amigo creo que explico muy mal el 4x4 se pone en neutral, y de ahi se utilizan los cambios de la segunda palanca se pueden utilizar dependiendo del terreno que esta pisando y la velocidad deseada pondra su segunda palanca en la posicion deseada 2h es la velocidad media y sirve para caminos o lugares con lodo intermedio o pedregosos y tiene que ir medio lento ....la 4h es la velocidad mas suelta utilizando las 4 ruedas es para caminos no tan fangosos y ligeros...... la 4L es la mas lenta de todas y es para pasar charcos con lodo hasta tapar las llantas rios hondos donde no le cubra mas de la mitad de la carroceria etc parece que trae tractor.....espero les sirva esta informacion y arriba los 4x4 jeepeross saludos desde P. V. :)
Amigo usted tiene una mejor idea d como usar la doble tracción pero todavía está verde xq tampoco usted explica correctamente el uso de esa caja. Desde q dice q debe de poner el 4x4 en neutral está totalmente equivocado. Le recomiendo
@Eliseo Cortes amigo, en la mayoría de vehículos 4x4 puedes meter la opción 4h o 4 full time sin neutralizar la transmisión y sin pararte totalmente (Checa el manual de propietario antes de hacerlo) pero debes disminuir mucho tu velocidad. En el caso del 4L ó 4 Part Time sí tendrás q parar y neutralizar la transmisión para q la caja de transferencia pueda hacer el enganche al diferencial delantero sin hacer sonar el engranaje, ya sea desde 2H ó 4H (4Full Time). Pero creo q la manera q tú mencionas es la mejor opción en todos los cambios q necesites para q no corras ningún riesgo.
Hola bue'n dia, muchas grasias por su apoyo sobre la 4x4, le mando un fuerte abrazo desde pto vallarta jal, nesesitaba este buen apoyo, dios lede', mucha salud, muchas grasias.?
lo felicito x esa ayuda q usted nos brinda x este medio para aclarar muchas dudas de las cuales uno tiene al respecto de los vehiculos. en este caso yo tengo una camioneta de las mismas en laq usted nos esta esplicando y tengo muchas dudas pues me considero un buen conductor pero no se nada sobre mecanica de la misma ni como funcionan muchas partes de ella lla que vienen tan bien equipadas
😁La verdad lograste confundirme y eso que tengo experiencia con el 4x4. He tenido Toyota, Ford y Jeep y cada uno tiene su sistema diferente en algunos hay que activar candados del diferencial manualmente y en otros es directo, pero en todos es algo muy sencillo. El modo higt se puede activar andando hasta en los 60/80 km. Y el modo Low lo haces en P o preferentemente en N Saludos
Lo de los candados que dices no tiene nada que ver con la 2H,4H y 4L, es otro sistema a parte que no todos los 4x4 lo llevan,y como bien dices ,en unos vehículos se hace electrónicamente y en otros de forma manual cambiando la posición en el buje de las ruedas. Para haber tenido tantos 4x4 veo que no tienes ni idea de que es cada cosa...
El que tenga una imagen que diga 4X4 no es señal de que lo sea no manches jajajajajajaja " si no an tenido la necesidad de usarlo es por q no lo necesitan" sabías palabras jajajajaja
En una Toyota 88 es diferente, 1° se activan los seguros de las llantas. 2° se pone en neutral la primer palanca y la palanca de la 4x4 se pone dependiendo el terreno, ejemplo 4L, en la primer palanca se pone en primera y se va soltando el clutch un poco más rápido, y empieza avanzar. 3° los cambios se hacen de 1era a 2da dependiendo el terreno. 4° para quitar la 4x4 primero se desactiva la palanca de 4x4, se quitan los seguros de las llantas y hay que echarse de reversa de 5 a 10 metros para que el diferencial vuelva a engranar de manera normal.
la mia es modelo 1997 y quiciera saver si para ponerle a doble o el 4x4 deve de estar en parqueo o en desplasamiento .en q cambio para q no se perjudique y funcione bien y si tamvien se puede usar en reversa. segunda pregunta para q sirve la imagen de ella q va alpie de la palanca de cambios adelante q alumbra siempre verde.tercero y como are funcionar o adonde ira conectado el cinturon de cdeguridad para q no permanesca encendido el testigo en el tablero de istrumentos pues permanece encendido y yo lo uso desde antes de encender la camioneta., gracias.y q dios lo bendiga y lo ciga iluminando para bien sullo y de los demas.,
+angie paola vargas fernandez Hola: R1.- Para poner la doble traccion debe estar en "N" de Neutral y sí aplica tambien para la reversa. Es decir que cuando esta "atascado" puede salir ya sea para adelante o para atras. o bien para accesar a algun lugar "empinado" puede entrar de frente o de reversa. R2.- Se puede decir que no sirve para nada (jejejeje). Lo unico que hace es indicar en qué "velocidad" se encuentra la palanca, así por ejemplo si lo pone en "R" de reversa, en el tablero le marcará en verde la R que indica que la palanca se localiza en esa posision. R3.- Ese es un problema electrico, puede ser que se quedó "pegado" y si es necesario que lo vea un especialista. Perdone que no tengamos todas las respuestas; y esperamos que le sirvan de las que sí tenemos.
