L'elettrico è il futuro? | INTERVISTA A NICOLA ARMAROLI

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  • Опубліковано 29 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 3 тис.

  • @walterq4886
    @walterq4886 5 місяців тому +140

    Ascoltato questa interessante intervista ho deciso di tenere il mio diesel altri 10anni,grazie dell'illuminazione.

    • @itamarcus
      @itamarcus 5 місяців тому +18

      io ho raddoppiato a fine 2023. ,mi sono tenuto il diesel di 14 anni e ne ho comprato un altro.
      peugeot 3008 del 2010. 240mila km. tagliando da 180euro e ci rivediamo fra 2 anni...una roccia. deciderà lui quando andare in pensione. io non la rottamo. continuo ad usarlo come muletto tutto fare.

    • @elvioesposito8790
      @elvioesposito8790 5 місяців тому +10

      @@walterq4886 bravissimo,, dovremmo davvero seguire il tuo esempio, io faccio la mia parte, proprio pochi mesi fa ho acquistato una Micra 1.5 diesel e va fortissimo, nonostante sia del 2009, certo visti i prezzi il GPL conviene di più.

    • @deniszanetti9442
      @deniszanetti9442 5 місяців тому +6

      Ecco appunto ,l'auto elettrica non e' per tutti !

    • @salsanolimits
      @salsanolimits 5 місяців тому

      ​@@deniszanetti9442infatti è come la favola della volpe e l'uva.... Un cesso di 3008 diesel confronto ad una Kia ev o tesla... Come paragone Rosy Bindi con Belen.... Figuriamoci una micra GPL. Ci manca un eroe con un 3 cilindri Stellantis. A volersi paragonare con un EV...

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +13

      Le ricordiamo che gli euro 5 fra poco non potranno più circolare...

  • @HotellaBussola-h6c
    @HotellaBussola-h6c 5 місяців тому +49

    Nessuno ha vietato la produzione di macchine da scrivere per forzare la sostituzione con i computer.
    Nessuno ha vietato l'allevamento dei cavalli per sostituirli con le auto.
    Le sostituzioni avvengono spontaneamente quando la nuova tecnologia è più conveniente della vecchia e l'auto elettrica non è ancora così. Quando lo sarà si vendwranno solo auto elettriche.
    AGGIUNGO
    SE QUESTA PERSONA MOLTO PREPARATA PARLA COSI, ALLORA SONO ANCORA PIU' CONVINTO CHE VIVONO IN UNA REALTA' TUTTA LORO, QUESTA E' GENTE CHE GUADAGNA CIFRE CON TANTI ZERI ,E PER LORO UNA MACCHINA ELETTRICA DA € 50MILA E' UN GIOCATTOLO .
    37
    Rispondi

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +2

      Lo stop alla vendita di auto termiche nel 2035 per ora è solo in Europa ed è una misura per contrastare il cambiamento climatico.

    • @mariorossi7343
      @mariorossi7343 5 місяців тому +14

      ​@@destefanigroup
      ma tu credi veramente alla balla che avere solo auto elettriche e solo in Europa cambierà il clima?

    • @ihsv85
      @ihsv85 5 місяців тому +5

      @@HotellaBussola-h6c eh ma è colpa della lobby del petrolio, loro si che sono potenti, mica con questi che riescono ad imporre all' industria MONDIALE dell' auto di non vendere qualcosa che avrebbe compratori.

    • @Leonardo23307
      @Leonardo23307 5 місяців тому

      @@destefanigroup e gli asini volano. Sa benissimo che le auto in europa rappresenta una frazione del problema. Mentre scrivo ogni lobbista inquinano mille volta al giorno di quanto inquino io, povero impiegato in un anno.
      Scorazzano in yacht, elicotteri, supercar, ristoranti stellati. Alla faccia di noialtri. Ma mi faccia il piacere!!!.

    • @marcodipaola7392
      @marcodipaola7392 4 місяці тому

      @@HotellaBussola-h6c una nuova tecnologia sostituisce una vecchia quando questa ci permette di fare le stesse cose della vecchia con ulteriori vantaggi. Ecco perché non usiamo più le macchine da scrivere. Effettivamente le auto elettriche hanno ancora dei limiti nella densità energetica delle batterie e nella struttura di ricarica. Effettivamente ad oggi l'auto elettrica anche io che ne sono un felice possessore la sconsiglio a chi non ha la possibilità di caricarla presso il proprio domicilio. Comunque sono tutti problemi che il progresso tecnologico supererà, il problema è che non possiamo aspettare, perché con il cambiamento climatico stiamo mettendo in pericolo la nostra stessa esistenza. La terra ha circa 4,5 miliardi di anni, noi siamo apparsi su questo modo solo 4 milioni di anni fa'. Per lungo tempo il nostro pianeta ha fatto a meno di noi e continuerà a vivere anche senza di noi. Già siamo vicini al traguardo di 1,5 gradi di aumento della temperatura se non lo rispettiamo ci saranno effetti catastrofici. Alluvioni e periodi di siccità si alterneranno con maggiore frequenza con gravi danni all' agricoltura. Anche se siamo nell'era dell'informatica ancora viviamo dei prodotti della terra

  • @ercolegraziadei9209
    @ercolegraziadei9209 5 місяців тому +57

    Come potete affermare che si possono caricare a casa. Come si può caricare in una città come Genova ( 600000 abitanti senza box) l'auto a casa? Di certo non con la rete di casa da 3kw. Sono affermazioni false e prive di fondamento. Inoltre è assurdo che certe scelte le debba imporre la politica ( Bruxelles) e non il mercato cioè i consumatori. Inoltre gl'incentivi sono soldi rubati dalle tasche dei cittadini per falsare il mercato. Continuate a vaneggiare ma alla fine vincerà il mercato. È comunque evidente che chi sta parlando fa finta di ignorare quali sono le vere condizioni delle città italiane ( Genova, Venezia, Roma, Firenze ecc...)

    • @leonardo.AC_DC
      @leonardo.AC_DC 5 місяців тому +4

      Ma a Genova le auto di notte svaniscono oppure sono parcheggiate da qualche parte? 🤔

    • @nicolagianaroli2024
      @nicolagianaroli2024 5 місяців тому +5

      @@leonardo.AC_DC spiegaci pure come fai a caricare le auto a Genova dato che 600000 abitanti sono senza box. Trasformi ogni posto auto mettendoci una colonnina?

    • @maurodeangelis2111
      @maurodeangelis2111 5 місяців тому

      lei ha ragione da vendere, le auto elettriche sono fatte per i ricchi che hanno una villetta con garage privato 10 Kw di fotovoltaico
      e possono permettersi una tesla da 70000 euro, cioè il 5% della popolazione forse neanche. per i restanti è impossibile

    • @ferrariwicks
      @ferrariwicks 5 місяців тому +7

      @@leonardo.AC_DC Io abito a Genova in quartiere residenziale e la colonnina più vicina ce l'ho a 1 km, quasi sempre occupata. Dovrei prendere ferie la mattina per ricaricarla ma poi dopo tre ore dovrei andare a toglierla altrimenti scatta la penale per occupazione della colonnina. Tafazzi non saprebbe fare di meglio....

    • @emanuelebrambilla
      @emanuelebrambilla 5 місяців тому +4

      Milano no? Ala momento anche a Milano ci sono grossi problemi. I gestori hanno smesso di costruire le centraline di ricarica perchè non hanno i ritorni che si aspettavano e poi non tutte le centraline sono a ricarica veloce e quelle che lo sono sono sempre occupate. Alcuni "geni" cercano di ricaricare le loro elettriche o ibride con la presa del loro box che sfrutta il contratto condominiale...risultato? Fanno saltare la luce...

  • @gianlucaamoretti7417
    @gianlucaamoretti7417 5 місяців тому +140

    Sono un soccorritore e purtroppo mi capita spesso di dover estrarre persone da auto incidentate, il protocollo del 118 ci dice che in caso di incidente importante, dove è coinvolta un auto elettrica, ibrida o alimentata a gnl noi soccorritori dobbiamo restare ad una distanza di sicurezza e non possiamo intervenire anche se in abitacolo sono presenti dei feriti che necessitano di cure urgenti. Dobbiamo necessariamente attendere i VVF notoriamente più lenti di noi ambulanze ad arrivare sul posto, con il rischio di vedere moririre delle persone e non poter fare nulla. Il motivo per cui ci sconsigliano di intervenire su queste auto è a causa della presenza di nuovi rischi per i soccorritori, non esistenti sulle auto termiche, scoppio, elettrocuzione e vapori altamente tossici, che possono trattare solo il personale dei VVF. L'inverno scorso sulla brennero c'e stato un maxi tamponamento con 80 auto coinvolte, cosa sarebbe accaduto se fossero state tutte elettriche o ibride?

    • @francotritto8234
      @francotritto8234 5 місяців тому +4

      Appunto se dobbiamo aspettare necessariamente i vigili del fuoco l'auto elettrica è ormai distrutta.

    • @Ammenhadiel
      @Ammenhadiel 5 місяців тому

      @@gianlucaamoretti7417 sono d'accordo con te dobbiamo vedere gente morire x fare guadagnare le industrie cinesi ,xké loro non sanno fare motori a scoppio come noi europei,se solo vogliamo fare l'elettrico x l'Europa non basta il rame che c'è in tutto il mondo, devastiamo la natura x far batterie

    • @paolomatt1551
      @paolomatt1551 5 місяців тому +37

      @@gianlucaamoretti7417 allora ritorniamo al mulo e il cavallo ...oppure andiamo direttamente a piedi e torniamo all'età della.pietra così al max rischiamo solo che ci cada un masso in testa come gli antenati...solo che allora la.vita era molto breve ..avere un mondo perfetto non è facile ognuno lo vuole a suo modo e piacere sarebbe troppo bello ....
      Potrei elencare 1000 pericoli ..vedi i ponti che cadono ..quindi? Bombole del gas che scoppiano....in condominio...allagamenti terremoti ...ma la.lista.come.sapouamo sarebbe lunghissima ..ma oggi nel 2024 abbiamo paura di un auto a batteria quando tutto ormai da decenni è.a.batteria mancava solo auto ..ma come.parlare.ai muri come dice Armaroli non facile ...e lo capisco

    • @emanuelebrambilla
      @emanuelebrambilla 5 місяців тому +37

      @@paolomatt1551 quando un soccorritore ti fa un esempio così chiaro e lampante e tu non lo vuoi capire perché ti piace andare in giro con il tuo nuovo giocattolino, penso che sia tu che abbia dato un ottimo esempio di cosa vuole dire "parlare ai muri"... Adesso te ne faccio un altro io : pensa al recente incendio di Atene e pensa se tutte le auto parcheggiate o una buona parte di queste fosse stata elettrica come avrebbe complicato la cosa per i VV.FF Ma anche senza pensare ad un caso cosi eclatante, pensa ad un condominio costruito su 20 autorimesse che contengono auto elettriche e pensa se una di queste andasse a fuoco. Estendi il problema a 50, 100 condomini adiacenti di una grande città...

    • @menestrello6159
      @menestrello6159 5 місяців тому +13

      @@emanuelebrambilla 100 condomini che vanno a fuoco? Ma di cosa stiamo parlando? 🤣

  • @Evoivo
    @Evoivo 5 місяців тому +68

    È un contributo interessante. Aggiungo la mia esperienza : ho 2 auto elettriche, una smart EQ di 5 anni, 50 mila km, percorsi in periferia, nessun problema, nessun costo oltre all’acquisto : auto perfetta, batteria efficiente al 100%. Possiedo anche una Kia elettrica, da oltre un’anno, percorrenza 30 mila km. Auto eccellente, autonomia adeguata (effettiva oltre 400 km). Ricariche pubbliche rare, in occasione di lunghi, comodi viaggi, altrimenti ricarica in garage con fotovoltaico sul tetto. Grandi soddisfazioni di guida. Costi di gestione e di manutenzione nulli. Una combinazione ragionata, rispettosa dell’ambiente, orientata al futuro, e informata. Ognuno scelga in modo serio e ponderato che mobilità vuole e può personalmente permettersi. E agisca di conseguenza.

    • @ImaniSaidi-p1w
      @ImaniSaidi-p1w 5 місяців тому +21

      400 km di autonomia, sincerità... Fai il galletto perché ricarichi a casa... bravo. Prova a ricaricare alle colonnine e poi ritorni a diesel... genio.

    • @Pablitos1987
      @Pablitos1987 5 місяців тому +21

      @@ImaniSaidi-p1w faccio 50.000 km all'anno e con la tesla zero problemi. Fate esperienza e poi parlate.

    • @andrea569-
      @andrea569- 5 місяців тому +12

      ​@@ImaniSaidi-p1wsincerità ahahahah pensi sia impossibile fare 400 km? Informati
      Il "galletto" ha solo riportato la sua esperienza, e dovrebbe essere d'esempio per tutti.
      Non tutti possono farlo, vero. Ma tanti sì.

    • @francescobernardi2792
      @francescobernardi2792 5 місяців тому +5

      @@Evoivo Grande qualcuno che parla x esperienza purtroppo c’è un mare di chiacchiere da bar !!!!!complimenti

    • @stefanopassa7027
      @stefanopassa7027 5 місяців тому +10

      quanto ti è costata la transizione tra auto elettriche fotovoltaico ecc ecc ??

  • @lurep6104
    @lurep6104 5 місяців тому +33

    4:28 quando sono arrivate le lampadine anche se erano più care e senza incentivi nessuno comprava più le candele ma oggi come mai pochissimi comprano le auto elettriche. le vostre risposte non sono per nulla convincenti.

    • @albertoalvino6346
      @albertoalvino6346 5 місяців тому +8

      😂😂😂 Tesla Model Y auto di gran lunga più venduta al mondo nel 2023 😂😂😂 non avete idea di ciò di cui parlate. Il problema è MOLTO italiota perché siamo un paese fondamentalmente reazionario....

    • @lurep6104
      @lurep6104 5 місяців тому +3

      ​@@albertoalvino6346
      ridi ridi che la mamma fa' l'entreneuse.

    • @antoniogobbo6896
      @antoniogobbo6896 5 місяців тому

      ​​@@albertoalvino6346guardati le classifiche del 2024 ... scoprirai che la model Y è scesa parecchio nelle classifiche e che il problema non è più italiano ma europeo e cinese ... aggiornati !!!!!

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +4

      Dubito che siano state subito a buon mercato per tutti...Lei era presente?

    • @kecco689
      @kecco689 5 місяців тому +1

      @@albertoalvino6346 perché tesla produce le migliori vetture elettriche ad un costo molto competitivo al netto degli incentivi.
      Se fosse vero che le vetture elettriche abbiamo un buon mercato al secondo posto in giu non ci dovrebbero essere auto termiche

  • @MauroDeAngelis-fc3ng
    @MauroDeAngelis-fc3ng 3 місяці тому +16

    Auto elettrica è il modo x creare milioni di disoccupati in Europa e i cinesi ringraziano
    Bravi bravi 👏👏👏

    • @robertosant138
      @robertosant138 3 місяці тому

      Mauro.. il Tuo intervento va contestualizzato con dei dati oggettivi.
      A me le parole di Armaroli.. le vado a verificare. Una x una.
      E Tu ? Questo esercizio lo fai ? O spari delle sentenze xche se non scrivi delle battute non stai bene ?
      Grazie ..

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  3 місяці тому +1

      www.linkedin.com/posts/giannicatalfamo_non-ho-certo-la-pretesa-di-contrastare-lo-activity-7252308470421422081-4Kbx?

    • @gianlucamagnani2313
      @gianlucamagnani2313 2 місяці тому

      non possiamo più permettere di inquinare le aziende si devono adeguare se ci saranno disoccupati vorrà dire che le aziende non sono state capaci di fare ricerca

    • @robertosant138
      @robertosant138 2 місяці тому

      @@destefanigroup
      Grazie. I fatti inerenti i profitti etc.. sono veri. Ma sono trasparenti a chi non vuole vedere.

    • @pietrodetroia4343
      @pietrodetroia4343 2 місяці тому

      Come chi costruiva carretti ha ringraziato le case automobilistiche

  • @gorgabriele
    @gorgabriele 5 місяців тому +12

    mi dispiace ma finché parla di mobilità elettrica ok, rinnovabile domestico ok (dalla sua bella villetta indipendente con 80K di impianti non proprio alla portata di tutti), idrogeno ok, ma sul resto mi sembrano tutti discorsi basati sul wishful thinking. Una smart grid basata sulle batterie delle auto connesse forse la vedremo tra cent'anni. Ad oggi le rinnovabili in italia sono si il 40% ma di queste la metà sono geotermico e idroelettrico che sono li da decenni. Il grande sviluppo del fotovoltaico ed eolico in italia in vent'anni ha portato solo un altro 20% e solo d'estate e solo quando piace a madre natura! quant'è la % di rinnovabili in inverno? chiaro esempio di cherry picking! E per fare il resto? copriamo una superficie come la Liguria di FV? poi dopo 25 anni che facciamo? buttiamo tutto e rifacciamo daccapo perchè tanto dura un impainto FV. Oppure facciamo decine di migliaia di pale che nessuno vuole? Il nucleare è affetto da costi e ritardi ma (parole sue!!) per fare il parco eolico a Taranto c'hanno messo 15 anni, quindi si contraddice da solo! Uranio in Europa non c'è... caro Armaroli nemmeno i panelli fotovoltaici e le terre rare per le turbine eoliche e quindi? E intanto noi compriamo dal nucleare Francese il 18% del nostro fabbisogno.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому

      Se ci abbiamo messo 15 anni per il parco eolico di Taranto si immagini quanto ci vorrebbe per una centrale nucleare. Sempre chi si trovino gli investitori e i comuni disposti ad ospitarle.

    • @gorgabriele
      @gorgabriele 5 місяців тому +1

      @@destefanigroup infatti non ho detto che ci voglia poco o meno. Ma come lui stesso ammette non è il nucleare ad essere lento, è la burocrazia per qualunque cosa, anche per le rinnovabili.

    • @ZioGastone
      @ZioGastone 3 місяці тому +2

      Per produrre la quota che manca all'Italia per le rinnovabili "basterebbe" coprire il 10% della superficie GIA' urbanizzata (tetti di capannoni industriali e case) di pannelli fv: se invece occupi una superficie come quella della Liguria di pannelli FV (e li installi nel sud Europa non certo in Norvegia...) produci energia per tutta Europa!
      I pannelli FV durano per 30 anni e oltre: perdono l'1% anno...
      Poi non è che TUTTO dev'essere fatto con il FV: si può fare molto anche con l'eolico e non è vero che nessuno lo vuole!
      Le terre rare servono per fare magneti, ma si possono fare benissimo anche senza (i magneti esistevano anche 100 anni fa...)

    • @etabeta8480
      @etabeta8480 2 місяці тому

      @@gorgabriele se si coprisse di pannelli solari una superficie pari alla Liguria si provocherebbero degli sconvolgimenti climatici più grandi di quelli che si vogliono evitare

    • @francescocodecasa1065
      @francescocodecasa1065 Місяць тому

      @@gorgabriele ciao, anni fa si pensava che un impianto fotovoltaico sarebbe durato 25 anni partendo da proiezioni non corrette che si basavano sul decadimento che una cella ha nei primi giorni di esposizione al sole. Solo oggi sappiamo che un impianto FV dura molto, molto di più perché dopo il primo calo iniziale, il rendimento dei pannelli è quasi costante.
      Al Joint Research Centre di Ispra (VA) sono esposti alcuni pannelli fotovoltaici che sono stati al sole per vent'anni e che hanno ancora un'efficienza misurata attorno al 90%.
      In un impianto fotovoltaico l'unico elemento che potrebbe dare problemi è l'inverter. I miei tre inverter stanno funzionando continuativamente da 12 e 13 anni e non hanno mai dato problemi.
      Ma l'inverter in fondo è un trasformatore all'impatto ridotto.

  • @MrStefanaton
    @MrStefanaton 5 місяців тому +97

    Le rivoluzioni tecnologiche valide non hanno bisogno di incentivi. Forse la puzza di bruciato è troppo forte.
    Sappiamo che l'informazione, specie in Italia, non è messa troppo bene.

    • @paolomatt1551
      @paolomatt1551 5 місяців тому

      Guarda che se ti documenti ci sono tutti fermi li oltre 200mln di incentivi che nessuno utilizza x brucia petrolio per ibrido ( ne.carme ne pesce) e x fare im- pianto ..gas. O metano ..informati prima di parlare con EV e poi ogni rivoluzione sempre super incentivata..pensa a quel coione di Conte che fatto 110% li pochi ne hanno parlato ..bruciato soldi italiani x 100 generazioni

    • @vic2230
      @vic2230 5 місяців тому +1

      @@MrStefanaton è vero se non ci sono le lobi che fanno disinformazione

    • @paolomatt1551
      @paolomatt1551 5 місяців тому

      Ecco la.vera disinformazione si è preso 22 like mentre chi fa vera informazione zero..un mondo al contrario basta mentire e hai like a Gogo vedesi Ferragni e Fedez esempio lampante.del nulla.cosmico ma seguiti da coio.ni patentati...

    • @ZioGastone
      @ZioGastone 5 місяців тому +6

      A parte 7 ore del 3/6/2024 se vai ad acquistare una macchina sull'elettrica non c'è 1 € di incentivo, sulle termiche anche 10.000€ ma ancora 4.000€ senza rottamazione.
      Quindi?

    • @thomasmerlin4990
      @thomasmerlin4990 5 місяців тому +3

      Sono fermamente convinto che l'elettrico non possa campare di incentivi, tuttavia anche il diesel a suo tempo è stato incentivato, non a caso le auto diesel sono rarissime degli USA.
      Lo stesso per il GPL, in Italia va a forte grazie ai vantaggi fiscali; altrimenti non lo vorrebbe nessuno.

