Función de la 2h, 4h, 4L
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- Опубліковано 9 лют 2025
- En esta cápsula de Tips 4x4, Mario nos explica las diferentes funciones y aplicaciones de la 2H, 4H y 4L.
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La mejor explicación de 4x4 que existe en UA-cam. Muchas Gracias
Muy bien explicado ❤ muy profecional👍🇭🇳
Yo estoy por adquirir una camioneta 4x4 y es súper importante está información , las agencias nunca la darán y por eso se truenan las transmisiones excelente video gracias 😎👍🙋🏻♂️👌
WoW!! la mejor explicacion que he escuchado, y la catedra esta super, soy nuevo en el mundo del 4x4. Gracias.
Gracias amigo aún no a llegado la hora de salir a terreno, tenía muchas dudas y si me ayudaste bastante en especial con el bloqueo.
Perfecta explicación sin tanta ingeniería y palabras rebuscadas me quedó muy claro muchas gracias
Este video me evitó ver más basura en UA-cam .
Gracias amigo,como decimos en Colombia: el que quiera mejor explicación vaya a que le piquen caña.
Tienes mi like.
Gracias por una explicación sencilla y detallada. Saludos cordiales desde Cerro de Pasco. PERÚ.
Lo único que lamento es que no puedo darle dos like a este video muy buena explicación gracias desde República Dominicana
Te felicito Mario. Es la mejor explicación del funcionamiento de un auto doble tracción. Me gustó mucho la última parte donde hablaste del bloqueo del diferencial; o sea, donde el vehículo se convierte en un verdadero 4x4
La mejor y más completa explicación para hacer un uso más que correcto de la 4x4. Saludos desde Argentina!
Este Sr. si me explico el asunto como es. Ahora si entendí el asunto.
Muy buena clase, te agradezco MARIO aprendí mucho
Eres muy. Intelijente lamentablemente no muchas personas entienden como funciona un 4x4 y la diferencia en tener lockers atras y adelante. Te felicito eres un buen narrador
Mañana compraré un 4x4 y buscando saber más sobre sus funciones encontré este vídeo.. excelente amigo!
Tito Mendez que vehículo compraste amigo, un jeep?
Excelente video, la primera vez que he usado la 4*4 en mi camioneta Suzuki Grand Nomade, ha sido hace poco en la largada del Rally Dakar en las Dunas de Pisco, Perú, acompañando en ruta para ver ese gran evento, ya que mi vehículo se quedó atascado y no sabia como salir debido a que no sabía como usar esa palanca, afortunadamente una persona con experiencia, me ayudo y me explicó un poco como usarla, gracias a ello pude salir e incluso luego ir a la playa sin problemas, gracias a tu explicación me queda todo mas claro, teóricamente, que era lo que me faltaba, muchas gracias por la explicación, saludos desde Lima, Perú.
Lo máximo mi estimado, saludos desde Margos-Perú...
La mejor explicación de todo UA-cam. Gracias
Gracias muy buena explicación, el mundo nesecita gente como tu. Me suscribo
Este amigo sabe . excelente explicación ,felicitaciones desde Chile país de montañas ,desierto ,barro y nieve
¡Saludos Miguel!
@Razor Productions Hay que presionar el embrague para que se conecte.
@Razor Productions En vehículo manual no es necesario presionar embrague, sólo basta con que dejes de acelerar, esto sólo para pasar de 2H A 4H. Si quieres pasar a 4L debes detenerte, poner neutro, y pasar a 4L, tampoco es necesario embragar, pero puedes hacerlo, tú ves. En automático es lo mismo, sólo que no tienes embrague.
Aqui en el salvador hay unas pendientes bien pronunciadas pero son pavimentadas ami no me sube la la hilux sino le pongo la reductora dicen por hay que se molesta en el pavimento pero creo que es mentira tiene que estar hecho para cualquier emerjencia
@@josej.m1546 hola amigo... Tienes que tener la precaucion de no virar muy pronunciado.. El algunos vehículos la reductora va asociado a bloqueos de diferenciales, y eso puede resultar perjudicial para el vehículo, si lo conduces en pavimento. Si notas la dirección un poco dura al momento de la conducción (al virar).. pon ojo hay
Saludos desde Chile
Mae.saludos desde Costa Rica muchas gracias por sus consejos.me saco de muchas dudas.