Hola, no me sirve para nada la informacion pues es obvio que si tengo el vehiculo, ya tendria que saber desde antes de comprarlo que es un 4x4 pues esa seria mi intencion antes de adquirirlo y no tener que ir al vehiculo para verificar que lo es, con solo observar el logo 4X4. Pero para ser respetuoso lo que se busca es conocer y aprender: 1.- cuando utilizarlo 2.- como se utiliza 3.- como se utiliza en pavimento seco y mojado o en via sin pavimento (es decir de tierra) en seco y mojado o sobre fango y otras condiciones. 4.- como se utiliza en vehiculos 4WD ALL TIME o FULL TIME ( doble traccion permanente) y 4WD PART TIME ( doble traccion solo cuando se aplica) 5.- para que son las obciones de seleccion de doble traccion como por ejemplo en TOYOTA 2L-4L-4H, o en otras marcas como JEEP, RANGE ROVER, CHEVROLET ETC... 6.- cuando no utilizarlo 7.- diferencias entre vehiculos doble traccion para uso urbano, sub-urbano, rustico utilitario, off road y como en el caso de TOYOTA los equipados con sistema LAND CRUISER 8.- y por sobre todas las cosas y sin ser discriminatorio o rasista (pues no lo soy), utilizar un lenguaje y/o leccico neutral y facil de entender para TODOS ya que en este video se torna incluso gracioso como habla el amigo en su dialecto mexicano y 100% coloquial 9.- tomese un tiempo por lo menos en diseñar su video y escribir todo lo necesario para luego hacerlo, editarlo, y no improvisar como obviamente lo ha hecho ud. Saludos.....!
Está muy bien lo que usted explico pero us observacion usted está criticando Al joven del video por su lenguaje y usted no sé fija el suyo,,,,,comp por ejemplo
Continuo en el numero 5 usted menciona la palabra obciones" que a mi corto aprendizaje se dice opciones asi que no hay que criticar algo que estamos igual o peor... Y mil disculpas pero es verdad
Se utiliza en caso de quedar atascado o subir alguna pendiente o si el terreno es un poco suelto, no se recomienda traerlo activado siempre porque puedes madrear la transmisión, los AWD o 4WD siempre estarán activados y es para mejor estabilidad del vehículo (hay carros AWD), el 4H es para alta velocidad y el 4L es para baja velocidad y suelos demasiado húmedos, lodo, fango, dunas, etc., y la palanca principal se baja a primera en el casi de 4L sino vas a madrear la transmisión, es muy complejo el sistema 4x4 pero una chulada, siempre de debe de activar el auto prendido y la palanca principal en N, y viva México alv 😎
Está un poco equivocada la explicación. No se activa así. Es peligroso (para su transmisión) que tomen estas indicaciones para activarlo. Primero se debe de poner la transmisión en NEUTRAL. De preferencia con el vehículo en movimiento (dependiendo de cual cambio de DOBLE tracción se busca). Por ejemplo para la la part time puede ser creo arriba de 15 Mph. Y la fulltime también. Con la que se debe de tener cuidado es con la LOW. Con este cambio, debe de mantenerse la camioneta detenida o un máximo de 5 MpH. Luego de enganchar el transfer (meter el cambio deseado) se devuelve la palanca de la transmisión a la posición D (Drive). Y de esta manera, la transmisión acoplará de forma correcta los engranes del transfer.
Oye amigo un favor , no tengo nada de experiencia en vehículos 4x4 , estoy buscando un Jeep Grand cherokee usado , los que he ido a ver para comprar , me dicen que la tiene desconectada ! A qué se puede deber eso ?
una pregunta banda mi Jeep cherokee Xj se queda pegada el 4x4 en part time o aveces en full time y ya no se puede regresar al 2WD (la normal) en pocas palabras no puedo desactivar el 4x4 aunque la palanca esté en dónde lo marca
Amigo checa los bujes del varillaje yo traía ese problema y se ajusto con sus bujes buenos así como lo explicas no alcanza entrar la palanca para 4x2 saludos
mi cuñado tiene una igualita en la que estas pero tiene un problema si se activa la 4x4 pero luego cuesta desactivarla hasta se metió debajo de la camioneta intentando desactivar la 4x4 y de la nada que se mete la velocidad y le paso por encima de su pierna y aki estoy tratando de saber por que no puede desactivar la 4x4
Es a caja de transferencia es una Maravilla, puedes tener la 4x4 en modo permanente, son me falla la memoria el número de esa caja es NV-240 todavía la desarrollo AMC
No mi pans... asi no se activa el 4X4. cada posicion tiene una utilidad. cuando la llevas hasta atras activa la 4 low que es la reductura. Es decir, si activas la 4x4 pero ademas modificas la relacion de salida para un mayor torque a una velocidad menor. En tu camioneta tienes varias posiciones de 4x4 adicionales. Una de ellas es 4 FULL TIME que te permite usar la traacion en las cuatro ruedas en el asfalto. Otra posicion es la 4 h que se usa para cacerioos y terraceria y no se puede usar en el asfalto y la razon es que en este caso se bloquea el diferencial central. y la relacion de salida es la misma de la 2wd.
