@@voffkarostov спасибо за быстрый ответ.Ещё такой вопрос,гуляют обороты ХХ,возможно из за того что они засорились?Я так понял туда и не лазили никогда.Пробег 120
Ну совершенно не факт. Когда вы отключаете клапан, вы полностью отключаете систему. Как вы проверяете люфт ваноса? Стоят ли верно фазы и что вообще по состоянию цепи?
Здравствуйте!Не подскажите, у меня на нижнем клапане небольшой задир ,при чистке обнаружил, мотор N45B16A .Что это может быть?Ещё вопрос впускной и выпускной клапаны они одинаковые?
Доброго. Впускной и выпускной одинаковые. Про задир трудно сказать, но на клапана физической нагрузки не должно быть, т.е. их ни чего не трет кроме посадочного седла. Трудно сказать природу его происхождения, но думаю страшного нет ни чего
Я так понимаю что грязные клапана это слабое давление в исполнительном механизме. Отсюда минус динамика, расход, и износ самого исполнительного механизма
@@ВладиславКучер-я7ж на БП, от которого я питал заявлено 12В, 10А. Ни чего не сгорело. Думаю ампер до 20 ни чего не будет. Если аккум мотоблока 12В и до 20А то думаю можно. Но кратковременные цмыки. Не давай нагреться обмотки клапана. P.s.: если я не прав, то буду рад коменту.
@@voffkarostov, без разницы, какой БП вы используете, главное - напряжение. Нагрузка определяет ток, а не наоборот. Полярность тоже по сути не имеет роли - там просто соленоид же, катушка. Вообще, по вашему видео я бы так не искрил в горючей смеси. Правильнее было бы сделать два провода, длинной 1 метр примерно, с коннекторами, одеть их на контакты клапана и замыкать где-то вдали от этой ванны с жидкостью. Так нет риска возгорания всего этого хозяйства и не обгорает контакт на самом клапане
Там была масляная пленка поэтому звук глухой. В чем отмачивали
Может ли стучать ванос из за неисправности клапана?
Что это значит на сетке клапана в виде стружки?
Доброго времени суток, аккумулятор надо отцеплять про съёме фишек?
Доброго. Нет, не надо. Достаточно выключить зажигание. Ошибок не выпадает
Очистителем карбюратора можно промыть?
В принципе думаю да, он более агрессивный, но должен вымыть норм
@@voffkarostov спасибо за быстрый ответ.Ещё такой вопрос,гуляют обороты ХХ,возможно из за того что они засорились?Я так понял туда и не лазили никогда.Пробег 120
@@rider.1813 возможно, но не факт. Плавающие обороты там много от чего могут быть
@@voffkarostov промыл,машину не узнать.Плавающий хх прошёл,стала работать чётко.Очень были засраны клапана эти
N46 вялый до 3.500 потом едит норм.
Какие причины могуть быть .??
Ошибок нет.....ЦПГ в идеале
Подскажите, а какие симптомы не работающего клапана ?
Если бы грубо, то могут сильней шуметь ваносы и машина в разгоне тупее
Приветствую.Причина промывки какая? Стучали ваносы?
Да и тупила
У меня тоже шумят ванусы. Как на дизеле после прогрева. Это из за этих клапанов? Думал купить ваносы или все таки лучше клапана купить
@@voffkarostov а ошибки по ваносу не было до чистки клапанов? Если была, ушла ли после чистки?
@@ruslankeller386 доброго. Ошибки не было. Если бы была, то ушла бы врядли. Эта процедура сервисное обслуживание, но не ремонт
@@voffkarostov ясно. Благодарю за ответ. 🙂
А может быть такое, что не вытаскиваются сами клапана из-за задубевшей резинки? В сервисе так говорят, сам к сожалению пока нуб
Может быть, отвёрткой аккуратно, и норм
@@voffkarostov спасибо, попробуем
Левый минус,с права плюс?
Щас не вспомню, можете по колодке проверитт
Стучит ванос на самос ваносе люфтов нету может быть дело в клапане? Когда откльчаю клапан нижний стука нету
Ну совершенно не факт. Когда вы отключаете клапан, вы полностью отключаете систему. Как вы проверяете люфт ваноса? Стоят ли верно фазы и что вообще по состоянию цепи?
Здравствуйте!Не подскажите, у меня на нижнем клапане небольшой задир ,при чистке обнаружил, мотор N45B16A .Что это может быть?Ещё вопрос впускной и выпускной клапаны они одинаковые?
Доброго. Впускной и выпускной одинаковые. Про задир трудно сказать, но на клапана физической нагрузки не должно быть, т.е. их ни чего не трет кроме посадочного седла. Трудно сказать природу его происхождения, но думаю страшного нет ни чего
@@voffkarostov благодарю за ответ.
я тоже мыл но у меня так не трусятся.что то конечно щелкает когда трясешь.а чем чревато?
Я так понимаю что грязные клапана это слабое давление в исполнительном механизме. Отсюда минус динамика, расход, и износ самого исполнительного механизма
@@voffkarostov а почему давление слабое
@@yayakyartu2061 потому что грязный клапан не пропустит нужное количество масла
а які були сімтоми ?
Тупила при разгоне, громкий звук взносов и как написано ниже не ровный холостой
Только не юге говорят трусятся😂
В десяточку! ))) Ростов)))
@@voffkarostov был проездом) Дон шикарный, слишком жарко(
с сеткой где находится вверху или низу?
Они оба в идеале с сеткой должны быть
@@voffkarostov ну у нас токо один
@@voffkarostov раздницы нет получается?
@@tourerv86 нету. Одинаковые
в бензине мыть можно?
Думаю да, почему нет
Привет!
А с аккумулятора можно подавать 12 вт?
Привет. Думаю да, правда там ток большеватый для обмотки... Ну как бы можно, но я не делал бы так
@@voffkarostov А если взять аккумулятор меньшего ампер, это лучше будет? Допустим с мотоблока?
@@ВладиславКучер-я7ж на БП, от которого я питал заявлено 12В, 10А. Ни чего не сгорело. Думаю ампер до 20 ни чего не будет. Если аккум мотоблока 12В и до 20А то думаю можно. Но кратковременные цмыки. Не давай нагреться обмотки клапана.
P.s.: если я не прав, то буду рад коменту.
@@voffkarostov, без разницы, какой БП вы используете, главное - напряжение. Нагрузка определяет ток, а не наоборот. Полярность тоже по сути не имеет роли - там просто соленоид же, катушка. Вообще, по вашему видео я бы так не искрил в горючей смеси. Правильнее было бы сделать два провода, длинной 1 метр примерно, с коннекторами, одеть их на контакты клапана и замыкать где-то вдали от этой ванны с жидкостью. Так нет риска возгорания всего этого хозяйства и не обгорает контакт на самом клапане