinie np. o 16?
po to jest żeby była wieksza ogladalność
@ Dokładnie, do dupy te premiery
Żeby uczciwie podejść do tematu trzebaby jeszcze sprawdzić ile CO2 wydzielane jest podczas wydobycia i dystrybucji litra benzyny i uwzględnić to w Twoim porównaniu.
masz rację, ale niewiele to zmieni. Produkcja paliw jest szybka i prosta.
Ale strat w przesyle energii elektrycznej też nie uwzględniał
@@Menelutorex A co z hektolitrami gazu spalanego przy wydobyciu? Co z płynami do frakowania które zanieczyszczają wody gruntowe?
@@anonimanonim9352 oj ktoś tu nie widział nowoczesnej rafinerii
Wniosek - cały film zrobiony po łebkach i gówno warty
Super materiał, każdy powinien to zobaczyć. Ta propaganda jest już nie do zniesienia
Samochód Elektryczny ewidentnie jest droższy od spalinowego. Sam obliczałem dokładnie różne sytuacje i prognozy dla Nissan Leaf Acenta 40 kwh (byłem nawet w salonie dałem zaliczkę 5 tyś za rezerwację), względem samochodu jaki chciałbym kupić tj. spalinowy (ponadto nadmienię, że mam instalację fotowoltaiczną 7KwP, gdzie dziennie produkuje ostatni tydzień marca 40 kwh). Nissan Leaf cena:125 tyś ( wersja z podgrzewaną kierownicą i siedzenia) - minus rządowe dopłaty 37,5 tyś, które miały być wprowadzone ale oceniono, że jest to przywilej dla bogatych, bo jest! Zostały zniesione do połowy, do kwoty 18 750 zł przy maksymalnej kwocie zakupu za 125 tyś. Wychodzi, pierwszy wariant: 87 500, drugi wariant 106 250 zł. I tak za elektryczną puszkę jest to już drogo plus ubezpieczenie, zaczyna robić się fajnie ;) I teraz najlepsze! tak jak jest przedstawione na filmie! Gwarancje na przebieg mam do 160 tyś/ 8lat ale co później? Jak będę chciał sprzedać samochód przy przebiegu 200 tyś bateria nagle padnie, bo...przecież my Polacy nie jeździmy nowymi samochodami tylko kupujemy od Niemca albo wujka Zbyszka. Kto odda mi za ryzyko, którego dokonałem kupując samochód elektryczny? - Nikt! Spalinowy jeszcze opchnę, bo przebieg po kręconych 200 tyś to świeżynka i dzięki temu jeszcze ładnie zarobię. A elektryka kto mi kupi gdy bateria z zasięgu WLTP 270 km cykl mieszany spadnie do 120 km? Pozdrawiam tych co kumają temat a nie tylko siedzą i gadają jak wiatr zawieje.
Cała prawda o Całej Prawdzie.
fajny pomysł :D
XD
Co, nie rozumiem
Chodzi Ci o QnA?
Mówili kiedyś: za 100 lat będziemy miec latające samochody.
100 lat później samochody elektryczne powracają i są gorsze od spalinowych
Dodajmy ze auta elektryczne są niebezpieczne. Dostają samozapłonu. I niestety niemożliwe do ugaszenia. W Polsce jest dopiero jedna straż posiadająca specjalny pojazd z kontenerem i hdsem do ugaszenia tych aut. A takie auto musi w specjalnym plynie odstać 24 h. Nawet podczas holowania na lawecie potrafią się zapalić.. Pozdrawiam
9:06 Ciekawe porównanie, ale stanowczo zabrakło tego co brakuje we wszystkich takich porównaniach, czyli ile CO2 i zasobów schodzi na produkcję paliwa i jego transport(np. transporty ropy statkami przez oceany)
Dodatkowo też pomijasz bardzo istotny aspekt w postaci ładowania samochodów elektrycznych z użyciem własnej instalacji fotowoltaicznej. Bo aktualnie nie widzi mi się jakoś, żeby posiadacze elektryków mieszkali w blokach(choć i pewnie tacy się znajdą) :) A jak nie mieszkają w blokach i mają własne domy, to i równie często mają własne panele fotowoltaiczne(w założeniu, że nie instalowali ich tylko i wyłącznie na potrzeby ładowania samochodu).
17:40 xD xD nie ma jak to aktualnie mówić o zwrocie za wakacyjny wyjazd.
PS. Odcinek fajnie opisuje jak to działa i się z nim zgadzam.
A w Polsce opłaca się mieć elektryka jeśli jest on do jazdy po mieście i mieszka się w domu z instalacją fotowoltaiczną, gdzie można podłączyć auto na noc.
nie zgodzę się tylko z jednym. pamiętaj że wszyskie baterie są produkowane w chinach i dowożone do fabryk gdzie składa się cale auta (chcesz się dowiedzieć więcej szukaj w moim komętarzu takim bardzo długiim lub zachęcam do samodzielnego sprawdzenia informacji) i one też tam muszą dojechać.
no dobra jeszcze jedno mnie konfunduje. z tego co wiem to fotowoltanika nie daje dużo prądu a jeśli już to wiem na pewno że prąd z fotowoltaniki jest o tych samych właściwościach co z gniazdka a naładowanie bmw i3 od 15% do 80% z gniazdka takiego normalnego ładuje się dobre 15 godzin a w nocy słońce ci nie doładuje baterii
A w nocy jest prąd xD
Fotowoltaika robi dosyć prądu żeby ładować auto znam osobiście osobę która np grzeje klimatyzacja bo ma nadmiar poradu z fotowoltaiki wiec lądowanie auta to nie problem
To jest bardzo ważne co Napisałeś: (np. transporty ropy statkami przez oceany) Ostatnie zdarzenie z takim transportem, jest tego najlepszym przykładem, ile szkód wyciek z tankowca potrafi wyrządzić w ekosystemie oceanów i mórz, oraz na brzegach lądów a ile takich katastrof przez co najmniej pięć ostatnich dekad było i jakie szkody nieodwracalne wyrządziły? Szkoda, że autor filmu o tym nie wspomniał, gdy mówił o wydobyciu.
te co2 to ściema jak religia
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze. Ja jestem bardzo eko bo jeżdżę na podtlenku LPG. Dzięki za film, w końcu ktoś poruszył temat
@Tomasz C Dla Ciebie korek wstydu, dla mnie fajnie wakacje za granicą 💸🧮
W tytule piszesz "cała prawda" a powielasz wiele mitów. Żeby odnieść się do wszystkiego to bym pisał do wieczora, ale wspomnę o czasie jazdy w trasie. Otóż miałem możliwość przejechania trasy z domu (woj. zachodniopomorskie) do Warszawy i z powrotem, najpierw elektrycznym BMW i3 a 2 tygodnie później autem z silnikiem diesla. Elektrykiem z przerwami na ładowania wyszło mi ok 11,5 godziny, natomiast dieslem wraz z przerwami na "rozprostowanie kości" i wc około 9h. Jechałem praktycznie tą samą drogą, aby porównanie miało sens. Zaznaczę że i3 ma niedużą baterię i gdybym jechał na przykład Teslą 3 to wystarczyłoby gdybym się zatrzymał raz na superchargerze w Poznaniu (na ok 40 minut) i czas dojazdu byłby praktycznie ten sam co dieslem. Kolejna sprawa do której się odniosę to fakt, że mając elektryka ładowałbym go w 95% przypadków w domu przez noc z własnego gniazdka, więc nie miałby dla mnie żadnego znaczenia czas ładowania/tankowania.
