No sé que tenga que ver pero la mía tiene una opción más lo describo: Part time que es para pendientes semi inclinadas o donde las llantas de atrás patinan y es en bajas velocidades Full time, que es la que te digo que no sale en tu vídeo y que distribuye el torque en las 4 ruedas puedes conducir la camioneta a cualquier velocidad en 4x4 , brinda mayor maniobrabilidad en curvas y se siente un manejo más sólido, prácticamente es otro vehículo y pues la tercera que comentaste Low que es como una doble primera velocidad se siente mucha fuerza en el andar pero funciona solo hasta 60km/h
Justo el resumen que necesitaba, suponiendo que me dice alguien ¿oye me puedes sacar de la arena o atascado en lodo? sin miedo al exito me voy sin tocar baranda al 4low o le calo con la 4H.
Eso también yo tengo la mía pero cuando la regrese quedó como lenta un rato y no daba para más la camioneta y me estacione puse reversa le di poquito y ya volvió a la normalidad
Hola que tal como estas espero y estes bien ! . Una pregunta nunca has cambiado la luz de la palanca de cambios de tu jeep liberty?.si es asi me pudieras explicar como de antemando mil gracias
No, nunca lo he cambiado hasta la fecha no me han dado lata y hasta el otro mes cambiare todo el interior en led claro que hare video, diaculpa la demora
Hola Ivan, llegué aquí buscan reseñas sobre la liberty 4x4 2003 y fue así como llegué aquí, con respecto al uso del 4x4 todo me queda claro pero tengo una duda y sobre que tal salen estás camionetas como usuario de una ¿Me recomendarías comprarla? Agradezco tu respuesta hermano. Éxito!
Mira como cualquier coche depende de las condiciones en la que la consigas, ahi muy buenas y otras muuuy madreadas y manoseadas por mecanicos, inviertele un poco mas de lana y comprate una de las "caras", de uno o dos dueños, la mia me ha salido muy buena, eso si economicas no son, ni en refacciones ni en gasolina pero creeme que el salir a la playa de fin de semana, el ir al rio, a la sierra, con tu familia en una liberty desquita cada uno de los pesos invertidos, el que tu calle este llena de baches no te importara, el que llueva a cantaros sera hasta divertido y con el motor que trae te sobrara fuerza, presisamente por eso no pidas economia en la version de 6cil, creo existen versiones de 4 cil pero no he tenido el gusto de probarlas, suerte con tu compra y checale bien suspension, las rotulas inferiores cambialas por unas moog son caras pero te evitas problemas, transmision que le hayan echo su mantenimiento en tiempo y forma y pues si te puede acompañar un mecanico de confianza que mejor
Disculpa mi amigo. Si no me equiboco cuando halas la palanca 4h solo se activa una rueda tracera y una delantera y si halas la palanca hasta atras se activan las 4 ruedas a la vez. Es por eso que no puedes correr ni girar bruscamente xq puedes quebrar la trasmicion
No, cuando pones la palanca en 4h el paso del transfer sigue siendo el mismo que la transmision solo que ahora giran las llantas de adelante, y cuando pones el 4low la relacion del transfer multiplica las vueltas por 2.7 en un transfer normal y en un transfer de rubicon a 4, esto se deriva en muuuucho torque pero poca velocidad, lo que tu comentas es otra cosa, cuando giran las dos de tras y las dos de adelante eso quiere decir que tiene bloqueos en los diferenciales....ese es otro tema
Recomiendas usar el 4h para viaje en carretera. Lo pregunto porque yo tengo una liberty 2003 4x4 Sport y una vez que salí a carretera al momento de subir la sentía lenta o que me recomiendas para cuando salga en carretera?