Pura vida!
Gracias ,fue muy instructivo me sirvió bastante estoy a punto de comprarle una 4x4 y tu video me sirvió bastante, saludos desde 🇨🇱
Excelente explicación saludos desde Honduras mi pana
Excelente explicación morro. Apenas agarré una troca 4x4 para subir al cerro. Saludos cordiales
Este cuate si me ayudo. Mil gracias
Me encuentro en Colombia y tengo una Ford Ranger 4X4 doble cabina.... es muy interesante tu video para el control de ella por lo larga ...Gracias muy didáctica tu explicación
La mejor explicación del tema que he podido ver acá en YT. Gracias y saludos.
Excelente video!! Buena explicación, aunque algunos pequeños errores técnicos, pero en general para quienes son principiantes y buscan un panorama general al momento de utilizar las distintas tracciones está bien, ya que de lo contrario pueden dañar el vehículo, y la reparación no es nada económico.
Felicitaciones, estos vídeos sí que son un aporte!
EXELENTE AMIGO....POR FIN ENTENDÍ !!👍👊🇵🇷
SALUDOS DESDE P.R.
Soy nuevo en esto del of road, pero le felicito un video muy didáctico y muy bien explicado todo, saludos desde España
Muchas Gracias, me sirve mucho y a la vez todavía necesito aprender más, el jeep del video esta muy nuevo y muy “electrónico” acabo de adquirir un Jeep Wrangler 93 y es más tosco y duro de usar, aún no lo saco a terreno difícil pero si se nota que se necesita dominarlo bien para no quebrar nada
Hola muy claro tengo una mazda bt50 pero no me explicaron nada de como funcionaba pero ud lo hizo
Muy buena su inducion gracias
Muchas gracias por la explicación tan clara. Adquirí un Wrangles Sahara de 2ª mano y nadie me explico como usar las diferentes opciones del 4x4. La mejor que vinen español sin duda. La única duda que me quedó con respecto a mi coche, es que le colocaron un switch para desconectar el ABS y control de tracción y no sé con qué finalidsd y cuando usarlo. Si fueras tan amable de explicármelo. Un abrazo grande desde Dubai. 🙏
Maestro 🚜💫 Muchas gracias Exelente el Video 💯en unos Días me entregan my 🚜🫡🇵🇦
Gracias amigo pensé que mi gladiador estaba roto el 4×4 porque en un perqueo grande gire ala izquierda y el timón se puso duro pensé que la llanta se estaba saliendo pero su explicación me dejó más tranquilo gracias
Mario Esparza, gracias por tu video instructivo, me ayudó mucho. A saber diferenciar los usos de la 4X4. Gracias Brother.
Muy buena explicación realmente esta muy claro y es super importante para no dañar la caja de vehiculo, ayer la utilice en mi jeep y es super que lindo tener un jeep
Saludos Mario, hoy te vi en el monte, yo iba en mi bici con mi perro, excelentes videos.
Excelente amigo... Tengo una Cherokee Laredo recién comprada y quiero aprender tooodo de la camioneta... Mi primer carro...
Muchas gracias amigo. Estoy pronto a comprarme un UAZ HANTER, y la verdad es que no sabía bien como se utilizaba el 4X4.
Desde Santiago de Chile, un fraternal saludo.
Excelente, te comunicas de manera clara y sencilla. Te felicito.
Una excelente explicación.
Ahora ya sé cómo utilizarla y en que momentos 👏👏👏
Mario eres todo un experto, me aclaro muchas dudas. gracias.
