Здравствуйте! Спасибо за информацию! Сам как то выставлял трамблёр, можно сказать империческим путем тоже до такого понимания дошел, думал что ошибался,а понял что норм все по расходу и запуску двигател,так и оставил,,, Сейчас воткнул новый карбюратор нужно еще раз подрегулировать
Ну как бы старинный способ, старые шофёра так и делают без всяких прибомбасов на всех карбюраторных движках, но все верно сказано для многих это промблема, а здесь видно что хозяин на одном языке с машиной общяется, так и должно и быть, ты должен чувствовать свою машину, мне батя раньше всегда говорил выключи музыку и едь и слушай как мотор работает.
Статически установленный НАЧАЛЬНЫЙ угол опережения ажигания по сути ничего не решает. Если характеристика центробежного( вакуумного) регулятора не соответсвует его графику. В этом случае ставить обороты на те, которые часто используются типа 2000- 3000 , и при них плавно крутим трамблёр раньше- позже, ( раньше) до получения на слух "затыков", " подтормаживания " вращения движка. И от этого момента- чуть позже, до исчезновения указанных. Не слишком поздно. Рабочая Рекомендация Наиля Мухамедовича Порошина. Проверял. В идеале- отдать трамблёр на регулировочный стенд честному ремонтнику. Или самому сделать. Не соответсвующий график опережения трамблёра, после указанной установки, в большинстве случаев даст положительный результат на часто используемых оборотах. Но возможно, от степени разрегулирования( несоответсвия) трамблёра, холостые могут быть плавающими, неустойчивыми на малых. Ставлю 1000 об/ мин. Так проездил два года на Гольфе-2. с расходом по прямой~5 /100 двс 1,3. Как только установил что бы холостые и переходная была стабильной, ровной- сразу +1,5 литра к расходу. Чуть вялее разгон. Трамблёр и вакуумник исправен, просто от другого движка 1,3. А у них оказывается чуть разные характеристики по фазам, при одинаковой мощности и геометрии цпг, мощности, оборотов.
На багги я делаю по-другому, даю оборот где то 3500 и потихоньку кручу трамлет пока обороты не поднимется в горку при этом пока не почувствую дитанацию. Там кажется полегче настроить
позволь не согласится...восновном все козлы шли на 76-80 бензине(это позже пошли на 93)))отсюда во первых надо крутить зажигание в рань и лутьше чем на слух стука не получится...но это моё мнение..вы вправе делать как хотите!!
Здравствуйте, спасибо у меня 3 УАЗ у двух электронное зажигание на одном кулачки уаз3303 будет переделывать под электронное зажигание,регулировать как надо спасибо!👍
@@vodnomotornik не тянет и подтупливает- большой разхот,а так работает ровно и заводится,кстати рукой не крутится трамблёр,только монтировкой поправляю !
На моей что-то не правильно, не могу понять что именно. Ставлю ВМТ, снимаю крышу трамблёра, там есть метка на магните под бегунком, устанавливаю эту метку четко, затем сверяю бронипровод т е искра должна по сути ровно на первую свечу итти, но у меня бегунок получается уже прошёл первый бронипровод где-то на 4-6 мм. Так собираю завожу двигатель, получается позднее, приходится почти до конца крутить на раннюю🤔в этом положении опять снимаю крышку трамблёра, а метка которая под бегунком уже намного смещена от точки своей. Я так езжу с большим расходом топлива и вялой тягой.
Трамблер вместе с приводом с блока вытягиваеш и приводную шестерню смещаеш на один зуб в нужную сторону и потом зажигание устанавливаеш снова с установкой всех меток
Здравствуйте! По ошибочному совету сбил заводскую настройку октан корректора - ослаблял болт который находится сзади трамблера и смещал трамблер , после чего во время движения, двигатель при нажатии на газ начинает троить, работать не ровно, но потом обороты выравниваются и так каждый раз при сбросе оборотов. Как настроить октан корректор, можете подсказать?
У меня такой вопрос, я сам первый раз разобрал и собрал мотор, в общем поменял кольца прокладку и так по мелочи. Завожу и обороты бешенные, кручу трамлёр до конца к минусу, всё равно большие обороты, а коггда кручу до конца к +, там вообще посторонний шум появляется вместе с оборотами, если крутить до конца. Начинаю трогатся и чувствуется что тяга упала. Что там надо делать, снять трамлёр и перекинуть на один зубчик или что? Как вернуть нормальные обороты?
