Bellissimo video. Mi ritrovo in molto di quello che hai detto (Tesla MYP). Tuttavia non trovo corretto fare i conti con l’energia a 0,13 euro al KWH. Devi calcolare imposte, trasporto, dispersione, etc….altrimenti sarebbe come calcolare il costo della benzina senza le accise😅. Quello che conta è il costo finale che si attesta attorno ai 0,20-0,25….
Nel video l’ha specificato che con le tasse e tutto arriva ai 20cent kw. Personalmente ho sottoscritto un contratto monorario proprio qualche giorno fa, bloccato per 2 anni che mi verrà a costare sui 22 cent/kw (compreso tutto).
Diciamo che il costo è di 0,30 a kw...su tanti km si risparmia qualcosa. Poi altri costi...colonnina a casa (preferibile) 500 euro, elettricista x montaggio e deve vedere se i cavi elettrici siano ok, innalzamento potenza contatore almeno a 5 kw. Se fai la kasko con assicurazione meno di 2500 euro non trovi. Diciamo che a parità di assicurazione dai miei conti risparmi 1000/1200 euro annui. Ma anticipi più soldi per l'acquisto di una elettrica (es. 500 termica costa 18/20 k, elettrica 32k su questo modello hai incentivi e il prezzo si abbassa di 6k), ma su altri modelli tipo tesla dr non c'è incentivo....quindi tutto sommato al momento non conviene. Se mi parlate di prestazioni ovvio che elettrico è top, ma la maggior parte della gente (credo) non guarda questo lato, ma un auto normale che cammini (va bene anche una Mercedes cla o Audi da 170 cv, con prezzo inferiore a 50 k di una tesla.
Sono sempre più convinto che questo Paese non é pronto per l'elettrico, troppi problemi per chi lavora e non ha tempo da perdere. Credo che dovranno passare almeno 10 anni prima di essere in linea con alcuni Paesi avanzati come la Norvegia e la Danimarca (sempre che sia l'elettrico il futuro perché alcuni costruttori come ad esempio il CEO di Toyota asserisce che non sarà l'elettrico a dominare il mercato dell'auto). Vedremo...
Sul contratto elettrico in realtà si paga oltre quello che hai scritto quindi i 13 centesimi + spese di trasporto, manutenzione ed iva anche il pun che sarebbe il prezzo nazionale unico che ad oggi è di 11 centesimi quindi a conti fatti paghi almeno 30/35 centesimi al kW (per i sapientoni dal PUN non si sfugge è obbligatorio in ogni bolletta)
@@lorenzogaudeano4675 ricordo che aveva fatto il contratto già quando avevano introdotto il pun quindi anche con i contratti bloccati si paga il prezzo che ti fa l'azienda più il pun
@@ZiOTuborgquesto non è corretto. Se hai un contratto a prezzo fisso l’azienda può o meno inserirti lo spread sui consumi. Esistono ancora contratti bloccati senza spread
Beati voi che avete la leggerezza mentale di spendere 60k per un'auto. Io spedo 1000e all'anno per usare l'elettrica in car sharing del comune. Ed ho 60k in più sul conto corrente per altri investimenti (una casa, un conto deposito, ecc). Video utile.
Nel costo dell'energia per ogni KW non puoi considerare solo 0,13 cent.... vanno messe tutte le spese (IVA, Trasporto, Perdita di rete ecc..) grazie al ca**o che cosi costa poco! Poi ovvio che uno può scaricare le spese come azienda (come faccio io), e quindi si risparmia, ma se si deve valutare il costo reale va messo tutto l'intero costo per ogni KW consumato!
Sinceramente non comprendo perché spendere 62.000 euro per 6.000 km. Sappi che con una berlina media da 25.000 euro ibrida bollo esente x 3 anni, se percorri 6.000 km non fai nessun tagliando e anche se spendi 600 euro in più di carburante li risparmi sull'assicurazione. In ultimo la differenza di 38.000 euro sull'acquisto te la tieni in tasca. Rata finanziamento meno della metà, anticipo meno della metà ed estinto tutto la tieni sltri 4 anni senza pagare rate. Questo è il risparmio. Se poi mi dici che la compri perché ti piace va benissimo, ma concedimi di acquistare una auto che fa brumbrum se mi piace.
Ma nn compri con 32 mila euro una macchina con le stesse prestazioni di questa se ti va bene ti compri una classe a ho un bmw serie 1 manco la clio nuova ti compri con 32 mila euro ormai prenderai una auto vhe fa brum brum ma sarà un bidone von le ruote
@@lucamorselli4837 vero, ma di certo la maggior parte della gente non guarda le prestazioni, ma l'economia. Se non guarda l'economia di sicuro può permettersi anche una ferrari. E cmq potremmo fare un ragionamento tra una 500 termica ed una elettrica....il risparmio è di 1200 euro annui (100 euro a mese). Non sono contrario all'elettrico, ma i costi di acquisto sono troppo alti. Se vogliono far acquistare elettrico, devono mettere il costo uguale al termico. Ci sono auto che costano meno di una tesla long range (tipo Mercedes cla), certo non hanno la stessa prestazione della tesla, ma costa meno e magari dopo 6 anni la rivendi...un auto elettrica non ha vendita dell'usato....è veramente difficile rivenderla, oppure la devi svalutare e quindi a quel punto il tuo guadagno non c'è più. Guarda l'articolo di herz cosa ha fatto.
Col GPL spendo 400euro forse meno, poi tu non spendi 13 cent a kWh, nella bolletta c'è un altra voce che incide in base al consumo oltre il costo della materia, per il resto per ricaricare da casa devi avere almeno un contratto da 5kw in su, a me basta uno da 3 kW. Per il resto i vantaggi fiscali e il costo di acquisto se tutti compriamo elettrico sparirebbero per l'impossibilità dello stato di farne fronte. Siamo ancora lontani da un prezzo universale umano per prendere un auto
Riflettiamo sul fatto che hai comprato un’auto elettrica per non usarla preferendo uno scooter che inquina un botto. Non tieni conto poi delle spese in caso di riparazioni e assistenza varia. Infine hai fatto troppi pochi chilometri e utilizzato la ricarica a casa quindi uno scenario non comune
I soldi che spenderesti di manutenzione sono gli stessi che spenderesti sul termico… considera inoltre il fatto che l’unica cosa più costosa di altre è il pacco batterie che però hai garantito per 6 o 8 anni, non ricordo bene. Quindi costo beneficio è il 🔝. Poi c’è da considerare che la base della model 3 che è una signora macchina, con eco incentivi porti a casa con 30k
Chi compra una qualsiasi auto elettrica deve avere 2 condizioni:1° avere i pannelli e poterla ricaricare di giorno( magari non tutti i giorni) 2° non dover percorrere obbligatoriamente più di 300 km. Al giorno. 😅
Diverse compagnie hanno dei pacchetti con prezzi economici solo x auto full elettric io spendo 720 € all' anno con tutte le coperture RCA furto incendio calamità atmosferiche casco completa animali vaganti
Possiedo ford fiesta 2018 1.0: 7000km mi costa 663€ col piede leggero (19km/L). Assicurazione kasco 1200€ anno. Bollo 140€ se non sbaglio. Escludiamo tagliando e revisione. La mia fiesta farà pure brum brum, ma viaggiando piano per risparmiare con solo 85cv, praticamente non ti diverti neanche sentendo il sound e non vai neanche veloce. Per me riassunto ? Prossima macchina una tesla, sono amante delle auto, possiedo anche bmw x5 30d msport per il lavoro e in passato ho guidato anche ferrari 458 italia, porsche e bmw m8 competition. Voglio risparmiare e basta, poi se voglio divertirmi col brum brum, esiste la pista
Possiedo una Porsche 997 turbo manuale pagata 5 anni fa usata 65000 euro. 480 cv allora aveva 38000 km e si compravano bene adesso chiedono 100 k che sono tanti, però non farei mai cambio con una Tesla performance. Nom c'è paragone !! Per me naturalmente. Buon Natale a tutti 🍀
@@lucamorselli4837 sicuramente andrà più forte in ripresa ma non c'è paragone come auto .. siamo obbiettivi i gusti sono gusti però non spariamo cavolate!! Poi se ti piace di più la tesla meglio per te io personalmente non la prenderei mai , poi ognuno fa quello che pensa no problem 😉🤗🤗🤗
Leggendo ho visto tanti commenti che dicono che i km sono pochi e che 62000 sono tanti, ora vi porto la mia esperienza, una model 3 rwd presa nuova a 32000 (una golf costa di più) fatti in 10 mesi 21000km consumati alle colonnine con abbonamento € 400,75 consumati ai supercharger €0 perché offerti da Tesla ma considerando i kw per il prezzo offero da tesla sarebbero stati €525,21, di ricariche, a casa ho speso € 278,25 bollo 0 manutenzione 0 assicurazione 440€ . Per un totale di 1644,21 con la mia vecchia Ford kuga avrei speso in totale 3190, di cui 2100 di gasolio, calcolando una media di 17km/l ed un prezzo medio del gasolio di 1.70, poi 350 di bollo 300 di manutenzione e 440 di assicurazione. Nel mio caso ho risparmiato 1545,79€ praticamente le rate che sto pagando, euro piu euro meno
@guiseppebruno3567 Più o meno mi ritrovo con i tuoi conti (io ci ho aggiunto il bollo di 100 euro dopo il 5' anno, tergicristalli, filtri che cmq vanno cambiati, quindi mi trovo con 1300/1400 euro annui di risparmio su 24000 km annui). Non ho una tesla, mi piacerebbe comprarla, però mi chiedo 32k la tesla nuova? Dove? Io ho visto 42k e con ecobonus stiamo sui 39, se fai pagamento a rate 7/8 % tan in piu. Assicurazione kasco mi hanno sparato 2500 euro classe 0 (nei miei conti ho messo stessa assicurazioneche ho ora). Forse sei al nord Italia e l'assicurazione costa meno. Uno dei problemi che mi sono posto è....dopo x anni la rivendi? Dai dati che ho raccolto NO, molto difficile, la devi svendere, il che fa diminuire il risparmio, perché una termica la rivendi. Detto ciò credo che dopo 10 anni (anche svendendola) si riescono a risparmiare 7/8 k. La cosa che non mi ritrovo è che hai pagato 32k la macchina. Se possibile sapere dove l'hai presa ti ringrazio
Posso fare una domanda cambiando argomento, avendo una tesla in Sicilia in caso di necessità ci sono carrozzerie o officine autorizzate a cui puoi appoggiarti?
Se ho 60.000 euro per un'auto, ne ho altrettanti in banca per mantenerla,.di conseguenza mi prendo l'auto che voglio. Inutile fare questi calcoli. Il risparmio non c'è mai, c'è sempre una spesa eccessiva. Mettete via i soldi voi e gli altri UA-camr, non sia mai che dall'oggi al domani UA-cam chiuda o cambi le carte in tavola. Ciao bel video comunque
Se devi usare l auto tutti i giorni devi avere un garage, dubito di trovare una colonnina libera tutte le sere.. Il rischio é di non andare a lavoro, va bene le infrastrutture non sono ancora molto comuni ma se l obbiettivo é elettrificare tutti i mezzi come facciamo creiamo mezzo milione di colonnine a città con annessa una centrale atomica? Tutto cio mi pare follia
@@fcink non sono tanto i motori elettrici in sé il problema ma le batterie, sia per il fatto che devi distruggere montagne e territori per ottenere i minerali per costruire sia per i tempi di ricarica e la durata massima che dopo tot anni devi cestinare e cambiare il pacco batterie da 20k euro, non abbiamo la tecnologia ancora per supportare questo tipo di cambiamento poi passando dalle colonnine insufficienti per 70 milioni di persone e sopratutto la quantità di corrente in più che devi creare, che comunque viene prodotta dai combustibili fossili 🤣 quindi impatto ambientale complessivo forse é peggio dei mezzi termici
dovevi fare il conto finito di spese per quanto riguarda il prezzo dei kwh per essere più realistico , prezzo che supera i 30 centesimi facilmente ma solo perchè hai un contratto vantaggioso altrimenti il prezzo salirebbe ancora di più , diciamo che consuma quanto un diesel moderno o poco meno , comunque considerato tutto ,se usi l auto "poco" e ricarichi la notte in garage.. conviene averla anche perchè è una bestia come prestazioni e non certo un diesel anche se vanno abbastanza anche loro , in più con gli incentivi diventa davvero appetibile come prezzo
Si il gpl alla fine conviene ancora considerando che un auto elettrica costa il 30% in più del benzina e non tutti hanno un garage e le colonnine se le fanno pagare
Allora, per la precisione, aggiungiamo ANCHE i costi del GARAGE che questi elettroscioccati pensano abbiamo tutti sotto il letto e con la COLONNINA a muro, il contratto ENEL o altro brand, O DEL FOTOVOLTAICO sul tetto. SONO tanti SOLDONI SPESI o da spendere, quindi, dov'è il risparmio!? Forse,ripeto, forse, risparmi se spendi prima delle belle cifre con diversi zeri... e dopo tanti anni li ammortizzi, forse nel migliore dei casi. E comunque, tra pochi anni, le accise le traslocano sull'elettrico, il bollo sarà equiparato alle termiche e tutta la fuffa che raccontano cade dal sacco di balle.
Io ricarico a casa e il pieno alla macchina mi costa 9.50 euro e ci faccio 450 km alla sett quindi fai due conti cosa risparmi senza tante cagate se poi quella volta che vado ai supergharger e ricarico a 0.48 perché se vai dopo le 22 quello è il costo dal 20 % al 100% spendo 17 euro e mi faccio 550 km conti belli che fatti fai un pieno di gasolio a 1.674 quello che costa attualmente il gasolio qua al nord tiri le somme
Calcolando il doppio dei km che mediamente uno fa all'anno rispetto ai tuoi 7000 km con assicurazione, bollo e come detto ricariche (attualmente costa di più ora l'energia elettrica) tu vai a spendere sui 2200 euro circa l'anno . Soldi che più o meno spendo io con la mia auto a gpl come assicurazione ho una prima classe, e faccio pero 19000 km l'anno con tagliando e bollo, non ho certamente le prestazioni della Tesla, ho un Opel crossando x ma costa meno della metà di una tesla . Il problema delle auto elettriche è che costano troppo fin quando non si avrà la parità di prezzo saranno sempre più appetibili e accessibili le auto con motore termico, a meno che tu non abbia problemi ad acquistare perché sei ricco o figlio di papà.