  • @pietrotomei9441
    @pietrotomei9441 29 днів тому +3

    A settembre ,da Vercelli in Sicilia...
    Ho percorso 4300 km in un mese.... Con una ID3 avente batteria da 77kw.. Ho guidato sempre io ...cosa mai accaduta nemmeno quando avevo 20 anni ..
    Nessun problema...

    • @remosgaravato1065
      @remosgaravato1065 26 днів тому

      Le auto migliori sono e saranno sempre le Disel sono 50 anni che corro o fatto milioni di km.bisogna ragionare con i fatti e basta chiacchiere viva il Disel.

  • @fullmarblefullmarble1270
    @fullmarblefullmarble1270 3 місяці тому +6

    Ma allora perché renderla obbligatoria?
    Buonasera e grazie per un video che tocca vari punti sull'argomento e propone vari spunti di riflessione, uno su tutti.
    All'inizio dell'intervista citate alcuni esempi di tecnologie che in passato si sono imposte nelle nostre abitudini, come per esempio il passaggio dalla macchina da scrivere al computer, oppure il passaggio dal telefono fisso al telefono cellulare, forzando un parallelismo con la transizione tecnologica dai veicoli endotermici a quelli elettrici.
    Parallelismo forzato poiché nei primi due casi le tecnologie più recenti si sono diffuse tra gli utilizzatori senza la necessità di vietare la Produzione e la Vendita di due tecnologie precedenti che ne avrebbero potuto limitare la diffusione; ossia non si sono vietate le vendite di nuove macchine da scrivere o di nuovi telefoni fissi. Semplicemente due tecnologie più performanti si sono diffuse per la loro innegabile utilità, comodità, versatilità, potenzialità, etc…
    Questo aspetto non è un dettaglio e mi stupisco che nel video non si completi il confronto con questo fattore. Anche oggi nel 2024, non è vietata la vendita di macchine da scrivere nuove e neppure la vendita di telefoni fissi, nonostante la richiesta sia probabilmente minima, nessun divieto al riguardo è presente. Quindi perché vietare la vendita e immatricolazione di auto endotermiche nuove dal 2035 se la superiorità della mobilità elettrica è cosi vantaggiosa sotto ogni punto di vista?
    Perché non la lasciare che l'elettrica si diffonda liberamente, secondo le medesime leggi di libero mercato che hanno reso possibile la diffusione dei computer e dei telefoni cellulari? Ossia che si diffonda per la sue innegabili qualità di utilità, comodità, versatilità, economicità, rispetto ambientale, etc.
    All'alba dell'automobile endotermica, nessuna norma ha vietato la Produzione e la Vendita di carrozze per cavalli; nessuna norma ha reso illegale muoversi a cavallo per promuovere la diffusione delle automobili con motore a scoppio.
    Nonostante la fragilità iniziale della mobilità endotermica essa si è poi diffusa in ogni angolo del pianeta per la propria innegabile utilità.
    Perché renderla obbligatoria? Una risposta seria a questa domanda che riesca realmente a dissipare ogni dubbio che il vantaggio non sia solo per i promotori di questa mobilità, sarebbe gradita.
    Ma ancora più gradito sarebbe lasciare la libertà di scelta.
    Sarebbe democratico.
    Sarebbe liberale.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  3 місяці тому

      Le normative servono a velocizzare la transizione ecologica verso le emissioni 0 di CO2 per mitigare gli effetti del cambiamento climatico.

    • @fullmarblefullmarble1270
      @fullmarblefullmarble1270 3 місяці тому +1

      @@destefanigroup Le coercizioni servono al socialismo ad imporre la volontà dello stato sulla vita delle persone e sono senza credibilità, fallite come i partiti marxisti che le impongono

    • @MarioRossi-f4s
      @MarioRossi-f4s 3 місяці тому +1

      Se il popolo bue non risponde perché tanto bue non è, allora va obbligato. Democrazia totalitaria.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  3 місяці тому +1

      @@fullmarblefullmarble1270 Non siamo in Venezuela o a Cuba. La maggioranza nel Parlamento Europeo ce l'hanno i popolari e i conservatori. Se ne faccia una ragione.

    • @lucarenzi8006
      @lucarenzi8006 2 місяці тому

      Mi permetto: la Cina (ma anche korea e india) con l’elettrico sta avanti anni luce, se fosse a loro possibile vendere liberamente in europa, capitolerebbero tante case automobilistiche facendo danni economici e sociali. Ergo la politica una volta tanto ci vede lungo e dice: “sveglia che qui arriva lo tsunami, se nn vi date una mossa vi metto il pepe in culo cosi vediamo se salviamo questo mondo occidentale e la nostra manifattura” che poi si può fare un parallelismo con il mondo dei chip…. Europa sta cercando di rientrare dopo che ha sbolognato tutto in far east

  • @EnricoV-ze7qq
    @EnricoV-ze7qq 5 місяців тому +71

    Nessuno ha vietato la produzione di macchine da scrivere per forzare la sostituzione con i computer.
    Nessuno ha vietato l'allevamento dei cavalli per sostituirli con le auto.
    Le sostituzioni avvengono spontaneamente quando la nuova tecnologia è più conveniente della vecchia e l'auto elettrica non è ancora così. Quando lo sarà si vendwranno solo auto elettriche.

    • @ritira20mila
      @ritira20mila 5 місяців тому +18

      1) Le macchine da scrivere non devastavano il clima, e con quello la vita della gente e l'economia 2) Le macchine da scrivere non uccidevano decine di migliaia di italiani ALL'ANNO con le polveri sottili 3) Il divieto/limite era necessario come policy guida proprio per l'importanza e dimensione dell'industria automobilistica, altro che macchine da scrivere

    • @kecco689
      @kecco689 5 місяців тому +7

      @@ritira20mila sul punto 2: le auto elettriche emettono le stesse quantità di particolato delle vetture di classe euro 6, da misurazioni a bordo

    • @EnricoV-ze7qq
      @EnricoV-ze7qq 5 місяців тому +1

      @@destefanigroup lo stop in un'area come l'europa dal 2035 ha lo stesso effetto di un cerotto su una gamba rotta. L'unico risultato che si otterrà è distruggere un intero comparto industriale, inquinare il triplo per installare l'infrastruttura di ricarica, potenziare le reti di distribuzione e cambiare le fonti di produzione per avere minimi impatti misurabili fra un secolo...ovvero quando secondo gli "scienziati" ci saremo già estinti

    • @EnricoV-ze7qq
      @EnricoV-ze7qq 5 місяців тому +19

      @@ritira20mila le auto elettriche faranno lo stesso, si sistituisce una cosa che inquina con un'altra che inquina lo stesso anche se in maniera diversa. Solo le emissioni per fare le infrastrutture di ricarica, rifare le reti e impiantare la generaziobe "rinnovabile" azzererà i vantaggi di almeno 20 anni di elettrico. La transizione è la favoletta che raccontano alle menti semplici per spillargli quattrini con la scusa del riscaldamento globbale

    • @chronodreaming
      @chronodreaming 5 місяців тому +8

      ​@@kecco689 ahahahaha ma che cazzo dici, le elettriche emettono particolato? 😂

  • @gianluigizanetti8670
    @gianluigizanetti8670 5 місяців тому +30

    Ingegnere con 30 anni di esperienza in campo energetico. Mi occupo di risparmio energetico tutti i giorni e con soddisfazione. Due temi su cui riflettere:
    1. L'elettricità non cresce sugli alberi. Non è vero che l'auto elettrica non inquina. Sposta l'inquinamento da un'altra parte. Lo riduce perché una parte dell'elettricità viene da fonti rinnovabili, ma con un impatto ambientale devastante se si considera la produzione delle batterie.
    2. Si parla di kg di benzina. Un kg di benzina contiene circa 10 kWh di energia. Per accumulare 10 kWh di energia elettrica serve una batteria con un volume di circa 100 litri, quindi quanti litri di batteria servirebbero per sostituire un serbatoio di 70 litri di benzina?
    Anche io non amo finanziare i petrolieri, anche per questo trovo soddisfazione nel fare risparmio energetico e nell'usare energia solare a casa e nel mio ufficio, ma non credo che l'auto elettrica sia la soluzione e non la acquisterò. Utilizzo auto a metano da più di 10 anni e possiedo ancora una toyota a benzina acquistata da mio padre nel 1994, che ormai uso pochissimo, con 260.000 km e zero spese di manutenzione straordinaria in oltre 30 anni di vita, ma zero veramente, cioè poco meno del suo attuale valore di mercato, ma se qualcuno mi chiedesse di scambiarla per una elettrica direi no, grazie.

    • @leonardo5225
      @leonardo5225 5 місяців тому +6

      Mi scusi ingegnere, ma non ha tenuto conto di un fattore, di quei 70 litri (esempio benzina 672kwh) in un'auto termica solo un 30% arrivano effettivamente alle ruote, come peraltro si dice anche nel video. Per esempio la mia elettrica ha una batteria da 60kwh l'equivalente di appena 6,25 litri di benzina, ci faccio tranquillamente 350km in extraurbano, è come se un'auto tradizionale facesse oltre 50km/litro...

    • @leonardo5225
      @leonardo5225 5 місяців тому +3

      @@waitingfor1979 Bollette alla mano sicuramente non del 70% 😂😂😂

    • @vic2230
      @vic2230 5 місяців тому +6

      @@gianluigizanetti8670 dove hai preso la laurea?

    • @fabiz11
      @fabiz11 5 місяців тому +2

      @@gianluigizanetti8670 hai centrato il punto, 70 litri di gasolio, in un'auto termica con efficienza del 40%, corrispondono a 246kwh di energia utile, quest'auto, con questa energia quanti km può percorrere.... Stiamo larghi e direi 1200km, un auto elettrica per percorrere la stessa distanza impiega 180kwh

    • @faustinoscanzi7260
      @faustinoscanzi7260 5 місяців тому +5

      Il Fatto che si presenti come ingegnere è un’aggravante, non riuscire a capire e ascoltare tecnici come il professore in questo video è un brutto segno dei tempi ,dove tutti parlano nella completa ignoranza.

  • @davidecotti5841
    @davidecotti5841 5 місяців тому +43

    La propaganda non si può commentare... grazie per lo sforzo...ma non è sufficiente...

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому

      Ci spieghi meglio. Grazie

    • @davidecotti5841
      @davidecotti5841 5 місяців тому +11

      L energia accumulata, con qualsiasi tecnica al momento conosciuta è soggetta a enormi perdite e decadimenti di svariato genere (ma nessuno li menziona) per non parlare dei vari vincoli, ecologici in primis e socio politici in seconda per piazzare batterie... scusate.. accumulatori su tutto il parco veicoli circolanti con relativi domini e monopolii.
      Ci sono altri mille motivi per discuterne ma non e certo questo il modo n e il luogo.
      Saluto cordialmente.

    • @paoloantiocopinna4574
      @paoloantiocopinna4574 5 місяців тому

      @@davidecotti5841nellle riviste specializzate quando parlano delle batterie citano una capacità lorda e una netta.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +3

      @@davidecotti5841 Commento interessante. Se vuole approfondire a noi fa piacere invece. Grazie

    • @smeagolj
      @smeagolj 4 місяці тому

      ​@@davidecotti5841 sicuramente ci sono perdite nell'accumulare energia in qualsiasi modo lo si fa ma se calcoliamo la perdita di energia per produrre diesel e benzina ci accorgiamo che fin ora siamo stati l'essere più stupido di tutto l'universo....

  • @robertodealessandris2973
    @robertodealessandris2973 4 місяці тому +34

    Grazie dopo questa intervista terrò la mia macchina diesel per alti 70 anni 🎉

    • @SuperFabrizio1967
      @SuperFabrizio1967 4 місяці тому +1

      Illuminami per questa tua affermazione
      Per favore

    • @hygge-eller-kos_thechoise
      @hygge-eller-kos_thechoise 4 місяці тому +4

      @@SuperFabrizio1967 Perche lui non e' riuscito ad assimilare le parole che il sig Armaroli ha spiegato. Lui e' convinto del contrario, forte della sua istruzione di livello di ceto basso del Burundi.

    • @pestone1961
      @pestone1961 4 місяці тому +1

      @@robertodealessandris2973 .... vista la tua comprensione dell'intervista, fossi in te tornerei addirittura al cavallo e al calesse.... con quello che ri verrà a costare si manutenzione annua, praticamente da domani, puoi comprarti una Model x e cambiarla ogni 2 anni. Ti vogliamo ministro dell'economia subito😆😆😆

    • @hygge-eller-kos_thechoise
      @hygge-eller-kos_thechoise 4 місяці тому +1

      @@sepospa Veramente da salvare e' il nostro habitat, perche noi come specie non sopportiamo grandi differenze di temperatura. Non riusciamo a vivere a -70, e nemmeno a +70, quindi il nostro range e' molto limitato, mentre il pianeta potrebbe sopportare sbalzi anche di mille gradi senza sforzo.

    • @ihsv85
      @ihsv85 4 місяці тому

      @@hygge-eller-kos_thechoise no grazie, la tua propaganda non la bevo.

  • @marcospacchi8443
    @marcospacchi8443 5 місяців тому +58

    Come chiedere all'oste se il vino è buono

    • @liviopenta6739
      @liviopenta6739 5 місяців тому +6

      quasi... è come chiedere ad un ginecologo perchè mi fa male il ginocchio, si spaccia per esperto di clima ma è laureato in chimica.... e non accetta mai il confronto ma solo i suoi stupidi monologhi

    • @edoardocorridoni
      @edoardocorridoni 5 місяців тому +8

      Perché, quali sarebbero gli interessi di Armaroli nelle auto elettriche? Sentiamo…

    • @edoardocorridoni
      @edoardocorridoni 5 місяців тому +7

      immagino che tu invece sia un pluri-laureato in materia 🤣

    • @liviopenta6739
      @liviopenta6739 5 місяців тому

      @@edoardocorridoni Quelle classiche del presuntuoso che si pone a capo di un nuovo movimento, il classico tipo che ha una laurea e si spaccia per la massima autorità del campo anche se la sua sua specializzazione è tuttaltro. im poche parole il classico buffone con la mania di protagonismo, lo si vede anche da come si pome con arroganza in tutte le interviste

    • @E-ROCKET
      @E-ROCKET 5 місяців тому +2

      Come non aver capito nulla, sei laureato? In cosa?

  • @gabrieleantinori4078
    @gabrieleantinori4078 4 місяці тому +24

    La mia Lada Niva benzina-gpl inquina di meno e per fortuna lo hanno capito quasi tutti.. perchè l'auto che inquina di meno è quella che non rottami.

    • @antoniodicarlo2
      @antoniodicarlo2 2 місяці тому +3

      @@gabrieleantinori4078 si si vabbè 🤡

    • @LOSTINWONDER-TOP
      @LOSTINWONDER-TOP 2 місяці тому +2

      @@gabrieleantinori4078 cosa c'entra con questo argomento? Nessuno ti obbliga a rottamare nulla..

    • @matteozanderigo9998
      @matteozanderigo9998 2 місяці тому +3

      Anche il mio cavallo inquina meno della mia macchina, eppure di equini x strada ormai ne vedo proprio pochi 😂

    • @AnonimoItaliano-s2t
      @AnonimoItaliano-s2t Місяць тому +1

      Discorsi inutili la fiat uno era micidiale non consumava niente era spaziosa e non inquinava bastava incentivare queste piccole utilitarie e nessuno avrebbe comprato SUV da 50000 euro ad esempio!

    • @sergio79italy
      @sergio79italy Місяць тому +1

      Anch’io ho la niva la amo tantissimo

  • @francescodavidesiclari149
    @francescodavidesiclari149 5 місяців тому +28

    Da profano mi domando che tecnologia sia dover muovere 1700 kg per spostare una persona che ne pesa in media70. Quando guardo la coda nelle ore di punta difficilmente trovi più di una persona dentro l' automobile. Che sia elettrica o termica, secondo me è finita l'era del trasporto privato. Avrebbero già dovuto investire da decenni nel trasporto pubblico per renderlo più sicuro, fruibile e a servizio della comunità.

    • @immergerade
      @immergerade 5 місяців тому +5

      Immaginati una macchina eletrica che pesa anche tre tonnellate .....

    • @giovannidamico3524
      @giovannidamico3524 5 місяців тому +3

      Questo è un altro discorso che riguarda la mobilità cittadina, perché chi lavora con l'auto avrà sempre bisogno di un mezzo privato che non sia una moto o un monopattino.

    • @robertodellepiane9095
      @robertodellepiane9095 5 місяців тому +4

      @@francescodavidesiclari149 devi essere classico Milanese tu con 1000 mezzi di trasporto e che non ti muovi da lì, se stai già in provincia o in zone montane e poi se fai un lavoro dove devi trasportare delle cose l’auto è indispensabile

    • @antoniodicarlo2
      @antoniodicarlo2 5 місяців тому

      @@francescodavidesiclari149 questo è un tema interessante, ma appunto non ha niente a che vedere con le auto elettriche. Personalmente penso che la capillarità di un servizio pubblico in grado di sostituire i mezzi privati non sia raggiungibile con gli attuali stili di vita.

    • @ihsv85
      @ihsv85 5 місяців тому

      @@francescodavidesiclari149 ci buttano dentro anche troppi soldi. Basterebbe renderlo meritocratico e non uno stipendificio per i figli dei massoni. Per non parlare della criminalità sui mezzi pubblici.

  • @Rovescia
    @Rovescia 5 місяців тому +16

    Il Sig. Armaroli parla bene con villa, garage, fotovoltaico Omega SpeedMaster da 9.000 euri. In Italia siamo dei poveracci. I soldi ce li dà lui ?

    • @micheletonetto32715
      @micheletonetto32715 5 місяців тому +2

      Rovescio l'argomento: te li dà con un click almeno mille € di palle.... OVVERO CHI è contro il futuro. Appunto come detto all'inizio, chi difende le lobby del petrolio.

    • @Rovescia
      @Rovescia 5 місяців тому +8

      @@micheletonetto32715 Il petrolio porta il cibo che mangiamo al supermercato dove facciamo la spesa, con i camion e le navi. Di questo non si lamenta nessuno? O facciamo finta che la cosa non esista?
      Dove sarebbe stato meglio partire per ridurre l'inquinamento? Dalle auto solo in Europa o dalle navi/aerei/camion/centrali carbone nel mondo?

    • @albertoalvino6346
      @albertoalvino6346 5 місяців тому +5

      ​@@Rovescia si parte da tutti i posti dove è possibile partire. Infatti solo in Italia stiamo installando pannelli fotovoltaici per migliaia di GWh in più ogni anno, e decine di MWh di batterie per stabilizzare le reti di produzione rinnovabile. Per sostituire i prossimi anni anche il traffico peso medio e poi pesante con motori elettrici. C'è in gioco il futuro dell' umanità, ma questo molti fanno fatica a capirlo, anche per colpa della disinformazione prodotta da giornalacci/carta da culo come "la verità" (😂😂) o "il giornale". L'autotrazione DEVE diventare elettrica e le fonti DEVONO diventare rinnovabili. Non c'è alcuna alternativa. Per il bene di tutti noi

    • @antoniogobbo6896
      @antoniogobbo6896 5 місяців тому +3

      ​​@@micheletonetto32715perchè invece le lobby cinese dell'elettrico sono classificate ONLUS ?... il prossimo anno vedo se riesco a dargli il 5 per mille ... hai mai visto che sia possibile? 😂

    • @Rovescia
      @Rovescia 5 місяців тому +1

      @@albertoalvino6346 Non è esatto quello che dici. Non si è partiti dove era possibile, si è partiti dove era economicamente più remunerativo.

  • @fabriziochiavacci6074
    @fabriziochiavacci6074 5 місяців тому +40

    Il cellulare non c'è stato bisogno di incentivarlo. La gente lo comprava e capiva l'evoluzione. Le auto elettriche se erano valide si sarebbero vendute da sole... e invece.....

    • @gielle30
      @gielle30 5 місяців тому +4

      Prima del cellulare c'era il telefono a muro!!! Paragone ridicolo

    • @paolomatt1551
      @paolomatt1551 5 місяців тому +1

      Guarda che oggi ci sono incentivi oltre 200mln x auto a petrolio e ibride e x fare im- pianto a gas e metano e fra poco a carbonella sveglia non si vendono auto nuove ma soprattutto quelle antiche brucia petrolio se si mettevano questi soldi fermi tutti su EV erano già spesi tutti ..ma certo molti parlano senza informarsi davvero

    • @EnricoV-ze7qq
      @EnricoV-ze7qq 5 місяців тому +8

      @@gielle30 prima delle elettriche c'erano auto che si "caricavano" al 100% in 3 minuti anche meno, da qualsiasi distributore con una rete capillare ed estesa su tutto il territorio.

    • @fabriziochiavacci6074
      @fabriziochiavacci6074 5 місяців тому +5

      @@gielle30 compratela te se sei convinto. Io sono convinto che siano una sola.

    • @BrunoGavello
      @BrunoGavello 5 місяців тому +5

      Ci stanno imponendo una soluzione a tutti i costi.
      Nell'intervista si dice anche di scelta dell'Europa lungimirante (e poi invece scopri che ci sono le lobbies cinesi che hanno voluto far morire tutto l'automotive EUROPEO).
      BRAVO INGEGNERE!!!

  • @malekkinos
    @malekkinos 5 місяців тому +25

    Una bella sequela di baggianate, ma il tempo è galantuomo

    • @emilioparis468
      @emilioparis468 5 місяців тому

      Cioè? tempo per cosa?

    • @malekkinos
      @malekkinos 5 місяців тому +4

      @@emilioparis468 perchè i problemi irrisolti ed irrisolvibili determineranno il fiasco di questa scelta ideologica. Sarà un utile lezione per gli irragionevoli europei, un tempo campioni di razionalità.

    • @emilioparis468
      @emilioparis468 5 місяців тому +2

      @@malekkinos quindi affermi un fallimento delle ev se ho capito bene 🤔
      Più o meno entro quanti anni?

