Приехал человек с жалобой на то, что ему никто не может сделать развал-сход чтобы ехала ровно и не жрало резину. Говорю ты себя видел?! - 😳 !? - вес у тебя какой? - 138кг. - так и садись за руль и не шевелись там! Ща будем править твою проблему)))
позвони- мой вайбер по Укр. 0675398459 Я посоветую японский видео более простое на стеклянной платформе образе . Но там также не хватает полного описание как сделать расчеты по всем законам кинематике руря. Я новой подвески на Таврию отталкиваясь от КАСТОРА 5 градусов. 19 машин выпущено за 2 года. имею раллийную машину. Я тебе теоретиески прочитаю на пальцах и расскажу в чем состоит ПАРАЗИТИЗМ подвески МАКФЕРСОН. У каждого завода это проблема т.к Допуски сборки кузова -играют очень высокую роль и влияют на стандартную конвеерную подвеску.
Приветствую Вас! Меня нет в ВК, поэтому пишу здесь. Скажите пожалуйста, ваше мнение на счет установки проставки под шаровую на автомобиль 2109. Пишут что проставка дает улучшение управления, уменьшение кренов. Но скажите, не будет ли ударного управления или какие могу быть нюансы? По идее проставка под шаровую немного удлиняет нижний рычаг? Спасибо
Я так понял, что эта проставка отодвигает шаровую опору от кулака вниз? Значит она меняет наклон рычага. Такие проставки применяют когда занижают автомобиль, чтобы уменьшить угол наклона рычага. Что при этом получится, это зависит от конфигурации других элементов подвески (например от угла наклона рулевой тяги, который тоже меняется при занижении подвески). Чтобы ударное подруливание было минимальным, нужно чтобы углы наклона рулевой тяги и рычага подвески были как можно меньше (чтобы они располагались горизонтально). Но у заниженных Девяток обычно почти нет хода подвески, а значит и ударного подруливания не будет из за этого))
@@--8365 да, часто применяют для заниженной подвески. Скажите, а если на стандартную подвеску по высоте поставить эту проставку, какие могут быть минусы. Среди плюсов это меньшие крены, а вот какие могут быть негативные моменты? Просто даже в сток подвеске на 2109 есть ударное управление
При увеличении клиренса, надо и подвеску усиливать, а не развал изменять! Любое изменение лифта автомобиля,- как по цепочке тянет изменения в ходовой подвески - усиленные аморты, и.т.д. и.т.п. и лифт авто бывает разный,- с увеличенными колесами или стандартными - здесь прямого ответа быть не может!
Добрый вечер. У меня такая проблема При езде, на скорости, если даже едешь 30-40 км час, или под 100км,идет какой звук. То есть ни как умерший подшипник, не орёт просто, а звук такой - вук вук вук вук. Ну приблизительно поняли да. То есть звук идёт с заднего колеса, сторона правая вроде бы, но не точно. Всю ходовку уже поменял, звук так же не пропал. Не знаю куда дальше копать. Заехал на развал схождение, сказали все хорошо, но вот надо будет болт схождения менять. То есть он уже все ни туда ни сюда не крутиться.эта сторона сзади правая, они не смогли отремонтировать. Может быть это причина звука? то что колесо ровно не смотрит а чуть правее?? Резину не жрёт так то.
Это точно никак не связано с углами установки колёс (сход-развал ни при чём). Скорее всего гудит подшипник ступицы какого то колеса (в некоторых автомобилях ещё подвесной подшипник так может гудеть). Нужно найти вменяемого диагноста ходовой и проверить подшипники ступицы на шум.
Он не расскажет. Я поясню . Самое страшное на НИВЕ. - У нее угол КАСТОРА регулируется верхним рычагом. Разница между левой стойкой и правой не должна привышать О гр. 30 мин. машина потеряет параллель заднему мосту. КАСТОР на Ниве + 4 гр +=30мин. Если провести прямую от верхней шаровой до нижней и выйти на плоскость. Ты увидишь этот угол. Визуально верхняя шаровая будет расположенна с заду а нижняя в переди.
буду кусками резать иногда нажму не то то надо.Далее Почему плохо. Нам необходимо двигать колеса в КАСТОРЕ т.е низ рычага как на ВАЗ СеМЕЙСТВА 2101 Верхняя регулировка рычага- меняет КАСТОР. но не передвигает колесо нам необходимо выставить передние колеса паралельно заднему мосту КАСТОР + 4 гр 30 мин. += 30мин. С разнице НЕ превышающей Огр. 30 мин. ПАРАМЕТРЫ завода.
Если развалист а они Ниву делать не будут потому как не знают.не выдержат угловой параметр.ПРОИЗОЙДЕТ воздействие на СОШКУ. При нагрузке будет изменится сход колес и машина загуляет . Одно колесо начнет насиловать другое. ПОТЕРЯ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.
