Sam od wielu lat jeżdżę tylko BMW .E38 740i miałem ponad 4 lata jest to auto ponad czasowe które zawszę sprawiało uśmiech na twarzy .Pomimo tego że była dobrze utrzymana jak na auto w tym wieku .To nie ma się co oszukiwać z racji wieku to już skarbonka bez dna co nie zmienia faktu że to najlepsza Bawara jaką miałem .Obecnie mam F01 750d i to nie to samo .Ale i tak sentyment do E38 pozostał
Motto „Freude am Fahren” nie jest tylko pustym sloganem, a niechęć do BMW bierze się głównie z urojeń i przejmowania się odbiorem społecznym marki, samochody same w sobie są świetne, przynajmniej dopóki są sprawne :) Ale nawet w kwestii niezawodności poza pewnymi oczywistymi wpadkami IMO relacja awaryjności i kosztów utrzymania do przyjemności z użytkowania wypada całkiem nieźle.
też się z tym zgadzam. to optymalny kompromis we wszystkim. E32, E38 takie były. po pierwsze powściągliwość elektroniczna. jeśli już była, to służyła latami. stopień zużycia części też na dobrym poziomie. im mniej ingerencji elektroniki zwłaszcza zawodnej, tym zawsze lepiej. po prostu czuć solidność, trwałość tak w E32, jak w E38. prostota i funkcjonalność. elektryka być może jak najbardziej, ale tam gdzie niezbędna, by niczego nie zakłócała i nie komplikowała, gdy ulegnie awarii z jakiś tam przyczyn. myślę, że zabezpieczenie antykorozyjne było dobre, jak i instalacja elektryczna. samochód został dobrze zaprojektowany i przemyślany. E65 to już nie to samo. masz podobnie w Mercedesie W126/W140 i W220. W220 to porażka/niewypał/wpadka. czuć oszczędności. no ale takie trendy, polityka ekonomiczna. trzeba było dawać albo mniej lub gorszej jakości, za wyższą cenę. tandetną elektroniką"rekompensowali", "uzupełniali" awaryjność, zawodność, niską wytrzymałość, odporność. ludzki umysł ocenia/mierzy/odbiera oczami, a nie głębią swej świadomości/wyobraźni. elektronika pobudza zmysły, emocje, człowiek zapomina o podstawach, elektronika skupia/koncentruje i przyciąga uwagę. dlatego postawiono na elektronikę zaniedbując inne elementy/podzespoły. elektronika jest tania, zwłaszcza produkowana w Azji przez azjatycką tanią siłę roboczą :)
Jako właściciel E38 od kilku lat muszę przyznać, że bardzo przyjemnie oglądało się Twój test, uczciwie przedstawiłeś samochód. W ogóle, fajnie się Ciebie słucha, dobrze modulujesz głos. Leci sub i czekam na kolejne filmy :)
Z tym, że się nigdy nie zestarzeje to bym się tak nie rozpędzał, to stwierdzenie by pasowało bardziej do E65 a najbardziej do E60, ponieważ te modele, szczególnie E60, nadal wyglądają świeżo.
Co by nie powiedzieć to jeden z najlepszych modeli BMW. Jest wyjątkowo twardy, dużo znosi, robi duże przebiegi. Jak każdy samochód z tych czasów miewa swoje mankamenty, ale w mojej ocenie to nic biorąc pod uwagę przebiegi i wiek. Moja ma najechane 500 tys. Oryg skrzynia automat , silnik nie tykany. Robione amortyzatory tył (oberwany), szczotki w alternatorze, pompa wody i zaworek w klimie. Reszta oryginał. Świetny samochód i tyle.
Porównanie do Jaguara trochę "nie teges" w przypadku jakości. Angole przed Niemcami niestety padają na oba kolana. Miałem kiedyś Jaga ( z 3.0 benzynowym, nie dieslowskim grzechotnikiem Forda) i choć kupiony z dobrych rąk od kolegi z pracy, to oprócz w miarę poprawnego komfortu, tam wszystko było "nie teges". I choć mieszkam w UK i części nie są horendalnie drogie, powiedziałem, że nigdy więcej. Sprzedałem ze stratą po ponad roku używania.
Przerabiałem aż 4 generacje 7, i patrząc mojego punktu widzenia e32 jest jakby kwintesencją tego czego oczekujemy od BMW, choć zarówno e23, jak i E65, mają swój.urok. Drugi temat, co tam E38, obczajcie 6 która jedzie z przodu, to jest klimat i styl BMW 👍
E65 ma urok psiego klocka rozdeptanego na chodniku. A E32 jest dla mnie drugą najfajniejszą SIUDEMĄ - zaraz po E38. W zasadzie to niemalże ex aequo. A co do E24, które zauważyłeś - cierpliwości ;-) Wrześniowy pobyt pod Włocławkiem był BARDZO owocny :D
Dziękuje bardzo za filmik :) moje marzenie ❤ ja mam E39 523i 170 k w manualu 98 rok mam je ponad 5 lat i nie potrafię się rozstać :) a chciabym właśnie E38 ❤ mimo że jestem zadowolony z E39 ❤ ale kasa....