Si ma non dirlo troppo esplicitamente che gli elettrici pagano così poco di bollo che sennò tra poco ci fanno pagare anche a noi. Io ho preso una long range del 2021 usata a giugno e ad oggi ho fatto 20k km spendendo 1200€. Tra i soliti giri ho fatto 3 volte andata e ritorno Milano Gallipoli e un giro nell'Europa dell'est facendo Salisburgo, Vienna, Budapest e Lubiana (spendendo 150€ di corrente), avevo pensato anche di aprire un canale youtube per parlarne ma non fa per me. Voglio solo dire però che poco prima di partire Enel ed Eni hanno tolto il roaming per gli abbonamenti ed è stato un mezzo trauma. Per fortuna all'estero le ricariche ai supercharger Tesla costano meno. In Austria ho caricato una volta a 0.33kw e un'altra a 0.37kw e nel resto del viaggio ho caricato sempre sotto i 45cent.
ciao, interessante . vorrei sapere quanto ci hai messo di tempo a che velocita' e con quante cariche sei andato a gallipoli er spesa.visto che ci vado 2 volte l'anno . km? grazie
@@MattiaCaramaschi ciao guarda con l'abbonamento da 500kw di becharge che mi pare costasse sui 200€ fai tranquillamente andata e ritorno. Considera 5km per kW arrotondato per difetto alla velocità di 120kmh di media. Ora quei furbacchioni hanno alzato i prezzi perché vogliono rientrare degli investimenti fatti per mettere le colonnine e becharge ha fatto un piano da 20€ al mese per avere uno sconto del 40% sul prezzo (una mezza truffa). Di tempo fai 12 ore se vai di fretta 13 con calma...
Mi piacerebbe sapere anche quanto ti darebbe l'assicurazione in caso di furto, quanto ti costa cambiare la batteria se prendi un pietrone o se te la fregano (le rubano e tranciano pure tutti i cavi) e quanto vale l'usato avviciandosi agli 8 anni della scadenza garanzia sulla batteria
Facciamo un po di chiarezza il taxi che a volte chiamo per spostamenti a 450000 mila km sulla tesla e ti garantisco che ha perso una percentuale irrisoria di batteria quindi già qua hai detto la classica storia da bar al limite cambi la cella che nn va e nn tutta la batteria poi voglio vederti a tranciare i cavi di una macchina elettrica ma tu dove vivi nessuno si prende la briga di rubare un auto elettrica per rubare le batterie nn e uno scooter evita di dire eresie
Non lo dirà mai che già tra 4-5 anni non varrà un cazzo rispetto ai 62mila euro iniziali. E se ha un incidente con danneggiamento batteria, sono cazzi amarissimi, la maggior parte delle assicurazioni negli USA neanche ti pagano in casi del genere.
Peccato che nel ragionamento che hai fattoi non hai considerato che : per avere sto risparmio hai speso 60 mila euro di macchina , che se volessi ragionare nel medio lungo termine cambiare la batteria all'auto me ne costa altri 15 mila. Capisci bene che in 10 anni il confronto tra costo auto termica e auto elettrica va a farsi benedire. Ps per non parlare del costo corrente elettrica attualmente..
Ma se è proprio in 10 anni che il risparmio auto elettrica / termica diventa molto evidente, che stai dicendo 😂😂😂😂 Il risparmio annuale tra bollo, assicurazione, manutenzione e consumi va moltiplicato per 10 ed inizia ad essere molto consistente. E sicuramente tu stai facendo un paragone tra una elettrica di 500cv ed una utilitaria diesel... Nonostante ciò, il risparmio c'è ugualmente. Prova a fare il paragone con una macchina "sportivetta", con almeno 200cv benzina e poi mi fai sapere. Almeno 470-480€ di bollo annuale, circa 300-400€ di tagliando. E queste sono le 2 spese "fisse" extra rispetto ad una elettrica, poi dovresti valutare assicurazione e consumi. Ma già solo con bollo e tagliando siamo a circa 800€ l'anno che in 10 anni fanno 8MILA euro. Quindi di che stiamo parlando dai😂 non diciamo c4zz4t3, e parlo da appassionato di motori, non prenderei una elettrica nemmeno sotto tortura... Però evitiamo di dire stupidaggini su
Con la piccola differenza che una Giulia Quadrifoglio di 8 anni con 50 mila km (supponendo 6k km all’anno come te) varrá qualcosa come 45/50 mila euro mentre la Tesla la butti nell’indifferenziata… Direi che non è un dato trascurabile GiampieroTek
La model 3 ha funzioni e consumi e prestazioni futuristiche oltre al piacere di guida, il bidone della Giulia è anche invendibile e dovrai darla dentro al concessionario per comprarti un nuovo bidone alfa sempre che non fallisca prima. Per guidare un'auto francese ricarrozzata. Bella merda
Si ma una Giulia paga 5k all’anno di bollo e superbollo e da aggiungere tagliandi tagliandi quindi almeno 25k in bollo + almeno 500-1000 di tagliando annuo obbligatorio… Non sono paragonabili
@@Nik_7831sì ho capito ma la Giulia consuma un botto assurdo, cioè i costi sono esponenziali… poi se usi la macchina per 6k km all’anno io la prenderei usata spendendo molto meno… tanto .. ma una Giulia QV costa da mantenere e usare 3-4 volte una tesla…..
@@petercorbez Supponiamo pure, per assurdo, che i costi di manutenzione della giulia coprano i “risparmi” della Tesla. Una è una macchina, l’altra è un elettrodomestico. Se devo Comunque spendere la stessa cifra, preferisco un’auto
Se hai l'assicurazione qui al sud in una classe alta e con tutti gliboptional possibili ci credo che paghi tanto... Considera il valore per una prima classe con gli optional base
comunque giampy sull’arena ti sei confuso avevi 190 cv non 190kw (che sarebbero 258 cavalli quindi avresti avuto anche il superbollo e non c’è l’aveva con sta motorizzazione, ma c’è la tdi da 190 cv)
Il bello che tutti i teslari paragonano la propia auto ad una fiesta ... se solo iniziassero a parare il super bollo sarebbero sotto...poi paragona ateca che è unfurgone... paragona ad una seat 2000 tdi che arriva a fare i 18/20 al litro.... questo pesa la cacca che fa e sceglie cosa mangiare
Però mettere solo il costo puro dell'energia, senza imposte, costi di trasporto energia, oneri di sistema, etc. non è proprio corretto eh... perchè comunque tutte quelle robe le paghi in base a quanto consumi. Senza dimenticare che se superi i 150 kw/h di consumo al mese, scattano ulteriori accise. In pratica quei 0,13 alla fine vanno oltre 0,30 facilmente. E cambia tutto.
È una spesa minima ma non hai messo in conto l'aumento dei kw nel contratto della elettricità di casa per poter caricare la macchina e tutto quello che accendi a casa quotidianamente😅
Non per forza, puoi comprare un caricatore domestico che si attacca tramite presa schuko. Costano una stupidata, in genere meno di 200€, con alcune auto è già incluso. Ci sono diversi "tagli", in genere assorbono 2,3kW, 3,6kW o 7,2kW. In genere la fornitura di corrente standard è 4kW, in sostanza se puoi usare il forno puoi caricare anche la macchina.
Le gomme sono difettose in molti abbiamo avuto quel problema. Io su ben 3pneumatici. Alla fine ho cambiato marca. Bisognerebbe riunirci e fare valere il nostro diritto
Pensare solo all'aspetto economico è quello che sta mandando in rovina il nostro pianeta..... Puntare ad azzerare le emissioni ha un impatto enorme sulla nostra salute, sul mondo in cui viviamo e porta a vantaggi incalcolabili.
Ultimamente Credit Agricol propone l'assicurazione sia per il Finanziamento che per il Leasing.. E' molto conveniente. La RCA invece bisogna farla per conto tuo
ma guarda che l'assicurazione è un prezzo giustissimo, io su una tiguan 2.0 140cv del 2015 con tutto, compreso la scatola nera mi viene 900€ di assicurazione per 10k € di valore... la tua assicurazione direi che è ottima
Sinceramente non capisco quelli che anxora sono scettici sulle auto elettriche : le batterie oggi sono ignifughe, i tempi di ricarica completa sono piu' brevi rispetto a fare un pieno di benzina ed ,infine, sono veicoli ormai leggerissimi!
Ciao Giampy, piccole rettifiche, l'assicurazione ti costa tanto perché purtroppo in Italia si va a zone, la tua zona ahimè viene classificata come zona ad alto rischio, motivo per il quale per la tua Model 3 paghi più di 1000 euro, mentre io che sono in Lombardia, per la mia auto spendo 250 euro all'anno (elettrica anche la mia ovviamente), il risparmio sulle assicurazioni c'è ed è un dato di fatto, ma dipende dalla zona dove abiti. Per la questione bollo, una legge europea del giugno 2016, impedisce al singolo stato di apportare modifiche sul pagamento/esenzione del bollo, per farla breve, se lo stato italiano deciderà di rimuovere l'esenzione a vita (o quella dei 5 anni) per le regioni che la promuovono, al possessore del veicolo spetta il rimborso del danno pari all'intero valore dell'auto. Nel mio caso dovrebbero darmi quasi 50k euro, anche se l'auto l'ho effettivamente pagata 34k euro.
Confermo il discorso sull'assicurazione... anche io sono in Lombardia, classe I e per la mia M3 SR+ pago 460 €/anno con RCA (massimali al massimo possibile), furto incendio, atti vandalici, agenti atmosferici, cristalli. Se facessi polizza solo RCA pagherei neanche 200 €. L'unico confronto sensato per capire se l'assicurazione sulle elettriche costa più o meno è fare una comparazione fra 2 modelli equivalenti (come valore commerciale e cavalleria) e polizza stipulata da stessa persona (quindi stessa classe e zona)... Se lo fa scoprire e che per un termico spende molto di più di quei 1150 €.... Per questione bollo qualsiasi modifica non potrà che riguardare le future immatricolazioni. Chi ha un diritto acquisito non lo si può annullare... certo, tecnichemente potrebbero aggirare il problema mettendo una nuova e diversa tassa ma non ripristinare il bollo a chi ha immatricolato con esenzione totale o parziale che sia.
@@morenocerquiglini6030 Per la questione bollo ricordo di averne parlato in passato con un addetto alle tasse regionali (tra cui il bollo), che mi disse proprio che loro non possono assolutamente cambiare o rimuovere questa esenzione, diciamo che possono dire o fare quello che vogliono sui social.
@TheProAndTheNoob1 infatti anche io hi detto che riguardo al bollo se cambueranno qualcosa varrà per le auto immatricolate dal momento del cambio in poi (quello lo possono fare quando vogliono) non per quelle già in strada. Ma, se vogliono, il modo di far tornare a pagare anche a noi non è che sia diffucile da trovare... basta che dicano: da oggi il bollo viene abolito per tutti (così da annullare i diritti acquisiti)... ed il giorno dopo far partire una nuova tassa basata su altri parametri così da poter dire: questo non è il bollo, è una nuova tassa che non c'entra nulla quibdi l'esenzione che avevate non c'è più. Non dico che lo faranno ma che tecnicamente non c'è nulla che gli imkedisce di farlo
@@leggounospirikakkionevalem44 Guarda che non sono un illuso, lo so bene che prima o poi torneremo a pagare tutto anche noi, se non altro perché prima o poi tutti guideremo auto elettriche... Ma intanto fino ad allora io non sto pagando... sono già quasi 3 anni che non pago e non pagherò per almeno altri 7 anni visto che non cambio mai auto prima di 10 anni... Ripeto, so benissimo che sicuramente la prossima auto che comprerò, che non ho alcun dubbio che sarà ancora elettrica come quest'ultima, dato che sarà fra quasi 10 anni pagherà il bollo o in qualsiasi altro modo si chiamerà.... però lasciatelo dire che per chi oggi pontina a pagare il bollo è una magra consolazione sapere che in futuro lo pagheremo di nuovo anche noi.... io preferisco comunque non pagare e poi tornare a pagare quando sarà piuttosto che pagare oggi come domani....
anche volendo il charger tesla ufficiale ( e ce ne sono di più economici) costa 500euro, non uno sproposito, altrimenti come scrive @dreamoonfly colleghi direttamente la macchina alla presa 16A con il suo adattatore, caricherà più lenta, ma se hai tutta la notte per caricare l'auto non ti serve nessun charger... =)
Un caricatore domestico costa tra i 500 e i 1500€, alla fine è un semplice trasformatore. Se prendi il giusto incentivo può essere che riesci a farlo gratis, quando ho ristrtutturato casa ho messo caldaia, pompa di calore, fotovoltaico, colonnina e batterie di accumulo a costo zero.
non abito in italia da un pezzo, da me il caricatore, installato, costa al cambia sui 400 euro, considerando che ne risparmi almeno 800 in bollo come minimo mi sembra una spesa fattibile che oltretutto fai solo per risparmiare in tempo visto che puoi caricare anche con la presa normale
Un paio di palle costa uguale l’assicurazione. Prima con la GTI prima classe pagavo 1080 senza Kasco, Padova, ora con la M3 ne pago 1047 con la full Kasco, sempre Padova, sempre 1, sempre solita compagnia. Grazie al cazz che a te costa uguale, sei in ottava classe
Sulla tesla non si fanno tagliandi? Si certo, come no. E il mega tagliandone del pacco batterie ogni circa 10 anni che ti costa come 100 tagliandi annuali dove lo metti? Come hai detto? Dopo 10 anni ti togli la macchina? E chi se la compra con un pacco batterie da cambiare?
Troverei più giusto modificare il titolo in "Quanto mi costa mantenere una Tesla? (in 1 anno)" visto che si tratta della tua esclusiva esperienza, in particolare per il vantaggiosissimo costo della corrente elettrica a cui hai accesso (mai sentito parlare prima d'ora di un blocco del prezzo per cinque anni, al massimo due).
Salve Giampy, non paghi nulla di assicurazione visto la classe e quello che hai messo, potresti gentilmente e se puoi dirmi il nome dell’agenzia e dove si trova, ho un’auto elettrica e sono di Palermo, con le stesse cose mi hanno chiesto il doppio. Grazie
Ma che commento è? 😂 L'assicurazione dipende da 1000 fattori: tipo di auto, classe assicurativa, zona di residenza, tipo di polizza, eventuali sinistri... Dai su
Boh io ho appena comprato una model 3 Highland propulsione per 33600 €… Tesla ni ha ripreso una Fiat 500 1.2 Star del 2020 comprata per 12000 € da un mandatario, quindi risparmiando almeno circa 3000€ rispetto ad un concessionario Fiat classico. Mi hanno quindi dedotto 7600€ dal prezzo originale, visto che la configurazione da me scelta di listino è 41200€. Assicurazione come il tipo qua praticamente ma che mi costa 760€ all’anno…bollo assente vivendo in Francia.