    • @malekkinos
      @malekkinos 5 місяців тому +2

      @@emilioparis468 Si ha capito bene, Se non si risolvono tutti i problemi di questa vecchia tecnologia non si va da nessuna parte. Quanti anni? il folle termine del 2035 (imposto solo in Europa e non nel resto del mondo) non servirà a nulla. L'unica ipotesi plausibile è costringere i popoli Europei a rinunciare a possedere veicoli privati e servirsi dei soli mezzi pubblici, eccetto le classi più ricche.

    • @marcoraponi9951
      @marcoraponi9951 4 місяці тому

      Con le batterie non si va da nessuna parte ficcatelo in testa e il tempo darà le risposte, quando lorsignori avranno finito di guadagnare con il petrolio uscirà qualche altra tecnologia come l'idrogeno, ma non di sicuro le batterie che mangiano le materie prime e sono inutili per i trasporti pesanti. Tempo al tempo e basta con ste ridicole propagande!

  • @stefanocanazza9882
    @stefanocanazza9882 5 місяців тому +14

    La Cina non ha petrolio e quindi ha riversato le sue competenze nelle batteria e nelle auto alimentate da queste. Peccato che il saggio Armaroli non abbia detto che la Cina è il primo paese al mondo per consumo di CARBONE per energia con un consumo anno 2023 per 5.24 miliardi di tonnellate ed un incremento dal 2020 pari al 5.2 ma questo l'Armaroli pagato da qualche multinazionale ( CERN finanziato da ENEL ) non te lo dice. E allora????? Sveglia gente e non ascoltate questi saggi che spacciano fake per gli interessi delle grandi aziende. Nessuno parla più di gas...... magari sarebbe giusto ridiscuterne...

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +3

      L'ENEL non finanzia ne il CERN di Ginevra ne il CNR che è un Ente pubblico di ricerca. Come più volte ribadito in questa sede la Cina sta per toccare il suo picco dei combustibili fossili ma sta anche volando con le rinnovabili.

    • @stefanocanazza9882
      @stefanocanazza9882 5 місяців тому +1

      Nessuno del CNR sarà nel libro paga di Enel ma è dal 2012 che vi è una collaborazione sullo sviluppo delle rinnovabili tra ENEL e CNR. Basta cliccare finanziamenti enel in cnr e vi sono più articoli. e collaborazione significa miliardi di investimenti 😁

    • @marcodipaola7392
      @marcodipaola7392 4 місяці тому +2

      @@stefanocanazza9882 Il professore Armaroli non scrive e non dice fake news, ma scrive e parla in base a fonti documentate da istituzioni internazionali e riviste scientifiche. Se hai mai scritto una tesi di laurea saprai che uno scienziato serio come il professore Armaroli non ha chiacchiere da bar, ma prima di esprimere determinati concetti si documenta e ne riporta le fonti documentate

    • @antoniodicarlo2
      @antoniodicarlo2 4 місяці тому +1

      @@stefanocanazza9882 mi sembra un discorso del tutto diverso. Ovvio e assolutamente positivo che il CNR si occupi di energia rinnovabile (che piaccia o no agli amanti dello status quo, unica via percorribile per salvare il Pianeta) e che lo faccia in collaborazione con realtà industriali.

    • @maurocapobianco6451
      @maurocapobianco6451 4 місяці тому

      A mio avviso gli incentivi dovrebbero essere destinati a chi percorre molti km all'anno perché un'auto ferma non impatta sull'ambiente. In molti casi si potrebbe dare una sorta di card per le ricariche e azzerare con una sorta di Sabatini sugli interessi visto che molti comprerebbero con finanziamento o leasing.

  • @luigisabbatini4621
    @luigisabbatini4621 3 місяці тому +4

    Ok quando succederanno tutte queste belle cose mi comprerò l'auto elettrica

  • @baronerosso55to
    @baronerosso55to Місяць тому +2

    3 mesi fa ho sostituito l'auto utilitaria della moglie con una elettrica, al momento ce l'anno caricata i pannelli solari. Ha ragio0ne Armaroli, non è un'auto, è un'altra cosa.

  • @AlessioCampolmi-x2i
    @AlessioCampolmi-x2i 5 місяців тому +22

    ...oltre metà non sono riuscito ad andare avanti, sicuramente espertissimo bel suo settore, ma alcune prese di posizioni sono talmente errare che tutta la teoria a favore dell'elettrico decade ...peccato che non ci sia stato un confronto con un tecnico meno elettricista e più automobilista.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  4 місяці тому +8

      Almeno ci dica quali sono le prese di posizione che giudica errate.

    • @charlierunner6958
      @charlierunner6958 4 місяці тому +2

      😂😂😂 Questo e' un vero genio!!! 😂😂😂

    • @angelomoro8988
      @angelomoro8988 3 місяці тому +2

      Mi dispiace ma non convince
      L'elettrico va bene per chi fa pochi chilometri! Perché non si dice quanta materia prima si utilizza per fare una batteria, visto che il pacco batterie per un auto pesa 1/2 quintali

    • @vva9304
      @vva9304 Місяць тому

      Titolo di studio? Quattroruote ?

  • @davidebedini5310
    @davidebedini5310 5 місяців тому +39

    Servirebbe un contraddittorio. Messa così è uno spot per svuotare i piazzali dei concessionari.

    • @davidebedini5310
      @davidebedini5310 5 місяців тому +1

      @@destefanigroup di domande e dubbi è pieno qua sotto. Le certezze per ora sono che in pochi si fidano dell' elettrico.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +5

      Lo stock nei nostri piazzali è quasi interamente di vetture endotermiche. Di elettriche ne abbiamo pochissime.

    • @YUBE1961
      @YUBE1961 5 місяців тому +3

      @@destefanigroup certo, ne vengono prodotte pochissime perchè sanno che ne venderebbero pochissime. Gli stock di invenduto sono funzionali al ciclo economico che nel caso specifico sta rallentando...

    • @AV-fb7uu
      @AV-fb7uu 5 місяців тому +1

      ​@@destefanigroup😂😂😂😂😂😂 che battutaaaaa

    • @Mauro-p4o
      @Mauro-p4o 5 місяців тому +2

      ma infatti questo concessionario è alla frutta. La Merdeces lo ha riempito di tombini elettrici che cerca disperatamente di piazzare

  • @Zioluideecreative
    @Zioluideecreative 3 дні тому +1

    dai va bene, allora ne riparliamo tra 10 anni circa quando costeranno poco, ci saranno più colonnine funzionanti ed efficienti, ci sarà più energia rinnovabile, quando aumenteranno l'autonomia in km, quando i pompieri riusciranno a spegnere l'incendio di una elettrica in poche ore anziché in giorni ecc. ecc.

  • @marioguida7898
    @marioguida7898 4 місяці тому +17

    Mai nessuno ci ha obbligato ad acquistare il primo smartphone!

    • @gorgabriele
      @gorgabriele Місяць тому

      gli smartphone non emettevano meno CO2 dei cellulari NOKIA. Forse dimentichi o fai finta di dimenticare che il voler forzare l'elettrificazione non è un vezzo tanto per... ma se sei uno che pensa che il global warming sia una bufala allora non c'è molto da spiegarti

  • @masfer74
    @masfer74 5 місяців тому +15

    Video con le solite chiacchere. Io credo sia da analizzare questo signore, il suo curriculum, dove lavora, per chi lavora, ecc... giusto per capire

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +2

      Evidentemente lei manco i primi 30 secondi ha ascoltato...

    • @paolozamparutti1972
      @paolozamparutti1972 5 місяців тому +1

      lo dice all'inizio del video, dal che si deduce che sei venuto qui solo per scrivere qualcosa di negativo, giusto?

    • @federicopittaluga4762
      @federicopittaluga4762 5 місяців тому +1

      ​@@destefanigroupsono ormai convinto che il 50% dei commentatori non abbia guardato l'intervista 😂😂😂😂😂

    • @stefanobrandini
      @stefanobrandini 4 місяці тому

      @@federicopittaluga4762 Più del 50%...

  • @massimoraimondi-arte2933
    @massimoraimondi-arte2933 13 годин тому

    Complimenti un'intervista interessantissima, tra le motivazioni per cui non si acquista un'auto elettrica é, oltre al prezzo alto di acquisto, la svalutazione eccessiva quando si rivende.

  • @MauroDeAngelis-fc3ng
    @MauroDeAngelis-fc3ng 4 місяці тому +10

    Domandatelo ai 15000 dipendenti volkwagen che rischiamo il posto di lavoro.senza contare l'indotto cosa ne pensano dell'auto elettrica

    • @charlierunner6958
      @charlierunner6958 4 місяці тому +1

      Io invece penserei alle strategie di mercato... Cosa c'entra l'elettrico? L'Ultima golf non la vuole nessuno perche' non piace

    • @AlessandroMigliorini-d8m
      @AlessandroMigliorini-d8m 2 місяці тому

      Ma ha visto i listini Volkswagen? E non parlo certo delle pochissime elettriche ma delle Up, Polo e Golf?

    • @AlessandroMigliorini-d8m
      @AlessandroMigliorini-d8m 2 місяці тому

      Ma ha visto i listini Volkswagen? E non parlo certo delle pochissime elettriche ma delle Up, Polo e Golf?

    • @luigirimondi8881
      @luigirimondi8881 24 дні тому

      Ma chi ha i pozzi petroliferi .......cosa ne fara' in futuro ....vedi Arabia , Usa , Russia e altri .....ci dica......

    • @byXfile
      @byXfile 23 дні тому

      Ma guarda il problema dei dipendenti non è a causa delle EV visto che hanno una fetta del 5% ma in non venduto endotermico che è in calo perché gli stipendi non permettono di acquistare auto nuove

  • @lucaevangelista9157
    @lucaevangelista9157 4 місяці тому +11

    Ripetete con me: gli italiani della classe media NON hanno il garage. 😊

    • @SuperSpazzacamino
      @SuperSpazzacamino 3 місяці тому +2

      Quindi? Io faccio 50K km anno e non carico a casa e sono 4 anni che ho auto elettrica.

    • @MyAlinghi
      @MyAlinghi 3 місяці тому +1

      Ripete con me il garage non è indispensabile

    • @lucaevangelista9157
      @lucaevangelista9157 3 місяці тому +1

      @@MyAlinghi e dove la ricarichi la macchina? Mica puoi stare fermo 2 ore per strada aspettando che la macchina si ricarichi!

    • @MyAlinghi
      @MyAlinghi 3 місяці тому

      @@lucaevangelista9157 super spazzacamino di cui sopra ti ha risposto

    • @LOSTINWONDER-TOP
      @LOSTINWONDER-TOP 2 місяці тому

      ​@@lucaevangelista9157quando l'auto é ferma comunque.. usate il cervello e cambiate le abitudini

  • @simonecavenago9770
    @simonecavenago9770 5 місяців тому +22

    Premetto che mi piace molto l’idea di un’auto silenziosa, potente ed economica oltre che versatile ma la liturgia dei portatori del verbo spinge le masse a dotarsi di un’auto elettrica si infrange contro la dura realtà.
    1) autonomia teorica alta ma bassa nella pratica.
    2) alto costo dell’automobile che la rende per pochi
    3) obsolescenza troppo veloce con perdita enorme di valore dell’usato
    4) impossibilità della ricarica domestica per chi non ha box o posto auto privato
    5) incendi
    6) si vendono solo se ci sono incentivi (soldi pubblici)
    Può bastare?

    • @Evoivo
      @Evoivo 5 місяців тому +3

      Se ti piace l’idea, sei già sulla strada giusta. Bisogna vedere se hai le condizioni per poter scegliere. Parlo per esperienza. Tieni eventualmente conto che :
      1) 4-500 km sono ormai accessibili. Ti bastano a settimana ? Altrimenti benzina
      2) prezzi in discesa, modelli in aumento, se cerchi trovi quel che ti serve a bassi costi di gestione (carburante e manutenzioni, tasse)
      3) sostituisci l’auto ogni 6-8 anni, non ti servono tanti calcoli sulla ripresa, fra 5 anni le termiche saranno una nicchia che non acquisterà nessuno almeno all’estero (l’Italia seguirà con 5 anni di ritardo)
      4) colonnine in crescita, i tempi di ricarica stanno crollando (ormai 10/15 minuti)
      5) fake, bla bla da bar, propaganda dei detrattori
      6) scegli tu consapevolmente, non seguire le masse manipolate, ragiona
      Forse ti basta per una buona mobilità 👍

    • @tommasobaroncini5581
      @tommasobaroncini5581 5 місяців тому

      Tttkkklooooo

    • @paolomatt1551
      @paolomatt1551 5 місяців тому +1

      @@simonecavenago9770 ahahah al numero 5 la fake che mi fa più ridere ...forse fumi troppo e x questo vedi troppi incendi in giro smetti di fumare e accendi neurone ..vedrai che non parlerai più di vedere auto EV incendiate ..🤣🤣🤣..e capirai solo di aver fatto un brutto sogno appena ti svegli

    • @simonecavenago9770
      @simonecavenago9770 5 місяців тому

      @@paolomatt1551 Grazie per i preziosi suggerimenti, ne farò tesoro.

    • @simonecavenago9770
      @simonecavenago9770 5 місяців тому

      @@Evoivo ti ringrazio per la risposta articolata, in effetti sono attendista riguardo il progresso tecnologico in tema di auto elettriche, attualmente se acquistassi (qualunque brand incluso Tesla) rientrerei nelle statistiche e nella sperimentazione.
      Preferisco aspettare e spendere quando le condizioni tecnologiche saranno consolidate e sperimentate, ad oggi preferisco attendere siamo ancora agli albori.
      Mi è piaciuto un progetto cinese che propone auto dalle quali puoi sbarcare la batteria e sostituirla in pochi secondi con una carica in apposite “stazioni” o in alternativa caricarla, in tal modo si dissocia l’invecchiamento (decadimento) della batteria dal corpo vettura.

  • @francescocodecasa1065
    @francescocodecasa1065 3 місяці тому +3

    Chiaro, esaustivo, rasserenante, intelligente, "scientifico". La mia prossima auto quasi sicuramente sarà elettrica, anche perché ho provato quella di un amico e ho fatto i conti di quanto si risparmia facendo le vacanze con la sua famiglia. E la soddisfazione di fare il pieno dalla presa di corrente di casa è impagabile.

    • @Alex-abcd
      @Alex-abcd Місяць тому +1

      Anche la soddisfazione di aspettare 10 ore in una stazione di servizio 😅

  • @mattiamichelis6779
    @mattiamichelis6779 5 місяців тому +21

    Se dopo 13 anni che vendono auto elettriche in Italia il mercato è fermo al 4% (nonostante i limiti imposti ai motori termici), significa che la gente non le vuole!
    E il motivo è molto semplice... NON voglio aspettare 1h in autogrill!
    Ma potrei aggiungere altri motivi...
    1) il 62% degli italiani non ha un garage
    2) non voglio spendere 2.200€ per una wallbox (equivale a circa due anni di autonomia con un eco diesel)
    3) le auto elettriche sono asettiche... sembrano disegnate dai comunisti 😅
    4) si svalutano il triplo... il che è un vantaggio se la compro usata... peccato che a 200.000km devo cambiare le batterie e mi costa 15.000€!!!
    Traete voi le conclusioni...

    • @warzug3
      @warzug3 5 місяців тому +1

      Il design delle auto elettriche è palesemente liberal. Finito minimalista ed effettivamente complicato.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +2

      Nel mondo la quota elettrico è del 20%. www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/executive-summary
      Sabato ho caricato in autostrada, il tempo di andare in bagno e mangiare una cosa (20 minuti). Se facevo benzina ci mettevo di più.
      1) In molti condomini si faranno delle colonnine esterne.
      2) Costano meno e ad oggi c'è un contributo dell'80%.
      3) De gustibus...
      4) Che a 200.000 km sia da cambiare la batteria lo sostiene lei. I dati dicono altro. Ma poi una vettura endotermica con 200.000 km quanto vale?

    • @mattiamichelis6779
      @mattiamichelis6779 5 місяців тому +6

      Vedremo nel 2035 chi ha ragione.
      Se non cambiano le normative, vedrai che faranno fallire parecchi marchi automobilistici.
      Saluti

    • @thomasmerlin4990
      @thomasmerlin4990 5 місяців тому

      oggi non ci sono limiti

    • @thomasmerlin4990
      @thomasmerlin4990 5 місяців тому +3

      la svalutazione dipende dal contesto, se abitassi nei Paesi Bassi sarebbe la tua auto diesel a svalutarsi più velocemente.

  • @MauroMarc-wx4yx
    @MauroMarc-wx4yx 5 місяців тому +2

    Bel video , interessante. Come la mettiamo con i mezzi pesanti ? Le navi da trasporto ? Gli aerei ? L’energia dove la prendiamo ? Mauro

  • @aled5411
    @aled5411 4 місяці тому +5

    E meno male che è esperto. Il problema della produzione delle rinnovabili , principalmente solare ed eolico, è che hanno una produzione di 2000-2500 ore l'anno e principalmente al centro sud Un anno è composto da 8760 ore, motivo per il quale al momento non è possibile abbandonare l'attuale tecnologia a gas (nucleare per chi ce l'ha). C'è poi il problema che il gestore, Terna, non le vede di buon occhio data l'incertezza sulla produzione (ci sarà sole o vento sufficiente il giorno dopo?). C'è poi la rete di distribuzione AT che è abbastanza messa male e ha bisogno di interventi per consentire portate maggiori. Le rinnovabili aiutano, con gli impianti storage è un ulteriore aiuto, ma se siamo onesti va detto che attualmente non possiamo rinunciare a tecnologia tradizionale. In futuro speriamo.

    • @SergioDeRanieri
      @SergioDeRanieri 4 місяці тому +3

      Esatto. Quello che dici sul fotovoltaico si chiama _fattore di capacità_ . Il fotovoltaico fa schifo, non arriva al 25%, per l'eolico arriva a mala pena al 38%, per il nucleare per esempio sta regolarmente oltre il 96%. Il fotovoltaico inoltre è intermittente quindi totalmente inutile, giusto un surplus... ma Armaroli lo sa?

    • @Tora568
      @Tora568 4 місяці тому

      Tutte le nazioni Europee, quindi anche l'Italia, al 2050 dovranno produrre energia a 0 emissioni, che sia eolica, fotovoltaica, nucleare o a criceti che girano nella ruota, frega poco, l'importante è che la produzione non abbia emissioni.
      Se questo non dovesse accadere l'Italia pagherà centinaia di milioni ogni anno di multa e non riceverà più finanziamenti da parte dell'Europa, quindi è una cosa abbastanza seria che però il governo non vuole affrontare, in quanto l'unica alternativa è il nucleare e la nostra nazione, piena di boomer che s'informano su facebook, è totalmente contro il nucleare.
      Sarebbe da chiedere, a quelle persone, come pensano loro di produrre energia a zero emissioni, così da capire come dovremmo fare.
      Possiamo aggiungere più fotovoltaico? Si, certo, utile, ma solo nelle ore diurne.
      Possiamo aggiungere più eolico? Si, certo, utile, ma solo se c'è vento.
      Possiamo aggiungere più idroelettrico? No. L'Italia ha già raggiunto la massima capacità possibile e installabile.
      Possiamo aggiungere delle batterie a livello regionali? Si, certo, ma avrebbe costi talmente immensi che faremmo prima a costruire 10 centrali nucleari per ogni regione e regalare l'energia a tutte le nazioni confinanti.

    • @aled5411
      @aled5411 4 місяці тому

      @@Tora568 Anzitutto, lo dico senza polemica, starei attento a usare termini come boomer o che si informano su internet, sia perché adesso boomer non si capisce più a chi è diretto (ai 50 enni che ne sanno di tecnologia più dei 20 enni perché hanno imparato quando bisognava sudare e non con la pappa già pronta?), secondo perché dall'altra parte magari non trovi uno che si è formato su internet (che comunque è pieno di informazioni e si riesce anche a studiare volendo applicarsi). Ad esempio potresti non risolvere il problema mettendo una o più centrali nucleari, perché devi studiare dove metterle in funzione sia delle altre centrali, sia della condizione della rete che dovrà trasportare tale surplus di energia. Non è banale, questi calcoli li fanno in pochi in Italia. Per quanto riguarda il discorso auto elettriche e impatto sulla produzione/distribuzione (e ci metto anche gli studi sui campi elettromagnetici) non sono informazioni che possiamo studiare o calcolare da noi, ce le deve fornire il Gestore (Terna o e-distribuzione) sperando abbiano fatto i loro conti. Perché ci vuole un know how talmente specialistico, come conoscenza del parco centrali e della rete di trasmissione e distribuzione, che non è disponibile se non a loro e pochi altri. Infine, discorso campi elettromagnetici. Non ho cercato bene, magari esiste un doc. dove si spiega l'impatto sui passeggeri di tutte le apparecchiature elettriche presenti in un'auto elettrica. Magari l'impatto è risibile, ma voglio vedere degli studi al riguardo. Saluti.

