Конечно было время, когда я задавался всеми этими вопросами. Уверен, многим пригодится эта инфа. Но я уже с трудом узнал обо всем, по меру эксплуатаций авто. А так канал максимально полезный, как всегда лучший!
Раскрой пожалуйста тему: б/у или новые шины. Ширина шин, профиль, зима/лето/всезеон, шипы. Мнение о китайских производителях. Шишки, трещины, дата производства, покупка шин с рук, на что смотреть и т.д. Я думаю есть ещё простор для второй части ролика. Очень актуальная информация, особенно в наше не богатое время
Стоять в пробках летом, ехать в правых полосах шоссе - и Китай сойдёт. Если хочется практиковать вождение поактивнее - хотя бы Корею. И никакого б/у. Проще менять новый комплект каждые 2-3 года. На зиму - никакого Китая.
Ширина и профиль указаны заводом производителя в инструкции к авто. Для каждого размера диска будут варианты ширины и профиля соответственно. Потому что подвеска настраивалась под определенные шины, а не под какие нибудь... А на счет кастомных спортивных машин конечно уже это не канает😅
@@oleksiytitov надо в следующий раз использовать более экзотические величины для измерений...предлагаю так: Минимальный остаток протектора: 3/170 "микробелгиума" Длинна тормозного пути: 110 "священных локтей" А скорость будет: 50 "Персидских фарсангов/микровек"
С 2016 года открыл для себя направленную летнюю резину. Bridgestone RE01, Toyo Proxes S/T, Yokohama T1R феноменальны в дождь. Как правило всегда езжу на них. Никакие асиметричные и близко не стоят! Ну а когда по прогнозу сухо, то ставлю Toyo 888. По сухому она божественна, но и в дождь не хуже обычных шин.
Взял на зиму Continental Viking Contact 7, катаю 3 зиму, просто офигенная резина! На лето, как стояла с завода Pirelli P Zero, так и езжу, тоже ассеметичная, но расход не большой на ней, если учесть 19 радиус дисков!
@@g777okшина ёлочка самый лучший протектор для грунта, сухого, мокрого, она не так быстро мылится, и грязь отваливается лучше. Любой джипер тебе скажет что ёлочка на бездорожье это читерство, но и ценник на неё конь.
@kelevra2712 а замыленная шина имеет такое же сцепление с поверхностью, как и очищенная? Нет... Вот именно, что рисунок очень сильно влияет на многие показатели шин. Не только мягкость и прочность резины... Направленная шина лучше отводит воду по сторонам колеса при наезде, гладкий центр колеса влияет на плавность хода по ровным поверхностям и лёгкость качения, боковые шашки влияют на качество "упора колеса на поворотах", неравномерное расположение и неравномерный размер крупных шашек протектора влияют на шумность и вибрации при движении, и т.д. Ну а так... Да, рисунок протектора на конной телеге вообще ничего не решает.
1. 10:52 (там, где вставлен рисунок "симметричной" шины). Фактически на рисунке изображена асимметричная шина, внешние блоки на ней различаются, хотя и похожи. 2. Асимметричные НЕнаправленные шины можно точно так же переставлять на любое колесо как и симметричные. Нужно только быть внимательным при первоначальной установке шины на диск. 3. Большинство производимых шин фактически (по рисунку протектора) асимметричные и направленные, но производители не делают зеркальные копии для установки на вторую сторону автомобиля, а позиционируют эти шины как ненаправленные.
У меня на лето два комплекта Yokohama A052 для сухой погоды и Yokohama A006 для дождя. В воскресенье на 006-й в Питер и обратно гонял по М11 на Субарике🤪 200+ кмч всю дорогу в дождь. Ощущение что по сухой дороге едешь. После такой резины я на всякие Мишлены больше не смотрю даже)))
Любой автомобиль проектируется "от колеса". В первую очередь берется колесо, которое будет использоваться на автомобиле, а уже от него рассчитываются привода, трансмиссия и т.д.
