Royal Enfield Classic 350 2023 г.в.
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Зачем покупать Royal Enfield Classic 350 в пару к Harley Davidson Heritage, почему его хочется сжечь и любить одновременно расскажем в этом видео.
--------------
📍 Посмотреть, что есть сейчас на рынке мотоциклов на Mopedi.ru
vk.cc/cwR7XV
-------------
✔️ Мой промокод «ФОРМУЛА24» на скидку 15% в магазине Flipup.ru - ТОЛЬКО в ТЦ Формула Х tc-formulax.ru...
✔️Партнер канала ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники, здесь: мотоциклы, квадроциклы, багги, снегоходы, водная техника, мотоэкипировка, товары для охоты, рыбалки, спорта и туризма. Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей!
Друзья, увидимся в Формуле!
Сайт - tc-formulax.ru/
Телеграм - t.me/formulax_tc
ВК - formula...
Инстаграм - / tc_formula_x
---------------
▶ мой канал в телеге t.me/motofotor...
📢 Письма для меня писать сюда - fotoromanov@bk.ru
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Нынешнее поколение просто помешано на звуке выхлопа , хоть автомобиль , хоть мотоцикл . Вчера смотрел новый видос от Матвеева и он туда же . Говорит для него не так важно что под ним , как важно чтоб ОНО звучало так как ему нравится . По мне так наоборот , чем тише , тем лучше , и не важно что это , машина и или мот .
@@НиколайВергунов-п6ш Матвеев это разве нынешнее поколение?)
Не стоит его винить) Просто некоторые люди от этого испытывает удовольствие, и это неплохо) А Ваше мнение тоже имеет право быть! И кстати! Есть выхлоп громкий, а есть красивый. У Матвеева в ролике очень красивый звук, ни одна Драга на прямотоке так не зазвучит.
Это имеет место, когда аппарат покупается для души. А тут уже у каждого свои предпочтения, что душу греет больше 😊
Я люблю тихий , урчащий выхлоп
Да, для нас старичков по нарастающей: 1-звук, 2-внешность и в конце скоростные показатели.
Я гоняю на 535 кубиках с вырезанными «флейтами» в глушителе.
Отличный мотоцикл. Что-то все за скорость, а я езжу на своём Боксере 70-80 и зато больше вижу того, ради чего на него и сел.
Интересная мысль....👍
80 на Боксёрчике!, это самое то👍я, пока 50 еду, обкатка😂
Для меня 80-100 оптимальная скорость на трассе, быстрее не хочется.
Как боксеровод скажу, его скорости крайне не хватает на трасе. Для городских поездок и по проселкам тоже доволен.
@@HillBill.y-64 На трассе, Хаябуса себя хорошо чувствует 😆👍
Как всегда весело и позитивно, будем ждать Роял с 650 мотором на обзоре! 👍🤘
Рояль на 650 моторе шняга.
Подвеска не соответствует двигателю. На 130 мотоцикл колбасит. Хочется заняться подвеской, картриджи в вилку, замена задних аммортов на нормальные? Вперёд?
А так на скоростях до 100 вполне норм. Классический мотоцикл. Только для роста до 170 см. Иначе - дядя, слезь с мопэда!
@@caferacer3539 что дешевле, новый харлей или роял 650 + новая передняя и задняя подвеска YSS?
Думаю ответ очевиден почему не стоит сравнивать несравнимые вещи.
Да оч помог ни×/я не понятно но оч интересно!🤘
Этот мот про стиль , а не про скорость . 80-90 едешь и кайфуеш. А про скорость , это спортухи.
В городе наверное так. На трассе ты свои 90км/ч будешь ехать всё время в правом ряду и за фурой. Так себе удовольствие, попробуй)
Так и есть
Так и есть
По итогу, что можно сказать, это отличный городской мотоцикл, которого в городе будет хватать, если конечно ты не катаешь 150+ по городу и у тебя всё хорошо с головой, отличный обзор, хороший мотоцикл, я думаю это лучше Китая, а для деревни или дачи вообще один из лучших...