Aprende a Manejar disculpa yo tengo una cherrokee mod 95 y no trae todas las letras que trae la de usted en la segunda palanca *"sólo trae **_4all time , N, y 4Lo_**"* si tiene algún WhatsApp pasemelo para mandarle la foto de cómo está gracias espero respuesta
Ramiro Solari el tuyo amigo trae otro transfer, el 4 all time es tu 4x4 para lo extremo ( si ya estas con el lodo hasta las puertas, se esta metiendo el agua, etc) y 4 part time es mas "light" ( nieve, una subida y esta muy llovido etc) lo que este compa no explica en el video en que casos usas este transfer ( new proccess 242 creo se llama este). La 4x4 puedes cambiar aun caminanando la camioneta en una velocidad no mayor a 10 km/h. 2wd es solo traccion trasera, 4 part time ya lo mencione, neutral pues no es necesario decirlo 4 all time ya la mencione y la 4 lo esa es solo para lodo o arena donde tengas minima traccion. No se usa en superficies duras( pavimento) si no revientas la flecha del 4x4...... no lo dicen los libros lo aprendi pasando por eso. Saludos
eljesse67 amigo en una con selector electrónico osea 3 botones 4x4 auto, 4x4 high, 4x4 low... con tu comentario entendi que low es para subidas y lluvia, high es para cuando ya tienes lodo hasta arriba osea totalmente atascado, pero bien... para activarlo pones neutral, luego presionas el 4x4 que necesitas ya sea alto o bajo y después meto directo(D) o primera, segunda o que pedo... es lo que me falta entender... si alguien me ayuda estaría perfecto
Si aun tienes la duda amigo la palanca donde tienes el parkin reversa neutral o drive esta palanca debe estar en neutral para que puedas meter el 4x4 en la otra palanca y dependiendo si es en una pendiente o que las llantas estén en caminos muy lodosos metes la potencia que requieras y ahí en el tablero te aparecerá prendidos el dibujo en el tablero que ya están activadas el 4x4 saludos esa nada mas la metes si te encuentras en pendientes muy pronunciadas o con mucha carga y requieras más potencia saludos
La primera Opción es "Probarla" y la siguiente opción es que le preguntes a un mecánico para que con detalles te explique como esta la situación de tu doble tracción.
Son las velocidades, comúnmente estás se utilizan para las subidas para que el motor no se fuerce mucho, pones 1era si la subida está muy empinada y 2da si es una subida algo empinada, D (drive) prodriamos decir que es la 3er velocidad y muchos autos que son automáticos traen una 4ta velocidad que es el Over Drive que esa es para que el motor acelere más rápido pero a la vez hace que el motor trabaje con Menos esfuerzo y rinda el combustible pero solo sirve si vas en rectas muy largas, espero te haya servido esta Info ,,,
migo si vas dar un aporte primero informate bien luego haces el video, por ejemplo cuando utilizarla, en que velocidad meterla, para que son los números que trae ahi marcados, tal parece que estas explicando mas para que es la palanca normal, Imagínese que alguien baya en marcha y decida ponerla nomas por que usted dice que es en forma de ese y se jala y y esta, verdad que no, no suba cosas que en vez e aportar perjudiquen.
para meter la doble traccion tienes que poner tu palanca de velocidades en N (neutral) y el debe estar completamente parados sin avanzar no hagan como ese hombre van a tronar los engranes de la caja ESTA PARA LA CHINGADA ESA EXPLICACIÓN
+loopsosgames urieles Los vehiculos normalmente solo usan dos llantas para "traccion" ya sean delanteras o traseras. Se tiene que "activar" el 4 por 4 para que entren en accion las otras dos llantas, para ello existen diversas maneras de hacerlo dependiendo del carro y generalmente es para salir de algun lugar dificil, puede ser arena, lodo, polvo o pasar un tramo de camino de dificil acceso. una vez hecho esto se tiene que "desactivar" el 4x4.
