Gyakorlati szulfátmentesítés (off-topic): Adott egy 100 Ah kapacitású akkumulátor egy vitorláson. A kikötői manőverezés a beépített diesel motorral történik. Az akku feladata a diesel indítása, a horgonymotor működtetése (ezek jelentős terhelést jelentenek), valamint a LED-es irányfények működtetése. A hajó elektromos főkapcsolójával a kikötőben a fogyasztókat leválasztjuk az akkuról. A diesellel együtt működő akkutöltés néhány naponként kb. 10 perc, ami időben nyilvánvalóan kevés az akkuból kivett töltés pótlásához. Külső áramforrás és akkutöltő használata bonyolult lenne, ezért megoldásként a fedélzetre ragasztottunk egy 20W-os flexibilis napelemet (amelyre rá is lehet lépni), a napelemhez kapcsolódik egy MPPT töltésvezérlő, amely feltölti, majd kb. 13,5V-on tartja az akkumulátort. A napelemes töltő folyamatosan az akkura van kapcsolva, a 20W napelem kapacitás elegendő a feladathoz. Az MPPT töltésvezérlő hardver tartalmaz egy szulfátmentesítő részt is, amely csak az akku teljes feltöltése után lép működésbe. Oszcilloszkóppal nézve periodikusan kb. 50-60V-os egyenáramú impulzusokat küld az akkumulátorra. A leírt megoldás évek óta működik folyamatosan, a téli hónapokban is. Az akku jó állapotban van, a feladatát ellátja. Mindezt a szulfátmentesítő rész miatt írtam le, illetve fel akartam hívni a figyelmet, hogy a szulfátmentesítő károsíthatja a jármű elektronikáját, vagyis csak leválasztott (kiszerelt) akkut érdemes szulfátmentesíteni. Az esetleg túlmerült (10,5V alatti) autóakkut én is egy "buta" töltővel kezdem tölteni 2-3A-rel, majd. kb. 20-30 perc után átkapcsolom az okos töltőre. Ez legtöbbször segít.
Köszi, klassz videó volt! A negatív kommenteket meg engedd el, mindig vannak akik sokkal, sokkal okosabbak.....Fotelből nézve, vagy százezres cuccaik vannak műhelyben. Pacsi, és köszi!
Az akku töltőd simán nem egy buta elektronika, eldöntötte, h kuka az akku, és nem volt hajlandó elindulni. Az adapter pedig nem gondolkodik, ráadja a feszülstséget, és ha folyik áram, akkor apránként fel fogja tölteni az akkut. Én egy labor tápot szoktam erre használni, beállítok rajta 13V-ot, és mondjuk 3 ampert, és otthagyom.
Pontosan így van. Fentebb lényegében ugyanezt leírtam. És én pontosan ugyanígy, szépen beröffentem a labortápomat, és mindent azzal töltök. :) Az AA-s akkutól kezdve mindent, mert szerintem én sokkal okosabb vagyok, mint egy rosszul megírt kínai firmware-el felprogramozott mikrovezérlő, így sokkal jobban tudom, hogyan kell tölteni egy akkut. :)
Még egyszerűbb,ha tételezzük fel ezek az okostöltők tudnak power suply üzemódot is,(az enyém tudja) arra állítva kicsit táplálni , aztán mehet a rendes processzoros töltés.
A totál lemerült aksi a közhiedelemmel ellentétben nem döglik meg, csak károsodik. Ilyenkor az a(z egyik) probléma, hogy nagyon megnő a belső ellenállása és a 12-14V csak nagyon kis áramerősséget képes "belehúzni". Ezért tarthat akár napokig/hetekig is az ilyen akku feltöltése, de előbb-utóbb fel fog töltődni minden töltővel, kivéve az okos töltő ami letilt ugye. Ezen a folyamaton lehet gyorsítani a feszültség emelésével (minél nagyobb a fesz. annál nagyobb áram fog "belemenni"). Az elején nyugodtan rá lehet engedni 20-30 voltot, sőt akár még többet is, persze végig figyelve az áramerősséget. Így a nagy ellenállás ellenére is pár perc alatt, felvesz annyi töltést, hogy már tölthető lesz az okos töltővel is. A laptop töltőből kismillió fajta van, de tudtommal egyik se ad le impulzus feszt, ez szerintem mérési hiba volt. A megoldást a fix 14V és a sok idő jelentette. A szovjet trafós töltő is megoldotta volna, valószínűleg kicsit még gyorsabban is, mert azokat a régi 220V-ra tekercseltek, így a mostani 230-240V-os hálózatból nem 14,5V állít elő, hanem 15,5-16V körülit.
A CTEK "okos" töltők 2V -nál nem kisebb feszültséggel még megbirkóznak. A 2V azért már olyan alacsony, hogy foglalkozni sem érdemes vele. Inkább vegyél egy új akksit. Ami felette is ajánlott, mert nagy lemerülésnél biztosan károsodott és csak arra jó, hogy ezen a csatornán beszélgessenek veled.
Az akksi halott volt. Ratetted a laptop töltőt amiben a hirtelen nagy áram hatására működésbe lépett a tularam vedelem. Ez a ciklus folyamatosan ismetlodott, ami pulzálas elkezdte oldani a szulfatot. Nagyon furcsa volt elsőre nekem is, de működhet.
Hasonlóképp keltettem életre én is egy kb fél éve autóban álló akksit egy régi olyan töltővel amiben csak egy diódahíd elvégzi az egyenirányítást, és semmi egyéb elektronika nincsen benne. A laptoptöltőnél szintén ez a kulcs, mivel az annyit csinál, hogy lead egy fix feszültséget (lehet, hogy szakasosan, mint a végén mutatod, az ilyen szempontból lényegtelen, illetve előfordulhat hogy figyeli a felvett áramot, és ilyenkor már nem kapcsol be fixen amikor az nincsen, vagy nagyon alacsony), ugyanis litium akkumulátoroknál a konkrét szabályzását a töltésnek nem a töltő végzi, hanem az akkumulátorba szerelt BMS (battery management system). Az okostöltő meg érzékeli az 1 Voltot (vagy jelentősen kevesebbet mint a 12), és lekapcsol biztonségi okokból (lenne olyan aki ceruzaelemre teszi, az meg nyilván nem bírja a 14 Voltot, vagy ilyesmi indokkal). Egyébként az az akkumulátor ami ennyi ideig le van merülve, az attól függetlenül, hogy most jónak tűnik, valószinű nem lesz az hosszútávon.A szulfátosodást valamennyire helyre lehet állítani (minél többet áll annál kevésbé), de teljesen nem. Ideig óráig jó, de hosszú életre én már azzal nem terveznék.