Спасибо за классный контент! Клепачевский, не кидайся пжл какахой, но выбираю шины для электрокара (Tesla 3) 🤭. Летние, упор на экономию, интересует проезжать максимально. Буду признателен за помощь гуру в паре вопросов: 1.При одной модели более предпочтительно 225\50 или 245\45 для минимизации потерь на качение? 2.Имеет ли смысл перейти на ковку, вижу неплохие варианты под 9кг R18 вместо 11кг штатных? Или баловство все это)?
Имеет! Лучше и уже и легче! Меньше ширина - меньше сопротивление качению. Легче: значит меньше инерция, меньше неподрессоренная масса, меньше расход энергии на раскручивание и на торможение.
Недавно читал, что попросили обычного художника нарисовать просто красивый рисунок и на базе него сделали протектор шины, так вот эта шина ничем абсолютно не уступала именитым и разработанным инженерами шинам!
Объясни такое явление, что при увеличении пятна контакта мы имеем больше держак. А по мере износа шины пятно контакта увеличивается, но почему держак уменьшается?
смотришь буквально следующий пункт после 5.4 и там еще дополнение есть... 5.5. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, во время эксплуатации на указанном покрытии составляет 4 мм и менее. Указанная неисправность выявляется с использованием средств технического диагностирования.
Так элементарно же - часто гололёд и перепад температуры близко к 0 - шипы, если крупный город с техникой и гололёд редкость - ассиметричная фрикционка, если снега до жопы каждое утро, то скандинавка.
Липучка лучше работает во всех условиях кроме тонкого льда на асфальте, т.е. даже на толстом льду она лучше. А я очень сомневаюсь, что в ваших широтах где то всю зиму тонкий лед, при этом почти нет снега и месива сверху.
@@Andre_JT да хрен там она на льду работает. На льду только шипы кое как работают. А "тонкого" льда в крупных городах и не бывает, т.к его тут же раскатывают. А если в ночь осадки и мороз, то утром уже никакой не тонкий, а вполне себе обычный лёд, по которому все катаются, даже шипы, но чуть меньше))
"Зимнюю шину летом использовать конечно можно, но..." Нельзя. Однозначно. Закон есть закон. Зимняя шина не тормозит в летний период. Она слишком мягкая, на виражах или в критической ситуации из-за резкого маневра можно перевернуться. Одним словом зимняя шина летом, это опасно!
Хороший видос и хороший канал, но почему всё так однобоко??? почему всё только про асфальт/трековый спорт? И ничего про оффроад, ралли и движению не по асфальту? То есть канал охватывает лишь половину автомобильного мира, а другую половину просто избегает(
Видос хорош, но действительно непонятно, почему автор не захотел переводить дюймы в миллиметры и тд. Если бы видео было рассчитано на англоязычную аудиторию, то понятно, но говорите вроде на русском.
@@Andre_JT если только ты ее летом в ацетоне хранил. У меня лично покрышки задубели за 8 лет, прям ощутимо стало что зацеп упал, причем шипы на месте. Ездил и на более дубовых, они вообще скользкие ппц, даже шипы не помогают.
Какая вам разница фунты или метры? Увеличение в 2 раза количества фунтов = увеличение в два раза расстояния в метрах. Мы ведь не на уроке физики, где нужны идеальные подсчеты, теорию понять и так можно, если малость подумать
Красиво ведете речь, только зачем нам дюймы/ футы… Миллиметры! 2/32 это 1/16. Переводим это в мм и понимаем, минимальный остаток протектора 1.6 мм, как в наших пдд и указано.