la cherokee del video trae una caja de transferencia que te permite mantener actibadas las opciones 2h y 4h todo el tiempo, son las que aparecen en color verde al lado de la palanca selectora del transfer
Hola a todos, sólo quiero comentarles sin antes haber visto este vídeo hice lo mismo en mi Jeep liberty, para que no digan que es culpa del señor, pero quién si le haga caso a este señor sepa de una vez que esto descompondra la transmisión. Fue lo que me pasó a mí, sólo que aún no sé cuál de las dos o si las dos están descompuestas. Conclusión: si haces lo del vídeo prepárate a gastar mucho dinero.
se hace prendida y en alto total pones la palanca de velovidad en neutral y despues pones la palanca de la doble en la posicion deseada. ojo: si alguna vez te llegas akedar tirado en la troca y nesesitas ke te jalen ambas palancas deben estar en neutral saludos
amigo creo que explico muy mal el 4x4 se pone en neutral, y de ahi se utilizan los cambios de la segunda palanca se pueden utilizar dependiendo del terreno que esta pisando y la velocidad deseada pondra su segunda palanca en la posicion deseada 2h es la velocidad media y sirve para caminos o lugares con lodo intermedio o pedregosos y tiene que ir medio lento ....la 4h es la velocidad mas suelta utilizando las 4 ruedas es para caminos no tan fangosos y ligeros...... la 4L es la mas lenta de todas y es para pasar charcos con lodo hasta tapar las llantas rios hondos donde no le cubra mas de la mitad de la carroceria etc parece que trae tractor.....espero les sirva esta informacion y arriba los 4x4 jeepeross saludos desde P. V. :)
YUYO PV has tú un tutorial de cómo hacerlo
Me sivio mas tu comentario grasias
Amigo usted tiene una mejor idea d como usar la doble tracción pero todavía está verde xq tampoco usted explica correctamente el uso de esa caja.
Desde q dice q debe de poner el 4x4 en neutral está totalmente equivocado.
Le recomiendo
@Eliseo Cortes amigo, en la mayoría de vehículos 4x4 puedes meter la opción 4h o 4 full time sin neutralizar la transmisión y sin pararte totalmente (Checa el manual de propietario antes de hacerlo) pero debes disminuir mucho tu velocidad.
En el caso del 4L ó
4 Part Time sí tendrás q parar y neutralizar la transmisión para q la caja de transferencia pueda hacer el enganche al diferencial delantero sin hacer sonar el engranaje, ya sea desde
2H ó 4H (4Full Time).
Pero creo q la manera q tú mencionas es la mejor opción en todos los cambios q necesites para q no corras ningún riesgo.
Error, la 2h es la posición normal para ciudad etc
Hola bue'n dia, muchas grasias por su apoyo sobre la 4x4, le mando un fuerte abrazo desde pto vallarta jal, nesesitaba este buen apoyo, dios lede', mucha salud, muchas grasias.?
La verdad no entendí, creí que explicarías los usos del 4x4, aun así muchas gracias por la aportación.
lo felicito x esa ayuda q usted nos brinda x este medio para aclarar muchas dudas de las cuales uno tiene al respecto de los vehiculos. en este caso yo tengo una camioneta de las mismas en laq usted nos esta esplicando y tengo muchas dudas pues me considero un buen conductor pero no se nada sobre mecanica de la misma ni como funcionan muchas partes de ella lla que vienen tan bien equipadas
me sorprende su extensa explicacion para maestros
Hola usted es mecánico
😁La verdad lograste confundirme y eso que tengo experiencia con el 4x4. He tenido Toyota, Ford y Jeep y cada uno tiene su sistema diferente en algunos hay que activar candados del diferencial manualmente y en otros es directo, pero en todos es algo muy sencillo. El modo higt se puede activar andando hasta en los 60/80 km. Y el modo Low lo haces en P o preferentemente en N
Saludos
Lo de los candados que dices no tiene nada que ver con la 2H,4H y 4L, es otro sistema a parte que no todos los 4x4 lo llevan,y como bien dices ,en unos vehículos se hace electrónicamente y en otros de forma manual cambiando la posición en el buje de las ruedas. Para haber tenido tantos 4x4 veo que no tienes ni idea de que es cada cosa...
asu te pasaste, con este tutorial altoque me suscribo a tu canal
Muy util el video, yo siempre le mandaba el freno de mano y me ensartaba hasta los diferenciales, en doble no andaba ni en el asfalto.....
Una pregunta para qué sirve el botón de Trans power en una Gran Cherokee woagoner limited del 87? Saludos 👋
Disculpe según yo para ponerle la 4x4 es en neutral
Broo buen video eso le puede salvar la vida a mucha persona 👏
Si..... Puede salvar tantas vidas como decir a la gente que beber cianuro a diario es bueno para el corazón 🤣🤣🤣🤣
😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆con esa explicación incluso podría aprender a manejar un cohete
El que tenga una imagen que diga 4X4 no es señal de que lo sea no manches jajajajajajaja " si no an tenido la necesidad de usarlo es por q no lo necesitan" sabías palabras jajajajaja
No pues WOW aprendí mucho nomás moviendo palancas
En una Toyota 88 es diferente,
1° se activan los seguros de las llantas.