Régi tapasztalat, hogy egy túlságosan kimerült aksit, hozzá való okos töltővel töltesz, akkor felismeri, hogy túlságosan kimerült, tehát rossz, ezért el sem kezdi tölteni. Ilyenkor egy sima tápegységre teszem rá, töltöm addig amíg el nem éri az aksira jellemző minimális feszültséget, és innen az okos töltő már nem veszi észre, hogy pár pere ugyanez az aksit selejtnek minősítette és feltölti. Én gépkocsiknál azt szoktam csinálni, hogy egy trafóra rá kapcsolok egyenirányító diódákat és az aksival sorba kötök agy reflektor/tompított izzót és ez fel szokta annyira tölteni, hogy az okos töltő mint jó aksit ismeri fel. A laptopoknál az aksiba építik be az "okosságot" a töltőnek nem feladata erre figyelni, egyszerűen csak adja az áramot. Egyes töltők kommunikálnak az aksiban lévő elektronikával és ennek megfelelően módosítják az áram erősségét. Mivel nem kapott választ, valószínűsítem, hogy ezért "rugdosta" az áramot. Az is érdekelne, hogy kezdetekben, mikor még 1V alatt volt a feszültsége mit csinált. Akkor is rugdosta belé az áramot? Tudom, nem mérted, de adtál egy tesztelési ötletet, hogy kiderítsem a valódi okát...
A multimétert nyugodtan ráteheted az aksira fordított polaritással, semmi baja sem lesz. A laptop töltő "csodáját" lentebb már megválaszolták. A szulfátosodást pulzáló nagy áramerősségel szokták megpróbálni feloldani, de inkább újj akku vásárlással. A laptop töltő "ki-be kapcsolgatott" ilyen az elektronikája, ha zárlatot érzékel, ezért a gyári szulfátmentesitő kütyü működéséhez hasonlót csinált a töltő és igy sikerült azt az egyébként minimális szulfátosodást feloldanod, majd ezután már nem érzékelte zárlatnak az és folyamatosan tudott üzemelni és feltöltötte az akkut. A lakatfogót lehet nem jól állítottad be? Ezt csak kérdezem. A manual 19. oldalán írja: 1. Állítsa a funkcióválasztót 400A-re. Ha nem ismeri az áram nagyságát, először mindig állítsa a funkcióválasztót magasabb mérési értékre, majd szükség szerint csökkentse az értéket. 2. Állítsa alaphelyzetbe a mérőt a REL funkcióval. 3. Állítsa a funkcióválasztót 40A vagy 400A-re. 4. Használja a MODE funkciót az AC vagy DC kiválasztásához. 5. Válassza az AC teszt lehetőséget. 6. Nyomja meg a PEAK INRUSH gombot. A kijelzőn „-----” látható. 7. Nyissa ki a fogót, és helyezze körbe a teljes vezetéken; zárja le teljesen a fogót. 8. Olvassa le a mérési értéket a kijelzőn. (BILTEMA art:15-338) 😉👍
Áramerősséget nem lehet lökdösni, azt csak korlátozni lehet, azt ugyanis a fogyasztó "veszi fel". Feszültséget lehet elvenni sinusos jel helyett szakaszosan és így szabályozni a feszültséget. Szerintem ez a pulzálás lehet az oka a szulfátlanításnak. Amit a műszered mutat az nem ez. Ez ugyanis masodpercenként kb 50-szer történik. Annak a mutatásához oszciloszkópra lenne szükség.
az úgynevezett szulfátlanítás jó megoldás? a lehulló szulfid alul összezárja a lemezeket és rövidrezárja az akkumulátort. nem emiatt kevesebb a feszültség a rosszabbikban? a hideg nagyon be tesz a 12V alatti akkuknak
Sokat mosolyogtam miközben néztem a videót… Nem köbcentifüggő hogy milyen akkumulátor stb. hanem nyilván az indítóáramtól függ…Ami a szulfátodás t illeti arra van egy külön elektronika ami Impulzus szerűen tölti… De jó videó lett végülis
Működhet ez az eljárás, de ha cellazárlat van valahol és melegedéssel jár együtt, akkor annak kakukk. Ezekel az eljárásokkal jól feléleszthető kétség kívül, de hogy milyen állapotúvá válik a kezelés után? az majd szval kiderül.
Szia, Ezek az okos töltők sajnos már a nagyon merűlt akksit nem tudják meg indítani, és mi egy régi hagyományossal tölttjük, aztán általába sikerrel járunk, amig fiatal az akksi. :)
Szia én egy forrasztó pápával szoktam csinálni likat majd ellenőrzöm és után töltök ha kell sav vagy víz és ragasztó pisztojjal visza ragasztom még elkegyeg 2 évet
Nekem van egy egyszerű trafós töltőm (ami nem pofázik vissza) azzal elindítom a töltést, majd az "okos" töltővel a legkisebb töltőárammal befejezem a töltést. Már nem egy döglöttnek hitt aksit keltettem életre.
Alig tudok többet az áramról mint,hogy van plussz meg minusz...... Csupán tapasztalatból beszélek. De vagy ötven éve próbálok megmenteni akkumulátorokat és olyanokat is,amit mások kidobtak. Sokszor sikerült külömböäzö ügyeskedéssel. De azt tudom,ha fel is megy a volt 12V fölé tölteskor az egyáltalánn nem biztos,hogy indítja az autót.Többször jártam így.De nem tudom,miként lehet az ampert mérni,ami elegendö.Prsze a lagásban és nem a kocsiban. Most is van két akkum,ami az egyik feltöltödött 12V fölé de lemegy két nap után 9-re. Marad is ott és ha töltöm újból akkor ugyanaz...Halott. A másik tartja kb. a 12,5,12,3V-ot de csak kattog valami relé,ha indítani akarok vele.Szóval nem elég a volt.Hol volt holnem volt a volt...... ´Tartalékolom,mert hallottam egy módszert,hogy kimosni az aksit,majd újra feltölteni a leszürt savval.Megér egy kis játékot. A Biltemát kár lebecsülni a Tesco szintjére,mert vagy húsz éve valóban úgy volt de ma már türhetö minöség.Én az Auchanban ami kb. ugyanaz mint a Tesco,vettem egy aksit Magyarországon szükségböl (Varta) és kiahlt egy fél év alatt..... Szóval ennyit a Biltemáról és a minöségekröä általában.