    • @Tora568
      @Tora568 4 місяці тому

      @@aled5411 Andrò a step.
      - "Ad esempio potresti non risolvere il problema mettendo una o più centrali nucleari" Ma se le regioni non vogliono nemmeno i depositi per rifiuti radioattivi che le regioni stesse producono con gli ospedali, come pensi che reagirebbero se gli dicessi "guarda, domani vi mettiamo una centrale nucleare"? Dai su, non vogliono i rifiuti nucleari che producono con gli ospedali e pensi che vorranno centrali nucleari? In Sardegna non vogliono nemmeno l'eolico, figurati a dirgli di mettere il nucleare...
      - "Infine, discorso campi elettromagnetici. Non ho cercato bene, magari esiste un doc. dove si spiega l'impatto sui passeggeri di tutte le apparecchiature elettriche presenti in un'auto elettrica. Magari l'impatto è risibile, ma voglio vedere degli studi al riguardo." Online trovi tantissimi dispositivi, professionali e non, dove ti permettono di misurare il campo elettromagnetico che ti circonda, ma ti dico solo una cosa. Hai un cellulare dietro h24? Bene, quel cellulare emette, h24, campi elettromagnetici che un auto non emette e questo sai perché? Perché le batterie sono ricoperte di tantissimi strati di protezione, protezioni che va appunto dai campi elettromagnetici, che ala classico raffreddamento, che, come ora accade con i nuovi modelli, materiale refrigerante che si aziona in caso d'incendio. Ma se proprio vuoi fare un test puoi farlo, vai su Amazon, compra un dispositivo e misuri quanto emette un cellulare, dopo sali in un auto elettrica e vedi tu stesso le differenze.
      Il punto è, le auto elettriche avranno un minimo di campi elettromagnetici, così come le auto a scoppio hanno le emissioni di gas cancerogeni, quale dei due è peggio secondo te?
      Ps: i boomer sono gli over 50, che sono contro tutto e tutti, che sono convinti che i poteri forti ci controllano con le scie chimiche, che il vaccino conteneva il 5G e chi più ne ha ne metta, quelli sono i peggiori e di gente così in Italia, e anche qui sotto nei commenti, E' PIENO!

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  4 місяці тому

      29:08 - Capacità e gestione della rete elettrica

  • @angelo-nq2xk
    @angelo-nq2xk 2 місяці тому +14

    armaro'....al ritmo di 60000 auto elettriche all'anno ci vorranno 600 anni per sostituire tutto il parco auto italiano ,che e' piu' probabile l'avvento del teletrasporto😅

  • @minolupo2913
    @minolupo2913 2 місяці тому +2

    Questa persona vede il problema dal suo punto di riferimento.
    Il problema è:la corrente elettrica per la ricarica delle batterie da dove si prende ?
    Dal petrolio

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  2 місяці тому

      29:08 - Capacità e gestione della rete elettrica

    • @minolupo2913
      @minolupo2913 2 місяці тому

      @destefanigroup che film hai visto???

  • @stefanopasini3399
    @stefanopasini3399 5 місяців тому +28

    Queste argomentazioni fatele trattare dai tecnici che lavorano nel settore tecnologico energetico, chi si occupa di inpiani e distribuzione e non da sti personaggi.

    • @gielle30
      @gielle30 5 місяців тому +11

      Personaggi?? Armaroli?? Allora quando parla salvini o giorgetti tutto perfetto 😂😂😂

    • @kecco689
      @kecco689 5 місяців тому +11

      @@gielle30gia uno che dice che esistono studi che sostengono un modello 100% rinnovabile dovrebbero far riflettere sulla veridicità di quello che dice

    • @thomasmerlin4990
      @thomasmerlin4990 5 місяців тому +5

      @@gielle30 le due cose non si escludono, Armaroli è giustamente criticato per le sue posizioni poco scientifiche circa la produzione di energia elettrica.

    • @kecco689
      @kecco689 5 місяців тому +7

      @@destefanigroup potreste fare un confronto tra Luca Romano e Armaroli.
      Chissà come, ma Armaroli rifiuterà, come sempre

    • @epassp
      @epassp 5 місяців тому +4

      @@stefanopasini3399 Infatti! Qua su YT ho visto più di qualche video di ingegneri del settore che ritengono fallimentare la transiziine elettrica dei veicoli. Personalmente, birra e pop corn, gustandomi lo spettacolo.

  • @valeriopozzi607
    @valeriopozzi607 5 місяців тому +30

    Va bene sostenere l’elettrico ma i dati vanno dati corretti, le auto consumano il 27% del petrolio nel mondo , non il 60%

    • @itamarcus
      @itamarcus 5 місяців тому +4

      sui dati, oramai, è una gara a chi la spara più grossa.. inattendibili.. tutti!!!

    • @deniszanetti9442
      @deniszanetti9442 5 місяців тому +6

      Il consumo globale di petrolio è suddiviso in diverse categorie di utilizzo. Ecco una panoramica delle principali categorie e le relative percentuali di consumo approssimative:
      Trasporti (circa 60-65%): Questa è la categoria principale di utilizzo del petrolio. Comprende:
      Carburanti per automobili (benzina e diesel): circa 45-50%
      Carburanti per aerei (kerosene e jet fuel): circa 7-8%
      Trasporti marittimi e ferroviari: circa 5-7%
      Questa e' la risposta di Chart GPT sulla seguente domanda :Indicami le percentuali di consumo del petrolio per categorie di utilizzo .
      Ti ripeto anche anche a te che l'auto elettrica non e' per tutti ma solo a chi ci crede al cambiamento con dati reali e non fuffa.

    • @itamarcus
      @itamarcus 5 місяців тому +1

      @@deniszanetti9442 a me, chatgpt risponde:
      Le automobili rappresentano una parte significativa del consumo di petrolio globale. Si stima che circa il 20-25% del consumo totale di petrolio nel mondo sia destinato alle automobili private, ovvero alle vetture che utilizzano carburanti come benzina e diesel.
      Questa percentuale fa parte del più ampio settore dei trasporti, che, come menzionato prima, consuma il 55-60% del petrolio globale. Le automobili rappresentano quindi la singola voce più grande all'interno di questo settore, ma il restante consumo è diviso tra camion, trasporti pubblici, aerei, navi e altri mezzi di trasporto.
      coincide con i dati indicati da @valeriopozzi607

    • @valeriopozzi607
      @valeriopozzi607 5 місяців тому +4

      @@deniszanetti9442 il problema è proprio questo il credere , non é una religione , finché non cambiano il tipo di batterie non c'è storia, attualmente la benzina ha una densità energetica nettamente superiore, dovrebbero rifare tutta la rete elettrica , e ci vorrebbero almeno 10 centrali nucleari in italia se tutti avessero l'auto elettrica, ma probabilmente quando dici non é per tutti , significa che tu e pochi altri andrete in giro in auto e tutti gli altri in bicicletta ?! Sai le rivoluzioni tecnologiche sono a beneficio di tutti , altrimenti non servono a nulla !!!

    • @emanuelebrambilla
      @emanuelebrambilla 5 місяців тому +2

      @@valeriopozzi607 il punto è che chi sostiene l'auto elettrica per tutti (a suon di obblighi) è anche convinto che verranno alimentate solo con energia rinnovabile, non con energia nucleare o fossile... Se questo sia possibile e in quanto tempo io non lo so...

  • @elvioesposito8790
    @elvioesposito8790 5 місяців тому +19

    Mah, se prima ero scettico sull'auto elettrica, ora lo sono ancora di più, innanzitutto la libertà di scelta, non si puó imporre a nessuno né di produrre, né di acquistare auto a motore termico, giustamente nel video dice uno puó acquistare nel 2034 un auto a motore termico e utilizzarla fino al 2070, secondo punto il fatto che in Cina utilizzerannoe auto elettriche paradossalmente per noi é un vantaggio, perché vuol dire meno domanda di petrolio, di conseguenza calo del prezzo del greggio, bisogna fare una vera disobbedienza civile cercando di utilizzare il più possibile il motore termico, in modo che avremo libertà di scelta, chi vuole circolare con auto elettrica dev'essere libero di farlo, e che vuole circolare con auto a motore termico dev'essere altrettanto libero di farlo, non esistono cose irreversibili, il tutto é frutto, di scelte calate dall'alto. Ha fatto l'esempio dei cellulari che hanno cancellato, la linea fissa, falso la linea fissa per chi vuole mantenerla c'é ancora.

    • @ritira20mila
      @ritira20mila 5 місяців тому +4

      Sì, che si può e si deve imporre a un certo momento (e il momento era anche molto prima). Sei tu che NON HAI IL DIRITTO di continuare a devastare il clima e a uccidere la gente con le polveri sottili -- per i decenni a venire. Ti hanno dato oltre 10 anni er adeguarti, non hai scuse. Altrimenti io voglio guidare ubriaco, e tu non puoi impormi di smettere.

    • @elvioesposito8790
      @elvioesposito8790 5 місяців тому +3

      @@ritira20milaquesta si chiama dittatura, si dovrebbe far scegliere direttamente alle persone, io per esempio accetto, nonostante soffro il caldo, qualche grado in più di temperatura piuttosto che rinunciare all'auto a motore termico, se un domani potrò trovare un elettrica usata, visto che ho sempre acquistato auto usate, nuove non me le posso permettere, allo stesso prezzo mi sta bene, oltre alla libertà di scelta vogliono trasformare l'auto da bene di massa, a bene per pochi, in queste scelte c'é anche del classismo, oltre che del fanatismo ambientalista.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +2

      Una volta le persone erano libere anche di fumare negli spazi chiusi e pubblici. Per fortuna ora non si può più. Pensare a quante persone si sono ammalate col fumo passivo è agghiacciante.

    • @Francesco20045
      @Francesco20045 5 місяців тому +2

      @@ritira20milaa fascistello me li dai te 40 k per comprare una macchina ? La macchina elettrica è morta prima di nascere. Vai a ricaricare alle colonnine a 1 €/kw.. con una batteria da 64 kw spendi 64 euro per fare 400 km. È antieconomica ed impraticabile per la massa. Sempre che tu non voglia privilegiati in macchina elettrica ed il resto della plebe a piedi..

    • @r1leonardo
      @r1leonardo 5 місяців тому

      @@elvioesposito8790 tutto giusto però io non voglio respirare la merda che esce dagli scarichi delle auto a combustione... i tumori e le malattie sono in costante aumento, la tua libertà finisce dove inizia la mia... tutti fenomeni finché non capita a loro

  • @massimilianobarone1479
    @massimilianobarone1479 5 місяців тому +3

    Sono spiegazioni basate su stime e percentuali, classiche da ingegnere, che spesso non corrispondono ai casi reali delle vita quotidiana.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому

      Ci spieghi meglio. Grazie

    • @gorgabriele
      @gorgabriele 5 місяців тому +1

      i "casi reali" della vita quotidiana purtroppo per lei non hanno valenza statistica e scientifica, mi dispiace

    • @ihsv85
      @ihsv85 4 місяці тому

      ​@@destefanigroupglielo spiego io se non censura a manetta

  • @Prof159
    @Prof159 5 місяців тому +11

    Avrei alcune domande, che non sono espressione di un rifiuto verso l'auto elettrica (che invece mi piace assai) ma credo che ci siano parecchi nodi da sciogliere.
    Il Dott. Armaroli dice che la data del 2035 non vuole rappresentare una coercizione verso i cittadini, che sono liberi (nel 2034, per esempio) di comprare una endotermica e tenerla quanto gli pare. Ottimo ma... poco dopo precisa che dal 2035 i costruttori potranno realizzare solo auto elettriche. Quindi dal 2035 non potrò più acquistare una endotermica per il semplice fatto che non saranno più prodotte. E questo fatto come si chiama?
    La ricerca sta sviluppando (come fa da decenni) motori sempre più puliti e carburanti alternativi sempre meno inquinanti. Perché devono essere sacrificati?
    La Cina non è il male. Posso essere d'accordo ma di fatto avrebbero il monopolio e questo non mi piace, a prescindere che sia la Cina o gli USA.
    E' vero che la maggioranza delle persone vivono in condomini, senza box o posto auto interni (io sono tra quelli). Che faccio, calo dalla finestra al 2° piano un cavo per la ricarica e mi metto comodo in auto (sempre che abbia trovato parcheggio vicino!) fino a quando non è finita la ricarica?
    Non mi vorrete fare credere anche che le energie rinnovabili risolveranno i problemi dell'abnorme crescita dei consumi di elettricità, spero... Senza nucleare non andremo da nessuna parte.
    E i mezzi pesanti? Pullman, camion, trattori, caterpillar, ecc.?
    La Cina non ha petrolio, ma si è costruita una industria dell'auto elettrica ed un monopolio delle batterie al litio (inclusi i danni ambientali mica da ridere). Mentre l'Europa ha una industria dell'auto secolare, NON ha petrolio e NON ha neppure il litio (e se ce l'ha, non lo fa estrarre per non danneggiare l'ambiente...). Inoltre, chi altri l'ha seguita in questa politica del tutto-elettrico? Nessuno, mi pare. Quindi l'Europa si metterà a produrre SOLO auto elettriche senza avere alternative per la fornitura delle batterie e senza essere seguita da altri paesi. Quanto sarà il beneficio a livello globale?

    • @stefanobrandini
      @stefanobrandini 5 місяців тому

      45:32 - Il tema del nucleare

    • @antoniodicarlo2
      @antoniodicarlo2 5 місяців тому

      @@Prof159 se la deadline verrà confermata, dal 2035 non si potranno immatricolare in EU auto termiche.

    • @antoniodicarlo2
      @antoniodicarlo2 5 місяців тому +3

      @@sepospaah ok .. dalla tecnica al complottismo senza passare dal via! Io circolo con un' elettrica e vado dove e quando voglio, oer inciso spendendo decisamente meno

    • @mariorossi7343
      @mariorossi7343 5 місяців тому +1

      @@antoniodicarlo2 tu credi di andare dove e quando vuoi perché se nessuno di fornisce l'elettricità ti devi fermare. E se ricarichi a casa, sempre che tu riesca a farlo e ce ne sia per tutti, significa che ti puoi allontanare solo per metà dell'autonomia.

    • @antoniodicarlo2
      @antoniodicarlo2 5 місяців тому +3

      @@sepospa a voi interessa non ho capito che significa. Ad Oriente la produzione di praticamente TUTTO si è spostata da un pezzo. Semmai il settore automotive era quasi un'eccezione. Ma se adesso sta succedendo anche per esso la stessa cosa è anche a causa del grave e colpevole ritardo negli investimenti occidentali nella filiera dell'auto elettrica. E insistere a magnificare il vecchio non può che peggiorare ancora le cose. Basta, c'è di molto meglio oggi.

  • @billyforlivesi1238
    @billyforlivesi1238 3 місяці тому +2

    Gli unici dubbi che personalmente ho sono:
    1) se l'auto elettrica è così semplice da produrre, perché è così costosa?
    2) l'auto elettrica non ha emissioni, ma l'energia che serve a tenerla carica, come viene prodotta?
    3) in caso d'incidenti, se le batterie vanno a fuoco, si possono spegnere oppure no?
    4) quando le batterie ti lasciano a piedi perché sono esaurite, quanto costa sostituirle?
    5) l'impatto ambientale delle batterie esauste da smaltire, quant'è elevato?
    6) se questa tecnologia automobilistica è così efficiente, (come i motori elettrici effettivamente sono), perché le case automobilistiche non hanno iniziato a svilupparla 40 anni fa...ed hanno invece aspettato inutilmente fino adesso? Perché la Cina li ha battuti sul tempo, forse?

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  3 місяці тому +1

      Guardi l'intervista e si toglierà qualche dubbio.

    • @MarioRossi-f4s
      @MarioRossi-f4s 3 місяці тому +1

      perché l'auto elettrica è uno scam, serve per togliere l'auto alla low-middle-class.

  • @mattia452
    @mattia452 4 місяці тому +15

    L’analisi è semplice…a prescindere da elettrico o termico l’utente medio sceglierà la macchina con il miglior rapporto di prezzo per le proprie esigenze..non vedo cosa ci sia da discutere.. tanto come sempre sono gli acquirenti che dettano il mercato..

    • @RiccardoPapex
      @RiccardoPapex 4 місяці тому +2

      Mica tanto semplice, se fai un piano industriale che prevede solo il profitto e non obblighi, con normative stringenti, a investire in tecnologia, quest'ultima non diventerà mai conveniente perchè non arriverà mai alla produzione di massa. E' facile produrre a costi convenienti un motore endotermico per una casa automobilistica europea mentre ha richiesto investimenti folli arrivare a produrre la prima serie di auto elettriche, se non arriverà uno stop alla produzione dell'endotermico la politica del profitto avrà la meglio e l'elettrico non verrà mai prodotto su larga scala.

    • @pacoloco8013
      @pacoloco8013 4 місяці тому +1

      @@RiccardoPapex L'unico ragionameto logico riguarda l'investimento folle per la produzione di automobili elettriche, se realmente fossero ecologiche o meno inquinanti delle endotermiche, allora avrebbe senso. In realtà le auto elettriche, oltre a non essere ecologiche, (si sposta l'inquinamento da un altra parte sia per la produzione che per lo smaltimento) non soo affidabili, sono pericolose, costose e richiedono un infrastruttura che non abbiamo e non avremo per almeno altri 50 anni. L'unico modo di venderle è vietare l'endotermico. Cosiglio la lettura dei dati di produzione e vendita in eu, usa asia e jap, i dati non gli articoli fuffa di esperti vari.

    • @jointus8272
      @jointus8272 4 місяці тому

      @@mattia452 esatto. Io sono passato all'elettrico in primis perché economicamente mi conveniva di più rispetto al termico

    • @mattia452
      @mattia452 4 місяці тому +2

      @@jointus8272buon per te, resta il fatto che per l’utente medio, ad oggi, non è conveniente..il prezzo d’accesso è troppo superiore rispetto ai vantaggi di rifornimento..

    • @RiccardoPapex
      @RiccardoPapex 3 місяці тому

      @@mattia452 dipende dalla tipologia di auto, sul segmento medio la model 3 se la gioca con auto tipo la golf o la serie 1, la versione long range della model 3 è conveniente rispetto alla serie 3 bmw o la serie c della mercedes. Senza discutere i gusti personali, questa tipologia di auto elettrica è già conveniente rispetto al pari livello endotermico. Sulle auto di piccola cilindrata siamo ancora su una differenza apprezzabile a parità di prestazioni, una dacia spring non è paragonabile ad una dacia sandero che è un'auto tutto fare, però ci stiamo avvicinando, è per questo che ti dico che, se non c'è un obbligo per i costruttori, continueranno a produrre endotermico su larga scala perchè, in questo momento, hanno un profitto maggiore con investimenti più bassi. La mia è solo una constatazione, se poi sei a favore o no questo è un altro par di maniche. Un saluto

  • @michelecampovecchio715
    @michelecampovecchio715 5 місяців тому +13

    Partirò da certi dati che un ingegnere rilasciava in un' altra intervista (se poi non fossero veri, mi taccio) una nave da trasporto inquina come un milione di auto, le auto incidono per il 7% nelle emissioni di Co2 nel mondo, che non mi pare esagerato, quindi mi chiedo per scelte politiche chiudiamo i rapporti con la Russia e importiamo gas dall' America tramite nave e poi buttiamo addosso ai cittadini il dovere di salvare il mondo dall'inquinamento con l' auto elettrica?

    • @presaG
      @presaG 5 місяців тому +4

      Come farebbe Armaroli ad andare alle conferenze all'estero senza aereo ? Ci va con la sua elettrica caricata a fotovoltaico ?

    • @federicodina7467
      @federicodina7467 5 місяців тому

      Viviamo in un teatrino, e i burattinai sono le lobby mondiali, noi possiamo solo aspettare che ci tirano il filo

    • @antoniogobbo6896
      @antoniogobbo6896 5 місяців тому

      ​@@presaGno col monopattino 😅

    • @antoniogobbo6896
      @antoniogobbo6896 5 місяців тому +3

      le maggiori fonti di CO2 e di gas serra (metano) sono: allevamenti intensivi, agricoltura, riscaldamento abitazioni, pozzi di estrazione metano, deforestazione e solo tra le ultime il trasporto comprensivo dj quello pesante, navi e aerei è se ben ricordo del 17% ... l'Europa di questo 17% ha una percentuale piuttosto piccola 4% circa ... per cui quando tutti i milioni di auto endotermiche saranno elettriche (ammesso che per allora tutta,l'energia elettrica necessaria derivi da fonti rinnovabili) intorno al 2050 e oltre avremo forse distrutto l'industria dell'automitive europea ma guadagnato ben il 4% di CO2

    • @WILDROADS
      @WILDROADS 5 місяців тому

      Ma infatti anche nel navale deve cambiare... E anche se fosse il 7% è sempre una bella fetta il CO2 in più... E guarda che nessuno ti obbliga a comprare un'auto elettrica... Un giorno la comprerai perché converrà farlo. E poi bisogna capire che il petrolio non è infinito è l'alternativa è d'obbligo.

  • @emanuelebrambilla
    @emanuelebrambilla 5 місяців тому +25

    Tutto bello, tutto chiaro. Peccato che stiate parlando ad un paese dove lo stipendio medio mensile è di 1700 euro. Il signor Armaroli non fa parte di questa categoria, tant'è vero che ha una casa singola con impianto fotovoltaico adeguato alla bisogna. Però se la politica pensasse di strutturare la mobilità privata sul signor Armaroli, probabilmente lascerebbe milioni di famiglie senza auto. Potrebbe essere una scelta molto ecologica, ma forse non equa e comunque portatrice di imprevedibili conseguenze molte di queste economiche...

    • @vic2230
      @vic2230 5 місяців тому

      @@emanuelebrambilla non te l'ha detto nessuno che sei una persona invidiosa.
      Poverino continua a piangere
      Io prendo meno di 1.700€ e non mi sono mai lamentato.

    • @armeno1uno578
      @armeno1uno578 5 місяців тому +2

      @@emanuelebrambilla abbiamo già speso 200 miliardi di euro noi tutti ed usufruiti da pochi. Lo stato non può permetterselo.

    • @vittoriocalza895
      @vittoriocalza895 5 місяців тому +2

      @@emanuelebrambilla Finché questo paese vive al 40 percento con il sommerso non si va da nessuna parte .
      Non per niente al nord siamo avanti anche se qui il nero non manca comunque.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +1

      Gli incentivi all'elettrico erano di 240 milioni di euro nel 2024. Ben diverso il discorso dei 200 miliardi...

    • @armeno1uno578
      @armeno1uno578 5 місяців тому

      @@destefanigroup gli incentivi riguardano anche i produttori sopratutto tesla...senza di quelli e senza gli sconti alle colonnine le elettriche resterebbero dal concessionario. questa regalia la pagano i fruitori delle termiche. una presa in giro ,perchè l'elettrica è ipocritamente ecologica.