В прошлом году по осени купил себе в Москве Kawasaki w650 Пока добрался до дома (больше 500 км) понял что дальнобой это совсем не про меня. Последние километры проклинал всё на свете, зарёкся вообще дальше города на мопедах ездить. По приезду сразу его продал и забыл. До этого лета. Потом опять как наваждение ночная поездка на паровозе в Москву, покупка в мотосалоне новенького RE Bullet 350 и перегон его своим ходом домой. Только на этот раз мне расстояния было мало. Хочется ещё) Хороший мот в общем - на данный момент лучший из тех, на чём ездил.
а вот как так? ведь w650 всяко была бодрее Энфилда, а ему кажется не хватает мощности. вот и пойми этих байкеров
я бы как раз думал что наоборот, Энфилд не едет, а ему на смену купить каву650.
@@fotoromanov Видимо вопрос предпочтений) Высокая скорость мне не нравится, а по бесплатным региональным дорогам на Рояле самое оно передвигаться: смотришь по сторонам, нюхаешь свежескошенную траву и навоз... Кайф!)) Думаю он со мной надолго. А Кава да - ну не зашла совсем! Хотя нынешний владелец кипятком пысит
Энфилд этот!, самое то, если в кармане пол-ляма лежит😂
@@fotoromanovНу ты видишь, что пишет человек эмоционально неустойчивый, логика в таких случаях не работает
Спасибо за обзор, за гостя и за прекрасный Энфилд. Я очень давно грежу им, ещё когда основной мотор был у них 500й, и собственно чёткое желание стать мотоциклистом появилось благодаря RE и Kawasaki w650/800, думал даже сначала взять kawasaki Estrella, в них что-то особенное, красивая классика. Сегодня у меня shadow vt600, первый мот, второй сезон, очень его люблю, и периодически думаю что же я хочу дальше, спортстер 2007-2010 или новый RE interceptor 650, при примерно равной стоимости, пока не решил. Я очень рад что Энфилды вернулись после закрытия салона в МСК в 2014, это красивая достойная техника, дай Бог продажи пойдут и у нас появится свой рынок недорогой подержанной техники, а не привозной, будущие мотоциклисты смогут начать свой путь с красивых машин
Китайский мототик 125 кубов 120 км/ч, он о чём вообще? Может по его спидометру который завышает километров на 30?
Может, он суперчарджер ставил?)
Это видимо по спидометру смотрел,я когда взял первую альфу то мне сразу сказали на обкатке держи 60км/ч и не ошибёшься,то есть это примерно 45км/ч,там спидометр завышает🤝
"надеюсь мы кому-то помогли с выбором ... харлея"!
хороший обзор, хороший мотоцикл, хороший герой видео.
Индусы-молодцы, ещё бы права на Иж выкупили, было б классно, если уж у нас самих ничего не происходит
Роман, поищите на обзор Combat 400, реплику на Honda 400 ss. Самая доступная 400-ка, железная.
Присоединюсь. И он бодрей рояла. Жаль только, что у нас его привозят в убогом дизайне, на Украину возят как будет, с двумя классическими выхлопными трубами. Смотрится интересней.
Honda 400 ss хуже рояла) Да, она едет, а если раздушить то прям-таки валит, но это по факту не классик, а эндуро замаскированный под классик) На ней едешь как на велике, легкая как пушинка, при этом вибрации дубасят т.к. нет балансирного вала
Владею комбатом. Как раз вместе хонды смотрел ибо на живую хонду с электростатером ценник почти х2 от комбата. Замена с сб750 была. Едешь, смотришь по сторонам. Везде пролезает: лес, грязь и тд. Но не скоростной ни разу) 100 крейсер
@@Tequilasaurтам есть балансир.
@@Эдгарнестеров-х7ь сб750 хороший мотик, отчего сменили?
...моцик может и отличный (сам такие люблю), но ценник совсем неотличный на него. Да, новый за такие деньги - это хорошо. Но ликвидность на вторичке нулевая (это для прагматиков), зч только у официалов (значит высокие цены) плюс сроки (с Баджаджами народ жаловался). Ну и 350 как-то не оч, за городом уже не обгонишь безопасно. Если только рассматривать Интерцептер 600. Короче, мот для фанатов либо у кого уже все есть, а деньги еще остались.