Azok az akkutöltők amik tudnak szulfatlanitani azok isimpulzussal toltenek csak joval nagyobb amperrel. Ez igy még majdnem kíméletesebb is! Van nekem ilyne töltőm... meg fogom próbálni én is kimerem e az impulzust
A laptop töltőn belép az áramkorlátozás. Lekapcsolja a kimenetii feszültséget, és újra indul. Ez egy végtelen folyamat amíg túláram folyik a töltőn. Ezért van a pulzálás.
Csini a munkavédelmi papucsod. A szulfátosodás nem kezdődik el, ha egy akksi új, és az állásban lemerült. Ha már használva volt az akksi mondjuk egy évet, és utána merül le teljesen, akkor már nem fog menni. Bár jellemzően egy lemerülést még kibírnak, de biztos megérzi az akksi a mély kisülést. A szulfátmentesítés úgy működik, hogy impulzus töltéseket csinál. Annyi a lényeg sz*r akksinál, ami le van merülve, hogy kis árammal kell elkezdeni tölteni. Ezért jó a laptoptöltő. Nyugi, az semmi szulfátosodást nem csinált. 😀Ne éld bele magad. Sokan ott rontják el, hogy megvesznek egy hagyományos töltőt, ami 10-20A-rel is tud akár tölteni, de egyszerű szabályzása van. Na azt mikor ráteszed, rögtön oda vágja neki az Amper-t, és akkor fog tönkre menni az akksi. Egy "okos" töltő, pedig pontosan tudja, hogy mi a helyzet az akksival, így azonnal szabályoz és elkezdi csepp töltéssel csinálni. Hogy miért írt Error-t? Mert a progijába az van írva, hogy kezelje kukának az ilyen akksit, teljesen jogosan. Az akksi töltő pedig azért csinál úgy, mert tudja, hogy nem az van a körben, mint kellene, ezért feltehetően le/fel kapcsolgatja a töltést.
Sziasztok. Volvómban 10 éves gyári akksi van még. Kiírja, a töltöttség alacsony. Havonta kb rátöltök hagyományos töltővel, egyelőre indít. Elektrolitszintet nem sikerül néznem, mert szerintem ráragasztották a tetejét. Ez is a szulfátosodás miatt gyengül? Érdemes vele valamit kipróbálni, vagy kuka? Köszönöm
A normál töltés egyenáramú, a szulfátlanítást pedig váltakozó árammal végzik. Én építettem ilyet. Lényege, hogy 20-30 voltokkal “csapkodja” és ez oldja a szulfát réteget a lemezekről. A régi akku töltők annyiban hasonlítanak erre, hogy mivel egy diódásak ezért nem teljesen egyenáramot kapcsolnak az akkura. Az egy teljesen más történet, hogy ha nagyon alá merül egy akksi akkor az okos töltő nem nyúl hozzá. Nyilván lövése sincs, hogy egyáltalán mit tettél rá, hogy álljon neki, hogy biztonságos legyen? Egyébként van olyan okos töltő és még az is lehet, hogy a tied is olyan, hogy habár látszólag semmit nem csinál, ha sokat hagyod rajta felhozza a feszkót. Visszatérve a laptop töltőre vagy váltakozó áramú, vagy amit írtak előttem is, hogy az áramkorlátja miatt csapkod. Nekem az a tapasztalatom, hogy tartósan nem lehet visszahozni a halálból egy sokáig alámerült akksit. Átmenetileg el lehet rúgni őket. Az indiaiak ezért szedik szét, és kézzel kipucolják, kimossák, újra savazzák stb. Gyakorlatilag újragyártják a régi dobozába, ott ez megéri, mert van az az ember aki pár rúpiáért térdig gázol a savba meg önti az ólomot mindenféle védőfelszerelést nélkül. Meg sajnos a bokorba löttyinti a régi savat:)
@@lajoscsik2798 Azt se tudod ki vagyok, mi vagyok és vén létedre röhögni és kötekedni jársz ide. Értelmes kritikát nem tudtál megfogalmazni az írásommal kapcsolatban. Az ólom akkuk szulfát rétegét pedig egyenárammal hatékonyan nem lehet oldani. Tanulni mindenkinek van mit, neked például a szakma mellett a helyes média használatot, mások tiszteletét stb.
@@Keplerr22b Jól látszik, hogy ki vagy! Értelmes válasz helyett csak egy "pacalarcú" böffenetet tudtál kinyögni ezek után meg mit vártál? Szakmailag is egy nulla vagy és még a magyar nyelvet sem sikerült megtanulnod. Javarészt tudják a szakmabeliek, hogy erős áramlökésekkel lehet szulfátlanítani az ólom akkukat de ez szaggatott ( változó és nem " váltakozó " áramot jelent ) egyenárammal. Ezt nem sikerült megértened. Erre jó lehet egy tirisztoros töltő vagy pld. egy NE555E-el vezérelt FET amely rásüti (rákapcsolja) egy kondenzátor töltését... de itt is egyenirányított áramról beszélünk nem váltakozó áramról. Kapisga????
A pórázos hajvágó húzta a gyerekek haját, büntiből vibrátor lett belőle... Közben a töltő tölti az akksit, az alá rakott hajvágó meg rezgeti, mint ha járna mellette a motor...
Azt nem írtad, hogy Nimh-s vagy Li-ionos a laptop töltő. A mai töltők kezdetben nagy amperral és kisebb feszültséggel töltenek, majd az akksi töltöttségi feszültsége alapján folyamatosan csökken az áramerősség (amper) és nő a feszültség (volt). A laptop töltőknek ha jól tudom viszont van egyenáramos, majd váltóáramos töltési szakasza is, és lehet hogy a nagy ellenállás miatt váltóáramos módban (csepptöltés) töltötte fel az akksit.
Egy hidegpróbát megérdemel majd. 3-4 -20C°-os éjszaka után milyen lesz az indítási képessége. De a Tester is megmutatja. 10-15 másodperc indítási terhelés után melyik színű mezőben fog kóricálni a mutató az igazi hidegben.
Nekünk meg kb ugyanúgy tud a Jász/EP, mint a többi, csak jóval olcsóbb. Ha túl van merítve többször, eddig mind tönkrement márkától függetlenül, megfelelően gondozva meg jól bírják.