Мне конечно очень нравятся твои видосы, но мы же не в америке, и эти долбаные дюймы/футы - вызывают лёгкое непонимание. Хрен с ним я, я примерно понимаю, что в метре примерно 3 фута, а дюйм - это 2,5 см, и следовательно 2/32 = примерно 1,5 мм. Но есть люди которые просто смотрят, и вообще не понимают, что за хрень эти ваши футы с дюймами))) Вы же готовитесь) Ну переведите это единицы измерения в наши, православные метры и миллиметры, людям будет понятнее в миллион раз))) С уважением, темы интересные поднимаете)
Перешел с 195 ширины на своей е39 на 275-ю ширину и не шкакой-то шляпы, а мишлен пилот сопрт. Никакой особой разницы по зацепу я не обнаружил. Зачем делать больше сцепление? Так больше радиус - больше момента оно держит, жестче его делают более жесткие пружины, тут это оправдано, аналогия совершенно неуместна
25:00 задушню́. Можно использовать зимние шины летом?! Ни в коем случае! Если не хотите улететь в нештатной ситуации! Уж Вы-то должны это понимать. И понимаете, я уверен. Но не надо транслировать в массы подобные заявления, прошу Вас. При всём уважении! И так в связи с геополитической обстановкой - экономистов и раньше-то было немало, а сейчас и вовсе каждый третий летом на зиме, страшно лишний раз на тормоз жать перед такими, да и в целом находиться вокруг таких потанцевальных пушечных ядер.
новая липучка летом будет держать даже лучше, чем собственно летняя резина, правда уйдет она в лучшем случае за сезон, если не за неделю. По факту липучка - чуть более дорогая по составу мягкая трековая резина.
@@Andre_JT господи, что за бред ты несешь? Ты хоть сам пробовал ездить летом на зимней резине, прежде чем такое писать? Там подвижный протектор с микроламелями, поэтому даже при одинаковом составе резины абс будет обманываться из-за подвижности протектора и распускать тормоза. резина должна быть определенной жесткости, слишком мягкая зимняя резина за асфальт цепляться не будет вообще, в журнале зр в 90-х тестировали два ниишпа, мягкий состав для ледовых гонок увеличил тормозной путь более чем в 2 раза, он там далеко за 100 метров ушел.
С физикой 7 класса у тебя явно плохо, ибо площадь пятна контакта не меняется в зависимости от ширины шины- меняется только его форма. Увеличить или уменьшить её модно только изменением веса на колесе либо давлением в шине. Кстати, использовать как единицу измерения ширину пальца или длину ступени-шизофрения чистой воды
канал скатился на дно, столько воды в каждом ролике, устаю пролистывать простой треп, не понятно для кого это, для школьников чтоле, изначально канал как будто для взрослой аудитории был...
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Все толщины шин автор привел в 1/32ых дюйма... это какой-то стандарт? Или можно было вместо 2/32 сказать 1/16? )
я в школе с учителем физики с 30 летним стажем за шины спорил! жаль что тогда не было ютуба и этого канала!
Расскажи пожалуйста о двигателе Магнум 5.2. Очень хочется.
Конечно было время, когда я задавался всеми этими вопросами. Уверен, многим пригодится эта инфа. Но я уже с трудом узнал обо всем, по меру эксплуатаций авто. А так канал максимально полезный, как всегда лучший!
Спасибо за работу! Снова отличный контент!
Спасибо!)
У меня самого канал, и с авто не первый день, но с удовольствием смотрю грамотный контент!
Спасибо!)
Резина это очень важно. Посмотрите на госдуму. А была бы резина...
Раскрой пожалуйста тему: б/у или новые шины. Ширина шин, профиль, зима/лето/всезеон, шипы. Мнение о китайских производителях. Шишки, трещины, дата производства, покупка шин с рук, на что смотреть и т.д. Я думаю есть ещё простор для второй части ролика. Очень актуальная информация, особенно в наше не богатое время
Стоять в пробках летом, ехать в правых полосах шоссе - и Китай сойдёт. Если хочется практиковать вождение поактивнее - хотя бы Корею. И никакого б/у. Проще менять новый комплект каждые 2-3 года.
