И все же, Клепачевкий расскладывает по полочкам так сказать с теории, с чертежей о сложной и интересной системе, что очень годно! Ильдар, столкнувшись, показал наглядно, как важна чистая система и на хорошем масле, для ее надёжной работы. Устраняя проблему, нельзя не заметить как горят глаза, проявляется больший интерес. Возможно в детстве, была БМВ, которая очень обидела Ильдара на 123ем, от того и предвзятость ))
Ведущий - красава. Правда напоминает мне кого-то из ералаша). Но очень серьезно старается быть серьезным. Но так как доходчиво объясняет всегда инфу - лайкун!
Хоть всё это давно известно и понятно но всё ровно интересно слушать твои видосы!! Один из не многих блогиров который что бы только не снимал всё ровно смотреть покайфу💪
Как всегда интересный рассказ, спасибо. По поводу ваноса и его ломучести, тут все логично: Хонда успела сделать самую лучшую систему изменения фаз, а остальным производителям пришлось, так сказать, списывать, но не точь в точь) И стали извращаться кто во что горазд, чтобы не платить Хонде лицензионные отчисления. БМВ с ваносом, тойота с ввти и.т.д.
В первую очередь - спасибо за интересный видос! В самом начале видоса вы упоминали, что можно предложить в комментах тему для нового видео. Моё предложение - серия двигателей Skyactiv от Mazda. Большой популярности она не сыскала, но всё же. Послушать технические особенности этой системы от вас было бы очень интересно. По-крайней мере, это мне так мне кажется)
Ролик как всегда зачётный. Респект за проделанную работу. Мне интересно как работает система mivec на Mitsubishi. Когда, она появилась, как эволюционировала и какие проблемы имеет! Спасибо всей команде канала.
N52 в 2005 году имел двойной фазник, двухступенчатую систему изменения длины впускного коллектора, валвтроник магниево-алюминиевый блок с магниевыми клапанными крышками и электронно управляемую помпу. Моторы супер технологичные для своего времени, только мало кто понимает, что подход к ним нужен соответствующий. Татарчонок в своем видео об этом говорил, что если бы той машину оживлял профильный сервис, то оживление заняло бы в 2 раза меньше времени
Спасибо, очень приятно смотреть ролики на этом канале. Я люблю марку БМВ, они делают отличные моторы. Моторы с системой Valvetronic могут работать без впускного ресивера) если будет снята серия об этом - буду благодарен. И хочу добавить: множество информации мне было известно, но! Эти видео помогают еë упорядочить. И как ни странно, я начинаю понимать больше Спасибо!
Были на VAGах 00х интереснийшие фаза регуляторы и ставились они на моторы с 5ю клапанами на цилиндр. Типа 1.8 ADR, ARG. 2.4 AGA, ARJ итд до 2.7битурбо. Было бы интересно про них посмотреть
Спасибо. Если можно рассказать о моторах от мицубиси или о их системе изминения фаз Или о мото моторах и какихнить тамошних вкусняжках))) Влюбом случае главное продолжай творить❤
Ролик как всегда топовый! @TurbofunCrew А можно для "самых одаренных" кратко объяснить в чем отличие системы vanos от BMW и фазовращателй от той же тойоты, киа/хёнде и т.д? И конечно ждем ролик по valvetronic.
Практически ни в чём. Бесступенчатые фазики конструктивно у всех производителей сейчас +/- одинаковые. Так что по сути отличие только в наименовании и в организации управления ими (вариантов исполнения и расположения соленоида, подающего масло в фазик, много)
Нужен ролик про вальватроник) Доводилось ремонтировать M52B30. Намучался знатно) Ремонтировали в гараже ,спец приспособы небыло, выставляли ваносы по транспортиру и линейке)))) Все прошло успешно)
Сам авто не владею, но тема работы и устройства ДВС очень интересует, нашел канал не так давно и смотрю запоем, ролик за роликом при каждом удобном случае. Спасибо огромное всему коллективу и, конечно, автору, за подачу материала. Очень хотелось бы узнать побольше о работе системы зажигания, особенно на V-образных (да и многоцилиндровых рядных) моторах. Какие принципы срабатывания зажигания по цилиндрам, как это связано с балансом двигателя, каким образом работают моторы, которые могут на время «отключать» часть цилиндров, не теряя стабильность работы.
Как всегда все по полочкам) Просим видео про Valvetronic , как раз У Ильдара недавно серия роликов по востановлению бмв вышла, но темя с вольвотрониками не раскрыта. Было бы интересно посмотреть.
