D4EB проблемы масляной системы, маслоприемник, турбина и прочие "болячки" SantaFE 2.2 CRDi
Вставка
- Опубліковано 16 сер 2022
- SantaFE 2.2 множественные течи масла ДВС, регулярно "вылезающая" ошибка по производительности турбины. После замены турбины на новую проехал около 200км и турбина пришла в негодность. Правда, как в итоге оказалось, под видом оригинальной клиенту установили совсем не оригинал :( . Пониженное давление масла на прогретом ДВС. В общем все как мы любим...
- Авто та транспорт
Вот это верю специалисты, много циферок, много разговоров. А в конце результат работы, из под форсунки газы, работа двигателя по звуку далека от нормальной. Ну и прокачивать топливную через фирменное по это слишком сложно. Нужно форсунки с насосом насухую немножко погонять))
30 тыс. за ремонт по завариванию трещин, да это подарок на праздник , если сравнивать новый оригинал.
До этого была заменена прокладка гбц и ремня грм.2 дня работала машина.
Где запчасти заказываете?
Сколько сей ремонт обошелся клиенту с запчастями?
Можете подсказать куда смотреть чтобы не попасть опять на капиталку?огромное спасибо за ранее.Привет из Молдавий.
Нужно каждые 80 тысяч менять шайбы форсунок и снимать картер чтоб сетка маслозаборника была чистой, а насчёт масляного насоса нужно мерить давление масла
Проблема этого двигателя масляный фильтр который вы поставили, он не держит масло когда авто стоит, нужно ставить оригинал колбу и фильтр вставку и будет лампочка давления гаснуть сразу. Фильтра корпусные которые стоят перевёрнутые не держат в себе масла из-за чего на холодную масляное голодание получается!!!
Хотел что нибудь написать в ответ, но настолько впечатлен вашими глубочайшими познаниями в области проблематики моторов этой серии. пожалуй воздержусь, вы и так дали исчерпывающие рекомендации …
Уважаемый а можно номер этой вставки и фильтра, спсибо
Можно разобрать какой нибудь железный фильтр и оттуда взять этот резиновый клапан, форма такая же , оригинал дорого, и часто портится, лайф хак такой , пользуйтесь. @@user-jw4ux7dh6r
Говорили мне "бери дизель, он проще в обслуживании", послушал, купил, сразу поехал на капиталку, не проехав 20000 опять в ремонте. D4EB лютая херня
Дело не в дизеле, а в конструкторах и инженерах. У меня 2 машины и обе дизельные с опелем при пробеге в 250000 вообще проблем никаких, а корейское горе d4cb уже осточертело. Так что если бы у меня не было второго немецкого дизеля , то я бы тоже думал , что дизель ерунда. Корейцы еще молодые - мало породы.
Классное видео! Вопрос, как на этом двигателе снять поддон не снимая двигателя?
Сходу не отвечу, можно порыть ютуб/Гугл может кто делал… И вполне вероятно, что никак, снимаешь ДВС и все просто и удобно. Для АМ 4wd с многорычажной это не редкость.
А в чем проблема то? он разве не снимается?
Элементарно снимается ! Доставал поршня не снимая двигатель .
И сам двигатель снимал , не снимая коробки , моста , кондиционера (фреон не трогал) ........ только движёк !
И вытаскивал . Автомат легко , а механику вертикально .
@@user-qi8nn1ff9c у Санта Фе нет мостов это кроссовер, а не внедорожник
Доброго дня, а что с турбиной в итоге ? Старую поставили ?
Нет, клиент привёз новую оригинальную. Причем она радикально отличалась от снятой. а клиент был уверен , что и в прошлый раз ему ставили оригинал… вернул он старую или нет мы не в курсе.
@@autofil3407 собственно вопрос по турбине , на видео на ней ндпись GARRETT, но на D4EB GARRET я не нашёл, есть он на D4EA. Клиент привез опять GARRET ? С выплавленной надписью т.е. оригинал ? Или другую турбину как в каталоге 2823127800 ?
@@user-yh9jy6su4b поскольку запчастями занимались не мы, не уделили этому особого внимания. Помню, что привез в ОЕМ упаковке и визуально она отличалась от снятой
@@autofil3407 спасибо, для уточнения информации номер клиента не дадите ?
@@user-yh9jy6su4b давать номера клиентом не корректно, надеюсь на понимание …
Надо каждые 5000 менять масло на этом движке или можно 9000 ездить. Машина новая пробег 15 000.