На зиму - никакого Китая.
Да про Китай интересно, а то них шинных производителей больше чем во всех европе и америке вместе.
Было вроде, чекни старые видосы
Ширина и профиль указаны заводом производителя в инструкции к авто.
Для каждого размера диска будут варианты ширины и профиля соответственно.
Потому что подвеска настраивалась под определенные шины, а не под какие нибудь...
А на счет кастомных спортивных машин конечно уже это не канает😅
@@НиколайЛогинов-и1р предлагаешь брать шины загнивающего запада на зиму? а от дружественного китая отказаться ?
Мурашки от вступления😁🤟🏻
случайно не знаете что за трек?
Мы в Америке не живём и прошу в следующий раз объяснить в метрах, сантиметрах и километрах спасибо 😊
Сколько сантиметров у тебя диаметр дисков?
Лапоть детектед😂
@@oleksiytitov надо в следующий раз использовать более экзотические величины для измерений...предлагаю так:
Минимальный остаток протектора: 3/170 "микробелгиума"
Длинна тормозного пути: 110 "священных локтей"
А скорость будет: 50 "Персидских фарсангов/микровек"
@@antonkupriyanov1255 по вашему это правильно?
@@orangerepublic9823 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😄😄😄😄😄😄
Рома, ты красава. Если бы не твой канал, я бы не начал так хорошо начать разбираться в автомобилях. Спасибо тебе за такой познавательный контент!
Рад стараться, спасибо!)
Спасибо за континент
Обязательно поможем каналу финансово, как будет возможность
Как раз резину себе смотрю! спасибо!!
С 2016 года открыл для себя направленную летнюю резину. Bridgestone RE01, Toyo Proxes S/T, Yokohama T1R феноменальны в дождь. Как правило всегда езжу на них. Никакие асиметричные и близко не стоят! Ну а когда по прогнозу сухо, то ставлю Toyo 888. По сухому она божественна, но и в дождь не хуже обычных шин.
а я уже не парюсь, ставлю направленную как получится, разницы нет вообще
Взял на зиму Continental Viking Contact 7, катаю 3 зиму, просто офигенная резина! На лето, как стояла с завода Pirelli P Zero, так и езжу, тоже ассеметичная, но расход не большой на ней, если учесть 19 радиус дисков!
Может диаметр?
Футболка - как мантра современности)
Японские инженеры сказали, что рисунок на сцепление не влияет. На продажу влияет.
Конечно, по этой причине рисунок тракторного протектора ставится в одном направлении и на всех тракторах в мире...😂
@@g777okшина ёлочка самый лучший протектор для грунта, сухого, мокрого, она не так быстро мылится, и грязь отваливается лучше. Любой джипер тебе скажет что ёлочка на бездорожье это читерство, но и ценник на неё конь.
@HuiloPu так ведь рисунок протектора не влияет на сцепление! Это же сами ☝️японские инженеры сказали...
😂
@@g777okа где там про сцепление? Отваливается грязь быстрее, лучше отводит чачу - вот и профит.
@kelevra2712 а замыленная шина имеет такое же сцепление с поверхностью, как и очищенная? Нет...
Вот именно, что рисунок очень сильно влияет на многие показатели шин. Не только мягкость и прочность резины...
Направленная шина лучше отводит воду по сторонам колеса при наезде, гладкий центр колеса влияет на плавность хода по ровным поверхностям и лёгкость качения, боковые шашки влияют на качество "упора колеса на поворотах", неравномерное расположение и неравномерный размер крупных шашек протектора влияют на шумность и вибрации при движении, и т.д. Ну а так... Да, рисунок протектора на конной телеге вообще ничего не решает.
1. 10:52 (там, где вставлен рисунок "симметричной" шины). Фактически на рисунке изображена асимметричная шина, внешние блоки на ней различаются, хотя и похожи.