  • @Trinita75
    @Trinita75 5 місяців тому +4

    29:20 circa, però questo passaggio non lo capisco, mi sembra sia noto che l'Italia non riesce a soddisfare il suo fabbisogno elettrico attuale. Come fa a non esserci problema se tutte le auto fossero elettriche ?

    • @andyd8274
      @andyd8274 5 місяців тому +2

      C'è ben un motivo se non lo dicono... ho guardato i primi 5 minuti e ho spento... tutte frasi buttate la così. Si arriva senza problemi al mare... ti sfido... quanto è larga l'Italia? Tutte cose del genere e la gente ci casca senza pensare..

    • @Trinita75
      @Trinita75 5 місяців тому

      @@andyd8274 Caspita però non si capisce più nulla, perchè per informarmi ho guardato anche il video dell'ing Castellucci (ua-cam.com/video/NkOjWwshAfo/v-deo.html) e anche questo del prof Lozza (ua-cam.com/video/dsTxbOWrPAs/v-deo.html attenzione al punto 03:24)
      Per me sono tutti e 3 ingegneri, e preparati, ma non si possono avere opinioni così distanti.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому

      @@Trinita75 Armaroli è un chimico. it.wikipedia.org/wiki/Nicola_Armaroli

  • @Leonardo23307
    @Leonardo23307 5 місяців тому +13

    A livello mondiale il consumo di petrolio che va per la mobilità e il trasporto è del 45% circa. Ma dove li tira fuori i dati armaroli?. Ma quale 60% di petrolio va per auto e furgoni??.
    Nel 45% di consumo globale di petrolio, sono compresi anche navi,aerei,mezzi agricoli etc.
    Qui siamo alla follia???

    • @Leonardo23307
      @Leonardo23307 5 місяців тому

      @@pincopallino7498 infatti!!!. Le batterie attuali sono solo una cazzata immonda per chi non è autosufficente!!!. E sono anche molto pericolose in caso d'incendio. Poi sono pesantissime e ad alto voltaggio. Il buon senso prevarrà su questi cialtroni arraffa soldi.

    • @hygge-eller-kos_thechoise
      @hygge-eller-kos_thechoise 4 місяці тому

      Gia, e' una follia ma e' la realta

    • @hygge-eller-kos_thechoise
      @hygge-eller-kos_thechoise 4 місяці тому +1

      @@pincopallino7498 Non ''che si dovranno produrre solo vetture a batteria'', ma che e' il sistema piu economico ed efficente per lasciarci alle spalle la dipendenza dalle lobbye del petrolio, almeno per la mobilita privata, mentre per quell'altra, ovvero trasporto pesante, agricoltura, trasporto collettivo e altro, servira' aspettare ancora qualche anno. Ovviamente premiati saranno quei paesi che completeranno la transizione nei tempi prescelti, mentre quelli che non riusciranno, subiranno perdite economiche, e persino occupazionali.

    • @hygge-eller-kos_thechoise
      @hygge-eller-kos_thechoise 4 місяці тому

      @@pincopallino7498 Veramente siete dipendenti dai paesi esteri per metano, gpl e combustibili fossili, non lo sareste con il solare, eolico e con l'idroelettrico. Ma serve svernare la burocrazia italiana, che e' piu lenta di un animale che va in letargo (hai sentito le parole di Armaroli riguardo il parco eolico pugliese, vero?)

    • @hygge-eller-kos_thechoise
      @hygge-eller-kos_thechoise 4 місяці тому

      @@pincopallino7498 Queste cose le fanno nei paesi nordici, e non sono paesi dittatoriali. Islanda esempio e' totalmente indipendente, ma nel passato non era cosi, ed era povera. Poi hanno iniziato ad investire nel geotermico e nell'idroelettrico, ed e' nato un polo dell'alluminio che ha decuplicato il PIL nazionale. Ora stanno bene, l'energia elettrica costa pochissimo 🙂

  • @elyshop
    @elyshop 5 місяців тому +9

    Volevo riportare una mia esperienza diretta in brasile dove ci sono pochissime colonnine per strada ma é pieno di auto elettriche BYD

    • @YUBE1961
      @YUBE1961 5 місяців тому

      mi risulta che la quota di elettriche rispetto al circolante in Brasile sia nettamente più bassa di quanto sia in Italia. 4.7 contro il quasi 10 dell'Italia.

    • @mauriziolagaxio4954
      @mauriziolagaxio4954 4 місяці тому +2

      E una moda passeggera che molto presto finirà perché hanno senso solo per la mobilità urbana / cittadina e nulla di più

    • @elyshop
      @elyshop 4 місяці тому +1

      ​@@mauriziolagaxio4954una auto come Tesla da usare in città con 1000cv ma dai... una Tesla base che per altro costa meno di 39k ne ha almeno 300cv che fai ci giri in città?

    • @mauriziolagaxio4954
      @mauriziolagaxio4954 4 місяці тому

      @@elyshop io non ci girerei da nessuna parte perché non ho e nemmeno voglio la Tesla meglio 1000 volte una bella mini a benzina

    • @etabeta8480
      @etabeta8480 3 місяці тому

      Bisognerebbe sapere esattamente quali sono le condizioni in Brasile.
      Se, per esempio, il Brasile avesse introdotto una tassa sulle auto termiche o degli incentivi sulle elettriche questo faciliterebbe le vendite dell'elettrico

  • @federicociciarello7388
    @federicociciarello7388 5 місяців тому +5

    L'auto elettrica è un ecosistema, in un continente e una nazione che sanno soltanto osservare e non agire l'auto elettrica rimane utopia, vasti giuardare la geopolitica degli ultimi decenni; si sono cullati sul gas a basso prezzo senza cercare alternative più economiche ed ecologiche.
    Scettici fino al midollo all'elettrico per dare ascolto a compianti detrattori del settore; anche gli stati uniti si sono ravveduti in merito.
    una nazione che avrebbe potuto realizzare le migliori vetture del mondo che le ha invece rese marcescenti, facendosi superare dai tedeschi nella copia della 128 golf prodotta fino ad oggi.
    L'italia il paese delle ruggini e dei brevetti innovativi venduti per poco a chi ha saputo fare fortuna con i nostri regali realizzandoli.
    Un continente che manca di tutte le materie prime per realizzare un veicolo di trasporto a vela figuriamoci elettrico; continente che è rimasto ai blocchi di partenza quando è cominciata la staffetta e la corsa per accaparrarsi idee e materie prime fondamentali alla realizzazione di veicoli elettrici e tutto il mondo che li gira attorno.

  • @MrAndreazago
    @MrAndreazago 5 місяців тому +14

    Potete dire quello che volete spiegatemi perché le aziende automobilistiche stanno smettendo di produrle altrimenti falliscono. Guardate i loro fatturati e capirete .

    • @ritira20mila
      @ritira20mila 5 місяців тому

      Non è vero che falliscono. Farebbero solo meno profitto a breve termine, e molto di più a medio-lungo termine. Ma abbiamo un sistema di investimenti che brucia la vita della gente, basato sul breve termine, così come la politica

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +5

      Nessuna casa automobilistica sta smettendo di produrle, glielo garantiamo.

    • @francescobernardi2792
      @francescobernardi2792 5 місяців тому

      @@MrAndreazago Bongiorno il problema principale è il costo e comunque dilaga ignoranza le cose bisogna provarle non parlare a vanvera. Vero che le casa stanno un po’ frenando ma secondo me hanno sbagliato in pieno a fare auto ev da60/70/€
      Devo concentrarsi su auto medio piccole x da 20000€ ma con queste non ci guadagno ed è un mercato povero che interessa poco!
      Meglio che le ev vadano piano nel mercato altrimenti il mecato del auto motiv subirà seri problemi!!!!!
      Comunque io sono molto contento e penso che x me sul trasporto privato e’ il top !!!

    • @Evoivo
      @Evoivo 5 місяців тому

      Le aziende europee hanno difficoltà poiché è finita da un po’ la loro supremazia tecnologica. Ora stanno spremendo il mercato per i prossimi 5-10 anni, la supremazia tecnologica asiatica ha già preso il sopravvento, lasciando in EU qualche nicchia. Come per i telefonini. Come per le televisioni. Come per tutti i prodotti Made in China che possiamo permetterci a prezzi che in EU non possono essere prodotti. Il libero mercato conviene a ognuno di noi !

    • @thomasmerlin4990
      @thomasmerlin4990 5 місяців тому +2

      perché non le sanno fare

  • @leonardociarapica6970
    @leonardociarapica6970 3 місяці тому +4

    ma non è che l'auto elettrica è affondata da petrolieri (che senz'altro non la amano) l'auto elettrica è affondata dai clienti che non la comprano perchè costa troppo, ha pochi km di autonomia ed è lenta nella ricarica...insomma non è ancora competitiva...

  • @FrancescoLacerra-g8r
    @FrancescoLacerra-g8r 4 місяці тому +5

    Costi altissimi per avere un auto decente elettricità ricavata da fonti fossili, quindi inquina uguale batterie instabili che alcuni paesi vietano il parcheggio al coperto e nei mesi invernali si rischia di rimanere a piedi , perdita di migliaia di posti di l avrò del settore auto , di cosa vogliamo parlare ???

    • @FrancescoLacerra-g8r
      @FrancescoLacerra-g8r 4 місяці тому +4

      Prima mi crei una fonte energetica poi le infrastrutture poi mi vendi un auto decente possibilmente costruita da gruppi italiani che creano occupazione nel nostro paese ma voi fate le cose sempre al contrario !!! Nel frattempo si potrebbero usare biocarburanti a basse emissioni ,poi quando siete pronti ne parliamo

    • @ZioGastone
      @ZioGastone 4 місяці тому +3

      - Se una Model Y o Model 3 costano care, quando costano le "equivalenti" termiche? Allo stesso segmento ci sono Alfa Romeo Stelvio/Giulia, Audi A4, BMW serie 3...
      - L'elettricità NON deriva solo da fossili: in Europa siamo dal 40 al 50% da rinnovabili (Germania nel 2023 era al 60% di rinnovabili) e CONTINUA a salire perché sono ormai più competitive delle termoelettriche/nucleare.
      Una elettrica percorre 450 km con 60kWh che è l'equivalente di 6-7 litri di gasolio/benzina. Tu quanti km fai con 6-7 litri?
      - Le batterie non sono instabili, quella è una delle tante bufale che sono state messe in giro, basta chiedere agli assicuratori...
      - Rischi di rimanere a piedi di più con una termica che ha decine di pezzi in più: la batteria l'ha pure l'auto tradizionale e se si scarica non parte nemmeno lei, poi puoi rompere tante altre cose.
      - Chi vieta il parcheggio al coperto delle BEV?
      - TUTTA l'industria dell'auto è in crisi e non è per "colpa" dell'elettrico ma è per la concorrenza delle auto cinesi (che sono ANCHE termiche) e per il fatto che si vendono MENO auto in generale perché TUTTE hanno avuto una grande rialzo dei prezzi. Anzi sono le elettriche a costare sempre meno.
      La Model 3 ad es. costava 57.490 € nel 2022 ora la trovi a 42.000€, la Y 50.000€ ora 42.700€....
      Poi se in Italia vogliamo restare "indietro" continuiamo pure a far pagare il kWh delle colonnine ad un prezzo triplo di quello possibile e a non incrementarne il numero, soprattutto negli alberghi (o parcheggi) dove possono essere facilmente messe quelle in AC (lente) perché lì si sta almeno una notte a dormire mentre tenere quelle veloci di Tesla fuori dall'autostrada (scelta certamente politica).

    • @etabeta8480
      @etabeta8480 3 місяці тому

      97000 byd richiamate per rischio incendio, 194000 Stellantis richiamate per rischio incendio.

    • @MyAlinghi
      @MyAlinghi 3 місяці тому

      Mmmh in una parte del video parla appunto dell' elettricità che non viene ricavata da fonti fossili ...

    • @gianlucamagnani2313
      @gianlucamagnani2313 2 місяці тому

      ma perchè lei scrive Con il via libero definitivo, l'UE ha confermato lo stop dal 2035 alla vendita di veicoli alimentati a benzina, diesel e biocarburanti.vada a piedi o in bicicletta la tecnologia se ne fotte dei posti di lavoro altrimenti andremmo a cavallo,

  • @profbrus1972
    @profbrus1972 5 місяців тому +6

    Grazie dott. Armaroli, tutto chiarissimo.

  • @vito_fra
    @vito_fra 5 місяців тому +2

    Chi pensa che l’Europa sia intervenuta solo ora con il dictar sull’elettrico non si è reso conto del fatto che tutte le varie normative degli ultimi 20 anni hanno fatto sì che le auto cambiassero radicalmente: provate a mettere una Fiat 126 a fianco di una Panda di oggi e vi accorgerete delle enormi differenze di dimensioni, dotazioni e imponenza costruttiva. Ecco queste normative hanno fatto lievitare i prezzi e direi che hanno salvato anche tantissime vite umane. Non c’è ne accorgiamo perché la transizione è stata “silenziosa” ma le macchine in 20/30 anni sono state rivoluzionate in tutto e la causa sono stati i regolamenti IMPOSTI dall’Europa

    • @LucianoF.
      @LucianoF. 5 місяців тому

      @@vito_fra si, ma quello è un discorso completamente diverso perché quegli standard oltre a rappresentare una sempre graduale miglioria in termini di sicurezza, sono stati più o meno recepiti quali necessità normative di livello globale, qui la transizione che l'Europa vorrebbe portare avanti, e che rappresenta la goccia nell'oceano se consideriamo che vale SOLO per l'Europa e basterebbe andare a prendere i numeri del parco auto mondiale per rendersi conto, al netto di tutto non è altro che una vessazione a metà tra il principio di eco fanatismo e l'idea (politica, si intende) di estromettere determinati fornitori nell'illusione di procurargli un crollo economico, è come per le caldaie a gas da bandire nel 2040, stesso discorso..qualcosa che funziona da oltre un secolo va abolito così, fissando un termine dall'oggi al domani e senza un'alternativa perché così dicono

    • @vito_fra
      @vito_fra 5 місяців тому

      @@LucianoF. scusa ma il discorso non è per niente diverso e tantomeno gli standard sono stati recepiti “a livello globale”! Basta andare negli altri continenti (es Sud America) e vedi che auto girano… gli standard euro valgono solo per l’Europa…

    • @LucianoF.
      @LucianoF. 5 місяців тому

      @@vito_fra in certi termini non puoi paragonare il sud America ai paesi occidentali, con il dovuto rispetto è come se fosse un altro mondo, idem per India/Pakistan..stati africani, dove non esistono legislazioni anche solo relativamente ai limiti dei gas di scarico, sono paesi dove girano auto che da noi si usavano 30 anni fa e inquinano da paura, anzi se proprio dobbiamo considerare questo aspetto come maggiormente rappresentativo del fatto che l'Europa non conti praticamente niente in termini statistici ed effettivi

    • @vito_fra
      @vito_fra 5 місяців тому

      @@LucianoF. rileggiti il mio primo commento vah

  • @FrancescoLacerra-g8r
    @FrancescoLacerra-g8r 4 місяці тому +5

    Solo chiacchiere non c'è una rete che possa sopportare tante auto

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  4 місяці тому

      29:08 - Capacità e gestione della rete elettrica

    • @Pikkey63
      @Pikkey63 4 місяці тому

      La rete si sta ampliando. Esattamente qual è la parte difficile da comprendere?

    • @Pikkey63
      @Pikkey63 4 місяці тому

      @@sepospa parole in libertà... Quando potrai argomentare /motivare i concetti ne riparliamo

  • @maximiliantabonis688
    @maximiliantabonis688 3 місяці тому +7

    Esposizione piena di contraddizioni e imprecisioni. Il mercato si sta accorgendo del grande abbaglio; e l'industria é in ginocchio. Speriamo di poter correggere.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  3 місяці тому

      Ci dica quali sono le contraddizioni e le imprecisioni. Grazie

    • @etabeta8480
      @etabeta8480 3 місяці тому +1

      Non lo dica perché poi la censurano

    • @gianlucamagnani2313
      @gianlucamagnani2313 2 місяці тому

      quale industria la tecnologia corre se non ti adegui chiudi e al tuo posto ne subentra un altra la tecnologia se ne fotte dei posti di lavoro vuol dire che ci saranno nuovi marchi vedi tesla e byd con nuovi posti di lavoro queste due aziende hanno creato 1 milione di posti di lavoro

    • @ihsv85
      @ihsv85 2 місяці тому

      @@maximiliantabonis688 il mercato per automobili utili è ancora lì con i soldi in mano pronto a comprare un' auto con motore 4 cilindri a benzina o diesel o GPL da un'azienda di qualità occidentale. Basta dire no alle normative folli e riprendere a produrre quello che serve alle persone e smettere di ascoltare i marxisti.

  • @presaG
    @presaG 5 місяців тому +13

    In Italia faremo, vedremo, ricicleremo, risparmieremo... e allora noi compreremo l'elettrica quando costeranno meno e e avranno meno problematiche.

    • @stefanobrandini
      @stefanobrandini 5 місяців тому +3

      Di quali problematiche parla?

    • @presaG
      @presaG 5 місяців тому +1

      @@stefanobrandini Il fatto che sia l'auto a scegliere dove e quando fermarmi e non io. Il fatto che quando esci dal concessionario non valga più niente. Il fatto che nessuno ancora ricicla le batterie.

    • @stefanobrandini
      @stefanobrandini 5 місяців тому

      @@presaG Se non vale più niente meglio per chi compra l'usato dato che le batterie durano molto più di quel che si creda. Io ho una macchina elettrica e non mi ha mai detto quando mi devo fermare...

    • @fabio80s
      @fabio80s 5 місяців тому

      le solite frasi fatte tipiche dei menagrami che non vogliono cambiare 😏

    • @presaG
      @presaG 5 місяців тому +1

      @@stefanobrandini Bel discorso. 🤣 "Meglio per chi compra l'usato"🤣. La prossima volta la regalo, l'auto.

  • @sat7755
    @sat7755 4 місяці тому +3

    Cari Amici, ognuno ha diritto di pensare come vuole, e' un sacrosanto diritto che non contesto'. Ma in questo confronto manca appunto un automobilista che ha vissuto 5 anni con una elettrica, e con tutta onesta' vi dica come e' andata finora. In questi giorni la mia Tesla 3 compie 5 anni. Percorro circa 700 Km. al mese, e quasi tutte le ricariche le ottengo dalla rete elettrica casalinga di 3 watt. che significano circa 2 cariche al mese durante la notte, per un totale di meno di 20 Euro di spesa mensile. Essendo l'Auto basata interamente sul proprio computer insieme a qualsiasi aggiustamento, periodicamente la Tesla madre computer fa un OTA, o un aggiornamento elettronico dell'intero software dell'auto, e dove ce ne fosse bisogno effettua minuscoli aggiustamenti per tenere l'insieme a livelli ottimali di perfezionamento. Dunque la mia auto non solo funziona sempre al massimo delle sue prestazioni, ma non mi costa assolutamente niente, ne mai ho avuto degli interventi umani sull'auto, dunque in questi 5 anni non mi e' assolutamente costata niente in tagliandi che non esistono per la Tesla, ma non e' cosi' per tutte le altre elettriche ad eccezione per la Nissan che non ha la possibilita' di aggiornamenti OTA automatici, ma possibili solo presso i loro concessionari. Fra qualche mese cambiero' le gomme e questa sara' l'unica spesa che la mia Tesla ha sostenuto nel periodo di 5 anni, piu' un contenitore di liquido tergicristalli. Considerando che non ho pagato spese di bollo e l'assicurazione mi e' costata la meta' di quando guidavo una termica. Posso tranquillamente affermare che mi ha fatto risparmiare oltre 2000 Euro ogni anno dalle spese di una normale ottima Honda termica che guidavo prima. Recenti sondaggi si e' anche scoperto che i motori elettrici hanno oltre 500.000 Km. di vita, mentre le batterie oltrepassano abbondantemente le 200. 000 miglia ossia circa 320.000 Km. Tutte le cazzate che scrivono sulle elettriche sono o frutto dell'ignoranza, oppure falsita' mirate dalle case automobilistiche brave sul Termico ma zero in elettriche, oppure propaganda meschina delle aziende petrolifere che di media ottengono 1000 Euro ogni anno dagli utenti delle termiche. Non considerero' mai piu' do comprare un altra Termica, ed appena la Tesla offrira' a breve una elettrica piu' piccola, mi dicono di 20 o 25.000 Euro intendo cambiare il mio modello 3. Devo aggiungere che l'auto e' considerata anche la piu' sicura del pianeta, e a breve anche in Italia offrira' una guida automatica la migliore al mondo e gia' in funzione del mercato USA ove l'auto si parcheggia anche da sola a distanza di centinaia di metri, come puo' anche essere richiamata entro simile distanza. Buona fortuna ma non vi fate riempiere la tesla di segatura.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  4 місяці тому

      Grazie della sua testimonianza. Le batterie durano ben più di 300.000 km. ua-cam.com/video/-Z6SMQFYsvs/v-deo.html

    • @dennjdemarchi820
      @dennjdemarchi820 3 місяці тому

      Io ho un'ibrida da 10 anni che mi ha fatto "assaggiare " la guida in elettrico . La prossima sarà sicuramente elettrica .
      Dovete capire che non é solo un discorso di risparmio o di ecologia , ma semplicemente una passione . La soddisfazione di aver realizzato un piccolo impianto fotovoltaico nella propria terrazza del condominio e riuscire a fare anche solo il tragitto quotidiano per andare al lavoro solamente con l'energia rinnovabile autoprodotta .
      Un pannello fotovoltaico da 450W costa ormai circa 80 euro . Nel nord Italia puó produrre circa 500kWh . Che vi potrebbe regalare 3000 km in un'auto elettrica .
      Svegliatevi e iniziate a pensare con la vostra testolina e datevi da fare .....