E38 to arcydzieło i designu i inżynierii. Ten samochód prowadzi się zwinniej niż wiele kompaktów, jakimi miałem przyjemność jeździć. Zupełnie nie czuć masy w zakrętach, za to "w trasie" czuć, że jedziesz "premium" - wygodnie i cicho, a jednocześnie świetnie czuć przyczepność na kierownicy. Zakochałem się w tym samochodzie i dalej na niego choruję. Nie wiem czy jest to choroba uleczalna, ale żaden nowoczesny dupowóz jeszcze mnie do siebie tak nie przekonał.
Bardzo czuć masę już w E39, a jest lżejsza, krótsza i ma lepsze, lżejsze zawieszenie, więc o czym ty gadasz? E38 to wielka krowa i czuć to jak najbardziej, uczucie potęgowane jest bardzo ciężko pracującym układem wspomagania. Na kierownicy nic nie poczujesz, bo tak jak w E39, kierownica ma patologicznie twardo pracujące wspomaganie, które bardzo izoluje od kół, lekki bump steering i to wszystko i bardzo dobrze. Kierownicą czuło się przyczepność w fiacie 125p i innych starych rozklekotańcach, a nie tutaj, tutaj jest izolacja i spokój.
Wypowiem się jako właściciel E38 i tak w zakrętach czuć że masa jest duża... tyle że bmw wciąż ma charakterystykę "sport" i co ciekawe jak miałem E46 to chciało sie deptać, zapylać i jeździć szybko... przy E38 przyznam szczerze że jakoś mi taka jazda nie podchodzi ;)
@@matrix3756 Nie widziałem żadnej charakterystyki "sport" w e38. Zdecydowanie bardziej sportową charakterystykę miała S8 D2. E38 to spokojne łajby.(oczywiście zawsze ktoś se może zmienić zawieszenie, bardzo utwardzić i mieć twarde auto - ale to w każdym tak można zrobić i mieć "sport")
@@bapr3887 Charakterystyka marki jest "sport" i gdybyś porównał W140 i E38 to zrozumiał byś o czym mówię ;) S8 również jest bardziej sportowa z tym że do E38 i W140 wypadało by porównywać A8 a nie S8 ;)
@@matrix3756 Nie ma czegoś takiego jak charakterystyka "marki". Każda generacja każdego z tych producentów ma swoją bardziej sportową lub bardziej spokojną generację. S8 to tylko nazwa jednej z wersji silnikowych D2, konkurent 740i. W140 jeździ podobnie jak e38, ale ciężko porównać te generacje, bo w140 jest znacznie starsze.
Ale grosze... Ja przez rok wsadziłem 20k w Volvo S60 D5 2005, chętnie się zamienię za Twoja siódemkę, która komfortem, osiągami i wszystkim wgniata to Volvo w ziemie ;)
@@MsMultiBoss U mnie ma dożywocie moja 7er, Głupotą jest teraz sprzedawanie tych aut, tym bardziej że nie ma ani grama rdzy (serio dosłownie) i nowiutki lakier :)
750 il "IL" - Intensywny Luksus ;) A tak serio jeździłbym każdą 7mką choć mi 740 wydaję się bardziej proporcjonalna :P A test jak zawsze super i z poczuciem humoru Wincyj Panie Wincyj ! ;)
Świetne auto. Mam i uwielbiam. Co więcej robie coś żeby ratować te auta tz. Produkuje do e38 reparaturki blotników drziw nie długo progi. Workshop Krzysztof Doluk 👍
Intro niczym kiedyś Ray Manzarek w dżinglu rmf -a jak to jeszcze było nasze radio a nie... Znam to auto. W dalszej rodzinie kiedyś było i to było prawdziwe BMW zanim rozmienili markę na drobne. Pozdrawiam Bass... Trzym się.
@@Bassdriver O kuźwa! Zapomniałem już kiedyś wspominałeś o tym. No ale dlaczego? Dla mnie z klasyki rocka praktycznie nie ma grupy, której bym nie lubił.
@@Bassdriver No jasne, że nie to samo choć ja na muzykowaniu się nie znam za to lubię słuchać na dobrym sprzęcie i się na nim znam. Na brzmieniu tegoż także. Wybacz moją wrodzoną skromność ;) Rozumiem Twoją pasję bo mam swoją. No ale np "Riders..." to szanuj. Pozdrowienia i do sklikania na Autoblogu.
