【鉄道模型】KATO 振り子機構付き 383系の脱線 脱線防止レールの追加 Nゲージ 脱線対策
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- Опубліковано 28 кві 2021
- KATO製 振り子機構付き 383系が同じ場所で 1両目後部のみ脱線するようになってしまいました。
原因の調査と対策を実施しました。
勾配のスタート地点がジョイント部になっていたのが原因でした。
対策として 脱線防止レールを追加しました。
ご視聴宜しくお願いします。
＃脱線防止
＃383系
＃レイアウト - Авто та транспорт
本物も模型も
脱線防止レールの根本的構造って同じな上、効果的なんですね!
模型でも効果アリアリです。
内側に脱線してたので、外側の防止レールが良い仕事しています。
脱線しにくいって意味ではワイドトラムレールなんかも効果的で（EF級電機もリレーラー無しでも簡単レールオン！）トンネル内のカーブなんかに使いたいのだけど、小半径しかないんですよねぇ。
KATOの初期ロットの383系とE351系はKATOのレールでもよく脱線するというのを聞いたことがあります。
私の所有する383系は初期物だと思うので該当してしまうと思います。
只、今回の脱線は、車輌の問題より、私の勾配の作り方が悪い方が原因だと思います。
脱線防止レールを追加したことで、今は問題無く走行出来ています。
コメントありがとうございます。
リコール級の構造欠陥です。
うちの351初期ロットはレベルでも脱線します。
原因は両台車とも振り子機構が付いてるため。
台車をとめている軸がノーマル同様垂直に付いてるのですが付いてる台車は梁の真ん中に受けはありません。
第1、4軸側にオフセットしてます。
また電導板の当たってるウエイトがハの字型に付いてるため台車は水平に回らず振り子機構が動作するのですが
弊害として第2軸と3軸が浮いてしまうのです。
そのため二次ロット以降は振り子機構は片方の台車だけに付いて片側は今までの取り付け構造になってます。
謂わゆる三点支持脱線ってやつですね
実際の軌道にも勾配の取付け部と曲線の取付け部が競合している箇所に脱線防止を敷設する場合があるので有効な手段だと思います
実際の車両でもこのような事例が起きるのですね。
効果てきめんでした。
参考になりました
これからもレイアウト製作頑張ってください
もし脱線するような事があれば試してみて下さい。
これからもレイアウト少しずつ発展させて行きます❗
ありがとうございます。
勾配の開始位置が、直線と曲線の繋ぎ目になってしまう事は結構あるかも知れませんので、勾配のアプローチは緩くする方が良いという事が(01:19)で、よく分かる映像です。特に、ＫＡＴＯさんの振り子機能付きの車両や、ローフランジ車輪の車両は、直線と曲線による勾配開始箇所での脱線率が高いようです。
ここは線形を変更した時に作り直した場所で、他の車両で試験走行させた時は問題無く通過していたので、気にしていませんでした。
383系は以前クロを先頭で走行させた時、問題無く通過していましたが、クモハを先頭で走行させたらこうなってしまいました。
直線と曲線の繋ぎ目から勾配を作ってはいけなかったですね。
コメントありがとうございます。
わかりやすい動画ですね！
参考になりました👍🏻
これからもわかりやすい動画を作って行きたいと思います。
お褒め頂きありがとうございます。
素晴らしい対策ですね！
地面を持ち上げる前に試してみたかったので対策したら大正解でした❗
ああ、これは素晴らしいです!!!- どうもありがとうございました!
初めは勾配から作り直そうか考えましたが、ダメ元でレール設置したら大成功でした。
700人目の登録者頂きました
自分もNゲージをやってますがジオラマを作ったことはないので作る際の気おつけることの参考になりました
キリ番登録ありがとうございます。
参考にして頂きありがとうございます。
楽しかったです。イイネ・登録しました。
楽しんで頂けて良かったです。
僕も楽しみながら対策してました。
ご登録ありがとうございます。
返信いただきありがとうございました。電動3方ポイントで381系と383系は脱線しないとのこと。私のレイアウトではn-pl541-15→電動3方ポイントと連続ポイントのために脱線するのかもしれません。S140を挟めば改善しそうな気もしますが、その分引き込み線が短くなってしまうのでe353は別箇所に入れるようにしてます。。
失敗は成功のもと。素晴らしい動画。
失敗して修正する時は色々考えるので楽しいです。
お褒め頂きありがとうございます。
私の鉄道でも、カーブポイントの分岐側で、381系のみ必ず前輪が脱線することがありました。
そのカーブポイントが運悪くトンネルの中でしたので、潔く、配線変更を行った所、ポイント部分が若干勾配になったためか今度はトンネルの中で大活躍していたレールクリーニングカーが腹を擦って脱出不可能になった事案があります。
私のレイアウトにもカーブポイントが4ヵ所あり脱線する車両がありました。
外側を少し持ち上げカントを作ったら脱線がおさまった事があります。
脱線する車両の車輪と車軸確認してみて下さい、まれに微妙に隙間が空いていてそれが原因で脱線することがありますよ。
E351系で経験しました。
クリーニングカーは勾配をうまく作らないと亀さんになることありますね。私も苦労しました。
0:15 いやいや、事故www
この台車のみ内側に脱線、何でって感じです。
Little but nice.cool
やっぱりKATOの383系しなのは脱線しやすいんですね。自分のレイアウトでもしなのだけS字カーブで脱線するので困ってますw
視聴者の方のコメントにも有るように、383系は脱線しやすいみたいですね。
S字の切り返し近辺に脱線防止レール設置したら問題解決かもです。
私の883系もかんと付きへの
アプローチ線路で低い格率で先頭車が脱線してしまいす。w
この動画のやり方は参考にさせてもらいますw
レールと車輌の相性が悪いんですかね。
低い確率ってとこが嫌ですね。
脱線する反対側に防止レール設置してみて下さいね。
@@kimachannel4153 さんありがとーございましすw
プラ版を、切りガードレール
作ってましたが。w見栄えが全然なのでそのうちに挑戦してみますw
ありがとーございました✨
Great video! Those check rails should have not been necessary - the track joint clearly has a 'dip' in it - should have tried lifting the joint first - N scale trains need really flat track!