Buongiorno giampy ,faccio il meccanico, e sono per il termico a vita ,comunque devi avere anche il posto per caricarla ,e ho visto gente che per caricare e stato lì 20 minuti per il cellulare che non connetteva ,poi dopo 5 anni la batteria non è più uguale alla nuova ,e il costo per il pacco batteria è di 15000€ e più, lelettrico va bene solo in città che riesci a calcolare i km 🖐
Tesla garantisce il pacco batterie della Model 3 performance per 8 anni o 192mila km. Più che sufficiente come garanzia, che dici? In più dai vari test effettuati negli anni, è stato dimostrato che le batterie delle auto elettriche perdono il 10-15% di efficienza dopo circa 500 cicli di carica. Se consideriamo una autonomia di 500 km e 500 cicli, servono 250mila km per perdere solo il 10% di efficienza
ma bel video anche se i calcoli su 6000 km non sn conti da poter coniderare reali e comq ricalcola la manutenzione del veicolo nella manutenzione del veicolo va messo anche il cambio gomme e tesla ha lo stesso consumo di gomme delle altre auto in termini di km in termini di consumo di piu perche quella macchinina che hai grazie al pacco batterie pesa quanto un suw cioe 1980kg quindi se ogni gomma che monti costa 260 per 4 sono 1040 euro diciamo per 4 gomme non propio performanti visto che monta cerchi da 19 perche ci sn altri marchi ancora piu costosi diciamo che ti puoi ritenere fortunato perche ancora non la possiedi da molto quindi sei in quella fascia che hanno voluto acquistare quest auto per provarla sperimentarla ed e giusto che sia cosi pero ora e prima dei 5 anni puo essere ancora considerevole la spesa economica non in termini di acquisto perche per 62000 euro mi aspetterei caratteristiche anche visive nella macchina pulsanti e tante cosine non solo sul 32 pollici che vi trovate a centro ma qualcosa anche come un conta km per i cavoli suoi un impianto stereo decente e non solo un monitor al centro diciamo che in realta il valore della macchina e basato piu sul pacco batteria che sul estetica della macchina perche la xiaomi ha creato una macchina elettrica molto piu vistosa e bella dal valore di 25000 mila euro ma si e impegnata molto meno rispetto a tesla ma diciamo che se xiaomi si impegnava di piu in termini di costruzioni sarebbe stato pure meglo di tesla forse sopratutto in termini di acquisto del auto ecco qua se vogliamo fare i conti sulla base che hai fatto tu su una tesla che fa 25milakm al anno da qua nasce il conto e mettamo che celo da 5 anni quindi assicurazione per me in prima classe j la piu economica con casco e carro attrezzi e massimali alti euro 550 tagliando filtri 25 piu manodopera facciamo 50 euro bollo 112 euro calcoliamo ecco 4960kw di corrente da casa parliamo gia di 1100 euro nella tariffa da 16 centesimi ma il conto non e esatto quindi sarebbe molto di piu corrente da colonina tesla in abbonamento 550 euro abbiamo un totale di 2,362 euro mettendo che le ruote siano ancora buone se poi si aggiungono i 1040 delle ruote il costo e di andremo a finire sui 3400 euro aggiungiamo le rate del auto e facciamo a 600 euro mensili per un anno sn 7200 euro ora aggiungiamo i 7200 alla spesa annuale del auto 3400 fanno 10600 euro praticamente i primi risparmi veri del auto li vedro fra 10 anni sempre se la batteria dura 10 anni o piu visto che ancora non si a la vera durata delle batterie e per avere culo e non spendere un fottio per la batteria si dovrebbe spaccare entro i 160000km o 8 anni in tutto queto sempre sperando che con le strade di merda che ci sn in italia e con un auto cosi pesante non spacchi cerchio qualche ammortizzatore o trapezio del auto perche fra una bmw 5000 e una tesla il costo di riparazione e quello non ce molta differenza ora premetto non e una critica al video ne tanto meno al auto e sopratutto a te anzi tene auguro di poterne comprare altre 500 di auto che sogni ma accetta la mia considerazione tutto sto risparmio non celo vedo l unica cosa positiva che vedo e che su un auto di 500cv si paga 112 euro e non 1300 piu 3000 di super bollo e il risparmio reale lo vedro solo dopo aver finito di scontare l auto sperando che vive altri 10 anni dopo averla scontata che saranno tra i 3700 e i 4000 euro al anno di spesa fissa sempre sperando che l auto non si rompi qualcosa e sopratutto pezzi importanti cm i motori elettrci o altri pezzi importanti ma sono auto macchine e le macchine o meccaniche o elettroniche si rompono con una differenza la meccanica costa un po meno di una totalmente elettrica
Ciao giampytek anche io ho acquistato una tesla model 3 carico esclusivamente a casa con il carichino che danno in dotazione senza alcun problema, premetto che ho avuto diverse auto disel e devo dire che il risparmio è notevole non tornerei più indietro.. Ps adesso sono residente in Lombardia quindi bollo esente per tutta la durata della macchina
Aspetta di cambiare le batterie....e se disgraziatamente la" incidenti" i pezzi di ricambi sono difficili da trovare.E le colonnine difficili da trovare? E il tempo che ci vuole?E se vai in montagna e la lasci parcheggiata a -5 la mattina ripartirà? Senza contare ( per sentito dire)che certe compagnie non la fanno imbarcare nei traghetti pericolo incendi.... Scusate ma un po' di timori ne ho !
Commento totalmente inutile, le batterie le cambi dopo 150-200 mila km quindi dopo circa 10 anni di utilizzo, non c'è neanche il problema delle colonnine siccome siamo nel 2024 e ogni citta ne è piena (anche se potresti ricaricarla a casa). Le tesla anche se le lasci parcheggiate a -5 basta che la sera prima metti l'orario in cui inizierai a utilizzarla, e l'auto inizierà autonomamente a preriscaldare la batteria per non stressarla per il freddo eccessivo, e poi riguardo ai traghetti non parlo neanche.
@@Fabio-dc2fr con l'unico problema che se devi cambiare le batteria la tesla ti chiede 20000 e quindi ti conviene buttare la macchina e ricomprarla nuova, cosa che non succede con le macchine normali. Come ho scritto sopra, tesla e' mooolto opaca in tema di pezzi di ricambio e assistenza al cliente. Guardati il canale @RichRebuilds, lui e' uno shareholder tesla e ha diversi codici sconto per acquistarne una nuova, e parallelamente porta avanti una battaglia decennale per il rights to repair contro tesla.
L’assicurazione a pari valore costa molto meno di una termica.. questo è un dato di fatto oggettivo .. provato sulla mia pelle, passaggio da bmw x4 a bmw i4 .. risparmio di € 1.500,00 valore a nuovo con casco totale.
Il conto del costo dell'energia è fuorviante ha dichiarato solo il costo dell'e.e. e non di tutti i costi accessori. Per quanto riguarda la manutenzione io un controllo annuale allo stato delle batterie lo farei fare. Comprare una macchina da 500e passa cv se non vai in pista a cosa serve. Se in un anno hai fatto 6000km ti sei comprato un balocco e non un'automobile. se poi vogliamo effettivamente verificare quanto ti è costata in un anno fai calcolare quanto puoi ricavare dalla vendita della vettura e confrontalo con quanto pagato vedrai che sorpresa. Detto questo ha me le auto elettriche piacciono ma non sono per tutti, come qualsiasi altra macchina a motore termico.
@@iSchwarzenegger se vogliamo essere pignoli la sua è una performance, quindi 8 anni di garanzia o 192mila km, puoi controllare tranquillamente sul sito di Tesla. 192mila km ti sembrano pochi? A me no sinceramente, soprattutto su un veicolo elettrico da usare prevalentemente nel centro abitato (di certo non ci giri il mondo) e soprattutto di questa fascia di prezzo. Ragazzi, facciamo i seri... Non stiamo parlando di una Panda 1.3 mjet che deve macinare i km eh. Una Tesla è una vettura con utilizzi (e tipo di proprietario) ben diversi, per cui dopo 8 anni o 192mila km non si perde nemmeno tempo a cambiare batteria, bensì si cambia direttamente la macchina
Ho una captur 1000 a gas. Tagliando del primo anno (20.000)km 170€ e hanno cambiato solo il filtro abitacolo. 170€ un quadrato di carta. Niente cambio filtri né olio. Ti obbligano a fare il tagliando entro l'anno per cambiarti il filtro e poi devi tornare appena hai fatto i 30000km per cambiare filtri e olio. A parte i soldi che butti, stai sempre buttato in officina. Non vedo proprio l'ora che sta truffa legalizzata finisca
E per chi nom ha villetta o garage proprio?, deve mettere in conto anche l'acquisto di un garage o eventuale affitto+ costo di installazione impianto elettrico apposito... In ogni caso , più si spera che le vendite dell' elettrico cresceranno, più il costo dell' energia aumenterà. Per ora è affare per pochi ( come e' stato per il fotovoltaico all' inizio, lo poteva fare chi aveva già o un terreno o una villetta e il denaro da investire ) mentre chi è povero come me, paga gli aumenti della luce causati dagli incentivi statali dati nelle mani di pochi agiati...e basta.
Paragonare il motore termico e la spinta del motore termico con un elettrico è follia, nell'elettrico hai più spunto ma solo quello, quei 520cv non corrispondono a 520cv termici. Poi definirsi un amante di auto con un elettrica e fare a meno del cosiddetto Brum Brum vuol dire non essere amante di auto; il sound, l'odore di benzina, le emozioni che quel ronzio elettrico non potrà mai dare. Chi ama le auto non può fare a meno del motore termico.
@@MatteoP-rm2mi non credo che l’intenzione sia quella di paragonarla ad una GT3, ma anche a qualsiasi altra supercar. Però la Tesla Model 3 può essere tranquillamente paragonata ad una Giulia e a livello di prestazioni non si discosta tanto, parlando di velocità massima (perchè ad accelerazione non c’è gara, la model 3 performance vince a mani basse), ma consideriamo sempre che la Tesla pesa molto di più per via della batteria. Sono anch’io fan delle auto termiche, ma avendo posseduto, per provarla con le mie mani prima di dare giudizi senza sapere, un’auto elettrica, vi posso assicurare che nell’uso quotidiano è perfetta, e io non ho un garage, perciò caricavo per strada o a lavoro. A parte questo, la model 3 può essere un’auto familiare con prestazioni da super car, avendo anche un bagagliaio da quasi 700 litri (e parliamo dell’auto più piccola prodotta da tesla), che si può paragonare a quello di una peugeot 5008, che sono quelle auto familiari per eccellenza. Poi sinceramente non credo che per chi si vuole divertire in pista non ci possa andare. Per tornare sul discorso invece di @evod678, Giampytek nel suo video dice più e più volte che giustamente al rumore e a tutto ciò che hai elencato tu preferisce i soldi, e penso tutti, facendo una scelta sensata, saremmo d’accordo con lui. Lui ha fatto il paragone a livello economico, non ha parlato di emozioni di guida
@@aldoagrimi3085 D'accordo quasi su tutto, ma avendo io una Giulia Quadrifoglio posso assicurarti che per quanto riguarda la velocità massima dopo un certo limite non ce paragone, l'erogazione del motore a benzina è molto più progressiva; la Giulia QV raggiunge i 300 km/h con estrema facilità. Ho visto molte tesla e nessuna di queste ci si avvicina a velocità massima, poi ovviamente in accelerazione può essere fulminea rispetto alla QV. Ma ripeto nei suoi video da quello che traspare è solamente la superiorità elettrica in confronto al termico. Io non vivo più in Italia percui ho potuto prendere diverse auto con grossa cavalleria e li pago volentieri i soldi in più per queste emozioni. Mi basta già l'aspirapolvere per sentire il ronzio...
@@evod678 si ovvio, le auto elettriche sono anche limitate per quanto riguarda la velocità. Poi per una serie di fattori la Quadrifoglio raggiunge i 300 mentre la Model 3 no. Ma considera anche il fatto che se paragoni una Model S Plaid per dire che ha quasi lo stesso costo di una giulia quadrifoglio ti fa 0-100 in meno tempo di una Bugatti Chiron e supera i 300kmh. Detto questo io penso che nel video il paragone venga fatto con la Giulia per categoria di veicolo e per “”cavalleria”” (passami il termine😂), ma se paragoniamo una Tesla Model 3 a qualsiasi auto che ha lo stesso costo non c’è storia. Non siamo ignoranti e non paragoniamo, come ho letto in qualche commento del video, una Model 3 ad una Corsa/Clio da 20k, ma penso che per chi non ha la possibilità di spendere 100k per una Quadrifoglio (ora per fare il tuo esempio ma anche magari a paragonarla ad una M3/A45S, ci sono tante alternative), la Tesla regali anche emozioni magari ad un padre di famiglia che deve fare un viaggio ma allo stesso tempo fa uno 0-100 in pochissimi secondi. Per dirti, se prendiamo la Tesla Model 3 Standard Range attuale che ha un costo di listino di 42000€ (poi fra incentivi e varie cose in tante regioni arrivi a spenderne 30000€) hai comunque una macchina sfruttabile tutti i giorni che ti fa 0-100 in 6,1 secondi. E la cosa bella è che magari un italiano medio (e con questo intendo un normale cittadino che ha il suo stipendio di 1600/1700€ al mese), una volta pagata la macchina, potrà risparmiare in bollo, manutenzione e se magari ha i pannelli a casa anche in carburante. Alla fine per una persona che percorre magari 60/70 ma anche 100 km al giorno per andare a lavoro, l’elettrico va benissimo. Poi io sono il primo che adora le auto termiche, adoro la tua macchina, in particolare la Giulia è un’auto che mi fa impazzire. Ma se devo pensare di spenderci 100000€, in più ogni anno 5000€ di bollo+superbollo minimo, se non ho la possibilità di mantenerla rinuncio al rumore e a tutto il resto per avere comunque una macchina di tutto rispetto
@@aldoagrimi3085 purtroppo in Italia a causa del bollo si sta perdendo piano piano il concetto di "auto sportiva", io non giudico chi prende l'elettrico ognuno è libero di comprare la qualsiasi con i propri guadagni, ma la cosa che mi fa ogni volta innervosire è che chiunque guida un elettrico deve sempre schernire o far passare per obsolete le auto termiche ad alte prestazioni e non. Io da sempre sono stato un folle appassionato del motorsport, questa è stata una ragione anche del mio trasferimento ormai parecchi anni fa...
Ok tutto: risparmio bollo, manutenzione zero, 6 cent a km di consumo, ma come discorso a lungo termine (sicuramente non il tuo caso) quando costerebbe tra 5 anni o più anni una batteria intera di una Tesla?
