Hálás köszönet minden videódért. Boldog új évet,és mielőbbi gyógyulást. Remélem megépíted és bemutatod nekünk ennek a nagytesóját autó akkumulátorhoz. Azt biztosan után építeném.
Üdv! Ráizgultam a szulfát oldás lehetőségére, most 2db villany bringa van a háznál, és előbb-utóbb problémák lesznek az akkukkal. Az itthon talált alkatrészekből próba panelre ideiglenesen összeraktam a videóban bemutatott egyszerű relés áramkört. Beindítottam méricskéltem, és most félre fogom tenni addig, ameddig nem lesz túlzottan problémás valamelyik akku. A relé: SCHRACK RP310024, ebben egy darab morse kapcsoló van. Eleresztve a 470uF 63V-os elkót rákapcsolja az akkura, behúzva az elkót 220R-en keresztül 44V-ra kapcsolva tölti. A tápegység. Találtam egy 14V szekunder feszültségű 40VA-es trafót. Arról csináltam +22V-ot, és +44V-ot. Persze a trafó messze túl van méretezve, de ez volt itthon. A relé tekercse 22V-ot kap, és egy BC517 darlington működteti, a BC517-et egy villogó LED vezérli. A mérések. Kíváncsi voltam, hogy mekkora áramot tol az akkuba az elkó. Itt most csak egy jó akkut találtam, 12V, és 12Ah kapacitásút. Van egy 93mR értékű huzal ellenállásom, az értéke, az biztos, a 4 vezetékes műszeremmel mértem meg. Ezt az ellenállást sorba kötöttem az akkuval, és az ellenállásra csatlakoztattam egy HITACHI VC-6025 típusú tárolós oszcilloszkópot. Ezen az ellenálláson 8.8V-ig ugrott fel a feszültség, ez pedig megfelel 94.6A-nek!!! Az impulzus szélességét úgy határoztam meg, hogy ott van, ahol a csúcsfeszültség fele. Ez az érték 32, és 69us között változott. Ugyan ezt megpróbáltam egy másik ellenállással is, ezt nem mértem meg pontosan. 4db 1R értékő huzal ellenállást kötöttem párhuzamosan. Ezen a feszültség 14.4V-ra ugrott fel, ez jelentett 72A-t, és 83-124us szélességűek lettek az impulzusok. A relé nálam nem szikrázott, pedig sötétben is megnéztem. Csak elmeséltem a történetemet.
Köszönjük a videót. Majd a további fejleményekről is csinálhatnál egy kis beszámoló videócskát (milyen lett a végeredmény, mennyit bírt a szünetmentesben...stb)
elsö komment. szép munka! elsö használatba helyezés elött is érdemes megcsinálni egy deszulfatálást az autóba megvásárolt új akksival. megnöveli az akksi élettartamát.
Mielőbbi gyógyulást Pityu! Ne emelgess ólom akkut azzal a kezeddel, amelyik a műtött szemed oldalán van. Én már túl vagyok mindkét szememmel a 65-ön, ezért mondom mire kell figyelni. Egyébként jobbak lettek a szemek, mint új korukban voltak (kis túlzással persze) Üdv: Pityu
Szabad kérdezni mi történt a nagyobb indító akukkal? Tobb akkum van, 12,4V 12,2V tudott, vesz is fel töltést, de amióta feltöltöm, pillanatok alatt több voltot esik. Míg a márkás 45Ah ami 8V alatt volt, a smart töltő (16V-al csapkodta, kb 100Hz-en) egyszer csak 12V felé ment, a 16, pedig szep lassan csökkent, es tartja a feszültséget.
Szia Pityu! BÚÉK! Egy román oldalon láttam egy olyan megoldást, ami 2000 V-os nagyfeszt kb 1cm-es szikraközön keresztül kapcsolt rá az akku kapcsaira pár másodpercre. Ott egy 5V- ot lehetett mérni terheletlenül az akksi kapcsain. A nagyfeszes rásütést 5-6 alkalommal ismételte meg a manusz, úgy , hogy kb 10 percet hagyta pihenni két rásütés között. Először nem akartam elhinni, de meggyőzött az eredmény..