Menos mal que hablo español, no hay un solo video en USA que explique todo tan bien. Estaba asustado porque recien compre mi primer Jeep y pasaba trabajo poniendo estas 4x4 y ademas sentia como un fallo electrico o algo asi cuando doblaba una curva cerrada y se sentia en el timon. De verdad llegue a pensar que mi Jeep tenia algun problema. El problema era yo 😂
Felicitaciones bien explicado en castellano sin hacerse el americano .con clouch y otra estupideces en ingles
Me encanto su explicación, tan sencilla tan práctica, excelente🤓
Desde Bogotá Colombia, un saludo y felicitación por este excelente video, muchas gracias un vídeo de gran ayuda para los que manejamos camionetas 4x4.
buenas noches. ingeniero gracias por esta importante explicaciòn, ya casi me llega mi suzuki jimny 4x4 glx automatico.
Breve y claro, muy buena explicación e ilustración visual. Gracias.
Muy buena explicación amigo, la mejor que encontré, gracias por la información.
Muy buen video muy detallado sobre como manejar el 4×4 de un todo terreno muchas gracias por el video ....👍👍👍
la mejor explicacion que e encontrado sinceramente,,muchisimas gracias
Buen video muy ilustrativo y bien explicado gracias un like para usted mi amigo gigñac de tigres😁😁
Los bloqueos del diferencial, unen a las ruedas para que giren exactamente al mismo tiempo, solo eso pense que le hiso falta complementar para que quedara totalmente claro, por lo demás buenisimo video, pude disolver varias dudas, gracias por el video.
Ufff lo entendí perfecto. Muchas gracias Sr. De la Jeep. Saludos desde Colombia, país de trochas y calles despavimentadas jaja
este señor explica muy bien, muchas gracias.
que buen vídeo, muy interesante,bien explicado,
Saludos desde Colombia!
si voy en subida en asfalto y voy en 2h puedo utilizar la 4h
Siempre que no superes el máximo de km/h para un cambio "seguro"
La Mejor Explicación que he visto y me saco de muchas Dudas 💪😎👊
Mis respetos para usted gracias me despejo muchas dudas que tenía con mi jeep un saludo desde Houston tx 👍
Excelente explicación para toda situación
Excelente explicación. Muy objetiva y comprensible. Gracias!!!
SIMPLEMENTE LA MEJOR EXPLICACION SOBRE LA TRACCION
muy buena explicacion y detalles.. libera dudas que solo la experiencia puede enseñar.... gracias por compartir tus conocimientos.
¿Lastimar? Ya veo que he tratado mal a mi bebecita L200. Muy buena explicación, gracias Mario Esparza.
gracias muy clara y sencilla tu explicacion me sirvio mucho ya se como utilizar el 4x4. Sin embargo tengo una pregunta noto que tu caja es automatica pero en mi caso es sincronica. para ponerla 4H o 4L debo igualmente usar el embrague verdad?
Exelente explicación muy didáctica y comprensible le agradesco
Excelente explicación,,, saludos desde Colombia. Toyoteros Colombia 2019
Gracias amigo por compartir esa información con nosotros Dios te bendiga y sigue Compartiendo con nosotros
Hola, ya hace mucho que no sacan nuevos videos, sería bueno ver más sobre éste tema, saludos
Excelente explicación de un conocedor del área, lo felicito!!!
Excelente, gracias
Excelente explicación Muchas gracias por este tutorial corto pero con mucha sustancia
Buenas explicación. La misma aclaro las dudas que tenía al respecto. Un saludo y gracias....
Gracias amigo por este video me sirve mucho lo que explicaste felicitaciones desde Colombia
Excelente explicación saludos de Perú
Muy clara la explicación excelente estaba confundido con el 4h tengo 4D56 y poco he usado la doble pero es día que la use totalmente timón duro
gracias..soy de Argentina nunca tuve un 4x4 estoy por comprar un Galloper del 98. me sirvio
💯 Una gran explicación de funcionamiento, muy útil y bien explicado 💯
Muchas gracias por la explicación utilize este video para orientarme en un jeep cherokee zj y si funciona como te explica
gracias mi viejo no tengo carro pero me dejas bien informado.desde Colombia .me gusta la mecanica
Gracias amigo ya me enseñaste a usar el 4x4 ahora solo me falta el carro 🙄🙄🙄🙄
Sólo las SUV y las Pick up tienen 4x4 burro.
@Orlando Fabricio Nunca dije que todas. Dije que sólo las Pick ups y SUVs tienen esa opción de 4x4. Lee bien.