Yo tengo un Liberty 2007. Había una luz que decía Part Time. Mi esposo lo tenía en el 4 pero yo lo bajé al 2 (no se por que él lo tenía en el 4, no hay nieve ni nada) pero desde que lo puse en el 2, el carro ni se mueve 😭 no se que hacer. Cuando lo trato de mover, se queda atorado y huele a quemado. Se siente muy forzado. Hasta comenzó a gotear aceite. ¿Hice algo mal en cambiarlo al 2? Antes de hacerle el cambio, todo estaba muy bien
Algunas veces se daña la caja de transferencia o transfer que es el que acciona en 4x4 y se lo cambian por otra que es parecida pero en algunas queda los cambios volteados o al reves probablemente ese sea tu caso, te recomiendo lo lleves a un taller especializado en 4x4
Que tal camarada como estás saluditos oye lo una pregunta tengo una Nissan exterra modelo 2000 y se activa el 4*4sin moverle meprede el testigo en el tablero como lo des activo o en k posición tiene q estar la panca
Hola, si tu no manipulas la palanca y esta en 2h, probablemente tengas un problema electrico en donde el cable del bulbo del 4x4 este haciendo tierra, pero si tu manipulas la palanca y no regresa o se bota el cambio del 4x4 entonces tienes problemas con el transfer o varillje del selector
Que tal Tengo la intención de hacer mi liberty 2002. 4x2 a 4x4. La duda es : es todo compatible de otra liberty 2002 4x4? Si le queda todo o que modificaciones se tienen que hacer. Saludos. Atte Gonzalo Saltillo coah. México
Hola, si desafortunadamente asi es, las cherokees, grand cherokees y todos los jeeps que no cuenten con candados en las llantas, giran, pero el giro viene de la llanta, no del transfer,es decir en el transfer no gira la cadena hasta que se activa adentro el 4h o 4L
El 4low y 1ra se usan en condiciones extremas de ascenso para tener torque maximo o descenso para no forzar los frenos y que el motor venga frenando solo
Hola yo tengo una ford explorer 4x4 pero es de botón como puedo usarla para soketear en forma de dona me gustaría saber tu opinión cual botón óprimo 4x4 aut ,4x4 higt o 4x4 low
Para el sokete apenas en 4 hi, si el lodo esta muy espeso métele la 4low y fierro, ponte al tiro por que el lodo es lo que mas madrea los coches, desde agua a los baleros transmision y transfer diferenciales hasta encisoar el radiador y tener problemas de sobrecalentamiento
Mi liberty tiene la opción all time que es la segunda al jalar después de part time y esa opción es para usarla a cualquier velocidad se reparte el toque en las cuatro ruedas no se por que en este video no la tiene
Oye pregunta aver si me puedes ayidar? Tengo la misma jeep liberty cuando pongo 4x4 no se prende el indocador part time. I cuando pongo 4Lo tampoco enciende el indicador
Mmmmmes muy dificil desirge pues mucho depende del trato de sus dueños pasados y de los mantenimientos, la vdd ami me gustan mas los coches std pero esta caja bien cuidada y mantenida no le pide nada a una std
@@meksharkmuchísimas gracias. Me ofrecen una automática 4x4 muy cuidada y con poco kilometraje. 80.000. Pero tenía mis dudas por el hecho de que sea automática. Quizás con esto me decida a comprarla.
Como te digo si esta bien mantenida dale pa delante... Con 80 mil se me hace muy poco checa bien con un mecanico, como recomendacion cambia bomba de gasolina y deposito y ponle anticongelante original mopar para que nunca sufras un calenton, cambia rotulas inferiores por unas demarca moog, solo esa aguanta la carrilla cambia todos sus fluidos y a disfrutarla
Haaa canijo eso es nuevo, las libertys tienen l peculiaridad de que no sirven unas grapas de los vidrios traseros no son dificiles de arreglar pero si es una falla comun
Puede estar mal enganchado el transfer reviza varillaje y hasle mantenimiento, si es en el frente o diferencial de enfrente la tronadera revisa crucetas y juntas
hola! recien tengo un problema en el tablero con el indicador PART TIME! mi jeep es una liberty 2006 y se la preste a un amigo, nomas por ocioso quizo ver que pasaba si ponia la palanca del 4x4 en neutral y puso la camioneta en D , en tonces la camioneta no camino, cuando el regreso a 2H el PART TIME no se apago y aun sigue el indicador encedido, el indicador del tablero se apaga cuando muevo la palanca a 4H
Amigo sabes que hice los pasos que mensionaste pero ya al momento de regresar a 2Hi el testigo ya no apagó no se si está funcionando el 4Hi por qué cuando la muevo al siguente paso 4Hi se apaga el testigo osea invertido espero me puedan ayudar soy nuevo en esto saludos
Revisa, que tu transfer no haya sido remplazado con otro de algun otro jeep, revisa cable y los switches del transfer, osea los que mandan la señal si es necesario remplazalos
tengo una Cherokee xj y tenía lo mismo, checa la palanca del cambio del 4x4 que no se atore, (por la parte de abajo del carro), la mía tiene detalle en la barilla de la palanca es algo sencillo pero perjudicial si la llevas todo el tiempo así.