@@pistiszerel8222Szia! Nagyon jó videó lett ez is. Köszönjük! Ajánlom figyelmedbe a videóban szereplő "csettegő" helyett ezt a terhelő villát, amit minden akksinàl egyedileg lehet terhelni és beállítani. Ráadásul az egyik oldalon írják is az adatlapján hogy ez motor akksiknál OK, de autó akksinàl nem produkál életszerű terhelést. Ez a terhelő típusa: DHC 500 A2 A szulfàtbontó készülék , amit én használok: Forex Szulfàtoldó. 2-3 hónap mire legyártjàk de nagyon megéri. 20+ akksinàl járok eddig amiket dokumentàltan sikerült is. Hosszútávon eddig nagyon bevált. 😊 Üdv. Norbi
Köszi a kiigazítást😉 ma néztünk meg egy 960 as volvot 2.9 24v 1995 ből. Sajnos Zsuzsi nem akart egy közel 30 éves autót, pedig nagyon patika volt. Az ára is 6700 euro
Értem, hogy tart tőle, de neked egy aranybánya volna, míg a kötelező karbantartásokat megcsinálnád. Nagyon jól szerelhető, de ha rendben van, akkor csak használni kell! És nem településen belül, mert akkor szeret hörpinteni.🙂A 30 év nem téma, ezt te is tudod. @@pistiszerel8222
EcoPityunak gyulán valóban vannak megoldásai erre is és magyarázza fizikáját / kémiáját. amúgy szulfátosodás. www.youtube.com/@EcoPityu, 29:40 az az impulzus szerű töltés az amikor képes a szulfátokat leoldani a felületről
1 ez nem tudja felrobbantani az akksit? Nekem vam 5 szar akksim (abbol 2 nem olyan régi) és meg akarom probalni hogy azon is működik-e 2 ez az ujra élesztés mennyire tartos?
@@pistiszerel8222 Tartós lesz, én már sokszor csináltam ilyet. A laptoptöltő is jó, illetve bármilyen 14-20V közötti terhelhető "táp". Teljesen lehalt akkumlátoroknál "kiakasztott" feszültségkorláttal szokás kezdeni, akár 20V! körül is lehet kezdeni, (így lehet áramot belepumpálni. :) ), mert szép lassan, a kezdetekben csak pár miliamperrel , de elkezdi felvenni az áramot, megindul folyni az áram, s ezt láttad már este a "hőmérővel" is.
Én is úgy szoktam csinálni.Ha nem indul el az okos töltő akkor mindíig a hagyományossal kezdem ,olyan hogy az nem tölt még SOHA nem volt.Utána rakom át az okosra.
A túlmerült akku töltését nálam sem kezdi meg az okostöltő. Én is ilyenkor először egy régi típusú, "buta" töltővel kezdem tölteni és utána szoktam átrakni az okos töltőre, ugyanúgy, ahogy te is csináltad most a videóban.
Egyszer vettem ilyen "okos "töltőt aznap vissza is vittem hogy adjak vissza a pénzem.... milyen töltő az ami elődönti nem tölt nyilván azért teszi ág ember töltőre mer lemerült 😂😂😂vettem régi orosz töltőt egy párat az a tuti 😊
Azzel kellett volna kezdeni hogy feltolteni ha van desztillalt vizzel ha az nincs sima viz is megteszi oszt utanna buveszkedni a totovel parhuzamossan kotott akkuknak meg jo hogy egyforma a feszultseg ... las kb gimnaziumi anyag... aramot lenne erdemes merni igy a belso ellenallas is latszana ami vegulis mutatna mennyire karosodott az aksi
Gyakorlati szulfátmentesítés (off-topic): Adott egy 100 Ah kapacitású akkumulátor egy vitorláson. A kikötői manőverezés a beépített diesel motorral történik. Az akku feladata a diesel indítása, a horgonymotor működtetése (ezek jelentős terhelést jelentenek), valamint a LED-es irányfények működtetése. A hajó elektromos főkapcsolójával a kikötőben a fogyasztókat leválasztjuk az akkuról. A diesellel együtt működő akkutöltés néhány naponként kb. 10 perc, ami időben nyilvánvalóan kevés az akkuból kivett töltés pótlásához. Külső áramforrás és akkutöltő használata bonyolult lenne, ezért megoldásként a fedélzetre ragasztottunk egy 20W-os flexibilis napelemet (amelyre rá is lehet lépni), a napelemhez kapcsolódik egy MPPT töltésvezérlő, amely feltölti, majd kb. 13,5V-on tartja az akkumulátort. A napelemes töltő folyamatosan az akkura van kapcsolva, a 20W napelem kapacitás elegendő a feladathoz. Az MPPT töltésvezérlő hardver tartalmaz egy szulfátmentesítő részt is, amely csak az akku teljes feltöltése után lép működésbe. Oszcilloszkóppal nézve periodikusan kb. 50-60V-os egyenáramú impulzusokat küld az akkumulátorra. A leírt megoldás évek óta működik folyamatosan, a téli hónapokban is. Az akku jó állapotban van, a feladatát ellátja. Mindezt a szulfátmentesítő rész miatt írtam le, illetve fel akartam hívni a figyelmet, hogy a szulfátmentesítő károsíthatja a jármű elektronikáját, vagyis csak leválasztott (kiszerelt) akkut érdemes szulfátmentesíteni.
Az esetleg túlmerült (10,5V alatti) autóakkut én is egy "buta" töltővel kezdem tölteni 2-3A-rel, majd. kb. 20-30 perc után átkapcsolom az okos töltőre. Ez legtöbbször segít.
Köszi, klassz videó volt!
A negatív kommenteket meg engedd el, mindig vannak akik sokkal, sokkal okosabbak.....Fotelből nézve, vagy százezres cuccaik vannak műhelyben.
Pacsi, és köszi!
Az akku töltőd simán nem egy buta elektronika, eldöntötte, h kuka az akku, és nem volt hajlandó elindulni. Az adapter pedig nem gondolkodik, ráadja a feszülstséget, és ha folyik áram, akkor apránként fel fogja tölteni az akkut. Én egy labor tápot szoktam erre használni, beállítok rajta 13V-ot, és mondjuk 3 ampert, és otthagyom.
Pontosan így van.
Fentebb lényegében ugyanezt leírtam.