Здравствуйте, спасибо за видео! Было бы интересно посмотреть ещё про Valvetronic и про то какой реальный выигрыш даёт система относительно обычного двигателя, регулируемого дроссельной заслонокой. Может, на примере м54 и n52…
Клипачевский) В следующем ролике ты обязан сказать сколько подписчиков поднял канал в результате офигительно отработавших алгоритмов Ютуба))) и передать привет Ильдару))
Кстати была у меня Audi A4 TFSI 2.0 gen 2 211 сил в стоке. и потом после 9 лет на ней, я сменил на трёшку БМВ. Мотор B48 по сути конкурент, но мотор в целом более грустный чем на ваге, и на низах и на верхах, и по надёжности, чип конечно чуть улучшил но всё равно нет того подхвата что был на TFSI, это так к слову.
до 90х все моторы брались одного образца..и болячки допиливали устранялись слабые места и ставили в новые кузов...и это делали годами млн штук сейчас каждый нод новый сырой мотор..с кучей проблем..
Потому что сейчас все ноют "фу старый мотор". Есть венец творения 2tr-fe , который эволюционная копия rz. Серия gr почти 13 лет на конвейере, 2gd плавная эволюция kz . Митцубиси любили годами ставить 4g63 ,Хонда к24 . Хундай прости Господи годами допиливает старый добрый 4b11
Ваносы - это крайне полезная вещь. делает ежедневную езду комфортной. Взять два мотора одинаковых, который без ваносов будет овощ, по отношению к другому.
Дело в том что сам ютуб вам рекомендует видео по интересам, так что с Ильдаром это тупо совпадос... У Ильдара подход методом тыка к ремонту, лучше изучить вопрос а потом ремонтировать, он 4 серии делал все то-же самое что делали до него, а потом расстроился что не помогло😂😂😂
Ну не совсем верное утверждение, да косяков там вагон и маленькая тележка, по этому устраняли всё подряд, но некоторые вещи да были просто тык в небо, особенно с масло насосом. Я просто ржал над тупостью замены насоса, после вскрытия, хороший насос поменять))))
Ездил на М62 без ваноса и с ваносом. У меня на Е39 стоит М62B44tu с ваносом, с ним ездить гораздо приятнее. Тяга и эластичность 4.4л с фазами на низах супер. Хотя конечно не сравнить с современными турбошестёрками BMW B58, ну и тем более S58.
__Приветствую. Да информаций по этому поводу не мало, но всё же, услышать бы от тебя подробнее. __ Хотелось бы увидеть видое про выставление зажигания да и в целом охватить эту тему. Как тебе идея?
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Нужен видос о Valvetronic в сравнении с vtec
Про новую систему изменения фазы и подъёма клапанов от KIA давай!
Здравствуйте. Расскажите про система вольвотроник. Все просто говорят что это полная жопа а почему и как некто не говорить.
Ну вроде как понятно, но кто кого надрал в промнжутке времени +~- 10 лет, особенно по надёжности, сложно сказать...
Как можно поднять мощность атмо мотора n62b40 подскажите?
Серия про ваносы после 5 серии оживления бмв от Ильдара. Совпадение?:))
Нет. Точно нет
@@AnonimnyiAnonimдык значит в той БМВ закоксованные ваносы и густое масло?)
Посмотрели как страдают ваговоды при ремонте БМВ, пять серий поржали и сказали - подержите мое пиво, это же просто!
Хмм... подозрительно)))
Троллинг?
Как же эпично это смотрится после серий Ильдара))
Как раз после Ильдара с БМВ😂
только ильдара досмотрел ага)))
они как в воду глядели!!!))))
Ждем ролик про Valvetronic, и почему они постоянно дохнут на Мини Куперах))
Ну да,мини куперы более распространены чем какой то француз на ep6,или БМВ с валвотроником, очень актуально
Правильно писать вульватроник😂😂😂
Пежо потрогала, вот и дохнут 🤣
🔥👍
@@lex.buttonэто если на вагинах 😂
Смотрю 5 серию по оживлению 7ки у Ильдар и в этот момент вылазит уведомление " VANOS BMW устройство и проблемы" 😂😂😂
После оживления bmw у Ильдара, актуально😂
Ильдар уже всё рассказал про надёжность бмв 😂
@@АртурАбрамов-щ9з как раз Ильдар рассказал о том, что бывает с бмв мотором, если лить в мотор гуталин
Я сразу подумал про Ильдара когда описание только начал писал!😂😂😂😂
@@АртурАбрамов-щ9зи всё верно же сказал😂
И все же, Клепачевкий расскладывает по полочкам так сказать с теории, с чертежей о сложной и интересной системе, что очень годно! Ильдар, столкнувшись, показал наглядно, как важна чистая система и на хорошем масле, для ее надёжной работы. Устраняя проблему, нельзя не заметить как горят глаза, проявляется больший интерес. Возможно в детстве, была БМВ, которая очень обидела Ильдара на 123ем, от того и предвзятость ))
Привет от Ильдара, и будь она проклята эта БМВ😂
Ждем ролик про Valvetronic
Залетел в рекомендации, после серии от Ильдара про одивлении БМВ. Поздравляем
Большое спасибо за техническую информацию и грамотную речь без мэ бэ и коробка скоростей.Будь здоров друг.
