Не нужно бить молотком. Я взял кожаный ремень, обернул вокруг нижней спицы установил верхнюю гайку не затягивая и оторвал колесо ремнем. Мой способ немного более щадящий для колеса.
На самом деле это всё от шпилек. При болтовом способе крепления при каждом снятие ЦО колеса прокручивается на ступице, тем самым счищая немного слой окисла.
От вы Кулибины! Только для таких моментов есть высокотемпературная медносодержащая смазка, как раз против залипания, запекания. Графитная...немного не та у нее направленность.
Целиком и полностью поддерживаю - на шиномонтажках когда заезжаю сам смазываю и только потом разрешаю ставить колеса. Все леняться
Молодец какой, а когда монтажник твоё колесо на балансир кидает и на конусе и Вале это смазка, ты её вытераешь или ленишься?
@@victor_v3631 он платит за услугу не для того чтобы за кого то делать его работу. Сложно вытиреть смазку, заложите это в цену
Не нужно бить молотком. Я взял кожаный ремень, обернул вокруг нижней спицы установил верхнюю гайку не затягивая и оторвал колесо ремнем. Мой способ немного более щадящий для колеса.
Расскажите более подробно
На самом деле это всё от шпилек. При болтовом способе крепления при каждом снятие ЦО колеса прокручивается на ступице, тем самым счищая немного слой окисла.
а вокруг шпилек почему не помазать? там же тоже было прикипание
спасибо!!!
Если бы всё было так просто... Шёл второй день съема задних колёс. Передние, с помощью торможения и какой-то матери, отошли.
От вы Кулибины! Только для таких моментов есть высокотемпературная медносодержащая смазка, как раз против залипания, запекания. Графитная...немного не та у нее направленность.
А как на счёт взаимодействия меди и алюминия?
@@UAInf, ну да, тогда уж алюминиевая.
После медной смазки мастер по пол часа каждое колесо снимал, прикипело ещё круче чем без нее.
@@UAInf диски из Al не делают
@@vit4444vit ясно, что не из чистого алюминия.
(а из сплава с 92.7% алюминия)