És én pontosan ugyanígy, szépen beröffentem a labortápomat, és mindent azzal töltök. :)
Az AA-s akkutól kezdve mindent, mert szerintem én sokkal okosabb vagyok, mint egy rosszul megírt kínai firmware-el felprogramozott mikrovezérlő, így sokkal jobban tudom, hogyan kell tölteni egy akkut. :)
Még egyszerűbb,ha tételezzük fel ezek az okostöltők tudnak power suply üzemódot is,(az enyém tudja) arra állítva kicsit táplálni , aztán mehet a rendes processzoros töltés.
A totál lemerült aksi a közhiedelemmel ellentétben nem döglik meg, csak károsodik. Ilyenkor az a(z egyik) probléma, hogy nagyon megnő a belső ellenállása és a 12-14V csak nagyon kis áramerősséget képes "belehúzni". Ezért tarthat akár napokig/hetekig is az ilyen akku feltöltése, de előbb-utóbb fel fog töltődni minden töltővel, kivéve az okos töltő ami letilt ugye. Ezen a folyamaton lehet gyorsítani a feszültség emelésével (minél nagyobb a fesz. annál nagyobb áram fog "belemenni"). Az elején nyugodtan rá lehet engedni 20-30 voltot, sőt akár még többet is, persze végig figyelve az áramerősséget. Így a nagy ellenállás ellenére is pár perc alatt, felvesz annyi töltést, hogy már tölthető lesz az okos töltővel is.
A laptop töltőből kismillió fajta van, de tudtommal egyik se ad le impulzus feszt, ez szerintem mérési hiba volt. A megoldást a fix 14V és a sok idő jelentette. A szovjet trafós töltő is megoldotta volna, valószínűleg kicsit még gyorsabban is, mert azokat a régi 220V-ra tekercseltek, így a mostani 230-240V-os hálózatból nem 14,5V állít elő, hanem 15,5-16V körülit.
A CTEK "okos" töltők 2V -nál nem kisebb feszültséggel még megbirkóznak. A 2V azért már olyan alacsony, hogy foglalkozni sem érdemes vele. Inkább vegyél egy új akksit. Ami felette is ajánlott, mert nagy lemerülésnél biztosan károsodott és csak arra jó, hogy ezen a csatornán beszélgessenek veled.
Pár betű kimaradt a címből:
ElszulfáTOsodott és akkumUlátor.
az a helyzet, ha már egyszer elkezd xarakodni nem érdemes vele játszadozni, mert a
legváratlanabb szituban fog cserben hagyni .
Igazi szarrágó magyar😀😀😀
Az akksi halott volt. Ratetted a laptop töltőt amiben a hirtelen nagy áram hatására működésbe lépett a tularam vedelem. Ez a ciklus folyamatosan ismetlodott, ami pulzálas elkezdte oldani a szulfatot. Nagyon furcsa volt elsőre nekem is, de működhet.
Hasonlóképp keltettem életre én is egy kb fél éve autóban álló akksit egy régi olyan töltővel amiben csak egy diódahíd elvégzi az egyenirányítást, és semmi egyéb elektronika nincsen benne. A laptoptöltőnél szintén ez a kulcs, mivel az annyit csinál, hogy lead egy fix feszültséget (lehet, hogy szakasosan, mint a végén mutatod, az ilyen szempontból lényegtelen, illetve előfordulhat hogy figyeli a felvett áramot, és ilyenkor már nem kapcsol be fixen amikor az nincsen, vagy nagyon alacsony), ugyanis litium akkumulátoroknál a konkrét szabályzását a töltésnek nem a töltő végzi, hanem az akkumulátorba szerelt BMS (battery management system). Az okostöltő meg érzékeli az 1 Voltot (vagy jelentősen kevesebbet mint a 12), és lekapcsol biztonségi okokból (lenne olyan aki ceruzaelemre teszi, az meg nyilván nem bírja a 14 Voltot, vagy ilyesmi indokkal).
Egyébként az az akkumulátor ami ennyi ideig le van merülve, az attól függetlenül, hogy most jónak tűnik, valószinű nem lesz az hosszútávon.A szulfátosodást valamennyire helyre lehet állítani (minél többet áll annál kevésbé), de teljesen nem. Ideig óráig jó, de hosszú életre én már azzal nem terveznék.
Mi az a "szulfásodás"?! 8-szor hangzik így el a videóban. Csak az én fülemet zavarja?
"Szulfa" ionról én még nem hallottam, csak szulfátról.
Régi tapasztalat, hogy egy túlságosan kimerült aksit, hozzá való okos töltővel töltesz, akkor felismeri, hogy túlságosan kimerült, tehát rossz, ezért el sem kezdi tölteni.
Ilyenkor egy sima tápegységre teszem rá, töltöm addig amíg el nem éri az aksira jellemző minimális feszültséget, és innen az okos töltő már nem veszi észre, hogy pár pere ugyanez az aksit selejtnek minősítette és feltölti.
Én gépkocsiknál azt szoktam csinálni, hogy egy trafóra rá kapcsolok egyenirányító diódákat és az aksival sorba kötök agy reflektor/tompított izzót és ez fel szokta annyira tölteni, hogy az okos töltő mint jó aksit ismeri fel.
A laptopoknál az aksiba építik be az "okosságot" a töltőnek nem feladata erre figyelni, egyszerűen csak adja az áramot. Egyes töltők kommunikálnak az aksiban lévő elektronikával és ennek megfelelően módosítják az áram erősségét. Mivel nem kapott választ, valószínűsítem, hogy ezért "rugdosta" az áramot. Az is érdekelne, hogy kezdetekben, mikor még 1V alatt volt a feszültsége mit csinált. Akkor is rugdosta belé az áramot? Tudom, nem mérted, de adtál egy tesztelési ötletet, hogy kiderítsem a valódi okát...