2. Асимметричные НЕнаправленные шины можно точно так же переставлять на любое колесо как и симметричные. Нужно только быть внимательным при первоначальной установке шины на диск.
3. Большинство производимых шин фактически (по рисунку протектора) асимметричные и направленные, но производители не делают зеркальные копии для установки на вторую сторону автомобиля, а позиционируют эти шины как ненаправленные.
Привет. Сними ролик про развесовку в различных видах автоспорта.
У меня на лето два комплекта Yokohama A052 для сухой погоды и Yokohama A006 для дождя. В воскресенье на 006-й в Питер и обратно гонял по М11 на Субарике🤪
200+ кмч всю дорогу в дождь. Ощущение что по сухой дороге едешь.
После такой резины я на всякие Мишлены больше не смотрю даже)))
В настоящий дождь ты не сможешь и 80 поехать как минимум из за видимости
Любой автомобиль проектируется "от колеса". В первую очередь берется колесо, которое будет использоваться на автомобиле, а уже от него рассчитываются привода, трансмиссия и т.д.
Спасибо за классный контент! Клепачевский, не кидайся пжл какахой, но выбираю шины для электрокара (Tesla 3) 🤭. Летние, упор на экономию, интересует проезжать максимально. Буду признателен за помощь гуру в паре вопросов:
1.При одной модели более предпочтительно 225\50 или 245\45 для минимизации потерь на качение?
2.Имеет ли смысл перейти на ковку, вижу неплохие варианты под 9кг R18 вместо 11кг штатных? Или баловство все это)?
Имеет! Лучше и уже и легче! Меньше ширина - меньше сопротивление качению. Легче: значит меньше инерция, меньше неподрессоренная масса, меньше расход энергии на раскручивание и на торможение.
@@Ainstain.Ainstain Но опять же - обратная сторона, при меньшей ширине - меньший комфорт езды.
Пора присвоить звание «Профессор Клепачевский». Надеюсь Фамилию правильно написал?
Уже купил и поставил. Все норм. Без шипов.
Недавно читал, что попросили обычного художника нарисовать просто красивый рисунок и на базе него сделали протектор шины, так вот эта шина ничем абсолютно не уступала именитым и разработанным инженерами шинам!
Было бы неплохо при показе картинок, хотя бы указывать о чем в данный момент идет речь.
На сликах дубасить по городу норм будет?
Сейчас гоняю как раз на таких как рядом с тобой на видео. Держак у них офигенный!
Ютуб не работает , только по мобильной связи
Объясни такое явление, что при увеличении пятна контакта мы имеем больше держак. А по мере износа шины пятно контакта увеличивается, но почему держак уменьшается?
уменьшается только по мокрому, а по сухому может влиять только на зацеп при старте ака ланч
По нашему ПДД
Минимальный остаток глубины протектора
Легковой - 1.6 мм
Грузовой - 1 мм
Пассажирский транспорт - 2 мм
Мототранспорт - 0.8 мм
смотришь буквально следующий пункт после 5.4 и там еще дополнение есть...
5.5. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, во время эксплуатации на указанном покрытии составляет 4 мм и менее. Указанная неисправность выявляется с использованием средств технического диагностирования.
@@Vladimirr0nпри наличии индикатора износа, не обязательно средства технического диагностирования, органалептического способа достаточно.
@@СэржНет типа на вкус?
@@siniyden ну Вы можете лизнуть, а другие глазам смотрят.
Про летнюю понятно. А зимнюю шину то как выбрать? Фрикционка или шип?
Так элементарно же - часто гололёд и перепад температуры близко к 0 - шипы, если крупный город с техникой и гололёд редкость - ассиметричная фрикционка, если снега до жопы каждое утро, то скандинавка.
Да что тут выбирать? Новая с шипами, а ближе к весне уже без😁
@@XioBaoXrus с такими пирожками как раз и стоит брать фрикционку или как ее ещё называют - липучку. Смысл в шиповке на асфальте....