Необходимо - установить передвинуть нижний рычаг по оси вперед учитывая запресовку и установку рычага.при замене С\Б.Слесарь этого не зная передает на РАЗВАЛИСТУ. Запомни - если РАЗВАЛИСТ не понимае что такое КАСТОР особенно на Ниве. А она проблематичная машина. Выше я описал и еще повтрю Если бы у Нивы регулировался Нижний рычаг.как у ВАЗ 2101 - Ей не было бы цены. Так же ВОЛГА и Москвичь Москвичь 2141 можно спасти Там так же есть проблемы от АУДИ 100.
Я с Украины Днепр .Я сделал идеальную подвеску на Таврии и выпустил под заказ 19 машин. все модели базируются на деталях ВАЗ 2110 и 2108. Смотри мою страничку читай мои лекции.
@@--8365 это правильно и не правильно. Вот к примеру БМВ. На эти машины при средней загрузке завод предусматрел для каждой модели высоту посадки или просадки при регулировке. Если высота просадки выпадает за диапазон допуска то заводом регламентировано отправлять такой авто на ремонт для устранения черезмерной задраности или опущиности.
У моего товарища развальщика есть в нишах груз на полу , которую в нужный момент цепляет за подвеску цепями и приподнимая подъемник вынуждает машину загружаться , при необходимости в зависимости от модели авто , может добавлять или отнимать груз .
Да это как вариант. Я тоже подобным методом пользуюсь, только у меня, как я их называю, загрузочные рамки на основе безмена. Одна на 140кг а другая на 170кг. Сами они весом по 2кг. Так что машину в течении 3-4минут я могу затянуть на 310кг. Очень удобно, только нужно голову почаще пригибать и подъёмник не опустить ниже определённого уровня.
Очень полезная и верная информация
Приехал человек с жалобой на то, что ему никто не может сделать развал-сход чтобы ехала ровно и не жрало резину.
Говорю ты себя видел?!
- 😳 !?
- вес у тебя какой?
- 138кг.
- так и садись за руль и не шевелись там! Ща будем править твою проблему)))
Спасибо! Все очень подробно! Подскажите, какую литературу Вы использовали в своём видео?
позвони- мой вайбер по Укр. 0675398459 Я посоветую японский видео более простое на стеклянной платформе образе . Но там также не хватает полного описание как сделать расчеты по всем законам кинематике руря. Я новой подвески на Таврию отталкиваясь от КАСТОРА 5 градусов. 19 машин выпущено за 2 года. имею раллийную машину. Я тебе теоретиески прочитаю на пальцах и расскажу в чем состоит ПАРАЗИТИЗМ подвески МАКФЕРСОН. У каждого завода это проблема т.к Допуски сборки кузова -играют очень высокую роль и влияют на стандартную конвеерную подвеску.
Автор не охватывает всей сути столь сложного вопроса. Но все же пытается .........
Й. Раймпель "Шасси автомобиля"
Приветствую Вас! Меня нет в ВК, поэтому пишу здесь.
Скажите пожалуйста, ваше мнение на счет установки проставки под шаровую на автомобиль 2109. Пишут что проставка дает улучшение управления, уменьшение кренов. Но скажите, не будет ли ударного управления или какие могу быть нюансы? По идее проставка под шаровую немного удлиняет нижний рычаг? Спасибо
Я так понял, что эта проставка отодвигает шаровую опору от кулака вниз? Значит она меняет наклон рычага. Такие проставки применяют когда занижают автомобиль, чтобы уменьшить угол наклона рычага. Что при этом получится, это зависит от конфигурации других элементов подвески (например от угла наклона рулевой тяги, который тоже меняется при занижении подвески).
Чтобы ударное подруливание было минимальным, нужно чтобы углы наклона рулевой тяги и рычага подвески были как можно меньше (чтобы они располагались горизонтально).
Но у заниженных Девяток обычно почти нет хода подвески, а значит и ударного подруливания не будет из за этого))
@@--8365 да, часто применяют для заниженной подвески. Скажите, а если на стандартную подвеску по высоте поставить эту проставку, какие могут быть минусы. Среди плюсов это меньшие крены, а вот какие могут быть негативные моменты? Просто даже в сток подвеске на 2109 есть ударное управление
@@Turbodimka думаю, что ударное подруливание значительно усилится
@@--8365 спасибо, тогда не буду ставить их. Хотя пишут что на макферсоне этого не будет
При увеличении клиренса авто , подвеска макферсон , какой лучше развал положительный или отрицательный? ..или все по заводу? Спасибо
Лучше отрицательный.
При увеличении клиренса, надо и подвеску усиливать, а не развал изменять! Любое изменение лифта автомобиля,- как по цепочке тянет изменения в ходовой подвески - усиленные аморты, и.т.д. и.т.п. и лифт авто бывает разный,- с увеличенными колесами или стандартными - здесь прямого ответа быть не может!