Ok de donde eres, seria cuestion de revisarlo que auto es, el 4x4 es de palanca o electrico......prende el coche pon la palanca gande en neutral e intenata mover la palanca del 4x4 a 2h
Mmmm pues tendrias que entrar abajo para checar haber si una piedra o un palo no esta atravezado en el selector, puedes comprar aflojatodo y echarle alomejor esta reseco el chirrion o desconectar el chirrio he intentar regresar a 2 h manalmente desde el tranfer
Buen día tengo una liberty 2006 si le funciona la 4x4 low, pero cuando le pongo 4x4 alta no le funciona sólo aparece part time pero no le entra,alguien que me pueda alludar
Por que dices que no entra?, Es que la 4 h casi no se siente, puedes levantar la camioneta y ver si dan vuelta las llantas de adelante, primero debes ajustar el varillaje del transfer en dado caso de que no den vuelta
Probablemente tengas que ajustar el mecanismo de accionamiento del transfer y revizar los bulbos que no este haciendo tierra, aloejor el cablee esta rosando en algunnlado
Lo que pasa es que la bajo asta donde dice 2h y me hace funciones como si estuviera en 4x4 como que pates pero si la subo solo un poco sin pasarla a la 4 se apaga la luz y funciona sin patesr ni nada ??
prende tu camioneta pon la pálanca de velocidades en N neutral despues la palanca de la 4x4 la jalas hasta atras y despues la palanca de velocidades ya la pionbes en lab de y listo funciona la 4x4
Muy bien explicado! Muchas gracias! Por fin entiendo el manejo de la palanca 💪🏻🙌🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muy buenos tops compa. Saludos desde Chicago
Mil gracias una explicación tan simple de seguir y con toda la información qué se busca!!👍👍👍👍
Gracias por la explicación saludos bendiciones
Buena explicación bro gracias!
Buena explicación Bro adelante
Excelente trabajo!!
Gracias por explicarlo me acabo de comprar una liberty
Que bueno aprender algo nuevo
No sé que tenga que ver pero la mía tiene una opción más lo describo:
Part time que es para pendientes semi inclinadas o donde las llantas de atrás patinan y es en bajas velocidades
Full time, que es la que te digo que no sale en tu vídeo y que distribuye el torque en las 4 ruedas puedes conducir la camioneta a cualquier velocidad en 4x4 , brinda mayor maniobrabilidad en curvas y se siente un manejo más sólido, prácticamente es otro vehículo y pues la tercera que comentaste
Low que es como una doble primera velocidad se siente mucha fuerza en el andar pero funciona solo hasta 60km/h
Lo q pasa q puedo desactivarlo .le mety el 4*4 y no puedo desactivarlo..aún sigue en funcion
No puedo desactivarlo
Ayúdame porfabor
Full time gasta mas gasolina no?
Excelente respuesta, cuanta gasolina gastas en modo normal y con cuanto monetariamente se llena el tanque de gasolina
Por otro lado tu video esta bien expliacado gracias
Grasias por la informacion
Muchas gracias!!
Hola gracias por tus consejos! Dónde encuentro 4x4 en la Toyota año 1999 automático
Justo el resumen que necesitaba, suponiendo que me dice alguien ¿oye me puedes sacar de la arena o atascado en lodo? sin miedo al exito me voy sin tocar baranda al 4low o le calo con la 4H.
Depende del tipo de lodo si esta muy espeso 4L
sube mas video estoy aprendido gracias
Claro que si, pero entre las fiestas de fin de año mi trabajo y la bebe no he tenido chance
Gracias buen video , solo faltó como desactivar , si solo con la palanca o de reversa
Eso también yo tengo la mía pero cuando la regrese quedó como lenta un rato y no daba para más la camioneta y me estacione puse reversa le di poquito y ya volvió a la normalidad
Gracias 🙂
Muy buena, aún quitando la palanca abajo del todo se queda encendido el par time, que puede ser?