Nie wiem jakim cudem tym BMW osiągnąłeś taki wynik, ale jeśli to prawda to gratki! ;)
Synku auta elektryczne to syf i ewidentnie szkodzą ekologi i przyspieszają efekt cieplarniany
Wciska się kit ludziom aby to sprzedać
@ Trolle i idioci zawsze coś innego mają niż 100% Kowalskich
Żadnym cudem. Ładowałem co ok 150-200 km. Kolejno Orlen w Gorzowie, Orlen w Poznaniu, GreenWay w Koninie i Lotos na A1 (o ile dobrze pamiętam to MOP Krzyżanów). Wszystko mam udokumentowane zdjęciami i historią na mapach Google :) a malkontentom radzę by najpierw spróbowali bo teksty w stylu "synku auta elektryczne to syf" są na tak niskim poziomie że nawet nie zamierzam z nimi dyskutować.
@@Nazir-WalkAroundTheCity I jedne i drugie auta to syf. Tyle w temacie.
Trafiłam tu kilka dni temu i oglądam po kilka filmików dziennie. Miło się Ciebie słucha i mówisz przystępnie, przez co rozumie się co mówisz i do czego dążysz. Tak trzymać :)
Według mnie, najlepszą opcją jest samochód hybrydowy, który ma silnik na np. benzynę oraz silnik elektryczny, który ładuje się podczas jazdy na silniku spalinowym. Oczywiście jest to moje zdanie.
Baterie można zastąpić super-kondensatorami, praktycznie się nie zużywają. Wadą jest ich powolne samoczynne rozładowywanie, ale przy hybrydzie nie powinno to stanowić problemu. Kondensator (sprzężony z silnikiem elektrycznym) ma na celu zoptymalizowanie pracy silnika w czasie jazdy - nie aby przechowywać energię na dłuższy czas.
Nie wziąłeś pod uwagę bardzo ważnego faktu. Pozyskanie benzyny od momentu wydobycia aż po dostarczenie jej na stację pochłania około 7kWh za każdy litr.
Produkcja oleju
Później przerobienie zużytego oleju
To że nowoczesne silniki nie są zbyt trwałe i też pewnie przejadą tyle ile elektryki na 1 baterii
Ogólnie odcinek bardzo słabo moim zdaniem zrobiony
1:00 i te okulary które dają +3 do mądrości
Wielki szacun za odwage , Pozdrawiam serdecznie
Nie żeby coś, ale te premiery trochę denerwujące są.
Trzeba jeszcze dodać że jak samochodów elektrycznych będzie odpowiednio dużo to prąd do ładowania ceną zbliży się do ceny paliwa, ponieważ decydentom kasa musi się zgadzać, i tu trzeba naród uświadomić i nauczyć myślenia, tak samo było z motocyklami 125 na kategorie B z początku ubezpieczenie tanie jakieś 45zl a jak motocykli zaczęło przybywać to w przeciągu trzech lat cena wzrosła o 400%
Jak możesz nagraj film o hybrydach. Ale nie plug in tylko takich jak mają m.in Toyota czy Lexus. Tam silnik elektryczny wspomaga benzynę, realnie spada koszt tankowania, samochód sam się ładuje (m.in jak zwalniasz) i do tego nie trzeba ładowarek a wrażenie z jazdy jak włączysz tryb czysto elektryczny są świetne. Dla mnie jak na razie to jest przyszłość motoryzacji.
Jak długo można jechać w trybie czysto elektrycznym taką hybrydą?
Ja kiedyś pojeździłem jakąś toyotą i przy pełnym naładowaniu akumulatora (po dłuższym odcinku ze stałą większą prędkością) byłem w stanie w mieście przejechać niecałe 2 km wlokąc się zatłoczoną ulicą, z prędkością tylko momentami dochodzącą do 50 (oczywiście nie przyspieszając za mocno, bo wtedy włącza się silnik na benę).
Co do planowania trasy autem elektrycznym- mając pecha - ktoś właśnie używa ładowarki na stacji i czekamy godzinę na swoją kolej 😂
ja sobie wyobrażam coś takiego: podłączasz auto i idziesz na zakupy, wracasz patrzysz auto się nie naładowało bo ktoś wyciągnął ci wtyczkę i podłączył swoje auto.
@@cichy_youtuber1038
Spieszących się chamów nie brakuje 😂
@@kotkreskowy585 Także nie wyobrażam sobie w aktualnych czasach nie jeździć z egregatem na benzynę w bagażniku elektryka, przynajmniej w mniejszych miastach
Cudzysłów odmieniamy jak RÓW.
Nie stoję w rowiu. Jestem w rowie, a tekst jest W CUDZYSŁOWIE. :-)
Grammar nazi.
Zrób odcinek o technologii LPG i o tym dla czego nikt nie używa GTL. Bardzo dobre materiały robisz 👍
( Rozwój elektryków , głównie osobówek , jest nieunikniony ! )
Bitwa między obozem spaliniaków , a obozem elektryków teraz w tym czasie nie ma sensu . Kupujemy jedno auto spalinowe na trasy , drugie elektryczne do miasta , na krótkie trasy i szlus - na długi czas temat zamknięty .
Prawdziwa wojna rozgorzeje na dobre za kilkanaście lat na zachodzie i za jakieś 20 - 25 lat w Polsce , jak elektryki niechybnie cenowo , praktycznością i infrastrukturą bardzo zbliżą sie do spaliniaków .
W filmie mówisz że przy produkcji w fabrykach podczas tworzenia samochodów oraz baterii powstaje bardzo dużo zanieczyszczeń co jest prawdą jednak fabryki a już w szczególności fabryki samochodowe i technologiczne korzystają z filtrów na kominach które sprawiają że dziennie z jednego komina do atmosfery dostaje się tyle szkodliwych związków co w paczce papierosów co nawet fabrykom się opłaca przez osadzającą się na filtrach siarkę którą potem się zbiera i ponownie wykorzystuje . Oczywiście nie wszędzie to rozwiązanie jest wykorzystywane ale można się z tym spotkać w większości fabryk bo to po prostu się opłaca.
Ok a co z utylizacja baterii przecież nie będą działać 20lat jak silnik spalinowy...
Dodam tylko, że autor filmu, dziwnym trafem nie słyszał o filtrach, które są montowane na kominach w elektrowniach.
@@Noverss za 20 lat będą technologie do ich utylizacji. Już teraz są technologie do utylizacji 95% (a nawet więcej) paneli fotowoltaicznych. Pozostaje tylko kwestia utylizacji kleju zużytego do produkcji tychże paneli.
A co wydobyciem surowców? Tam też masz filtry? Jaka jest zawartość np litu w tonie ziemi? Ile ton potrzeba i ile litrów diesla na wydobycie i przewiezienie tego?
@@InfidelAtWork Za 20 lat będą filtry do silników spalinowych, które wyeliminują 100 spalin. Będą też technologie do utylizacji samochodów spalinowych w 100%, a to co szkodliwe idzie w kosmos. Pozostają jedynie odzyskane cenne surowce - bardzo się to opłaci
Jest wiele podpunktów które nie dopowiedziałeś :
1. Wydobycie
- Surowców do produkcji i przetworzenie na baterie
- Wydobycie Ropy i przetworzenie jej na benzynę i dostarczenie jej na stacje paliw
2 . Produkcja samochodu :
- Produkcja samochodu spalinowego i silnika.