2° se pone en neutral la primer palanca y la palanca de la 4x4 se pone dependiendo el terreno, ejemplo 4L, en la primer palanca se pone en primera y se va soltando el clutch un poco más rápido, y empieza avanzar.
3° los cambios se hacen de 1era a 2da dependiendo el terreno.
4° para quitar la 4x4 primero se desactiva la palanca de 4x4, se quitan los seguros de las llantas y hay que echarse de reversa de 5 a 10 metros para que el diferencial vuelva a engranar de manera normal.
no es que.....si llegue a tener duda,contigo seguí con la duda y con cara d pendejo...eres un genio
la mia es modelo 1997 y quiciera saver si para ponerle a doble o el 4x4 deve de estar en parqueo o en desplasamiento .en q cambio para q no se perjudique y funcione bien y si tamvien se puede usar en reversa. segunda pregunta para q sirve la imagen de ella q va alpie de la palanca de cambios adelante q alumbra siempre verde.tercero y como are funcionar o adonde ira conectado el cinturon de cdeguridad para q no permanesca encendido el testigo en el tablero de istrumentos pues permanece encendido y yo lo uso desde antes de encender la camioneta., gracias.y q dios lo bendiga y lo ciga iluminando para bien sullo y de los demas.,
+angie paola vargas fernandez Hola: R1.- Para poner la doble traccion debe estar en "N" de Neutral y sí aplica tambien para la reversa. Es decir que cuando esta "atascado" puede salir ya sea para adelante o para atras. o bien para accesar a algun lugar "empinado" puede entrar de frente o de reversa.
R2.- Se puede decir que no sirve para nada (jejejeje). Lo unico que hace es indicar en qué "velocidad" se encuentra la palanca, así por ejemplo si lo pone en "R" de reversa, en el tablero le marcará en verde la R que indica que la palanca se localiza en esa posision. R3.- Ese es un problema electrico, puede ser que se quedó "pegado" y si es necesario que lo vea un especialista. Perdone que no tengamos todas las respuestas; y esperamos que le sirvan de las que sí tenemos.
Una pregunta mi cheroke cuando voy aponer enparki se atora
Oye man en que posición debe de estar la palanca de selección de tracción adelante o atrás es una dodge Dakota 1991 4x4 v6 ???
En 2 lock
Oye amigo entonces ahi ya esta desactivado el 4x4
Amigo si aúna Cherokee se le quita la 4x4, se le puede volver a pober? Saludos
Claro que sí, pero necesitarías conseguir todas las piezas que le fueron quitadas y volverlo a acondicionar para que funcione.
Aprende a Manejar Gracias Compita
Hola, no me sirve para nada la informacion pues es obvio que si tengo el vehiculo, ya tendria que saber desde antes de comprarlo que es un 4x4 pues esa seria mi intencion antes de adquirirlo y no tener que ir al vehiculo para verificar que lo es, con solo observar el logo 4X4.
Pero para ser respetuoso lo que se busca es conocer y aprender:
1.- cuando utilizarlo
2.- como se utiliza
3.- como se utiliza en pavimento seco y mojado o en via sin pavimento (es decir de tierra) en seco y mojado o sobre fango y otras condiciones.
4.- como se utiliza en vehiculos 4WD ALL TIME o FULL TIME ( doble traccion permanente) y 4WD PART TIME ( doble traccion solo cuando se aplica)
5.- para que son las obciones de seleccion de doble traccion como por ejemplo en TOYOTA 2L-4L-4H, o en otras marcas como JEEP, RANGE ROVER, CHEVROLET ETC...
6.- cuando no utilizarlo
7.- diferencias entre vehiculos doble traccion para uso urbano, sub-urbano, rustico utilitario, off road y como en el caso de TOYOTA los equipados con sistema LAND CRUISER
8.- y por sobre todas las cosas y sin ser discriminatorio o rasista (pues no lo soy), utilizar un lenguaje y/o leccico neutral y facil de entender para TODOS ya que en este video se torna incluso gracioso como habla el amigo en su dialecto mexicano y 100% coloquial
9.- tomese un tiempo por lo menos en diseñar su video y escribir todo lo necesario para luego hacerlo, editarlo, y no improvisar como obviamente lo ha hecho ud.
Saludos.....!