0:58 U góry w prawym rogu też przez chwilę widać jakieś ciekawe auta, jedno to jest chyba jeszcze starsze BMW które potem na trasie przed Tobą jechało 👍😊
Po miniaturce myślałem, że to ta sztuka, którą jeździł Twój syn w swoim teście ;) Jakością filmu jak zawsze się nie zawiodłem. Ale niedostosowana do TAKIEJ fury stylówa to już spore faux pas
@@Bassdriver miałem wizję stylówy jak ci goście z Antykillera, typu garniak z czarną koszulą lub skórzana kurtka no i oczywix Twoje aerodynamiczne oksy przeciwsłoneczne
Wiesz, to była wycieczka do Włocławka połączona z paroma moimi działaniami więc po prostu założyłem to, co było praktyczne i w miarę wygodne. No i cieplutko wtedy było. Początek września.
@@Bassdriver ze względu na Twój lektorski głos, inteligentne suchary i ogólny sposób bycia jestem w stanie to wybaczyć. Ale żeby mi to było ostatni raz!
I jeszcze dwa słowa jakoś lepiej mi się ogląda ciebie gdy jeździsz furą która ci się podoba i ją chwalisz a nie ganisz także poproszę więcej samochodów które ci się podobają
Mam ten model od ponad trzech lat i jestem bardzo zadowolony. Dotychczas żadne auto nie dało mi tyle radości z jazdy połączonej z komfortem i poczuciem bezpieczeństwa. Jak będę kiedyś zmieniał auto to nie wiem które mi je godnie zastąpi. Świetne auto tak jak Twój filmik. Rzadko kiedy oglądam recenzje samochodów w których byłoby tak dużo racji a przyznam że zgadzam się z każdym Twoim zdaniem. Świetny filmik!
W latach 90-tych właścicielami takich pojazdów byli przede wszystkim panowie, legitymujący się tytułami naukowymi "ps.". Żaden tam "dr", "mgr" albo tym bardziej - "prof.". Dlatego też pytanie o to, czy do bagażnika zmieści się wystarczająca ilość walizek z napisem L. Vuitton albo Fender Precission w futerale, należałoby raczej zastąpić pytaniem, czy zmieści się wystarczająca ilość kałasznikowów z dodatkowymi magazynkami. Dzisiaj wóz ten jest przykładem tego, jak czas nie tylko leczy rany, lecz - zmienia wizerunek, postrzeganie, jak czas - uszlachetnia. Dzisiaj już nie przebierałbym się w dres, żeby zasiąść za jego kierownicą, już nie strzygłbym się na łyso i nie dopełniał stylizacji złotym łańcuchem o ogniwach gabarytów, stosowanych w oborach gospodarstw rolnych. Dzisiaj to BMW stało się po prostu ...ładne, atrakcyjne.
@@DUD3Ksca Miałem na myśli przede wszystkim polskie warunki lat 90-tych. W DE takimi limuzynami jeździli ludzie z tytułami "dr", "prof." lub "mec.". W PL - z "ps.".
Mam e38 740i, i ludzie się ze mnie śmieją ze dlaczego jeździsz tak wolno, szkoda na paliwo? Ale tym samochodem nie chce się jechać szybko, szyberdach do góry, dobra muzyka i dźwięk v8 to jest coś to najlepiej działa na stress
Co? 148000 km na blacie w 20letnim aucie :D no F*** way!????????? Chwile, mam sluzbowke nowa i w 2-3 lata zrobilem prawie 100k... no to jak to mozliwe z tym przebiegiem tej 7-demy....
Mam taką, polift z 2001. Ciężko o lepszy wóz. Można zrobić i 500 km i nie chce się wysiadać. Do tego przy silniku 3.0d spalanie jest wręcz śmieszne, a osiągami w niczym nie ustępuje 735i, chociaż to zasługa tego że mam moc zwiększona do 250 koni i jakoś ponad 500 nm momentu. Następca, e65 też jest fajny, pod warunkiem że jest po lifcie.
@@kkzaa Fakt, jest lepsza natomiast jeżeli chodzi o koszta utrzymania to wolę 3.0. po mapie jeździ bardzo przyjemnie, a jednocześnie jest dosyć proste w serwisie i ekonomiczne. Jeżdżę E38 i modele benzynowe z V8 odpadały, bo nie trawie instalacji LPG a przy obecnych cenach paliw... No milionerem nie jestem. 3.0d jest optymalne. :)
@@KaeMikS Lepsza jest chociażby... E39. Bliźniacza, ale odrobinkę lepsza w postaci lżejszego zawieszenia, czyli mniejszych mas nieresorowanych. Do tego lepsza do samej jazdy i robienia tras.
@@bapr3887 A jednak pomimo że są do siebie tak podobne, to jednak za e39 średnio przepadam, mimo że posiadałem rownież takowe, a z kolei e38 uwielbiam. ☺️ Po prostu bardziej mi się podoba, ma bardziej przysadzistą, klasyczną sylwetkę, nie jest tak napompowane jak e39, jest ich sporo mniej i jakoś tak troszkę mniej kojarzy się z sebiksami. Chociaż tego ostatniego nie jestem pewien.
Cały odcinek pięknie mówisz o tym aucie. Obejrzyj ogłoszenie Volvo 940 2.4dm3 122KM 1994r. 292 402km 2.4 diesel 122ps/automat/grzane fotele/ - icd auto kety (uszkodzony), cena brutto: 19 999 zł to zapomnisz o BMW.
