Nissan wingroad 350 000км наружние порвались почти одновременно с интервалом в 7 дней. Пластиковые наружние, а внутренние резиновые. Внутренние ещё целые.
а смысл переплачивать за мнимый оригинал в магазине если он оригиналом как таковым уже не является, мне пыльник меняли раза три и все тек. Так что как повезет. Таковы реалии
На поло родной пыльник 12 лет, 306 тысяч пробег и нормально. 100 тыс - это обкатка и очень мало. Пыльники в условиях агрессивной среды, воды, снега работают, поэтому материал наподобие пластика
У скалки такой вид как будто ей лет 100 этикетка гораздо лучше выглядит. Все детали с завода гуд. Все что продается в виде запчастей долго не ходит. Хотя продавцы уверяют На заГоде тока такие типа и ставят
Здравствуйте! Такая же картина на Mitsubishi Space Wagon (99): внешний пыльник жёсткий наверно пластиковый, внутренний мягкий явно резина и очень похожи от Renault. Смазки внутри оказались разные: для внешних густая тёмно.зелёная, для триподов очень жидкая жёлтого цвета 100% полиуретановая в перемежку с водой!
У логана сальник кпп находится на дальнем конце пыльника трипоида🤣 а часть внутреннего шруса находится чтоли внутри кпп. У нормальных авто явно не так… сальник на самом отверстии кпп, где сидит сам привод, а трипоид снаружи. В кпп заходит шлицевая часть.
Частенко пшикаю силиконкой все резинки ...в коробку заранее залил присадку ..мож продлит жизнь х/з ...и вот думаю надо стрейчем мотануть эти пыльники тем более тот что с лева ..пробег у меня 84 тыщ..хочу в шрус смазки добавить так как она срабатываеться типо обновить ...сегодня снимал пыльники с рулевой тяги и с шаровой и смазки добовлял прям по месту ...снял с пыльников нижние кольца ..смазки добавил и пластиковые хомутики мелкие поставил ...вроде нормал ..посмотрим ...в шаровую мало смазки забил так как там нормал было ...а в рулевой наконечник прилично зашло ...и увидел ещё что пыльник с направляющей суппорта слетел ...забил смазки и натянул его на место ...добавил во все четыри направляйки смазки ...сейчас супер стало...👽
Nissan wingroad 350 000км наружние порвались почти одновременно с интервалом в 7 дней. Пластиковые наружние, а внутренние резиновые. Внутренние ещё целые.
На Вазике 08 заводские ходили долго лет 10-12. Поставил новые- через год сдохли.
Ставить надо БАЛАКОВО РЕЗИНА ИЗДЕЛИЕ !
А теперь на новом приводе поменяй пыльники и посмотри на сколько их хватит!!! Заводское всё хорошо ходит!!!
а смысл переплачивать за мнимый оригинал в магазине если он оригиналом как таковым уже не является, мне пыльник меняли раза три и все тек. Так что как повезет. Таковы реалии
На поло родной пыльник 12 лет, 306 тысяч пробег и нормально. 100 тыс - это обкатка и очень мало. Пыльники в условиях агрессивной среды, воды, снега работают, поэтому материал наподобие пластика
А если силиконом обработать?
Смысл было менять привод целиком, если продаются отдельно комплекты пыльник-сальник?
Вот ты умник😂... А как ты сальник с пыльником то поменяешь не сняв привод? Ты для начала думай что пишешь
Гуд
Поставил пластиковый пыльник фирмы сасик ,затянул хомуты,а вода все равно попала их или феном при затяжке прогревать надо.
Герметик наносить, потом хоиюмут затягивать.
Надо было и хомуты пластиковые есть 8 мм.пару поставил и мЫштяк👽
У скалки такой вид как будто ей лет 100 этикетка гораздо лучше выглядит.
Все детали с завода гуд.
Все что продается в виде запчастей долго не ходит.
Хотя продавцы уверяют На заГоде тока такие типа и ставят
ну все хотят заработать под видом оригинала
Здравствуйте! Такая же картина на Mitsubishi Space Wagon (99): внешний пыльник жёсткий наверно пластиковый, внутренний мягкий явно резина и очень похожи от Renault. Смазки внутри оказались разные: для внешних густая тёмно.зелёная, для триподов очень жидкая жёлтого цвета 100% полиуретановая в перемежку с водой!
На трипоид своя смазка идёт
Пластиковые лучше, резина это говно, только ждать и смотреть хотя бы раз в месяц, когда он лопнет.( проверено на практике)
Если гавно лопнит в мороз.
@@user-rk4bl7ek6q 11 лет пластиковым похер .
Так зачем ты привод менял? Можно было пыльник поменять и все!
Причина трещин , сам сказал, утечка масла из коробки, которая убивает резину.
Бензостойкую резину масло не убивает. Сальники резиновые, работают в масле. Твой высер смешной.
У логана сальник кпп находится на дальнем конце пыльника трипоида🤣 а часть внутреннего шруса находится чтоли внутри кпп. У нормальных авто явно не так… сальник на самом отверстии кпп, где сидит сам привод, а трипоид снаружи. В кпп заходит шлицевая часть.
Частенко пшикаю силиконкой все резинки ...в коробку заранее залил присадку ..мож продлит жизнь х/з ...и вот думаю надо стрейчем мотануть эти пыльники тем более тот что с лева ..пробег у меня 84 тыщ..хочу в шрус смазки добавить так как она срабатываеться типо обновить ...сегодня снимал пыльники с рулевой тяги и с шаровой и смазки добовлял прям по месту ...снял с пыльников нижние кольца ..смазки добавил и пластиковые хомутики мелкие поставил ...вроде нормал ..посмотрим ...в шаровую мало смазки забил так как там нормал было ...а в рулевой наконечник прилично зашло ...и увидел ещё что пыльник с направляющей суппорта слетел ...забил смазки и натянул его на место ...добавил во все четыри направляйки смазки ...сейчас супер стало...👽
главное шапочку из фольги не снимай
Ставили на станции пластик вместо резины , хватило до весны , за зиму видно на морозе лопнул по шву
Сейчас одна шняга а не запчасти
Лопнул от мороза.
Поставили пластик зимой тресну потерял шрус
У меня тоже с автофреном так стало, сейчас прежде чем поставить всë проходит через морозильную камеру. А что сейчас поставил, если не секрет.