Hihetetlen, milyen jól magyarázol. Én, aki gyakorlatilag tök hülye vagyok az elektronikához - emiatt nem is nagyon érdekel :-) -, mégis minden belepörgetés nélkül végignéztem. Pedig a terv a pörgetés volt. :-)
A pörgetés egy "tiktok" effektus.... most azonnal sok érdekeset akarok látni. Kkösz, hogy megírtad, ez is segít, hogy idővel jobb legyen a csatornám :)
És ha ezt a videót nézed, az is maradsz! Pont kimaradt a videóból MINDEN, ami lényeges a folyamat megértéséhez! Itt a lényeg, 1 percben: ua-cam.com/video/IRHR9EaxSgE/v-deo.htmlsi=k7gCcQmvpoMVxy9m
2024. 12. -ben vásároltam egy M202 akkumulátor regeneráló berendezést , 5 napig tartottam az 5 éves 11,8 V 55 Ah gj. akkumon , majd egy régi orosz töltővel cc. 1 A -al v. ez alatt töltöttem 2-3 napig /cc. 65 Ah / 16V -ig, Eredmény : 10 nap után is 12.4 V az üresjárási fesz . Visszaszereltem az autóba. A 21 éves Opel Merivámat pedig pöcre indítja , előtte úm. sokat köszörült . Az előadás ettől függetlenül kiváló , de a széria készülékek sem ennyire leírandó "szarok" , nálam bejött, a "kommersz" 8700 Ft-os készülék is.
Üdv! Megépítettem én is az erősebb szulfátmentesítőt. Köszönöm a videót hozzá, bár be kell vallanom csak a kapcsolási rajz alapján válogattam össze az alkatrészeket. Most, hogy újra nézem a videót, látom, komolyabb induktivitások kellettek volna. Én csak az ellenállás méretű induktivitást vettem meg. Attól tartok, ha ki akarnám cserélni, akkor újra kell építenem az egészet. Ma kezdtem el a próbáját. A zizegést hallom a csipesznél és az áramkörnél is. Valószínűleg működik, de az induktivitás cserével még jobb is lehetne.
Nagyon szuper videó! Valóban hasznos egy ilyen áramkör. Én 24 voltos 800uF körüli craftot kapcsolgatok rá és két töltés között kisütöm a kapacitív feszt egy néhány ohmos ellenálláson. Nagyon bevált, micro controllereler vezérli a töltést és kisütést, így teljesen automatikus.
Szia! Köszönjük a tanácsot és a tippeket! Említetted hogy 10V környéke az már valószínűleg cellazárlatos. Ilyenkor az az aksi mint auto12V aksi kuka. Az jutott eszembe ! ELMÉLET! Ha mondjuk ólomsavas az aksi és valahogy lekötné az ember a zárlatos ágat, (elméletileg 6 külön cella van benne) akár az aksi szétszedése, árán is. Sav ki, félretesz, vagy van új, aksi kimos desztillált vízzel, szétszed, a hibás cellát már ha ki lehet valahogy mérni, kikerül, összerak, sav vissza, elméletileg lesz egy 10.2V környéki aksi. Ebből power bankot csinálni lehetne így akár DC-DC 5V 2A jöjjön le róla, de vannak már gyors töltő szabványok is azaz 9V, 6V, 5V is tud tölteni az áramkör. Gyakorlatilag lenne egy combosabb power bankunk, amit napelemről lehetne mondjuk tölteni 🤔 -------------- Ennek elvi alapon lehetne bármi realitása pl hogy ne keljen egy aksit kukázni, de tablet, telefon stb töltésére még azért nem lenne rossz ha használni lehetne. A hibás cella kikerülését azért gondolnám mert az zárlatot csinál és meríti a rendszert. Interneten már olyat láttam talán Brazília, hogy komplett teherautó aksikat felújítottak, de ott azért hogy rendes teherautó aksiként éljen tovább.
Én a Conradnál vettem szulfátmentesítőt. A fűnyírónk akkumulátorára kötöttem rá, párhuzamosan egy csepptöltővel tavasztól őszig. Onnantól nem kellett tavasszal akkumulátort vennem, tavasszal erős, megbízható volt az indítás. Amikor nem használtam, 1-max 2 szezont bírt egy-egy akksi. A mentesítővel 6-8 évig működött, amikor is nem az akku ment tönkre, hanem a traktor.
Szia Gábor! Első próbálkozásom az elektronikával kapcsolatban ez az átalakítás volt, de valami nem stimmel és egy kis segítséget szeretnék kérni tőled. Sikerült beszereznem ugyanazt a szulfátmentesítőt, valamint az átalakításhoz szükséges alkatrészeket is, ami a videóban szerepelt. A probléma az, hogy a teljes átalakítás után, amikor csatlakoztattam egy autó akkumulátorra (12,56 V) a szulfátmentesítőt, az 1,5 A-os gyári biztosíték felizzott. Ezért, visszatettem a 22 kOhm-os eredeti biztosítékot. Így már a biztosítékkal nem volt gond, a FET nagyon kicsit melegedett, a 220 uH tekercs is kicsit melegedett, de nem volt vészes. Azonban a HER508-as dióda tűzforró lett. Szerinted mi okozza a hibát, mit csináljak, hogy használható és valamilyen szinten hatékonyabb legyen ez a kisteljesítményű gyári egység? Köszönöm!
Szia telítésbe megy a tekercsed. Olyat kell választani, ami bírja az áramot. Az nem elég ha megvan az induktivitás. Amint telít a tekercs vasmag kb. rövidrezárod az akkut. Ezért olvad ki a biztosíték is. Megoldások: Veszel rendes tekercset, ami legalább 5Amper bír, de inkább legyen 8. A kapcsolási frekvenciát megnöveled. Az 555 freki állító kondi értékét csökkents le negyedére.
Írtál nekem kösz. De nem hiszem, hogy menni fog neked az átalakítás, mert itt ismerni kell a kapcsolás működését, műszer sem árt. Szerintem vegyél egy gyárit
Gyári francia autó aksim 10 évet bírt ki. Bolti márkás 5, de tudok olyanról ami csak 3 évet húzott ki. Lehet szulfátlanítani, de ha valami eleve rossz és csak a brand név...akkor ott ette meg a fene.
Az esetek másik felében működik és aki tesz az akkuért és rendszeresen szulfátmentesíti annak tovább írja. Pl. a targoncáknál nagyon nem mindegy, hogy 5 vagy 8 évet bírja ki. Ezért ott masszívan be van építve ez a funkció. Aki évi max. 7-8ekm-t autózik, annak is segít.
Szia . Köszönöm a videóidat nagyon hasznosak számomra . Jelenleg is a szulfátosítón dolgozom mert megtetszett . Kérdezni szeretném . Az elektronikai boltba nem volt 63volt 560mF kondenzátor az eladó azt tanácsolta hogy betehetek 1000mF is 63voltost. Kíváncsi vagyok a te véleményedre. Előre is köszönöm.
Üdv Gábor! Az 'úgynevezett' ólomzselés , 18A- es vagy más motorkerékpár aksik is veszélyeztettetek? ( ill. azok is amelyek pölö riaszt9kba vagy szünetmentes tápokba valók,? Az is érdekelne!) Köszönöm!
minden savas akkunál ez a helyzet. Amihez pl nem kell: NiCd, Li-ion, illetve metál hibrid akkuk. Szóval mindegy, h zselés, vagy motor-kocsi akkunak adták el. A kálcium mentes akkuk tartósabbak ebből a szempontból... ezek indító árama viszont kevesebb, mint a hagyományok autó akkuk árama.
Gábor, azt mondd el nekem pls, hogy ha egyenáramot nézel a lakatfogóval, miért kapcsolod át a fogót váltóáram mérésére? Mit mutat meg ez az eredmény? Amit 16:29 környékén mutatsz...
mert nem lehet AC állásban DC-t mérni... ezért kell átkapcsolni. És ha ilyen áram tüskék vannak, akkor ahogy látod cssk szkóppsl lehet rendesen megmérni
@@ordasigabor 😄 ez nyilvánvaló volt… arra gondoltam, hogy a két mért értéknek - azok eltérésének - jelentősége van. Ha csak azért mutattad meg, hogy lássuk, csak az oszcilloszkóp képes valós adatok közlésére, akkor értem.