Со временем, думаю мот займет свою нишу в стране. Но прям сча я б пошел другим путем (w650, w800, Estrella, sr400и т.п. - это если единственный мотоцикл. А если вторым, то какой-нибудь Clubman 200 вполне по городу почесать). Сказал лишь свое мнение. За тех, кому повезло и он смог рад искренне. Ровных дорог и крепкого здоровья!
Ну и привет, Романыч! ;)
спасибо, и привет)
Знакомство с индийскими мотоциклами думаю стоит начать с видео, с канала "Мотоклуб Одинокий волк" : Royal Enfield Himalayan Honest Review (прошу меня извинить я всё время упоминаю ещё какие то каналы). Думаю, что суть Royal Enfield там объясняется хорошо. Super Meteor 650 и Shotgun 650 очень заинтересовали, собираю информацию откуда можно. Хорошее видео, спасибо.
Недавно подсел на ваши видосы). Что интересно для меня - это рассказ самих владельцев , а также ваш рассказ и красивое видео. Рассматриваю покупку Royal Enfield Super Meter 650. Было бы здорово посмотреть обзор на данный мотоцикл.
@@aleksandrshtorm2883 Я тоже на метеор посматривал. Было бы интересно от Романова обзор посмотреть, если у него такая возможность будет.
Супер метеор 650 ждём!!! Спасибо за видео!
Отличный мотоцикл! Я уже больше года езжу на соплатформенном "Хантере", который чуть агрессивней в посадке и посему более юркий для города. Просто машинка для души ))
По поводу максималки 120 км/ч на нем. Попробуйте загуглить "Royal Enfield speed limiter" и как его отключают. Наткнулся случайно, в вопрос этот не вникал, у меня Honda CB350.
Royal enfield тема. У меня в Индии такой. По ценам в Индии. Новый classic стоит 250 000 рублей. Новая гималая с абсолютно новым мотором 350 000 рублей.
Про ремонт вообще молчу. Колодки - 250 рублей, новый руль, если вдруг он погнулся - 600 рублей и т.д.)))
500 000 за энфилд тумач как по мне. Он не стоит этих денег. Слишком простой. Болты скручиваются на раз, потому что металл очень дешевый. Но цены в Индии на них очень приятные. Там энфилд - легенда!
Вспоминаю Планету 5 с любовью... Навыков было ноль, но настолько дружелюбный мотоцикл, что ни на асфальте, ни по грунтовке проблем не было совсем. Единственное, звёзды колясочные стояли, вибрация к сотне ещё та. Помню, едем по тассе за 90, а кореш от страха мне рукой по плечу хлопает😂
оооо...планетарий дааа..начало))) у меня с грузовой звездой до 80 чуть не дотягивал)) зато как-то на легковой звезде поехали с коляской (лень было переставлять) разогнались до 110 и даже обогнали жигуля... а потом моторчик перегрелся..ффсе... но полчасика покурили и поехали дальше..правда уже тихонько)))
В мае! 23г продал Планету-5 в идеале 👍только хорошие воспоминания!, лучший мотоцикл в Союзе был!!!😊
почти единственный классик который производят без изменений с 30-х годов. Понятно что они добавили дисковые тормоза, впрыск и тп, но основа еще та
По поводу ощущений от длинноходного мотора - у меня была когда-то короткоходная Ямаха SR400, сейчас - длинноходный RE Bullet. И я могу сказать, что характер моторов отличается коренный образом, только длинноходник может так уверенно тянуть на низах прям с холостых, без всяких дерганий (а я это очень люблю). Вообще моты совершенно разные, хоть и, казалось бы, одноклассники. Ямаха по-азиатски маленькая, субтильная, шустрая, со спортивным характером - а Энфилд тяжелый, комфортный, и по-английски степенный, при этом совершенно полноразмерный (мне с моим ростом 183 даже не всегда удобно ставить пятку, высота по седлу большая).
350 кубиков и такая маленькая мощность! Обидно! А масса очень большая! Какая уж тут динамика и максималка! Просто ретро!))
Да ничего не обидно))
Этому движку лет больше чем твоему деду, ясен пень там мало мощности,суть этого мотоцикла не в мощности
Техника для третьих стран. А вы где живёте ?