Добрый вечер. У меня такая проблема
При езде, на скорости, если даже едешь 30-40 км час, или под 100км,идет какой звук. То есть ни как умерший подшипник, не орёт просто, а звук такой - вук вук вук вук. Ну приблизительно поняли да. То есть звук идёт с заднего колеса, сторона правая вроде бы, но не точно. Всю ходовку уже поменял, звук так же не пропал. Не знаю куда дальше копать. Заехал на развал схождение, сказали все хорошо, но вот надо будет болт схождения менять. То есть он уже все ни туда ни сюда не крутиться.эта сторона сзади правая, они не смогли отремонтировать. Может быть это причина звука? то что колесо ровно не смотрит а чуть правее?? Резину не жрёт так то.
Это точно никак не связано с углами установки колёс (сход-развал ни при чём). Скорее всего гудит подшипник ступицы какого то колеса (в некоторых автомобилях ещё подвесной подшипник так может гудеть). Нужно найти вменяемого диагноста ходовой и проверить подшипники ступицы на шум.
@@--8365 хорошо, спасибо. Попробую
Привет ! подскажи какие должны быть идеальные цифры развала схождения для НИВЫ 21214 2010 год с гуром для прямолинейного движения на трассе
Он не расскажет. Я поясню . Самое страшное на НИВЕ. - У нее угол КАСТОРА регулируется верхним рычагом. Разница между левой стойкой и правой не должна привышать О гр. 30 мин. машина потеряет параллель заднему мосту. КАСТОР на Ниве + 4 гр +=30мин. Если провести прямую от верхней шаровой до нижней и выйти на плоскость. Ты увидишь этот угол. Визуально верхняя шаровая будет расположенна с заду а нижняя в переди.
буду кусками резать иногда нажму не то то надо.Далее Почему плохо. Нам необходимо двигать колеса в КАСТОРЕ т.е низ рычага как на ВАЗ СеМЕЙСТВА 2101 Верхняя регулировка рычага- меняет КАСТОР. но не передвигает колесо нам необходимо выставить передние колеса паралельно заднему мосту КАСТОР + 4 гр 30 мин. += 30мин. С разнице НЕ превышающей Огр. 30 мин. ПАРАМЕТРЫ завода.
Если развалист а они Ниву делать не будут потому как не знают.не выдержат угловой параметр.ПРОИЗОЙДЕТ воздействие на СОШКУ. При нагрузке будет изменится сход колес и машина загуляет . Одно колесо начнет насиловать другое. ПОТЕРЯ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.
Необходимо - установить передвинуть нижний рычаг по оси вперед учитывая запресовку и установку рычага.при замене С\Б.Слесарь этого не зная передает на РАЗВАЛИСТУ. Запомни - если РАЗВАЛИСТ не понимае что такое КАСТОР особенно на Ниве. А она проблематичная машина. Выше я описал и еще повтрю Если бы у Нивы регулировался Нижний рычаг.как у ВАЗ 2101 - Ей не было бы цены. Так же ВОЛГА и Москвичь Москвичь 2141 можно спасти Там так же есть проблемы от АУДИ 100.
Я с Украины Днепр .Я сделал идеальную подвеску на Таврии и выпустил под заказ 19 машин. все модели базируются на деталях ВАЗ 2110 и 2108. Смотри мою страничку читай мои лекции.
Жёсткость пружин можно как то учесть при развале/сх?
Жесткость пружин не имеет отношение к сход-развалу
@@--8365 это правильно и не правильно. Вот к примеру БМВ. На эти машины при средней загрузке завод предусматрел для каждой модели высоту посадки или просадки при регулировке. Если высота просадки выпадает за диапазон допуска то заводом регламентировано отправлять такой авто на ремонт для устранения черезмерной задраности или опущиности.
Конечно можно!Конечно влияеет!
Что за литературу используете?
Й.Раймпель "Шасси автомобиля".
У моего товарища развальщика есть в нишах груз на полу , которую в нужный момент цепляет за подвеску цепями и приподнимая подъемник вынуждает машину загружаться , при необходимости в зависимости от модели авто , может добавлять или отнимать груз .
Неудобно - не у каждой машины есть за что зацепиться тросом, а зацепиться нужно как следует. Какой груз приложить к точке зацепа - тоже вопрос.
@@--8365 Единственно удобный и эффективный метод загрузки что я видел .
Да это как вариант. Я тоже подобным методом пользуюсь, только у меня, как я их называю, загрузочные рамки на основе безмена. Одна на 140кг а другая на 170кг. Сами они весом по 2кг. Так что машину в течении 3-4минут я могу затянуть на 310кг. Очень удобно, только нужно голову почаще пригибать и подъёмник не опустить ниже определённого уровня.
Вы в Москве?
Нет. Я работаю в Краснодарском крае
сход-развал-лаборатория хорошо, хорошая у Вас методика удачи Вам.
Вас из всех форумов удалили по сх / р и мои коменты вв тоже удаляете грош вам как спецу . Критику надо слышать _ а не слушать.
Говорите по теме. А сраться идите на свои форумы (там это любят)).