Üdvözöllek ismét Gábor! Az é szintén Kínából vásárolt szulfát mentesítő Ben 2 mosfet található. Hűtőbordát már az első napokban szereltem rá. A megvásárolt állapotában is jelentős javulás értem el, az alig egy éves használhatatlanná vált munkaakkuk esetében. Nincs oszcilloszkoppom, így megvizsgálni sem tudom. Esetleg tudnál-e valamilyen úton segíteni benne? Köszönöm válaszod!! Bármi is lesz.
szia csak annyit tudok segíteni, h az elektronika melegedése jó jel. Illetve ha van feszültségmérőd, akkor mérd meg az akku feszültségét terhelés nélkül, utána tegyél rá terhelést, pl izzót. Pár nap múlva ismételd meg. Ha pár nap múlva kevesebbet csökken a feszültség a terhelés hatására, akkor hatékony a kütyü
Kedves Gabor, koszonet a videoert, nagyon jo! Rendelkezem ket db 150Ah nyitott cellas munka akkumulatorral. Ezek most toltes utan 12.2V fesz szintre allnak be. Szulfat mentesitenem oket. Alap esetben fixen ra vannak kotve egy Quick SBC501 toltore. Az egesz egy hajoban van, elektronikus eloszto panel, muszerek stb. A regeneralashoz en a az akkukat levennem a rendszerrol. Kerdes: ha jol ertem erdemes egy csepp toltot parhuzamosan kotni a regeneratorral. milyen legyen ez? Elore is koszonom!
szia csepptöltéssel párhuzamos szulfátmentesítő a jó gondolat.... hiszen a hajó sokat van a kikötőben. erre keress rá a neten: Akkumulátor töltő csepptöltő AM1357 Ha soros kapcsolású az akku, akkor az a jó ha mindegyiken van csepptöltő és szulfátmentesítő
@@ordasigaborszervusz, ennel valami iparibb kivitelu eszkoz tipped van esetleg? Megjott a cucc, a 12V kis adapterebol 24V jott. Nem mertem meg elotte… kisdoboz kampec. Szulfat mentesitonek egy Novitec 12V-t vettem.
Üdv .Szeretném megépiteni a felturbozott változatot, csupán annyi a kérdésem hogy a Hálozati adaptert is rá kell kapcsolni az akumulátor kapcsaira szulfátlanitás közben ?
Hello Gábor! Átalakítottam a videód szerint ezt az ALI-s áramkört. Ugyanúgy csináltam mindent .MOS FET-re hűtés minden, ellenállás 39Kohm, kondi.. Nem tudom mi lehet a gond. Rárakom az akkura, világít a LED elkezd sípolni, olyan mintha működne. De rövid idő alatt az 1000 mikrohenrys tekercs helyére átrakott 220 mikrohenry-s tekercs elkezd melegedni.60-70 Celsius foknál levettem mindig mert már érezni a szagát...A másik, hogy 2 x kellett a biztosítékot cserélnem , az sem bírja a próbálkozást. 2A biztosíték van benne gyárilag. Előre is köszönöm.
Szia próbáld meg az ellenállás értékével beállítani oda, ahol a melegedés még elfogadható. (szerintem azért melegszik, mert a tekercs valójában nem bírja azt az áramot és telítésbe megy.... magyarul a tekercs kicsi. Itt a méret a lényeg, a nagyobb vasmag segít abban, hogy ne telítődjön). Ezzel együtt első körben tedd vissza az eredeti ellenállást.
Üdv! Szulfátmentesítőt szeretnék építeni vagy építtetni 12V 7-8 Ah- munka-akkukhoz illetve autó indító-akkukhoz ~70-110Ah kapacitáshoz. Valami olyasmi jó lenne mint amit te építettél Sajnos a logout bejegyzést nem találom, esetleg kérhetnék hozzá egy linket? ...esetleg tudnál segíteni az építésben, természetesen ellenszolgáltatásért cserébe?
Kedves Gábor, köszönöm a videót, igen értelmesen adtad elő ezt is. Szeretném megtoldani a cuccot egy egyszerü automatikus lekapcsolóval relére gondoltam de mivel a relé viszi az áramimpulzusokat gondolom valami autórelé kéne hozzá. Az meg maga felveszi a fél ampért... Egy cca 200Wos sziget üzemü napelemes megoldáshoz kellene ami mondjuk sőtétben lekapcsolja a szulfátmentesitőt. Mit javasolnál?
A napelem DC áramot ad. Ennek a kábelére lehetne tenni egy ilyet: www.amazon.com/Current-Sensing-Switch-Normally-Monitoring/dp/B09YN9Q9YP?th=1 Ha van DC áram, akkor süt a nap és az előző szenzor jelet tud adni egy relének, ami behúz és kapcsolni tudja a szulfátmentesítőt. Ez is hasonló: www.l-com.com/isolated-dc-current-shunt-current-sensor-detection-range-0-100a-working-voltage-dc-24v-srcn-c413-3 Vagy az akku feszültségét kell figyelni. Ha pl. 13.8V felett van, akkor járatni kell a szulfátmentesítőt, ha alatta, akkor nem. www.hestore.hu/prod_10042442.html?gross_price_view=1&source=gads&gclid=CjwKCAjw8symBhAqEiwAaTA__AkbI0aJ5opjMW7ZFT35jL2dKJ5w_Bd4HyotG9jr-jGVHpC_DEyt5RoCo6UQAvD_BwE
Felmerült bennem egy kérdés. Miért gyártanak ilyen gagyit, ha lehet rendeset is? Elnézve azt, hogy mennyit kellet ráköltened, nem valószínű, hogy sokkal többe kerülne, ha rendes alaktrészeket használnának.
műanyag húsdaráló is van... megnézik az emberek, pár ezressel olcsóbb és hopp máris eladható a termék. Itt is ez van, olcsóbb és megveszik.... de annyira már nem drága, h utána valak tetemes időt eltöltene reklamációval
Nagyon köszönöm ! Már régóta készülök ilyet építeni, de megkíméltél a kísérletezéstől ! ( Bár annak is begvan a szépsége) Egy impulzus gyorstöltőt is készülök építeni, már sikerült szereznem HP 12 voltos (de állítható) 105 Amperes szerver tápot. Ott is ez a 2 KHz környéki szaggató frekvencia alkalmas ? Mi a véleményed? Valami elérhetőségedet megadnád, Volna némi elfekvő, nekem felesleges kacat, amit esetleg Te tudnál használni. Én már sajnos 68 éves vagyok és tudom hogy nem használom fel, de ritka alkatrészek.
Szia 2kHz környéke jó lehet. Igazából az a lényeg, hogy: - ne legyen túl alacsony a frekvencia (pár száz Hz, vagy ennél is kevesebb), mert akkor a kapcsolások után sokáig nagy áram folyik és tűz forró lesz minden. - ne legyen túl magas a frekvencia (50KHz vagy felette), mert akkor meg nem lesz elég idő arra, hogy az áram csúcsa elég nagy legyen és ekkor az egész nem ér semmit. Ezért 1kHz-10kHz között bármi jó. HP szerver táp bekapcsolása nem triviális, ezt érdemes megnézni: ua-cam.com/video/RUMh8vNWb-s/v-deo.html Van egy merőben más hobbim, itt megtalálod az elérhetőségem: vitorlas-hu8.webnode.hu/kapcsolat/
Üdv Gábor! A Conrad által forgalmazott Kemo M202 tipusú szulfátlanítót nem tetted még fel a műszerekre hogy mit tud?Én rendeltem tőlük, a kezelés után nőtt a nyugalmi feszültsége az aksinak.
Szerintem a fizika itt a lényeg, mégpedig ez a szulfátmentesítő egy energiatároló. Energiát vesz fel és visszaadja impulzusok formájában. Energiát pedig a mai napig csak a normális tömeggel rendelkező dolgok tudnak kiadni. Szóval ha könnyű az gyanús.... 100gramm felett már jobb a helyzet, a 300grammosak pedig már tudnak is valamit.
Szia Gábor! Először is nagyon szeretem a csatornád, csak így tovább 👏👏 A tanácsodat kérném. Az autóba fedélzeti kamerát tettem. Parkolás közben is szeretném ha menne. Gondoltam teszek bele egy kb 10Ah akkut, hogy ne szívja le a fő akkut, de a töltését nem tudom hogy oldjam meg. Valamiféle töltésvezérlőt tudnál javasolni? Az autó gyári akku 105 Ah. Köszönöm, hogy elolvastad
Van egy 12 voltos 5 Aórás motorkerékpár akku, ami 10 éve áll töltés nélkül. 1 volt mérhető rajta. Lehet-e kezdeni vele valamit, vagy dobjam ki? Üdv. Endre papa
10Ah alatti akkuhoz miért nem használható? Nekem van AliExpress és toltőm, amin van impulzus töltés. Ilyenkor másodpercenként hallatszik, hogy zizeg. Az is szulfatmentesites akar lenni?