Jó lett a videó. Nagy pacsi Pityunak. kb 1 hete szenvedtem egy ilyen akkuval. 3-4 napig volt labortápról 14.4-el töltve. végén már 100 mA sem folyt bele. Mikor levettem a töltést le is esett 12.5 Volt-ra a kapocs fesz. 20W autó izzóval terhelve 7 Voltra esett. jövőre megépítem ezt az impulzus töltőt. Kíváncsi vagyok mit tud ebből a félholt akkuból kihozni. Pityu neked: mielőbbi jobbulást. Mindenkinek B.Ú.É.K!
Tapasztalatom szerint ilyenkor már ki van száradva mint a tapló. De furcsa, hogy annak ellenére hogy savas, mégsem segít rajta ha desztillált vízzel feltöltjük.
Van ennek értelme? A töltés eleve oldja a szulfátot. Ha feltöltünk egy ólom akksit, akkor az bika lesz. Ni-Mh akkunál viszont kimértem azt, hogy ha nagyobb árammal töltöm (0,5C gyors töltés), akkor tovább képes nagy áramot leadni mint a normál töltéssel töltve (0,1C).
Nem teljesen ide tartozik, de elértem az 1000Ah-t. Vagy 20-on akkum van. Nagyon boldog vagyok, de egyedül vagyok a családban vele! Szeletálnom kell! Van egy 15,1V 4A régi, hagyományos töltő, egy Lidlös Smart toltot, fogyasztóknak egy 67W Camping hűtő, dokkolás rá pedig bika kábellel egy 1,0kW önindító, másik autó 1,3kW. (Mind2 tavaly lett cserélve, ezek mindent elkapnak egymástól, minden egyszerre romlik el bennük..) Jelenleg megnézem melyik vesz fel töltést, mind2 töltővel, és kezek 1 órát mennek majd a 67W figyasztoval. De mennyit merülhet egy 35Ah, vagy egy 55, vagy egy 70-72-72, ebből sok van. Vagy 91-esek, 100-as? Köszönöm! :)
Sziasztok. Megépítettem én is az áramkört, de nekem sem impulzusokat adott a kimenet. A megoldás az volt,hogy a tranzisztor bázisát a földre zártam egy 10Koh potival ami 1Kohmra lett állítva.Most már müxik.
Üdv látom a csodát,meddig kell ezt regenálni.Egy 5 éves rokkant kocsi aksi,amit sajnos nem használtak,az egyik feltöltődött,de a másik nemigazán veszi fel a töltèst.12v 34 AH órás.
Verőfényes jóreggelt minden kinek ! Kérdezném tisztelettel az Urakat, hogy mi lehet az oka annak, hogy ezeket a felitatott akkukat miért nem lehet megtölteni desztvízzel, vagyis meg lehet, csak még rosszabb állapotba kerülnek, mint voltak. A gondozásmentes gépjármű aksikkal is ez a tapasztalatom. BUÉK !
Szia! Villany bringát használok vagy 15 év óta, és persze az asszonykám is, és volt olyan időszak, amikor 4db villany bringa volt a portán. Az akkuk nem tartanak túl sokáig, mondjuk 3-4 évig maximum. Feltöltöttem az akkukat ioncserélt vízzel, mint ahogy Te is írtad, és nálam is csak rosszabbak lettek. Egyszer felvilágosított egy ismerősöm. Nem ioncserélt vízzel kell azt feltölteni, hanem nyári hígítású savval. A feltöltés után könnyen kiforr a lötty belőle, emiatt egy műanyag lavórban tartom egy napra, ha kijött a lötty, akkor azt pótolom. Nekiállok tölteni labor tápegységről 200mA-rel, amikor feltöltődött akkor ugyan ekkora árammal sütöm ki. Aztán következik az 500mA töltés, kisütés, ezután már mehet rendesen. Ezt a fajta akku felújítást mér elég sokszor elvégeztem. Persze, nem megy a bringa vele cirka csak 1/4 hosszú távot az eredetihez képest, de ez annyira elég, hogy itt a faluban elszaladgáljak bevásárolni, meg egyéb helyekre.