Está muy bien lo que usted explico pero us observacion usted está criticando Al joven del video por su lenguaje y usted no sé fija el suyo,,,,,comp por ejemplo
Continuo en el numero 5 usted menciona la palabra obciones" que a mi corto aprendizaje se dice opciones asi que no hay que criticar algo que estamos igual o peor... Y mil disculpas pero es verdad
Se utiliza en caso de quedar atascado o subir alguna pendiente o si el terreno es un poco suelto, no se recomienda traerlo activado siempre porque puedes madrear la transmisión, los AWD o 4WD siempre estarán activados y es para mejor estabilidad del vehículo (hay carros AWD), el 4H es para alta velocidad y el 4L es para baja velocidad y suelos demasiado húmedos, lodo, fango, dunas, etc., y la palanca principal se baja a primera en el casi de 4L sino vas a madrear la transmisión, es muy complejo el sistema 4x4 pero una chulada, siempre de debe de activar el auto prendido y la palanca principal en N, y viva México alv 😎
Si no te sirve la información pues busca otro video, o si sabes usar el 4 X 4, para que chingados ves el video ...
Está un poco equivocada la explicación. No se activa así. Es peligroso (para su transmisión) que tomen estas indicaciones para activarlo. Primero se debe de poner la transmisión en NEUTRAL. De preferencia con el vehículo en movimiento (dependiendo de cual cambio de DOBLE tracción se busca). Por ejemplo para la la part time puede ser creo arriba de 15 Mph. Y la fulltime también. Con la que se debe de tener cuidado es con la LOW. Con este cambio, debe de mantenerse la camioneta detenida o un máximo de 5 MpH. Luego de enganchar el transfer (meter el cambio deseado) se devuelve la palanca de la transmisión a la posición D (Drive). Y de esta manera, la transmisión acoplará de forma correcta los engranes del transfer.
Amigo pero para manejar de subida tiene que estar en parki
Oye amigo un favor , no tengo nada de experiencia en vehículos 4x4 , estoy buscando un Jeep Grand cherokee usado , los que he ido a ver para comprar , me dicen que la tiene desconectada ! A qué se puede deber eso ?
Posiblemente en él unos casos le quitan la flecha trasera amigo o le desconectan el botón de la 4x4 dependiendo del año saludos
una pregunta banda mi Jeep cherokee Xj se queda pegada el 4x4 en part time o aveces en full time y ya no se puede regresar al 2WD (la normal)
en pocas palabras no puedo desactivar el 4x4 aunque la palanca esté en dónde lo marca
Amigo checa los bujes del varillaje yo traía ese problema y se ajusto con sus bujes buenos así como lo explicas no alcanza entrar la palanca para 4x2 saludos
mi cuñado tiene una igualita en la que estas pero tiene un problema si se activa la 4x4 pero luego cuesta desactivarla hasta se metió debajo de la camioneta intentando desactivar la 4x4 y de la nada que se mete la velocidad y le paso por encima de su pierna y aki estoy tratando de saber por que no puede desactivar la 4x4
Es a caja de transferencia es una Maravilla, puedes tener la 4x4 en modo permanente, son me falla la memoria el número de esa caja es NV-240 todavía la desarrollo AMC
Good
Nmms yo ando en la playa y busque este video por lo mismo :v
No mi pans... asi no se activa el 4X4. cada posicion tiene una utilidad. cuando la llevas hasta atras activa la 4 low que es la reductura. Es decir, si activas la 4x4 pero ademas modificas la relacion de salida para un mayor torque a una velocidad menor.
En tu camioneta tienes varias posiciones de 4x4 adicionales. Una de ellas es 4 FULL TIME que te permite usar la traacion en las cuatro ruedas en el asfalto.
Otra posicion es la 4 h que se usa para cacerioos y terraceria y no se puede usar en el asfalto y la razon es que en este caso se bloquea el diferencial central. y la relacion de salida es la misma de la 2wd.
El Vehículo con el que se hizo este video es una Grand Cherokee 98.
porque la cheroki 2006 trae la cuatro ruedas activadas como le ago para q la traccio nadamas la traiga adelante
Me puedes explicar cómo activar el 4 x 4 en una Grand cherokee 95
Me dijeron que se activa poniendo en neutro la caja
y no se pone la palcanca regular en NEUTRO primero para activar el 4x4???
Para activar la 4 high puedes ir en movimiento a no más de 60 km/h y para activar la 4 low es necesario estar en alto total
yo tengo una cheroki 96 seme iso muy lenta al despegue ino ase cambios como que quedó en tercera es 4x4
no explicas nada, queremos saber como funciona, monta otro video y explica como coño funciona
una pregunta que carro tienes?
+Ramiro Solari Este video se hizo en una grand cheroke mod 98.