- Produkcja samochodu elektrycznego , oczywiście nie wchodzi w to produkcja baterii Wyjaśniłem to w 1 podpunkcie
- Produkcja samochodów spalinowego tyle samo kosztuje co produkcja samochodu elektrycznego
( bez baterii)
3. Koszt paliwa i prądu :
- Kto kupuje samochód elektryczny to na pewno ma założone panele fotowoltaiczne lub jak niema to na pewno kosztuje taniej niż na stacji paliwowej
- Koszt paliwa teraz kosztuję od 4,30 do 4,70 zł
- Koszt energii jak ładujesz ze panele fotowoltaiczne wychodzi prawie 0 zł
- Koszt jak jedziesz na zakupy do marketu do dużych sklepów możesz naładować samochód za 0 zł sami wiemy ile spędzamy w sklepach czasu ko 1 lub do 3 godzin
- Koszt ładowania na samochodu elektrycznego w punktach ładowania to zależy do punktu ładowań od 1, 50 do nawet 2,20 od 1kw
- Wszystkie ładowarki można zobaczyć a aplikacji PlugShare w ustawić trasy lub w inny aplikacjach.
4. Dofinansowanie na samochody elektryczne:
- kwota do 36 000 tys. weszła ustawa w tym 2020 r.
- Darmowe parkowanie w miastach 0 zł
- Można jeździć po bus pasach przydaje się to w korkach
Ale sam Elon Musk powiedział że jego auta nie są ekologiczne tylko nie emisyjne podczas jazdy.
Musimy powstrzymać UE !
@@radektheplayer U jak - Unia europejska musi zostać zniszczona.
dlatego w mieście mają elektryki pewien sens. Bo lepiej jak śmieci są wysypywane na wysypisku niż po Twoim domem. To nie oznacza jednak, że owe śmieci cudownie znikają.
Pylenie z klocków aut elektrycznych jest dużo większe niż porównywalnych aut spalinowych - dlaczego? Ze względu na większą masę, druga sprawa zróbmy czołowy test zderzeniowy elektryka z porównywalną osobówką, zobaczymy kto przeżyje...Po trzecie kto naprawi i za ile elektryka nawet po drobnej stłuczce?
Zrób całą prawdę o firmie SAMSUNG
@HYPER XX 🖕🏽🖕🏽🖕🏽😭😂😜
Xiaomi jest fajne !
@@Nazir-WalkAroundTheCity Xiaomi akurat nawet spoko
@@isuperkantii9908 to jest b8?
@@Nazir-WalkAroundTheCity Xiaomi aktualnie bije na głowę tego Samsunga w tej samej półce cenowej
Osobiście jestem za silnikami spalinowymi, byłoby to ciężkie lecz mogłeś dodać koszty eksploatacji silników elektrycznych oraz mechanicznych, o ile w przypadku elektryków nie mam pojęcia, w przypadku silników mechaniczych oleje, filtry, rozrząd, świece i tp. Rzecz jasna w moim mniemaniu niewiele zmienia to w ogólnym rozrachunku ale tylko taka moja uwaga, ogólnie fajny materiał! :)
Zgadzam się z Tobą, ale gdy sobie pomyślę o tych przeglądach i wymianach filtrów, olejów w autach spalinowych, to przypomina mi się pewien artykuł dotyczący terenowego volvo elektrycznego (nie pamiętam modelu) , w którym użytkownik w Skandynawii na kamienistej drosze uszkodził podwozie rozdzierając poszycie od spodu na długości 1,5cm!!! W normalnym aucie pojechałbyś do warsztatu Pana Kazia i za flaszkę zaspawał dziurkę i zamalował jakimś bitumikiem, żeby nie rdzewiało. W przypadku rzeczonego volvo, rzeczoznawca stwierdził rozszczelnienie komory bateryjnej, zalecił demontaż całego podzespołu zasilania i wymianę na nowy. Koszty naprawy w przeliczeniu na PLN wyniosły ponad 140 tys. 😅 I gdy tak sobie o tym wspominam, to przestaje mi przeszkadzać wydawanie około 400-500PLN co 15000km na serwis mojego autka spalinowego 😊. Pozdrawiam
Powiem ci, że dotychczas zgadzałem się z tobą przynajmniej w większości sprawa a jak słyszę, że podróż "nowoczesnym samochodem" z Warszawy nad morze zajmuje 2 razy więcej czasu to przykro mi się robi.
Na przykład, dlatego że w tle widzę bmw i3 zamiast jakiejś tesli, która niewątpliwe jest liderem tego rynku.
(BMW i3 na 100% baterii przy jeździe 120km/h pokona około 150 km natomiast tesla około 400km, czyli nad morze dojedziesz zostawisz ją do podładowania i możesz ciekawie spędzić czas)
Oj trolle i bajki z netu
Widziałem jak Gruszka na Hel jedzie elektrykiem to porażka a twoje wypociny to Fake
Klawiter też z grupą jechał do Gliwic z Wwa trzyma innym elektrykami i podobną beka jak elektryki dały wszystkie ciała i ładowarki
@@Nazir-WalkAroundTheCity Obejrzałem film gruszki i on zgadza się z tym co napisałem tj. i3 nie pokona większej trasy niż około 150km na jednym ładowaniu przy jeździe autostradą. Klawiter testował egolfa, hyundaia kone i jakąś hondę a nie teslę więc co ty pierdolisz? Dodatkowo każda z baterii w testowanych samochodach przez klawitera nie miała większej pojemności niż 40kWh więc nic dziwnego że nie dobiją ci 200km przy jeździe autostradą. A jeśli chodzi o ładowarki to nic o nich nie mówiłem, więc zbędny komentarz. To że są różne problemy z ładowarkami to w większości państw bo i klawiter w Polsce miał problem, Grzyb we Włoszech, więc to słaby argument. Gdyby ktoś miał tak patrzeć to nikt by nie miał elektryka czy hybrydy. Zresztą opierasz swoją opinię o tych samochodach o film jednej osoby, zapytaj się kogoś kto na co dzień użytkuje taki samochód. (jeśli chodzi o te stacje ładowania)
@@Nazir-WalkAroundTheCity Przestań już siać dezinformacje ty ułomny trollu internetowy. 😂👌
Uwaga Niepopularna opinia: Elektryczne auta to wciąż rozwijająca się technologa i nawet skoro na chwilę obecną nie są opłacalne są one dosyć obiecująca technologia i warto ją wspierać.
Wyobraźcie sobie jak by stworzyli pierwsza żarówkę i porzucili ta technologie bo gnisko jest jasnejsze
Należało wspomnieć że niektórzy mają fotowoltaike i że są jeszcze hybrydy które spalaja mniej wahy i wydają się być najrozsądniejszym rozwiązaniem na dziś
Fotowoltaika o tym w ogóle nie powiedział. Cały film to hejt
Fotowltanika ..oczywiście baterie też są za darmo i nie zużywają się...
@@marcingp5 niektórzy mają fotowoltanikę wiem cały film to hejt? Elektryki w większości opłacają się w to miastach. Bo kopci elektrownia. A większość mieszkańców miast mieszka w blokach i apartamentach. Więc pewnie mają fotowoltanikę... W oknach albo balkonie, co?
NO I ??
ja mam fotowoltalikę i jak mam nadmiar produkcji to idzie to w sieć i zarabiam.
Jeśli zuzyję to na ładowanie auta to też mnie to kosztuje. Mniej niż z gniazdka, ale też.
W dodatku naładowanie auta wymaga praktycznie podwojenia takiej instalacji !!
A to z 30k dodatkowo xD
@@Menelutorex W jakim kraju żyjesz, że zarabiasz na sprzedaży energii elektrycznej do sieci?