Igen azoknál a töltőknél másodpercenként van 1 nagy impulzus. Ezt a napelemes töltők szokták még csinálni, ahol az akku folyamatosan rá van kötve. Ott van értelme, hogy ritkán van a pulzus, cserébe folyamatosan rajta van az akku. De az akku töltőnél nem jó a ritka pulzus, mert azokat 1-2 napnál nem szokták tovább használni az emberek
Üdvözöllek! Szeretném megépíteni a nagyobb készüléket amit te is megépítettél. Egy alkatrész kivételével meg is vettem mindent. A HER 300 diódára nem tudtak mit mondani az alkatrész boltba. Te mit használtál? van -e helyettesítője vagy van-e lelőhelye ennek a diódának. Előre is köszönöm.
Szia MBR10100 dióda is jó helyette www.hestore.hu/prod_10028740.html de ez is jó: 10SQ060 www.tme.eu/en/details/10sq060-dc/tht-schottky-diodes/dc-components/10sq060/
Tisztelt Gábor! Szeretném megépíteni a szulfátmentesítőt, amit te is használsz. Azt szeretném megkérdezni, hogy az L1 és L2 tekercseknek milyen értékűeket használsz? Válaszod előre is köszönöm.
@@ordasigabor Szia! Köszönöm szépen a válaszod. Ha jól értem akkor az általad használt szulfátmentesítőbe is 68uH-t és 220uH-t használsz (L1-L2), mint az olcsó kínai átlakításánál is.?
Gyengülés. Hogy lehet, jogy egy 12,4V akku, (fél, vagy másfél év állás után) Majd tolteni kezdem. Szép lassan elindult, egyre jobben vesz fel, es a végén 13V után, 1-2 ora múlva már csak 7,6-8,1-8,9V. Ilyenkor mi történik? Vissza hozható. Eladni már nem lehet, nem veszik vissza. 😢
Sajnos az van, hogy zárlatos lett az akku, egészen pontosan 2 cellája zárlatos. Manapság vékony lemezekből készítik, áll az akku és egyszerűen nem bírja a lemez hibájából azt, hogy közben a sav dolgozik az akkuba. Nem érdemes tölteni, mert ilyenkor egy csomó egészségkárosító gáz keletkezik és nagyon gyorsan kórházba lehet kerülni ha zárt térben teszed....
@@ordasigabor Basszus, ezeket sem tudtam. A 100Ah akku, még 1,99-1,8V lett 12,4V ból, fura, hogy bojgatás, szállítás után lesznek rottyon. De hol lehet még őket pénzért elcipelni? Sajnos már most tudható, lesz belőle baleset. Már most van 22 akkum kb, és 3-om ami nem tartja a feszültséget. De idővel lesz 30 is, még 40, és mind "megkotlik" évek alatt. Nem szeretem az új hulladék gazdálkodási törvényt!
Szia! Ma megérkezett az SCT13 átalakító.Kb 2 hete kérdeztem tőled, hogyan csatlakoztassam a szkóphoz. A válaszodban írtad hogy hogy a szkóp bemenetét állítsam 50 Ohmra. Ez én nem értem. Írd meg légyszives hogy mit is kell tennem. Még egy kérdés: ezek a mentesítők, általában 1.2-1.7 KHz frekvencián működnek. Az enyémet, 4.8KHz-re állítottam be. Láttam videókat, ahol 18.3MHz -en működik. A magasabb frekvencia jobban bontja a szulfát réteget?
A magasabb frekvencia nem jobb. 1-2kHz között van az optimum. MHz meg végképp nem jó. Ha nincs a szkóp menüjében 50Ohmos bemeneti opció, akkor köss a bemenetre egy 47Ohmos ellenállást és kész. Vagy ha nem kötöd rá, akkor 2x nagyobb jelet mutat a szkóp, mint a valóság. Mégpedig azért, mert a lakatfogóben lévő tekercsnek 50Ohmos az ellenállása és gyárilag úgy adják meg a A/mV értéket, hogy az egy 50Ohmos terhelésen értendő.
Szia! Kb. 2 éve én is elkészítettem az általad közzé tett rajzról a mentesítőt, de én felhúztam 4.8 KHz-re. Az áramimpulzust én is szeretném megmérni. A 30A/1V-os mérő végét hogy csatlakoztassam a kóphoz?
ha folyamatos, mint a napelemes akkunál, akkor a keletkezését gátolja. Ha idôszakos a mentesîtés, akkor a cella alján marad. Az akku cella lemezei kb 2cm-el feljebb kezdôdnek
Üdv mindenkinek! Valaki tudna segíteni az anyagszükségletben lista formában. Vagy ha valakinek van egy készlet, szívesen átvenném, ennél már csak egy kész szerkezet megvásárlása lenne jobb, ha valakinek van fölösleges. Köszönöm a szíves segítséget.
5000Ft-ért készen meg lehet venni, ennyiből nem jön ki az anyag: www.temu.com/hu/12v-os-%C3%B3lom-sav-akkumul%C3%A1tor-deszulf%C3%A1tor-ford%C3%ADtott-p%C3%B3lusv%C3%A9delemmel-akkumul%C3%A1tor-%C3%A9lettartam-n%C3%B6vel%C5%91-g-601099551590650.html?_oak_mp_inf=EPqR%2Famm1ogBGiAzZGM5YmQ3ZTJjYmQ0ZjA3YTYwNjA4YjEwNGM0OTE0MCCCi4barjI%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2Ffancy%2F97c785b0-9fc8-4907-a0d3-c80ac16a71df.jpg&spec_gallery_id=4131535808&refer_page_sn=10009&refer_source=0&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=NDUxNjAw&_oak_gallery_order=93185548%2C271556083%2C1472118970%2C1292403754%2C943088466&search_key=12%20V-os%20%C3%93lom-savas%20Akkumul%C3%A1tor-szulf%C3%A1t-mentes%C3%ADt%C5%91&refer_page_el_sn=200049&_x_vst_scene=adg&_x_ads_sub_channel=shopping&_x_ns_prz_type=3&_x_ns_sku_id=17592272717290&_x_ns_gid=601099529440783&_x_ads_channel=google&_x_gmc_account=781106585&_x_login_type=Google&_x_ads_account=6004758692&_x_ads_set=20794314418&_x_ads_id=155678550853&_x_ads_creative_id=681490396791&_x_ns_source=g&_x_ns_gclid=CjwKCAjw-JG5BhBZEiwAt7JR63n3Ms_ow69qlM7rOmFOEGu2xdTfDGyKEi0sYdeLqH_KdvqzyZ7MShoCPk4QAvD_BwE&_x_ns_placement=&_x_ns_match_type=&_x_ns_ad_position=&_x_ns_product_id=781106585-hu-17592272717290&_x_ns_target=&_x_ns_devicemodel=&_x_ns_wbraid=Cj8KCQjw-JG5BhDyARIuAGTs3ga58QBCMxcIQQxuvCWxwCVdsgPOKcsYQ8E4tCVUqB8n4-iZ00mQ_pt2shoCsR8&_x_ns_gbraid=0AAAAAo4mICGA5BQ9jdV28L-XBM_5rnABm&_x_ns_targetid=pla-2366581081156&_x_sessn_id=gky5dqmhvn&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1730523791901_rezkurfpcx
fogyasztani és visszatölteni a szulfátmentesítés alapelve. Ha csak töltő impulzusok vannak, akkor pár óra alatt feltöltődik az akku. Ennyi idő kevés a szulfátmentesítéshez. Ha pedig teljesen töltött akkunál megy a mentesítés akkor felforr az akku.
A tekercs, amit használsz telítődésbe megy, ezért forró a dióda. A tekercs mérete, értéke, huzal vastagság és a vasmag által telítési értéke is fontos. Szerintem nálad az utóbbi van, a vasmag nem bírja azt a mágneses teret és ilyenkor az induktivitás értéke kb. nullára zuhan és már semmi nem korlátozza az áramot. Magyarul vegyél a boltban 68-100uH körüli tekercset, ami 10-20Amper tud és minden jó lesz (lomex.hu arwill.hu stb.). Amire nincs odaírva ez a 10-20Amper, az akkor sem jó, ha az induktivitás értéke jó lenne.
Szia! Èn is ugyanezzel a problèmával szembesültem. A tekercs az általad javasolt 68 uH 10 A volt az Aliexpressről. Pár másodperc működès után forró a diódam
Vannak itt is jó kacsolások és videók. Csak érdekességként. Hátha némi fejlesztéssel többet ki lehet hozni a magyar elme által. www.youtube.com/@ZAFERYILDIZ52/videos
Pulzáló áramkör, (olyat ami tölteni is képes. VS PWM töltésvezérlő!? Mi a különbség oszciloszkóp alatt, és igazi tesztben hány százalékot hoz 2 hasonló akkuval? 10.000 fős akku "hadsereg" akar regenerálódni. (Nekem több mint 30 van, képtelenség mindre, folyamatosan kötni.)