A multimétert nyugodtan ráteheted az aksira fordított polaritással, semmi baja sem lesz. A laptop töltő "csodáját" lentebb már megválaszolták. A szulfátosodást pulzáló nagy áramerősségel szokták megpróbálni feloldani, de inkább újj akku vásárlással. A laptop töltő "ki-be kapcsolgatott" ilyen az elektronikája, ha zárlatot érzékel, ezért a gyári szulfátmentesitő kütyü működéséhez hasonlót csinált a töltő és igy sikerült azt az egyébként minimális szulfátosodást feloldanod, majd ezután már nem érzékelte zárlatnak az és folyamatosan tudott üzemelni és feltöltötte az akkut. A lakatfogót lehet nem jól állítottad be? Ezt csak kérdezem. A manual 19. oldalán írja: 1. Állítsa a funkcióválasztót 400A-re. Ha nem ismeri az áram nagyságát, először mindig állítsa a funkcióválasztót magasabb mérési értékre, majd szükség szerint csökkentse az értéket. 2. Állítsa alaphelyzetbe a mérőt a REL funkcióval. 3. Állítsa a funkcióválasztót 40A vagy 400A-re. 4. Használja a MODE funkciót az AC vagy DC kiválasztásához. 5. Válassza az AC teszt lehetőséget. 6. Nyomja meg a PEAK INRUSH gombot. A kijelzőn „-----” látható. 7. Nyissa ki a fogót, és helyezze körbe a teljes vezetéken; zárja le teljesen a fogót. 8. Olvassa le a mérési értéket a kijelzőn. (BILTEMA art:15-338) 😉👍
Áramerősséget nem lehet lökdösni, azt csak korlátozni lehet, azt ugyanis a fogyasztó "veszi fel". Feszültséget lehet elvenni sinusos jel helyett szakaszosan és így szabályozni a feszültséget. Szerintem ez a pulzálás lehet az oka a szulfátlanításnak. Amit a műszered mutat az nem ez. Ez ugyanis masodpercenként kb 50-szer történik. Annak a mutatásához oszciloszkópra lenne szükség.
az úgynevezett szulfátlanítás jó megoldás? a lehulló szulfid alul összezárja a lemezeket és rövidrezárja az akkumulátort. nem emiatt kevesebb a feszültség a rosszabbikban? a hideg nagyon be tesz a 12V alatti akkuknak
Sokat mosolyogtam miközben néztem a videót… Nem köbcentifüggő hogy milyen akkumulátor stb. hanem nyilván az indítóáramtól függ…Ami a szulfátodás t illeti arra van egy külön elektronika ami Impulzus szerűen tölti… De jó videó lett végülis
Működhet ez az eljárás, de ha cellazárlat van valahol és melegedéssel jár együtt, akkor annak kakukk. Ezekel az eljárásokkal jól feléleszthető kétség kívül, de hogy milyen állapotúvá válik a kezelés után? az majd szval kiderül.
Szia,
Ezek az okos töltők sajnos már a nagyon merűlt akksit nem tudják meg indítani, és mi egy régi hagyományossal tölttjük, aztán általába sikerrel járunk, amig fiatal az akksi. :)
Van egy régi-lengyel piacos -akku töltőm,az mindent is!tölt.Azok a régi mechanikus töltők még értek valamit,ezek az újak s...t se.
@@behajto1
Az a igazi, nekem meg a békebeli Orosz kör tekercses van, de nem kérdez hanem dolgozik. :)
@@tompomuhely6969 és ha kiöntik a vízzel a szulfátot? az megoldja a zárlat kérdést?
Nem tudom már ki írta, de nincs kedvem visszakeresni. :)
Szia én egy forrasztó pápával szoktam csinálni likat majd ellenőrzöm és után töltök ha kell sav vagy víz és ragasztó pisztojjal visza ragasztom még elkegyeg 2 évet
Szóval ez az egy próbát megérdemel kategória. Vagy sikerül vagy nem. Pont mint a szulfátmentesítés.
Nekem van egy egyszerű trafós töltőm (ami nem pofázik vissza) azzal elindítom a töltést, majd az "okos" töltővel a legkisebb töltőárammal befejezem a töltést. Már nem egy döglöttnek hitt aksit keltettem életre.
Alig tudok többet az áramról mint,hogy van plussz meg minusz...... Csupán tapasztalatból beszélek. De vagy ötven éve próbálok megmenteni akkumulátorokat és olyanokat is,amit mások kidobtak. Sokszor sikerült külömböäzö ügyeskedéssel.
De azt tudom,ha fel is megy a volt 12V fölé tölteskor az egyáltalánn nem biztos,hogy indítja az autót.Többször jártam így.De nem tudom,miként lehet az ampert mérni,ami elegendö.Prsze a lagásban és nem a kocsiban.
Most is van két akkum,ami az egyik feltöltödött 12V fölé de lemegy két nap után 9-re. Marad is ott és ha töltöm újból akkor ugyanaz...Halott. A másik tartja kb. a 12,5,12,3V-ot de csak kattog valami relé,ha indítani akarok vele.Szóval nem elég a volt.Hol volt holnem volt a volt......
´Tartalékolom,mert hallottam egy módszert,hogy kimosni az aksit,majd újra feltölteni a leszürt savval.Megér egy kis játékot.
A Biltemát kár lebecsülni a Tesco szintjére,mert vagy húsz éve valóban úgy volt de ma már türhetö minöség.Én az Auchanban ami kb. ugyanaz mint a Tesco,vettem egy aksit Magyarországon szükségböl (Varta) és kiahlt egy fél év alatt..... Szóval ennyit a Biltemáról és a minöségekröä általában.
Szia !
"Eco Pityunak" nézd meg a Robot porszívó tesztjét. Az elején elmondja a lényeget a nagyon lemerült aksiról, hogy Ő mit szokott csinálni vele.
Belinkeled?
Azok az akkutöltők amik tudnak szulfatlanitani azok isimpulzussal toltenek csak joval nagyobb amperrel. Ez igy még majdnem kíméletesebb is! Van nekem ilyne töltőm... meg fogom próbálni én is kimerem e az impulzust
A laptopokban 18650-es lítium ion akkuk vannak,így nyilvánvalóan a töltője is li.-ionos !
Pár nap múlva megint kuka lesz az akku, ezeket már nem lehet feltámasztani.
Még jó! És eltelt 2 hét
Okostöltő esetén is van néha buta mód, újabb Lidl okostöltő esetén gombot nyomva tartva és úgy bedugva lehet előhozni például.
na jólhangzik
A laptop töltőn belép az áramkorlátozás. Lekapcsolja a kimenetii feszültséget, és újra indul. Ez egy végtelen folyamat amíg túláram folyik a töltőn. Ezért van a pulzálás.
Pontosan! Szerintem is ez a jelenség magyarázata. Véletlen, hogy működött a dolog, de teljesen logikus.
Csini a munkavédelmi papucsod.