..добрый день...а почему не сослатся на стук пальцев как ранее говорили....при скорости 50-60 км на 3или 4 передачи при реском нажатии должны услышать кратковременное стучание-ЗВОН....говорили пальца звенят!!!???!!!
Всё не правильно, нужно сперва пружинки посмотреть в трамблере потом регулировать,и искать точку детонации,я её ищу в нагрузку при подъёме когда срабатывает роуз
А мануал заводской писали дилетанты и дураки? А как же по стробоскопу люди устанавливают. Хотя работа двигателя УАЗа зависит от многих факторов в том числе карбюратора, свечей зажигания, правильного подбора коммутатора и катушки зажигания, и т.д. Но если быть честным то старики всегда устанавливали на слух как Вы но некоторым медведь на ухо наступил😁😁😁
по стробоскопу можно точно установить метку, а потом уже кататься и регулировать нужный угол, на моем умз 417 он получился на 13-15градусов раньше метки!
Зря на хх мотор работает лиш не продолжительное время Делайте как в книжке 4 передача скорость 40 и педаль в пол -крутим раньше пока пальчики не застучали . Но это для стандартного уаза
Здравствуйте! У меня уаз с 402 мотором. Выставляю зажигание ,практически в среднем положении работает на холостых вроде как бы и ровно,но при резком нажатие на газулю,чихает. В чём может быть причина?
Здравствуйте, купил новый карб, свечи, двс ровно работает, с глушителя не капли дымка, масло уровень, заливаю охлаждающую жидкость температура по датчику 82 - 85 г начинает бурлить, двс остынет открываю радиатор туда влазит ещо 2 литра охлаждающей жидкости, термостат снял утечки нету в чом причина ?
Мужик, это не про тебя сказано? Родился глупым, живет глупо и умер глупым, Ты своими фантазиями людям мозги запудрил. Углы опережения зажигания и момент зажигания, это разные вещи, прочитай хоть одну книжку.
@@vodnomotornik Мне не надо ни куда ходить. Когда в 85 устроился в автоколонну, то вскоре понял, что ни кто ни чего не знает и что мне не хватает знаний, а потому стал делить людей на тех кто знает, что глуп и на тех кто не знает, что глуп. С тех пор прочитал много книг и могу рассказывать про зажигание, про карбюрацию целый день, а может и больше. Ты не представляешь как я заморачивался. Помог друзьям и их друзьям, помогал и простым людям, но не помогал высокомерным, злым и ленивым.
@@vodnomotornik Из за злых и ленивых я зарекся помогать людям, я только направляю их в нужном направлении, если ты не такой отвечу на вопросы. Сейчас от еду за другом на 2-3 часа, у нас по субботам коньячно- водочный день
@@vodnomotornik дохрена, у меня 421 мотор, карбюратор солекс 21041-10 жиклёры сам подбирал кпп 5ст, адс, мосты хантер 90-110 км/ч, расход 12-13 , буквально вчера литр бенза на прогретом моторе 8,5км хватило, если интересно могу рассказать что и как
Как проверить свечи зажигания на УАЗе??? - ua-cam.com/video/76KrrW_m00E/v-deo.html
Это самый простой способ ) без рисок, мультиметра и лишней епли. Спасибо за урок.
👍
@@vodnomotornik благодарю, буду пробовать
Здравствуйте! Спасибо за информацию! Сам как то выставлял трамблёр, можно сказать империческим путем тоже до такого понимания дошел, думал что ошибался,а понял что норм все по расходу и запуску двигател,так и оставил,,,
Сейчас воткнул новый карбюратор нужно еще раз подрегулировать
👍🖐
Спасибо тебе, разжевал, действительно простым языком👍
🖐
Так всегда и делаю. На слух и на ощущение. Спасибо братан
Ну как бы старинный способ, старые шофёра так и делают без всяких прибомбасов на всех карбюраторных движках, но все верно сказано для многих это промблема, а здесь видно что хозяин на одном языке с машиной общяется, так и должно и быть, ты должен чувствовать свою машину, мне батя раньше всегда говорил выключи музыку и едь и слушай как мотор работает.
🖐
В далеких 80х пользовался папиросной бумагой между контактами тамблера.
Приветствую дружище, именно так и есть я это искусство с папиросной бумагой познал когда ещё был мопед а потом и мотоцикл
Выставишь на границе детонации на месте будет нормально, а под нагрузкой придется делать позже иначе пальцы стучать будут.
Проехался, остановился поправил, прехался остановился поправил, я думаю не сложно, зато время потратил и катайся. Хотя я делал на раз и норм.