A PWM nem alkalmas regenerálásra. Itt kb. 1000 áram pulzus kell, ami 2-3....10A nagyságú. Mégpedig úgy, hogy az akkuból veszi fel és adja vissza az energiát. Másként túltöltődne az akku. A többi része, amit írtál nem világos... az kiderült, hogy sok akku van.
Szia lénygében ezt a kapcsolási rajz: images.yuku.com/image/pjpeg/f1a267958a25819db05f12aee6791c77f5c4f85d.pjpg Annyi eltéréssel, hogy a két nagy kondenzátor 2x2 6800uF 25V. Vagyis párhuzamosan két kondi a C7, és szintén 2x6800uF a C6. Több kapacitás izomosabbá teszi, de cserébe a Q1 melegszik.... tisztességes hűtőborda kell rá.
Kérem nem nevetni,mert jelzem,annyira értek az "áramos" dolgokhoz,mint a háziasszony aki nem tud fözni. Szóval a kérdés,ha szabad....A fiam kb.két éve vett egy 74A-es magyar gyártású aksit az Auchanban a kocsimba szükségböl....Rajta a gyártó is kis betükkel az utasításon....Noha elég lett volna égy 65-70 Ah -ás is,de a kocsi töt eleget.....Elment vele Malmöig,majd állt a kocsi egy jó pár hetet,talán hónapot és utánna már másnap csak rövidet lehetett vele önindítózni. Szóval nem tartotta az eröt....Másnap vagy elindult vele a kocsi vagy nem. Jó idöben.....Gondoltam feltöltöm rendesen olyan töltövel nem is olcsóval(CTEK,msx 5.0) amin van "regeneráló" állás is. Gondolom ez szulfátmenesítö. Elösször úgy tünt OK,de alapjában mégsem javúlt semmit.Egy indításra volt elég ez erö...Majd késöbb újból töltés a lakásban de másnapi töltés után egyre csökkent a voltot mutató szám töltés közben. Majd megállapodott 2,6 V-nál és maradt is örökre.De a kiváncsisá izgat. Most,valaki ötletére puszta kiváncsiságból gondoltam kiönteni a savat,kimosni,majd vissza a szürt savat. Pótolva az elveszett mennyiséget persze egy másik hasonló halálra elítélt aksiból ....Sikerülhet?
Ez az újra savazás ötlettel szerintem rövid úton benevezel valamelyik kórház sürgősségi osztályára. Ne tedd, nem éri meg azt a kb. 25eFt-ot. Az van, hogy az akkuban lévő lemez cellák néhány gyártónál leérnek az akku aljáig... máshool van még 1.5-2cm. A lemez "korrózió" meg olyan, hogy a gravitáció az akkul aljára szereti lehozni és szépen rövidezárja a cellákat. Ha sokat áll az akku, akkor az kivégzi. Egy autó folyamatosan meríti és kb. 60 nap múlva KO lesz az akku. Ezért ilyenkor jobb ha legalább le van véve az akku saruról a kocsi kábele.
@@ordasigabor Bocsánat,hogy csak most tudom megnézni a választ. Azt viszont nem szeretném elmulasztani,hogy megköszönjem a számomra igen-igen csupa hasznos ötletet,okosítást,tanácsot,mivel mindezek nekem szinte annyira új,mintha most jöttem volna a Brazíliai öserdöböl....Tehát nagyon köszönöm!
Eladó a porotipus? Személyes átvétellel, és szuperköszivel szeretném megszerezni. Amugy kb mekora Ah-ig használható? Egyszer szeretnék egy 8x225Ah B@nner 48V rendszert. Ár/érték/élettartam szempontból elég jók.
Szia nem igazán szoktam eladni a videóban szereplő cuccokat és szerintem most is így lesz. Kb. 12eFt-ért szépen bedobozolva adnak itt használható ketyerét: www.aliexpress.com/i/32858322061.html Ha 8db akkud van, akkor jobb ha mindegyikre teszel egyet. Az Ah nem kritikus, egészen nagy értékig működik a szulfátmentesítő. De jobb, ha minden akkure külön-külön tesztel egyet.
@@ordasigabor Azt hittem elég egyet, kúra szerűen, vagy -C/20, (10,7V-ig) és újra impulzusokkal tolni, míg fel is tölt, és újra feloldódik a szúlfát. Gondolom feloldódik, nem csak leválik, és alul zárlatot okoz.?
@@ordasigabor A 8db 225Ah a jövőbeli cél, de lehet, 1 targonca akku lesz, vagy a Leaf 7 pálcikás, bruttó 12,9kWh akkuja. Most 20 indító, és 4 motorkerékpár akkum van. De 1-2 hetente gyarapodok! Évi 1-2 alkalommal szúlfát mentesiteném, mindent, egyenként, vagy párban.
@@ordasigaborEgészen jó dolgok vannak Alin. :) Amúgy a tervem az, hogy a Leafot tudjam tölteni, ha nem is 10A-al, de 110V-al kb 3x annyi a töltési idő amit ki ír, így ha a feszültség fele, teljesítmény harmada, akkor az amper 2/3 lehet. Tehát ~AC110V 10A stabilan 1200-1300W veszteséggel együtt. Ehhez 3000W, de 110V inverterrel, olyan 25-30 akku kell legalább. 30 különböző, indító akku. Azért ez érdekes lesz..
Nem az áramimpulzus regenerál az csak felmágnesezi a tekercseket. Regenerálni a tekercsekben keletkezett önindukciós feszültség regenerál, ami már " széttépi" a szulfátréteget.
Semmi esély arra, hogy ebből az áramkörből 50-60 A-es impulzusokat ki tudjunk csalni? Még nagyobb tekercsekkel sem? - Vagy még nagyobb ellenállással? (>39kOhm)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Hihetetlen, milyen jól magyarázol. Én, aki gyakorlatilag tök hülye vagyok az elektronikához - emiatt nem is nagyon érdekel :-) -, mégis minden belepörgetés nélkül végignéztem. Pedig a terv a pörgetés volt. :-)
A pörgetés egy "tiktok" effektus.... most azonnal sok érdekeset akarok látni.
Kkösz, hogy megírtad, ez is segít, hogy idővel jobb legyen a csatornám :)
Ha az embert célirányosan leköti vmi akkor nem pörget úgy se bele, ez engem is ideragasztott mert már rég akartam ilyet, de a lustaság ugye..
És ha ezt a videót nézed, az is maradsz! Pont kimaradt a videóból MINDEN, ami lényeges a folyamat megértéséhez! Itt a lényeg, 1 percben: ua-cam.com/video/IRHR9EaxSgE/v-deo.htmlsi=k7gCcQmvpoMVxy9m
Szia! Köszönjük, hasznos ismeretekkel gazdagodtunk!
Ez már tetszik! Nekem is könnyen hasznosítható lesz, tökéletes szájbarágós videó!
2024. 12. -ben vásároltam egy M202 akkumulátor regeneráló berendezést , 5 napig
tartottam az 5 éves 11,8 V 55 Ah gj. akkumon , majd egy régi orosz töltővel
cc. 1 A -al v. ez alatt töltöttem 2-3 napig /cc. 65 Ah / 16V -ig,
Eredmény : 10 nap után is 12.4 V az üresjárási fesz . Visszaszereltem az autóba.
A 21 éves Opel Merivámat pedig pöcre indítja , előtte úm. sokat köszörült .
Az előadás ettől függetlenül kiváló , de a széria készülékek sem ennyire
leírandó "szarok" , nálam bejött, a "kommersz" 8700 Ft-os készülék is.
ezt megcsinálom én is, köszi az infókat!
Köszi a videót!
Üdv!
Megépítettem én is az erősebb szulfátmentesítőt. Köszönöm a videót hozzá, bár be kell vallanom csak a kapcsolási rajz alapján válogattam össze az alkatrészeket. Most, hogy újra nézem a videót, látom, komolyabb induktivitások kellettek volna. Én csak az ellenállás méretű induktivitást vettem meg. Attól tartok, ha ki akarnám cserélni, akkor újra kell építenem az egészet. Ma kezdtem el a próbáját. A zizegést hallom a csipesznél és az áramkörnél is. Valószínűleg működik, de az induktivitás cserével még jobb is lehetne.
Köszönöm Gábor, nagyon hasznos videó!
Szép, érthető videó. Profi munka. Köszönet!
Szia! Ez egy nagyon korrekten levezetett, hasznos videó volt! Köszönöm!
Köszönjük szépen! Megpróbálom megépíteni!
Nagyon szuper videó! Valóban hasznos egy ilyen áramkör. Én 24 voltos 800uF körüli craftot kapcsolgatok rá és két töltés között kisütöm a kapacitív feszt egy néhány ohmos ellenálláson. Nagyon bevált, micro controllereler vezérli a töltést és kisütést, így teljesen automatikus.
