Как самому снять ШРУС с приводного вала
Вставка
- Опубліковано 5 лис 2018
- Гран-при "За рулем" 2021: проголосуй и выиграй внедорожник Lada Niva Travel
surveys.ask.gfk.ru/CustomConte...
Розыгрыш - среди подписчиков канала.
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы или проголосуйте с другого устройства!
Не забудьте подписаться на наш канал ))
Не многие автовладельцы знают, как правильно демонтировать ШРУС с привода колеса. ЗР расскажет и покажет простой способ. - Авто та транспорт
Действительно, у всех же дома есть обратный молоток
Берёшь старый амортизатор от него шток и делаеш😂молоток
Да, согласен насчёт обратного молотка😂 вот красную перчатку найти будет труднее😅
Если в кустах есть рояль, то уж обратный молоток это вообще обычное явление в любой квартире 😀
Сделал такой молоток за 10 минут из подручных средств, с третьего удара срезало стопорное кольцо и ШРУС снялся. Спасибо очень помогли.
@@innasinitskaya5349что значит срезало? Кольцо от удара должно сжаться в выемку
Спасибо за информацию, благодаря вам я готовлюсь к сессии
Отличный способ, сом так же делаю. Причём для замены наружнего шруса даже привод не обязательно снимать, достаточно пождать чем-то газовым ключом например, привод в сторону кпп.
... полезно.
Особенно про стопорные кольца, барабашка ... он как всегда прячется в мелочах ).
Именно такими и должны быть ответы.. сознательными и ясными! 😊❤️ Спасибо вам что вы есть! 😊🙏🏻
Собираюсь заменить только наружный резиновый пыльник на правой передней полуоси Тойота Ипсум 1998 г.в. Хотел не снимая полуось. Теперь думаю не получися. Ваше видео самое лучшее из просмотренных. Спасибо.
Уже год прошел, но тем не менее сообщу, для вашего случая существуют пыльники и оправки для их одевания прямо через шрус...
@@russuslik5965 Я видел такие на youtube, но там нужно приспособление для их расширения.
Сделал, разобрав. Хоть дольше, но приспособлений не требуется.
Забыли сказать снять шрус , а перед этим слить масло из КП, а потом все поставить . ГЕНИАЛЬНО. Обычный съемник помогает сделать все проще и быстрее.
Не всегда съемник помогает..
Сьемник говно редкостное
Буквально в пятницу хотел сдернуть шруз с тойоты авенсис съемником , но помогла болгарка .
с тойоты не снял бы)
Хорошая женщина эта болгарка
Болгарин рулит однозначно.
На марковнике погибло куча сьемников и слесорей.
Шарнир равных угловых зкоростей?
Спасибо вам ОГРОМНОЕ 👍👍👍
У меня на АВДИ ступица крепится болтом к ШРУСу (а не гайкой как тут). На некоторых фольцах вроде также.
Так вот, чтобы снять ШРУС, нужно открутить этот болт, отодвинуть ступицу с поворотным кулаком в сторону и обратно закрутить в ШРУС крепёжный болт .
Из-за отсутствия ступицы болт начнет закручиваться глубже, упрется в полуось и спрессует ШРУС.
Вот это я называю простой способ.
Я тоже так делаю легко и быстро
Да на пассате 5 также делаю.
Ну это немцы!!!
На Ауди 100 так же
@@zhanibek47 на ваге он без всяких плясок руками без инструмента снимается -берём руками внешнюю гранату отводим от себя (к коробке) и резким рывком тянем к себе -внешняя граната в руках, стопор слабенький, не то что наВАЗах -вот где помучаешься.
Спасибо помогло, но я снимал прямо на машине. Просто газовым ключом полуось зажал об передний рычаг. И съёмника не было, я взял шпильку на 14, сантиметров 40 длиной и кусок квадратной трубы на 40, а в качестве груза взял какую-то втулку тяжёлую. ШРУС слетел с первого удара, хотя до этого полчаса молотком колотил.
Работал на СТО, обратный молоток это 50 на 50, что получится выбить, кольцо иногда становится в клин. Обратным молотком ШРУС при выбивании и закусывает, тогда приходится пилить корпус "гранаты". Для этих целей давно придуман съёмник, который вытягивает вал из корпуса ШРУС'а, поэтому его как правило не закусывает.