"nie zawsze jest tak jak nam wmawiają" - właśnie tak jest z tym filmem. Z góry jesteś negatywnie nastawiony do EV. Wyolbrzymiasz negatywne skutki produkcji akumulatorów do EV, jednocześnie przymykając oko na wydobycie, destylację i transport ropy naftowej. Cieszę się, że film ma tak mało wyświetleń. Przynajmniej mało osób wprowadził w błąd. Na swoim kanale niedługo sprostuję to co powiedziałeś. Odnośnie akumulatorów - wymiana co 8 lat na nową? Brak mi słów... Absurdem jest ten film
Brawo ktoś wkońcu myśli i sprawdza a nie powża kłamstfa
Ciekawe ile CO2 zostało wyemitowane aby wyprodukować energię potrzebną żeby nagrać ten film, zmontować oraz wrzucić na UA-cam? ;D
Nazir xd Zalosne po tym co piszesz wnioskuje ze masz 6 lat
@@lipbleed44 nazir nie potrafi kulturalnie gadać nie trać na niego swojego czasu
kilka kilowatów
Wiem że żeby zasilić światło w małym sklepiku jest spalana 1 tona węgla więc wiesz
jesteś niekonsekwentny w filmie, bo mówisz że auta elektryczne wydzielają tyle samo pyłu z klocków hamulcowych co spalinowe (2:30), a potem mówisz że jeżdżąc elektrykiem nie używasz hamulców (13:00)
i zapomniałeś wspomnieć o dofinansowaniu państwa do samochodów elektrycznych i braku akcyzy podczas jego zakupu (oj nie ładnie)
🖕🏽🖕🏽🖕🏽
@@Nazir-WalkAroundTheCity WTF koleś xD
Co do argumentu z tym ,że w Polsce produkuje się prąd z węgla i to zasila elektryki zgodzę się. Niestety Polska jest to zadupie jeśli chodzi o technologie ekologiczne w porównaniu do np Danii w której większość energii jest z elektrowni wodnych i przede wszystkim wiatrowych. Myślę że posiadanie elektryka właśnie w takim kraju jak np Dania ma większy sens.
Mowisz tak jakbyśmy na codzien jeździli autem ponad 200 km.wtibraz sobie ze jeździsz dziennie do pracy 25 km.Ladujesz auto w domu..I gdzie te twoje postoje? No i najważniejsze...frajda z jazdy elektrykiem bezcenna!!!!!dokładasz wzystkim z uśmiechem na twarzy!!!!!
onanizm gnojkow przy szybkim ruszaniu spod swiatel szybko zmieni sie w trwały brak erekcji,
gdy za kilka lat gnojek zobaczy ze juz nie jest pierwszy bo wyprzedzily go 2 nowsze elektryki...
@@user-tp4xf8oe4f nie myślałem że elektrykami jedzdza gnojki...
Nagraj dokument i wyślij do jakiejś telewizji, możesz zarobić a ludzie dowiedzą się wielu ciekawych rzeczy.
W części pierwszej widzę poważne uchybienie, autor bierze pod uwagę ile CO2 emitowane jest przy pozyskiwaniu prądu i ochoczo wlicza to do równania. Zapomina jednak całkowicie o tym zeby policzyć ile CO2 emintowane jest przy wydobyciu ropy, jej transporcie, produkcji benzyny w rafinerii i znów transporcie do stacji benzynowej. Gratulacje.
Nawet jeżeli podwoimy emisję przy napędzie benzynowym, to nadal mamy przeogromny koszt finansowy i środowiskowy pozyskania materiałów i produkcji, a następnie utylizacji baterii. Do tego trzeba dodać fakt, że obecnie w eksploatacji jest mniej więcej tyle samo samochodów, ile jest potrzebnych. A aby wdrożyć tę chorą ideologię, należy je wszystkie wyrzucić na złom i w ich miejsce wyprodukować nowe. Na koniec wspomnę jeszcze o patologicznym podejściu do napraw powypadkowych, gdzie byle bzdura powoduje szkodę całkowitą.
W autach elektrycznych cała ekologiczność jest zauważalna dopiero wtedy kiedy zapoznamy się z definicjami zanieczyszczeń punktowych oraz liniowych. Przydałoby zweryfikować fakty pod tym względem.
Pozdrawiam :)
80-90% Polaków weryfikuje portfel przed zakupem auta, a nie liniowe marginalne fakty bez wpływu na pragmatyzm życia.
Nie jestem zwolennikiem aut elektrycznych jednak ten materiał jest bardzo tendencyjny.
Skoro poruszasz źródło energi aut elektrycznych i jego wpływ na środowisko to dlaczego nie robisz tego w przypadku aut spalinowych?
Wydobycie ropy nie jest zero emisyjne.
Ponad to w aucie elektrycznym nie musisz wymieniać elementów ruchomych silnika które również trzeba wyprodukować i wydobyć materiały potrzebne do ich produkcji...
Wiele elementów zostało pominiętych dlatego uważam, że ten materiał jest tendencyjny aby zwrócić uwagę .
Tu jest tyle błędów logicznych że nie mam ochoty ich prostować, część z nich poruszyły osoby przede mną. Mechanizm samopotwierdzenia, mówi ci to coś?
Weź tez pod uwagę że są nocne taryfy prądowe gdzie 1kwh jest o polowe tańsza niz w dzień.
Jeśli ktoś nie ma licznika 2-taryfowego, to musi założyć (koszt), i wtedy nocą ma taniej, a w dzień drożej niż normalnie. Ciekawe czy to opłacalne.
@@majster3012 Mam taki licznik i w sumie jest może z 10 zł taniej. Jak ktoś ma wszystko na prąd i żyje noca to mu się to opłaci.
@@11111olo U nas w domu zużycie prądu według rachunku w dzień jest może tylko o 20% większe niz w nocy (lodowki ciagle chodza, zamrazarka, zmywarke na noc wlaczamy, pralke) wiec u nas się to opłaca.
*Producenci samochodów elektrycznych go nienawidzą*
No
Prawda jest taka że ropy jest coraz mniej a zachód pokłócił się z Rosją tymczasem i może zabraknąć paliwa do czołgów . Zdejmij klapki z oczu i spójrz na problem szerzej . UE nie wprowadza ekologicznych czołgów samolotów statków a nawet kosiarek pił spalinowych itp . UE nawet dotuje traktory kombajny sprzęt rolniczy gdzie nie tylko nie ma represji ale nawet dopłacają do zakupu sprzętów z tym złym dieslem a nawet dopłacają do ropy dla tego diesla . DLACZEGO NIKT O TYM NIE MÓWI ?
Zastanów się czasem o czym mówisz.
I sprawdzaj tylko prawdziwe informacje.
Zastanów się czy był jakikolwiek sens tracić kilkanaście sekund na pisanie tego komentarza. To nie hejt.
@@tomaszdrelich3856 To też nie był hejt, tylko niektórzy nie zgadają się z wciskaniem kitu dla pieniędzy z yt
Przy obliczeniach mówiłeś o zużyciu baterii samochodu elektrycznego, ok. Ale dla równowagi nie wspomniałeś o tym że spalanie samochodu w mieście zawsze jest dużo wyższe niż na trasie. Nie wspomniałeś również o tym że tak jak bateria w elektryku, tak silnik spalinowy oraz jego podzespoły z czasem się zużywają co wpływa na jego efektywność w tym zasięg, spalanie i produkcję zanieczyszczeń. Ogólnie uważam że na samochody elektryczne jest dużo za wcześnie. Jako ciekawostkę podam że słynny inżynier Ferdynand Porsche był zafiksowany na punkcie silników elektrycznych i napędów hybrydowych, w związku z czym większość czołgów które zaprojektował i sprototypował dla Wehrmachtu miało właśnie taki napęd (np. słynny Maus, prototyp Tigera )
🖕🏽🖕🏽🖕🏽
Szkoda że ten materiał ma tak mało wyświetleń, powinien mieć dużo, dużo więcej;)
Zapomniałeś wspomnieć ile zanieczyszczeń do atmosfery idzie na produkcję paliw z ropy naftowej , a gadasz o produkcji akumulatorów . Po drugie praktycznie wszystkie elektryki hamują silnikiem więc zanieczyszczenia z klocków znikome. Odchodzi również olej który potrzebuje silnik spalinowy ... Bardzo istotna rzeczą jest to czy jakbyś mieszkał przy trasie lub w centrum miasta to wolałbym żeby pod oknem jeździł ci elektryk czy diesel?