A szulfátosodás nem kezdődik el, ha egy akksi új, és az állásban lemerült. Ha már használva volt az akksi mondjuk egy évet, és utána merül le teljesen, akkor már nem fog menni. Bár jellemzően egy lemerülést még kibírnak, de biztos megérzi az akksi a mély kisülést.
A szulfátmentesítés úgy működik, hogy impulzus töltéseket csinál.
Annyi a lényeg sz*r akksinál, ami le van merülve, hogy kis árammal kell elkezdeni tölteni. Ezért jó a laptoptöltő. Nyugi, az semmi szulfátosodást nem csinált. 😀Ne éld bele magad. Sokan ott rontják el, hogy megvesznek egy hagyományos töltőt, ami 10-20A-rel is tud akár tölteni, de egyszerű szabályzása van. Na azt mikor ráteszed, rögtön oda vágja neki az Amper-t, és akkor fog tönkre menni az akksi. Egy "okos" töltő, pedig pontosan tudja, hogy mi a helyzet az akksival, így azonnal szabályoz és elkezdi csepp töltéssel csinálni. Hogy miért írt Error-t? Mert a progijába az van írva, hogy kezelje kukának az ilyen akksit, teljesen jogosan.
Az akksi töltő pedig azért csinál úgy, mert tudja, hogy nem az van a körben, mint kellene, ezért feltehetően le/fel kapcsolgatja a töltést.
A laptoptöltő nem paranoiás, mint az akkutöltő :)
Sziasztok. Volvómban 10 éves gyári akksi van még. Kiírja, a töltöttség alacsony. Havonta kb rátöltök hagyományos töltővel, egyelőre indít. Elektrolitszintet nem sikerül néznem, mert szerintem ráragasztották a tetejét. Ez is a szulfátosodás miatt gyengül? Érdemes vele valamit kipróbálni, vagy kuka? Köszönöm
Csere.
Laptop töltő passz, hogy miért tudja! A 19V-os azért lehet kinyírná 14xV🤷♂️ de egyiket sem próbáltam sose autóba.
A normál töltés egyenáramú, a szulfátlanítást pedig váltakozó árammal végzik. Én építettem ilyet. Lényege, hogy 20-30 voltokkal “csapkodja” és ez oldja a szulfát réteget a lemezekről. A régi akku töltők annyiban hasonlítanak erre, hogy mivel egy diódásak ezért nem teljesen egyenáramot kapcsolnak az akkura. Az egy teljesen más történet, hogy ha nagyon alá merül egy akksi akkor az okos töltő nem nyúl hozzá. Nyilván lövése sincs, hogy egyáltalán mit tettél rá, hogy álljon neki, hogy biztonságos legyen? Egyébként van olyan okos töltő és még az is lehet, hogy a tied is olyan, hogy habár látszólag semmit nem csinál, ha sokat hagyod rajta felhozza a feszkót. Visszatérve a laptop töltőre vagy váltakozó áramú, vagy amit írtak előttem is, hogy az áramkorlátja miatt csapkod. Nekem az a tapasztalatom, hogy tartósan nem lehet visszahozni a halálból egy sokáig alámerült akksit. Átmenetileg el lehet rúgni őket. Az indiaiak ezért szedik szét, és kézzel kipucolják, kimossák, újra savazzák stb. Gyakorlatilag újragyártják a régi dobozába, ott ez megéri, mert van az az ember aki pár rúpiáért térdig gázol a savba meg önti az ólomot mindenféle védőfelszerelést nélkül. Meg sajnos a bokorba löttyinti a régi savat:)
"a szulfátlanítást pedig váltakozó árammal végzik." Ez jó, ez tetszik mert jót röhögtem rajta!
@@lajoscsik2798 nézz utána pacalarcú😂
@@Keplerr22b Tanulj "tinó" ökör lesz belőled!!!!!! Vagy továbbképzéssel akár még Mekk Elek is lehetsz!
@@lajoscsik2798 Azt se tudod ki vagyok, mi vagyok és vén létedre röhögni és kötekedni jársz ide. Értelmes kritikát nem tudtál megfogalmazni az írásommal kapcsolatban. Az ólom akkuk szulfát rétegét pedig egyenárammal hatékonyan nem lehet oldani. Tanulni mindenkinek van mit, neked például a szakma mellett a helyes média használatot, mások tiszteletét stb.
@@Keplerr22b Jól látszik, hogy ki vagy! Értelmes válasz helyett csak egy "pacalarcú" böffenetet tudtál kinyögni ezek után meg mit vártál? Szakmailag is egy nulla vagy és még a magyar nyelvet sem sikerült megtanulnod. Javarészt tudják a szakmabeliek, hogy erős áramlökésekkel lehet szulfátlanítani az ólom akkukat de ez szaggatott ( változó és nem " váltakozó " áramot jelent ) egyenárammal. Ezt nem sikerült megértened. Erre jó lehet egy tirisztoros töltő vagy pld. egy NE555E-el vezérelt FET amely rásüti (rákapcsolja) egy kondenzátor töltését... de itt is egyenirányított áramról beszélünk nem váltakozó áramról. Kapisga????
Használd egészséggel.
Mert a litium töltö impulzusokal tölt és a akuba leveri a szulfátot a celaknál
A pórázos hajvágó húzta a gyerekek haját, büntiből vibrátor lett belőle...
Közben a töltő tölti az akksit, az alá rakott hajvágó meg rezgeti, mint ha járna mellette a motor...
Pisti, hiányzik az utolsó szóból egy U: AkkumUlátor
A másik szóból meg a to hiányzik.🙂
@@istvan3146 és tényleg.
@@istvan3146 A szulfa közeli rokona lehet a szilfának. :)
Azt nem írtad, hogy Nimh-s vagy Li-ionos a laptop töltő.
A mai töltők kezdetben nagy amperral és kisebb feszültséggel töltenek, majd az akksi töltöttségi feszültsége alapján folyamatosan csökken az áramerősség (amper) és nő a feszültség (volt). A laptop töltőknek ha jól tudom viszont van egyenáramos, majd váltóáramos töltési szakasza is, és lehet hogy a nagy ellenállás miatt váltóáramos módban (csepptöltés) töltötte fel az akksit.
Nem írta,hanem, mondta.Litiomos töltö.
Egy hidegpróbát megérdemel majd. 3-4 -20C°-os éjszaka után milyen lesz az indítási képessége. De a Tester is megmutatja. 10-15 másodperc indítási terhelés után melyik színű mezőben fog kóricálni a mutató az igazi hidegben.
