Интеркулер. Принцип работы, устройство!
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Четкий ролик, видеоурок - за 5 мин! Интеркуллер предназначен для повышения мощности двигателя засчет снижения температуры воздуха.
Купить и подобрать интеркуллер - autoostrov.by/...
Подобрать запчасти - autoostrov.by
Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov
Парень классный, обясняет простым понятным языком!
Молодцы!
Спасибо, Кирилл! Чётко, просто, понятно! Если будет возможность, расскажите про работу гидрокомпенсаторов.
Гидрокомпенсаторы это уже прошлый век, новые моторы все без них, за исключением парочки олд-скульных малолитражек типа Королла 1.6
Канал, как всегда, на высоте! Стабильность - признак мастерства! Молодцы!
Спасибо,чётко ,и без вопросов!
Чётко, коротко, ясно, внятно без всяких умных слов. А те кто умничают, пусть сами снимают ролики.
Автор сам умник не знает как устроен интеркуллер
На Ваши видео ставлю лайк на первой секунде, чтобы не забыть.
Как вы всегда все классно и доступно объясняете!!! Очень понравилось про плотность воздуха ❤
Молекулы кислорода. Первый раз слышу о молекулах воздуха. Отличный познавательный канал
Ну так то он правильно говорит) в воздухе не только молекулы кислорода)
Мне бы учителей таких как вы! Все понятно с первого раза!
Ух ты! Я понял принцип работы интеркулера, то есть я знал, но не до конца, а теперь окончательно понял) А насчёт горячего и холодного воздуха, можно привести в пример простую пластиковую бутылку, плотно закрытую при комнатной температуре - выносишь её на мороз - она сминается от вакуума, занесёшь в разогретую баню - она надувается, как шарик и становиться упругой от повышенного давления внутри.
Вот только объем воздуха в бутылке остаётся неизменным, вместе с температурой падает давление (изохорный процесс), потому её и сминает. Автор самне понимает суть того, что пытается объяснять.
Холодного воздуха можно больше "запихнуть" чем горячего в один и тот же объём...
Тоже самое происходит с бензобаком. Заправь авто в мороз до горловины а потом заедь в хорошо отапливаемый гараж. В лучшем случае остатки топлива выльется из горловины, а если не повезет то при заводке можно без гаража остаться
Все четко, ничего лишнего. Объясняешь так, что даже дети поймут👍
Говорит - 'обязательно ставьте лайки, если вам понравилаось" Кому это может не понравится?
Тем, кто понимает, какую ересь он несёт.
@@Юзер-т7ы Аргументы или балабол)
@@ruslan19977 ну если опустить то, что не существует никаких "молекул воздуха", то дальше всё ещё хуже))) автор вообще не отдуплял то, о чем говорит.
1. Холодный воздух плотнее, чем горячий. Верно, но к интеркуллеру это не имеет отношения. Просто зимой воздух будет немного плотнее, чем летом, на мощность двигателя это мало повлияет, поскольку проходя по системе питания он всё равно нагреется.
2. Установка интеркуллера на атмосферник не только не увелчиит мощность, но и наоборот - уменьшит. Дело в том, на атмосфере воздух засасывается насосным действием поршня при его движении к нмт, и количество затягиваемого воздуха будет определяться объемом двигателя, состоянием кшм и сопротивлением впускных каналов. Охлаждение воздуха на одном из участков слегка понизит давление на этом участке, но затянуть больше воздуха двигателю никак не поможет. Напротив, увеличение длины впуска+дополнительное сопротивление будет препятствовать движению воздуха.
3. Интеркуллер ставят на наддувные моторы, но опять же не для повышения мощности (количество засасываемого воздуха будет определяться производительностью турбины, либо мех. нагнетателя), а для снижения вероятности детонации смеси.
@@Юзер-т7ы Понимаю))
@@Юзер-т7ы Ну хорошо. А дизель? Там детонация - принцип работы. Так что про мощность ты не прав. Как только у меня воздух стал уходить в негерметичное уплотнение, так и мощности пришёл кирдык. Т.е. не тянет дизеляка, нет кобыл. Такшта тут можно поспорить. Молекулы воздуха тоже как то покоробили. Но видимо это чтобы не путать людей каким то "горящим кислородом" :)
Кирилл как всегда на ВЫСОТЕ!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
четко и наглядно без всякой "воды"
Спасибо большое за полную информацию.видно что мастер своего дела.есть чему поучиться!!!