  • @deniszanetti9442
    @deniszanetti9442 5 місяців тому +8

    Questa intervista conferma le mie conoscenze gia' acquisite e , attraverso la lettura dei commenti, evidenzia che molti devono ancora acquisirle e sopratutto "metabolizzarle" ....i cambiamenti sono difficili da accettare... "Sei vecchio quando non ti adatti ai cambiamenti".... Pier Paolo Pasolini !!

    • @YUBE1961
      @YUBE1961 5 місяців тому +5

      le leggi razziali sono state un "cambiamento" nell'epoca in cui sono state emenate. Cambiamento non è sinonimo di miglioramento ed il caso delle auto elettriche merita di essere discusso e ragionato posto, che non risolvono praticamente nulla rispetto al presente se non e marginalmente l'inquinamento delle aree urbane.

    • @LucianoF.
      @LucianoF. 5 місяців тому +2

      Se leggi cosa diceva Pasolini sulla civiltà dei consumi ci rimani malissimo, anche perchè l'auto elettrica non è una novità, anzi è addirittura più vecchia della termica.
      E te l'hanno fatta credere un'innovazione😂😂

    • @YUBE1961
      @YUBE1961 5 місяців тому +1

      oh come l'impressione che Pasolini avesse in mente un altro tipo di "cambiamenti" tra i quali di sicuro non era contemplato il cambiare la macchina, specie se questa è un bene di lusso.

    • @ihsv85
      @ihsv85 5 місяців тому

      @@deniszanetti9442 io NON devo fare proprio niente. Io spendo i miei soldi come voglio, pago le tasse e decido chi va al governo e al momento la maggioranza ha deciso, con voto e portafoglio, che NON vogliamo saperne.

  • @paolorotunno5741
    @paolorotunno5741 5 місяців тому +15

    Il Progresso Tecnologico deve essere Migliorativo, l’auto elettrica senza infrastrutture di ricarica dei problemi seri legati alla pericolosità del litio non lo sono. Fare da Cavia per far sviluppare la tecnologia ANCHE NO, mi tengo la mia benza così come con altre tecnologie ancora valide.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +4

      Nell'intervista si smentiscono le sue affermazioni. Probabilmente non l'ha vista.

    • @marcodipaola7392
      @marcodipaola7392 4 місяці тому +1

      @@paolorotunno5741 se il litio è pericoloso ti consiglio di non usare un cellulare, perché la sua batteria ne contiene.

  • @lucreziaramusio358
    @lucreziaramusio358 4 місяці тому +5

    Io vado in elettrico dal 2017 e non ho MAI avuto problemi. Anzi.
    L'auto elettrica non è imposta dalla politica ma DALLE LEGGI DELLA FISICA E DELLA NATURA. Chi continua a comprare diesel ci OBBLIGA TUTTI a dover fermare le auto prima del tempo perchè gli sconvolgimenti climatici (che già oggi sono diventati la normalità) saranno così devastanti da non permettere nemmeno di adattarci in tempi brevi

    • @severinozorz8719
      @severinozorz8719 4 місяці тому +1

      Brava ...ne ho due anch'io la prima presa nel 2017 come te.
      Mi trovo da Dio e nessuno mi ha mai obbligato ne a comprarle ,ne a tenerle ,ne a parlarne bene ...ma così è .Secondo molta gente che commenta qui invece siamo dei completi idioti .
      Ottimo , vorrà dire che bollo e aumenti delle accise resteranno ancora in mano loro per molto tempo a venire e noi continueremo a goderci le nostre meravigliose auto silenziose e prestanti a emissioni locali zero . Bene così

    • @MarloweM-u4d
      @MarloweM-u4d 4 місяці тому +1

      Balle da propaganda.
      Per fortuna che è tutta Europa a rifiutare la sola elettrica.
      Bastano due concetti da terza liceo per smontare la truffa del minor inquinamentobin strada, mentre è già dimostrato che una Tedla nuova ha già inquinato quanto un diesel con 100.000 km.
      Con quello che cosa una elettrica vi prendete tre o quattro buoni usati benzina o diesel e non dovete programmare tappe ogni due ore di strada.

    • @stefanoc.4175
      @stefanoc.4175 4 місяці тому

      ​@@MarloweM-u4dArgomenta questi due concetti a noi poveri ignoranti, magari anche con dei dati e studi che avvalorano le tue considerazioni

    • @claudiosalamone7878
      @claudiosalamone7878 4 місяці тому +2

      Una interessante raccolta di stupidaggini....pensiamo piuttosto alla sicurezza delle batterie al litio...

    • @stefanoc.4175
      @stefanoc.4175 4 місяці тому

      @@claudiosalamone7878 e quindi? Per me sono sicure. Argomenta, altrimenti non vuol dire nulla quello che hai scritto

  • @edoardocorridoni
    @edoardocorridoni 5 місяців тому +2

    Nicola Armaroli 👍 🥇 ovvero conoscenza scientifica, obiettività, capacità di semplificare (per gli ignoranti come me 🤣), onestà intellettuale, nessun interesse di parte. Un grande. Ribaltate tutte le qualità menzionate e verrà fuori… Nicola Porro 👎

    • @edoardocorridoni
      @edoardocorridoni 5 місяців тому

      @@waitingfor1979 chi, Porro? Eh sì 🤣

  • @robertodellepiane9095
    @robertodellepiane9095 5 місяців тому +17

    La auto elettrica va bene per chi ha la villetta con i pannelli solari tutti gli altri come faranno? Andate un po’ a vedere nel centro di Milano per esempio, come pensate che tutta quella gente possa caricare l’auto?

    • @giovannidamico3524
      @giovannidamico3524 5 місяців тому +1

      Lettura molto superficiale.
      Se tu non conosci le soluzioni non significa che non si possa fare.
      Certamente lanteansizione non sarà paritetica ed esente da difficper tutti.

    • @robertodellepiane9095
      @robertodellepiane9095 5 місяців тому +3

      @@giovannidamico3524 le soluzioni al momento non ci sono se tutti avessero l’auto elettrica sarebbe un gran disastro

    • @francoas64
      @francoas64 5 місяців тому

      Usando il tuo stesso incipit, vatti a vedere come fanno a Copenaghen, Tokyo, Amsterdam dove ci sono colonnine ogni due parcheggi.
      Ad ogni modo, non ne servono nemmeno così tante.
      Esattamente come per le auto a benzina: vai a fare rifornimento una volta a settimana? Vai a caricare alla colonnina una volta a settimana.

    • @francoas64
      @francoas64 5 місяців тому

      Non è così. È una idea completamente sbagliata e non è nemmeno supportata dai dati.

    • @Space1182
      @Space1182 5 місяців тому

      Ho una Tesla da più di 3 anni e nonostante abbia un garage per un anno l’ho caricata nel vialetto portando la presa con una prolunga da 32A da 20m cercando di fare il tutto nel modo più sicuro possibile. Inizialmente son stato molto disorganizzato, ma fidati che quando una cosa è estremamente conveniente una soluzione la si trova sempre 😉

  • @MrRfontenla
    @MrRfontenla 4 місяці тому +9

    Personalmente mi sembra che il prof. Armaroli sia molto preparato sull'argomento e argomenti in modo molto convincente. Non riesco a capire su cosa si basino i commenti scettici di seguito. Credo sia necessario ascoltare senza pregiudizi quello che viene detto e non criticare a prescindere come spesso succede.

    • @MarloweM-u4d
      @MarloweM-u4d 4 місяці тому +1

      Per fortuna che è tutta Europa a rifiutare la sola elettrica.
      Bastano due concetti da terza liceo per smontare la truffa del minor inquinamentobin strada, mentre è già dimostrato che una Tedla nuova ha già inquinato quanto un diesel con 100.000 km.
      Con quello che cosa una elettrica vi prendete tre o quattro buoni usati benzina o diesel e non dovete programmare tappe ogni due ore di strada.

    • @marcopagliacci
      @marcopagliacci 4 місяці тому

      Perché vedono bianco e nero, si fermano al primo minuto.

    • @stefanoc.4175
      @stefanoc.4175 4 місяці тому

      ​@@MarloweM-u4dArgomenta questi due concetti a noi poveri ignoranti, magari anche con dei dati e studi che avvalorano le tue considerazioni

    • @MarloweM-u4d
      @MarloweM-u4d 4 місяці тому

      @@stefanoc.4175 il rendimento alla ruota per auto diesel è del 25%, quello di un'auto elettrica arriva al 17% con pile nuove.
      Concetti da seconda liceo, poi se la propaganda ha inventato la Terrapiatta, la lascio ai fessi che si bevono altre cretinate come effetto serra da CO2 (non esiste) o topicidi vaccini per la salute.

  • @fabio782
    @fabio782 5 місяців тому +9

    Volete la pace o il condizionatore?
    Un giorno il subumano dirà:" volete la pace o ricaricare lauto elettrica?"

    • @leonardo.AC_DC
      @leonardo.AC_DC 5 місяців тому +2

      Saresti tu?

    • @ihsv85
      @ihsv85 5 місяців тому

      Ma hai sentito al 30:55? In pratica questo marxista estremista vuole prelevarti l'energia della batteria parcheggiata in aeroporto mentre sei in vacanza o in trasferta di lavoro. Oltre a fregarsene della proprietà privata, il genio del CNR non ha pensato che magari potresti tornare prima e ti ha scaricato la tua macchina.

    • @ihsv85
      @ihsv85 5 місяців тому

      @sepospa ma hai sentito al 30:55? In pratica l'attivista marxista vuole prelevare energia dalla TUA auto mentre sei in vacanza o in trasferta di lavoro. Inoltre il genio che ha avuto l'idea della mela di Newton non ha pensato che se tornassi 2 giorni prima troveresti la tua auto scarica. Questo il livello di questa gente che è la stessa che voleva risolvere il problema del metano nel 2022 spegnendo l'acqua della pasta.

  • @ameliha
    @ameliha 5 місяців тому +4

    Sto pensando di sostituire la mia auto elettrica con un'auto a combustibili fossili e ho qualche domanda, spero possiate rispondermi.
    1) Ho sentito che le auto a benzina non possono fare rifornimento a casa mentre dormi. Quanto spesso devi ricaricare altrove? Ci sarà mai una soluzione per il rifornimento a casa?
    2) Quali parti dovrò riparare e con quale frequenza? Il venditore di auto ha menzionato l'olio nel motore e le cinghie di distribuzione che devono essere sostituite, e una scatola con ingranaggi. A cosa servono? Quanto costerà questo servizio di cambio dell'olio e con quale frequenza? Cosa succede al vecchio olio?
    3) In un'auto a benzina o diesel, si rigenera il carburante quando rallento o guido in discesa?
    4) L'auto che ho provato sembrava avere un ritardo dal momento in cui ho premuto il pedale dell'acceleratore fino a quando ha iniziato ad accelerare. È normale in tutte le auto a benzina?
    5) Attualmente paghiamo attorno a 5 centesimi al chilometro per guidare la nostra auto elettrica. Ho sentito che la benzina può costare fino a 4 volte di più. È vero?
    6) È vero che la benzina è infiammabile? La benzina e il diesel sono così pericolosi, che puoi comprare il carburante solo in una stazione di servizio speciale, e non da nessun’altra parte (alberghi/parcheggi/lavoro/a casa)?
    7) Capisco che l'ingrediente principale della benzina è il petrolio. È vero che l'estrazione e la raffinazione del petrolio causa problemi ambientali, nonché conflitti e grandi guerre che negli ultimi 100 anni sono costati milioni di vite? C'è una soluzione?
    😎 Mi è stato anche detto che devi trasportare il petrolio con navi in tutto il mondo per trasformarlo in benzina o diesel, e queste navi in passato hanno danneggiato l'ambiente e fatto stragi di animali marini facendo fuoriuscire il petrolio. È vero?
    9) Ho sentito che alle auto con motori a combustione interna vietano di entrare in sempre più città in tutto il mondo, poiché si sostiene che tendono a danneggiare l'ambiente e la salute dei loro cittadini, è vero?
    10) Mi è stato detto che questi motori a combustione interna fanno rumore quando li avvii - quindi le partenze all‘alba possono svegliare le persone. Inoltre avere molte auto con motore a combustione interna nelle città le rendono le strade puzzolenti e rumorose, é vero?
    11) È vero che la gente può rubare il carburante dal tuo serbatoio?!??
    12) Qual è il consumo con il freddo? Mi è stato detto che un'auto che fa 20km/l può scendere a 15 km/l in inverno. Sono curioso di saperlo.
    13) Un amico mi ha detto che le parti degli scarichi che abbattono le emissioni si consumano. È vero che a volte li rubano per Il materiale raro usato nelle marmitte?
    14) Mi è stato anche detto che il gas di scarico non fa bene, tanto che se lasci l'auto in funzione in uno spazio ristretto, come un garage, puoi anche rischiare di morire avvelenato! Sicuramente non è vero, giusto??
    15) Il vicino di casa mi ha detto che queste auto a benzina trasportano fino a 80 litri di liquido altamente infiammabile che viene pompato da cisterne sotto terra; poi nel motore questo liquido infiammabile esplode per generare gas in espansione, per spostare un pistone e trasformare il movimento lineare in movimento rotatorio. Perché dovrebbe esserci qualcuno che vuole che migliaia di esplosioni accadano a poche decine di centimetri da dove sei seduto?
    16) Un ragazzo al lavoro che ha un‘auto a benzina mi ha detto che spesso perde olio. Quando la parcheggia lascia dei segni sporchi sul pavimento e contamina l'ambiente. É falso, giusto?
    17) Mentre la tecnologia sta avanzando, sarò mai in grado di rifornire la mia auto a combustione interna gratis usando solo il sole?
    18) È vero che le auto a benzina hanno un pedale in più da premere con precisione altrimenti la macchina si spegne e poi bisogna ricominciare tutto da capo spegnendo e riaccendendo per avviarla?
    19) È vero che, quando ci sono degli aggiornamenti sulle auto endotermiche, non puoi scaricarlo mentre è connessa al Wi-Fi di casa ma devi comprare il modello nuovo?
    20) La mia auto elettrica dopo 6 anni e 100.000km fatti vale ancora come usato il 50% e più rispetto al prezzo da nuova. Un'auto a combustibili fossili c'è chi mi dice che valga il 20%, chi addirittura il 10%, e che bisogna anche spenderci molto per revisionarla altrimenti c'è un gran rischio di guasti... Mi prendono in giro?
    21) Farei meglio a tenermi la mia auto elettrica, invece?
    Grazie per chiarirmi questi dubbi.

    • @ameliha
      @ameliha 5 місяців тому +1

      @@sepospa faresti meglio a leggere il post, è ironico.

    • @Evoivo
      @Evoivo 5 місяців тому

      @@ameliha😂😂 c’è chi non ci arriva … rinuncia, non ci arriverá mai … 😂il tuo post è ragionevolissimo e ben fatto, ma è per un’élite ! 👍

    • @ihsv85
      @ihsv85 5 місяців тому

      1) non si può, tuttavia si possono fare più chilometri e meno rifornimenti, inoltre nei viaggi lunghi il rifornimento non dura più di 10 minuti.
      2) se compri un auto con catena di distribuzione e non con la cinghia e con filtro olio accessibile dall' alto puoi sostituire l'olio dopo 40.000 km con una pompa di aspirazione del costo di 60€, sostituzione olio 40€ con olio originale, filtro 10€, filtri aria, comparto etc. 20€, catena a 200.000 km 150€, il tutto diciamo 2000€ in 300.000 km stando larghi, contro i 10.000 euro di pacco batterie. Il vecchio olio viene portato in centri che lo rigenerano come nuovo.
      3) no ma con i 7.000 euro in più di acquisto dell' elettrica e gli 8.000 euro di differenza sui costi di revisione ci compro quanto carburante voglio e lo posso anche bruciare se ho voglia
      4) si, ma l'autonomia di guida non crolla dopo i 100 km/h
      5) con il GPL io sono a 6 centesimi e non ho pagato l'auto 7000 Eur di più e non devo cambiare 10.000 euro di pacco batterie ma solo una bombola ogni 10 anni
      6) si ma i soccorsi mi soccorrono comunque subito e molti casi di esplosioni non ci sono
      7) l'ultimo conflitto non riguardano l'invasione di paesi con petrolio
      9) si a causa della lobby delle auto elettriche che limita la libertà di trasporto delle persone. Tuttavia il GPL è un combustibile pulito e può circolare. Inoltre l'inquinamento è per la maggior parte causato da freni e pneumatici
      10) a veicolo fermo il rumore è trascurabile. A veicolo in movimento il rumore è dovuto al rotolamento e quindi similare. Le auto a GPL e metano non emettono puzza
      11) solo se vivi a Napoli dove la tesla la rubano in 5 minuti
      12) ti hanno detto una fesseria
      13) la sostituzione costa 10 vole meno del cambio batteria. Si se vivi a Napoli.
      Anche il rame del motore può essere rubato.
      14) basta non tenerla accesa in spazi stretti
      15) si chiama combustione e non è un problema
      16) digli di andare dal meccanico
      17) no ma costa meno delle batterie
      18) si, bisogna avere 3 piedi altrimenti non puoi comprarla
      19) non hanno bisogno di aggiornamenti e non possono bloccartela mediante WiFi perché hai scritto qualcosa contro il governo
      20) non compro auto usate e le porto a fine vita perché non mi fido
      21) si tienitela pure che io tengo la mia.

    • @ameliha
      @ameliha 5 місяців тому

      @@ihsv85 Bravo, bel tentativo! Qualche imprecisione ma hai fatto un buon lavoro. Peraltro la Model 3 RWD che posseggo ora è la mia 14^ auto: dopo aver provato Fiat Renault AlfaRomeo e Audi, benzina gpl e gasolio, posso dire che mi sta cambiando (in positivo) il modo di guidare e gestire un’auto.

    • @ihsv85
      @ihsv85 5 місяців тому

      @@ameliha l'elettrico è una tecnologia con pro e contro e può adattarsi o meno alle necessità di una persona. Non deve essere obbligatorio e non deve essere politicizzato. Per me non va bene, devo fare lunghi viaggi in poco tempo e lasciare la macchina ferma magari un mese. Non sopporto questa imposizione arrogante ed insopportabile.

  • @enricobrunacci260
    @enricobrunacci260 5 місяців тому +8

    Buongiorno, facendo una ricerca con la A.I. alla domanda " in percentuale, quali sono le fonti di inquinamento a livello globale ?", il settore dei trasporti è responsabile del 14%, di cui le auto hanno il 75%.
    Quello che vorrei chiedere al Sig. Armaroli è il perché si spinge così tanto per un settore che è incide al 14%, mentre non si punta al rimanente 86%.
    Il futuro delle auto è sicuramente elettrico, ma solo quando il costo si abbasserà di molto, le batterie saranno più piccole e la ricarica sarà molto più breve.
    Grazie

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +2

      Da questo punto di vista, gli impegni stabiliti all’interno della COP 28 a Dubai possono essere considerati epocali.
      In tale contesto, la questione lessicale diviene di primaria importanza. Infatti, è stato eliminato il concetto di “transizione graduale” verso l’uscita dai combustibili fossili e si è preferito utilizzare l’espressione “transitioning away”, che pone l’accento sull’urgenza dell’abbandono di petrolio, gas naturale e carbone. Seppure ancora a livello formale, si tratta di una svolta importante che stabilisce l’uscita dalle fonti fossili in modo da raggiungere le emissioni nette zero entro il 2050, con un’accelerazione da qui al 2030, triplicando le rinnovabili e raddoppiando l’efficienza energetica.

    • @alesd6215
      @alesd6215 5 місяців тому

      Pensa che io ho fatto la stessa domanda e invece del 14 mi dà il 25%

    • @danielsoul3519
      @danielsoul3519 4 місяці тому

      perché il rimanente 86% forse non è in un unico punto ma distribuito in settori più o meno piccoli del 14%?

    • @gian_396
      @gian_396 4 місяці тому

      Quale intelligenza artificiale ? Chat GPT ?

    • @stherzolo
      @stherzolo 4 місяці тому

      Perché é quello più redditizio nell'immediato

  • @erissitone
    @erissitone 5 місяців тому +32

    Resta il fatto che il Mercato sta parlando. I motivi saranno discutibili ma i fatti sono impietosi.

    • @ZioGastone
      @ZioGastone 5 місяців тому +21

      Il mercato italiano è piuttosto tradizionale: se la macchina non fa "vroomm, vroomm" viene vista con sospetto.
      In alcuni paesi un po' più moderni (es. paesi scandinavi) l'elettrico ha dal 50 al 90% dei nuovi acquisti.
      Ma pure Francia, Belgio, Olanda, UK siamo dal 15 al 20%.
      La macchina più venduta al mondo nel 2023 è stata la Tesla Model Y.

    • @Evoivo
      @Evoivo 5 місяців тому +12

      Il mercato è composto da ogni singolo consumatore, e ti porto la mia esperienza che è diversa. Ho 2 auto elettriche, una smart EQ di 5 anni, 50 mila km, percorsi in periferia, nessun problema, nessun costo oltre all’acquisto : auto perfetta, batteria efficiente al 100%. Possiedo anche una Kia elettrica, da oltre un’anno, percorrenza 30 mila km. Auto eccellente, autonomia adeguata (effettiva oltre 400 km). Ricariche pubbliche rare, in occasione di lunghi, comodi viaggi, altrimenti ricarica in garage con fotovoltaico sul tetto. Grandi soddisfazioni di guida. Costi di gestione e di manutenzione nulli. Ottima mobilità.
      E non sono balle.😮

    • @Mauro-p4o
      @Mauro-p4o 5 місяців тому +6

      @@ZioGastone no somarello, è la Toyota Corolla termica, con un residuo elettrico di nemmeno l'8 %! Studia!