Najważniejsze dla mnie bo mam elektryka jest to że kosztował on z fotowoltaika 140 tyd zł i po 10 latach będę 70 tys zł do przodu jak sprzedam samochód bo 140 wydałbym na.paliwo przez 10 lat , nie wliczając w to amortyzacji spalinowego, a instalacja posłuży jeszcze spokojnie dekadę
No i jeszcze sam właśnie mówisz jak wspaniale się nim jeździ i przyspiesza . Nie neguje chłopie tylko kup sobie taki
Fabryka Tesli w USA używa odnawialnych źródeł energii. Więc nie generują zanieczyszczeń.
ich żarówki i narzędzia w fabryce nie generują zanieczyszczeń bo są zasilane odnawialną energią ale co innego sama produkcja akumulatora która wygląda tak: dzieci po 6 lat w afryce wchodzą pod ziemię do prowizorycznych tuneli wydobywać kwarc po czym kwarc jedzie do portu gdzie przebywa drogę do Chin na kontenerowcu generującym 10X więcej zanieczyszczeń przez jeden kurs niż 200 aut przez rok. kwarc jedzie do chin ponieważ chińczycy są w posiadaniu 90% złóż pozostałych pierwiastków potrzebnych do produkcji baterii. W Chinach prawnie jest zabronione wysyłanie nieobrobionych złóż poza granicę kraju można tylko przewieźć przetwory z dóbr więc Elon Musk musi oddać plany budowy baterii Chińskiej fabryce która przetwarza na zlecenie w nieludzkich warunkach te materiały mając gdzieś emisję co2. Następnie wszystkie podzespoły wyprodukowane w Chinach (wszystko co elektryczne czyli światła mechanizmy komputery) ładowane są na kolejny kontenerowiec do Ameryki gdzie przywożone do fabryki są montowane w autach. Nie zapominajmy jeszcze o produkcji metalowych elementów auta które są przetapiane w wielkich piecach hutniczych a huty to najbardziej zanieczyszczająca gałąź gospodarki.
@@MrMe-io4vu taka prawda
@@MrMe-io4vu taka prawda
Jak na początku mówiłeś o postępie technologicznym że to oszczędność czasu i wygody, miałem w głowie że to też oszczędność pieniędzy, Obejrzałem cały film i w przypadku elektryków odwołuje te słowa
Super materiał. Może coś na temat paneli słonecznych w następnym odcinku? :D
Ale wtedy musiałby pokazać przydomową rafinerię, żeby przekonać, że jest lepsza i bardziej eko :P
Film niestety zrobiony po łepkach, widać to szczególnie przy uproszczonej "analizie" emisji CO2 w której pominięto tak kluczowy temat jak straty w przesyle energii i transporcie paliwa. Nie jestem pewien czy film wręcz nie jest zrobiony pod tezę, świadczy o tym choćby straszenie kosztami środowiskowymi wydobycia pierwiastków metali ziem rzadkich, jednocześnie nie wspominając o regularnych wyciekach ropy do morza, czy oparach benzyny ulatniajacych się 24h/7d ze stacji benzynowych stojących w miastach.
A gdzie wymiana co roczna olejów filtrów itp?
A wymiana alternatorów w elektrykach?
@@regularwannabe1085 Co takiego?
@@regularwannabe1085 alterantor masz tak samo w spalinowce
@@adriandresler2858 tylko że elektryk takiej prądnicy nie potrzebuje
@@rafaw7522 no właśnie to jest najlepsze mniej części nniej rzeczy które mogą się popsuć to jest podstawowa różnica na korzyść EV
Jeśli chodzi o emisje aut elektrycznych to jest kwestia Polskiej (przestarzałej zresztą) energetyki
Warto też zauważyć, że gdy przenosimy produkcję CO2 do fabryki/elektrowni jesteśmy w stanie wydajniej odfiltrować spaliny. To że podczas produkcji wytwarza się X gram CO2 nie oznacza że to X trafia bezpośrednio do atmosfery.
Nie chcę tu wyjść na adwokata diabła, bo sam mam 20 - letniego Yarisa 1.0 i czuję się w nim bardzo dobrze, ale jednak...
Uwagi:
- w tej chwili w Polsce auta elektryczne są dalekie od zeroemisyjności, ale sytuacja zmienia się pod tym względem powoli na lepsze. W niektórych krajach (np. Niderlandy) spora część energii jest uzyskiwana bezemisyjnie (energetyka jądrowa, odnawialne źródła energii) - w takim przypadku auto jak najbardziej jest w trakcie eksploatacji ekologiczne.
Do tego, można we własnym domu zorganizować instalację paneli słonecznych i od nich ładować samochód (zero emisyjne i jazda za darmo). Co prawda takie rozwiązanie kosztuje i wymaga posiadania własnego domu, którego nie będzie mieć większość mieszkańców miast, ale jak najbardziej jest i działa całkiem spoko.
- W ogólności silnik elektryczny to konstrukcja prostsza w budowie niż silnik spalinowy - rzadziej ulega awariom, jest w miarę łatwy w utrzymaniu etc. Obecnie większość ceny aut elektrycznych to akumulatory - szacuje się jednak, że za ok. 10 lat ceny aut elektrycznych zrównają się ze spalinowymi, gdyż jest to technologia ciągle rozwijana. Bezawaryjność może być dużym atutem takich aut (nie wyplują nigdy uszczelki, nie walnie pasek rozrządu etc.).
- Akumulatory poddaje się recyklingowi, dzięki czemu wielu materiałów do produkcji nowych baterii nie trzeba wydobywać. Jest on upierdliwy i na tę chwilę kosztowny energetycznie, ale sprawa jest rozwojowa i idzie ku lepszemu.
Jak by podsumować tę kwestię - oczywistym jest, że auta elektryczne nie są w stanie udźwignąć roli jedynego auta w rodzinie. Raczej obecnie sprawdzają się lepiej jako popierdalaczki na zakupy czy do pracy kilka kilometrów od domu - jednakże na rynku są tańsze propozycje na takie auto, przede wszystkim małe hybrydy (jak np. taki yaris).
Elektryki to segment raczkujący dopiero, więc ich używanie jest niezbyt wygodne w tej chwili. Jednak jest to sprawa rozwojowa i w mojej opinii narzekanie, że "to żaden postęp" jest przedwczesne i nieco lekkomyślne. To samo można było powiedzieć o pierwszych komputerach - liczyły wolniej niż człowiek, mogły wykonywać tylko proste działania i były rozmiarów sporego pokoju. Auta elektryczne w tej chwili nie są bardziej ekologiczne niż spalinowe - mają potencjał, by takimi stać się w przyszłości.
Pozdrawiam.
Wyborcza nie jest najlepszym źródłem...
Niedawno trafiłem na YT na twój kanał
Od kilku dni oglądam po kilka odcinków i natrafiłem na ten. Sztos.
Wszystko poparte obliczeniami i rzetelne argumenty których nie da się podważyć
Świetne filmy robisz
Tylko właśnie w autach elektrycznych chodzi raczej o to lokalne zanieczyszczenie. Kopalnie czy elektrownie w domyśle powinny być z dala od miejsc zamieszkania. Ponadto prąd ma tę przewagę, że można go wyprodukować niemal wszędzie przy zastosowaniu bardzo wielu metod produkcji. Benzynę otrzymamy tylko w jeden sposób.