This train is equipped with a body tilting device, so it is easy to derail.
I made a mistake in making the slope
脱線防止ガードってホントに効果あるんですね。
模型でも効果ありです。
フランジの移動を押さえこんでくれてます。実車の様に擦れる音はしませんが。
383系大好きです
383系は地元を走っている車両ですので、私の好きな車両の一つです。
関係無いかもですが
先頭車にM車て脱線しても進みにくくなるんですね
途中の映像を見てて思いました
車両 全部ちょーかっこいい❗ ジオラマも凄いし…😄
お褒め頂きありがとうございます。
初めて作ったレイアウトなので粗だらけです。もう何回も作り直しています。
模型鉄いいですね〜
模型って現存しない車両とかも走らせれるので楽しいですよね。
@@kimachannel4153 ですね！
同じ車両の同じ台車だけ脱線するのであれば車両側に問題がある場合も考えられますね、例えば台車の首降りで引っ掛かるとか縦方向の動きが悪いとか
伸縮カプラーの引っ掛かりとかですかね、ガードレールを追加して脱線しないのであればとりあえずＯＫなんでしょうね、余計なこと書いて済みません。
ご指摘の通りこの車両の台車やカプラーに何かしら有るのかも知れませんが、ここ以外で脱線することはありませんので製品が悪い訳ではありませんね。
脱線防止レールで解決したので良かったです。
ご指摘ありがとうございます。
Nゲージの鉄道模型車両は4種類持ってますが、線路はカトーの1番安い円形しかありません。ジオラマで走らせたいですね…
ジオラマ作ると場所が必要となりますが、毎回組み立てる手間が省けるのでチャレンジしてみて下さい。
明らかにV字谷になってますね。せっかく綺麗にバラスト巻いたところですから剥がしたくないのも分かりますが、私だったら やはりジョイント部の真下に木片を挟むなどして、V字の解消を図るところですねぇ。
私も悩みましたが、脱線するのがこの車両のみだったので今回は脱線防止レールで対応しました。ちょこちょこいじっているのでそのうちついでに直します。
ファイントラックを使ってますが、katoの振り子機構(E353系)とは相性が良くないようです。曲線終了直後のポイントや電動3方ポイントでは必ず脱線します。
私のレイアウトでも3方ポイント使用していますが、KATO製の381・383系どちらも今のところ脱線はありません。
脱線すると えっ〜〜……? てなってしまいますよね。
E 353 使ってます
よく脱線します
某貸レの店員さんいわく
２０２０年ロットは脱線が多い
車輪の軸がきっちり入っておらず、９ミリのところが 9.１ミリだったり
集電シューが２枚の内、片方だけ逆に付いていて振り子機能に問題があったりと
初期セッティングに不具合があるそうです
検品がきちんと出来ていない可能性を指摘してました
車両をバラして細かく見てもらったら、そう言う箇所がたくさんあって
調整後は、問題なく走ってます
２０１９年ロットは、全く問題ないそうです
ボディマウントkatoカプラー(密連)が車両間のひねりを許容できないので、隣の車両の傾きに引っ張られて台車が浮いちゃうんですよねぇ
車両間隔を気にしないならスユ15カプラセット(品番5224C3A)のボディマウントアーノルドカプラーに変えてしまうのもアリかもしれません
その様な対応の仕方があるのですね。
参考になります。
ありがとうございます。
脱線防止レールの上下を逆に（つまり、フレキシブルレールの 枕木に面していた側を上側に）して接着すれば、
頭が幅広になって、より実感的になった事でしょう。
今は地面から作り直したので外してしまいましたが、その方が実感的ですね。
次に設置するときはその方法で試してみます。
ご教示頂きありがとうございます。
自分の所有しているkato383もよく脱線します…自分もなんとかしないと…
脱線防止レールおすすめします。
@@kimachannel4153
今度試してみますね！
リアルやなー
ただ唯一模型の嫌なとこが曲がる時に両間部分がカクカクしすぎることなんさなー
緩やかにすれば改善はされるけどそれでも本物より程遠い
模型の場合は、実車よりもカーブがきついのでしょうがないですよね。
これってカント設けても厳しいですかね？
ご提案ありがとうございます。
カーブの外側に脱線するのであればカントを付けるのは有効だと思いますが、今回は低速でもカーブの内側に脱線してしまっているので、カントを付けるよりも、外側に脱線防止レールを設置し、内側に入ろうとするフランジを押さえつけた方が有効だと思いこの様に対策しました。
見るとジョイントが悪いと思う
ジョイントのちょっとした高低差と車両の個体差が原因のようです。
台車側が動きが渋いのでは、着脱して調整すると上手く行きますよ
台車外したことはないので、構造確認も兼ねて分解してみます。
ありがとうございます
The curve is too sharp,
Thank you very much
隙間
複合的に脱線している様なので、隙間も関係有るかも知れませんね。
あかさたな
はまやらわ
つま