Липучка лучше работает во всех условиях кроме тонкого льда на асфальте, т.е. даже на толстом льду она лучше. А я очень сомневаюсь, что в ваших широтах где то всю зиму тонкий лед, при этом почти нет снега и месива сверху.
@@Andre_JT да хрен там она на льду работает. На льду только шипы кое как работают. А "тонкого" льда в крупных городах и не бывает, т.к его тут же раскатывают. А если в ночь осадки и мороз, то утром уже никакой не тонкий, а вполне себе обычный лёд, по которому все катаются, даже шипы, но чуть меньше))
"Зимнюю шину летом использовать конечно можно, но..." Нельзя. Однозначно. Закон есть закон. Зимняя шина не тормозит в летний период. Она слишком мягкая, на виражах или в критической ситуации из-за резкого маневра можно перевернуться. Одним словом зимняя шина летом, это опасно!
Хороший видос и хороший канал, но почему всё так однобоко??? почему всё только про асфальт/трековый спорт? И ничего про оффроад, ралли и движению не по асфальту? То есть канал охватывает лишь половину автомобильного мира, а другую половину просто избегает(
коммент для продвижения ролика
Тааак, кто-то от бабушки вернулся
20:42 2/32 inch в мм=1,58
ожидал от видео большего, про направленный протектор совсем пол слова, про разнесенность шашек тоже без комментариев...
Беларусам привет 1:47
Видос хорош, но действительно непонятно, почему автор не захотел переводить дюймы в миллиметры и тд. Если бы видео было рассчитано на англоязычную аудиторию, то понятно, но говорите вроде на русском.
Тем более, в российском законодательстве тоже указан остаток глубины протектора. 1.6 мм, что примерно соответствует тем же 2/32 дюйма.
@Velikain тоже хотел об этом упомянуть, так как 2/32" равняются 1.58мм, то есть наши просто перевели их стандарт в наши с небольшим округлением
@@КириллБогданов-и9ж а может америкосы перевили в свои доли инчей с округлением???
В футах и дюймах я не понимаю. Можно в метрической системе?
А то ничего не понял информация оказалась безполезной.
17:09 Силовой увод Шин
Было бы интересно узнать про срок годности шины и как он влияет на ее эксплуатацию
Элементарно она высыхает. Сухая дубовая шина имеет хуже зацеп.
@@fqf7878 у меня 20 летняя зима мягче новой китайской оказалась, разве что шипам хана уже, но эту зиму отходит.
@ ну удачи вам на дорогах на такой резине!
@@Andre_JT если только ты ее летом в ацетоне хранил. У меня лично покрышки задубели за 8 лет, прям ощутимо стало что зацеп упал, причем шипы на месте. Ездил и на более дубовых, они вообще скользкие ппц, даже шипы не помогают.
😎😎😎😎😎✌🏿
Какая вам разница фунты или метры? Увеличение в 2 раза количества фунтов = увеличение в два раза расстояния в метрах. Мы ведь не на уроке физики, где нужны идеальные подсчеты, теорию понять и так можно, если малость подумать
Красиво ведете речь, только зачем нам дюймы/ футы… Миллиметры! 2/32 это 1/16. Переводим это в мм и понимаем, минимальный остаток протектора 1.6 мм, как в наших пдд и указано.
Мне конечно очень нравятся твои видосы, но мы же не в америке, и эти долбаные дюймы/футы - вызывают лёгкое непонимание. Хрен с ним я, я примерно понимаю, что в метре примерно 3 фута, а дюйм - это 2,5 см, и следовательно 2/32 = примерно 1,5 мм. Но есть люди которые просто смотрят, и вообще не понимают, что за хрень эти ваши футы с дюймами)))
Вы же готовитесь) Ну переведите это единицы измерения в наши, православные метры и миллиметры, людям будет понятнее в миллион раз)))
С уважением, темы интересные поднимаете)
Когда шеснарь на обзор?)