Muy buen video pero te faltó explicar el comportamiento del vehículo al girar las ruedas en cada uno de esos modos
Tratare de jacer otro para salir de mas dudas gracias por los comentarios
Hola que tal como estas espero y estes bien ! . Una pregunta nunca has cambiado la luz de la palanca de cambios de tu jeep liberty?.si es asi me pudieras explicar como de antemando mil gracias
No, nunca lo he cambiado hasta la fecha no me han dado lata y hasta el otro mes cambiare todo el interior en led claro que hare video, diaculpa la demora
Ivan my buena explicacion, una pregunta adicional... usando el 4x4 la palanca debe estar en D, o en 1, o en 2 ? hay alguna diferencia?
En D, puedes usar el 4*4 en low y pones primera (1)para bajar alguna pendiente muy pronunciada sin sobrecalentar los frenos, esto solo en off road
Hola Ivan, llegué aquí buscan reseñas sobre la liberty 4x4 2003 y fue así como llegué aquí, con respecto al uso del 4x4 todo me queda claro pero tengo una duda y sobre que tal salen estás camionetas como usuario de una ¿Me recomendarías comprarla? Agradezco tu respuesta hermano. Éxito!
Mira como cualquier coche depende de las condiciones en la que la consigas, ahi muy buenas y otras muuuy madreadas y manoseadas por mecanicos, inviertele un poco mas de lana y comprate una de las "caras", de uno o dos dueños, la mia me ha salido muy buena, eso si economicas no son, ni en refacciones ni en gasolina pero creeme que el salir a la playa de fin de semana, el ir al rio, a la sierra, con tu familia en una liberty desquita cada uno de los pesos invertidos, el que tu calle este llena de baches no te importara, el que llueva a cantaros sera hasta divertido y con el motor que trae te sobrara fuerza, presisamente por eso no pidas economia en la version de 6cil, creo existen versiones de 4 cil pero no he tenido el gusto de probarlas, suerte con tu compra y checale bien suspension, las rotulas inferiores cambialas por unas moog son caras pero te evitas problemas, transmision que le hayan echo su mantenimiento en tiempo y forma y pues si te puede acompañar un mecanico de confianza que mejor
Recomiendas bajar las libras de llantas cuado se use la 4x4 ya sea en arena o lodo?
Arena, piedra o lodo, si te lo recomiendo, buen dia
Siempre me preguntó ese neutro que tiene la palanca del 4x4 para que sirve o como esta ese rrollo
Sirve para liberar la transmisión de cualquier giro, por ejemplo al remolcar la camioneta pones en neutro el transfer y la transmision no gira
Buenas, una pregunta, tengo un Jeep Cherokee 97 2,5 gasolina.Como conecto la 4x4 alta full time Y como part time, muchas gracias
Amigo excelente video.
Es recomendable poner en 1ra o 2da dependiendo del terreno o tiene que ser en la D
Dependiendo del terreno, si es una subida muy empinada pura primera, si esta mas o menos en d y deja que la transmision haga su trabajo
Es mejor la
Palanca en neutral o en el 2 h para el diario ? O eso no se explicó 😢
Qué tal salen para remolcar bote - jet skys - rzr ??? , lo que he visto que traen el mismo motor 3.7 que los jeep nuevos los Rubicon
Por potencia no sufrirá, estas estan sobradas, solo si, su buen mantenimiento a transmision y a diferenciales
Disculpa mi amigo. Si no me equiboco cuando halas la palanca 4h solo se activa una rueda tracera y una delantera y si halas la palanca hasta atras se activan las 4 ruedas a la vez. Es por eso que no puedes correr ni girar bruscamente xq puedes quebrar la trasmicion
No, cuando pones la palanca en 4h el paso del transfer sigue siendo el mismo que la transmision solo que ahora giran las llantas de adelante, y cuando pones el 4low la relacion del transfer multiplica las vueltas por 2.7 en un transfer normal y en un transfer de rubicon a 4, esto se deriva en muuuucho torque pero poca velocidad, lo que tu comentas es otra cosa, cuando giran las dos de tras y las dos de adelante eso quiere decir que tiene bloqueos en los diferenciales....ese es otro tema
Que opinas de un 2.8 diesel crd 2004..automatica.