Helló! Köszi a videót én is készítek magamnak 1-et ez alapján :)
most rendeltem meg az alkatrészeket… szeptemberre meg is jönnek… ezért ha valakinek kéne esetleg, tudok majd adni. 🤪
Szia! Köszönjük a tanácsot és a tippeket! Említetted hogy 10V környéke az már valószínűleg cellazárlatos. Ilyenkor az az aksi mint auto12V aksi kuka. Az jutott eszembe ! ELMÉLET! Ha mondjuk ólomsavas az aksi és valahogy lekötné az ember a zárlatos ágat, (elméletileg 6 külön cella van benne) akár az aksi szétszedése, árán is. Sav ki, félretesz, vagy van új, aksi kimos desztillált vízzel, szétszed, a hibás cellát már ha ki lehet valahogy mérni, kikerül, összerak, sav vissza, elméletileg lesz egy 10.2V környéki aksi. Ebből power bankot csinálni lehetne így akár DC-DC 5V 2A jöjjön le róla, de vannak már gyors töltő szabványok is azaz 9V, 6V, 5V is tud tölteni az áramkör. Gyakorlatilag lenne egy combosabb power bankunk, amit napelemről lehetne mondjuk tölteni 🤔
--------------
Ennek elvi alapon lehetne bármi realitása pl hogy ne keljen egy aksit kukázni, de tablet, telefon stb töltésére még azért nem lenne rossz ha használni lehetne. A hibás cella kikerülését azért gondolnám mert az zárlatot csinál és meríti a rendszert.
Interneten már olyat láttam talán Brazília, hogy komplett teherautó aksikat felújítottak, de ott azért hogy rendes teherautó aksiként éljen tovább.
Én a Conradnál vettem szulfátmentesítőt. A fűnyírónk akkumulátorára kötöttem rá, párhuzamosan egy csepptöltővel tavasztól őszig. Onnantól nem kellett tavasszal akkumulátort vennem, tavasszal erős, megbízható volt az indítás. Amikor nem használtam, 1-max 2 szezont bírt egy-egy akksi. A mentesítővel 6-8 évig működött, amikor is nem az akku ment tönkre, hanem a traktor.
Hello
Én is szoktam vásárolni a Conradnál. Megírnád milyen típusú szulfátmentesítőt vettél? Köszi.
Szia Gábor!
Első próbálkozásom az elektronikával kapcsolatban ez az átalakítás volt, de valami nem stimmel és egy kis segítséget szeretnék kérni tőled. Sikerült beszereznem ugyanazt a szulfátmentesítőt, valamint az átalakításhoz szükséges alkatrészeket is, ami a videóban szerepelt.
A probléma az, hogy a teljes átalakítás után, amikor csatlakoztattam egy autó akkumulátorra (12,56 V) a szulfátmentesítőt, az 1,5 A-os gyári biztosíték felizzott. Ezért, visszatettem a 22 kOhm-os eredeti biztosítékot. Így már a biztosítékkal nem volt gond, a FET nagyon kicsit melegedett, a 220 uH tekercs is kicsit melegedett, de nem volt vészes. Azonban a HER508-as dióda tűzforró lett. Szerinted mi okozza a hibát, mit csináljak, hogy használható és valamilyen szinten hatékonyabb legyen ez a kisteljesítményű gyári egység? Köszönöm!
Szia
telítésbe megy a tekercsed. Olyat kell választani, ami bírja az áramot. Az nem elég ha megvan az induktivitás. Amint telít a tekercs vasmag kb. rövidrezárod az akkut. Ezért olvad ki a biztosíték is.
Megoldások:
Veszel rendes tekercset, ami legalább 5Amper bír, de inkább legyen 8.
A kapcsolási frekvenciát megnöveled. Az 555 freki állító kondi értékét csökkents le negyedére.
Írtál nekem kösz. De nem hiszem, hogy menni fog neked az átalakítás, mert itt ismerni kell a kapcsolás működését, műszer sem árt. Szerintem vegyél egy gyárit
@@ordasigabor Okay, akkor visszarakom a gyári alkatrészeket.
Ecopityu villogó LEDes áramköre sem rossz! 😉
Gyári francia autó aksim 10 évet bírt ki. Bolti márkás 5, de tudok olyanról ami csak 3 évet húzott ki. Lehet szulfátlanítani, de ha valami eleve rossz és csak a brand név...akkor ott ette meg a fene.
Az esetek másik felében működik és aki tesz az akkuért és rendszeresen szulfátmentesíti annak tovább írja. Pl. a targoncáknál nagyon nem mindegy, hogy 5 vagy 8 évet bírja ki. Ezért ott masszívan be van építve ez a funkció. Aki évi max. 7-8ekm-t autózik, annak is segít.
Szia . Köszönöm a videóidat nagyon hasznosak számomra . Jelenleg is a szulfátosítón dolgozom mert megtetszett .
Kérdezni szeretném . Az elektronikai boltba nem volt 63volt 560mF kondenzátor az eladó azt tanácsolta hogy betehetek 1000mF is 63voltost.
Kíváncsi vagyok a te véleményedre.
Előre is köszönöm.
Igen, 1000uF / 63volt is jó (minden jó 470-2200uF között, legalább 45 Voltos legyen, de ha lehet inkább 50 vagy 63 Volltos)
Jó!
Üdv Gábor!
Az 'úgynevezett' ólomzselés , 18A- es vagy más motorkerékpár aksik is veszélyeztettetek? ( ill. azok is amelyek pölö riaszt9kba vagy szünetmentes tápokba valók,? Az is érdekelne!) Köszönöm!
minden savas akkunál ez a helyzet. Amihez pl nem kell: NiCd, Li-ion, illetve metál hibrid akkuk. Szóval mindegy, h zselés, vagy motor-kocsi akkunak adták el. A kálcium mentes akkuk tartósabbak ebből a szempontból... ezek indító árama viszont kevesebb, mint a hagyományok autó akkuk árama.
@@ordasigabor Köszönöm!
Gábor, azt mondd el nekem pls, hogy ha egyenáramot nézel a lakatfogóval, miért kapcsolod át a fogót váltóáram mérésére?
Mit mutat meg ez az eredmény?
Amit 16:29 környékén mutatsz...
mert nem lehet AC állásban DC-t mérni... ezért kell átkapcsolni. És ha ilyen áram tüskék vannak, akkor ahogy látod cssk szkóppsl lehet rendesen megmérni
@@ordasigabor 😄 ez nyilvánvaló volt…
arra gondoltam, hogy a két mért értéknek - azok eltérésének - jelentősége van. Ha csak azért mutattad meg, hogy lássuk, csak az oszcilloszkóp képes valós adatok közlésére, akkor értem.
igen, az a lényeg, hogy ezt szkóppal kell mérni, mert a kézi műszer nem mutat releváns értéket.
Üdvözöllek ismét Gábor!
Az é szintén Kínából vásárolt szulfát mentesítő Ben 2 mosfet található.
Hűtőbordát már az első napokban szereltem rá.
A megvásárolt állapotában is jelentős javulás értem el, az alig egy éves használhatatlanná vált munkaakkuk esetében.
Nincs oszcilloszkoppom, így megvizsgálni sem tudom. Esetleg tudnál-e valamilyen úton segíteni benne? Köszönöm válaszod!! Bármi is lesz.
szia
csak annyit tudok segíteni, h az elektronika melegedése jó jel. Illetve ha van feszültségmérőd, akkor mérd meg az akku feszültségét terhelés nélkül, utána tegyél rá terhelést, pl izzót. Pár nap múlva ismételd meg.
Ha pár nap múlva kevesebbet csökken a feszültség a terhelés hatására, akkor hatékony a kütyü
Kedves Gabor, koszonet a videoert, nagyon jo! Rendelkezem ket db 150Ah nyitott cellas munka akkumulatorral. Ezek most toltes utan 12.2V fesz szintre allnak be. Szulfat mentesitenem oket. Alap esetben fixen ra vannak kotve egy Quick SBC501 toltore. Az egesz egy hajoban van, elektronikus eloszto panel, muszerek stb. A regeneralashoz en a az akkukat levennem a rendszerrol. Kerdes: ha jol ertem erdemes egy csepp toltot parhuzamosan kotni a regeneratorral. milyen legyen ez? Elore is koszonom!
szia
csepptöltéssel párhuzamos szulfátmentesítő a jó gondolat.... hiszen a hajó sokat van a kikötőben.
erre keress rá a neten:
Akkumulátor töltő csepptöltő
AM1357
Ha soros kapcsolású az akku, akkor az a jó ha mindegyiken van csepptöltő és szulfátmentesítő
Szia, nezem, koszonom a valaszodat!