Спасибо Вам за отличный обзор
Не знал. Полезные советы. Класс
Статически установленный НАЧАЛЬНЫЙ угол опережения ажигания по сути ничего не решает. Если характеристика центробежного( вакуумного) регулятора не соответсвует его графику. В этом случае ставить обороты на те, которые часто используются типа 2000- 3000 , и при них плавно крутим трамблёр раньше- позже, ( раньше) до получения на слух "затыков", " подтормаживания " вращения движка. И от этого момента- чуть позже, до исчезновения указанных. Не слишком поздно. Рабочая Рекомендация Наиля Мухамедовича Порошина. Проверял. В идеале- отдать трамблёр на регулировочный стенд честному ремонтнику. Или самому сделать. Не соответсвующий график опережения трамблёра, после указанной установки, в большинстве случаев даст положительный результат на часто используемых оборотах. Но возможно, от степени разрегулирования( несоответсвия) трамблёра, холостые могут быть плавающими, неустойчивыми на малых. Ставлю 1000 об/ мин. Так проездил два года на Гольфе-2. с расходом по прямой~5 /100 двс 1,3. Как только установил что бы холостые и переходная была стабильной, ровной- сразу +1,5 литра к расходу. Чуть вялее разгон. Трамблёр и вакуумник исправен, просто от другого движка 1,3. А у них оказывается чуть разные характеристики по фазам, при одинаковой мощности и геометрии цпг, мощности, оборотов.
Красавчик четко и понятно
Очень доходчиво и понятно! Спасибо!
👍
Познавательно.
Спасибо !
Продолжение будет 👍
Так и делаю, плюс клапана регулирую на слух.
Спасибо тебе огромное 👍
Пожалуйста 🖐
На багги я делаю по-другому, даю оборот где то 3500 и потихоньку кручу трамлет пока обороты не поднимется в горку при этом пока не почувствую дитанацию. Там кажется полегче настроить
позволь не согласится...восновном все козлы шли на 76-80 бензине(это позже пошли на 93)))отсюда во первых надо крутить зажигание в рань и лутьше чем на слух стука не получится...но это моё мнение..вы вправе делать как хотите!!
Всё в точку👍
🔥🔥🔥
Не могли бы Вы сделать хороший пошаговый обзор на установку зажигания буду очень благодарен.
В ролике я показал самый быстрый и простой способ , лучше не бывает.
на блоке штырек в шкиве отверстие совмешяешь и так же примерно выстовляешь на разрыв если контактный и вси
@@vodnomotornik подскажите,а если газель на газу,с двигателем на уаз?
С газом вообще не сталкивался
Спасибо
Время 2:56 с утра пойду выставлять спасибо 😂
😁👋👍
Здравствуйте, спасибо у меня 3 УАЗ у двух электронное зажигание на одном кулачки уаз3303 будет переделывать под электронное зажигание,регулировать как надо спасибо!👍
Приветствую конечно
Подскажите пожалуйста- кручу туда сюда и ничего не меняется,в чем проблема?
Сразу и не сказать, по идее должны быть изменения, а как вообще двигатель работает? Троит? Переливает? Обороты прыгают? Плохо заводится? Не тянет?
@@vodnomotornik не тянет и подтупливает- большой разхот,а так работает ровно и заводится,кстати рукой не крутится трамблёр,только монтировкой поправляю !
Нужно разобрать его промыть смазать, прокладка между коллектором и головкой цилиндров интересно её состояние
Привет,вопрос не в тему. Хочу стрелять латунью под Жевело. Какую толщину пыжей делать и зависит ли толщина пыжей на резкость боя? Чем затыкать дробь?
Приветствую.Я делаю разную толщину пыжей разницы не увидел. Дробь все по разному затыкают я заливал парафином и пыжом тонким
@@vodnomotornik Спасибо
На моей что-то не правильно, не могу понять что именно. Ставлю ВМТ, снимаю крышу трамблёра, там есть метка на магните под бегунком, устанавливаю эту метку четко, затем сверяю бронипровод т е искра должна по сути ровно на первую свечу итти, но у меня бегунок получается уже прошёл первый бронипровод где-то на 4-6 мм. Так собираю завожу двигатель, получается позднее, приходится почти до конца крутить на раннюю🤔в этом положении опять снимаю крышку трамблёра, а метка которая под бегунком уже намного смещена от точки своей. Я так езжу с большим расходом топлива и вялой тягой.