Muy buen fierro, en mexico poco visto pero siendo diesel son para la vida, mucho cuidado con mantenimientos y mucho cuidado con la calidad del diesel
Recomiendas usar el 4h para viaje en carretera.
Lo pregunto porque yo tengo una liberty 2003 4x4 Sport y una vez que salí a carretera al momento de subir la sentía lenta o que me recomiendas para cuando salga en carretera?
Te recomiendo manejarla en 2h, al menos de que haya nieve o lodo pudieras usar 4h en carretera
Yo tengo un Liberty 2007. Había una luz que decía Part Time. Mi esposo lo tenía en el 4 pero yo lo bajé al 2 (no se por que él lo tenía en el 4, no hay nieve ni nada) pero desde que lo puse en el 2, el carro ni se mueve 😭 no se que hacer. Cuando lo trato de mover, se queda atorado y huele a quemado. Se siente muy forzado. Hasta comenzó a gotear aceite. ¿Hice algo mal en cambiarlo al 2? Antes de hacerle el cambio, todo estaba muy bien
Algunas veces se daña la caja de transferencia o transfer que es el que acciona en 4x4 y se lo cambian por otra que es parecida pero en algunas queda los cambios volteados o al reves probablemente ese sea tu caso, te recomiendo lo lleves a un taller especializado en 4x4
Que tal camarada como estás saluditos oye lo una pregunta tengo una Nissan exterra modelo 2000 y se activa el 4*4sin moverle meprede el testigo en el tablero como lo des activo o en k posición tiene q estar la panca
Hola, si tu no manipulas la palanca y esta en 2h, probablemente tengas un problema electrico en donde el cable del bulbo del 4x4 este haciendo tierra, pero si tu manipulas la palanca y no regresa o se bota el cambio del 4x4 entonces tienes problemas con el transfer o varillje del selector
Mi palanca está muy floja así es o se tiene que hacer algo
Buen día amigo disculpa una pregunta el carrito derrapandose que aparece en el tablero que significa ,espero me puedas alludar.
Ese creo que es el testigo del control de tracción
Que tal
Tengo la intención de hacer mi liberty 2002. 4x2 a 4x4.
La duda es : es todo compatible de otra liberty 2002 4x4?
Si le queda todo o que modificaciones se tienen que hacer.
Saludos.
Atte Gonzalo
Saltillo coah. México
Si es todo compatible pero se me hace que te vas a meter en broncas con la consola central, palanca, broches chicoete etx etx
Una pregunta cuando tienes la 2 h la flecha de adelante gira o no es k la mía esta en 2h pero veo k la la flecha de adelante jira ?
Hola, si desafortunadamente asi es, las cherokees, grand cherokees y todos los jeeps que no cuenten con candados en las llantas, giran, pero el giro viene de la llanta, no del transfer,es decir en el transfer no gira la cadena hasta que se activa adentro el 4h o 4L
Tengo una Hilux surf 1999 y tiene la opción 2h-4h juntos esa debo usar?
Disculpa la demora, si esa esta bien 2h -2L
Genial el video solo que quisiera saber qué pasa con el neutral de esa palanca como se usa o para que sirve o si se usa...
El neutral desacopla la transmisión delantera y trasera es decir queda libre ves para cuando te van a remolcar a ti
Buen día Iván tengo una duda al encender la liberty se enciende el par time con la palanca hasta abajo (2HI) que puede ser?
Checa el sensor del transfer o el cable por abajo de la camioneta alomejor esta haciendo tierra
Disculpa si se queda activada la 4lo y no la suelta se puede cancelar o tengo que llevarlo con el mecánico
De preferencia ve con un mecanico especializado en 4x4, probablemente sea el varillaje
Buen video. Tengo una XJ. Se puede poner 4 Low y en 1? Y si sí, Para que condiciones se utilizaría?