Благодарю!)
Зачет,ждем про вульватроник☺️
Ведущий - красава. Правда напоминает мне кого-то из ералаша). Но очень серьезно старается быть серьезным. Но так как доходчиво объясняет всегда инфу - лайкун!
Хоть всё это давно известно и понятно но всё ровно интересно слушать твои видосы!! Один из не многих блогиров который что бы только не снимал всё ровно смотреть покайфу💪
Все дружно пишем ильдару, что надо было менять сразу
до сих пор езжу на ga14, с карбом, вполне неплоха динамика в чертах города,)
Крутой контент! Продолжайте в том же духе!
Супер изложение, просто бальзам на душу. А то как не включишь какой нибудь видосик и.... водааа.
В один в кавычках прекрасный момент)
Как всегда интересный рассказ, спасибо.
По поводу ваноса и его ломучести, тут все логично: Хонда успела сделать самую лучшую систему изменения фаз, а остальным производителям пришлось, так сказать, списывать, но не точь в точь)
И стали извращаться кто во что горазд, чтобы не платить Хонде лицензионные отчисления. БМВ с ваносом, тойота с ввти и.т.д.
Что за магия )) только что думал что мне нужно перебрать ванос на моем м54б30 захожу и сразу же это видео 😂👍
это не магия. это матрица)
как будто ты знаешь как это делать
@@siniyden есть пошаговые гайды, сам по такому перебирал
@@MrVsync резинки только менял?
@@siniyden снять поставить перебранный ванос знаю )
Спасибо за разъяснение про вязкость масла в таких моторах. За это отдельная благодарность. Появилось точное понимание
В первую очередь - спасибо за интересный видос! В самом начале видоса вы упоминали, что можно предложить в комментах тему для нового видео. Моё предложение - серия двигателей Skyactiv от Mazda. Большой популярности она не сыскала, но всё же. Послушать технические особенности этой системы от вас было бы очень интересно. По-крайней мере, это мне так мне кажется)
Ролик как всегда зачётный. Респект за проделанную работу. Мне интересно как работает система mivec на Mitsubishi. Когда, она появилась, как эволюционировала и какие проблемы имеет! Спасибо всей команде канала.
Принято!) Спасибо!)
Никогда такого не отмечал , но приятный голос и манера подачи.
Спасибо большое!)
- Очень интересные моторы!
Ильдар в этот момент: пробивает лоб ладонью…
N52 в 2005 году имел двойной фазник, двухступенчатую систему изменения длины впускного коллектора, валвтроник магниево-алюминиевый блок с магниевыми клапанными крышками и электронно управляемую помпу. Моторы супер технологичные для своего времени, только мало кто понимает, что подход к ним нужен соответствующий. Татарчонок в своем видео об этом говорил, что если бы той машину оживлял профильный сервис, то оживление заняло бы в 2 раза меньше времени
Ждём теперь про вальвтроник
Благодарю за видос. Оч подушно, с кайфом смотрю всегда
6ая серия оживления вышла гораздо раньше 😂
Спасибо за видос 👍
Ещё не посмотрел, но лайк за выбор темы! После 5-й серии другого блоггера - самое то!
Хайпуем на хайповых видос Ильдара😂 на самом деле видео как никогда актуальное, респект😊
Ошибка 2А82 - это привет от БМВ и его фазовращателей на наших ГСМ)) спасибо за отличный ролик)))
Спасибо, очень приятно смотреть ролики на этом канале. Я люблю марку БМВ, они делают отличные моторы. Моторы с системой Valvetronic могут работать без впускного ресивера) если будет снята серия об этом - буду благодарен.
И хочу добавить: множество информации мне было известно, но! Эти видео помогают еë упорядочить. И как ни странно, я начинаю понимать больше Спасибо!
Однозначно с удовольствием, как владелец мотора BMW N55, посмотрю про Валветроник.