@@ordasigaborszervusz, ennel valami iparibb kivitelu eszkoz tipped van esetleg? Megjott a cucc, a 12V kis adapterebol 24V jott. Nem mertem meg elotte… kisdoboz kampec. Szulfat mentesitonek egy Novitec 12V-t vettem.
Koszonom!
Üdv .Szeretném megépiteni a felturbozott változatot, csupán annyi a kérdésem hogy a Hálozati adaptert is rá kell kapcsolni az akumulátor kapcsaira szulfátlanitás közben ?
igen, rákapcsolhatod közben a tôltô adaptert
Hello Gábor! Átalakítottam a videód szerint ezt az ALI-s áramkört. Ugyanúgy csináltam mindent .MOS FET-re hűtés minden, ellenállás 39Kohm, kondi.. Nem tudom mi lehet a gond. Rárakom az akkura, világít a LED elkezd sípolni, olyan mintha működne. De rövid idő alatt az 1000 mikrohenrys tekercs helyére átrakott 220 mikrohenry-s tekercs elkezd melegedni.60-70 Celsius foknál levettem mindig mert már érezni a szagát...A másik, hogy 2 x kellett a biztosítékot cserélnem , az sem bírja a próbálkozást. 2A biztosíték van benne gyárilag. Előre is köszönöm.
Szia
próbáld meg az ellenállás értékével beállítani oda, ahol a melegedés még elfogadható.
(szerintem azért melegszik, mert a tekercs valójában nem bírja azt az áramot és telítésbe megy.... magyarul a tekercs kicsi. Itt a méret a lényeg, a nagyobb vasmag segít abban, hogy ne telítődjön).
Ezzel együtt első körben tedd vissza az eredeti ellenállást.
@@ordasigabor Köszönöm. Próbálkozok vele. És ha végül csak 1 tekercs maradna? A nagy 68 mikrohenrys?
1 tekercs esetén porráég. kell mind a kettő. Az ellenállás biztos sikert hoz... lehet, hogy picit játszani kell vele.
Üdv!
Szulfátmentesítőt szeretnék építeni vagy építtetni 12V 7-8 Ah- munka-akkukhoz illetve autó indító-akkukhoz ~70-110Ah kapacitáshoz. Valami olyasmi jó lenne mint amit te építettél Sajnos a logout bejegyzést nem találom, esetleg kérhetnék hozzá egy linket?
...esetleg tudnál segíteni az építésben, természetesen ellenszolgáltatásért cserébe?
Kedves Gábor, köszönöm a videót, igen értelmesen adtad elő ezt is. Szeretném megtoldani a cuccot egy egyszerü automatikus lekapcsolóval relére gondoltam de mivel a relé viszi az áramimpulzusokat gondolom valami autórelé kéne hozzá. Az meg maga felveszi a fél ampért... Egy cca 200Wos sziget üzemü napelemes megoldáshoz kellene ami mondjuk sőtétben lekapcsolja a szulfátmentesitőt. Mit javasolnál?
A napelem DC áramot ad. Ennek a kábelére lehetne tenni egy ilyet:
www.amazon.com/Current-Sensing-Switch-Normally-Monitoring/dp/B09YN9Q9YP?th=1
Ha van DC áram, akkor süt a nap és az előző szenzor jelet tud adni egy relének, ami behúz és kapcsolni tudja a szulfátmentesítőt.
Ez is hasonló: www.l-com.com/isolated-dc-current-shunt-current-sensor-detection-range-0-100a-working-voltage-dc-24v-srcn-c413-3
Vagy az akku feszültségét kell figyelni. Ha pl. 13.8V felett van, akkor járatni kell a szulfátmentesítőt, ha alatta, akkor nem.
www.hestore.hu/prod_10042442.html?gross_price_view=1&source=gads&gclid=CjwKCAjw8symBhAqEiwAaTA__AkbI0aJ5opjMW7ZFT35jL2dKJ5w_Bd4HyotG9jr-jGVHpC_DEyt5RoCo6UQAvD_BwE
Hogy mi nincs még kitalálva? :) Köszönöm
Felmerült bennem egy kérdés. Miért gyártanak ilyen gagyit, ha lehet rendeset is? Elnézve azt, hogy mennyit kellet ráköltened, nem valószínű, hogy sokkal többe kerülne, ha rendes alaktrészeket használnának.
műanyag húsdaráló is van... megnézik az emberek, pár ezressel olcsóbb és hopp máris eladható a termék. Itt is ez van, olcsóbb és megveszik.... de annyira már nem drága, h utána valak tetemes időt eltöltene reklamációval
@@ordasigabor szomorú hogy itt tart a világ :(
Nagyon köszönöm ! Már régóta készülök ilyet építeni, de megkíméltél a kísérletezéstől ! ( Bár annak is begvan a szépsége) Egy impulzus gyorstöltőt is készülök építeni, már sikerült szereznem HP 12 voltos (de állítható) 105 Amperes szerver tápot. Ott is ez a 2 KHz környéki szaggató frekvencia alkalmas ? Mi a véleményed? Valami elérhetőségedet megadnád, Volna némi elfekvő, nekem felesleges kacat, amit esetleg Te tudnál használni. Én már sajnos 68 éves vagyok és tudom hogy nem használom fel, de ritka alkatrészek.
Szia
2kHz környéke jó lehet. Igazából az a lényeg, hogy:
- ne legyen túl alacsony a frekvencia (pár száz Hz, vagy ennél is kevesebb), mert akkor a kapcsolások után sokáig nagy áram folyik és tűz forró lesz minden.
- ne legyen túl magas a frekvencia (50KHz vagy felette), mert akkor meg nem lesz elég idő arra, hogy az áram csúcsa elég nagy legyen és ekkor az egész nem ér semmit.
Ezért 1kHz-10kHz között bármi jó.
HP szerver táp bekapcsolása nem triviális, ezt érdemes megnézni:
ua-cam.com/video/RUMh8vNWb-s/v-deo.html
Van egy merőben más hobbim, itt megtalálod az elérhetőségem:
vitorlas-hu8.webnode.hu/kapcsolat/
Üdv Gábor!
A Conrad által forgalmazott Kemo M202 tipusú szulfátlanítót nem tetted még fel a műszerekre hogy mit tud?Én rendeltem tőlük, a kezelés után nőtt a nyugalmi feszültsége az aksinak.
Szerintem a fizika itt a lényeg, mégpedig ez a szulfátmentesítő egy energiatároló. Energiát vesz fel és visszaadja impulzusok formájában. Energiát pedig a mai napig csak a normális tömeggel rendelkező dolgok tudnak kiadni.
Szóval ha könnyű az gyanús....
100gramm felett már jobb a helyzet, a 300grammosak pedig már tudnak is valamit.
@@ordasigabor Köszönöm, megmérem.
Szia Gábor!
Először is nagyon szeretem a csatornád, csak így tovább 👏👏
A tanácsodat kérném.
Az autóba fedélzeti kamerát tettem. Parkolás közben is szeretném ha menne. Gondoltam teszek bele egy kb 10Ah akkut, hogy ne szívja le a fő akkut, de a töltését nem tudom hogy oldjam meg. Valamiféle töltésvezérlőt tudnál javasolni? Az autó gyári akku 105 Ah.
Köszönöm, hogy elolvastad
Van egy 12 voltos 5 Aórás motorkerékpár akku, ami 10 éve áll töltés nélkül. 1 volt mérhető rajta. Lehet-e kezdeni vele valamit, vagy dobjam ki? Üdv. Endre papa
túl késő.... 2-3 éves állásnál több már a menthetetlen kategória
10Ah alatti akkuhoz miért nem használható?
Nekem van AliExpress és toltőm, amin van impulzus töltés. Ilyenkor másodpercenként hallatszik, hogy zizeg. Az is szulfatmentesites akar lenni?
Igen azoknál a töltőknél másodpercenként van 1 nagy impulzus. Ezt a napelemes töltők szokták még csinálni, ahol az akku folyamatosan rá van kötve. Ott van értelme, hogy ritkán van a pulzus, cserébe folyamatosan rajta van az akku. De az akku töltőnél nem jó a ritka pulzus, mert azokat 1-2 napnál nem szokták tovább használni az emberek
Üdvözöllek!
Szeretném megépíteni a nagyobb készüléket amit te is megépítettél. Egy alkatrész kivételével meg is vettem mindent. A HER 300 diódára nem tudtak mit mondani az alkatrész boltba. Te mit használtál? van -e helyettesítője vagy van-e lelőhelye ennek a diódának. Előre is köszönöm.
Szia
MBR10100 dióda is jó helyette
www.hestore.hu/prod_10028740.html
de ez is jó: 10SQ060
www.tme.eu/en/details/10sq060-dc/tht-schottky-diodes/dc-components/10sq060/
Köszönöm!