0€ dato che è in garanzia per 8 anni o 192mila km. Ora dimmi, secondo te chi spende 60k per una macchina si prende lo sbattimento di cambiare batteria dopo 8 anni? Cambia direttamente macchina. Non stiamo parlando di una Fiat Panda 1.3 mjet eh
@@Leonardo-lj2je buon per te che hai la possibilità di cambiare l auto tranquillamente dopo 8 anni, noi comuni mortali, dobbiamo tenere le auto un po’ di più
@@lupinterzo9692 i comuni mortali non comprano auto da 60k, molto più semplicemente. Poi per quanto mi riguarda TUTTE le auto dopo 10 anni e 200mila km sono buone solo per la pressa, dato che a livello economico valgono quasi niente (tolto questo periodo storico di prezzi folli) e ogni problema ti domandi se ne vale davvero la pena ripararlo. Quindi una Tesla che passa gli 8 anni e 192mila km, ha fatto la sua vita e sicuramente verrà rottamata, di certo non le si cambia la batteria per tenerla altri 10 anni.
Ma l'Ateca 190 cv non ha 140 kw? Boh vedo un po' di confusione nei conti e nei dati. .. Anche il prezzo a 13 cent/kw per la ricarica elettrica non mi sembra comprensivo di tutti gli oneri... Complimenti comunque e grazie per il tuo parere offertoci...
Si l'Ateca ha 140kw, ho detto 190 erroneamente. Tuttavia i dati sono corretti sia di costo del bollo che di consumi che facevo con quell'auto. Come detto nel video 13 cent al kw non costo finito, ma da aggiungere iva e altre imposte, finito stiamo sui 19/20 cent al kw
personalmente io ho sempre avuto la passione delle auto termiche però qua in italia purtroppo abbiamo bollo e superbollo che onestamente sono da abolire e se vai a fare i calcoli come hai fatto te vai veramente a risparmiare un botto di soldi se passi all'elettrico
ma guarda, poter utilizzare l'auto caricandola con dei pannelli fotovoltaici o un generatore a biomassa in cantina mi sembra molto più liberale che sperare di essere sempre in buoni rapporti con gli emirati arabi per il succo
Non ci siamo facendo i conti mi viene a costare 5000 € allanno introducendo aquisto se voglio tenerla x 10 anni , salvo dopo 5 /6 anni le batterie si sono esaurite al 50 % non la vorra piu nessuno cosi ci compro 1 harley e un auto mi rimangono pure soldi
Quindi spendere 62k per fare 6000km l'anno ti sembra una cosa intelligente? Tu dici che risparmi un botto e non ti interessa sentire il rombo del motore giusto? Allora a quel punto fatti un abbonamento ai mezzi pubblici e scaricherai tutto dalle tasse visto che hai l'azienda e quando vai a Catania o Padova prendi l'auto a noleggio giornaliero o al km sempre deducibili dalle tasse... Non ha futuro l'auto elettrica e stai tranquillo che quando tu tra 4 anni darai indietro questa tesla la prossima auto non sarà elettrica, al massimo ibrida...
Si risparmia in manutenzione finché non ti parte un motore o la batteria e li perdi tutti i vantaggi. Sicuramente non succede dopo un anno ma personalmente è un'eventualità che mi spaventa molto
@@lorenzolanfranco3611 Certo che può avere danni super costosi ma,se succedono,la negligenza è stata tua! Sicuramente non si è rotto un componente. Mi spiego meglio...per fare 20.000 euro di danni(costo di una batteria di un 3008 elettrico)ad una 3008 normale come minimo hai fatto un frontale ed è già tanto se lo racconti.
@@Josh-hfti posso assicurare che la maggior parte delle case produttrice garantisce le proprie auto, in particolare motore e batteria, in quanto, essendo ovviamente collegate in rete e tutto, registrano qualsiasi cosa perciò possono tranquillamente verificare che per esempio la batteria si sia rotta da sola e non è tua negligenza. A parte questo, per farti un esempio, io ho lavorato in Iveco, e con il nuovo Daily elettrico garantiscono le batterie per 8 anni e fino a 250000km. Qualsiasi danno in questo arco di tempo (molto raro ma bisogna ammettere che può succedere, così come può rompersi il motore ad un’auto termica) viene sostituito senza spendere 1 solo euro. Ma come Iveco, che è un esempio che ho provato con le mie mani, ma tutte le altre case produttrici adottano questa politica di garanzia. Si suppone poi che dopo 8 anni e 250000km uno sostituisca l’auto, anche perché in Italia abbiamo l’età media delle auto fra le più alte in Europa, quindi sarebbe giusto, un po’ come fanno negli altri stati, dopo un tot di anni cambiare le auto anche perché poi i costi di manutenzione aumentano
@@Josh-hf gran c4zz4t4. Ma secondo te le Tesla sono elettriche e quindi sono esenti da garanzia? 😂 Spoiler: probabilmente hanno più anni di garanzia della tua macchina. La batteria è in garanzia per 8 anni o 192mila km. Con una termica invece vai tranquillo che si può rompere un componente che costa tanto. Un turbocompressore possono essere 4-5k € di danno, per dirne una così. Poi certo, se vai di pezzi usati e magari hai una sportivissima panda 1.3 mjet, il problema non si pone. Ma siamo su 2 categorie ben diverse
Ma se da Catania a Palermo ci sono 200km e tesla dichiara 600km di autonomia come mai non si arriva a fare andata e ritorno? Considerando che è nuova, batterie nuove ecc.. efficienza massima!
Certo che deve essere brutto non riuscire a capire un discorso semplice nella propria lingua madre. Ha detto chiaramente che consuma tanto perché non rispetta i limiti di velocità e corre. Ovvio che consuma di più. Così come la vecchia auto diesel, dato che spendeva 50€ all'andata e 50€ al ritorno. Prima di commentare ti consiglio di ascoltare attentamente e comprendere bene ciò che viene detto, non è difficile
@@Leonardo-lj2je In autostrada anche a 130 km/h precisi non fai più di 300-330 km con Model 3 performance e parliamo di 100 allo 0 percento...Ovvero caso limite..Più verosimile 280 km.
La mia esperienza con model 3 LR dopo 2 anni e 60k km. Le gomme ancora buone(sufficienti forse) dato che la trazione elettrica è perfetta consumano omogeneamente(e ne faccio di partenze al semaforo eh chiedete ai proprietari di Maserati Ghibli in lacrime) Freni immacolati Filtro aria e tergicristalli sostituiti GRATUITAMENTE da tesla mentre mi cambiavano il volante in garanzia, tutto per scusarsi di un danno che sicuramente ho fatto io con la zip dei pantaloni 😘 450 cavalli di mostro che costa quanto un panda a metano….ora anche io sono grande amante di auto termiche ma non potete sacrificare tutto per il brum brum! Che poi fate tanto i puristi del sound “no no per me solo motori v10 aspirati” e alla fine guidate un cazzo di A3 diesel che suona come una 500x ne più ne meno
@@francescoanonimo8700 mi sa che non hai mai portato ne una model 3 ne una ghibli, non credere che ci siano ste grandi differenze( a parte il prezzo che praticamente è la metà 😘) sono due auto imparagonabili se ci pensi eppure……
@@igiulasarec4491 Io in autostrada mi devo contenere per una questione chiamata Limiti di velocità, e dovresti farlo anche tu. Detto questo niente mi impedisce di viaggiare 180kmh se cosciente delle multe e del pericolo.
Considerando la tendenza all'autocombustione delle batterie Li-ion e l'incredibile pericolosità di suddetti incendi, io mi aspetto che l'assicurazione non potrà far altro che salire. Aggiungiamo che ogni piccola frattura, anche invisibile, alla batteria fa aumentare notevolmente il rischio incendio, perché la soluzione in esse contenute prende fuoco se esposta all'aria e ad una temperatura 4 volte superiore a quella della benzina (fenomeno di Thermal Runaway), ne consegue che ogni piccolo danno, reale o sospetto, potrebbe, e dovrebbe, portare alla sostituzione dell'intera batteria. Io sono per i veicoli elettrici, ma le batterie odierne sono troppo pericolose, spero nell'avanzamento di sistemi alternativi, che permettano la generazione di elettricità invece di portarsi dietro una batteria equivalente ad una bomba a tempo. Come i motori ad Idrogeno, che sono auto elettriche ma utilizzano il processo inverso all'elettrolisi per generare elettricità, purtroppo al momento non sono molto efficienti.
@@lucafronda6748 Controesempio: Io utilizzo PC portatili per lavoro, apple e non, e mi si sono deformate e gonfiate 3 batterie di vari modelli che ho dovuto sostituire per evitarne l’esplosione. Il problema più grosso peró sono i danni fisici: La batteria di un cellulare ha una massa di meno di 0,05Kg, mentre quella di una Tesla model 3 é circa 500Kg (senza considerare il peso dell’intera vettura sovrastante), una proporzione di 1:100000. Una batteria di cellulare non pesa abbastanza da danneggiarsi cadendo, una batteria di auto invece si deformerebbe e probabilmente subirebbe rotture in piú punti cadendo dalla stessa altezza. Le auto elettriche hanno uno schermo sul fondo che protegge la batteria, immagina di ti toccare il fondo della tua auto in una rampa perché sei entrato troppo veloce, in un’auto endotermica probabilmente dovresti cambiare la coppa dell’olio, te la cavi con 100 euro, lo stesso urto con una Tesla romperebbe la batteria se non ci fosse lo schermo, il che ti costerebbe come minimo la metà del valore dell’auto da nuova, e se non cambi l’intera batteria rischi un esplosione. Se lo schermo viene perforato ed il danno raggiunge la batteria rischi grosso. Un urto qualsiasi a 40Km/h contro un muretto potrebbe rischiare di compromettere la sicurezza del veicolo, ma andate veramente cosi piano? Due auto che si scontrano frontalmente a 40Km/h sommano la loro velocità a 80Km/h, ed il risultato potrebbe essere fatale. Non sono pessimista parlo solo del momento attuale, avremo presto batterie migliori, oppure sistemi di generazione energia alternativi, il mio consiglio é di aspettare.
Bellissimo video. Mi ritrovo in molto di quello che hai detto (Tesla MYP). Tuttavia non trovo corretto fare i conti con l’energia a 0,13 euro al KWH. Devi calcolare imposte, trasporto, dispersione, etc….altrimenti sarebbe come calcolare il costo della benzina senza le accise😅. Quello che conta è il costo finale che si attesta attorno ai 0,20-0,25….
Bellissimo video 🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐏 😂😂😂😂🎉🎉🎉
Decisamente non vale i 200 euro ma attorno ai 6/700 euri
Anche di più, tra tutti i costi di trasporto, accise, oneri, etc. arrivi a 0,30 minimo in un baleno.
Nel video l’ha specificato che con le tasse e tutto arriva ai 20cent kw.
Personalmente ho sottoscritto un contratto monorario proprio qualche giorno fa, bloccato per 2 anni che mi verrà a costare sui 22 cent/kw (compreso tutto).
Diciamo che il costo è di 0,30 a kw...su tanti km si risparmia qualcosa. Poi altri costi...colonnina a casa (preferibile) 500 euro, elettricista x montaggio e deve vedere se i cavi elettrici siano ok, innalzamento potenza contatore almeno a 5 kw. Se fai la kasko con assicurazione meno di 2500 euro non trovi. Diciamo che a parità di assicurazione dai miei conti risparmi 1000/1200 euro annui. Ma anticipi più soldi per l'acquisto di una elettrica (es. 500 termica costa 18/20 k, elettrica 32k su questo modello hai incentivi e il prezzo si abbassa di 6k), ma su altri modelli tipo tesla dr non c'è incentivo....quindi tutto sommato al momento non conviene. Se mi parlate di prestazioni ovvio che elettrico è top, ma la maggior parte della gente (credo) non guarda questo lato, ma un auto normale che cammini (va bene anche una Mercedes cla o Audi da 170 cv, con prezzo inferiore a 50 k di una tesla.
Sono sempre più convinto che questo Paese non é pronto per l'elettrico, troppi problemi per chi lavora e non ha tempo da perdere. Credo che dovranno passare almeno 10 anni prima di essere in linea con alcuni Paesi avanzati come la Norvegia e la Danimarca (sempre che sia l'elettrico il futuro perché alcuni costruttori come ad esempio il CEO di Toyota asserisce che non sarà l'elettrico a dominare il mercato dell'auto). Vedremo...
La Norvegia e la Danimarca saranno già a idrogeno quando in Europa ci sarà l'elettrico un po' diffuso...
Non credo che Norvegia e Danimarca siano così avanti!.. non hanno l'esposizione al sole che abbiamo noi .. è non è un problema da poco!..
Cosa intendi con "troppi problemi per chi lavora"?
Sul contratto elettrico in realtà si paga oltre quello che hai scritto quindi i 13 centesimi + spese di trasporto, manutenzione ed iva anche il pun che sarebbe il prezzo nazionale unico che ad oggi è di 11 centesimi quindi a conti fatti paghi almeno 30/35 centesimi al kW (per i sapientoni dal PUN non si sfugge è obbligatorio in ogni bolletta)
Ma se ha detto che ha il contratto bloccato per 5 anni.. probabilmente ha un fisso a 13 centesimi.
@@lorenzogaudeano4675 ricordo che aveva fatto il contratto già quando avevano introdotto il pun quindi anche con i contratti bloccati si paga il prezzo che ti fa l'azienda più il pun
@@ZiOTuborgquesto non è corretto. Se hai un contratto a prezzo fisso l’azienda può o meno inserirti lo spread sui consumi. Esistono ancora contratti bloccati senza spread
Beati voi che avete la leggerezza mentale di spendere 60k per un'auto.
Io spedo 1000e all'anno per usare l'elettrica in car sharing del comune. Ed ho 60k in più sul conto corrente per altri investimenti (una casa, un conto deposito, ecc).
Video utile.
Nel costo dell'energia per ogni KW non puoi considerare solo 0,13 cent.... vanno messe tutte le spese (IVA, Trasporto, Perdita di rete ecc..) grazie al ca**o che cosi costa poco! Poi ovvio che uno può scaricare le spese come azienda (come faccio io), e quindi si risparmia, ma se si deve valutare il costo reale va messo tutto l'intero costo per ogni KW consumato!
Anche avesse messo IVA e tasse, tassine, canoni avrebbe comunque speso meno. Perché remare contro l'evidenza?? 😮
@@tommasovietina se non comprendi la differenza tra spendere 400 euro o spenderne 800 per fare 6000 km non posso farci nulla!!
@@Paffa84 e daila... È comunque meno del corrispettivo in carburante
Avrebbe dovuto considerare il gasolio senza accise per un confronto alla pari a questo punto
@@Andreid05 costa comunque meno la corrente di casa 👍
Sinceramente non comprendo perché spendere 62.000 euro per 6.000 km. Sappi che con una berlina media da 25.000 euro ibrida bollo esente x 3 anni, se percorri 6.000 km non fai nessun tagliando e anche se spendi 600 euro in più di carburante li risparmi sull'assicurazione. In ultimo la differenza di 38.000 euro sull'acquisto te la tieni in tasca. Rata finanziamento meno della metà, anticipo meno della metà ed estinto tutto la tieni sltri 4 anni senza pagare rate. Questo è il risparmio. Se poi mi dici che la compri perché ti piace va benissimo, ma concedimi di acquistare una auto che fa brumbrum se mi piace.