Aprende a Manejar disculpa yo tengo una cherrokee mod 95 y no trae todas las letras que trae la de usted en la segunda palanca *"sólo trae **_4all time , N, y 4Lo_**"*
si tiene algún WhatsApp pasemelo para mandarle la foto de cómo está
gracias espero respuesta
Ramiro Solari el tuyo amigo trae otro transfer, el 4 all time es tu 4x4 para lo extremo ( si ya estas con el lodo hasta las puertas, se esta metiendo el agua, etc) y 4 part time es mas "light" ( nieve, una subida y esta muy llovido etc) lo que este compa no explica en el video en que casos usas este transfer ( new proccess 242 creo se llama este). La 4x4 puedes cambiar aun caminanando la camioneta en una velocidad no mayor a 10 km/h. 2wd es solo traccion trasera, 4 part time ya lo mencione, neutral pues no es necesario decirlo 4 all time ya la mencione y la 4 lo esa es solo para lodo o arena donde tengas minima traccion. No se usa en superficies duras( pavimento) si no revientas la flecha del 4x4...... no lo dicen los libros lo aprendi pasando por eso. Saludos
eljesse67
amigo en una con selector electrónico osea 3 botones 4x4 auto, 4x4 high, 4x4 low... con tu comentario entendi que low es para subidas y lluvia, high es para cuando ya tienes lodo hasta arriba osea totalmente atascado, pero bien... para activarlo pones neutral, luego presionas el 4x4 que necesitas ya sea alto o bajo y después meto directo(D) o primera, segunda o que pedo... es lo que me falta entender... si alguien me ayuda estaría perfecto
Hola buenas tardes
93 Cherokee
mi vehiculo es una jeep 97 y para meter la doble no la vajo asta abajo.si no ke en el sentro keda la palaca..y se activa el 4*4
Quedé peor, que antes de ver el vídeo. 😵😵😵
Si aun tienes la duda amigo la palanca donde tienes el parkin reversa neutral o drive esta palanca debe estar en neutral para que puedas meter el 4x4 en la otra palanca y dependiendo si es en una pendiente o que las llantas estén en caminos muy lodosos metes la potencia que requieras y ahí en el tablero te aparecerá prendidos el dibujo en el tablero que ya están activadas el 4x4 saludos esa nada mas la metes si te encuentras en pendientes muy pronunciadas o con mucha carga y requieras más potencia saludos
amigo... después de activar el 4x4 solo meto la D, directo o como le llamen, o tengo que meter primera, segunda o que?
Se maneja normal. es decir, si necesita ir para adelante la D, o bien reversear.
Por cierto el cambio con la letra "D" que nunca supiste es de "DALE DERECHO" jajaja
jajajajaja
Alguien me puede decir en que posición debe ir la palanca 4x4 para que se describe el 4x4..se los agradecería saludos.!!
Esa palanca en Venezuela se le denomina "la mocha".
Segun tengo entendido primero se tiene que poner en neutral para poder activar el 4x4
tienes razon yo tengo una cherokee y tengo que ponerla en neutral para acceder al 4x4 esta mal este amigo la truenas asi
Efectivamente se tiene que poner en neutral primero, esa transmisión ya se descompuso.
Hola amigo una pregunta tengo una jeep grand cheroke y la tengo en la n que significa es que esta en 4x4 o esta normal
Amigo poner en N la palanca del transferir es recomendable para cuando te van a remolcar. Espero te ayude
El 1 y 2 en la palanca normal, pata que sirve
Una pregunta amigo
El 4x4 se activa en neutral. Éste dato lo tienes erróneo y para maquinarias pensadas estándar se hacé en neutral para las Tomás de fuerza.
Hola yo tebgo un cerokee 96 le quitaron la barra de 4x4 según ellos para el consumo de gas como se si jala el 4x4?
La primera Opción es "Probarla" y la siguiente opción es que le preguntes a un mecánico para que con detalles te explique como esta la situación de tu doble tracción.
generalmente le quitan la flecha de la 4x4 por que el transfer empiesa a hacer ruidos cuando la 4x4 esta desactibada
es mito el que gasta menos gasolina quitandole la barra
Eso de quitar la barra es una aberración ! El como quien dice que poner tu vehículo en N en un semáforo te ayuda a ahorrar gasolina. Mal
La de mi papá trae un botón para ensender la 4x4
Es una sierra 4x4
Y como se desactiva el power trans?
La D es Drive
De una nissan frontier como se activa?
Para que sirve el número 1 de la palanca de velocidades y el número 2??
Son las velocidades, comúnmente estás se utilizan para las subidas para que el motor no se fuerce mucho, pones 1era si la subida está muy empinada y 2da si es una subida algo empinada, D (drive) prodriamos decir que es la 3er velocidad y muchos autos que son automáticos traen una 4ta velocidad que es el Over Drive que esa es para que el motor acelere más rápido pero a la vez hace que el motor trabaje con
Menos esfuerzo y rinda el combustible pero solo sirve si vas en rectas muy largas, espero te haya servido esta Info ,,,
@@diegocortes7774 ok amigo gracias . Una última pregúnta y para andar en la ciudad se pone "D" ? OH LA "3" ???
@@diegocortes7774 gracias me es de gran utilidad tu información.