@@DanielRJan TiC - tak się określa turbodiesla VW montowanego w 940. Dużo niżej ceniony od Redblocka. Za tę cenę powinien mieć pod maską B230FK (zadbane, dobrze wyposażone B230FT już przekraczają 20k) lub przynajmniej nie mieć rozbitego tylnego błotnika.
Ta V8 bardziej szumi, niż bulgocze, bo ma płaski wał korbowy. Zdecydowanie wolę brzmienie V8 z krzyżowym wałem (Mercedes, Hamerykańce). Różnica jest w kolejności i czasie zapłonów:)
Wrażenia akustyczne? 🤣 Tu akurat niemcy nic nie osiągnęli miłego dla ucha. Pracuje poprostu ładnie i tyle. Amerykańske V8 całkiem inaczej pracują i tam jest ten przyjemny bulgot 😁 P. S. Ostatnio widziałem taka na szrocie 😢☹️
Moim zdaniem najlepszy samochód wszech czasów.
miałbym dylemat jeŚli chodzi o Lexusa LS 400/430 :)
Chyba ziomek w140 nie jechałeś...
Sam od wielu lat jeżdżę tylko BMW .E38 740i miałem ponad 4 lata jest to auto ponad czasowe które zawszę sprawiało uśmiech na twarzy .Pomimo tego że była dobrze utrzymana jak na auto w tym wieku .To nie ma się co oszukiwać z racji wieku to już skarbonka bez dna co nie zmienia faktu że to najlepsza Bawara jaką miałem .Obecnie mam F01 750d i to nie to samo .Ale i tak sentyment do E38 pozostał
Moje marzenie 😉 Miałem E39 , teraz E60 a rozglądam się za E38.
Motto „Freude am Fahren” nie jest tylko pustym sloganem, a niechęć do BMW bierze się głównie z urojeń i przejmowania się odbiorem społecznym marki, samochody same w sobie są świetne, przynajmniej dopóki są sprawne :)
Ale nawet w kwestii niezawodności poza pewnymi oczywistymi wpadkami IMO relacja awaryjności i kosztów utrzymania do przyjemności z użytkowania wypada całkiem nieźle.
też się z tym zgadzam. to optymalny kompromis we wszystkim. E32, E38 takie były. po pierwsze powściągliwość elektroniczna. jeśli już była, to służyła latami. stopień zużycia części też na dobrym poziomie. im mniej ingerencji elektroniki zwłaszcza zawodnej, tym zawsze lepiej. po prostu czuć solidność, trwałość tak w E32, jak w E38. prostota i funkcjonalność. elektryka być może jak najbardziej, ale tam gdzie niezbędna, by niczego nie zakłócała i nie komplikowała, gdy ulegnie awarii z jakiś tam przyczyn. myślę, że zabezpieczenie antykorozyjne było dobre, jak i instalacja elektryczna. samochód został dobrze zaprojektowany i przemyślany. E65 to już nie to samo. masz podobnie w Mercedesie W126/W140 i W220. W220 to porażka/niewypał/wpadka. czuć oszczędności. no ale takie trendy, polityka ekonomiczna. trzeba było dawać albo mniej lub gorszej jakości, za wyższą cenę. tandetną elektroniką"rekompensowali", "uzupełniali" awaryjność, zawodność, niską wytrzymałość, odporność. ludzki umysł ocenia/mierzy/odbiera oczami, a nie głębią swej świadomości/wyobraźni. elektronika pobudza zmysły, emocje, człowiek zapomina o podstawach, elektronika skupia/koncentruje i przyciąga uwagę. dlatego postawiono na elektronikę zaniedbując inne elementy/podzespoły. elektronika jest tania, zwłaszcza produkowana w Azji przez azjatycką tanią siłę roboczą :)
Jako właściciel E38 od kilku lat muszę przyznać, że bardzo przyjemnie oglądało się Twój test, uczciwie przedstawiłeś samochód. W ogóle, fajnie się Ciebie słucha, dobrze modulujesz głos. Leci sub i czekam na kolejne filmy :)
Świetny test ,ta 7ka nigdy się nie zestarzeje ciągle wygląda elegancko :)
bez przerysowań, przesady, ubarwień :)
Z tym, że się nigdy nie zestarzeje to bym się tak nie rozpędzał, to stwierdzenie by pasowało bardziej do E65 a najbardziej do E60, ponieważ te modele, szczególnie E60, nadal wyglądają świeżo.
Marian! tu jest jakby luksusowo...
Chyba mój ulubiony z Twoich testów, świetna robota!