Все четко и ясно. Молодец!! Ещё можно про ламдазон датчик грущителя. За ранее спасибо
Первый раз прослушал доходчивый обзор..👍👍👍👍😎
Спасибо за короткое и понятное объяснение. Лайк
Всё по делу, ничего лишнего. Супер!
Спасибо! просто и понятно.
Спасибо все дуступно, и понятно, без лишней воды.
Просто супер объясняет !!! Простым словами
Канал как всегда на высоте! Всё очень чётко, понятно, ясно, доходчиво и грамотно. Спасибо большое! 👍🏼
Какое нахрен грамотно !
Спасибо. Рассказал понятно и доступно, без лишних слов. Все по делу 👍👏
Молодец. Всё понятно!
Молодец парень, от души, не за деньги старается
У кого тачка летом не валит. зимой попрет😆
Точно 👌😁
Так и есть ночью тоже хорошо идет!!
Сцепа не
Видно ты ничего не понял и технически не подготовлен
Спасибо за короткую лекцию!
Спасибо за обьяснения
Спасибо, объяснил достаточно просто и понятно, вопросов не осталось!
ребят очень классный контент, все доступно понятно,открыл для себя много интересного.REKOMENT
Французы пошли дальше , с 2010 года на Рено Мастер , подключили жидкостное охлаждение к турбине !!! Таким образом воздух и в турбине на порядок ниже чем в обычной турбине !!!
1989 год вольцваген гольф 2 1.6 тди с интеркулером и жидким охлпждением турбини
@@koliashevchuk5222 , а на Крафтерах и Спринтерах и до сегодня нет .
Спасибо.больше таких видео
👍 Ясно и подробно 👍
Супер! Отдельный супер! парню-презентеру, за простой и понятный язык.
Доходчиво досмотрел до конца
Всегда было интересно нафига эта штука.
Молодец! Приятно смотреть!
Просто и внятно! Лайк!
Как всегда все четко и понятно! Спасибо!
Спасибо тебе большое за знания
Спасибо, всё очень доступно.
Ёмко, подробно, понятно. 👍
Чётко. Коротко. Ясно. Респект.👍
Отлично обьяснили👍
Красавец. Все понял. 👍
Чётко и без лишнего
Спасибо огромное. У меня упала мощность двигателя Fabia RS. Проблема в радиатре кондея и интеркулера. Дорогая замена блин)))
Кирилл,а таки да...когда самолёт садится при температуре -50,которая начинается на высоте от 50 до 100 метров,то он хорошо тормозится...как бы упирается ,а при взлёте вертикальная увеличивается в пару раз.
Спасибо большое . очень полезная информация
Спасибо друг просто и доступно
Спасибо за видео, скажите пожалуйста а вы могли быть создавать видео такого же рода,но только о грузовых автомобилях о их тормозной системе,о их пневматике,о том как работаю тормозные цилиндры откуда в ресиверах появляется воздух,что такое пневпоподушки и за что они отвечают,а также подробно разбирать топливную систему рассказывая о принципах работы ТННД и Короче все о Грузовиках
хоть кто то объясняет понятно, спасибо
Отличное видео! Лайк безусловно!
Красавчик! Удачи тебе! Обязательно продолжай в том же духе! Лайк\подписка однозначно!
Как всегда супер!
Blagadarjy za Info 🙏🤗🇳🇱👍
Здорово даже сурдаперевод присутствует !
Все классно, но не молекул воздуха, а кислорода! Воздух - это смесь разных газов, а кислород такой нужный для сгорания топлива только один из них. Причем не самый большой по % соотношению.
Отличное уточнение, я хотел по проще сказать :)
Ну давай ещё по формулам объяснять ,и хер что поймёшь.
Очень полезная информация 👍
Всё чётко объяснил 👍
Топовые ребята!!!
Спасибо
Зачёт!!!...А повышая мощность расход топлива увеличивается!,,,????
Как всегда розжовано до мелочей
КРАССАВА!!!
КОРОТКО И ЯСНО!!!