Ma nn compri con 32 mila euro una macchina con le stesse prestazioni di questa se ti va bene ti compri una classe a ho un bmw serie 1 manco la clio nuova ti compri con 32 mila euro ormai prenderai una auto vhe fa brum brum ma sarà un bidone von le ruote
Per fare views e guadagnare
@@lucamorselli4837 vero, ma di certo la maggior parte della gente non guarda le prestazioni, ma l'economia. Se non guarda l'economia di sicuro può permettersi anche una ferrari. E cmq potremmo fare un ragionamento tra una 500 termica ed una elettrica....il risparmio è di 1200 euro annui (100 euro a mese). Non sono contrario all'elettrico, ma i costi di acquisto sono troppo alti. Se vogliono far acquistare elettrico, devono mettere il costo uguale al termico. Ci sono auto che costano meno di una tesla long range (tipo Mercedes cla), certo non hanno la stessa prestazione della tesla, ma costa meno e magari dopo 6 anni la rivendi...un auto elettrica non ha vendita dell'usato....è veramente difficile rivenderla, oppure la devi svalutare e quindi a quel punto il tuo guadagno non c'è più. Guarda l'articolo di herz cosa ha fatto.
Esattamente quello che gli ho detto io ma non avevo visto il tuo commento.
Col GPL spendo 400euro forse meno, poi tu non spendi 13 cent a kWh, nella bolletta c'è un altra voce che incide in base al consumo oltre il costo della materia, per il resto per ricaricare da casa devi avere almeno un contratto da 5kw in su, a me basta uno da 3 kW. Per il resto i vantaggi fiscali e il costo di acquisto se tutti compriamo elettrico sparirebbero per l'impossibilità dello stato di farne fronte. Siamo ancora lontani da un prezzo universale umano per prendere un auto
Scusa, e le rate del leasing??
Che significa?
Riflettiamo sul fatto che hai comprato un’auto elettrica per non usarla preferendo uno scooter che inquina un botto. Non tieni conto poi delle spese in caso di riparazioni e assistenza varia. Infine hai fatto troppi pochi chilometri e utilizzato la ricarica a casa quindi uno scenario non comune
I soldi che spenderesti di manutenzione sono gli stessi che spenderesti sul termico… considera inoltre il fatto che l’unica cosa più costosa di altre è il pacco batterie che però hai garantito per 6 o 8 anni, non ricordo bene. Quindi costo beneficio è il 🔝. Poi c’è da considerare che la base della model 3 che è una signora macchina, con eco incentivi porti a casa con 30k
Chi compra una qualsiasi auto elettrica deve avere 2 condizioni:1° avere i pannelli e poterla ricaricare di giorno( magari non tutti i giorni) 2° non dover percorrere obbligatoriamente più di 300 km. Al giorno. 😅
@@nerinograssi3138 perché ci vorrebbero queste 2 condizioni? 😂😂
Riassunto: prendo la macchina solo per fare i video 😂 ❤
😂😂😂🔝
Al minuto 8:28 dovrebbe essere kWh (quantità di energia) e non kW che è la potenza.
1140 per un'auto di quel calibro e con quelle coperture sono pochi Giampi. Non sorprenderti
Ma di brutto, io sono in 1 classe da anni e mi hanno preventivato per una MYP da 47k euro 4k all’anno…. E oltre 2k con le sue ..
Diverse compagnie hanno dei pacchetti con prezzi economici solo x auto full elettric io spendo 720 € all' anno con tutte le coperture RCA furto incendio calamità atmosferiche casco completa animali vaganti
Possiedo ford fiesta 2018 1.0:
7000km mi costa 663€ col piede leggero (19km/L). Assicurazione kasco 1200€ anno. Bollo 140€ se non sbaglio. Escludiamo tagliando e revisione. La mia fiesta farà pure brum brum, ma viaggiando piano per risparmiare con solo 85cv, praticamente non ti diverti neanche sentendo il sound e non vai neanche veloce. Per me riassunto ? Prossima macchina una tesla, sono amante delle auto, possiedo anche bmw x5 30d msport per il lavoro e in passato ho guidato anche ferrari 458 italia, porsche e bmw m8 competition. Voglio risparmiare e basta, poi se voglio divertirmi col brum brum, esiste la pista
Possiedo una Porsche 997 turbo manuale pagata 5 anni fa usata 65000 euro. 480 cv allora aveva 38000 km e si compravano bene adesso chiedono 100 k che sono tanti, però non farei mai cambio con una Tesla performance. Nom c'è paragone !! Per me naturalmente. Buon Natale a tutti 🍀
Ti da 20 metri in 2 secondi la tesla alla tua porche
Non c'è paragone tra una tesla e il bidone che ti sei comprato
@@lucamorselli4837 😂😂😂😂
@@marcopodda3570 bidone .. maaaa si vede che di auto ne capisci più di me .. Pazienza me ne farò una ragione 😂😂😂😂
@@lucamorselli4837 sicuramente andrà più forte in ripresa ma non c'è paragone come auto .. siamo obbiettivi i gusti sono gusti però non spariamo cavolate!! Poi se ti piace di più la tesla meglio per te io personalmente non la prenderei mai , poi ognuno fa quello che pensa no problem 😉🤗🤗🤗
Leggendo ho visto tanti commenti che dicono che i km sono pochi e che 62000 sono tanti, ora vi porto la mia esperienza, una model 3 rwd presa nuova a 32000 (una golf costa di più) fatti in 10 mesi 21000km consumati alle colonnine con abbonamento € 400,75 consumati ai supercharger €0 perché offerti da Tesla ma considerando i kw per il prezzo offero da tesla sarebbero stati €525,21, di ricariche, a casa ho speso € 278,25 bollo 0 manutenzione 0 assicurazione 440€ . Per un totale di 1644,21 con la mia vecchia Ford kuga avrei speso in totale 3190, di cui 2100 di gasolio, calcolando una media di 17km/l ed un prezzo medio del gasolio di 1.70, poi 350 di bollo 300 di manutenzione e 440 di assicurazione. Nel mio caso ho risparmiato 1545,79€ praticamente le rate che sto pagando, euro piu euro meno
@guiseppebruno3567 Più o meno mi ritrovo con i tuoi conti (io ci ho aggiunto il bollo di 100 euro dopo il 5' anno, tergicristalli, filtri che cmq vanno cambiati, quindi mi trovo con 1300/1400 euro annui di risparmio su 24000 km annui). Non ho una tesla, mi piacerebbe comprarla, però mi chiedo 32k la tesla nuova? Dove? Io ho visto 42k e con ecobonus stiamo sui 39, se fai pagamento a rate 7/8 % tan in piu. Assicurazione kasco mi hanno sparato 2500 euro classe 0 (nei miei conti ho messo stessa assicurazioneche ho ora). Forse sei al nord Italia e l'assicurazione costa meno. Uno dei problemi che mi sono posto è....dopo x anni la rivendi? Dai dati che ho raccolto NO, molto difficile, la devi svendere, il che fa diminuire il risparmio, perché una termica la rivendi. Detto ciò credo che dopo 10 anni (anche svendendola) si riescono a risparmiare 7/8 k. La cosa che non mi ritrovo è che hai pagato 32k la macchina. Se possibile sapere dove l'hai presa ti ringrazio
Per correttezza dovresti dire pure quanto è costato installare la colonnina elettrica in box.
io la ricarico sempre a casa e nemmeno l'ho fatta la colonnina nel garage, uso il connettore in dotazione
Posso fare una domanda cambiando argomento, avendo una tesla in Sicilia in caso di necessità ci sono carrozzerie o officine autorizzate a cui puoi appoggiarti?
Se ho 60.000 euro per un'auto, ne ho altrettanti in banca per mantenerla,.di conseguenza mi prendo l'auto che voglio. Inutile fare questi calcoli. Il risparmio non c'è mai, c'è sempre una spesa eccessiva. Mettete via i soldi voi e gli altri UA-camr, non sia mai che dall'oggi al domani UA-cam chiuda o cambi le carte in tavola. Ciao bel video comunque
Se devi usare l auto tutti i giorni devi avere un garage, dubito di trovare una colonnina libera tutte le sere.. Il rischio é di non andare a lavoro, va bene le infrastrutture non sono ancora molto comuni ma se l obbiettivo é elettrificare tutti i mezzi come facciamo creiamo mezzo milione di colonnine a città con annessa una centrale atomica? Tutto cio mi pare follia
e se tutte le auto termiche rimangono senza benzina e i distributori finiscono il carburante come si fa?
@@fcink Idrogeno bruciato o celle di combustione per convertirlo in corrente
@@fcink non sono tanto i motori elettrici in sé il problema ma le batterie, sia per il fatto che devi distruggere montagne e territori per ottenere i minerali per costruire sia per i tempi di ricarica e la durata massima che dopo tot anni devi cestinare e cambiare il pacco batterie da 20k euro, non abbiamo la tecnologia ancora per supportare questo tipo di cambiamento poi passando dalle colonnine insufficienti per 70 milioni di persone e sopratutto la quantità di corrente in più che devi creare, che comunque viene prodotta dai combustibili fossili 🤣 quindi impatto ambientale complessivo forse é peggio dei mezzi termici
@@nomenondisponibile5732 è una cavolata già smentita dalla IEA e dai report di società indipendenti
@@nomenondisponibile5732 invece che sparare per sentito dire informati, ci metti 5 minuti ma di evita di fare figuracce
dovevi fare il conto finito di spese per quanto riguarda il prezzo dei kwh per essere più realistico , prezzo che supera i 30 centesimi facilmente ma solo perchè hai un contratto vantaggioso altrimenti il prezzo salirebbe ancora di più , diciamo che consuma quanto un diesel moderno o poco meno , comunque considerato tutto ,se usi l auto "poco" e ricarichi la notte in garage.. conviene averla anche perchè è una bestia come prestazioni e non certo un diesel anche se vanno abbastanza anche loro , in più con gli incentivi diventa davvero appetibile come prezzo
Si il gpl alla fine conviene ancora considerando che un auto elettrica costa il 30% in più del benzina e non tutti hanno un garage e le colonnine se le fanno pagare
Allora, per la precisione, aggiungiamo ANCHE i costi del GARAGE che questi elettroscioccati pensano abbiamo tutti sotto il letto e con la COLONNINA a muro, il contratto ENEL o altro brand, O DEL FOTOVOLTAICO sul tetto. SONO tanti SOLDONI SPESI o da spendere, quindi, dov'è il risparmio!? Forse,ripeto, forse, risparmi se spendi prima delle belle cifre con diversi zeri... e dopo tanti anni li ammortizzi, forse nel migliore dei casi. E comunque, tra pochi anni, le accise le traslocano sull'elettrico, il bollo sarà equiparato alle termiche e tutta la fuffa che raccontano cade dal sacco di balle.
Io ricarico a casa e il pieno alla macchina mi costa 9.50 euro e ci faccio 450 km alla sett quindi fai due conti cosa risparmi senza tante cagate se poi quella volta che vado ai supergharger e ricarico a 0.48 perché se vai dopo le 22 quello è il costo dal 20 % al 100% spendo 17 euro e mi faccio 550 km conti belli che fatti fai un pieno di gasolio a 1.674 quello che costa attualmente il gasolio qua al nord tiri le somme
Calcolando il doppio dei km che mediamente uno fa all'anno rispetto ai tuoi 7000 km con assicurazione, bollo e come detto ricariche (attualmente costa di più ora l'energia elettrica) tu vai a spendere sui 2200 euro circa l'anno . Soldi che più o meno spendo io con la mia auto a gpl come assicurazione ho una prima classe, e faccio pero 19000 km l'anno con tagliando e bollo, non ho certamente le prestazioni della Tesla, ho un Opel crossando x ma costa meno della metà di una tesla .
Il problema delle auto elettriche è che costano troppo fin quando non si avrà la parità di prezzo saranno sempre più appetibili e accessibili le auto con motore termico, a meno che tu non abbia problemi ad acquistare perché sei ricco o figlio di papà.
Si ma non dirlo troppo esplicitamente che gli elettrici pagano così poco di bollo che sennò tra poco ci fanno pagare anche a noi.
Io ho preso una long range del 2021 usata a giugno e ad oggi ho fatto 20k km spendendo 1200€. Tra i soliti giri ho fatto 3 volte andata e ritorno Milano Gallipoli e un giro nell'Europa dell'est facendo Salisburgo, Vienna, Budapest e Lubiana (spendendo 150€ di corrente), avevo pensato anche di aprire un canale youtube per parlarne ma non fa per me. Voglio solo dire però che poco prima di partire Enel ed Eni hanno tolto il roaming per gli abbonamenti ed è stato un mezzo trauma. Per fortuna all'estero le ricariche ai supercharger Tesla costano meno. In Austria ho caricato una volta a 0.33kw e un'altra a 0.37kw e nel resto del viaggio ho caricato sempre sotto i 45cent.
ciao, interessante . vorrei sapere quanto ci hai messo di tempo a che velocita' e con quante cariche sei andato a gallipoli er spesa.visto che ci vado 2 volte l'anno . km? grazie
@@MattiaCaramaschi ciao guarda con l'abbonamento da 500kw di becharge che mi pare costasse sui 200€ fai tranquillamente andata e ritorno. Considera 5km per kW arrotondato per difetto alla velocità di 120kmh di media. Ora quei furbacchioni hanno alzato i prezzi perché vogliono rientrare degli investimenti fatti per mettere le colonnine e becharge ha fatto un piano da 20€ al mese per avere uno sconto del 40% sul prezzo (una mezza truffa). Di tempo fai 12 ore se vai di fretta 13 con calma...
@@mattiacarnelli26 ok grazie, 12 ore?? quante fermate e quanto tempo ci hai dedicato?
Mi piacerebbe sapere anche quanto ti darebbe l'assicurazione in caso di furto, quanto ti costa cambiare la batteria se prendi un pietrone o se te la fregano (le rubano e tranciano pure tutti i cavi) e quanto vale l'usato avviciandosi agli 8 anni della scadenza garanzia sulla batteria
Facciamo un po di chiarezza il taxi che a volte chiamo per spostamenti a 450000 mila km sulla tesla e ti garantisco che ha perso una percentuale irrisoria di batteria quindi già qua hai detto la classica storia da bar al limite cambi la cella che nn va e nn tutta la batteria poi voglio vederti a tranciare i cavi di una macchina elettrica ma tu dove vivi nessuno si prende la briga di rubare un auto elettrica per rubare le batterie nn e uno scooter evita di dire eresie
Non lo dirà mai che già tra 4-5 anni non varrà un cazzo rispetto ai 62mila euro iniziali. E se ha un incidente con danneggiamento batteria, sono cazzi amarissimi, la maggior parte delle assicurazioni negli USA neanche ti pagano in casi del genere.