Pero en qué velocidad se activa el 4x4
En neutral bueno al menos en mi Durango así se debe ASER no en parking en neutral
Quiero saber Como SE le pone LA 4X4 de una f 150 models 97 si alguien me puede ayudar SE lo voy agradecer
la D para manejar dice el maestro jajajajajajajaj
Jjajaja csm
Amigo, con todo el respeto, su explicación no es correcta.
Suba.mas videos
migo si vas dar un aporte primero informate bien luego haces el video, por ejemplo cuando utilizarla, en que velocidad meterla, para que son los números que trae ahi marcados, tal parece que estas explicando mas para que es la palanca normal, Imagínese que alguien baya en marcha y decida ponerla nomas por que usted dice que es en forma de ese y se jala y y esta, verdad que no, no suba cosas que en vez e aportar perjudiquen.
pero veo que el lo activa asta abajo
para meter la doble traccion tienes que poner tu palanca de velocidades en N (neutral) y el debe estar completamente parados sin avanzar no hagan como ese hombre van a tronar los engranes de la caja ESTA PARA LA CHINGADA ESA EXPLICACIÓN
El amarillo para que es
pesima explicacion no sirvio de nada, gracias
Si no an tenido la nesesidad de usarlo pues no lo nesesitan jajajajaajaj :v
sube video usando la 4x4
2:34 min desperdiciados de mi vida
Como lo pongo en 4x4 automatica en una rav4 del 2012 alguien puede desirme?
Ponlo en neutro
Que ver .. acabo de ver
la (D) significa (directa)
Alex Perez Significa "Drive"
acá en Argentina se le dice directa jaja
la D para manejar dice el maestro jajajajajajjaja
D es de "Drive " o cunducir en ingles animal !!! No directa jajajajajajajajaja bestia
si el vehiculo no tiene simbolo 4x4 entonces no es
Jajajaja no?!!! Jajaja
hola tengo una cherikee como se cuando activar la 4x4
No sabes ni activar el autocorrector
Pero si no explico nada realmente
Que mal explicación ahí lo que vas a hacer es fregar la caja de cambios
la mia solo tiene 3 obsiones es 94
no mms... lo mismo se de aviador siendo albañil jajaja
No se entendio nada
que fome los hiciste wn en dar explicaciones
Eres muy mal chofer.porq toda 4x4 se tiene q meter con la transmission en neutral..porq puedes dañar el tranfer case
Milton Castro no
para que sirve el 4 por 4
+loopsosgames urieles Los vehiculos normalmente solo usan dos llantas para "traccion" ya sean delanteras o traseras. Se tiene que "activar" el 4 por 4 para que entren en accion las otras dos llantas, para ello existen diversas maneras de hacerlo dependiendo del carro y generalmente es para salir de algun lugar dificil, puede ser arena, lodo, polvo o pasar un tramo de camino de dificil acceso. una vez hecho esto se tiene que "desactivar" el 4x4.
la cherokee del video trae una caja de transferencia que te permite mantener actibadas las opciones 2h y 4h todo el tiempo, son las que aparecen en color verde al lado de la palanca selectora del transfer
loopsosgames urieles es para que es carro tenga tracción en la 4 ruedas
Realmente no explica nada, hace el vídeo sin saber que es cada posición
Qué pérdida de tiempo.
Mas falso que peña nieto, asi no se activa la 4x4
Es una gran burla, una tomada de pelo,
Nomms no explicaste nada y hablas bien desesperante
Charro el weon. Explica como si no supiera.
Hola a todos, sólo quiero comentarles sin antes haber visto este vídeo hice lo mismo en mi Jeep liberty, para que no digan que es culpa del señor, pero quién si le haga caso a este señor sepa de una vez que esto descompondra la transmisión. Fue lo que me pasó a mí, sólo que aún no sé cuál de las dos o si las dos están descompuestas. Conclusión: si haces lo del vídeo prepárate a gastar mucho dinero.
Pendejo
@@alanrios5556 tú madre
la mía solo trae 4all time y n y luego 4 lo cual es para cual ??
No mmes pinche vídeo puñetas 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ pero estoy más pendejo yo por verlo todo
Muy mala explicación quien te digo que eras bueno para explicar mejor dedicate a otra cosa
No explicas nada bien!
🤔🙄
No se te da carnal, ya no hagas ni un video porfavor, no es lo tuyo.
te falta más estudiar sobre carros
Que bruto póngale cero....
Aáaáa
que malo
Es importante para las personas que buscan información por este medio que realices una aportación. Gracias
bueno lo haces en neutro, parking, con el carro encendido con el carro apagado......
se hace prendida y en alto total pones la palanca de velovidad en neutral y despues pones la palanca de la doble en la posicion deseada. ojo: si alguna vez te llegas akedar tirado en la troca y nesesitas ke te jalen ambas palancas deben estar en neutral saludos