один нормальный комент . все верно
Верно сказано,если кольцо встанет в клин,выход только один,резать.
давно придумали менять пыльники не снимая шрусов
Съемник тоже не панацея. Он гнется но не стягивает. Болгарка, - средство последнего шанса.
@@DUHAMILAN как?
Просто кратко ясно четко ЛАЙК ВАМ👌
Спасибо за ролик и советы.
Не все шрусы съемные. Пилишь сепаратор. Или ломаешь молотком через тряпку. Пилишь внутреннюю часть и ставишь новый.
хорошая штука себе сам сделал только без квадратиков приварил гайку на один конец и все и молоток самодельный по краям гайки приварил одну с пыжика снимать вторую с ваза работает отлично !так же и набиваешь обратно !
Шикарно. Спасибо!!!
Две гайки между собой свариваешь - одна с резьбой под обратный молоток, другая под резьбу гранаты - гораздо надёжнее и практичнее! А если кто захочет написать "это же сварку надо" и т.д. не поверю, что сварщика не найти чтобы две гайки сварить между собой. Это гораздо проще чем заморачиваться поиском, отрезанием и сверлением толстостенной квадратной трубы.
Согласен , если ты ремонтируешь вазы.Но как быть если работаешь в СТО и к тебе приезжают разные модели авто ?
Причудо авторо очень даже хорош.
А ещё проще сделать или купить съемник шруса.
Verry simple idea, thanks Mr.
Прикольно если надо менять два кулака а если только наружний. Я пользуюсь П- образным съёмником по месту времени занимает минута полторы. Подлизаеш к любому кулаку без проблем. На дэо Ланос 1.5 обратным молотком не стянеш хоть ты тресни пока неразожмёш стопорное кольцо, широкое и плоское.
Спосибо хороший видос лайк и подписка!!!
На месте я тоже думал как снять и придумал простое решение ,для этого взял трубк толстостенное длина 100мм и диаметр больше диаметра вала ,отпилил вдоль трубки , чтобы засунуть в вал ,долее на месте засунул трубку на вал ,а со сторона шруса стал забивать семник для шаровых наконечников .
Скажите пожалуйста если отсутствует упорное кольцо на приводе могут быть какие либо последствия? Не стопорное кольцо а именно упорное кольцо. Благодарю заранее
Спасибо,очень позновательно
Штука хорошая, но снимать с машины не обязательно, один держит с упором в коробку другой этой штукой работает(я такой не когда не пользовался) я себе сделал сьемник из огромной гайки и 4 болтов, 2 прижимают гайку чтоб не убежала и 2 толкают гранату и снимать ничего не нужно) а вообще молоток и долбишь им в обоиму и все отлично слазит, только без фанатизма чтоб резьбу не повредить.
Рад что наткнулся на ваш канал. В семье раньше всегда были ваши журналы. Видео хорошее, но мало информативно, то есть я сдернул его, показали бы как шрус сам разобрать, и как его шрус обратно на вал посадить, прийдется искать дальше инструкцию. Понятно что дело не сложное но как говориться семь раз отмерь один отреж.
вопрос а зачем его разбирать ? он меняется полностью. а на вал посадить лучше с помощником ,один сжимает кольцо а второй бьёт в торец гранаты.
Спасибо!
Я менял внутренний и наружный Пыльники на правой и левой стороне моего Ниссана Pathfinder, который купил нулячим в 2000 году и который прошёл 85 тысяч км на сегодня. Наружные сбивал кувалдой в 2 кг через бревно. Кольцо, как говорит Ниссан надо менять но в пакете с пыльниками идут разных 5 новых колец и все они не точная копия кольца установленного Заводом в Японии. Поэтому Я оставил старое кольцо и ударом кувалды через Бревно забил обратно вал в подшипник.
Добрый день! Молодец! Очень понравилось. Лайк...
Делал такой же сьемник самодельный обраный молоток, менял на восьмёрках и десятках наружние шрусы на месте не вытаскивал привод с коробке, вылетает и влетает граната только в путь, и пускай что не говорят диванные мастера, а метод то работает на все 100 процентов.
Жду ролик как на опеле он будет снимать шрус этой штукой)))))
Зачем тиски, зачем молоток обратный! Если есть обычный съёмник.
Спасибо
Спасибо!Очень ценная идея!