@@elgranfreezer9117 que tonto we
@@teacheryudyvalencia9725 Más tonta tú estúpida.
@@elgranfreezer9117 pendejo crees que todas las pick up tienen 4x4 yo creo que tu eres la estúpida, no yo. Con permisaa
Muchas gracias estimado Mario/ Cooper.
Excelente explicacion.De lejos.se nota tu experiencia y capacidad para dominar éste tipo de "fierros".
Excelente información muy bien explicado 👍
Muy bien explicado Gracias amigo te felicito por este vídeo recién compre un carro 4x4 pero no sabía cómo usarla Esto me ayuda mucho.
Buen video amigo. Me gustaría mencionar unos puntos en los que encontré fallos. En primer lugar la 4H y 4L en cuestión de tracción es lo mismo pero la única diferencia es que la 4L activa la reductora para ofrecer máximo torque. Después comentaste que al dar vueltas en terreno con buen agarre se siente algo extraño en la dirección y dijiste que era normal pero lo que está pasando ahí es que estás forzando los engranajes de tu Transfer ya que no tienes diferencial central que regule la velocidad entre ejes. Y no mencionaste en nunca utilizar 4H o 4L en pavimento por lo que mencione anteriormente. Y mucho menos bloquear diferenciales.
Ya solo con la 4H en pavimento se escucha como sufren las llantas al rodar ya me imagino la carga en las crucetas
La 4h la puedes usar en pavimento siempre y cuando sientas que el vehículo se va deslizando. El 4h principalmente es para tener mas tracción en casos fáciles se podría decir. El low es para casos que ocupe mucho mas fuerza. Como lo menciona en el video para pasar por ríos,rocas, etc…
Muchísimas gracias por estas explicaciones tan claras y por lo tanto bastante fácil de entender excelente.
Tengo una pequeña duda el 4x4 h. Se puede usar si estoy subiendo una montaña pero el camino está pavimentado a 40 millas por hora?
Te agradecería muchísimo si me puedes responder.
Excelente Explicación Amigo, Dios te Cuide y Bendiga Siempre
Muchísimas gracias por tu explicación, me quedo todo perfectamente claro 😁
Saludos 🤝
Gracias x la explicación, salí de mis dudas con una f250
Tremenda instrucción muy agradecido desde🇵🇷 P.R.
Saludos amigo desde Venezuela ...muy buena explicada
Me gusto tu vídeo y sobre todo tu explicación conciso, me gustaria con la hilux 2018 q lo hicieras. gracias Mario
Gracias por la explicación estoy por comprarme un Lada Niva, que consejos y opiniones tienen sobre el, soy nuevo en el mundo del 4x4, saludos desde Chile
Excelente explicación. Muchas gracias. Saludos y éxitos.
Excelente explicación. Compre el susuki jimmy 2019, me servirá para ponerlos en práctica
Excelente explicación amigo, saludo desde Haití!!
Muy buen video, importante como abordas el tema de el giro de volante y las consecuencias de usarlo estando el diferencial bloqueado
una pregunta: a cuantox km ce camina con la 4x4 L?
@@salvadorperez7143 no creo que pase los 20km x hora. La low básicamente se usa para bajar pendientes muuuuy inclinadas para que la reductora sobre revolucione el motor y este pueda detener el vehículo aplicando muy muy poco freno. También para esas mismas subidas muy inclinadas pero en lo personal uso en mi Kj automática la caja en 1 y aplicando el full Time (4x4) que podes ir a cualquier velocidad sin dañar ningún componente. Es decir, el full Time lo uso para subir y el 4lo para bajar.
@@LewisAraujo graciaz lo tomaré en cuenta...
Excelente... video💪. Justo lo que queria saber.. para empezar ah utilizar un auto 4x4. De un auto normal sin 4x4. Graciasss...👌
Excelente video, explicado magistralmente👌🏻👌🏻 saludos mario esparza! 👍🏻👍🏻👍🏻
Tendré que descargar este vídeo. Muy bueno!
Excelente explicación. Absolutamente claro y didáctico. Gracias por su vídeo.
Muy buena tu explicación gracias desde Bolivia. ..?