świetne myślenie o produkcji prądu - ale pogadaj z tymi co mieszkają w tajdze lub poza kołem podbiegunowym :-)
Najlepszy material jaki ostatnio widzialem
Ponoć wyprodukowano już samochód na wodór. To by było coś. Prawdziwy postęp. Tyle ze wodór produkuje się z wody z użyciem energii elektrycznej, której potrzeba więcej, niż można otrzymać z uzyskanego w trakcie tego procesu wodoru (przynajmniej tak to kiedyś tłumaczyli w szkole). Z drugiej strony fajnie byłoby uzyskiwać wodór z użyciem piorunów i to z wody słonej:) to by była ekologia!
Śmieszne
Samochody z turbo/kompresorem ciągną tez od samego dołu, ale elektryki są o tyle fajne że nie mają turbo dziury.
Brawo. Dla mnie te
Wszystkie dane były oczywiste od dawna. Może dzięki takim filmom inni elektro entuzjaści otworzą oczy.
Nie wspomniałeś tu jeszcze o złodziejakich praktykach lizingowania baterii
Ważne!
Dodał bym jeszcze straty przy ładowaniu i pracy silnika (to nawet kilkadziesiąt %). W tym:
energię zmarnowaną przez punkt ładowania,
energię zmarnowaną przez ładowarkę samochodu,
energię zmarnowaną podczas przepływu jonów w baterii,
„straty” wynikłe z podgrzewania (latem: chłodzenia) baterii,
energię zmarnowaną podczas przepływu jonów w trakcie oddawania energii silnikowi,
energię zmarnowaną przez silnik.
Na kanale Bald-tv było dużo o tym mówione o tej rewolucji przemysłowej samochodów elektrycznych że to kit jest tylko i pic na wodę fotomontaż.
jestem ciekaw co będzie w 2030 coś mi się nie chce wierzyć że elektryki tak się rozwiną że staną się przynajmniej tak samo ekologiczne jak auta spalinowe
Jest w tym trochę prawdy jednak trzeba by wspomnieć o paru rzeczach.
Rzeczywiście baterie elektryków to problem, tu trzeba by poprostu nowej technologii.
Również nie głupim pomysłem jest robienie tego co już robią niektóre elektrownie, czyli wykorzystywanie takich "zużytych" akumulatorów do gromadzenia w nich nadwyżek energii. W końcu te akumulatory nie straciły swoich właściwości całkowicie.
Co do produkcji prądu do auta elektrycznego to niestety prawda. W Polsce energię pozyskujemy poprzez spalanie węgla, jednak mimo to w aucie elektrycznym mamy możliwość ładowania go energią ze źródeł odnawialnych, fajnie by było nawet gdyby elektryki miały karoserię pokrytą panelami które ładowały by samochód energią słoneczną. W takim aucie spalinowym nie mamy możliwości korzystania ze źródeł odnawialnych, i tu właśnie też jest problem. Tyle w tym filmie marudzenia na elektryki a nikt nie wspomniał że przecież na ziemi nie mamy nieskończoności benzyny ;) + do tego fakt że dziś silniki spalinowe mają wydajność poniżej 50% więc połowę energii pozyskanej po przez spalanie paliwa idzie na tarcie między ruchomymi elementami silnika. Auta elektryczne mają tą wydajność na poziomie jakoś ~70%.
Co do kosztów to mógł Pan wspomnieć o kosztach naprawy ;)
Auta elektryczne mają mało ruchomych elementów dzięki czemu w starszym aucie nie będziemy wydawac majątku na naprawy czy przeglądy.
Moim zdaniem ta technologia ma sens. Nie tylko w autach ale i może w pojazdach latających, a to dzięki niewielkiemu lekkiemu silnikowi o dużej wydajności.
Prawda, elektryki mają swoje wady, ale zamiast marudzić trzeba je udoskonalać, bo porównujemy słabo rozwiniętą technologie do od dawna rozwijanych samochodów spalinowych.
Paliwa odnawialne - silniki o zapłonie samoczynnym na rzepak, o zapłonie iskrowym - na alkohol. Albo metan, jak we włoszech.
Co do starszych aut - niektóre elektryki mają już z 10 lat. Taki nissan leaf na przykład. Jak wygląda użytkowanie ich?
PROŚBA DO PREMIERA MORAWIECKIEGO: proszę na wolnych prędkościach odsłuchać każdą sekundę tego materiału , przemyśleć, wyciągnąć wnioski i już nigdy więcej nie bredzić o eco samochodach w Polsce, jako szansie na cokolwiek. SAMOCHODY ELEKTRYCZNE TO ECO ŚCIEMA NIC WIĘCEJ.
Nierzetelne wyliczenia, w samochodach spalinowych wymienia się płyny, oleje, układy cierne, wydechowe oraz akumulatory co nie było podjęte pod uwagę itp...
kilka % w tę czy w tamtą nie zmienia ogólnego wyniku
Menelutorex kilka procent? Wymiana np takiego sprzęgła, rozrzadu to dla ciebie grosze? Autor tego filmu się ośmiesza.
@@MrDziniek sprzęgło zmienia się jeśli się je zepsuje ale przy takim toku myślenia jak ty to pewnie nawet biegi źle wbijasz i narzekasz że ciągle się psują.
@@MrDziniek A rozrząd? Zmienia się okresowo co ...... Nigdy. No chyba że nie umie się jeździć
@@MrDziniek a ty niby skąd to wiesz?
Dobry materiał, ale zabrakło mi w nim:
1. Wyliczeń dotyczących kosztów życia całego auta elektrycznego od momentu jego wytworzenia do utylizacji w aspekcie wpływu na środowisko (w szczególności najdroższego elementu auta elektrycznego, czyli baterii) ;
2. Spadku rezydualnej wartości pojazdu w kolejnych latach jego użytkowania ;
3. Popytu oraz wartości pojazdu przy odsprzedaży na rynku wtórnym ;
4. Kosztów serwisowych w przypadku awarii lub uszkodzenia podzespołu zasilania pojazdu;
5. No i najważniejszy aspekt, o którym ostatnio sporo się pisze, czyli bezpieczeństwa użytkowania, a konkretnie wpływie na środowisko w przypadku pożaru auta elektrycznego.
8:55 Co to za mapa?
Co do źródła energii to nie do końca prawda. Po to właśnie gdy jest mowa o elekrykach często jest mowa, aby z elektrowni węglowych przechodzić na wodne, geometralne czy atomowe.
Komentarz dla zasięgów, bo bardzo dobry materiał :)
Co do emisji CO2 to nie wziąłeś pod uwagę strat na przesyle energii i ładowaniu. No i z drugiej strony ile energii potrzeba by przywieźć 1 litr paliwa na stację.
A co do opłacalności warto by było rozważyć przypadek gdy ktoś posiada własne panele słoneczne.
Ciekawy materiał. Dziękuję:)
Moim zdaniem te przerywniki przeszkadzają w oglądaniu i skupieniu się na temacie.
Dobrym rozwiązaniem byłoby w spisie treści podać rozdziały i odnośniki tak że ktoś szybko mógłby odnaleźć to co go interesuje.
Pozdrawiam serdecznie i życzę sukcesów:) Super ciekawe filmy i bardzo dobrze zmontowane:)
Korzyść z posiadania elektryka to też możliwość poruszania się pasami dla autobusów i darmowe parkowanie w strefach płatnych
Zgadzam się z Tobą całkowicie, jednak nie uwzględniłeś w obliczeniach kosztów serwisu. Auta spalinowe są o wiele bardziej absorbujące serwisowo. Np.koszt hamulców, rozrusznika , alternatora, olejów, filtrów itp.