Рояль 350 классик, стал моим первым мотоциклом, мне 42 уже спешить некуда, езжу наслаждаюсь. По городу в хорошую погоду всегда на нем. Мне нравится.
Это самое главное чтоб нравилось
Хотите чтобы пер- берите спорт. А тут внешность и стиль выше гор. Суть такова : город, легкое внедорожье - ок, трасса - ну на уровне ВАЗ 2106 по правой полосе. За 500 к новый опять таки с внешностью бомбезной лучший вариант.
Описание Их Планета 5
Не устаю поражаться качеством и уровнем ваших интервью.
спасибо, очень приятно такое читать
Ну наверное индийские мотоциклы сделаны под жизнь и дороги Индии. Там трафик это 10 грузовиков, 1 туктук, 1 автобус, 1 авто и 50 мотоциклов. Мото в основном до 250 кубиков и скорости на "трассах"в 2 полосы не превышают 60 кмч. Все что не трасса - хорошо укатанная грунтовка. Мотопробки реальная реальность. И роял энфилд это для состоятельных индусов.
На таком ты не едешь, ты катаешься! Доя меня это вообще стало откровением. Бесценно! Выбирал между RE 350 и 650, но 650 весит на 50 кг больше, а хочется легкости.
Женя обкатывал мотоцикл по Ланкарре😊. Придерживаюсь того же. Кольца и за 50 км. притрутся.
500к - больше годовой зп
Было бы очень любопытно послушать про Super Meteor 650... 😇
P.S.: У нас в Питере их официальные представители это H-D на Пискарёвском пр., д.144АК (Арсенал) и на Приморском пр., д.80 (Лахта), верно?
да, и мотополе
@@fotoromanov Спасибо!
Ура, я дождался Энфилд на канале Фотороманова! 😆А вот классика с мотором 650 уже есть, это Шотган. Я на нём уже посидел и кнопочки понажимал. Обещали даже дать на тестдрайв, но пока не срослось... Классик 350, слабоват, я считаю что мой Классик 500 слабоват, а 350 и подавно! Хоть на 350 и уменьшили вибрации, по сравнению с 500, но зато и кик у него отобрали... Но в общем Энфилд красивый мот, и да, не про погонять. А вот горы,холмы и серпантины, это для него самое то! И главное он не перегревается, хоть и воздушного охлаждения.
А чё он в реальности по цене ?
@@EugenySche Что именно?
@@RibobloHer сам мот, просто ценник в инете зачастую отличатся от цены в салоне
@@EugenySche Я дико извиняюсь, какой именно? В видео один, я в каментах писал о нескольких других... Тем более, я не из России.
@@RibobloHer Классик 350, но тогда не интересно. На каждом рынке свой уровень ценю Удачи!
Спасибо за труд. Но это не обзор. Посмотри фильм "Сhasing the bullet", если не смотрел. Довольно интересная документалка.
Кайф, ждём обзор на Shotgun 650, про него было бы интересно узнать)
Человек купил Харлей в кредит, вступил в их клуб и сразу деньги завелись
Завидуешь?
Советует.
Живу в Бельгии,стране вело и мото.Видел такие мотоциклы, только черные.Прикольно смотрятся
Евгений - грамотный собеседник с хорошей речью. Только рассматривая б/у мот, всегда думаю, что предыдущий или первый владелец тоже «мог себе позволить» обойтись без обкатки, а тебе потом все это ремонтировать не понятно где и как. Жду видео про Африку.
ну бу техника всегда лотерея.а так бы взять бы два одинаковых Мота и начать параллельно использовать, один по книжке, а второй без обкатки, цепь не смазывать, масло лить подешевле и т. д.
@@fotoromanov без обкатки я у нас на дорогах наблюдаю китайские авто с синими дымом, на которых валят на всю гашетку. Тут все понятно. С цепью тоже понятно: она не от периодичности смазки вытягивается. А дешевле масло даст залегание поршневых колец и отложение лака на деталях.
Вот как раз, дешёвое то масло, и будет работать 😂
Как индусы издеваются над мотоциклами, и те всё равно ездят. Думаю, убить Рояль - задача со звёздочкой
обкатка пережиток прошлого века
на заводах все уже обкатано
Вы где деньги там берете на эту хренотень импортную???? Паразитируете на стране?