Мне парни на гранте сняли его легко и быстро с помощью обратного молотка через переходник из шестигранника. Один держал с помощью газового ключа полуось что бы с коробки не вылетела, а другой раз и всё, выдернул.
Почитал, все зациклились на том, что привод снят. Точно также снимают и на авто, просто показан способ. Я например гайку привариваю к обратному молотку.
Возражения не принимаются, всего 2 резьбы 20 и 22 хватит на 95%авто.
Аккуратней перчаточки не замарайте)))
Обратный молоток можно сделать самому на арматурину привариваешь с одной стороны запасную гайку от вашего ШРУСа, надеваешь на арматуру бошку без ручки от кувалды и с другого конца стержня привариваешь пятак из толстой стали, чтобы боёк кувалды упёрся туда и также срывашь ШРУС
Гайка тоже нормально,но лучше приварить нормальную гайку М20 шаг 1.5
@@user-lu9zd7hp2e Я имел в виду гайку от шруса не как в видео, а какая у вас в руках при ремонте именно вашего авто, будь то ваз, форд, или тойота например, они разные на разных машинах, а на некоторых вообще болт закручивается в шрус. Короче ступичная гайка приваривается к одному концу арматурины ,по ней скользит боек от кувалды килограмма 2 и с другого конца арматурины пятак из стали толщиной около 5 мм приварен. накрутил всю конструкцию на шрус , одной рукой держишь вал, второй хлестким движением от гайки на шрусе в пятак бойком от кувалды, который на арматурине болтается, вдарил и сорвал шрус с вала
@@DUHAMILAN спасибо за разъяснения,я думал везде резьба одинаковая,у меня этот молоток больше 10 лет,в бытность работы токарем сделал
@@user-lu9zd7hp2e Я фрезеровщиком работал в 2008-2009 годах...весело было, но пальцы целы, правда есть ожоги и шрамы от стружки, защиты то не было у хозяина распиздяя , а я молодой горячий...
Spasiba mujik 👍👍👍👍
Девятошный шрус снимается не вытаскивая привод, попробуйте тойотовский так же сбить . У меня за много лет не разу не получилось . Так что сейчас даже не пытаюсь . Разбиваешь сепаратор молотком,дальше два продольных надпила болгаркой и готово. Кто знает тот поймёт.
Давно придумали молоток )))
Да херня все это, в тисках и дурак снимет, а ты на месте его сними не вытаскивая из коробки, там другая приспособа нужна
Я тоже самое написал. В тисках и дурак сможет.
С подобной приспособой не снимая привод с автомобиля слетает только в путь только молоточек нужен потяжелее и мощнее, да и набивать ей шрус обратно удобно если есть выточенные переходники под основные резьбы шрузов.Но всё это работает если кольцо не закусило. А вот если закусило то или сепаратор на месте ломать между шариками и спиливать его или снимать привод и в тисках с помощю кувалды, это на Вазах, на иномарках такая приспособа 90% бесполезна особенно япы и корейцы.
Не знаю
Конечно.на машине попробуйте
На тойоте королла, авенсис, карина это бесполезно. Ни какие сьемники, молоточки не помогают. Проверено лично.
Полезная штука
Красиво. Молоток ударный собой возиш. И тиски. Особенно в кармане. Смишно до ужоса гирой дня.
Всмысле с собой? Вы че на обочине трассы шруса меняете? Все делается дома.
Друг ответь на вопрос... я был у мастера и подняли машину и мастер попросил чтоб я сел в машину и с 5 передачи стартовал и набрал скорости около 120 км.ч чтоб проверить шумит ступичный подшипник или нет... я начал переживать а не вредно ли такое делать для двигателя и коробки? Некоторые говорят при приподнятом авто нагрузки нет и стартовать с 5 передачи ниче в этом нет...
Только на разбитом или бод убитом шрусе 100 процов слетит только обоима а сам подшипник на валу останится . Так что лучше молотка и зубила пока нет
Обзор верстака сделайте пожалуйста
На Паджеро гранату разбирали: вал в тиски, один человек берет молоток, опирает носиком на сепаратор и держит за рукоять. Второй бьёт по молотку кувалдой. За несколько ударов - сняли.
Хотел про тойоту написать, но уже написали, а так то граммотная тема обратный молоток, у меня имеется, удобно полуоси сдергивать
Я сделал проще. Сделал съемник для гранаты из старого съемника подшипников и все. Не нарадуюсь теперь. Хоть каждый день меняй.