ЛАЙК,ПОДПИСКА!!!
Молодец доходчиво обяснил
Молекулы воздуха ) открыл новый элемент ) но принцип объяснил нормально)
Немного заговорился;)
Молодец, почти кандидат технических наук! Нобелевскую премию!
Блин... Ещё один профессор-теоретик...
Добрий день, розкажіть будь ласка про електричну схему кондиціонера авто
спасибо, стало понятнее
Респект
Молодец четко просто грамотно
Про механическую коробку сделайте пожалуйста отдельный ролик
Молодец мужик )!
Молодец 🤘
Все сказал правильно вроде только температура воздуха 100 % только в бане , ну это ладно в общем , а высоту над уровнем моря забыл упомянуть) а так нормально👍
2:10 а куда делся дроссельный узел с патрубками охлаждающей жидкости которая нагревает дроссель? интеркуллер предназначен для снижения температуры воздуха, а мощность дает турбина! очень четкий ролик)))
И сжатие и охлаждение приводят к тому, что в цилиндры поступает больше молекул кислорода. Больше кислорода - значит можно подать больше топлива. Сжатие более эффективно чем охлаждение. Охлаждение же эффективнее в паре со сжатием.
Молекула воздуха ! ? Да это открытие для химика . Супер ! Спасибо . Насмешили . Да вы ,,Эксперт".
ну заговорился.....:)
При наличии турбонаддува без интеркуллера может значительно возрасти риск детонаций. Причем, это справедливо для езды как зимой так и летом, т.к. вторая функция интеркуллера - прогрев воздуха в зимнее время до температуры, достаточной для образования равномерной топливно-воздушной смеси. Однако, правильно ли я понимаю, что использование интеркуллера само по себе без наддува не имеет смысла? И нужно ли регистрировать установку интеркуллера в ГИБДД?
Спасибо!
Удачи вам!
Подписка.
*Лайк подписочка, ЗАНИМАТЕЛЬНО!!!*
Один маленький вопрос по данной теме!!! Есть смысл ставить его на простой атмо мотор ?
Благодарю
А можно установить интеркуллер без турбины, просто для дополнительного охлаждения двигателя?
Тоже интересно..
Лайк! А у вас есть видео про тормозную систему?
SUPER. CHETKO YASNO . PRİVET İZ BAKU.
Здравствуйте скажите пожалуйста есть ли на вашем канале видео о строении Грузового автомобиля и принципах работы его систем ДВС, Системы охлаждения, системы смазки,тормозов, пневматики ну итд
Ты лучший братик
Всë очень понятно и простым языком. Поймут даже дети. У меня же только один вопрос : А не вызывают ли все эти интеркуллеры( предназначенные казалось бы для полезного дела собирания большего количества кислорода в одной и той же ëмкости) к большему сопротивлению при попытке забора воздуха из окружающей среды. Ведь согласитесь что чем больше у вас разного рода пребамбасов перед вашей дросеельной заслонкой, тем труднее сомому воздуху добраться до движка(особенно если все эти интеркуллеры начнут забиваться грязью или прочей эмульсией). Нужно будет их чистить. Иначе то, что призвано придавать мощность движку будет наоборот снижать еë.
Спасибо ,отличное видио.
Кто может подсказать можно ли в зимний период закрывать обдув радиатора и интеркулера на дизельных моторах Фольксвагене Т5
Получается, если утеплить решетку радиатора, то воздух не будет попадать к интеркуллеру и мощность уменьшится. Верно?
КПД двигателя зависит от разницы температуры. КПД больше чем ниже температура на входе и выше на выходе.
Познавательно.
Здравствуйте, если нормальная температура окружающей среды за минус 20 и ниже, можно ли утеплять морду авто с интеркуллером вместе?
Все можно уместить в трёх словах: при сжатии воздуха турбиной он нагревается и расширяется. Объем большой, а кислорода мало. Вот и приходится охлаждать. Интер- между, кулер - охлаждение. Вместе промежуточное охлаждение между турбиной и мотором.
Спасибо большое
Для обывателя информация подойдёт. Есть очень серьезные теоретические ошибки и неверная информация. Интеркуллер действительно охлаждает воздух, но он действует на ДВС совсем не так как рассказывает ведущий.