Moja ulubiona 7. Do spółki z E36 i E39 - moja święta trójca beemek. Dzięki za film, łapka w górę leci i pozdrawiam! 😀
Co by nie powiedzieć to jeden z najlepszych modeli BMW. Jest wyjątkowo twardy, dużo znosi, robi duże przebiegi. Jak każdy samochód z tych czasów miewa swoje mankamenty, ale w mojej ocenie to nic biorąc pod uwagę przebiegi i wiek. Moja ma najechane 500 tys. Oryg skrzynia automat , silnik nie tykany. Robione amortyzatory tył (oberwany), szczotki w alternatorze, pompa wody i zaworek w klimie. Reszta oryginał. Świetny samochód i tyle.
14:06 Nic dziwnego, że działają - w końcu fabrycznie nowe !
Ten test jest wysmienity!
Niema jak BEEMA! 7ka moja ulubiena. 👍
Porównanie do Jaguara trochę "nie teges" w przypadku jakości. Angole przed Niemcami niestety padają na oba kolana. Miałem kiedyś Jaga ( z 3.0 benzynowym, nie dieslowskim grzechotnikiem Forda) i choć kupiony z dobrych rąk od kolegi z pracy, to oprócz w miarę poprawnego komfortu, tam wszystko było "nie teges". I choć mieszkam w UK i części nie są horendalnie drogie, powiedziałem, że nigdy więcej. Sprzedałem ze stratą po ponad roku używania.
Mam dokładnie taki sam egzemplarz 😁 ten sam kolor i silnik 👍mega auto
Mam taka 8 lat super autko
Przerabiałem aż 4 generacje 7, i patrząc mojego punktu widzenia e32 jest jakby kwintesencją tego czego oczekujemy od BMW, choć zarówno e23, jak i E65, mają swój.urok.
Drugi temat, co tam E38, obczajcie 6 która jedzie z przodu, to jest klimat i styl BMW 👍
E65 ma urok psiego klocka rozdeptanego na chodniku. A E32 jest dla mnie drugą najfajniejszą SIUDEMĄ - zaraz po E38. W zasadzie to niemalże ex aequo.
A co do E24, które zauważyłeś - cierpliwości ;-) Wrześniowy pobyt pod Włocławkiem był BARDZO owocny :D
Jedyna zła rzecz która mi się kojarzy z tym autem to fakt że premier Leszek M takim był wożony.
Dziękuje bardzo za filmik :) moje marzenie ❤ ja mam E39 523i 170 k w manualu 98 rok mam je ponad 5 lat i nie potrafię się rozstać :) a chciabym właśnie E38 ❤ mimo że jestem zadowolony z E39 ❤ ale kasa....
Najładniejsza 7 jaka wychodziła Następca z tą stylistyką nie umywa się.
E38 to arcydzieło i designu i inżynierii. Ten samochód prowadzi się zwinniej niż wiele kompaktów, jakimi miałem przyjemność jeździć. Zupełnie nie czuć masy w zakrętach, za to "w trasie" czuć, że jedziesz "premium" - wygodnie i cicho, a jednocześnie świetnie czuć przyczepność na kierownicy. Zakochałem się w tym samochodzie i dalej na niego choruję. Nie wiem czy jest to choroba uleczalna, ale żaden nowoczesny dupowóz jeszcze mnie do siebie tak nie przekonał.
Bardzo czuć masę już w E39, a jest lżejsza, krótsza i ma lepsze, lżejsze zawieszenie, więc o czym ty gadasz? E38 to wielka krowa i czuć to jak najbardziej, uczucie potęgowane jest bardzo ciężko pracującym układem wspomagania. Na kierownicy nic nie poczujesz, bo tak jak w E39, kierownica ma patologicznie twardo pracujące wspomaganie, które bardzo izoluje od kół, lekki bump steering i to wszystko i bardzo dobrze. Kierownicą czuło się przyczepność w fiacie 125p i innych starych rozklekotańcach, a nie tutaj, tutaj jest izolacja i spokój.
Wypowiem się jako właściciel E38 i tak w zakrętach czuć że masa jest duża... tyle że bmw wciąż ma charakterystykę "sport" i co ciekawe jak miałem E46 to chciało sie deptać, zapylać i jeździć szybko... przy E38 przyznam szczerze że jakoś mi taka jazda nie podchodzi ;)
@@matrix3756 Nie widziałem żadnej charakterystyki "sport" w e38. Zdecydowanie bardziej sportową charakterystykę miała S8 D2. E38 to spokojne łajby.(oczywiście zawsze ktoś se może zmienić zawieszenie, bardzo utwardzić i mieć twarde auto - ale to w każdym tak można zrobić i mieć "sport")
@@bapr3887 Charakterystyka marki jest "sport" i gdybyś porównał W140 i E38 to zrozumiał byś o czym mówię ;) S8 również jest bardziej sportowa z tym że do E38 i W140 wypadało by porównywać A8 a nie S8 ;)
@@matrix3756 Nie ma czegoś takiego jak charakterystyka "marki". Każda generacja każdego z tych producentów ma swoją bardziej sportową lub bardziej spokojną generację.
S8 to tylko nazwa jednej z wersji silnikowych D2, konkurent 740i.