Kurde zastanawia mnie jedno cały czas słyszę że elektryki są bardziej szkodliwe itp. wszyscy się czepili że prąd mamy z węgla i dalej produkujemy CO2. Pojawia się jedno ważne pytanie na które żaden prowadzący dyskusję o ekologii i CO2 nie wspomina, mianowicie auto spalinowe spala paliwo i generuje CO2, oki o tym mówicie ale już nie dodacie do wzoru że zakład petrochemiczny produkujący te paliwo i też generuje CO2
Bo wszyscy robią wokół CO2 totalne zamieszanie, gdzie ono jest kompletnie bez znaczenia.
Tylko że 200 tyś km to nie jest tak mało, a spalinowy może po tym przebiegu zacząć sie psuć gdzie koszty może sie nawet wyrównują.
No ale w elektrykach nie tylko bateria się używa a z resztą w Polsce elektryki są absurdalne z samego faktu jak w polsce wytwarzamy prąd
Popieram cię Pawlo005, dodatkowo mniej więcej co rok oleje, 100000km i rozrząd oraz inne problemy też kosztują .
Chcesz powiedzieć, że naprawa samochodu spalinowego wartego w salonie ok 70k po ok 200k km wyniesie drugie tyle?Idąc Twoim tokiem rozumowania, biorąc pod uwagę, że to auto po 200k km straci połowę swojej wartości rynkowej (albo i więcej, zależy od rocznika w jakim te 200k osiągnie), właściciel zainwestuje w niego następne 70k, czyli de facto w auto warte 30k, włoży 140k przez okres użytkowania potrzebny do osiągniecia 200k km.Gdzie tu logika?XD
@@kamilnowak9247 Co sie jeszcze zużywa?
Sam mam rower elektryczny
Przejechane z 10 tyś i zero awarii. Jedyne co może sie zużyć to bateria. A co z wytwarzaniem prądu to trochę prawda, ale to nie wina samochodów tylko elektrowni.
@@Savathus. Jeśli samochód kosztuje 70k to ok. Ale jeśli cena samochodu będzie większa to częsci też będa miały większą cene. A po drugie nie każdy kupuje samochód elektryczny z powodu chęci ochrony środowiska tylko dla jego działania lub poprostu lubi elektryke i nie patrzy na takie detale.
ale wiecie ze ropa to surowiec ktory sie skonczy prawda?
A wiesz że lewak to też byt który dąży do samounicestwienia? Dieselek rządzi :-)
Świetny materiał. Niedawno był skandal ze Szwedem czy Norwegiem (w lutym-marcu 2021), bo w podłodzie jego samochodu elektr. zrobiła się mała dziura. Myślał, że da się normalnie zaspawać. Okazuje się, że potrzebna była wymiana podłogi i koszt naprawy to 30 tys. Euro!!!
A ja mam pytanie. Jeśli już mówimy o rodzajach paliwa, czemu nie było do porównania lpg i o jaki rodzaj paliwa spalinówki chodziło (benzyna czy diesel )
tylko że spalinowe potrzebują paliwa aby przetransportować naftę musisz załadować ją na statek aby przetransportować naftę z rafineri/jakiegoś silosu to musi zrobić ciężarówka albo pociąg ciężarówka jest na paliwo też hamuje też wzibja kurz pociąg hamuje trze metalem o metal pojawiają się iskry i dym dobra. Dobra ciężarówka dotarła do portu tylko że jedna ciężarówka nie załaduje całego statku musi to być kilkadziesiąt ciężarówek ok wszystko przyjechało teraz załadunek na statek trwa to kilka godzin nawet dni dobra statek załadowany i wypływa z portu statek nie nie produkuje spalin czyli co2 i zanieczyszczeń prosto do wody czyli też zatruwa spalanie statku na 1 km jest ogromne po dotarciu do portu np europie trzeba to rozładować z statku i znów na ciężarówki i do stacji benzynowych które mogą być oddalone o setki km. Elektryk, aby mieć prąd do samochodu ten prąd trzeba wyprodukować powiedzmy że to będzie elektrownia węglowa z kopalni trzeba to przetransportować do elektrowni powiedzmy że ładujemy na pociąg będzie taniej i szybciej pociąg rusza ze stacji też teraz produkuje zanieczyszczenia przyjeżdża do elektrowni wyładowywuje na stacji w elektrowni i tam już się dzieje to co ma. Elektryki w ostatecznym rozrachunku powodują mniej spalin.
A jak elektryk wyglada jak laduje z panelu z nadwyzki i jezdze tylko lokalnie. Teraz sie oplaca?
Podziwiam i dziękuję
Dlaczego wszyscy uwzieli sie na hasło "ekologia" ja mam elektryka tylko i wylacznie z powodu "ekonomi" i komfortu jazdy. Kto nigdy nie jeździł elektrykiem to nie może się wypowiadać bo to tak jak by osoba bez prawa i umiejętności jazdy uczyła kogoś jeździć.
Zrób całą prawde o Co najlepsze?
Ten film powinien miec w nazwie cos w stylu "perspektywa polska". Nie wszedzie 90% produkcji energii elektrycznej pochodzi z wegla. Przykladowo w Szwecji, niemal 100% energii elektrycznej pochodzi ze zrodel odnawialnych (w tym energia nuklearna). Wtedy samochody elektryczne maja duzo wiekszy sens. Pozatym, samochody elektryczne i caly ten przemysl dopiero raczkuje. Przekaz w tym filmie byl taki "udowodnilem ze to nie dziala wiec nie powinnismy sie tym wogole zajmowac, wrocmy do samochodow spalinowych". Z tym udownidnieniem to tez bardziej "udowodnilem". Jak w takim razie ma powstac postep i udoskonalanie procesow produkcji beterii, samych baterii oraz procesow ich recyklingu? Kolejna rzecz, pominales (mysle ze swiadomie) kompletnie proces wydobywania, przetwarzania, transportu oleju. Nie ma tam emisji i zanieczyszczania srodowiska? Samochody spalinowe wymagaja duzo wiecej czesci niz elektryczne co zwieksza emisje szkodliwych pylow oraz gazow przy produkcji. Zero mowy o tym. Wszystko to powinno byc brane pod uwage. Pominales wiele istotnych kwestii by tak "dowalic elektrykom". Ten film jest baaardzo nie obiektywny i raczej oparty na przekonaniach niz na faktach...
bdb materiał !! dziwie się, że aż tak mała oglądalność, wnikliwa analiza, elektryki to moda dla osób mających czas, pieniądze i lubiących spędzać czas na stacjach ładowania :-)
Producenci aut elektrycznych na prąd z węgla muszą się bardzo starać i lobbować aby ktokolwiek potrzebował ich produktów. Tak samo jest z fotowoltanika, soja i produkcja papieru (na torby, rurki i patyczki), która spadła po popularyzacji gazet elektronicznych, które wyparły papierowe.
Bardzo dobry materiał. Ale i tak nie przekona to eurokomuchów i ekoterrorystów. :(
Pewnie nie przekona ... I tak w UE chyba sporą większość prądu, na którym jeżdżą elektryki pochodzi z paliw kopalnych ( węgiel spalany w elektrowniach) . I tak ktoś wyliczył, że taki bezemisyjny Hammer-ev na 1 milę przyczynia się do wytworzenia 341g co2 wypuszczonego w powietrze ( niby przez elektrownie ale w przeliczeniu na zużycie prądu przez auto , więc na jedno wychodzi) . Więc bezemisyjny elektryki to narazie farsa. Bardziej przerażające jest to, że w kopalniach kobaltu pracują już 6 letnie dzieci ( bodaj w Kongo ), w tragicznych warunkach, niejednokrotnie ludzie chorują z powodu zatrucia toksycznymi pierwiastkami przy eksploatacji kopalni, a to wszystko za jakąś jaumużnę... Nie wiem dokładnie jak to wygląda na te chwilę ze śmiertelnością związana z tym procederem , ale słyszałem że jest bardzo źle... Na koniec warto z innej beczki pamiętać , że ogniwa aut nie są stworzone do recyklingu co może i pewnie się skończy za te 15-20 lat katastrofa ekologiczną ... Ale przecież elektryki uratują klimat... Tak jakby potrzebował ratowania ;) .