El 4low y 1ra se usan en condiciones extremas de ascenso para tener torque maximo o descenso para no forzar los frenos y que el motor venga frenando solo
@@mekshark gracias amigo
Es lo que llaman retranca
Buena tarde. Pregunta como prendo los faros de niebla de esa camioneta
Prendes las de posición y luego de la misma palanca tiras hacia afuera.
Que tal el consumo de gasolina de la camioneta liberty???
Mucho, si bien te va te dara 7km por litro, y en carretera 10, la mia anda dando eso bien afinada
Una dirección al parpadea muy rápido y la otra no prende. Serán los fusibles? cuales son? El quemarnos no abre
Cuando parpadea muy rapido tienes fundido un foco, y si no prende si puede ser los fusibles
Buenas amigo consulta si no marca y la palanca se levanta y se siente no engancha a que de debe
Buena preguta me pasa lo mismi
Coloque llantas 31" me gustaría cambiar los pasos. Se siente muy pesada. Alguna idea de que pasos utilizar.
Ammm que motor traes? Si es el 3.7 no debe de sentirse pesada checa transmsiion
Hola yo tengo una ford explorer 4x4 pero es de botón como puedo usarla para soketear en forma de dona me gustaría saber tu opinión cual botón óprimo 4x4 aut ,4x4 higt o 4x4 low
Para el sokete apenas en 4 hi, si el lodo esta muy espeso métele la 4low y fierro, ponte al tiro por que el lodo es lo que mas madrea los coches, desde agua a los baleros transmision y transfer diferenciales hasta encisoar el radiador y tener problemas de sobrecalentamiento
@@mekshark ok muchas gracias por tu opinión amigo lo tomaré encuenta👍👍
Cuanto en la máxima velocidad que se puede manejar con el L4 ? Gracias
Yo creo que unos 45 km por hora pero ya va el motor muy forzado
Amigo con la cherokee 96 igual es con neutral para meter 4low
Si es lo mismo siempre en neutro
En posicion debe estar palanca de la doble en carretera
En 2h, al menos de qu manejes con nieve en 4h, pero no mas de 80km/h
Que pasa si le kito la flecha de la doble ami liberty
@@sergiobojorquez3365 no pasa nada como sea da vuelta el diferencial denatero
Mi liberty tiene la opción all time que es la segunda al jalar después de part time y esa opción es para usarla a cualquier velocidad se reparte el toque en las cuatro ruedas no se por que en este video no la tiene
Por qué rechina en la caja estando en parquin
Por que cuando pongo la palanca en 4low y avanza un poco.. se desconecta y solo acelera... como si estuviera en neutral ..
Se te bota el cambio, tienes que revisar varillaje y revisar el transfer
Te encargo que hagas un video lo mismo pero en un Jeep wrangler jk rubicon pero en transmision estandar saludos
Ok jefecito.
Oye pregunta aver si me puedes ayidar? Tengo la misma jeep liberty cuando pongo 4x4 no se prende el indocador part time. I cuando pongo 4Lo tampoco enciende el indicador
@@user-wt4hn9ul7r probablemente el bulbo de la transmision este desconectado
Las automáticas dan más problemas que las sincrónicas? Muchas gracias
Mmmmmes muy dificil desirge pues mucho depende del trato de sus dueños pasados y de los mantenimientos, la vdd ami me gustan mas los coches std pero esta caja bien cuidada y mantenida no le pide nada a una std
@@meksharkmuchísimas gracias. Me ofrecen una automática 4x4 muy cuidada y con poco kilometraje. 80.000. Pero tenía mis dudas por el hecho de que sea automática. Quizás con esto me decida a comprarla.
Como te digo si esta bien mantenida dale pa delante... Con 80 mil se me hace muy poco checa bien con un mecanico, como recomendacion cambia bomba de gasolina y deposito y ponle anticongelante original mopar para que nunca sufras un calenton, cambia rotulas inferiores por unas demarca moog, solo esa aguanta la carrilla cambia todos sus fluidos y a disfrutarla
Tengo una xterra 2000 y cuando le pongo el 4x4 al avanzar a baja velocidad se escucha tronar algo constantemente, alguien sabe qué puede ser?