Ставьте на более раннее
Трамблер вместе с приводом с блока вытягиваеш и приводную шестерню смещаеш на один зуб в нужную сторону и потом зажигание устанавливаеш снова с установкой всех меток
У меня так же
И на свечах нагар
Добрый вечер!посоветуйте какой мотор лучше поставить на уаз 469 в замен 417 умз.
Вы хотите инжектор или дизель?
@@vodnomotornik бензиновый самый эконом вариант
402 волговский
@@vodnomotornik Спасибо за совет.
Слабоват конечно этот движок но самый дешёвый , когда то стоил 35 тыс рублей в первой комплектации
Может ли из-за неправильно выставленного зажигания двигатель передавать дикую вибрацию на кузов, при этом пальцы не стучат, заводится с пол-тыка?
Нет если двигатель работает нормально, подушки двигателя смотрите .
Сильно зажатые подушки
Здравствуйте.можно подробную установку зажигания 402 двигаеля
Приветствую , в ролике самая простая ничем не отличается от подробной
Здравствуйте! По ошибочному совету сбил заводскую настройку октан корректора - ослаблял болт который находится сзади трамблера и смещал трамблер , после чего во время движения, двигатель при нажатии на газ начинает троить, работать не ровно, но потом обороты выравниваются и так каждый раз при сбросе оборотов. Как настроить октан корректор, можете подсказать?
Приветствую, не сталкивался с этим. А вы бензин льёте низкооктановый?
@@vodnomotornik Я редко езжу на нём , заливаю какой есть и бензин получился смешанный 80 с 92
У меня если не ошибаюсь повёрнуто до конца по часовой стрелке именно там где этот болт
@@vodnomotornik Благодарю за оперативный ответ. Попробую сделать также.
В любом случае регулируйте трамблёр и добивайтесь нормальной работы двигателя.
У меня такой вопрос, я сам первый раз разобрал и собрал мотор, в общем поменял кольца прокладку и так по мелочи. Завожу и обороты бешенные, кручу трамлёр до конца к минусу, всё равно большие обороты, а коггда кручу до конца к +, там вообще посторонний шум появляется вместе с оборотами, если крутить до конца. Начинаю трогатся и чувствуется что тяга упала. Что там надо делать, снять трамлёр и перекинуть на один зубчик или что? Как вернуть нормальные обороты?
Нужно смотреть всё ли правильно собрали, естественно угол опережения должен быть правильным
Холостого много!
Скинуть не сложно
Здравствуйте! у моего уаза падает датчик масла, то выходит то падает , в это время мотор плохо работает , отчего может быть
мало масла или уже поздно
Самый верный способ.
а как на газу отрегулирует на змз24
Не в курсе
..добрый день...а почему не сослатся на стук пальцев как ранее говорили....при скорости 50-60 км на 3или 4 передачи при реском нажатии должны услышать кратковременное стучание-ЗВОН....говорили пальца звенят!!!???!!!
И это тоже
Всё не правильно, нужно сперва пружинки посмотреть в трамблере потом регулировать,и искать точку детонации,я её ищу в нагрузку при подъёме когда срабатывает роуз
А мануал заводской писали дилетанты и дураки? А как же по стробоскопу люди устанавливают. Хотя работа двигателя УАЗа зависит от многих факторов в том числе карбюратора, свечей зажигания, правильного подбора коммутатора и катушки зажигания, и т.д. Но если быть честным то старики всегда устанавливали на слух как Вы но некоторым медведь на ухо наступил😁😁😁
по стробоскопу можно точно установить метку, а потом уже кататься и регулировать нужный угол, на моем умз 417 он получился на 13-15градусов раньше метки!
Только методом подбора .
Это не установка опережения зажигания. Если зажигание сбито, то октан корректор не поможет. Это детский лепет. Лишь бы что-нибудь сказать.
Покажи как правильно сделать все посмотрим
@@vodnomotornik Я это 50 лет назад разжевывал таким как ты. Повторять нет смысла.
Такие как мы выросли, разжуй балабол
@@vodnomotornik Балаболишь ты. Если не очем ролик снимать, хоть помолчи пустобрех.