@@lukelenient4216 a dir la verità dando un occhio su internet, ho visto che svalutano molto meno rispetto a macchine con motore endotermico
per te sembrerebbe un costo fisso cambiare la batteria in caso di furto? AHAHHAHAHAHHAHAHHA
Le fregano al chr le batterie, mica alla tesla che le ha nel pianale.
Peccato che nel ragionamento che hai fattoi non hai considerato che : per avere sto risparmio hai speso 60 mila euro di macchina , che se volessi ragionare nel medio lungo termine cambiare la batteria all'auto me ne costa altri 15 mila. Capisci bene che in 10 anni il confronto tra costo auto termica e auto elettrica va a farsi benedire. Ps per non parlare del costo corrente elettrica attualmente..
Ma se è proprio in 10 anni che il risparmio auto elettrica / termica diventa molto evidente, che stai dicendo 😂😂😂😂
Il risparmio annuale tra bollo, assicurazione, manutenzione e consumi va moltiplicato per 10 ed inizia ad essere molto consistente.
E sicuramente tu stai facendo un paragone tra una elettrica di 500cv ed una utilitaria diesel... Nonostante ciò, il risparmio c'è ugualmente.
Prova a fare il paragone con una macchina "sportivetta", con almeno 200cv benzina e poi mi fai sapere.
Almeno 470-480€ di bollo annuale, circa 300-400€ di tagliando. E queste sono le 2 spese "fisse" extra rispetto ad una elettrica, poi dovresti valutare assicurazione e consumi.
Ma già solo con bollo e tagliando siamo a circa 800€ l'anno che in 10 anni fanno 8MILA euro.
Quindi di che stiamo parlando dai😂 non diciamo c4zz4t3, e parlo da appassionato di motori, non prenderei una elettrica nemmeno sotto tortura... Però evitiamo di dire stupidaggini su
Con la piccola differenza che una Giulia Quadrifoglio di 8 anni con 50 mila km (supponendo 6k km all’anno come te) varrá qualcosa come 45/50 mila euro mentre la Tesla la butti nell’indifferenziata…
Direi che non è un dato trascurabile GiampieroTek
La model 3 ha funzioni e consumi e prestazioni futuristiche oltre al piacere di guida, il bidone della Giulia è anche invendibile e dovrai darla dentro al concessionario per comprarti un nuovo bidone alfa sempre che non fallisca prima. Per guidare un'auto francese ricarrozzata. Bella merda
Si ma una Giulia paga 5k all’anno di bollo e superbollo e da aggiungere tagliandi tagliandi quindi almeno 25k in bollo + almeno 500-1000 di tagliando annuo obbligatorio…
Non sono paragonabili
@@petercorbez sono comunque 20k euro di differenza… e non hai una macchinina telecomandata😂
@@Nik_7831sì ho capito ma la
Giulia consuma un botto assurdo, cioè i costi sono esponenziali… poi se usi la macchina per 6k km all’anno io la prenderei usata spendendo molto meno… tanto .. ma una Giulia QV costa da mantenere e usare 3-4 volte una tesla…..
@@petercorbez Supponiamo pure, per assurdo, che i costi di manutenzione della giulia coprano i “risparmi” della Tesla.
Una è una macchina, l’altra è un elettrodomestico.
Se devo Comunque spendere la stessa cifra, preferisco un’auto
Se hai l'assicurazione qui al sud in una classe alta e con tutti gliboptional possibili ci credo che paghi tanto... Considera il valore per una prima classe con gli optional base
Poi ci sono io che ho preso una subaru XV a benzina (unica scelta che potevo fare per vari motivi) e ho speso 1040€ per 8000km🙃
A 180mila ci aggiorni poi.
Ciao, ti sei dimenticato che la Seat Ateca Diesel costa 35000€ mentre la tua Tesla 62000€, quei 27000€ di differenza…
Ma che paragone è? La ateca quanti cv ha? 200? Questa ne ha 500
comunque giampy sull’arena ti sei confuso avevi 190 cv non 190kw (che sarebbero 258 cavalli quindi avresti avuto anche il superbollo e non c’è l’aveva con sta motorizzazione, ma c’è la tdi da 190 cv)
Il bello che tutti i teslari paragonano la propia auto ad una fiesta ... se solo iniziassero a parare il super bollo sarebbero sotto...poi paragona ateca che è unfurgone... paragona ad una seat 2000 tdi che arriva a fare i 18/20 al litro.... questo pesa la cacca che fa e sceglie cosa mangiare
Però mettere solo il costo puro dell'energia, senza imposte, costi di trasporto energia, oneri di sistema, etc. non è proprio corretto eh... perchè comunque tutte quelle robe le paghi in base a quanto consumi. Senza dimenticare che se superi i 150 kw/h di consumo al mese, scattano ulteriori accise. In pratica quei 0,13 alla fine vanno oltre 0,30 facilmente. E cambia tutto.
In Italia superati i 1800 kwh di consumo annui aumentano gli oneri di sistema in modo considerevole.
È una spesa minima ma non hai messo in conto l'aumento dei kw nel contratto della elettricità di casa per poter caricare la macchina e tutto quello che accendi a casa quotidianamente😅
Non per forza, puoi comprare un caricatore domestico che si attacca tramite presa schuko. Costano una stupidata, in genere meno di 200€, con alcune auto è già incluso. Ci sono diversi "tagli", in genere assorbono 2,3kW, 3,6kW o 7,2kW. In genere la fornitura di corrente standard è 4kW, in sostanza se puoi usare il forno puoi caricare anche la macchina.
Le gomme sono difettose in molti abbiamo avuto quel problema. Io su ben 3pneumatici. Alla fine ho cambiato marca. Bisognerebbe riunirci e fare valere il nostro diritto
Pensare solo all'aspetto economico è quello che sta mandando in rovina il nostro pianeta..... Puntare ad azzerare le emissioni ha un impatto enorme sulla nostra salute, sul mondo in cui viviamo e porta a vantaggi incalcolabili.
Ultimamente Credit Agricol propone l'assicurazione sia per il Finanziamento che per il Leasing.. E' molto conveniente. La RCA invece bisogna farla per conto tuo
ma guarda che l'assicurazione è un prezzo giustissimo, io su una tiguan 2.0 140cv del 2015 con tutto, compreso la scatola nera mi viene 900€ di assicurazione per 10k € di valore... la tua assicurazione direi che è ottima
Io che apro il video solo per dire: non me ne frega un cazzo (con tutto il rispetto per giampytek)
Sinceramente non capisco quelli che anxora sono scettici sulle auto elettriche : le batterie oggi sono ignifughe, i tempi di ricarica completa sono piu' brevi rispetto a fare un pieno di benzina ed ,infine, sono veicoli ormai leggerissimi!
Ciao Giampy, piccole rettifiche, l'assicurazione ti costa tanto perché purtroppo in Italia si va a zone, la tua zona ahimè viene classificata come zona ad alto rischio, motivo per il quale per la tua Model 3 paghi più di 1000 euro, mentre io che sono in Lombardia, per la mia auto spendo 250 euro all'anno (elettrica anche la mia ovviamente), il risparmio sulle assicurazioni c'è ed è un dato di fatto, ma dipende dalla zona dove abiti.
Per la questione bollo, una legge europea del giugno 2016, impedisce al singolo stato di apportare modifiche sul pagamento/esenzione del bollo, per farla breve, se lo stato italiano deciderà di rimuovere l'esenzione a vita (o quella dei 5 anni) per le regioni che la promuovono, al possessore del veicolo spetta il rimborso del danno pari all'intero valore dell'auto. Nel mio caso dovrebbero darmi quasi 50k euro, anche se l'auto l'ho effettivamente pagata 34k euro.
Confermo il discorso sull'assicurazione... anche io sono in Lombardia, classe I e per la mia M3 SR+ pago 460 €/anno con RCA (massimali al massimo possibile), furto incendio, atti vandalici, agenti atmosferici, cristalli. Se facessi polizza solo RCA pagherei neanche 200 €.
L'unico confronto sensato per capire se l'assicurazione sulle elettriche costa più o meno è fare una comparazione fra 2 modelli equivalenti (come valore commerciale e cavalleria) e polizza stipulata da stessa persona (quindi stessa classe e zona)...
Se lo fa scoprire e che per un termico spende molto di più di quei 1150 €....
Per questione bollo qualsiasi modifica non potrà che riguardare le future immatricolazioni. Chi ha un diritto acquisito non lo si può annullare... certo, tecnichemente potrebbero aggirare il problema mettendo una nuova e diversa tassa ma non ripristinare il bollo a chi ha immatricolato con esenzione totale o parziale che sia.
@@morenocerquiglini6030 Per la questione bollo ricordo di averne parlato in passato con un addetto alle tasse regionali (tra cui il bollo), che mi disse proprio che loro non possono assolutamente cambiare o rimuovere questa esenzione, diciamo che possono dire o fare quello che vogliono sui social.
@TheProAndTheNoob1 infatti anche io hi detto che riguardo al bollo se cambueranno qualcosa varrà per le auto immatricolate dal momento del cambio in poi (quello lo possono fare quando vogliono) non per quelle già in strada.
Ma, se vogliono, il modo di far tornare a pagare anche a noi non è che sia diffucile da trovare... basta che dicano: da oggi il bollo viene abolito per tutti (così da annullare i diritti acquisiti)... ed il giorno dopo far partire una nuova tassa basata su altri parametri così da poter dire: questo non è il bollo, è una nuova tassa che non c'entra nulla quibdi l'esenzione che avevate non c'è più.
Non dico che lo faranno ma che tecnicamente non c'è nulla che gli imkedisce di farlo
@@morenocerquiglini6030 tranquillo che a quei soldi, sono una montagna, non ci rinunciano. Aspetta e vedrai...
@@leggounospirikakkionevalem44
Guarda che non sono un illuso, lo so bene che prima o poi torneremo a pagare tutto anche noi, se non altro perché prima o poi tutti guideremo auto elettriche...
Ma intanto fino ad allora io non sto pagando... sono già quasi 3 anni che non pago e non pagherò per almeno altri 7 anni visto che non cambio mai auto prima di 10 anni...
Ripeto, so benissimo che sicuramente la prossima auto che comprerò, che non ho alcun dubbio che sarà ancora elettrica come quest'ultima, dato che sarà fra quasi 10 anni pagherà il bollo o in qualsiasi altro modo si chiamerà.... però lasciatelo dire che per chi oggi pontina a pagare il bollo è una magra consolazione sapere che in futuro lo pagheremo di nuovo anche noi.... io preferisco comunque non pagare e poi tornare a pagare quando sarà piuttosto che pagare oggi come domani....
Manca il costo dell'installazione del charger in casa, che è notevole
In casa la carichi con una semplice presa a 16A non devi installare nulla.
anche volendo il charger tesla ufficiale ( e ce ne sono di più economici) costa 500euro, non uno sproposito, altrimenti come scrive @dreamoonfly colleghi direttamente la macchina alla presa 16A con il suo adattatore, caricherà più lenta, ma se hai tutta la notte per caricare l'auto non ti serve nessun charger... =)
Un caricatore domestico costa tra i 500 e i 1500€, alla fine è un semplice trasformatore. Se prendi il giusto incentivo può essere che riesci a farlo gratis, quando ho ristrtutturato casa ho messo caldaia, pompa di calore, fotovoltaico, colonnina e batterie di accumulo a costo zero.
@@Danipilase hai un impianto con cavi di 20 anni e contatore da 3 kw va bene lo stesso?
non abito in italia da un pezzo, da me il caricatore, installato, costa al cambia sui 400 euro, considerando che ne risparmi almeno 800 in bollo come minimo mi sembra una spesa fattibile che oltretutto fai solo per risparmiare in tempo visto che puoi caricare anche con la presa normale
ma gli incentivi per le ev non sono massimo 35k + iva?
Ma se prendevi auto a noleggio e taxi quanto risparmiavi ?? Però non potevi dire che avevi la macchinina nuova da ricco !!
Pensa che a Roma in prima paghi 1700€ con una standard range
😂😂😂
Un paio di palle costa uguale l’assicurazione. Prima con la GTI prima classe pagavo 1080 senza Kasco, Padova, ora con la M3 ne pago 1047 con la full Kasco, sempre Padova, sempre 1, sempre solita compagnia. Grazie al cazz che a te costa uguale, sei in ottava classe
Sulla tesla non si fanno tagliandi? Si certo, come no. E il mega tagliandone del pacco batterie ogni circa 10 anni che ti costa come 100 tagliandi annuali dove lo metti? Come hai detto? Dopo 10 anni ti togli la macchina? E chi se la compra con un pacco batterie da cambiare?
Davvero un bel video: utile ed efficace con le cose che contano. Bravo e grazie!
Ahhhhhh che ridere
@@alessandrocirillo5065 cioè?
100€ per fare Palermo Catania più il ritorno mi sembrano veramente tanti… io con la mia focus da 150 cv diesel se ne metto 30 mi avanzano pure
Purtroppo la Seat succhia molto,in linea generale.
Belle le Seat,eh, però consumano un botto
Strano io con la Seat tarraco con 50 euro faccio circa 400-500km😂
Troverei più giusto modificare il titolo in "Quanto mi costa mantenere una Tesla? (in 1 anno)" visto che si tratta della tua esclusiva esperienza, in particolare per il vantaggiosissimo costo della corrente elettrica a cui hai accesso (mai sentito parlare prima d'ora di un blocco del prezzo per cinque anni, al massimo due).
Salve Giampy, non paghi nulla di assicurazione visto la classe e quello che hai messo, potresti gentilmente e se puoi dirmi il nome dell’agenzia e dove si trova, ho un’auto elettrica e sono di Palermo, con le stesse cose mi hanno chiesto il doppio. Grazie
Ho chiesto dei preventivi, al sud a meno di 2500 niente...classe 0. Roba da matti. Booo
Quello che non paghi di bollo lo paghi in assicurazione 😅 matematica basic
Comunque 1.100€ di assicurazione non è tanto, ne spendo 900 per una Polo benzina e sono in prima classe.
@@svartdraken 350 prima classe un 1.9 di cilindrata
Ma che commento è? 😂
L'assicurazione dipende da 1000 fattori: tipo di auto, classe assicurativa, zona di residenza, tipo di polizza, eventuali sinistri... Dai su
Boh io ho appena comprato una model 3 Highland propulsione per 33600 €…
Tesla ni ha ripreso una Fiat 500 1.2 Star del 2020 comprata per 12000 € da un mandatario, quindi risparmiando almeno circa 3000€ rispetto ad un concessionario Fiat classico.