Pueden ser un sin fin de cosas, pero reviza juntas homocineticas, barra cardan, niveles de aceite, crucetas de barra
Que pasa si lo tengo en 2 h pero está prendido el foco de part time ?
Gracias
Esta bien . El mio funciona asi 2h part time. Si coloco 4hi se prende luz 4hi y si coloco 4low se prende 4low. Es raro como esta el del video
Buen día , disculpa acabo de adquirir mi Liberty y al meterle el 4x4 h o L , comienza a tronar . Que será bro?
Puede ser cruceta o junta homocinetica
Por q mi jeep liberty bota el vidrio trasero al poner la velocidad??
Haaa canijo eso es nuevo, las libertys tienen l peculiaridad de que no sirven unas grapas de los vidrios traseros no son dificiles de arreglar pero si es una falla comun
Alguiem sabe por que cuando pongo el 4h (4×4) empieza a tronar tac tac tac cuando avanzo??
Puede estar mal enganchado el transfer reviza varillaje y hasle mantenimiento, si es en el frente o diferencial de enfrente la tronadera revisa crucetas y juntas
hola! recien tengo un problema en el tablero con el indicador PART TIME! mi jeep es una liberty 2006 y se la preste a un amigo, nomas por ocioso quizo ver que pasaba si ponia la palanca del 4x4 en neutral y puso la camioneta en D , en tonces la camioneta no camino, cuando el regreso a 2H el PART TIME no se apago y aun sigue el indicador encedido, el indicador del tablero se apaga cuando muevo la palanca a 4H
4d???? Probablemente sea el varillaje llevala al mecanico a revisar, con suerte solo es ajustee el chicote de los cambios del transfer
@@mekshark perdón quise decir 4H jajajaja
2006 jeep liberty4x4 3.7 manual 6 velocidades q tal son
Muy buenas siempre y cuando se le hayan hecho sus mantenimientos y abusado con la suspension
Pero una vez metiendo la 4x4 y en neutral el auto así se le pisa el acelerador o hayke cambiarlo a D
Paso uno poner en neutral, paso dos meter el 4x4 deseado, paso tres poner el cambio deseado en la transmision, D por ejemplo
Amigo sabes que hice los pasos que mensionaste pero ya al momento de regresar a 2Hi el testigo ya no apagó no se si está funcionando el 4Hi por qué cuando la muevo al siguente paso 4Hi se apaga el testigo osea invertido espero me puedan ayudar soy nuevo en esto saludos
Revisa, que tu transfer no haya sido remplazado con otro de algun otro jeep, revisa cable y los switches del transfer, osea los que mandan la señal si es necesario remplazalos
Yo tengo la palanca en 2hl pero en mi tablero está activado en part time como le hago
Llevala con un especialista probablemente tu mecanismo este mal el varillaje
Buenas tardes carnal, yo tengo una liberty igual que esa pero al momento de ponerle en el 2 no se apaga el foco del tablero, muchas gracias
En cual 2??? En la transmision o el la palanca del transfer en la 2da posicion, si no se quita probablemente sea el sensor o el varillaje
En cual 2??? En la transmision o el la palanca del transfer en la 2da posicion, si no se quita probablemente sea el sensor o el varillaje
Yo use el 4low y lo puse en primera y le di gas y ahora todos mis cambios son neutral algo que me recomienda
Probablemente no se engancho bien el 4low o no se desengancho bien, revisa varillaje ese puede ser el problema lubrica y ajustalo
Disculpe ami liberty le aparece el part time y está asta abajo que.ago.ay
Tienes que revisar varillaje de tu transfer y el bulbo del transfer
El 4 low es el mismo bajo cierto ?
Si señor
yo si tengo duda ya que la mia es 4x4 pero trae 4 tiempos y la tuya solo 3
Y si la palanca está en 2h y prende el part tieme y cuando lo paso al 4h se apaga el part Time ahí que pasa ?
Necesitas llevarlo a checar con un especialista robablemente el varillaje este desajustado
Buen video pero ahora le regresé al 2hi y la luz de part time se prendió y el volante está duro que paso?!!!
Probablemente se quedo activada la 4h repite el procedimiento varias veces en caso de persistir el problema acudir a un especialista
Alguien sabe porque con el 4x4 activado se escucha como que rechina el diferencia trasero solo en las vueltas
Saludos
Probablemnte sean las balatas que hacen mas fuerza para detener la camioneta
Espero puedas ayudar
????