    • @ZioGastone
      @ZioGastone 5 місяців тому

      @@Mauro-p4o Dal sito motor1:
      "Lo avevamo anticipato a febbraio e ora è confermato: la Tesla Model Y è stata la vettura più venduta al mondo nel 2023"
      Felipe Munoz

    • @mikdignan3776
      @mikdignan3776 5 місяців тому

      @@Mauro-p4o l auto in assoluto più venduta al mondo nel 2023 è la model y, superando sia Toyota Corolla subito sotto e il RAV4.... Ci sarebbe anche da dire che ironia della sorte almeno il 50% delle corolla vendute sono addirittura ibride (quindi elettrificate), meno per il caso RAV4. Possiamo giungere a conclusione che nel mondo forse, ma dico forse, alla gente piacciono macchine spaziose di fascia media, che consumano per km il meno possibile, e rispetto a tutte le altre la model y è in assoluto la più parsimoniosa (non a caso a 20-25cent medi al kWh alla presa di casa, ci si fanno tra i 5-8km a seconda delle strade, provate con qualsiasi altro suv D anche da 100cv, a fare 25-30km con 1€, provate).

  • @LucianoF.
    @LucianoF. 5 місяців тому +2

    Non scherziamo, vi prego: volete farla passare per l'invenzione della navicella spaziale, ma la prima auto elettrica in italia era presente a Roma prima degli anni 60 (cercate i filmati) e se quella tecnologia non è stata mai implementata un motivo ci sarà. Le persone comuni non vanno a spendere una vagonata di soldi per un oggetto che rappresenta una novità ma senza una vera innovazione, perchè aspettare un'ora di ricarica significa regredire, oltretutto nessuno (e sottolineo NESSUNO) si azzarda a spiegare l' utilizzo delle batterie sul principio di efficienza, in proposito mi chiedo chi è quel folle che andrebbe a spendere una cifra incredibile per una hypercar elettrica che dopo neanche un paio d'anni si svaluta invece di acquisire valore? Un'auto elettrica tutto può essere tranne un oggetto d'epoca perchè una batteria a 10 anni non arriva, soprattutto se l'utilizzatore è il classico soggetto che fa meno di 5000 km all'anno; un'auto termica può restare ferma a vita, e per tornare a funzionare basterebbe riattaccarci l'alimentazione e riempire un serbatoio, se l'auto elettrica è ferma la batteria perde di efficienza fino a non riaccendersi, fosse anche dopo un paio d'anni, e parliamo di un oggetto mediamente molto piu pesante del corrispettivo termico, e sull'efficienza possiamo parlare anche di quello che nessuno vuole ammettere, partendo dal fatto che il motore a gasolio di ultima generazione arriva a oltre 20km/L, ma variabile perchè a metà serbatoio il peso diminuisce ed aumenta l'efficienza, l'auto elettrica ha sempre lo stesso (enorme) peso, da scarica o al massimo di carico delle pile, altra cosa: dite allo scienziato che se le auto fossero tutte elettriche, per aspettare la ricarica dovrebbe incolonnarsi ad hna distanza chilometrica, ficcatevi in testa che se volete la transizione dovete partire dai mezzi che consumano di più (navi, tir, autobus..aerei) e dopo, solo alla fine il problema è il vecchio di 80 anni che fa 200 km l'anno con la fiat 600, con tutto il rispetto per il principio ecologico che (voglio credere) tutti hanno a cuore, "la batteria dura quanto la vita di una macchina" è un modo per evitare di dire la verità, ultima cosa: fin quando sarò nelle condizioni di poter guidare, non permetterò che a farlo per me sia un chip o un sistema automatico, quindi senza offesa ma se mai dovesse esistere una legge da probirmi l'uso di un'auto endotermica, piuttosto dell'elettrica passerò direttamente al cavallo.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому

      Chissà di quanto migliora l'efficienza di un auto a diesel a metà serbatoio per quei 25-30 kg in meno...

    • @LucianoF.
      @LucianoF. 5 місяців тому +2

      @@destefanigroup di quanto non lo so ma so per certo che la miglioria, e non lo dico io ma la fisica, quella più spicciola e intuitiva appannaggio di chi anche minimamente riesce a capire che l'auto termica pesa molto meno dell'elettrica, e basterebbe anche solo questo per spiegare una differenza che in termini concettuali si traduce con dei dati reali incontrovertibili: i tempi al Nürburgring delle migliori elettriche (Rimac) neanche si avvicinano a quelli delle endotermiche, guardiamo l'adesione propagandistica: quanti seguono la formula E? Pochissimi, anzi con ogni probabilità è una delle trovate più fallimentari nella storia del motorsport; tolto l'entusiasmo (apparente) iniziale, non lo guardano più neanche i cani, e quello è indicativo dello sviluppo delle auto elettriche, allo stesso modo di come negli ultimi decenni i sistemi innovativi delle auto siano stati presi dalla formula 1 per essere adattati al segmento delle stradali, ad oggi sappiamo ben distinguere un'elettrica solo se vediamo il simbolo di Tesla che ha pensato di distinguersi apportando l'idea di ficcare un monitor televisivo nell'abitacolo, qualcosa che se da un lato ha creato tendenza da status symbol in alcune (sparute) categorie di giovani, alcune delle quali non hanno una cultura dell'auto, dall'altro stride fortemente dal punto di vista culturale per tutti gli altri: non si accetta l'intrattenimento in auto perché a monte neanche esiste l'idea di passare un'ora ad aspettare una pila che si ricarica, discorso semplice e lineare, l'auto elettrica va bene per il figlio di papà che non ha impellenze e l'unica occupazione è come perdere tempo (guardare netflix in auto funziona) ma il padre di famiglia nemmeno ci pensa.

  • @BYNELLO1
    @BYNELLO1 5 місяців тому +12

    Ma la Cina ha comprato miniere in tutto il mondo e brucia carbone per produrre elettricità 😂😂

    • @hygge-eller-kos_thechoise
      @hygge-eller-kos_thechoise 4 місяці тому

      E' cio che dite quando date fondo alla damigiana, al bar dello sport ?

    • @hygge-eller-kos_thechoise
      @hygge-eller-kos_thechoise 4 місяці тому

      @@sepospa Beh, se tu pensi che il diesel era la motorizzazione piu venduta, ed ora perde in tutti i mercati, significa declino.

    • @hygge-eller-kos_thechoise
      @hygge-eller-kos_thechoise 4 місяці тому

      @@sepospa Veramente se un costruttore non e' in grado di investire, viene travolto, ed e' stato cosi anche nel passato

    • @hygge-eller-kos_thechoise
      @hygge-eller-kos_thechoise 4 місяці тому

      @@sepospa Mah, negli ultimi 8 mesi son usciti piu di 40 modelli di BEV e nessuna termica, quindi direi il contrario

  • @Lavia565
    @Lavia565 5 місяців тому +6

    Video spot palese, l'auto elettrica non sfonda perché costa tanto e il punto di pareggio è inarrivabile per chi sa fare i conti, guardate quali sono in italia le prime 3 auto più vendute, non ci sono i soldi, io ho un segmento C astra 1.2 benzina (autonomia 1100km e libertà alle stelle senza programmare una cippa) dal valore attuale di 13k euro e premesso che non ho borie di fare lo sborone con un auto nuova, quale motivo mi farebbe cambiare la mia merdosa auto (che va benissimo), con una elettrica pari segmento, sborsare una palata di soldi per non recuperarli mai? L'italiano il suo stipendio mensile lo conosce e sa fare i conti nella sua tasca, i dati di mercato parlano chiaro e non c'entra nulla l'apertura mentale e conoscenza. Ne parlamio tra 20 anni

    • @ImaniSaidi-p1w
      @ImaniSaidi-p1w 5 місяців тому +2

      considerazioni condivisibili, finalmente uno che ragiona.

    • @Roberto.79
      @Roberto.79 5 місяців тому +1

      Qualcuno ti ha chiesto di cambiarla? Lo stato? Armaroli? Chi te lo ha chiesto?

    • @Lavia565
      @Lavia565 5 місяців тому

      @@Roberto.79 ripassa anche tu tra 20 forse ci arrivi a comprendere ma ne dubito

    • @Roberto.79
      @Roberto.79 5 місяців тому

      ​@@Lavia565non hai risposto

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому

      Non credo che il suo problema sia il prezzo...Se ne parla all'inizio dell'intervista.

  • @emilie1977
    @emilie1977 5 місяців тому +3

    grazie del video ma in questi giorni ho scelto un auto solo benzina, faccio meno di 7000km annui e voglio una macchina che mi dia soddisfazioni, semplice, pochi pezzi che possono rompersi, nessuna rottura nel cercare colonnine o fare lavori in casa, stress da pianificazione di viaggi lunghi ecc. Cercherò di tenerla al massimo perché mi duri più possibile.
    Ps. nel calcolo ambientale si conteggia anche il numero di auto che si "devono" cambiare e dell'aumento della complessità e del numero dei componenti interni? Un po' come il q delle centrali a fusione ce ne sono molti ma bisogna tenere in conto tutto

    • @emilioparis468
      @emilioparis468 5 місяців тому +5

      Motore termico oltre 900 componenti
      Motore elettrico meno di 200😊

  • @aldocolamartino2991
    @aldocolamartino2991 5 місяців тому +3

    6:10 ma dai...come si fa a paragonare il passaggio tecnologico dal telefono fisso al cellulare con il passaggio dal motore termico all'elettrico ? Ci sono implicazioni economiche, tecnologiche e sociali assolutamente non paragonabili. E il 2035 è una imposizione vera e propria e fatta senza aver ragionato abbastanza. Ho capito: Armaroli è un fanatico dell'elettrico. E dà la colpa ai petrolieri. Veramente assurdo, inascoltabile. Non ascolto oltre.

  • @francoas64
    @francoas64 5 місяців тому +1

    Su quanto spiegato egregiamente da Armaroli non ho nulla da aggiungere e penso che basti un minimo di competenze scientifiche per evitare certi assurdi commenti che ho avuto modo di leggere.
    Per quanto invece la mia esperienza personale direi dopo essere passato all'elettrico non tornerei mai più indietro. Sia per i costi azzerati (tagliando 30 euro, bollo assente, ricarica quasi sempre gratis con fotovoltaico per l'uso quotidiano) sia per la silenziosità di guida, l'assenza del cambio, lo scatto, il baricentro basso e sia per la consapevolezza di non intossicare le persone in strada. Sono scelte che alcune persone fanno a prescindere dall'impegno economico iniziale (che pure è velocemente ripagato nel tempo). Ci sono persone a cui piace il rombo del motore e altre a cui piace la silenziosità. Alcuni affezionati alla tradizione e altri curiosi di provare nuove tecnologie. Punto. Non vedo il motivo di scannarsi in crociate. Anche meno. Relax. Respirate (meglio se aria pulita)

  • @riccardozanetti549
    @riccardozanetti549 5 місяців тому +7

    Ma chi la vuole l'elettrica? Vogliamo consegnare l'industria automobilistica ai cinesi? Ma va va. E poi quanti italiani in % hanno il garage con i pannelli solari? Quanti potranno averlo? Cambio tecnologico è al massimo l'auto ibrida per entrare ed uscire dalle Ztl. Poi si dovrebbe viaggiare solo a petrolio.

    • @r1leonardo
      @r1leonardo 5 місяців тому +2

      Abbiamo un luminare 😅

    • @WILDROADS
      @WILDROADS 5 місяців тому

      L'industria italiana forse non hai capito ma è fallita già da un po' anche solo col endotermico. Tutto avverrà in maniera tale che converrà farlo non non avverrà tutto di botto il cambiamento. Il petrolio per sua natura finisce... Inquinamento o non inquinamento per forza di cosa si dovrà passare ad altro.

    • @thomasmerlin4990
      @thomasmerlin4990 5 місяців тому +3

      I cinesi sanno fare anche auto termiche.

    • @MyWorld777
      @MyWorld777 5 місяців тому

      Ahahaha che cazzate

  • @giuseppepiccinin4499
    @giuseppepiccinin4499 5 місяців тому +5

    Tutto il mondo dell'elettrico senza incentivi non decolla...
    Forse il problema è altro😉

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому +1

      Se non l'ha capito si sta cercando di velocizzare la transizione per contrastare il cambiamento climatico.

    • @giuseppepiccinin4499
      @giuseppepiccinin4499 5 місяців тому +1

      @@destefanigroup forse sei tu che non hai capito che la transizione fatta SOLO in Europa impatta per circa 8/9% del cambiamento climatico del globo...
      Forse si sta percorrendo una strada solo ideologica, poco scientifica, inutilmente costosa e che porterà a poco o nulla...
      E ripeto, se è necessario incentivare largamente (((con i soldi di tutti))) per ottenere poco o nulla è evidente che il problema è altro😉😉😉

    • @giuseppepiccinin4499
      @giuseppepiccinin4499 5 місяців тому +1

      ​@@destefanigroupforse è lei che non ha capito che questo tipo di transizione ecologica non porterà a molto, anzi... (((vedasi quanto investito in Germania e i risultati di emissioni ottenuti - usano ancora la lignite per produrre elettricità 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️)))
      Non ci sarà nessun risultato apprezzabile finché continueremo a rinunciare all'elettricità ottenuta da nucleare da fissione (((per quella da fusione NON si fa ancora nemmeno il decennio con certezza...)))
      E non mi riferisco solo ai consumi automotive...
      A proposito avete mai fatto 2 calcoli se tra 10 anni ci fossero 10M (su 40M) di auto elettriche in Italia e che tipo di investimenti si dovrebbero fare da oggi a quella data in adeguamenti delle infrastrutture ???
      Perché nessun accenno a questo argomento fondamentale ???

    • @giuseppepiccinin4499
      @giuseppepiccinin4499 5 місяців тому +1

      @@destefanigroup anche no...
      Frase priva di significato !!!
      Quanto riportato in questo video è tutto da dimostrare che possa portare significativi risultati circa il percorso per limitare i cambiamenti climatici (((senza il nuke è impossibile)))

  • @giulp6466
    @giulp6466 2 місяці тому +1

    L'auto elettrica è principalmente business, altro che ecologica. Materiali ed energia spesi per la creazione non hanno nulla di ecologico, soprattutto se fatti in cina. E rimangono i problemi reali da risolvere tipo
    il prezzo elevato, la scarsa autonomia, l'impossibilità di caricare a casa o velocemente a buon prezzo nelle colonne , scarse, disponibili.
    Poi ci spiegherete dove peschiamo l'energia per ricaricare un parco auto elettrico di decine di milioni di auto più termo pompe a milioni senza l'energia atomica. Importando dai francesi ma a prezzi elevati

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  2 місяці тому

      Guardi l'intervista e troverà delle risposte.

  • @SuperDoctorhouse
    @SuperDoctorhouse 5 місяців тому +15

    Questa è solo propaganda, le auto elettriche costano troppo e la gente non può permettersele, le ricariche costano il triplo di qualche tempo fa, l'usato sarà di valore prossimo allo zero, tante colonnine quando si trovano sono non funzionanti, l'autonomia dichiarata di queste auto sono inferiori del 40% sul dichiarato senza tenere conto che accendi il climatizzatore in estate questa cala ancora e per ultimo doco che la Cina e avvantaggiata perché possiede il 90% delle terre rare quindi hanno il monopolio per le batterie, i costi delle auto sono inferiori all'Italia e le auto termiche sono soggette alla lotteria delle targhe mentre per quelle elettriche no...ci sarebbero anche altre cose ma mi fermo qui..

    • @Pablitos1987
      @Pablitos1987 5 місяців тому +5

      Non vedo fonti attendibili citate nel tuo commento. Sei il solito che farebbe più bella figura ad anteporre ad ogni frase "secondo me".

    • @cetinocampi4110
      @cetinocampi4110 5 місяців тому +1

      Non dimenticare che la terra è piatta, non siamo mai stati sulla luna e JFK l'ha ucciso la CIA

    • @stefanoc.4175
      @stefanoc.4175 5 місяців тому +4

      Le auto elettriche costano troppo: tutte le auto costano troppo in generale, non solo le elettriche, quest'ultime costano di più solo in determinati segmenti ma è un trend destinato a cambiare con la commercializzazione di nuovi modelli ed il calo dei prezzi delle batterie, la parte più costosa.
      Il prezzo dell'usato pari a zero: è una tua supposizione basata su nessun dato, quindi con valore pari a zero.
      Tante colonnine sono non funzionanti: certo capita, ma quante lo sono senza essere segnalate? Ed in che percentuale rispetto a quelle funzionanti?
      Autonomia inferiore al 40% rispetto al dichiarato: falso clamoroso. L'autonomia è riferita al ciclo wltp, in quelle condizioni fa quei chilometri. Il ciclo wltp è poco "realistico" rispetto all'uso quotidiano, ma sicuramente non inferiore al 40%. Questo vale anche per l'auto termica, non sono mai riuscito a stare sui consumi dichiarati in uso quotidiano, e per la cronaca il climatizzatore fa consumare di più anche sull'auto termica, e non di poco.
      La Cina possiede il 90% delle terre rare: falso, possiede il 37%, è il più grande esportatore per lungimiranza.
      Le auto elettriche costano meno in Cina rispetto all'Italia: vero, ma anche ovvio, le producono internamente e quindi possono vendersele ad un prezzo più basso. Quando arrivano in Europa adeguano i prezzi al mercato, oltre ai costi di trasporto e le tasse di importazione.

    • @itamarcus
      @itamarcus 5 місяців тому

      @@Pablitos1987 le fonti le puoi trovare nel tuo portafoglio!! è una fonte attendibile?😀😀

    • @nibiru3675
      @nibiru3675 5 місяців тому +1

      @@Pablitos1987 se esci per strada puoi chiedere le ragioni del perchè gli italiani non comprano le auto elettrica alla prima pianta che ti capita per strada.

  • @Ammenhadiel
    @Ammenhadiel 5 місяців тому +16

    Le colonnine sono semx libere xké non ci sono auto elettriche,poi mi spiega dove prende il rame x fare tutti i collegamenti, mi spiega come facciamo a fare le colonnine visto che da corrente alternata a continua ? Mi spiega come facciamo a dare tutta sta potenza di elettricità,mi spiega come si fa con le batterie che non sono sicure, finché si usa il litio sn instabili, poi inquinamento di più x fare ste batterie,poi che si fa l'Europa elettrico e il resto del mondo a benzina ?le ripeto il rame non c'è per fare le linee ,lei e di parte quanto le hanno dato x dire bugie

    • @fabiopoli7017
      @fabiopoli7017 5 місяців тому +4

      Sono perfettamente d'accordo con te.

    • @leonardo5225
      @leonardo5225 5 місяців тому +1

      Ma infatti ENEL utilizza già da anni cavi in alluminio... Da alternata a continua si chiama ponte di diodi una cosa che in elettronica esiste praticamente da sempre...😅

    • @EnricoV-ze7qq
      @EnricoV-ze7qq 5 місяців тому +4

      @@leonardo5225 si certo, peccato che la produzione di alluminio sia una delle più energivore al mondo.

    • @Domenicoschannel
      @Domenicoschannel 5 місяців тому +2

      ​@@leonardo52251 l'alluminio ha una conducibilità elettrica del 40% in meno rispetto al rame quindi si disperde quasi la metà 2 il discorso non è il costo del cavo ma dover estrarre migliaia di tonnellatte di materiale e sventrare tutte le strade per far passare enormi cavi ad alta tensione o preferisce far arrivare in città gli enormi pali cosí magari uno ci resta secco 3 Da alternata a continua servono i raddrizzatori dopo essere precedentemente passata dal condensatore ! I raddrizzatori disperdono enormi quantità di energia ma a lei ovviamente non interessa tutto questo

    • @leonardo5225
      @leonardo5225 5 місяців тому

      @@Domenicoschannel Mi scusi, ma io faccio l'elettricista- elettronico da oltre 30 anni, perciò tutte cose che ho studiato a scuola e che conosco alla perfezione, il mondo semplicemente funziona così, che ci possiamo fare??

  • @lordhudsoncamper
    @lordhudsoncamper 4 місяці тому +2

    ARMAROLI LA FA TROPPO FACILE: dice che le auto termiche prendono piu fuoco, omettendo di dire che lo fanno quasi esclusivamnte le benzina, non certo i diesel.
    Poi dice che l'incremento di corrente necessario per auto elettrico sarebbe 50terawatt e che oggi priduciamo 120 di rinnovabili OMETTENDO di dire che le centrali idroelettriche non si possono certo incrementare con un click: infatti servirebbero piu montagne con piu fiumi da imbrigliare in dighe.