Mi hanno quindi dedotto 7600€ dal prezzo originale, visto che la configurazione da me scelta di listino è 41200€.
Assicurazione come il tipo qua praticamente ma che mi costa 760€ all’anno…bollo assente vivendo in Francia.
Buongiorno giampy ,faccio il meccanico, e sono per il termico a vita ,comunque devi avere anche il posto per caricarla ,e ho visto gente che per caricare e stato lì 20 minuti per il cellulare che non connetteva ,poi dopo 5 anni la batteria non è più uguale alla nuova ,e il costo per il pacco batteria è di 15000€ e più, lelettrico va bene solo in città che riesci a calcolare i km 🖐
Tesla garantisce il pacco batterie della Model 3 performance per 8 anni o 192mila km.
Più che sufficiente come garanzia, che dici?
In più dai vari test effettuati negli anni, è stato dimostrato che le batterie delle auto elettriche perdono il 10-15% di efficienza dopo circa 500 cicli di carica.
Se consideriamo una autonomia di 500 km e 500 cicli, servono 250mila km per perdere solo il 10% di efficienza
ma bel video anche se i calcoli su 6000 km non sn conti da poter coniderare reali
e comq ricalcola la manutenzione del veicolo nella manutenzione del veicolo va messo anche il cambio gomme e tesla ha lo stesso consumo di gomme delle altre auto in termini di km in termini di consumo di piu perche quella macchinina che hai grazie al pacco batterie pesa quanto un suw cioe 1980kg quindi se ogni gomma che monti costa 260 per 4 sono 1040 euro diciamo per 4 gomme non propio performanti visto che monta cerchi da 19 perche ci sn altri marchi ancora piu costosi diciamo che ti puoi ritenere fortunato perche ancora non la possiedi da molto quindi sei in quella fascia che hanno voluto acquistare quest auto per provarla sperimentarla ed e giusto che sia cosi pero ora e prima dei 5 anni puo essere ancora considerevole la spesa economica non in termini di acquisto perche per 62000 euro mi aspetterei caratteristiche anche visive nella macchina pulsanti e tante cosine non solo sul 32 pollici che vi trovate a centro ma qualcosa anche come un conta km per i cavoli suoi un impianto stereo decente e non solo un monitor al centro diciamo che in realta il valore della macchina e basato piu sul pacco batteria che sul estetica della macchina perche la xiaomi ha creato una macchina elettrica molto piu vistosa e bella dal valore di 25000 mila euro ma si e impegnata molto meno rispetto a tesla ma diciamo che se xiaomi si impegnava di piu in termini di costruzioni sarebbe stato pure meglo di tesla forse sopratutto in termini di acquisto del auto
ecco qua se vogliamo fare i conti sulla base che hai fatto tu su una tesla che fa 25milakm al anno da qua nasce il conto e mettamo che celo da 5 anni
quindi assicurazione per me in prima classe j la piu economica con casco e carro attrezzi e massimali alti
euro 550
tagliando filtri 25 piu manodopera facciamo 50 euro
bollo 112 euro
calcoliamo ecco 4960kw di corrente da casa parliamo gia di 1100 euro nella tariffa da 16 centesimi ma il conto non e esatto quindi sarebbe molto di piu
corrente da colonina tesla in abbonamento 550 euro
abbiamo un totale di 2,362 euro mettendo che le ruote siano ancora buone se poi si aggiungono i 1040 delle ruote il costo e di andremo a finire sui 3400 euro aggiungiamo le rate del auto e facciamo a 600 euro mensili
per un anno sn 7200 euro
ora aggiungiamo i 7200 alla spesa annuale del auto 3400 fanno 10600 euro praticamente i primi risparmi veri del auto li vedro fra 10 anni sempre se la batteria dura 10 anni o piu visto che ancora non si a la vera durata delle batterie e per avere culo e non spendere un fottio per la batteria si dovrebbe spaccare entro i 160000km o 8 anni
in tutto queto sempre sperando che con le strade di merda che ci sn in italia e con un auto cosi pesante non spacchi cerchio qualche ammortizzatore o trapezio del auto perche fra una bmw 5000 e una tesla il costo di riparazione e quello non ce molta differenza
ora premetto non e una critica al video ne tanto meno al auto e sopratutto a te anzi tene auguro di poterne comprare altre 500 di auto che sogni ma accetta la mia considerazione tutto sto risparmio non celo vedo l unica cosa positiva che vedo e che su un auto di 500cv si paga 112 euro e non 1300 piu 3000 di super bollo e il risparmio reale lo vedro solo dopo aver finito di scontare l auto sperando che vive altri 10 anni dopo averla scontata che saranno tra i 3700 e i 4000 euro al anno di spesa fissa sempre sperando che l auto non si rompi qualcosa e sopratutto pezzi importanti cm i motori elettrci o altri pezzi importanti ma sono auto macchine e le macchine o meccaniche o elettroniche si rompono con una differenza la meccanica costa un po meno di una totalmente elettrica
Preferisco sentire il brum brum che sentire solo le gomme mentre cammino
Ciao giampytek anche io ho acquistato una tesla model 3 carico esclusivamente a casa con il carichino che danno in dotazione senza alcun problema, premetto che ho avuto diverse auto disel e devo dire che il risparmio è notevole non tornerei più indietro..
Ps adesso sono residente in Lombardia quindi bollo esente per tutta la durata della macchina
Molto apprezzabile. 👍👍👍
Aspetta di cambiare le batterie....e se disgraziatamente la" incidenti" i pezzi di ricambi sono difficili da trovare.E le colonnine difficili da trovare? E il tempo che ci vuole?E se vai in montagna e la lasci parcheggiata a -5 la mattina ripartirà? Senza contare ( per sentito dire)che certe compagnie non la fanno imbarcare nei traghetti pericolo incendi....
Scusate ma un po' di timori ne ho !
Commento totalmente inutile, le batterie le cambi dopo 150-200 mila km quindi dopo circa 10 anni di utilizzo, non c'è neanche il problema delle colonnine siccome siamo nel 2024 e ogni citta ne è piena (anche se potresti ricaricarla a casa). Le tesla anche se le lasci parcheggiate a -5 basta che la sera prima metti l'orario in cui inizierai a utilizzarla, e l'auto inizierà autonomamente a preriscaldare la batteria per non stressarla per il freddo eccessivo, e poi riguardo ai traghetti non parlo neanche.
@@Fabio-dc2fr con l'unico problema che se devi cambiare le batteria la tesla ti chiede 20000 e quindi ti conviene buttare la macchina e ricomprarla nuova, cosa che non succede con le macchine normali. Come ho scritto sopra, tesla e' mooolto opaca in tema di pezzi di ricambio e assistenza al cliente.
Guardati il canale @RichRebuilds, lui e' uno shareholder tesla e ha diversi codici sconto per acquistarne una nuova, e parallelamente porta avanti una battaglia decennale per il rights to repair contro tesla.
Dimenticavo, purtroppo con le auto elettriche non si più salire in traghetto
Guarda che è na cazzata :D
quindi sono pericolose anche all'aperto
L’assicurazione a pari valore costa molto meno di una termica.. questo è un dato di fatto oggettivo .. provato sulla mia pelle, passaggio da bmw x4 a bmw i4 .. risparmio di € 1.500,00 valore a nuovo con casco totale.
Caruccio ma mancano delle cose, come ad esempio i costi fissi di bolletta, il fatto che il kWh costa 0,18 e non 0,13
Perché da Padova, io sono in contatto con Caserta x acquisto e attesta dell'incentivo .
Qualche altro video potresti portarlo con la teslona :)
nel totale non hai messo le ricariche ovvero 1500 +280se non erro quindi sono 1800 euro arrotondati per eccesso
erri
@@Pinna69 non ha detto che sono 1200 assicurazione e 200 per la gomma?
Il conto del costo dell'energia è fuorviante ha dichiarato solo il costo dell'e.e. e non di tutti i costi accessori. Per quanto riguarda la manutenzione io un controllo annuale allo stato delle batterie lo farei fare. Comprare una macchina da 500e passa cv se non vai in pista a cosa serve. Se in un anno hai fatto 6000km ti sei comprato un balocco e non un'automobile. se poi vogliamo effettivamente verificare quanto ti è costata in un anno fai calcolare quanto puoi ricavare dalla vendita della vettura e confrontalo con quanto pagato vedrai che sorpresa. Detto questo ha me le auto elettriche piacciono ma non sono per tutti, come qualsiasi altra macchina a motore termico.
Sempre che le batterie facciano il loro dovere : altrimenti...
Altrimenti garanzia
@@Leonardo-lj2je ma la garanzia non è eterna
@@luigifabiani2 no ma è di 7-8 anni mi pare. Direi più che sufficiente, non è di certo una utilitaria da tenere per 20 anni
@@Leonardo-lj2jeo 160.000km che non sono poi così tanti,
@@iSchwarzenegger se vogliamo essere pignoli la sua è una performance, quindi 8 anni di garanzia o 192mila km, puoi controllare tranquillamente sul sito di Tesla.
192mila km ti sembrano pochi? A me no sinceramente, soprattutto su un veicolo elettrico da usare prevalentemente nel centro abitato (di certo non ci giri il mondo) e soprattutto di questa fascia di prezzo.
Ragazzi, facciamo i seri... Non stiamo parlando di una Panda 1.3 mjet che deve macinare i km eh.
Una Tesla è una vettura con utilizzi (e tipo di proprietario) ben diversi, per cui dopo 8 anni o 192mila km non si perde nemmeno tempo a cambiare batteria, bensì si cambia direttamente la macchina
1000€ di assicurazione non è tanto se copre tutte quelle cose
Ho una captur 1000 a gas. Tagliando del primo anno (20.000)km 170€ e hanno cambiato solo il filtro abitacolo. 170€ un quadrato di carta. Niente cambio filtri né olio. Ti obbligano a fare il tagliando entro l'anno per cambiarti il filtro e poi devi tornare appena hai fatto i 30000km per cambiare filtri e olio. A parte i soldi che butti, stai sempre buttato in officina. Non vedo proprio l'ora che sta truffa legalizzata finisca
Video super utile, adoro questi contenuti
L' auto elettrica dopo 8 anni la butti via !!!!!60.000 euro buttati totalmente ,svalutazione totale!!!!!!!!!
L' ho sempre pensato che fosse la macchina fatta su misura per Giampiero Tecnologia
6:28 e fu cosi che finì 😂😂😂
Spoilerrrr lol
Che Porsche volevi prendere prima?
Finito il leasing è possibile rateizzare la rata finale?
No
@@firedextroyervideos01 Sì
Abbiamo capito che hai dei soldi da buttare..62000 euro per non usare l'auto?
E per chi nom ha villetta o garage proprio?, deve mettere in conto anche l'acquisto di un garage o eventuale affitto+ costo di installazione impianto elettrico apposito... In ogni caso , più si spera che le vendite dell' elettrico cresceranno, più il costo dell' energia aumenterà. Per ora è affare per pochi ( come e' stato per il fotovoltaico all' inizio, lo poteva fare chi aveva già o un terreno o una villetta e il denaro da investire ) mentre chi è povero come me, paga gli aumenti della luce causati dagli incentivi statali dati nelle mani di pochi agiati...e basta.
Model 3 Highland di Novembre 2023. Assicurazione con Kasko a nuovo per 5 anni (AXA) in prima classe a Bergamo, 920€.
Paragonare il motore termico e la spinta del motore termico con un elettrico è follia, nell'elettrico hai più spunto ma solo quello, quei 520cv non corrispondono a 520cv termici.
Poi definirsi un amante di auto con un elettrica e fare a meno del cosiddetto Brum Brum vuol dire non essere amante di auto; il sound, l'odore di benzina, le emozioni che quel ronzio elettrico non potrà mai dare.
Chi ama le auto non può fare a meno del motore termico.
Ma poi, chi usa una Model 3 per andare in pista? Giampytek classico teslaro esaltato che crede di aver comprato un GT3 al prezzo di una Golf.
@@MatteoP-rm2mi non credo che l’intenzione sia quella di paragonarla ad una GT3, ma anche a qualsiasi altra supercar.
Però la Tesla Model 3 può essere tranquillamente paragonata ad una Giulia e a livello di prestazioni non si discosta tanto, parlando di velocità massima (perchè ad accelerazione non c’è gara, la model 3 performance vince a mani basse), ma consideriamo sempre che la Tesla pesa molto di più per via della batteria.
Sono anch’io fan delle auto termiche, ma avendo posseduto, per provarla con le mie mani prima di dare giudizi senza sapere, un’auto elettrica, vi posso assicurare che nell’uso quotidiano è perfetta, e io non ho un garage, perciò caricavo per strada o a lavoro.
A parte questo, la model 3 può essere un’auto familiare con prestazioni da super car, avendo anche un bagagliaio da quasi 700 litri (e parliamo dell’auto più piccola prodotta da tesla), che si può paragonare a quello di una peugeot 5008, che sono quelle auto familiari per eccellenza.
Poi sinceramente non credo che per chi si vuole divertire in pista non ci possa andare.
Per tornare sul discorso invece di @evod678, Giampytek nel suo video dice più e più volte che giustamente al rumore e a tutto ciò che hai elencato tu preferisce i soldi, e penso tutti, facendo una scelta sensata, saremmo d’accordo con lui.
Lui ha fatto il paragone a livello economico, non ha parlato di emozioni di guida
@@aldoagrimi3085 D'accordo quasi su tutto, ma avendo io una Giulia Quadrifoglio posso assicurarti che per quanto riguarda la velocità massima dopo un certo limite non ce paragone, l'erogazione del motore a benzina è molto più progressiva; la Giulia QV raggiunge i 300 km/h con estrema facilità.
Ho visto molte tesla e nessuna di queste ci si avvicina a velocità massima, poi ovviamente in accelerazione può essere fulminea rispetto alla QV.
Ma ripeto nei suoi video da quello che traspare è solamente la superiorità elettrica in confronto al termico.
Io non vivo più in Italia percui ho potuto prendere diverse auto con grossa cavalleria e li pago volentieri i soldi in più per queste emozioni.
Mi basta già l'aspirapolvere per sentire il ronzio...
@@evod678 si ovvio, le auto elettriche sono anche limitate per quanto riguarda la velocità. Poi per una serie di fattori la Quadrifoglio raggiunge i 300 mentre la Model 3 no. Ma considera anche il fatto che se paragoni una Model S Plaid per dire che ha quasi lo stesso costo di una giulia quadrifoglio ti fa 0-100 in meno tempo di una Bugatti Chiron e supera i 300kmh.
Detto questo io penso che nel video il paragone venga fatto con la Giulia per categoria di veicolo e per “”cavalleria”” (passami il termine😂), ma se paragoniamo una Tesla Model 3 a qualsiasi auto che ha lo stesso costo non c’è storia.