Al prender mi camioneta tiene encendido el part time sin meter la 4H, es normal??
tengo una Cherokee xj y tenía lo mismo, checa la palanca del cambio del 4x4 que no se atore, (por la parte de abajo del carro), la mía tiene detalle en la barilla de la palanca es algo sencillo pero perjudicial si la llevas todo el tiempo así.
asegúrate de destrabarla y llevarla a qué la arreglen supongo que no es caro
Puede que tú chicote ya no baje bien el cambio es tiempo de cambiarlo
La acabo de comprar y la palanquita se siente blanda, es normal?
No es normal, revisa por abajo probablemente el chicote este desconectado
Yo tengo una jeep liberty 2004 y se me queda en 2 hi y no me quiere bajar de hay
Tendrias que revisar todo el mecanismo palanca chicote, y si todo esta bien pues bajar el transfer para ver que esta mal
Hola cómo te puedo contactar..me kede en un lodasal y le mety el 4*4..pero no puedo Acer q ya no tenga el 4*4
Ok de donde eres, seria cuestion de revisarlo que auto es, el 4x4 es de palanca o electrico......prende el coche pon la palanca gande en neutral e intenata mover la palanca del 4x4 a 2h
@@mekshark no sé cómo kitarlo..
@@mekshark soy de Torreón coah
@@mekshark es de palanca Iván.es una Jeep liberty 2002.igual cómo la tuya
Mmmm pues tendrias que entrar abajo para checar haber si una piedra o un palo no esta atravezado en el selector, puedes comprar aflojatodo y echarle alomejor esta reseco el chirrion o desconectar el chirrio he intentar regresar a 2 h manalmente desde el tranfer
Y para la nieve?????? 2 or 4
Para la nieve 4hi de preferencia
@@mekshark muchas gracias por su tiempo.
Mi jeep tiene 2WD
4 part time
4 full time
N
4LO
Buen día tengo una liberty 2006 si le funciona la 4x4 low, pero cuando le pongo 4x4 alta no le funciona sólo aparece part time pero no le entra,alguien que me pueda alludar
Por que dices que no entra?, Es que la 4 h casi no se siente, puedes levantar la camioneta y ver si dan vuelta las llantas de adelante, primero debes ajustar el varillaje del transfer en dado caso de que no den vuelta
@@mekshark muchas gracias amigo
Cale un jeep 2007 liberty pero nunca prendio la luz partime
Pero si funcionaba ???
Si no me kiere agarrar el 4l ke puede ser
Revisa niveles de aceite y dd transfer, y lanpalanca selectora del tranfer por abajo
Tengo un jeep liberty 2004 y no le sirbe. El HL
Lo puse la palanca todo asta adelante y sé prendió la luz part time y no se le apaga
Regresala un par de veces con fuerza, solo le falta ajuste
Porque mi mi troca sale part time si esta asta enfrende
Probablemente tengas que ajustar el mecanismo de accionamiento del transfer y revizar los bulbos que no este haciendo tierra, aloejor el cablee esta rosando en algunnlado
Lo que pasa es que la bajo asta donde dice 2h y me hace funciones como si estuviera en 4x4 como que pates pero si la subo solo un poco sin pasarla a la 4 se apaga la luz y funciona sin patesr ni nada ??
Le baje la flecha del 4 x4
Me dijeron que ahorra asi gasolina o es mentira
Insisto, llevala a revisar del ajuste de mecanismo del 4x4 yo creo que por ahi esta el detalle
Siempre se queda la otra en nuetral
Si de preferencia
Prendí mi camioneta pero le bajé al 4x4 y luego metí cambio y no entro
prende tu camioneta pon la pálanca de velocidades en N neutral despues la palanca de la 4x4 la jalas hasta atras y despues la palanca de velocidades ya la pionbes en lab de y listo funciona la 4x4
Y la N para que es? V:
con la n neutralizas la caja es decir la camioneta no avanza aunque en la palanca de velocidades le pongas en 1,2, o D
Bueno ya cállate pues
Pues no me escuches !!!