竹岡 圭のスズキ スイフト5MT試乗【TAKEOKA KEI & SUZUKI SWIFT 5MT】
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- Опубліковано 1 жов 2024
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しかし、スズキの開発エンジニアや下請け会社の方々は頑張り過ぎてますよね。
次から次へと開発してますけど、しっかり休日を取れているのか不思議です。
先代Zc83sスイフト5MT乗りです。この新型の5MT、数年後、熟成された頃に買う予定です。いつマニュアル車が絶滅するか分からないし、スイフト好きなので
CVTモデルのコメントで、受注と発注を間違えた者です。
先月我が家にもスイフト５MT納車されたのですが、運転していて本当に楽しいです！
必要充分を満たしてくれるし、キビキビ走ってくれるし、竹岡さんが仰るように、
ホント、結構楽しい車です！！
SWIFT 5MT納車、おめでとうございます。私は99%、5MTの購入を決定している者です。
UA-camの試乗動画を見てクラッチペダルが軽いことは確認済みですが、「一般的にスズキ車はクラッチペダル位置が高くて左寄り」とのNET情報もあるのですが、市内にはMT試乗車が無くて確認できません。
もしよかったら、クラッチペダルの高さと位置の状態や、シートやステアリングのセッテイングにより違和感が解決できるものか教えて頂けないでしょうか？
@@濱乃翔穏
クラッチは確かに前の車より軽いですね。
何回か半クラミスってエンストしました。。。
ペダルの位置は高いとは思いませんが、
確かに若干左に寄っているような気がします。
前の車と同じ感覚(親指の下あたりで踏み込む感じ)で踏み込むと、
「足の小指あたりがフットレストに干渉するなぁ」と思いました。
個人的には、左足の中指～小指の下あたりで真っすぐ踏み込むようにすると、
フットレストにも干渉しなくて丁度良い感じですね！
情報ありがとうございます。「クラッチペダルが軽い」ということと、さらに位置も高くないということで、高齢者の私も安心して買うことができそうです。ペダルの「左寄り」も慣れの問題のようですね。ただ、市内のどの店にもMTの試乗車がないので困っています。
ちょっと意外でしたが、モーターアシストがあってもエンストするんですね（笑）。エンスト時はアイドリングストップで停止した時とは違って、自動的に始動しないようですね。
アルトも出してくれ…
六速ほしいなぁ〜〜😮
このクラスでドリンクホルダーが横並びって高級車でも無いからスイフトが優れてるd(^_^o)
マニュアル車が
乗りたい人には
お手頃価格で
いいかも
普通の右折で、しれっとヒール&トゥーかます圭さんがやっぱ最高でした。
スポーツモデル以外にMTモデルがあるのが凄くいいですね!!圭さんのインプレッション良かったです!!ありがとうございました!!❤🙂👃
クルマ系の動画でよくMTがあれば云々と声高にコメントしている連中をよく見掛けるけど、そいつらは口だけで絶対と言ってよいほど買わないから1グレードだけでもよく設定したなぁ、という印象。
そうなんだよね。「あれがついてない」とか「価格が高い」とか買わない理由の粗探しして結局買わないってのが定番ムーブ。
音声不良早々の対応再配信有り難うございます
１番気になる車種(MT車)なので嬉しいです
けいさん可愛
これからはマニアルだよ
やはり楽しそうですね～(*^。^*)
推測ですが旧ＲＳグレードにあたるのかな？
高過ぎ無いトンガリ過ぎないＭＴが嬉しい🎵
いざという時に引けるサイドブレーキ👍笑
動きがかわいい
エコカー減税も効くのかな？そうだったら買うのに視野に入れられるなあ
5mtだけ減税対象
ヒルアシスト＋4WDなら、更に良し(๑•̀ㅂ•́)و✧
圭さんのラリー等の上の言葉の重みが素晴らしい🎉
おはようございますいつも見ていますよ👍👍👍👍
竹岡さん の説明は
ほわ～ん としていていて
しかし分かりやすくて
とても癒されます
バイクの燃費もこれくらい良くならないのかな？
超実用型ボルティを再販したら買うかも
圭さんはやっぱりMTが似合う
20キロ軽いって事は20年前の圭ちゃんが乗った状態と考えればよろしいですか？
こんな車に６速ほしいとか書いてるの見て、吹いたわ。まだアイドリングストップとかついてるの？バッテリー高いしエンジン痛むのに、燃費気にする前に車自体の耐久性を気にしないと。
オッサン寂しいんか？？かまってか？
何故焼津w
MT動画楽しみにしておりました！
街中で楽しむ大人の車ですね。
お疲れ様でした✨季節は、春！水夫といっしょに海へ、ドライブ😮トム・クルーズも、新作撮影開始！やっぱり、Mission？だよ。車も映画もね😊お身体大切に❤
オートマとマニュアルミッションで燃費が異なる理由って、車重の違いによるものだけが理由なの？
車に何の荷物を積まずに、運転者の体重が５０kgの人と７０kgや８０kgの人が運転すると、等差だか等比計算で燃費が下がるのかしら？
燃費で言うと、一般高速で一定回転数を保っての運転だと何回転での運転が燃費効率が良くって、その時の車速ってどれ程なのかしら？
竹岡さんのフィーリングだとか内外装の感想をお聞きするのも楽しいけれど、ワタシ個人としてカタログでは判らない情報を視聴者さんに伝えた頂きたいなぁ〜って思います。
公平な立場での、安全装備評価、高速道路評価を求む、余りの、ホンダ信者（自動車評論家を含む）の
隔たった評価が多すぎる、（乗ってもいない）貴方が一番公平だと思うからお願いします。
これに対する、信者の、反論評価も楽しみだが？
トヨタのヤリスのZグレードは、１５００CC６MTが、１２０PSで、１６０万円です。それに対し、スイフトのMXの５MTは、１２００cc８２PSで１９２万円です。その差、約３０万円ですが、消費者は、どう見るでしょうか？
ヤリスのZって200万円しなかったですか？間違ってるなら申し訳ないですけど
しれっと嘘書いてんのか
ヤリスのZグレードは１５００CC６MTが91PSで200万円です。どちらを選んでも良いですね！