Non siamo ignoranti e non paragoniamo, come ho letto in qualche commento del video, una Model 3 ad una Corsa/Clio da 20k, ma penso che per chi non ha la possibilità di spendere 100k per una Quadrifoglio (ora per fare il tuo esempio ma anche magari a paragonarla ad una M3/A45S, ci sono tante alternative), la Tesla regali anche emozioni magari ad un padre di famiglia che deve fare un viaggio ma allo stesso tempo fa uno 0-100 in pochissimi secondi.
Per dirti, se prendiamo la Tesla Model 3 Standard Range attuale che ha un costo di listino di 42000€ (poi fra incentivi e varie cose in tante regioni arrivi a spenderne 30000€) hai comunque una macchina sfruttabile tutti i giorni che ti fa 0-100 in 6,1 secondi. E la cosa bella è che magari un italiano medio (e con questo intendo un normale cittadino che ha il suo stipendio di 1600/1700€ al mese), una volta pagata la macchina, potrà risparmiare in bollo, manutenzione e se magari ha i pannelli a casa anche in carburante. Alla fine per una persona che percorre magari 60/70 ma anche 100 km al giorno per andare a lavoro, l’elettrico va benissimo.
Poi io sono il primo che adora le auto termiche, adoro la tua macchina, in particolare la Giulia è un’auto che mi fa impazzire. Ma se devo pensare di spenderci 100000€, in più ogni anno 5000€ di bollo+superbollo minimo, se non ho la possibilità di mantenerla rinuncio al rumore e a tutto il resto per avere comunque una macchina di tutto rispetto
@@aldoagrimi3085 purtroppo in Italia a causa del bollo si sta perdendo piano piano il concetto di "auto sportiva", io non giudico chi prende l'elettrico ognuno è libero di comprare la qualsiasi con i propri guadagni, ma la cosa che mi fa ogni volta innervosire è che chiunque guida un elettrico deve sempre schernire o far passare per obsolete le auto termiche ad alte prestazioni e non.
Io da sempre sono stato un folle appassionato del motorsport, questa è stata una ragione anche del mio trasferimento ormai parecchi anni fa...
Ok tutto: risparmio bollo, manutenzione zero, 6 cent a km di consumo, ma come discorso a lungo termine (sicuramente non il tuo caso) quando costerebbe tra 5 anni o più anni una batteria intera di una Tesla?
0€ dato che è in garanzia per 8 anni o 192mila km.
Ora dimmi, secondo te chi spende 60k per una macchina si prende lo sbattimento di cambiare batteria dopo 8 anni? Cambia direttamente macchina.
Non stiamo parlando di una Fiat Panda 1.3 mjet eh
@@Leonardo-lj2je buon per te che hai la possibilità di cambiare l auto tranquillamente dopo 8 anni, noi comuni mortali, dobbiamo tenere le auto un po’ di più
@@lupinterzo9692 i comuni mortali non comprano auto da 60k, molto più semplicemente.
Poi per quanto mi riguarda TUTTE le auto dopo 10 anni e 200mila km sono buone solo per la pressa, dato che a livello economico valgono quasi niente (tolto questo periodo storico di prezzi folli) e ogni problema ti domandi se ne vale davvero la pena ripararlo.
Quindi una Tesla che passa gli 8 anni e 192mila km, ha fatto la sua vita e sicuramente verrà rottamata, di certo non le si cambia la batteria per tenerla altri 10 anni.
Ma l'Ateca 190 cv non ha 140 kw? Boh vedo un po' di confusione nei conti e nei dati. .. Anche il prezzo a 13 cent/kw per la ricarica elettrica non mi sembra comprensivo di tutti gli oneri...
Complimenti comunque e grazie per il tuo parere offertoci...
Si l'Ateca ha 140kw, ho detto 190 erroneamente. Tuttavia i dati sono corretti sia di costo del bollo che di consumi che facevo con quell'auto.
Come detto nel video 13 cent al kw non costo finito, ma da aggiungere iva e altre imposte, finito stiamo sui 19/20 cent al kw
personalmente io ho sempre avuto la passione delle auto termiche però qua in italia purtroppo abbiamo bollo e superbollo che onestamente sono da abolire e se vai a fare i calcoli come hai fatto te vai veramente a risparmiare un botto di soldi se passi all'elettrico
X: Giampytek quanti video vuoi fare sulla tesla
Giampytek: si
12/l... ma che cazzo di diesel avevi? del 82? xD in media un SUV di medie dimensioni, medie.. del 2005 consuma l'8 forse 9%. Un SUV, del 2005...
Con le scuse del risparmio ti portano dove vogliono loro. "Non avrete niente e sarete felici" cit.wef
ma guarda, poter utilizzare l'auto caricandola con dei pannelli fotovoltaici o un generatore a biomassa in cantina mi sembra molto più liberale che sperare di essere sempre in buoni rapporti con gli emirati arabi per il succo
Che precedenti hai avuto per avere massimali così alti?
ed io ti consiglierei a questo punto un bello scooter elettrico... tipo il Mo della Seat 😁
Non ci siamo facendo i conti mi viene a costare 5000 € allanno introducendo aquisto se voglio tenerla x 10 anni , salvo dopo 5 /6 anni le batterie si sono esaurite al 50 % non la vorra piu nessuno cosi ci compro 1 harley e un auto mi rimangono pure soldi
Quindi spendere 62k per fare 6000km l'anno ti sembra una cosa intelligente? Tu dici che risparmi un botto e non ti interessa sentire il rombo del motore giusto? Allora a quel punto fatti un abbonamento ai mezzi pubblici e scaricherai tutto dalle tasse visto che hai l'azienda e quando vai a Catania o Padova prendi l'auto a noleggio giornaliero o al km sempre deducibili dalle tasse... Non ha futuro l'auto elettrica e stai tranquillo che quando tu tra 4 anni darai indietro questa tesla la prossima auto non sarà elettrica, al massimo ibrida...
Comprare una macchina da 62.000 € per fare solo 4500km anno e parlare di "risparmio" non ha assolutamente senso secondo me
9:36 Initial D Vibes
Si tutto bello, ma hai fatto quasi 7000 km, praticamente non l'hai usata. Prova a fare un paragone con una elettrica che ha fatto 20.000 km
Di "carburante" si spende praticamente uguale in realtà.
Si risparmia in manutenzione finché non ti parte un motore o la batteria e li perdi tutti i vantaggi.
Sicuramente non succede dopo un anno ma personalmente è un'eventualità che mi spaventa molto
Invece l’auto termica non può avere danni super costosi scusa?😅
@@lorenzolanfranco3611 Certo che può avere danni super costosi ma,se succedono,la negligenza è stata tua!
Sicuramente non si è rotto un componente.
Mi spiego meglio...per fare 20.000 euro di danni(costo di una batteria di un 3008 elettrico)ad una 3008 normale come minimo hai fatto un frontale ed è già tanto se lo racconti.
@@Josh-hfti posso assicurare che la maggior parte delle case produttrice garantisce le proprie auto, in particolare motore e batteria, in quanto, essendo ovviamente collegate in rete e tutto, registrano qualsiasi cosa perciò possono tranquillamente verificare che per esempio la batteria si sia rotta da sola e non è tua negligenza. A parte questo, per farti un esempio, io ho lavorato in Iveco, e con il nuovo Daily elettrico garantiscono le batterie per 8 anni e fino a 250000km. Qualsiasi danno in questo arco di tempo (molto raro ma bisogna ammettere che può succedere, così come può rompersi il motore ad un’auto termica) viene sostituito senza spendere 1 solo euro.
Ma come Iveco, che è un esempio che ho provato con le mie mani, ma tutte le altre case produttrici adottano questa politica di garanzia.
Si suppone poi che dopo 8 anni e 250000km uno sostituisca l’auto, anche perché in Italia abbiamo l’età media delle auto fra le più alte in Europa, quindi sarebbe giusto, un po’ come fanno negli altri stati, dopo un tot di anni cambiare le auto anche perché poi i costi di manutenzione aumentano
@@Josh-hf gran c4zz4t4. Ma secondo te le Tesla sono elettriche e quindi sono esenti da garanzia? 😂
Spoiler: probabilmente hanno più anni di garanzia della tua macchina.
La batteria è in garanzia per 8 anni o 192mila km.
Con una termica invece vai tranquillo che si può rompere un componente che costa tanto. Un turbocompressore possono essere 4-5k € di danno, per dirne una così.
Poi certo, se vai di pezzi usati e magari hai una sportivissima panda 1.3 mjet, il problema non si pone. Ma siamo su 2 categorie ben diverse
la garanzia delle auto elettriche e delle batteria per ora è piu lunga rispetto alle termiche di pari categoria. 7 anni e 190k km non sono pochi
Ma se è leasing perché paghi l’assicurazione
c'è chi ne approfitta e chi invece ha ancora i prosciutti sugli occhi nel 2023 pagando care spese di mantenimento
Mah ! Io model S spendo solo 220 euro annui per RCA
Per il resto cammino gratis.
Zero bollo
Zero manutenzione
Zero costo energia
Considerando che sei a Palermo, la classe di merito, furto incendio ed atti vandalici 1k è un buon prezzo frá
Ma se da Catania a Palermo ci sono 200km e tesla dichiara 600km di autonomia come mai non si arriva a fare andata e ritorno? Considerando che è nuova, batterie nuove ecc.. efficienza massima!
Certo che deve essere brutto non riuscire a capire un discorso semplice nella propria lingua madre.
Ha detto chiaramente che consuma tanto perché non rispetta i limiti di velocità e corre. Ovvio che consuma di più.
Così come la vecchia auto diesel, dato che spendeva 50€ all'andata e 50€ al ritorno.
Prima di commentare ti consiglio di ascoltare attentamente e comprendere bene ciò che viene detto, non è difficile
@@Leonardo-lj2je In autostrada anche a 130 km/h precisi non fai più di 300-330 km con Model 3 performance e parliamo di 100 allo 0 percento...Ovvero caso limite..Più verosimile 280 km.
La comparsa di Zeb, leggendaria
Per essere in 8ava classe non paghi molto di assicurazione…direi poco…calcolando che sia inclusa di cristalli, furto, incendio e atti vandalici!
PERSONALMENTE LE AUTO ELETTRICHE NON MI FANNO IMPAZZIRE,PREFERIREI UN'AUTO TERMICHE O ANCORA DI PIU' IBRIDA
La mia esperienza con model 3 LR dopo 2 anni e 60k km.
Le gomme ancora buone(sufficienti forse) dato che la trazione elettrica è perfetta consumano omogeneamente(e ne faccio di partenze al semaforo eh chiedete ai proprietari di Maserati Ghibli in lacrime)
Freni immacolati
Filtro aria e tergicristalli sostituiti GRATUITAMENTE da tesla mentre mi cambiavano il volante in garanzia, tutto per scusarsi di un danno che sicuramente ho fatto io con la zip dei pantaloni 😘
450 cavalli di mostro che costa quanto un panda a metano….ora anche io sono grande amante di auto termiche ma non potete sacrificare tutto per il brum brum! Che poi fate tanto i puristi del sound “no no per me solo motori v10 aspirati” e alla fine guidate un cazzo di A3 diesel che suona come una 500x ne più ne meno
In curva però tu vai dritto, la Maserati la curva la fa 😁
@@francescoanonimo8700 mi sa che non hai mai portato ne una model 3 ne una ghibli, non credere che ci siano ste grandi differenze( a parte il prezzo che praticamente è la metà 😘) sono due auto imparagonabili se ci pensi eppure……
@@zurpa620 che senso ha l'accellerazione se poi in autostrada ti devi contenere
@@igiulasarec4491 Io in autostrada mi devo contenere per una questione chiamata Limiti di velocità, e dovresti farlo anche tu. Detto questo niente mi impedisce di viaggiare 180kmh se cosciente delle multe e del pericolo.
@@zurpa620 si ma a 130 la Duracell si esaurisce in fretta
Considerando la tendenza all'autocombustione delle batterie Li-ion e l'incredibile pericolosità di suddetti incendi, io mi aspetto che l'assicurazione non potrà far altro che salire.
Aggiungiamo che ogni piccola frattura, anche invisibile, alla batteria fa aumentare notevolmente il rischio incendio, perché la soluzione in esse contenute prende fuoco se esposta all'aria e ad una temperatura 4 volte superiore a quella della benzina (fenomeno di Thermal Runaway), ne consegue che ogni piccolo danno, reale o sospetto, potrebbe, e dovrebbe, portare alla sostituzione dell'intera batteria.
Io sono per i veicoli elettrici, ma le batterie odierne sono troppo pericolose, spero nell'avanzamento di sistemi alternativi, che permettano la generazione di elettricità invece di portarsi dietro una batteria equivalente ad una bomba a tempo. Come i motori ad Idrogeno, che sono auto elettriche ma utilizzano il processo inverso all'elettrolisi per generare elettricità, purtroppo al momento non sono molto efficienti.
La batteria la tieni nel telefono che usi tutti i giorni, prendono molto più urti eppure non esplodono
@@lucafronda6748 Controesempio: Io utilizzo PC portatili per lavoro, apple e non, e mi si sono deformate e gonfiate 3 batterie di vari modelli che ho dovuto sostituire per evitarne l’esplosione.
Il problema più grosso peró sono i danni fisici: La batteria di un cellulare ha una massa di meno di 0,05Kg, mentre quella di una Tesla model 3 é circa 500Kg (senza considerare il peso dell’intera vettura sovrastante), una proporzione di 1:100000.
Una batteria di cellulare non pesa abbastanza da danneggiarsi cadendo, una batteria di auto invece si deformerebbe e probabilmente subirebbe rotture in piú punti cadendo dalla stessa altezza.
Le auto elettriche hanno uno schermo sul fondo che protegge la batteria, immagina di ti toccare il fondo della tua auto in una rampa perché sei entrato troppo veloce, in un’auto endotermica probabilmente dovresti cambiare la coppa dell’olio, te la cavi con 100 euro, lo stesso urto con una Tesla romperebbe la batteria se non ci fosse lo schermo, il che ti costerebbe come minimo la metà del valore dell’auto da nuova, e se non cambi l’intera batteria rischi un esplosione. Se lo schermo viene perforato ed il danno raggiunge la batteria rischi grosso.
Un urto qualsiasi a 40Km/h contro un muretto potrebbe rischiare di compromettere la sicurezza del veicolo, ma andate veramente cosi piano? Due auto che si scontrano frontalmente a 40Km/h sommano la loro velocità a 80Km/h, ed il risultato potrebbe essere fatale.
Non sono pessimista parlo solo del momento attuale, avremo presto batterie migliori, oppure sistemi di generazione energia alternativi, il mio consiglio é di aspettare.