    • @andreacastellani2667
      @andreacastellani2667 4 місяці тому +2

      Questo scarsissimo personaggio è un venduto ai poteri mainstream, ormai è risaputo e si è bruciato da solo

  • @SebastianoCaracciolo-c7l
    @SebastianoCaracciolo-c7l 5 місяців тому +4

    Avrei 2 domande che ancora nessuno in maniera seria é riuscito a rispondere
    1) quanto si inquina per produrre le batterie?
    2) fra 100 anni quando il mondo sará tutto elettrico, come si smaltiranno tutte le batterie esauste? Vi é possibilitá di poterle riciclare oppure dovremmo buttarle su marte per non inquinare in maniera irreparabile?
    Grazie per la risposta

    • @paolomatt1551
      @paolomatt1551 5 місяців тому +1

      Le batterie che usi ovunque quelle non ti danno fastidio sarei curioso sapere che lavoro fai? Meccanico o hai un distributore di benzina? Suvvia batterie ormai lo sanno anche i sassi durano una vita e hanno una seconda vita e si rigenerano x sempre oltre che le usano come.accumulatori ci sono documentazioni ovunque basta avere voglia di studiare e informarsi non al bar su tubo dei contrari...cmq ritorniamo alla.candela.e al mulo forse meglio 😂😂😂

    • @SebastianoCaracciolo-c7l
      @SebastianoCaracciolo-c7l 5 місяців тому +1

      @@paolomatt1551 non sei riuscito a rispondere.... Cmq le batterie che si usano giornalmente ( come dici tu) non sono paragonabili a quelle usate per le auto le quali sono piene di acidi difficili da smaltire

    • @SergioDeRanieri
      @SergioDeRanieri 5 місяців тому +2

      1) non te lo diranno mai perché non lo devi sapere. Fare il calcolo esatto è molto difficile ci sono parecchie variabili in gioco, tipo in che modo estrai il cobalto? per l'alluminio usi quello riciclato o lo prendi dalla bauxite?
      2) lo smaltimento delle batterie è un tabù. Vietato parlarne, perché sancirebbe la fine dell'elettrico. Per adesso occhio non vede cuore non duole.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому

      36:44 - Durata e riciclo della batteria

  • @paololatini6476
    @paololatini6476 2 місяці тому +3

    Abito in provincia di Roma a soli 20 km dalla capitale, circa 12 mila abitanti, 4 colonnine di ricarica.
    La maggior parte degli italiani, con il loro stipendio, possono permettersi un'auto di circa 20 mila euro, vedasi quante Fiat Panda, Dacia Duster, Citroen C3 sono state vendute.
    L'auto elettrica, secondo me, è ideale per chi ha un'abitazione con pannelli solari, che si ricarica l'auto a casa e ci va al lavoro tutti i giorni, percorrendo i kilometri di autonomia.
    Comunque non è vero che con l'auto elettrica ha meno manutenzione, perché in una volta sola, paghi circa 10K per il cambio delle batterie.
    Provate ad andare in vacanza in Sicilia, anziché in Trentino. Quest'estate ho visto, in Sicilia, una tesla con un gruppo elettrogeno a benzina dietro 😂😂😂😂
    Infine questi ipocriti dimenticano di citare come si reperiscono le materie prime per le batterie e di quanto inquinamento lascia.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  2 місяці тому

      Ci sono già molti modelli elettrici sui 20k euro. La batteria non la cambi. Ha la durata della vettura. Sulle materie prime guardi l'intervista.

  • @ArcangeloAlbano
    @ArcangeloAlbano 2 місяці тому +1

    Con tutte le belle parole con tutti gli intenti, io ci vedo solamente la predominanza degli interessi, geopolitici a ridurre il potere fei produttori di petrolio per cristallizzare lo status quo nel prossimo millennio

  • @dominicgoodwin1147
    @dominicgoodwin1147 5 місяців тому +3

    Grazie mille per questo video bellissimo. Complimenti!
    Finalmente qualcuno che risponde chiaramente con autorità alle bugie diffuse dai petrolheads.
    Vi ringrazio.

    • @dominicgoodwin1147
      @dominicgoodwin1147 5 місяців тому

      @KrafenioCoulisse-bw6vs ma davvero!!! Le bugie diffuse dalle aziende petrolifere non funzionerebbero senza migliaia di creduloni per propagarle!

  • @vic2230
    @vic2230 5 місяців тому +10

    Io da quando ho acquistato l'auto elettrica oltre a risparmiare un sacco di soldi, mi ha cambiato la vita durante il trasporto, perché sono molto più sereno

    • @EnricoV-ze7qq
      @EnricoV-ze7qq 5 місяців тому +1

      @@vic2230 più sereno? e perchè?

    • @vic2230
      @vic2230 5 місяців тому +4

      @@EnricoV-ze7qq perché non devo stare a vedere quale distributore ha il prezzo più conveniente, non devo perdere tempo a fare rifornimento, non mi devo impuzzolire le mani di gasolio, ecc. La mattina mi alzo ed ho l'auto carica per affrontare tutti i km giornalieri.

    • @EnricoV-ze7qq
      @EnricoV-ze7qq 5 місяців тому +3

      per i viaggi più lunghi deve vedere dove sono le colonnine, se sono libere o se sono fuori servizio, fermarsi per ricaricare facendo i conti esatti sperando di non trovarsi bloccato in colonna sotto il sole, deve fare i calcoli di autonomia a seconda della temperatura, verificare se l'albergo dove va ha la colonnina, verificare i costi della ricarica..si zero stress effettivamente

    • @vic2230
      @vic2230 5 місяців тому +3

      @@EnricoV-ze7qq ho fatto già 2 viaggi lunghi e sono sopravvissuto 😂. Sicuramente ho speso molto di più di quando ricarico a casa, ma rispetto al carburante ho risparmiato qualcosa. Non ti dico la comodità nel fare i viaggi lunghi con l'elettrico. Sappi puoi , che ho un amico che ogni anno durante l'estate, scende dalla Germania fino al mio paese che si trova nel Salento con una Tesla. Non ci crederai, ma questo è il terzo anno di fila. Incredibile vero?😅

    • @EnricoV-ze7qq
      @EnricoV-ze7qq 5 місяців тому +1

      @@vic2230 non ho detto che sarebbe morto, dico solo che quando faccio viaggi lunghi io posso contare su stazioni di servizio ogni 15/20 km, in 3 minuti "carico" fino a 800 km di autonomia e col servito manco mi puzzano le mani di benzina

  • @iwellsurvive2248
    @iwellsurvive2248 5 місяців тому +2

    Ci sono trattori di ultima generazione che consumano 400 litri di gasolio al giorno, quanto consuma un bulldozer? Quanto consuma un camion? Milioni di mezzi pesanti da lavoro consumano uno sproposito e il problema è la panda Euro 4 della zia pina?
    Una centrale di produzione elettrica ha un efficienza che và dal 30% al 60% poi ci sono le dispersioni della rete, trasformatori ecc... E queste sarebbero macchine ecologiche?

    • @emanuelebrambilla
      @emanuelebrambilla 5 місяців тому

      L'ingengnere del CNR che non tiene conto della dispersione della rete elettrica... TOP!

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому

      @@emanuelebrambilla Non è un ingegnere ma un chimico. Bastava ascoltare i primi 30 secondi dell'intervista.

    • @emanuelebrambilla
      @emanuelebrambilla 5 місяців тому

      @@destefanigroupbene, allora sappia che ci sono dispersioni sia nelle centrali di generazione (e se sono a gas ricadono in pratica nell'inefficienza del termico) sia nella rete...quindi sì, il motore elettrico è più efficiente di quello termico, ma a monte ci sono le inefficienze della generazione e quelle della trasmissione elettriche. Mi fate venire in mente la pubblicità ENEL di qualche anno fa, quando mettevano un filo nella sabbia e si accendeva una lampadina...magicamente.

  • @SergioDeRanieri
    @SergioDeRanieri 5 місяців тому +4

    La soddisfazione è che fra 5 anni non si parlerà più di elettrico, ma di e-fuels. Armaroli si è impelagato nel mestiere di venditore che non gli riesce minimamente. Non è un divulgatore perché ha la spocchia del maestrino. Viene sul kaxx0 dopo 2 min che parla. Tutto quello che ha detto fa capire che oggi l'auto elettrica fa schifo, che minimo bisogna aspettare una decina di anni.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  5 місяців тому

      La quota dell'elettrico nel mondo toccherà il 20% nel 2024. Solo in Italia siamo fermi al 4%... www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/executive-summary Gli e-fuels ad oggi non esistono.

    • @thomasmerlin4990
      @thomasmerlin4990 5 місяців тому

      se l'elettrico avrà difficoltà a vendere (e può essere), gli e fuels sono probabilmente peggio perché troppi energivori da produrre.

  • @gm6941
    @gm6941 5 місяців тому +8

    POLLICE VERSO. Come diceva TOTO': "ma mi faccia il piacereee"

  • @giuseppef.4928
    @giuseppef.4928 3 місяці тому +1

    Non si è ancora capito che l'ambiente con ci consente di decidere se va' bene il termico o l'elettrico.
    Siamo consapevoli o no che il cambiamento climatico ha la priorità su tutto,o stiamo ancora indecisi ad aspettare cosa decidere?

    • @robertosant138
      @robertosant138 3 місяці тому

      Giuseppe.. purtroppo no.
      Spero che Tu riceva dei consensi.. ma mentre avremmo una prateria di nuovi lavori , nuove possibilità... nell'ambito.. una parte significativa di persone pensano... solo ad uno sviluppo senza limiti.. e quindi si trincerano sul presente.. ma non hanno idea dell'evoluzione.. del nuovo..

  • @battistaschinetti3144
    @battistaschinetti3144 4 місяці тому +4

    Quella che l'auto elettrica costa di più è una balla o scusa. In questa italietta ci sono politici che si fanno selfie con Elon Musk e poi sparano a zero su auto elettriche , energie rinnovabili e casa a risparmio termico. 🤦

    • @MarloweM-u4d
      @MarloweM-u4d 4 місяці тому

      NON FATEVI ABBINDILARE DALLA TRUFFA ELETTRICA.
      Per fortuna che l'elettrico è in crisi in tutta Europa.
      Bastano due concetti da terza liceo per smontare la truffa del minor inquinamentobin strada, mentre è già dimostrato che una Tedla nuova ha già inquinato quanto un diesel con 100.000 km.
      Con quello che cosa una elettrica vi prendete tre o quattro buoni usati benzina o diesel e non dovete programmare tappe ogni due ore di strada.

  • @ermarkese
    @ermarkese 5 місяців тому +12

    Dall'altra parte la lobby dei cinesi spinge per l'elettrico, in realtà a livello economico non cambia nulla prima eravamo dominati dall'Opec poi lo saremo dalla Cina. La differenza é che adesso non abbiamo più il mercato automotive perché fare un motore elettrico non richiede grandi competenze ma solo materie prime che sono ad appannaggio di un solo paese. Bisogna essere oggettivi pero se si vuole vendere l'auto elettrica intanto si dovrebbero costruire con intelligenza evitando di fare auto da 600cv ma facendo vetture funzionali e visto che mancano del 80% della componentistica venderle alla metà di quello che costano. Sugli incendi la differenza é la velocità di propagazione e la fake news é quella data in questo video, nono esistono protocolli per poter spegnere un incendio da auto elettrica.

    • @andrea569-
      @andrea569- 5 місяців тому +3

      Guarda che sono dieci anni almeno che tutti hanno imparato a fare motori termici.. non siamo più negli anni 70 o 80

    • @stefanobrandini
      @stefanobrandini 5 місяців тому

      600 cv? Ma se la Model 3 la può guidare un neopatentato. Non esistono protocolli? Eppure le spengono lo stesso...

    • @fiorenzofasolo3915
      @fiorenzofasolo3915 5 місяців тому

      ​@@andrea569-...fiat 903 aste e bilancieri aveva catena mica cinghia in bagno d'olio😂

    • @fiorenzofasolo3915
      @fiorenzofasolo3915 5 місяців тому +1

      ​@@andrea569-dr ha motori progettati in Austria... fatti in Cina😂

    • @LucianoF.
      @LucianoF. 5 місяців тому

      In teoria il protocollo di spegnimento di quei frullatori esiste ma è qualcosa di inimmaginabile, almeno in termini di spazio, mezzi a disposizione, personale necessario etc, un qualcosa che se venisse esposto disincentiverebbe l'acquisto della tipologia per almeno un 5% degli attuali "indecisi"

  • @MauroDeAngelis-fc3ng
    @MauroDeAngelis-fc3ng 4 місяці тому +2

    Il prof nella sua analisi omette di dire .
    Con quale energia vengono alimentate le potenziali colonnine di ricarica visto che siamo già al limite con le reti e acquisti amo energia dalla Francia prodotta col nucleare?? Mi sembra un' analisi molto superficiale

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  4 місяці тому

      29:08 - Capacità e gestione della rete elettrica

  • @francescobernardi2792
    @francescobernardi2792 5 місяців тому +30

    La diffidenza e ignoranza in Italia dilaga !!! Sono più di 3 anni che ricarico a casa a circa 0,30cc ho ricaricato solo durante qualche viaggio nelle Fast e circa 20/30 minuti x ricarica !! In 3 anni ho speso 82€ di tagliando!!!!!
    Non pago il bollo che cZzi vuoi di più !!!!! Un saluto agli amici del petrolio !! È un ringraziamento al Sig Nicola Armaroli che non racconta altro che la realtà!!!!!

    • @itamarcus
      @itamarcus 5 місяців тому +6

      vero...peccato che la stragrande quantità delle persone abita in condomini senza possibilità di ricaricare a casa e nessuno glielo permetterà mai!!!
      tordo!!! 🤣🤣

    • @nibiru3675
      @nibiru3675 5 місяців тому +7

      ci sei o ci fai???? la gente non ha i soldi per cambiarsi l auto meno che meno cambiarla con una elettrica .intanto in italia c'è un parco auto di 40 milioni di auto a combustione interna e poi ci sono 200 mila intelligenti come te che hanno l elettrica,fatti un po tu i conti. risentiamoci quando cambi la batteria.

    • @nibiru3675
      @nibiru3675 5 місяців тому +10

      @@itamarcus questo è solo un rinco che vive nel suo mondo arcobale petaloso ,green,sierato e inclusivo

    • @itamarcus
      @itamarcus 5 місяців тому

      @@nibiru3675 e stipendiato dallo stato...ha pure ristrutturato casa col superbonus... se tutti facessero come dice lui, saremmo un paese di falliti domani mattina...

    • @Mauro-p4o
      @Mauro-p4o 5 місяців тому

      siete ridicoli, le argomentazioni contro di voi sono addirittura ridondanti. Ormai il vostro collasso è evidente per fortuna.

  • @rafeleproto
    @rafeleproto 4 місяці тому +1

    Bisogna lottare per mantenere i motori a combustione. L’Europa non ci può imporre cosa guidare

    • @Tora568
      @Tora568 4 місяці тому +2

      L'Europa non ti pone un bel nulla. Rafael, quanti anni hai? Anche se tu avessi 1 anno, se tra 17 anni (quindi a 18 anni) ti comprassi un auto a scoppio, potresti guidarla per tutta la tua vita. Finché troverai la benzina o il diesel ben venga, quando però non se ne troverà più in commercio l'importante è che non darete la colpa all'Europa, perchè avete avuto tutto il tempo possibile per cambiare auto e non lo avete fatto e dare la colpa agli altri delle vostre pessime scelte è una cosa da non fare.

  • @GennaroSpaturnio-ir5yy
    @GennaroSpaturnio-ir5yy 5 місяців тому +5

    Poi un'altra cosa . Il co2 non è quel gas che serve alla fotosintesi delle piante ? ......contrariamente quanto dichiara Billi killer g. Dovremmo piantare moltissimi alberi .

    • @thomasmerlin4990
      @thomasmerlin4990 5 місяців тому

      non bastanoi

    • @etabeta8480
      @etabeta8480 4 місяці тому

      E allora abbattiamoli dato che non bastano abbattiamoli tutti

    • @etabeta8480
      @etabeta8480 4 місяці тому

      E soprattutto uccidiamo tutte le mucche e tutti gli esseri umani dato che producono CO2.

    • @etabeta8480
      @etabeta8480 4 місяці тому

      La CO2 viene emessa anche da tutti gli animali con la respirazione, non dimentichiamolo

    • @GennaroSpaturnio-ir5yy
      @GennaroSpaturnio-ir5yy 4 місяці тому

      @@etabeta8480 infatti

  • @RiccardoPapex
    @RiccardoPapex 4 місяці тому +8

    Che spettacolo, che commenti meravigliosi. Scommetto che la maggior parte delle persone non hanno nemmeno ascoltato oltre i primi 10 minuti di intervista. Purtroppo è difficile lasciare la strada vecchia per quella nuova e molti intraprendono una specie di crociata contro le auto elettriche e contro la transizione energetica in generale perchè, purtroppo, non c'è peggior sordo di quello che non vuol sentire e, i dubbi che la maggior parte delle persone nutrono, sono semplicemente dettati dalla volontà di non comprendere e dall'informazione pilotata dalla politica attuale nel nostro paese. Persone che paragonano la panda del '90 con i cerchioni fatti a pallone(gran macchina tra l'altro 😂) con la tesla model 3 performance, vantandosi del fatto che con 20€ l'anno ci fanno il tagliando dammiocuggino e con il fatto che gli è stata regalata dal nonno quindi ci comprano la benzina fino al 2069, non avete capito una beneamata min... siete liberissimi di farlo ma, dovete ammettere, qualcosa a livello ambientale lo dobbiamo cambiare, la tecnologia deve progredire, dobbiamo pensare ad un modello di consumo diverso, altrimenti, un domani, arriverà il produttore cinese di turno che vi offrirà la macchina ad un costo più basso del vostro carrozzone di 45 anni e voi, lo comprerete. Un saluto e ricordatevi che del domani non v'è certezza ma possiamo provare a crearcelo un domani migliore.

    • @SergioDeRanieri
      @SergioDeRanieri 4 місяці тому

      uffa la solita storia della resistenza/resilenza ai cambiamenti. NON è così. Al contrario la gente si fionda sulle innovazioni quando queste rappresentano un progresso (acqua corrente, riscaldamento, frigorifero, televisione, computer, telefonia mobile... etc) mica bidoni a pile che fanno peggio quello che le auto endotermiche fanno molto meglio.

    • @Tora568
      @Tora568 4 місяці тому

      @@SergioDeRanieri Calma, calma, calma, quando uscirono le prime tv è stato uno scandalo a livello mondiale! Tutti a dire che facessero male, che erano il demonio, che grazie a questo "aggeggi" il mondo sarebbe andato a rotoli, per non parlare di quando uscì il computer! Poi, vogliamo parlare di quando uscirono i primi cellulari? Tutti a sconsigliare l'acquisto perché "distruggono la pelle".
      Solo negli ultimi 15/20 anni, tv, computer e cellulari sono stati accettati e ti posso assicurare, te lo dice uno che ci è passato in quegli anni, che non è stato per nulla facile, anzi!
      Vogliamo poi parlare delle cose virtuali tipo facebook? Ricordo ancora che quando uscì tutti dicevano "attenzione ad andare su facebook che ti rubano i soldi", e persone che ne capivano un minimo pensavano "Ma di cosa parlano esattamente? 🤌🤌🤌", eppure guarda oggi, il 95% della popolazione mondiale è su facebook o comunque ci è entrata almeno 1 volta.
      Non è facile che la gente accetti una rivoluzione come può essere quella dell'auto elettrica, è normale, è un istinto animale avere paura di ciò che non si conosce, ma sono sicuro che con il tempo e la giusta informazione tutti lo capiranno. Vuoi sapere a che punto siamo in Italia? Guarda i commenti, capirai da solo...

    • @RiccardoPapex
      @RiccardoPapex 4 місяці тому +1

      @@SergioDeRanieri ti ricordo che negli anni 80 avere un computer in casa era una cosa quasi pionieristica, il cellulare è stato inventato negli anni 70 ma fino alla seconda metà dei 90 non ha avuto una diffusione di massa e per quanto riguarda lo smartphone, i primi PDA, con cui potevi navigare, ascoltare musica e inviare mail, sono della fine degli anni 90 e, per arrivare all'iPhone e alla loro diffusione ci sono voluti quasi 10 anni. Ci fiondiamo sulle innovazioni quando sono accessibili, quando le abbiamo capite e ne vediamo un effettivo vantaggio o quando sono di moda. Ancora, in molti, non riescono a capire il potenziale della mobilità elettrica, i vantaggi rispetto al vecchio endotermico, i costi sono ancora alti ed è solo con la diffusione su larga scala che si potranno abbattere, perchè, per la cronaca, non c'è niente che una stufetta faccia meglio di un'auto a pile ma, questo, ancora in molti non l'hanno capito. Rispondimi ad una domanda, se domani facessero un'auto elettrica uguale alla tua auto attuale, con la stessa autonomia, con i costi di manutenzione azzerati, un costo inferiore e con più abitabilità interna, compreresti ancora la versione endotermica?

    • @RiccardoPapex
      @RiccardoPapex 4 місяці тому

      @@sepospa Verba volant, scripta manent

    • @Tora568
      @Tora568 4 місяці тому +1

      @@sepospa Invece l'auto che va a petrolio non è dannosa, no no.
      Attaccati alla marmitta e respira per 5 minuti, vediamo che succede...

  • @k4rl33
    @k4rl33 5 місяців тому +1

    Domanda: ma per produrre le batterie non si inquina? Quanto si inquina? Cosa si utilizza? Dove si producono? Come si smaltiscono?
    Una macchina elettrica quando la batteria è esausta che fine fa? Viene riciclata? Puo essere rivenduta? Vale zero? Chi la ricompra? Compariamo la curva di svalutazione di un termico e di un elettrico? O uno ha un ciclo di vita molto più breve dell' altro?Io non mi fido assolutamente dell' elettrico. Soprattutto a questi costi. È un investimento a perdere, secondo me, un usa e getta molto costoso. Potrei accettare l elettrico solo se le strade fossero la fonte di approvigionamento diretto dell' energia e le batterie servissero a poco o nulla.

    • @destefanigroup
      @destefanigroup  4 місяці тому

      33:05 - Il tema dell’estrazione dei metalli
      36:44 - Durata e riciclo della batteria

    • @k4rl33
      @k4rl33 4 місяці тому

      ​@@destefanigroupgrazie!

    • @mcali00
      @mcali00 4 місяці тому

      Dovresti cercare la risposta alle domande che poni…

    • @k4rl33
      @k4rl33 4 місяці тому +1

      @@mcali00 ce l' ho già la risposta: mi tengo il mio diesel e lascio le elettriche ai techno radical chic. Almeno fino a quando non sarà economicamente vantaggioso averne una.

    • @mcali00
      @mcali00 4 місяці тому +1

      @@k4rl33 anch’io ho un diesel 6.1 Audi A3 e mi trovo molto bene. Mi riferivo al fatto di cercare risposte alle domande che fai, io alcune ne ho trovate e sono molto interessanti. penso che in questo dibattito bisogni conoscere bene tutte le sfaccettature per avere un’idea corretta, ovvero aderente alla realtà.