Подскажите чей производства и название Шрус покупать на Гранту ?
Согласен с тойотой
если уж я сниму полуось,предварительно слив масло с коробки и ломая голову как бы запихнуть его потом обратно без проблем,мне уже будет не до тисков и сварки сверления.30 сек и граната на воле.
На тойёте не прокатит...
нет чаще всего менять надо внешний шрус не снимая с коробки что бы масло не потекло есть куча сьёмников и самому можно сварить )))
Гайки прихватить сваркой надо к квадрату )
Конечно, у всех есть сварка) И все сварщики)
@@systemfat16 да и дрель не у всех, да?
Да и руки не у всех
А ещё бывает когда стопор лопается пополам тогда и молоток не всегда поможет очень, тяжело сбить даже снятый привод.
Ben fatto complimenti!. Italy.
Класс!
Класс 👍👍👋
Самое крутое здесь это крассссные перчатки!
Ну-ну, тойотовский оригинальный шрус так снимите. :)
Я бы тоже на это посмотрел бы
Ха ха, поддерживаю!!!😁
Очень хитрое стопорное кольцо ШРУСа На Ауди100(44кузов)84г.хотя даже сняв кольцо ,шрус не сразу сходит по заржавевшим шлицам.
@@user-hp1kv8nt9k ну я менял уже два раза ,без проблем на тойоте . длинное тупое зубило и небольшая кувалдочка, главное резко ударить в основание у вала.
Спасибо БАТЯ Нобелевскую премию будь моя воля.
Гениально! Это, чтобы поменять пыльник или наружную гранату, я должен вытащить весь привод целиком с внутренней гранатой.
А тот факт, что для смены пыльника надо снимать шрус, вас не удивляет? Как по мне так это бред какой-то. Для замены расходника (пыльника) сбивать деталь, которая 100к ходит. Причём ни одного штатного способа его нормально снять не предусмотрено. Всё только через жопу....
@@SublustrisRU Вот сколько живу, столько меня удивляет это обстоятельство. Неужели ничего нельзя было придумать?
@@luxarmiger5729 Поддерживаю. Ведь по большому счету, достаточно было бы сделать в корпусе шруса технологическое отверстие для снятия шплинта где-нибудь под пыльником. Ну или еще что-то придумать.
Хаха)) пришло время шруса- вытащил из ступицы, приготовил съёмник - отстегнул пыльник и шрус сам выпал.Съёмник не потребовался. Кольцо в труху, шарики крутятся в любую сторону вместе с обоймой на 360 градусов. Думаю на пыльнике все и держалось)))
Fino...👍
Привариваешь к гайке от шруса большое ушко. И обратным молотком. Шлеп шлеп.и все.
зачем снимать весь привод чтобы менять наружный , чтобы потом вытекала трансмисионная масла ?)))это 15 минутная работа.👍
Супер просто супер
Спасибо.
Круглые пружинные кольца можно использовать. Диском болгарки зачистите концы колец, уберите заусенцы и оно нормально садиться внутрь шруса. Культура производства этих колец очень низкая, о слесаре который будет иметь с ними дело, думают в последнюю очередь.
На мазда 3 попробуйте пару ШРУСов)) сходит 1 из 10 ))) болгарка рулит только.
На Лачетти (возможно привод был не родной) стопорнре кольцо пришлось разжать сънмниеом стопорных колец и только потом снять одной рукой. Подобная конструкция не работает. На СХ-4 пилил болгаркой - стопорное кольцо не сжать (конструкция шруса). Соответственно эта приспособа тоже не работает. Что в остатке? ВАЗы, Рено... Так можно изловчаться и на месте молотком сбить...
Здравствуйте! Обратный молоток можно легко сделать самому.Достаточно в наличии иметь долинный болт и массивную деталь с отверстием, куда свободно входит болт. Обратный молоток часто бывает нужен даже в домашнем хозяйстве. Так что при первой возможности приобретите его С уважением Василий Николаевич Барышев.Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.С 2002 года по 2016 год работал автоэлектриком в крупном автохозяйстве, где более трехсот единиц самой разной техники.Автохозяйство обслуживает Калининскую АЭС.Мой канал на Ютубе Василий Барышев.
Ну это же надо сейчас зайти на валберес ,заказать обратный молоток ,колхозить переходник.