Были на VAGах 00х интереснийшие фаза регуляторы и ставились они на моторы с 5ю клапанами на цилиндр. Типа 1.8 ADR, ARG. 2.4 AGA, ARJ итд до 2.7битурбо. Было бы интересно про них посмотреть
Принято)
Шикарный ролик!
Будет здорово услышать про 5-цилинровый мотор от ауди и его балансировку)
Еще поднимают настроение клоуны с шестнарями и восьмиклопами
Как же я люблю ваш канал. Спасибо огромное!
Благодарю!)
Очень круто! Даёшь серию про Вальветроник!!!
Благодарю! Очень доступно и понятно!
Спасибо!
Спасибо.
Если можно рассказать о моторах от мицубиси или о их системе изминения фаз
Или о мото моторах и какихнить тамошних вкусняжках)))
Влюбом случае главное продолжай творить❤
Спасибо большое!)
А ещё лучше сравнить...в том числе по живучести и экономичности на срок гребанной эксплуатации
Ролик как всегда топовый!
@TurbofunCrew А можно для "самых одаренных" кратко объяснить в чем отличие системы vanos от BMW и фазовращателй от той же тойоты, киа/хёнде и т.д?
И конечно ждем ролик по valvetronic.
Практически ни в чём. Бесступенчатые фазики конструктивно у всех производителей сейчас +/- одинаковые. Так что по сути отличие только в наименовании и в организации управления ими (вариантов исполнения и расположения соленоида, подающего масло в фазик, много)
Нужен ролик про вальватроник) Доводилось ремонтировать M52B30. Намучался знатно) Ремонтировали в гараже ,спец приспособы небыло, выставляли ваносы по транспортиру и линейке)))) Все прошло успешно)
Сам авто не владею, но тема работы и устройства ДВС очень интересует, нашел канал не так давно и смотрю запоем, ролик за роликом при каждом удобном случае. Спасибо огромное всему коллективу и, конечно, автору, за подачу материала.
Очень хотелось бы узнать побольше о работе системы зажигания, особенно на V-образных (да и многоцилиндровых рядных) моторах. Какие принципы срабатывания зажигания по цилиндрам, как это связано с балансом двигателя, каким образом работают моторы, которые могут на время «отключать» часть цилиндров, не теряя стабильность работы.
Спасибо большое!) В 2021 году осенью был как раз нужный вам ролик:)
Крутое видео,спасибо👍
Благодарю!)
Жэстачайша плюсую, было очень интересно.
Как всегда все по полочкам) Просим видео про Valvetronic , как раз У Ильдара недавно серия роликов по востановлению бмв вышла, но темя с вольвотрониками не раскрыта. Было бы интересно посмотреть.
Спасибо очень познавательно!
Очень классный ролик, спасибо тебе!
Чувствую надо несколько раз смотреть, чтобы точно дошло
Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
И про вихревые заслонки котрые стоят в этих же миникупирах.
Даёшь вальвотроник!
Ждем ролик про Valvetronic. Да и коллаба с Ильдаром была бы в тему. Люди пять серий погибают с BMW
Наконец-то дождался новый ролик)
обязательно сними про вальвотроники, пожалуйста!
очень интересно)
Обязательно нужно снять ролик про «кёнигсек» и их систему газораспределения «фривалв»
Спасибо большое 👍было интересно 💪🏽
Красавчик, как обычно
С 2011 года на М52б25ту 3.0литра . 5W50 Mobil 1 . Каждые 8Ткм
Скажи, как 5W50 заходит? 5w40 лью m54b30 450000 пробега
У Ниссана есть система изменения степени сжатия Variable Compression-Turbo (VC-T) очень интересно было бы глянуть на канале
Целый ролик на канале есть со сборкой такого мотора
Вальватроник очень интересная система, и понять как он работает, думаю стоит о нем рассказать
Здравствуйте, спасибо за видео! Было бы интересно посмотреть ещё про Valvetronic и про то какой реальный выигрыш даёт система относительно обычного двигателя, регулируемого дроссельной заслонокой. Может, на примере м54 и n52…
Лайк с прохода!👍
💯% ДА серии о вальветроник и её устройстве и как это всё работает с ваносами и без дроссельной заслонки
Спасибо за видео!
Спасибо 💪
Молодец очень интересно рассказано!
Данный ролик навёл на мысль о переводе своей разрезной в минус от перекрытия, ибо соглашусь с Клипачевским на более правильный вариант работы ДВС
Расскажите в чём разница между V-TEC, Vanos (+Valvetronic) и VVTi? А у VAG'a есть что-то подобное?