И сегодня, даже в Питере, особенно весной - заманаешься ногами махать, яма на яме...
да уж, а какая колейность, если Невский или Лиговский переезжать поперек как через картофельник
Прикольный мот. Мне бы в мои 16 лет в 1984 году был бы за счастье. Вместо Явы
Штаны в мультикаме и значки Штурмер, интересно
Это все таки мотик не для таких поездок. Он офигенен где-нибудь во Вьетнаме или Тае. Вот там я катал на нем, он вообще шикарен, мощи хватает, что бы вывезти из какого нить дерьма, и по городу с их стилем езды офигенен. А все таки для России с ее расстояниями и его крейсером, ну это такое.
Учитывая качество обзоров, считаю претензии к автору по боковой подножке и центральной подставке обычной завистью, прикрытой ханжеством. А посему, дружище, советую не обращать на эти возгласы никакого внимания.
Что же до рассматриваемого экземпляра, то на мотоциклы этой марки посматриваю уже давно, с самого момента их появления на нашем рынке. То есть, года этак с 2012-го. Есть в них какая-то ламповость.
спасибо!)
посмотрел обзорчик, полностью совпадает с моим CB350RC ,соглашусь ,что он не для трассы,он для города .для пересеченки он тоже не очень ,у самого второй для полей ,это босер 150
Приветствую, опять моя любимая самореклама на билбордах! Отличный выпуск, спасибо Вам!
спасибо) тест на внимательность пройден)
планета четырех тактная однако. думаю с карбом постоянного разряжения ехал бы по веселее, особенно на пятой передаче. странный какой то мот, прямо вот совсем ретро, не смотря на инжектор и абс. мотор задумчивый длиноход, как будто с мотоблока сняли :) по бездорожью конечно плюс. за счет задумчивости и тяги с низов не дает сорвать колесо при открытии газа, но вот на трассе - чего то совсем печаль печальная для 350 кубиков. вот нафиг ему инжектор и абс при таких то данных? и цена была бы на 150тыс по дешевле. баджик 200 по веселее, но он под рост 170.
Хороший видос с утреца)
Девчёнка на заднем фоне 49 минут сальто крутила😂. Обзор как всегда топ, спасибо.
она и правда там долго скакала. я не сразу придумал ее в кадр включить
Ирония судьбы...
Накопил 400тр за 3 года и вместо Энфилда купил хороший стальной гараж на другой стоянке. Наша до 2027г простоит, а вот потом...
И с мотоциклом я расстаться не желаю. Пусть малокубатурка индийская, но есть.
Лет 10-15 еще могу поездить попутешествовать...
А так хотелось именно классический в стиле 70-80х годов.
Есть гараж будет и мотоцикл!
@@fotoromanov
Мотоцикл есть. Пусть 150ка, но с Балтики на Черное ходил)
Хотелось второй мотоцикл. Для дальних походов.
Секта подобных мотоциклов, сродни аудиофилов. Такие же ***** упоранты. Sorry
Классный обзорчик на харлей😂, снимайте ещё! 👍
спасибо)
Все таки харлей рулит. Заголовок про роял, а рассказы про харлей😂
На мой взгляд он не в рынке. За эти деньги есть доминар. Да, безусловно есть любители настоящего железного мотоцикла. Но это как то... платить свои ресурсы за то, что ты сам надумал в своей голове.
Если бы все брали по соотношению цена-характеристики, никто бы не брал харлеи. Энфилд такой индийский харлей, который берут за красоту, настроение и качество отделки
Современная реинкарнация Иж планеты в Ява стиле ❤
Сам засматриваются на их метеор, у него ТТХ более интересные
Большое спасибо вам обоим!!! Как владелец Авенжера, продолжаю радоваться, что он у меня есть)). По нашему климату, ветрозащита очень важна , утром 10 °, днём 30° . Пока езжу на Версус 1000 с отличной ветрозащитой, в шлеме 3/4 это и спасает от недостатка воздуха, сажусь на Аву все отлично , но вылезают другие минусы. Жду следующиего видео!
не продан ещё авенжер?
@@fotoromanov Нет, стоит пока. К сезону подготовил, но ещё на нём не выкатывался.