Опять кувалда в помощь .
И еще такой момент ,у вас снятый целый привод с 2гранатами ,тоесть придется сливать масло с коробки и как то выдергивать приводить с этой же коробки ?(не у всех есть яма )
Я всегда оставляю внутр.гранату в кпп .снимаю только пыльник и трипоид
В тисках и бычным молотко. Можно снять.😀😀😀
У разных производителей бывает по разному !
Бывают и НЕ СЪЁМНЫЕ "ГРАНАТЫ" с приводов !
И меняются они ТОЛЬКО В МЕСТЕ С ПРИВОДОМ !
Проверено лично !
И отличие съёмных от не съёмных даже не в кольце ! А в наличии небольшой такой "фасочки", на краю прорези для этого самого кольца !
Именно эта фасочка даёт возможность кольцу разширится при съёме и сойти с привода вместе с гранатой !
Или же разрезать гранату болгаркой, если менять именно её.
Удачи все правильно .жмуруку
Отлично
Какая длина молотка ,вес груза, диаметр прутка?
Не проще будет на месте снят только шрус помощи сьемника?
Давай со старой тайоты сними без болгарки
Ок.спасибо
Понравилось из видео только перчатки
Всё испытывайте, хорошего держитесь.
(Первое послание к Фессалоникийцам 5:21)
Легко и быстро без спец инструмента покажи как снять, да ещё и на авто
Интересно с маздовским так проканает?
3 дня до 3 ночи проебавшись с заменой шруса и этим грёбанным кольцом, увидел это видео. Благодарю ! на будущее взял во внимание
Да но молоток, купите у нас !
Мда, видео класс, но я на Оке провозился и съемником и молотком и полукувалдочкой, с 11 дня до 17 часов, плюнул , взял болгарку распилил отколол, и в 17:15 уже стоял новый ШРУС и собиралось колесо. На машине это не прокатит.
Так то оно так, но иногда вот надо просто пыльник поменять, а шрус ещё нормальный. И тогда его откровенно жалко распиливать.
В 90 %случаях выдерживается привод полностью из коробки цена вопроса 500р съемник стоит
Вы этим сьемником от тайоты гранату наружную не снимешь. Не всегда помогаеть. Легче болгаркой если под замену.
А на Тойоте Королле 2012 года выпуска попробуйте так же снять ШРУС! 😂
И на Шевроле Ланос тоже пусть попробуют 😂
Только на жиге можно снять ШРУС и старых ино
А теперь демонстрация на авто, так чтоб внутренняя невывалилась. На ауди не подойдёт! Там болт в гранате он же и съемник если кто не знал
Ребята это все фигня , гранату снять довольно просто, я снял привод вместе со ступицей, подвестил ступицей вниз то есть дал преднатяжку килограм в 5 и ударом молотка сбил, если без преднатяга то сбить оцень сложно, поидее можно неснимая привод с машины снять если зафиксировать неподвижно вал, и сделать преднатяг пружиной.
Стучать нельзя...только съемником...когда стучишь,у шариков в шрусе деформируется от удара верхний закаленный токами высокой частоты слой....после ударов шрус захрустит через некоторое время.....
Стучат не по шарикам , а по внутренней обойме .
@@user-je7cs9ow5u Вы правильно говорите....удар по внутренней обойме,которая в свою очередь воздействует ударно на шарик....вообщем долбить по железкам нельзя,это же не пластилин
Якщо потрібно зняти шрус достатньо лише дві причандали, це топор для дров і важкий молоток. Топорик вставили між з'єднаннєм шруса, вдарили по ньому 2-3 рази і все, зняли. Що тут тяжкого, якщо руки від плечей а не нижче. Всім добра.
на новом да хорошо получилось а вот на старом закисшем не так просто бывает
нормальное кольцо,просто нужно на наждаке закруглить острые края
Попробуй так с Опеля снять
Гайку выточи длиннее чтобы и на шрус накручивалась и на молоток.этим же молотком можно и новый наколотить
А можно ли снять привод , не откручивая шаровую ( с стойкой стаб.), а открутить стойку аморт. от цапфы?? Если подвеска обычный макферсон .Также намного проще...?
Развал потом делать обязательно, так что не проще
@@user-md2mw5mz3cкак его делать на обычных болтах без эксцентрика?