У меня почему-то трамблёр не поварачивается, стоит колом незнаю чё делать
Прикипел , нужно пробовать расшевелить
@@vodnomotornik пытаюсь, вэдэшкой пшикаю, ни кокого эфекта
@@АндрейАлкасаров-т4ч Открутите его полностью от блока
@@vodnomotornik победил, после двух дней обработки вэдэшкой хорошо прогрел двигатель, на следующий день начал поварачиваться
@@АндрейАлкасаров-т4ч дело осталось за малым
вакуумный скинуть нужно при регулировке ХХ
Зачем, вы же ездите с вакуумником
На эту тему надо видос
Вообще на хх ходу не должен работать вакуумник, если работает( как у меня) думаю настроить надо с вакуумником
почему на ходу не устанавлеваете оптимальный уоз
Не пробовал
Зря на хх мотор работает лиш не продолжительное время
Делайте как в книжке 4 передача скорость 40 и педаль в пол -крутим раньше пока пальчики не застучали . Но это для стандартного уаза
Себе ставлю так
Старый способ и рабочий
@@vodnomotornik учтите от зажигания сильно зависит расход топлива
Здравствуйте! У меня уаз с 402 мотором. Выставляю зажигание ,практически в среднем положении работает на холостых вроде как бы и ровно,но при резком нажатие на газулю,чихает. В чём может быть причина?
Приветствую, а вы в среднее положение ставите просто так или по прибору?
Причины разные, переливает , недоливает, зажигание неправильный угол.
@@vodnomotornik просто так
Нужно нормально поставить угол, холостые обороты можно винтом поправить
@@vodnomotornik понятно
Клапана то гремят.....
Это для кого такой рассказ??? Сочинение, рассказы и басни.. Короче мужики ищите точку соприкосновения.. Это видео об этом!!
В твоём случае дружище тебе под капотом делать нечего, езди пока едет, до сервиса тебя притянут.
А от чего дизилинг глушишь продолжает дрыгаться
ничего не понял
Двигатель прогетый выключаю зажигание а он ещё продолжает работать 5,6сек
Калийное зажигание. Нужно отрегулировать клапана по хорошему и выставить зажигание, также свечи возможно не подобраны.
Спасибо
Здравствуйте, купил новый карб, свечи, двс ровно работает, с глушителя не капли дымка, масло уровень, заливаю охлаждающую жидкость температура по датчику 82 - 85 г начинает бурлить, двс остынет открываю радиатор туда влазит ещо 2 литра охлаждающей жидкости, термостат снял утечки нету в чом причина ?
Приветствую , головка цилиндров возможно прокладка потихоньку испаряется уровень масла не растёт?
Масло в норме
Уровень не растёт
Каждый раз по 2 литра снова заливаете?
В гору заезжаю начинает бурлить, но охлаждайку не выкидывает глушу чуть остыл, заливаю 2 литра бывает больше входит бывает меньше
Много пустого
Как получилось
Есть уаз буханка настрою зажигание сам и мерс w124 с зажиганием ezl а там коммутатор сам регулирует УОЗ странно
Ну текста дохера
Делаю меньше , сразу пишут давайте информацию подробнее
Мужик, это не про тебя сказано? Родился глупым, живет глупо и умер глупым, Ты своими фантазиями людям мозги запудрил. Углы опережения зажигания и момент зажигания, это разные вещи, прочитай хоть одну книжку.
Наверное про меня , спасибо МУДРЕЦ глаза открыл! Иди стрельни в диван может еще что на ум придёт.
@@vodnomotornik Мне не надо ни куда ходить. Когда в 85 устроился в автоколонну, то вскоре понял, что ни кто ни чего не знает и что мне не хватает знаний, а потому стал делить людей на тех кто знает, что глуп и на тех кто не знает, что глуп. С тех пор прочитал много книг и могу рассказывать про зажигание, про карбюрацию целый день, а может и больше. Ты не представляешь как я заморачивался. Помог друзьям и их друзьям, помогал и простым людям, но не помогал высокомерным, злым и ленивым.
Скинь ссылку на свои труды с удовольствием посмотрю и чему то научусь.
@@vodnomotornik Из за злых и ленивых я зарекся помогать людям, я только направляю их в нужном направлении, если ты не такой отвечу на вопросы. Сейчас от еду за другом на 2-3 часа, у нас по субботам коньячно- водочный день
Прежде чем кого то учить или указывать нужно самому кем то быть, пока что ты просто пустомеля диванный воздух сотрясаешь.
А что за карбюратор стоит? Воздухан вижу 53тьего вроде
126 гу
@@vodnomotornik а расход какой на сто
@@crazuaz682 18-19л
@@vodnomotornik дохрена, у меня 421 мотор, карбюратор солекс 21041-10 жиклёры сам подбирал кпп 5ст, адс, мосты хантер 90-110 км/ч, расход 12-13 , буквально вчера литр бенза на прогретом моторе 8,5км хватило, если интересно могу рассказать что и как
С вами можно связаться по ватсап?
89115637648 пишите голосовые
Блабла блабла
👍