Como hacemos para que me envíe todos esos empaques y sellos
Добрый день, будь добр, дружище, подскажи какое давление масла на D4EB на холодном движке на холостых и на прогретом, к сожалению на видео плохо видно показания прибора и шкала какая , бары, или писиай, на одном видео видел 4,5 бара, после прогрева около четырех, но тахометра не показывали и какие обороты были не понятно, уже глаза болят от компа искать инфу, вся инфа то с украинских каналов , то еще хрен знает откуда да и по пять лет той инфе, заранее спасибо,
Здравствуйте! Норму завода на память я не помню, нужно смотреть в тех документации. Но 4,5 это явно не то. Это верхнее значение (срабатывания редукционного клапана). И такое давление возможно или на холодном масле или на оборотах от 2000. На хорошо прогретом масле давление на ХХ меньше 1bar вызвало бы у меня настороженность и необходимость найти точные значения мануала, выше 1.2-1.5bar, я бы особо не переживал
@@autofil3407 благодарю, что не проигнорировали мой вопрос, удачи в делах
Доброе время суток,у меня проблема не поступала масло в гбц и заклинил движок,разобрали движок и при осмотре не выявили проблему.
Если ктото до вас лазил в двигатель и там был забит маслозборник то говорят что иногда могут забиваться внутренние каналы масляные и если так то после такого ремонта двигатель не будет долго работать... как-то так
Где вы находитесь?
Новосибирск , 89628351828
Сколько вы берете за капиталку этого двигателя?
Здравствуйте! Переборка снятого 40
Где брали маслянные форсунки? Какой у них номер?
Запчасти предоставлял клиент
@@autofil3407уже 3 месяца не могу купить😢 машина в сервисе...по форсункам постоянно отказы((
@@autofil3407 а не остались ли контакты у вас клиента? Поинтересоваться где он нашел маслянные форсунки, мне 2.5 месяца не может найти и привезти , ни один магазин((
Что делать дальше даже и не знаю((
@@dimkaZag нашли форсунки? А то я тоже в поисках ))
В каком вы городе
Новосибирск. Контакты в конце видео
Не досмотрел) жаль далековато
Доброго времени суток, можно ли заменить масляный насос не снимая движок, спасибо.
Здравствуйте! Не готов точно ответить на этот вопрос, нужно читать тех документацию
Можно. Мне меняли, проблема забитости маслоприемника.
Подскажите как открутить болт коленвала на 22 что держит зубчатый шкив, хочу сальник коленвала передний поменять, а как зафиксировать коленвал не нашёл, у меня кпп автомат???
Самое интересное показали в ускоренном виде или вообще не показади . Но зато похвастались купленными запчастями . Ставить головку с трещинами ??? Неужели вкладыши ТАЙХО вы подгоняли под вал ?
Интересно : сколько проживёт этот двигатель ?
вопрос с головкой и трещинами, не совсем понял каким боком к нам ? Или вы у владельца интересуетесь? Мы делаем то что заказывает клиент, предупреждая и показывая ему все нюансы и проблемы … за свои деньги покупать новую ГБЦ не буду, клиент тоже отказался и сказал собирать как есть. Если вы готовы его профинансировать, я могу с ним связаться, он периодически приезжает на ТО. Думаю он вам будет благодарен… по вкладышам, мы и не говорим, что переделываем/подгоняем. Берём несколько комплектов и селективно выбираем каждый вкладыш, вот и все. Иногда приходится менять фирму (ndc, king, Kfm и т.д.). По поводу съёмок самого интересного. я искал оператора/монтажёра больше года… в итоге снимаю и монтируют сам в параллель с основными обязанностями. Если вы готовы взять на себе это ремесло, жду вас с распростертыми объятиями. Заодно снимите про то сколько мотор отходил… кстати я не понял что для вас самое интересно, если напишите чего конкретно не хватило в дальнейшем по возможности буду снимать. Но по аналитике ютуб чем короче полек тем больше смотрят…. Так что приходится резать 40мин ролики смотрят не очень то, а даже в них не влазит и 10% самого ремонта…
@@autofil3407 ни в коем случае не хотел обидеть .
Вкладыши NDC для D4EB не изготавливает !
А вкладыши КИНГ и АВТОВЕЛЬТ - туфта .
Я всегда отказываюсь собирать заведомо туфту .
Лучше отдать кучу металлалома , чем потом объяснять почему так быстро сломалось . О своей репутации думаете ? А самое интересное всегда , когда видно как разбирается и как собирается двигатель .
Мне было интересно увидеть как доставали двигатель из автомобиля , и как ставили .
Хотел спросить: можно ли с помощью эндоскопа посмотреть состояние сетки масляного приемника через болт масляного слива? Я не русскоговорящий, надеюсь правильно выразился
Заранее спасибо
@@nicolaehirzob1093 состояние не увидишь .
Слишком малое расстояние между маслоприёмником и поддоном .
Мотор d4fe