@@ordasigabor
Szia Gábor!
Nagyon jó a videód, az induktivitás és az ellenállás cseréje miben változtatja meg a működést?
szia, erősebb áram impulzusok keletkeznek a csere után. Így már valóban hatásos. Csere nélkül a hatásossága mint halottnak a csók....
Üdv. Érdekelne, hogy zselés aksira lehet e alkalmazni?
igen lehet
Tisztelt Gábor!
Szeretném megépíteni a szulfátmentesítőt, amit te is használsz. Azt szeretném megkérdezni, hogy az L1 és L2 tekercseknek milyen értékűeket használsz? Válaszod előre is köszönöm.
szia
nézd végig a tartalmat, még az is benne van, hogy hol lehet venni ezeket.
@@ordasigabor Szia!
Köszönöm szépen a válaszod. Ha jól értem akkor az általad használt szulfátmentesítőbe is 68uH-t és 220uH-t használsz (L1-L2), mint az olcsó kínai átlakításánál is.?
igen
@@ordasigabor Köszönöm szépen a segítséget!
15:55 szia, akkor most 100 vagy 1000uH?
Ahogy a táblán volt.
Hali! Bontott cuccról vennék le tekercset, de honnan tudom, hogy melyik hány mikrohenry-s? KÖSZI
Multémétereken már szokott lenne induktivitás mérő. Ha nincs, akkor inkább vegyél egyet a lomex.hu vagy arwill.hu oldalon. Olcsó....
Gyengülés.
Hogy lehet, jogy egy 12,4V akku, (fél, vagy másfél év állás után)
Majd tolteni kezdem. Szép lassan elindult, egyre jobben vesz fel, es a végén 13V után, 1-2 ora múlva már csak 7,6-8,1-8,9V.
Ilyenkor mi történik? Vissza hozható.
Eladni már nem lehet, nem veszik vissza. 😢
Sajnos az van, hogy zárlatos lett az akku, egészen pontosan 2 cellája zárlatos. Manapság vékony lemezekből készítik, áll az akku és egyszerűen nem bírja a lemez hibájából azt, hogy közben a sav dolgozik az akkuba.
Nem érdemes tölteni, mert ilyenkor egy csomó egészségkárosító gáz keletkezik és nagyon gyorsan kórházba lehet kerülni ha zárt térben teszed....
@@ordasigabor Basszus, ezeket sem tudtam.
A 100Ah akku, még 1,99-1,8V lett 12,4V ból, fura, hogy bojgatás, szállítás után lesznek rottyon.
De hol lehet még őket pénzért elcipelni?
Sajnos már most tudható, lesz belőle baleset.
Már most van 22 akkum kb, és 3-om ami nem tartja a feszültséget.
De idővel lesz 30 is, még 40, és mind "megkotlik" évek alatt.
Nem szeretem az új hulladék gazdálkodási törvényt!
Szia! Ma megérkezett az SCT13 átalakító.Kb 2 hete kérdeztem tőled, hogyan csatlakoztassam a szkóphoz. A válaszodban írtad hogy hogy a szkóp bemenetét állítsam 50 Ohmra. Ez én nem értem. Írd meg légyszives hogy mit is kell tennem. Még egy kérdés: ezek a mentesítők, általában 1.2-1.7 KHz frekvencián működnek. Az enyémet, 4.8KHz-re állítottam be. Láttam videókat, ahol 18.3MHz -en működik. A magasabb frekvencia jobban bontja a szulfát réteget?
A magasabb frekvencia nem jobb. 1-2kHz között van az optimum. MHz meg végképp nem jó.
Ha nincs a szkóp menüjében 50Ohmos bemeneti opció, akkor köss a bemenetre egy 47Ohmos ellenállást és kész. Vagy ha nem kötöd rá, akkor 2x nagyobb jelet mutat a szkóp, mint a valóság. Mégpedig azért, mert a lakatfogóben lévő tekercsnek 50Ohmos az ellenállása és gyárilag úgy adják meg a A/mV értéket, hogy az egy 50Ohmos terhelésen értendő.
Köszönöm a válaszokat!
Szia! Kb. 2 éve én is elkészítettem az általad közzé tett rajzról a mentesítőt, de én felhúztam 4.8 KHz-re. Az áramimpulzust én is szeretném megmérni. A 30A/1V-os mérő végét hogy csatlakoztassam a kóphoz?
kösd rá a szkópra, annyi a trükk, h a szkóp bemenetét állítsd 50Ohmra, minden más egyszerű, két vezetéke van a lakatfogónak
Üdv! Mi lesz a lepergett szulfátal sokat mentesitünk?
ha folyamatos, mint a napelemes akkunál, akkor a keletkezését gátolja. Ha idôszakos a mentesîtés, akkor a cella alján marad. Az akku cella lemezei kb 2cm-el feljebb kezdôdnek
Elfelejtenek írni, ahogy Te is. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Mondtam.... csak a tekerek gombot nem kell nyomkodni :)
Üdv mindenkinek! Valaki tudna segíteni az anyagszükségletben lista formában. Vagy ha valakinek van egy készlet, szívesen átvenném, ennél már csak egy kész szerkezet megvásárlása lenne jobb, ha valakinek van fölösleges.
Köszönöm a szíves segítséget.
5000Ft-ért készen meg lehet venni, ennyiből nem jön ki az anyag:
www.temu.com/hu/12v-os-%C3%B3lom-sav-akkumul%C3%A1tor-deszulf%C3%A1tor-ford%C3%ADtott-p%C3%B3lusv%C3%A9delemmel-akkumul%C3%A1tor-%C3%A9lettartam-n%C3%B6vel%C5%91-g-601099551590650.html?_oak_mp_inf=EPqR%2Famm1ogBGiAzZGM5YmQ3ZTJjYmQ0ZjA3YTYwNjA4YjEwNGM0OTE0MCCCi4barjI%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2Ffancy%2F97c785b0-9fc8-4907-a0d3-c80ac16a71df.jpg&spec_gallery_id=4131535808&refer_page_sn=10009&refer_source=0&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=NDUxNjAw&_oak_gallery_order=93185548%2C271556083%2C1472118970%2C1292403754%2C943088466&search_key=12%20V-os%20%C3%93lom-savas%20Akkumul%C3%A1tor-szulf%C3%A1t-mentes%C3%ADt%C5%91&refer_page_el_sn=200049&_x_vst_scene=adg&_x_ads_sub_channel=shopping&_x_ns_prz_type=3&_x_ns_sku_id=17592272717290&_x_ns_gid=601099529440783&_x_ads_channel=google&_x_gmc_account=781106585&_x_login_type=Google&_x_ads_account=6004758692&_x_ads_set=20794314418&_x_ads_id=155678550853&_x_ads_creative_id=681490396791&_x_ns_source=g&_x_ns_gclid=CjwKCAjw-JG5BhBZEiwAt7JR63n3Ms_ow69qlM7rOmFOEGu2xdTfDGyKEi0sYdeLqH_KdvqzyZ7MShoCPk4QAvD_BwE&_x_ns_placement=&_x_ns_match_type=&_x_ns_ad_position=&_x_ns_product_id=781106585-hu-17592272717290&_x_ns_target=&_x_ns_devicemodel=&_x_ns_wbraid=Cj8KCQjw-JG5BhDyARIuAGTs3ga58QBCMxcIQQxuvCWxwCVdsgPOKcsYQ8E4tCVUqB8n4-iZ00mQ_pt2shoCsR8&_x_ns_gbraid=0AAAAAo4mICGA5BQ9jdV28L-XBM_5rnABm&_x_ns_targetid=pla-2366581081156&_x_sessn_id=gky5dqmhvn&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1730523791901_rezkurfpcx
Van olyan is hogy nagyáramú impulzusokkal töltögetni? Az is szulfátmentesít?
fogyasztani és visszatölteni a szulfátmentesítés alapelve. Ha csak töltő impulzusok vannak, akkor pár óra alatt feltöltődik az akku. Ennyi idő kevés a szulfátmentesítéshez. Ha pedig teljesen töltött akkunál megy a mentesítés akkor felforr az akku.
Szia lenne egy kerdesem ,hogy 63v 560uf nincs nekem de talaltam 63v 470uf vagy 63v 680uf ez is jo?
470, 560, 680u is jó. 35V vagy 63V is jó
Üdv. Magyar oldalról nem rendelhető ez akár készen ? :)
Én nem találtam hazai oldalon....
Becsatolnád ezt a linket ahol lehet olvasni róla?
logout.hu/bejegyzes/brogyi/desulfator_vs_pulse_charger-szerintem_mind_a_ketto.html
Szia! Az ellenállás csere után a tekercsek melletti dióda nagyon elkezdett melegedni(másodpercek alatt 100˚C felett van), mi lehet a probléma?