@@michagromek6342 akumulatory litowo jonowe nadają się do recyklingu. Nie jest to proste ale można odzyskiwac z nich cenne surowce
Samochód elektryczny musi jeździć około 15 lat aby był bardziej ekologiczny od tradycyjnych samochodów spalinowych. Baterie po skończeniu użytkowania w samochodach nie są odrazu wyrzucane tylko używa się ich w magazynach energii lub gospodarstwach domowych.
W wielu krajach Europy zachodniej odnawialne źródła energii stanowią już duży procent uzyskiwanej energii. Dodatkowo elektrownie atomowe są bardzo ekologiczne a np we Francji takich elektrowni jest bardzo dużo.
Często ładowarki do samochodów są zasilane z fotowoltaiki.
Elektryki nie są narazie idealne ale jest to dobry kierunek rozwoju.
I tak klimat potrzebuje ratowania. Nie dlatego że temperatura rośnie bo temperatura wahała się zawsze na ziemii tylko tempo tych zmian jest niebezpieczne.
Twój komentarz to coś trochę w rodzaju coś gdzieś słyszałem, sam wiedzy nie mam ale się wypowiem
@@dzikidzik1131 nie wierzę w antropogeniczne ocieplenie , jest to proces cykliczny ( na przemian z oziębianiem klimatu). Nie bardzo wierzę też rządowym organizacjom jak ipcc , lub wspieranym przez korporacje. Zazwyczaj narracja się zmienia a podatki i opłaty zostają. I tak klimatolodzy i eksperci bodaj w 1978r straszyli epoką lodowcową, po drodze miała nas zabić dziura ozonowa i kwaśne deszcze... Teraz straszą nas ociepleniem. Najpierw przewidywali na 2015 zniknięcie wszystkich lodowców . Jakoś nic się nie sprawdziło. Nie rządowy odpowiednik ipcc nie widzi antropogenicznych przyczyn ocieplenia. Kilkuset naukowców w tym ponad 70 noblistów. Ale co oni tam wiedzą nie? Korzystają z tych samych danych co ipcc . W nadchodzącym ociepleniu widzą sporo dobrego. Tak samo rządy. Prawdopodobnie dlatego, że mogą nas opodatkować i zabrać trochę wolności ku przyzwoleniu ogułu... Z powodu strachu przed tym co będzie. Wiele wskazuje na to, że nic się nie stanie. Ani nie zabije nas metan od bydła, ani co2, które jest bardzo istotne dla istnienia życia na ziemi... Bo jeśli spadnie poniżej pewnej wartości to nie będzie ani mnie , ani Ciebie, ani roślin produkujących tlen , ani zwierzątek. Jedyne pocieszenie , że nie będzie też polityków.
@@michagromek6342 czy mógłbyś podać źródło na potwierdzenie swoich słów że tyłu wybitnych naukowców zaprzecza globalnemu ociepleniu?
Pisałem już w poprzednim komentarzu że temperatura zawsze zmieniała się na ziemi i nie same zmiany a ich tempo jest złe.
Ozon to jeden z najgorszych przykładów na potwierdzenie twojej tezy ponieważ właśnie dzięki temu gadaniu naukowców zaprzestano produkcji freonu który był przyczyną pojawienia się tej dziury.
@@dzikidzik1131 Jakoś Chiny mają gdzieś zakazy i dziurę ozonową. Produkcja freonu kwitnie... A co do źródła , zapoznaj się ze stanowiskiem Nipcc w sprawie klimatów. W mediach jest cicho o nich ale istnieją. Ostatnie 2 lata pokazały bardzo pięknie jak się traktuje ludzi, którzy nie zgadzają się z narracją mimo, że w większości spraw mieli rację.
Co za stek bzdur. A benzyna to skad sie bierze? 1litr paliwa to okolo 5kwh zanim wlejesz go do baku cxyli wg twoich obliczen 100g na kilometr. Elektryk , kontra 375g produkcja paliwa + 136g spalenie je w silniku. Cala reszta twoich argumentow to rowniez bzdury.Jestem w stanie kazdy z nich obalic w 2 zdaniach ze zrodlami ale naukowymi a nie z wyborczej. Schowaj sie z tymi swoimi filmikami bo jestes szkodliwy dla kolektywu.
Auta elektryczne to jeszcze większy syf niż tradycyjne
Elektryki są zagrożeniem ekologii i bardziej przyspiesza efekt cieplarniany niż obecne auta spalinowe
A jak z tym "odzyskiwaniem energii" , zwalnianie czy hamowanie ile (ewentualnie) pozwoli nam dodatkowo przejechać ? 🤔
Brawo ty wreszcie ktoś mówi prawdę 👍
Gdyby rzeczywiście różnym organizacjom zależało na ekologi i przesunięciu zagłady o np. pięćdziesiąt lat, to pojawiło by się zarządzenie zakazujące produkcji samochodów osobowych z silnikami spalinowymi o mocy przekraczającej 35 kW.
W dodatku wszystkie musiały by być z cyklem Atkinsona. Nie zależnie od rodzaju paliwa.
Mój benzyniak ryczy tak bardzo, że wcale go nie słychać. Mruczenie przy ostrym przyśpieszaniu kilka sekund. Mnie to nie kręci.
Hałas w samochodzie zależy od nawierzchni jezdni.
Koszt paliwa na 100 km poza miastem = 22 zł. Zasięg do rezerwy 700 km.
Nie wiem dlaczego zachwycają się przyśpieszeniem jeśli jest to zupełnie nie ważne w czasie włączania się do ruchu albo w czasie jazdy autostradą lub szosą. Jest rozbiegówka i niski bieg.
Jakie ma znaczenie ile sekund szybciej osiągnę 90 km/h ?
Pięć sekund wcześniej dojadę na odległość 100 lub 400 km. I co z tego.
Aż sie prosi zrobić odcinek o fotovoltaice.👍
Pominąłeś w obliczeniach jeden bardzo ważny czynnik, przez który stały się one bezużyteczne: produkcja paliw też zużywa prąd. 4 razy więcej prądu.
Mega nierzetelny materiał. Zero mowy o OZE, o eksploatacji samochodów spalinowych vs elektrycznych. Porównywanie emisji elektrowni węglowej do emisji samochodów z dupy, bo te dane nijak się mają do polskiego rynku samochodowego gdzie średnia wieku samochodów w polsce grubo przekracza 10 lat, nie mówiąc o karygodnych zabiegach usuwania systemów recyrkulacji i oczyszczania spalin. W niedługim czasie możemy się spodziewać elektrowni jądrowej. Zero mowy o śladzie emisyjnym wydobycia, przetwarzania i transportu ropy (do tego przecież też trzeba zużyć bardzo dużo energii). Zapraszam Pana prowadzącego na zachód, gdzie sieć ladowarek w niczym nie przypomina tej w Polsce. Poza tym życzę powodzenia w tankowaniu samochodu spalinowego pod domem :)
Ah, szkoda strzępić ryja.
Nigdy w żadnych rozważaniach nie słyszałem żeby ktoś wziął pod uwagę położenie infrastrultury sieci miejsc do ładowania (kable, stacje itp.). Miliony aut będą potrzebowały gniazd na parkingach. Każde miejsce parkingowe będzie musiało mieć gniazdo. Do tego dojdzie cała sieć przesyłowa i budowa nowych elektrowni, które wyprodukują prąd i również mają wpływ na środowisko.