Мне, старику, скорость 70-80 самая та, что нужно. Одноцилиндровый Benelli Imperiale 400 как раз то, что мне нужно. Достаточно высокий для моих 186 , только тяжеловат, 200 кг. Никакого пластика. Везде метал. Так как у нас строго с экологией, очень хорошо, что соответствует нормам евро 5. Не будет проблем.
Спасибо что смотрите!
Отличное название! Выглядит замечательно! С абс и другими пирогами это отличный мотик
Вам нужен не мото-кл, а хороший психоаналитик.
Зачем психоаналитик, если есть мотоцикл?
Энфилд баджаджу не конкурент за эти деньги. Ему красная цена 350к
Больше конечно метеор интересен, который 600(или 650не помню)
Не гурманы, а душнилы😂
Спасибо за творчество, вы делаете это хорошо. Успехов вам и не останавливаться на достигнутом!
спасибо!
Мой внутренний гурман ликует 😅
ыыы)
Старуха 350я вишнёвая,130 дубасила у меня без проблем,а этот 120 не смог,печалька конечно)
Возможно тогда просто не было возможности замерить скорость по GPS, поэтому казалось, что Ява едет 130. Но то что Enfield не едет, это да, но он и не про "прёт", а про стиль и ощущения больше.
@@samgold6672я слышал, её и до 140 разгоняли, но часто возникала проблема с задним колесом. Вернее, не с, а без)
Его третьим мотоциклом будет Interceptor 650..
Пусть попробует.. и не боиться техже дорог, по которым ездит Classic.
Т.к. в Индии дороги для обоих мотоциклов одинаковые.. и ндусы гоняют на них одинаково по своим пустырям. Кайфанет еще разрок.
Interceptor не продаст. Ибо нельзя все продовать. Нужно что-то и оставить... просто навсегда.
Я уже на всех RE погонял, кроме гималаена) Перехватчик и GT не моё, увы. В первую очередь по посадке. Но моты прикольные. Спасибо за отзыв 🤜🤛
@@evgeniisipavin ✊
Все эти разговоры можно свести к трем словам:- "когда зае. хАРЛЕЙ" Но боюсь об этом сказать....😂
Не может такого быть
Человек-муха) угарный тип)
Cлишком большой вес (190 кг) , для мощности 21 л.с.
Был бы он килограмм на 30 легче , было б другое дело.😊
и тыщ на 200 дешевле )
тем не менее хонда 350RS ~теже 20 сил. и стоит почти 700к ) ужас какойто.
Спасибо автору и гостю! Очень интересно!
Хороший формат, интервью, нормально заходит👍
На 350 кубов лошадок надо примерно 30.
Эх, когда нибудь разочаруюсь в китайцах,куплю себе индуса,достойные походу мотоциклы они делают, не далёкие российскому потребителю.
Насчет конкуренции с явой, бендой - регулмото сделал реинкарнацию лифана 250 на V-Twin в стиле харлея на инжекторе с абс за 370Р. В следующем сезоне будет где разгуляться новичкам
почему новичкам все советуют малокубатурники?
@@jorrreg Цена входного биллета - ниже
@@EugenySche ну, 400 кубов круизер - смысла нет брать. Что на таком делать в потоке? Дорожник 400 тоже.
@@jorrreg вопрос только в наличии средств и навыков.
@@jorrreg в потоке 40км в час? хзч е там делать- Сингл Спид брать надо!
ХД воды какие то странные...(я не унижаю)
Какое нах общение с мотоциклом?
Какой пульс\ритм, чё он несёт?
Вы не поймёте пока не попробуете!☝️
@@FLHTC-1340EVO, причем много разных мотов...
Ритм пендосии )
@@АндрейЩуров-к2фвы ездили на ГАЗ 53....? Это должен быть любимым автомобилем харлеводов😂
трясется как ведро с болтами, чето отваливается. и требует участие постоянно , добро пожаловать в клуб живой техники HD , Ducati и тп)
Прекрасный ролик, как и всегда!
Этим летом мотопутешествие ждать?:)
надеюсь
Yamaha sr400-500 явно бодрее едет.