A tekercs, amit használsz telítődésbe megy, ezért forró a dióda. A tekercs mérete, értéke, huzal vastagság és a vasmag által telítési értéke is fontos. Szerintem nálad az utóbbi van, a vasmag nem bírja azt a mágneses teret és ilyenkor az induktivitás értéke kb. nullára zuhan és már semmi nem korlátozza az áramot.
Magyarul vegyél a boltban 68-100uH körüli tekercset, ami 10-20Amper tud és minden jó lesz (lomex.hu arwill.hu stb.). Amire nincs odaírva ez a 10-20Amper, az akkor sem jó, ha az induktivitás értéke jó lenne.
Szia! Èn is ugyanezzel a problèmával szembesültem. A tekercs az általad javasolt 68 uH 10 A volt az Aliexpressről. Pár másodperc működès után forró a diódam
@@ordasigabor Énis aliról vettem a tekercset, és nekem is forró lesz pikkpakk.... így lehet használni?
Vannak itt is jó kacsolások és videók. Csak érdekességként. Hátha némi fejlesztéssel többet ki lehet hozni a magyar elme által.
www.youtube.com/@ZAFERYILDIZ52/videos
Pulzáló áramkör, (olyat ami tölteni is képes.
VS
PWM töltésvezérlő!?
Mi a különbség oszciloszkóp alatt, és igazi tesztben hány százalékot hoz 2 hasonló akkuval?
10.000 fős akku "hadsereg" akar regenerálódni.
(Nekem több mint 30 van, képtelenség mindre, folyamatosan kötni.)
A PWM nem alkalmas regenerálásra. Itt kb. 1000 áram pulzus kell, ami 2-3....10A nagyságú. Mégpedig úgy, hogy az akkuból veszi fel és adja vissza az energiát. Másként túltöltődne az akku.
A többi része, amit írtál nem világos... az kiderült, hogy sok akku van.
Engem érdekelne a saját szulfátmentesítőd kapcsolási rajza, annak azért szebb jele van.
Szia
lénygében ezt a kapcsolási rajz: images.yuku.com/image/pjpeg/f1a267958a25819db05f12aee6791c77f5c4f85d.pjpg
Annyi eltéréssel, hogy a két nagy kondenzátor 2x2 6800uF 25V. Vagyis párhuzamosan két kondi a C7, és szintén 2x6800uF a C6. Több kapacitás izomosabbá teszi, de cserébe a Q1 melegszik.... tisztességes hűtőborda kell rá.
Kérem nem nevetni,mert jelzem,annyira értek az "áramos" dolgokhoz,mint a háziasszony aki nem tud fözni. Szóval a kérdés,ha szabad....A fiam kb.két éve vett egy 74A-es magyar gyártású aksit az Auchanban a kocsimba szükségböl....Rajta a gyártó is kis betükkel az utasításon....Noha elég lett volna égy 65-70 Ah -ás is,de a kocsi töt eleget.....Elment vele Malmöig,majd állt a kocsi egy jó pár hetet,talán hónapot és utánna már másnap csak rövidet lehetett vele önindítózni. Szóval nem tartotta az eröt....Másnap vagy elindult vele a kocsi vagy nem. Jó idöben.....Gondoltam feltöltöm rendesen olyan töltövel nem is olcsóval(CTEK,msx 5.0) amin van "regeneráló" állás is. Gondolom ez szulfátmenesítö. Elösször úgy tünt OK,de alapjában mégsem javúlt semmit.Egy indításra volt elég ez erö...Majd késöbb újból töltés a lakásban de másnapi töltés után egyre csökkent a voltot mutató szám töltés közben. Majd megállapodott 2,6 V-nál és maradt is örökre.De a kiváncsisá izgat.
Most,valaki ötletére puszta kiváncsiságból gondoltam kiönteni a savat,kimosni,majd vissza a szürt savat.
Pótolva az elveszett mennyiséget persze egy másik hasonló halálra elítélt aksiból ....Sikerülhet?
Ez az újra savazás ötlettel szerintem rövid úton benevezel valamelyik kórház sürgősségi osztályára. Ne tedd, nem éri meg azt a kb. 25eFt-ot.
Az van, hogy az akkuban lévő lemez cellák néhány gyártónál leérnek az akku aljáig... máshool van még 1.5-2cm. A lemez "korrózió" meg olyan, hogy a gravitáció az akkul aljára szereti lehozni és szépen rövidezárja a cellákat.
Ha sokat áll az akku, akkor az kivégzi. Egy autó folyamatosan meríti és kb. 60 nap múlva KO lesz az akku. Ezért ilyenkor jobb ha legalább le van véve az akku saruról a kocsi kábele.
@@ordasigabor Bocsánat,hogy csak most tudom megnézni a választ. Azt viszont nem szeretném elmulasztani,hogy megköszönjem a számomra igen-igen csupa hasznos ötletet,okosítást,tanácsot,mivel mindezek nekem szinte annyira új,mintha most jöttem volna a Brazíliai öserdöböl....Tehát nagyon köszönöm!
Még egy kérdésem lenne: más módszerrel hogyan tudom megmérni a max. áram csúcsot? Köszi!
nem nagyon tudok más, egyszerû áram csúcs mérést
Eladó a porotipus?
Személyes átvétellel, és szuperköszivel szeretném megszerezni.
Amugy kb mekora Ah-ig használható?
Egyszer szeretnék egy 8x225Ah B@nner 48V rendszert.
Ár/érték/élettartam szempontból elég jók.
Szia
nem igazán szoktam eladni a videóban szereplő cuccokat és szerintem most is így lesz. Kb. 12eFt-ért szépen bedobozolva adnak itt használható ketyerét:
www.aliexpress.com/i/32858322061.html
Ha 8db akkud van, akkor jobb ha mindegyikre teszel egyet. Az Ah nem kritikus, egészen nagy értékig működik a szulfátmentesítő. De jobb, ha minden akkure külön-külön tesztel egyet.
@@ordasigabor Azt hittem elég egyet, kúra szerűen, vagy -C/20, (10,7V-ig) és újra impulzusokkal tolni, míg fel is tölt, és újra feloldódik a szúlfát.
Gondolom feloldódik, nem csak leválik, és alul zárlatot okoz.?
@@ordasigabor A 8db 225Ah a jövőbeli cél, de lehet, 1 targonca akku lesz, vagy a Leaf 7 pálcikás, bruttó 12,9kWh akkuja.
Most 20 indító, és 4 motorkerékpár akkum van.
De 1-2 hetente gyarapodok!
Évi 1-2 alkalommal szúlfát mentesiteném, mindent, egyenként, vagy párban.
@@ordasigabor Ehhez szükséges egy, lehetőleg smart töltő is, ami tud 1A alatt?
Vagy azt meg szétcsapja ez az eszköz?
Ennek nincs külső tápja! :-O
@@ordasigaborEgészen jó dolgok vannak Alin. :)
Amúgy a tervem az, hogy a Leafot tudjam tölteni, ha nem is 10A-al, de 110V-al kb 3x annyi a töltési idő amit ki ír, így ha a feszültség fele, teljesítmény harmada, akkor az amper 2/3 lehet. Tehát ~AC110V 10A stabilan 1200-1300W veszteséggel együtt.
Ehhez 3000W, de 110V inverterrel, olyan 25-30 akku kell legalább.
30 különböző, indító akku.
Azért ez érdekes lesz..
megjöttek az alkatrészek… szóljon, kinek kell.
Olyan is írjon, akinek SIKERÜLT ily módon megjavítani egy akkut!
a lényeg a megelőzés, az elektronika hosszabb élettartamot ad. Amikor már vacak, akkor az nehéz ügy
Nem az áramimpulzus regenerál az csak felmágnesezi a tekercseket. Regenerálni a tekercsekben keletkezett önindukciós feszültség regenerál, ami már " széttépi" a szulfátréteget.
maradjunk abban, hogy a feszültség áramot hoz létre, ez folyik be impulzuszerűen az akkuba
@@ordasigabor N
Hát nem maradunk ennyiben. Ahogy a prof az egyetemen (neked?) mondta: kolléga magát tárgyi tudás nem akadályozza nézetei kifejtésében.
Kedves Gábor! Szerinted ez már működhet vagy ez is egy újabb kamu? ua-cam.com/video/QDsVwjAN1xc/v-deo.html
egészen pontosen: kattintásvadász kamu
Semmi esély arra, hogy ebből az áramkörből 50-60 A-es impulzusokat ki tudjunk csalni?
Még nagyobb tekercsekkel sem? - Vagy még nagyobb ellenállással? (>39kOhm)