У вага тоже есть изменение фазы, почти как втек, ещё есть такое и у Ниссан и у Тойота, но менее распространено получилось:)
Классные видосы. Очень интересно посмотреть про вальвотроник
Ролик классный👍
Снимите пожалуйста видео про систему MultiAir которая установлена в Альфах и Фиатах!
Конечно хотим про вальватроник. И очень у многих двигатель N52B30, на его примере ПОЖАЛУЙСТА !!!
Клипачевский)
В следующем ролике ты обязан сказать сколько подписчиков поднял канал в результате офигительно отработавших алгоритмов Ютуба))) и передать привет Ильдару))
Кстати была у меня Audi A4 TFSI 2.0 gen 2 211 сил в стоке. и потом после 9 лет на ней, я сменил на трёшку БМВ. Мотор B48 по сути конкурент, но мотор в целом более грустный чем на ваге, и на низах и на верхах, и по надёжности, чип конечно чуть улучшил но всё равно нет того подхвата что был на TFSI, это так к слову.
Тоже за вальватроник 😊😂
На тему эльдара бмв сериал. Сними ролик за это матор и конструкцию. (+100 к просмотр)
Комментатор про Шестнарь ты где)?
он походу устал ждать и решил сам разобраться
😂😂😂
не подождал Ильдар с оживлением БМВ выхода этого ролика
Похоже клипачевский понял в чем проблема той самой бмв, раньше чем вышло новое видео.
Вот где надо рекламу масла за дорого 😁
до 90х все моторы брались одного образца..и болячки допиливали устранялись слабые места и ставили в новые кузов...и это делали годами млн штук сейчас каждый нод новый сырой мотор..с кучей проблем..
Двигателям семейства Prince 15 лет, допилили и устранили все слабые места и ставят в кучу кузовов
@@НеопознанныйГусьэто кто вообще такие?не слышал просто
@@noone-kc5uuep6, n13,n16
Потому что сейчас все ноют "фу старый мотор". Есть венец творения 2tr-fe , который эволюционная копия rz. Серия gr почти 13 лет на конвейере, 2gd плавная эволюция kz . Митцубиси любили годами ставить 4g63 ,Хонда к24 . Хундай прости Господи годами допиливает старый добрый 4b11
@@Idinahuymamuebal а зачем они нужны?
Ваносы - это крайне полезная вещь. делает ежедневную езду комфортной. Взять два мотора одинаковых, который без ваносов будет овощ, по отношению к другому.
Давно было пора заняться разбором БМВ. А 👉 то, только хэйт) 🤔
После вальватроника Ильдара актуально, делай
Лучший канал❤
Дело в том что сам ютуб вам рекомендует видео по интересам, так что с Ильдаром это тупо совпадос... У Ильдара подход методом тыка к ремонту, лучше изучить вопрос а потом ремонтировать, он 4 серии делал все то-же самое что делали до него, а потом расстроился что не помогло😂😂😂
Ну не совсем верное утверждение, да косяков там вагон и маленькая тележка, по этому устраняли всё подряд, но некоторые вещи да были просто тык в небо, особенно с масло насосом. Я просто ржал над тупостью замены насоса, после вскрытия, хороший насос поменять))))
Про вальвотроник было бы очень интересно посмотреть!!!!!
давай про все поколения вальвотроник .👍
Принято:)
Расскажите про antilag системы! Которые использовались в wrc и f1, они практически целиком убирали турбояму
хотим про valvotronic!
8ми клапаникам привет, я с вами
По больше про дизельные моторы! И обзоры отечественных моторов поднимут вам просмотры 100%
Главное чтоб теперь Ильдар это увидел.
Ездил на М62 без ваноса и с ваносом. У меня на Е39 стоит М62B44tu с ваносом, с ним ездить гораздо приятнее. Тяга и эластичность 4.4л с фазами на низах супер. Хотя конечно не сравнить с современными турбошестёрками BMW B58, ну и тем более S58.
Больше про бмв !
Будет!)
а все друзья, зарезали вам ютюб, походу вас реально в северных корейцев переделают, и не смогу я смотреть этот замечательный канал....
"Короче, Склифосовский! ")))
Очень интересно узнать про вальватроник, на канале у одного известного блогера недавно о нём узнал.
Ждемс вальватроник😮😅
BMW это зло, Ильдар подтвердит😂
Сделай пожалуйста расчет турбин на дизель. Ти обещал👆
__Приветствую. Да информаций по этому поводу не мало, но всё же, услышать бы от тебя подробнее.
__ Хотелось бы увидеть видое про выставление зажигания да и в целом охватить эту тему. Как тебе идея?