фото 🐓
У меня такая формула гаража мечты:
- Круизер - для города и души
- Тур-эндуро - если захотелось в путешествие с элементами экстрима и грязи
- Классика - поковыряться в гараже, реставрация-тюнинг, поностальгировать, вспомнить детство (желательно какой нибудь недорогой старенький мотоцикл детства типа явы, иж, cz)
Никогда бы не купил такой роял за 500к, а взял бы лучше за эти деньги три явы и собрал из них пулю
а как будто с круизером не надо ковыряться)
@@fotoromanov я купил магну 94 года, заменил резинки в карбах, да так и езжу второй год. В моем круизере 4 карба и перебрать их и отрегулировать это целое дело... В общем нет желания больше туда лезть. Зато на Яве, при желании, за несколько минут можно движок снять...
@@akc7470 ты либо молод, либо не было детства на советских мотоциклах
@@lerr В том году планету-5 только ещё продал, всю жизнь с мотиками!, откуда у тебя такие выводы?, мал походу ты ещё 😁
@@akc7470 ну значит ты уже сыт этим по горло и перешёл на новый уровень. Что думаешь брать?
Именно классик не станет бестселлером. Не понимают у нас этих приколов. А вот у 650 интерсептер, шотган и супер метеор шансов больше. Сам бы хантера взял).
Энфилд для спокойных людей.Стиль и неспешный круиз.
"много ездит на чужих мотоциклах."
Мотоиждевенец получается)))))
20:50в Питере топовые сракеры на хондах К24/К20)))
Привет! Мотоцикл отличный, мне всегда нравилась классика, а как себя ведёт воздушное охлаждение в жару?..
для Индии ж делается, должно быть все нормально
Что-то более интересное - honda cb350 h`ness
Давайте будем реалистами. Мот конструировался в 50-х годах, в Великобритании. Это значит, что он морально и технически устарел. В тот момент в Великобритании была довольно развитая сеть с твердым покрытием.Мот с короткоходными подвеесками. Длинноходным, маломощным мотором при довольно большой массе. Спицованные колёса, что подразумевает под собой большую неподрессорную массу. Если исходить из дизайна, то ему больше подойдёт роль кафе - рейсера нежели сельского мотоцикла. С учётом малой мощности а значит и невысокой скорости, большого радиуса колёс, вибраций, стальной рамы, прямой посадки и проч. недостатков мотоцикла старой конструкции удовольствие от вождения, сомнительное. В нынешних реалиях мотоцикл это игрушка, нежели серьёзное средство передвижения, а уж это недешёвое недоразумение в деревне явно не к месту. Для сельской местности уже существует отличное решение, притом очень недорогое - " Мотолэнд ".
почему именно мотоленд? их уж куча разных регуль мото, шармакс и ещё какие то
@@fotoromanov первое, что пришло в голову. Уж очень распространённая марка. В посёлках часто встречается.
@@Дмитрий-х5я4ч наверно зависит от того что завозят в ближайший Сельмаг)
@@fotoromanov нет. Владельцы таких аппаратов, дети, приезжающие с родителями отдыхать. Немного странно, что вы сделали такое предположение. В сельских магазинах, как правило продают товары первой необходимости. Вы горожанин?
@@Дмитрий-х5я4ч ничего странного, страна большая, да у нас в соседнем с деревней городе магазин называется Сельмаг, раньше это было просто народное название, а новые владельцы решили почему бы и нет, и назвали так магазин (кстати есть ещё сеть супермаркетов Сельпо, которая к тому сельпо не имеет отношения), так вот в нашем Сельмаге продают и еду и лисапеды и скутеры. а в самой деревне нет магазина, автолавка приезжает дважды в неделю
Ну конечно он красив, я тащусь от чопперов, круизеров, только вот классических, а не в сторону туреров.
Ну и что хотел сказать -то, ну 20 лошадей это блэт мрак, это куда? Я люблю дальняки, крейсер при этом нужен хотя бы 120-130. 110 крейсер маловат, проверено дорогой в Крым. А тут 80? Я щас скутер китайский купил, по ЖПС едет 90, комфортно, дык в нем 11 лошадей Карл!
27 ньютонов, он выдаёт уже при 4000 оборотов в минуту не путай людей.