W140 jeździ podobnie jak e38, ale ciężko porównać te generacje, bo w140 jest znacznie starsze.
O! Ktoś doinwestował i wziął w dodatkowym pakiecie kierunkowskazy.
Nieźle musiał dopłacić 😉
Mam drugą siódemke - jazda to relaks i przyjemność - potwierdzam...bajka
W końcu jakaś porządna Bawarka (i3 nie liczę)
A E38 nie da się nie szanować.
Bez dwóch zdań, najlepiej wyglądająca generacja serii 7. BTW - żeby wysiąść pod Leningradem, trzeba byłoby cofnąć się w czasie. 😜
Mój kumpel ma 740 w longu. Na codzień jeździ tico a bmw stoi i cieszy oko pod blokiem XD
woo jaki luksus :0
Oj tak, Mam E38 740i i auto cudo, mimo tego że w przeciągu 2 lat włożyłem około 10k
To dużo?,5 tysięcy na rok , to nie Tico i swoje latka ma.
@@michadelogistyk3450 dużo to nie jest fakt faktem jak na to auto
Zależy w jakich kategoriach patrzeć. Jak na tę klasę - nie, zdecydowanie niedużo. I między innymi dlatego jeżdżę prostym kompaktem ;-)
Ale grosze... Ja przez rok wsadziłem 20k w Volvo S60 D5 2005, chętnie się zamienię za Twoja siódemkę, która komfortem, osiągami i wszystkim wgniata to Volvo w ziemie ;)
@@MsMultiBoss U mnie ma dożywocie moja 7er, Głupotą jest teraz sprzedawanie tych aut, tym bardziej że nie ma ani grama rdzy (serio dosłownie) i nowiutki lakier :)
Marzenie...
750 il
"IL" - Intensywny Luksus ;)
A tak serio jeździłbym każdą 7mką choć mi 740 wydaję się bardziej proporcjonalna :P
A test jak zawsze super i z poczuciem humoru
Wincyj Panie Wincyj ! ;)
To 750 ma inną bude od reszty? Przecież 740 też były w długiej budzie
Ale tam ładnie ptaki śpiewają.
Początek września był.
nice video
Świetne auto. Mam i uwielbiam. Co więcej robie coś żeby ratować te auta tz. Produkuje do e38 reparaturki blotników drziw nie długo progi.
Workshop Krzysztof Doluk 👍
Autko z mojego miasta :)
Intro niczym kiedyś Ray Manzarek w dżinglu rmf -a jak to jeszcze było nasze radio a nie... Znam to auto. W dalszej rodzinie kiedyś było i to było prawdziwe BMW zanim rozmienili markę na drobne. Pozdrawiam Bass... Trzym się.
O matko, niedobrze. Z kilkoma pojedynczymi wyjątkami nie trawię Doorsów :P
@@Bassdriver O kuźwa! Zapomniałem już kiedyś wspominałeś o tym. No ale dlaczego? Dla mnie z klasyki rocka praktycznie nie ma grupy, której bym nie lubił.
@@marcinnowak777 po prostu zupełnie do mnie nie trafiają. No i co to za rockowy zespół bez basisty niby ;-) (I nie, lewa ręka Manzarka to NIE to samo)
@@Bassdriver No jasne, że nie to samo choć ja na muzykowaniu się nie znam za to lubię słuchać na dobrym sprzęcie i się na nim znam. Na brzmieniu tegoż także.
Wybacz moją wrodzoną skromność ;)
Rozumiem Twoją pasję bo mam swoją. No ale np "Riders..." to szanuj. Pozdrowienia i do sklikania na Autoblogu.
@@marcinnowak777 Nie no, Riders jest spoko. Jeden z 3 lub 4 numerów Doorsów, które jestem w stanie bezboleśnie strawić.
0:58 U góry w prawym rogu też przez chwilę widać jakieś ciekawe auta, jedno to jest chyba jeszcze starsze BMW które potem na trasie przed Tobą jechało 👍😊
😁
Porządna fura, tylne nadkola, progi i doły drzwi lubią gnić, łożyska z przodu padają, czujniki abs z tyłu, rezystorki wentylatora psss, kable żarówkowe lubią pozbywać się izolacji. Spadająca podsufitka, cieknący szyberdach, pękające zbiorniki wyrownacze. Zamek dzrzwi kierowcy zamarza. Poza tym nic. 735 najlepsze, no może... 750.
Szanuję bardzo za to, że poprawnie wymawiasz obce języki
Też mam Ashdowna MI10 :D Dobry sprzęt!
Fajny, tani, mobilny. Na małe grania stuprocentowo wystarcza. Napędzam go TE Elfem. Malutki zestawik chałturniczy ;-)
Fajne auto Bonda
I to jest wóz, niemiecki krążownik .
👌 ☺
Po miniaturce myślałem, że to ta sztuka, którą jeździł Twój syn w swoim teście ;)
Jakością filmu jak zawsze się nie zawiodłem.
Ale niedostosowana do TAKIEJ fury stylówa to już spore faux pas
No przecież się nie ogolę na łyso.