Igazi hidegben egy jó aksi is kb a felét tudja mint melegen.
@@pistiszerel8222 Igen. Akkor fog eldőlni, hogy ez egy nyári akksi, vagy átmeneti, vagy egészévszakos.
Hú, de okos itt mindenki! 😊
Szerintetek érdemes draga Bannert/Boscht venni az olcsóbb Exide helyett?
Köszönöm
Nekem volt egy exide 9 eves akku és azzal adtam el az ecsortot... és volt már bosch is ami fél évet bírt....
Nekünk meg kb ugyanúgy tud a Jász/EP, mint a többi, csak jóval olcsóbb. Ha túl van merítve többször, eddig mind tönkrement márkától függetlenül, megfelelően gondozva meg jól bírják.
Banner-t, nyugodtan vehetsz. Nagyon jó akkuk. Kb 4-8x annyi élettartammal mint az Exide és társai.
@@norbertsimon3273 egy Optima nem bír annyival többet 🤔
18:00 Az a kütyü vajon hogyan kapcsol 100 Ampert? A piros billenő biztosan nem tud annyit.
Had ne szedjem szét😂
@@pistiszerel8222Szia! Nagyon jó videó lett ez is. Köszönjük!
Ajánlom figyelmedbe a videóban szereplő "csettegő" helyett ezt a terhelő villát, amit minden akksinàl egyedileg lehet terhelni és beállítani. Ráadásul az egyik oldalon írják is az adatlapján hogy ez motor akksiknál OK, de autó akksinàl nem produkál életszerű terhelést.
Ez a terhelő típusa: DHC 500 A2
A szulfàtbontó készülék , amit én használok: Forex Szulfàtoldó.
2-3 hónap mire legyártjàk de nagyon megéri. 20+ akksinàl járok eddig amiket dokumentàltan sikerült is. Hosszútávon eddig nagyon bevált. 😊
Üdv. Norbi
Gondolom, MOSFET-tel.
Szia!
A kis feleségem kérdezi, hogy mi az a "cincolás"?
Vagy fincolás volt?
Nyaggatás, fincolás,nyüstölés …
...szulfátosodás ;-)
Köszi a kiigazítást😉 ma néztünk meg egy 960 as volvot 2.9 24v 1995 ből. Sajnos Zsuzsi nem akart egy közel 30 éves autót, pedig nagyon patika volt. Az ára is 6700 euro
Értem, hogy tart tőle, de neked egy aranybánya volna, míg a kötelező karbantartásokat megcsinálnád. Nagyon jól szerelhető, de ha rendben van, akkor csak használni kell! És nem településen belül, mert akkor szeret hörpinteni.🙂A 30 év nem téma, ezt te is tudod. @@pistiszerel8222
Ja. A maszek akkutöltődön van árammérő. Azzal még érdekesebb lett volna.
Jól van, látom már a lakatfogót. Ez a lényeg. Tik, tik, tik...
Hello,impulszos töltő, az ,ez a csoda, ami felkölti az aksit.
EcoPityunak gyulán valóban vannak megoldásai erre is és magyarázza fizikáját / kémiáját. amúgy szulfátosodás. www.youtube.com/@EcoPityu, 29:40 az az impulzus szerű töltés az amikor képes a szulfátokat leoldani a felületről
akkumUlátor !!
jó, de utólag utána kellene tanulni hogy is van ez az egész
A műsort a BILTEMA támogatta. 😂
😂
Szia azèrt mert a laptotöltő szerintem cseptöltö
1 ez nem tudja felrobbantani az akksit? Nekem vam 5 szar akksim (abbol 2 nem olyan régi) és meg akarom probalni hogy azon is működik-e
2 ez az ujra élesztés mennyire tartos?
Nem robban fel. A tartósságról nem tudok még nyilatkozni
@@pistiszerel8222 Tartós lesz, én már sokszor csináltam ilyet. A laptoptöltő is jó, illetve bármilyen 14-20V közötti terhelhető "táp". Teljesen lehalt akkumlátoroknál "kiakasztott" feszültségkorláttal szokás kezdeni, akár 20V! körül is lehet kezdeni, (így lehet áramot belepumpálni. :) ), mert szép lassan, a kezdetekben csak pár miliamperrel , de elkezdi felvenni az áramot, megindul folyni az áram, s ezt láttad már este a "hőmérővel" is.
Túltöltésnél H2 keletkezik, ezért zárt helyen nem töltünk, és akkor nem robbanhat. :)
és a retro töltő eszedbe jutott?
Az se töltötte.
@@pistiszerel8222 se próbáltad?
Van a nagy okos töltőm, van a retro, van egy 12v os tápom, van pc tápom 12v, meg van a laptop töltőm 14v. Csak a laptop töltő használt.
@@pistiszerel8222 uff
azé betehedted vona a videóba
Én is úgy szoktam csinálni.Ha nem indul el az okos töltő akkor mindíig a hagyományossal kezdem ,olyan hogy az nem tölt még SOHA nem volt.Utána rakom át az okosra.
A túlmerült akku töltését nálam sem kezdi meg az okostöltő. Én is ilyenkor először egy régi típusú, "buta" töltővel kezdem tölteni és utána szoktam átrakni az okos töltőre, ugyanúgy, ahogy te is csináltad most a videóban.
Nem szőrözésből, de akkumulátor, 2 u-val, mert akkumulál :)
Egyszer vettem ilyen "okos "töltőt aznap vissza is vittem hogy adjak vissza a pénzem.... milyen töltő az ami elődönti nem tölt nyilván azért teszi ág ember töltőre mer lemerült 😂😂😂vettem régi orosz töltőt egy párat az a tuti 😊
Nincs itt semmi csoda, nincs ez elszulfátosodva, csak csontra lemerült, te meg feltöltötted, és akkor most mi van? 😁
Semmi csak nem kérte a a töltést= el volt szulfásodva 😀
Azzel kellett volna kezdeni hogy feltolteni ha van desztillalt vizzel ha az nincs sima viz is megteszi oszt utanna buveszkedni a totovel
parhuzamossan kotott akkuknak meg jo hogy egyforma a feszultseg ... las kb gimnaziumi anyag... aramot lenne erdemes merni igy a belso ellenallas is latszana ami vegulis mutatna mennyire karosodott az aksi
"Sajátmárkás akku": értsd kínai import.