Перешел с 195 ширины на своей е39 на 275-ю ширину и не шкакой-то шляпы, а мишлен пилот сопрт. Никакой особой разницы по зацепу я не обнаружил. Зачем делать больше сцепление? Так больше радиус - больше момента оно держит, жестче его делают более жесткие пружины, тут это оправдано, аналогия совершенно неуместна
Не понел, при чем здесь дюймы, законодательство США и прочие футы?
А мне интересно: сколько это 2/32дюйма.
1,58 миллиметра, по сути то же самое значение, что и у нас в ПДД
Чет как то для бландинок))
#прекрасный_в_кавычках_момент
У кого это пузико появилось 😅займись спортом брат 😎
Да!)))Каюсь)
2/32” дюйма это 1мм 5875ысячных. Автор поправь please.
На футах и дюймах выключил мудню😂😂😂😂
Только не максимальная функциональность а максимальная производительность!
На 20:00 надо говорить на русский лад
Было ли мне интересно? Да.
Было ли это позновательно? Нет.
По тестам...
Какие-то дюймы....мы тут сантехнику изучаем?
25:00 задушню́. Можно использовать зимние шины летом?! Ни в коем случае! Если не хотите улететь в нештатной ситуации! Уж Вы-то должны это понимать. И понимаете, я уверен. Но не надо транслировать в массы подобные заявления, прошу Вас. При всём уважении! И так в связи с геополитической обстановкой - экономистов и раньше-то было немало, а сейчас и вовсе каждый третий летом на зиме, страшно лишний раз на тормоз жать перед такими, да и в целом находиться вокруг таких потанцевальных пушечных ядер.
Ладно ездят на стёртой липучке, но когда на шипах на трассе гоняют летом ужас…
новая липучка летом будет держать даже лучше, чем собственно летняя резина, правда уйдет она в лучшем случае за сезон, если не за неделю. По факту липучка - чуть более дорогая по составу мягкая трековая резина.
@@Andre_JT господи, что за бред ты несешь? Ты хоть сам пробовал ездить летом на зимней резине, прежде чем такое писать? Там подвижный протектор с микроламелями, поэтому даже при одинаковом составе резины абс будет обманываться из-за подвижности протектора и распускать тормоза. резина должна быть определенной жесткости, слишком мягкая зимняя резина за асфальт цепляться не будет вообще, в журнале зр в 90-х тестировали два ниишпа, мягкий состав для ледовых гонок увеличил тормозной путь более чем в 2 раза, он там далеко за 100 метров ушел.
@ на липучке вы будете юзом идти далеко когда будет свыше +20
да кто такие эти ваши футы
это 30,48 см)
Девочки с сюрпризом
М - 3:38
С физикой 7 класса у тебя явно плохо, ибо площадь пятна контакта не меняется в зависимости от ширины шины- меняется только его форма. Увеличить или уменьшить её модно только изменением веса на колесе либо давлением в шине.
Кстати, использовать как единицу измерения ширину пальца или длину ступени-шизофрения чистой воды
Я так понимаю чел вообще не фига не знает и не понимает, а читает текст с других ресурсов
На мотоциклах езжу только на сликах. Миф про воду на дороге и езда на сликах развеян мной с 2003 года
Нахрена нам рассказывать про законодательство США
По той простой причине 🤦🤦🤦
канал скатился на дно, столько воды в каждом ролике, устаю пролистывать простой треп, не понятно для кого это, для школьников чтоле, изначально канал как будто для взрослой аудитории был...
Лучшая шина - эта камшина, в Европе ее сметают с полок
Кан шина)
Лучшая для кого? А разве то что сметают есть критерий лучшей ?😂😂😂😂
@@FreedooM37 kama tyres
Посмотрел,удаляй
Наконец-то у тебя стрижка не гейская😂
Всё это конечно познавательно, но мы не в Америке,и хотелось бы в метрах услышать...