@@Bassdriver miałem wizję stylówy jak ci goście z Antykillera, typu garniak z czarną koszulą lub skórzana kurtka no i oczywix Twoje aerodynamiczne oksy przeciwsłoneczne
Wiesz, to była wycieczka do Włocławka połączona z paroma moimi działaniami więc po prostu założyłem to, co było praktyczne i w miarę wygodne. No i cieplutko wtedy było. Początek września.
@@Bassdriver ze względu na Twój lektorski głos, inteligentne suchary i ogólny sposób bycia jestem w stanie to wybaczyć. Ale żeby mi to było ostatni raz!
@@michael14tzr no z tym ostatnim razem może być ciężko, bo robiłem tam więcej niż jeden test.
Podczas oglądania tego filmu wyświetliła mi się reklama "Embleme und Halterungen" - przypadek?!
Oby ci się trafiła też a8 d2 do testu :D
I jeszcze dwa słowa jakoś lepiej mi się ogląda ciebie gdy jeździsz furą która ci się podoba i ją chwalisz a nie ganisz także poproszę więcej samochodów które ci się podobają
Będą i takie i takie.
Mam ten model od ponad trzech lat i jestem bardzo zadowolony. Dotychczas żadne auto nie dało mi tyle radości z jazdy połączonej z komfortem i poczuciem bezpieczeństwa. Jak będę kiedyś zmieniał auto to nie wiem które mi je godnie zastąpi. Świetne auto tak jak Twój filmik. Rzadko kiedy oglądam recenzje samochodów w których byłoby tak dużo racji a przyznam że zgadzam się z każdym Twoim zdaniem. Świetny filmik!
W latach 90-tych właścicielami takich pojazdów byli przede wszystkim panowie, legitymujący się tytułami naukowymi "ps.". Żaden tam "dr", "mgr" albo tym bardziej - "prof.". Dlatego też pytanie o to, czy do bagażnika zmieści się wystarczająca ilość walizek z napisem L. Vuitton albo Fender Precission w futerale, należałoby raczej zastąpić pytaniem, czy zmieści się wystarczająca ilość kałasznikowów z dodatkowymi magazynkami. Dzisiaj wóz ten jest przykładem tego, jak czas nie tylko leczy rany, lecz - zmienia wizerunek, postrzeganie, jak czas - uszlachetnia. Dzisiaj już nie przebierałbym się w dres, żeby zasiąść za jego kierownicą, już nie strzygłbym się na łyso i nie dopełniał stylizacji złotym łańcuchem o ogniwach gabarytów, stosowanych w oborach gospodarstw rolnych. Dzisiaj to BMW stało się po prostu ...ładne, atrakcyjne.
W briefie mojego auta z 98r widnieje jakiś niemiecki dr :)
@@DUD3Ksca Miałem na myśli przede wszystkim polskie warunki lat 90-tych. W DE takimi limuzynami jeździli ludzie z tytułami "dr", "prof." lub "mec.". W PL - z "ps.".
Mam e38 740i, i ludzie się ze mnie śmieją ze dlaczego jeździsz tak wolno, szkoda na paliwo? Ale tym samochodem nie chce się jechać szybko, szyberdach do góry, dobra muzyka i dźwięk v8 to jest coś to najlepiej działa na stress
14:03 nigdy nie używane, to nie zużyte i działają ;)
Kek :D
Fura z miasta Włocławek
Który to rocznik❓❓
Co? 148000 km na blacie w 20letnim aucie :D no F*** way!????????? Chwile, mam sluzbowke nowa i w 2-3 lata zrobilem prawie 100k... no to jak to mozliwe z tym przebiegiem tej 7-demy....
No po prostu zadbany egzemplarz - właściciel dolewa płynu do kierunków
Eee ona nie jest wcale duża. Może kiedyś. Jakby ją postawić przy mondeo mk5?
Masz rację teraz te samochody tak urosły że to jest masakra, takie mondeo to właśnie taka 7 kurczę no ale co poradzić pozdrawiam.
👍
Odczuwam wrażenie jak byś cały czas śledził jakiegoś forda capri albo bmw e24.
Się przekonasz za czas jakiś.
O! z wloclawka
Konkretnie z Gocławia. Acz nie tego warszawskiego.
@@Bassdriver bo ja mam do wloclawka 30 minut i widzialem raz te e38
Mam taką, polift z 2001. Ciężko o lepszy wóz. Można zrobić i 500 km i nie chce się wysiadać. Do tego przy silniku 3.0d spalanie jest wręcz śmieszne, a osiągami w niczym nie ustępuje 735i, chociaż to zasługa tego że mam moc zwiększona do 250 koni i jakoś ponad 500 nm momentu. Następca, e65 też jest fajny, pod warunkiem że jest po lifcie.