Ну может оговорился
Сделай видосики альфа рх на дальняк
За видео спс, интервьюера не понял, от слова «совсем»…
Такая дичь… «скучные» мотоциклы автора - гораздо интереснее, чем индийско-китайское лакшери, и тем более харлеи!
Интересно бы посмотреть обзор о RE continental gt650
Да, по своему интересный мотоцикл.
Ну все таки за внешний вид ему можно простить слишком много
Когда не хватило 200к на Интерцептор... А с пацанами на турындах погонять ох как охота.
650 вышел, стоит 700к, мне кажется за эти деньги лучше уже б/у Триумф притащить из классики
я пишу постфактум как бы
тоже люблю красивые моты и после мопедных одностволок мне бы зашёл любой подобный мот, как в видосе
Появились деньги на первый мот категории А
метил на крузер 400ку , классики, нейкиды, близкие к ним, потом глянул цены 20 летнего б\у и переключился на копилку для интерсептор\супер метеор в следующем году
но взял булевард 800ку и задаюсь вопросом - как я мог желать мот с малыми объемами, как бы он красив не был, запас способностей мотора формальный и фигуральный в моте - гарант, что привлекающий мот понравится
+ там и звук сам собой, и вибрации сильно дальше
О! Очередное добренькое утречко и завтрак в компании Романа на новой технике.
Роялька интересная, но это сильно на любителя и да, согласен, что кататься и получать удовольствие можно на абсолютно любом мото. А среди роялек, с моей точки зрения, наиболее интересен интерсептор. Вот он, наверное, мотоцикл не на 1 сезон и запас мощности и скорости такой, что не заставит тебя в конце 1 сезона на нем задумываться о том что тебе его мало.
Было бы здорово, конечно, днём кататься. Ни зги не видно...
Забавно было увидеть свой дом и свою машину)
А что за локация? Я смотрел, смотрел но так и не угадал.
@@Ivan75-Spb Шушары.
Про АБС ...предлагаю его поставить и на вилисипед...там же тоже новички
АБС не работает на скоростях ниже 20 километров и требует электричества, оба условия не про велосипед, плюс я что-то не помню гидравлических тормозов на велосипедах, а вы?
@@ИгорьЖариков-я7э велосипед с гидравликой стоит прямо передо мной...значит он существует ...да и новички падают чаще на маленькой скорости...а скорости подольше если человек начнет поворачивать рулем а не как положено он все равно упадет...плюс есть одна закономерность ,если в начале мотокарьеры падают на мотоцикле на небольшой скорости ,без сильных последствий ,и если встает и едет дальше то потом человек воспринимает падение как неизбежное зло ,но морально к этому готов...а вот те кто сначала не падал ,и считает что он уже ездит как бы нормально...уже падает на большей скорости ,то тогда чаще всего он уже не станет ездить...потому что будет бояться...как то так
@@cashaboroda4424 только на маленьких скоростях не работает АБС, вообще, велосипед с гидравлической системой тормозов и генератором на 12 вольт с датчиками хола? Просыпайся
@@ИгорьЖариков-я7э собственно ...вы и подтверждаете мои комменты ,АБС на велосипеде бессмысленна как и на мотоциклах для начинающих ездить...водитель должен научиться пользоваться тормозами ,а не давить не думая ...о результате ,а на поверхностях со слабым сцепление АБС скорее вредна чем полезна...да я знаю что есть системы которые управляют тормозами лучше гонщика ...только бюджетный блок этого не умеет ,а который умеет стоит дороже мотоцикла ...тут не АБС нужна а здравый смысл того кто берет первый мотоцикл
@@ИгорьЖариков-я7э кстати абс на велосипеде технический возможна...
По цене конкурент доминару а не авендатору наверное😊
я не из цены исходил а из мощности. а доминар в 2 раза мощнее
@@fotoromanov спасибо за ответ, но люди сравнивают роял чуть не с триумф, а про авендатору слышал не лесно. Не было ни того ни другого. Понимаю ваш уровень харлей это дорого. Без обид но останусь при своём. Сравнивать можно что угодно но авендатору не знаю кто-то сейчас покупает?
09:06 сразу о вступлении к Hot for teacher вспомнил. Там больше v8, но мотор есть мотор)