Lepsza jest e38 740d kopa ma niezłego i V8
@@kkzaa Fakt, jest lepsza natomiast jeżeli chodzi o koszta utrzymania to wolę 3.0. po mapie jeździ bardzo przyjemnie, a jednocześnie jest dosyć proste w serwisie i ekonomiczne. Jeżdżę E38 i modele benzynowe z V8 odpadały, bo nie trawie instalacji LPG a przy obecnych cenach paliw... No milionerem nie jestem. 3.0d jest optymalne. :)
@@KaeMikS Lepsza jest chociażby... E39. Bliźniacza, ale odrobinkę lepsza w postaci lżejszego zawieszenia, czyli mniejszych mas nieresorowanych. Do tego lepsza do samej jazdy i robienia tras.
@@bapr3887 A jednak pomimo że są do siebie tak podobne, to jednak za e39 średnio przepadam, mimo że posiadałem rownież takowe, a z kolei e38 uwielbiam. ☺️ Po prostu bardziej mi się podoba, ma bardziej przysadzistą, klasyczną sylwetkę, nie jest tak napompowane jak e39, jest ich sporo mniej i jakoś tak troszkę mniej kojarzy się z sebiksami. Chociaż tego ostatniego nie jestem pewien.
@@KaeMikS Dlatego o "podobaniu" nic nie pisałem, tylko wypowiedziałem twarde suche fakty.
przedlift ładniejszy
w e38 nie było 5.0, tylko 5.4, oznaczenie m73b54
m70b50 chopie
@@mydoom1gb chopie w e38 było m73b54 nie m70
Stał mi taki kiedyś na podwórku kilka lat zielony metallic, zielony środek. 740i. Silnik i skrzynia trafiły do zmoty. 😅
.,nie prawda,,mam 3 jaguary, posiadając 2 bmw i one sie psuly.........legendy i bzdury.......Pozdrawiam
VIP po niemiecku to promi. Czuwaj!
Co to za model kół?
Nie wiem, jakieś okrągłe chyba.
Styling 15
@@stoker635 dziękuje bardzo. 👍
braciak motobiedy
Ojciec.
@@KaeMikS ostro
Ale tak mówią na mieście.
4.4 litra i 286 koni było zdajsię...
4.4 było później.
750 iL miał sam James Bond sterowaną na telefon komórkowy Siemens.
To był Ericsson :)
No i statham w transporterze, która mu spłonęli i zastapił A8.
Cały odcinek pięknie mówisz o tym aucie. Obejrzyj ogłoszenie Volvo 940 2.4dm3 122KM 1994r. 292 402km
2.4 diesel 122ps/automat/grzane fotele/ - icd auto kety (uszkodzony), cena brutto: 19 999 zł to zapomnisz o BMW.
TiC, do tego uszkodzony, za 20k? How about no.
@@Bassdriver Co to znaczy że TIC. Mówisz że za drogi? Najlepiej od Ciebie się dowiadywać, bo Ty te auta najlepiej znasz
@@DanielRJan tic, że diesel. I tyle. Za 20 to sorry... Lepiej polować na red bocka z turbo lub wolnossaka.
@@DanielRJan TiC - tak się określa turbodiesla VW montowanego w 940. Dużo niżej ceniony od Redblocka. Za tę cenę powinien mieć pod maską B230FK (zadbane, dobrze wyposażone B230FT już przekraczają 20k) lub przynajmniej nie mieć rozbitego tylnego błotnika.
@@DanielRJan Serio chcesz auto z tego szrotu aut z francji po 200 euro sztuka?
Czym ty żeś to nagrywał. Obraz się trzęsie jakieś pixelowe zbliżenia. No panie Basie weź no pan to popraw
Tym, co mam, i na co mnie stać.
E38 mi się totalnie nie podoba, także już są dwie osoby :)
Jestem hejterką BMW i Kałdi, ale to jest całkiem ładne. Plus - ZDO BIĘDŹDZIEZIĄDY GOMENDARZ XDD
Kierunki w BMW? Od 2023 płatne jako opcja 😆
Ta V8 bardziej szumi, niż bulgocze, bo ma płaski wał korbowy. Zdecydowanie wolę brzmienie V8 z krzyżowym wałem (Mercedes, Hamerykańce). Różnica jest w kolejności i czasie zapłonów:)
Prawda, jednak ten dźwięk nadal jest bardzo fajny.
Wrażenia akustyczne? 🤣 Tu akurat niemcy nic nie osiągnęli miłego dla ucha. Pracuje poprostu ładnie i tyle. Amerykańske V8 całkiem inaczej pracują i tam jest ten przyjemny bulgot 😁
P. S.
Ostatnio widziałem taka na szrocie 😢☹️
Dla mnie to jest właśnie ładny dźwięk silnika. Amerykańskie V8 jest często chamskie.
Proszę nie kaleczyć języka polskiego wulgaryzmem.
Wulgaryzmy też są częścią języka.
@@Bassdriver Proszę nie odwracać kota ogonem i mówić, że rynsztokowy język jest czymś normalnym.
Obawiam się jednak, że z kimś mnie Pan pomylił.