Szia Pityu! Léteznek elektromos Tensz gépek, melyek elég komoly elektromos impulzus leadására képesek. Az egészségügyben használatos. Talán alkalmas lehet a megfelelő beállítással akksi szulfátalanításra?? Mi a véleményed? Üdv. István
Szevasz EcoPityu! Köszönöm a videót, teljesen ráizgultam a témára. Van itt nekünk most éppen 2db villany bringánk, az akkuk, meg kezdenek gyengülni. Meg szoktam bütykölni, ezt a módszert már lentebb leírtam. Próbálkoztam vagy 10 évvel ezelőtt készíteni olyan szulfát mentesítőt, ami emlékeim szerint 20KHz-el nyomta az akkuba az impulzusokat, de az a fajta áramkör nem vállt be, a végén rosszabb lett az akku. Most ezt, amit bemutattál, ki fogom próbálni, de már csak jövőre. Megy fogom próbálni egy másik megoldással, tirisztorral tervezem tölteni az elkót, és egy másik tirisztorral rásütni az akkura. Persze, ez csak egy elképzelés, nem biztos, hogy működni fog, de hát a próba cseresznye. Kívánok Neked, és szeretteidnek sikerekben, és EGÉSZSÉGBEN gazdag boldog újesztendőt!
A villany bringádban nem savas ólomakkumulátor van, hanem azok lítiumosak, nem tudom ott van-e szulfátosodás, de valószínűleg nincs, azok máshogyan mennek tönkre. Ha ki is próbálod a fenti módszert, ne hagyd magára az akkut. A lítium akkumulátoroknak hivatalosan is két év alatt 2/3-adra csökken a teljesítményük, és ez ellen nem tudsz tenni semmit
@@domellli Kedves Csaba. Engedelmeddel. Hatalmasan nagyot tévedtél. Gondolod, hogy összekeverem a lítium akkut a savas ólom akkuval. Az elektrotechnikus szakmámban cirka 60 évig dolgoztam, és volt olyan 15 évem, amikor a műszer fejlesztő csoport vezetője voltam, azelőtt meg pár évig kutató technikus az Egyesült Izzóban. Szóval. Amik itt nálam vannak, azok savas ólom akkumulátorok. Lentebb a teljesség igénye nélkül le is írtam, hogy hogyan szoktam javítani az állapotukon, az írásomat ide be is másolom: "Villany bringát használok vagy 15 év óta, és persze az asszonykám is, és volt olyan időszak, amikor 4db villany bringa volt a portán. Az akkuk nem tartanak túl sokáig, mondjuk 3-4 évig maximum. Feltöltöttem az akkukat ioncserélt vízzel, mint ahogy Te is írtad, és nálam is csak rosszabbak lettek. Egyszer felvilágosított egy ismerősöm. Nem ioncserélt vízzel kell azt feltölteni, hanem nyári hígítású savval. A feltöltés után könnyen kiforr a lötty belőle, emiatt egy műanyag lavórban tartom egy napra, ha kijött a lötty, akkor azt pótolom. Nekiállok tölteni labor tápegységről 200mA-rel, amikor feltöltődött akkor ugyan ekkora árammal sütöm ki. Aztán következik az 500mA töltés, kisütés, ezután már mehet rendesen. Ezt a fajta akku felújítást már elég sokszor elvégeztem. Persze, nem megy a bringa vele cirka csak 1/4 hosszú távot az eredetihez képest, de ez annyira elég, hogy itt a faluban elszaladgáljak bevásárolni, meg egyéb helyekre."
@@domellli Az az igazság, hogy az "emeleten" már csak cirka 15% munkálkodik az eredetihez képest, meg a munka sem akar bevenni, még az ilyen élvezkedős munka sem, csak nyalogatom a sebeimet. Aki nem hal meg fiatalon, az megöregszik. Ez a kor már nem egy fáklyásmenet. Kívánok Neked is boldog újévet!
ilyen kutyut lehet venni nem is sok penzert ami point ezt csinalja AGM vagy zseles vagy akar klasszikus olom akut de-szulftaalanit ... aki nem akar ilyen epiteni ...
Szia Pityu! Készítettem magam is egy hasonló áramkört (tovább gondolva) amit a videót ihletett. Ebben két időzítő adja az ütemet (556). A különbség az, hogy nem csak töltő impulzusokkal operál, hanem kisütő impulzusokkal is. Ha érdekel szívesen átadom a (kipróbált) kapcsolási rajzot, akár a NYÁK tervet is. Sőt csinálok neked NYÁK-ot is ha kell.
Szia! Az ötlet jó, egy az akkuval párhuzamosan kötött PNP teljesítmény tranzisztorral (ha már az akku a plusszon lóg) , kizárva a másik impulzust, valóban megvalósítható.
@@EcoPityu Igen, adja magát! A kisütésre is nagy áramú impulzusra gondoltam (így valósult meg). Egy 4700uF töltetlen kondit kapcsolok rá az akkura MOSFET-tel amit az impulzusszünetben ellenállás kisüt. Egyelőre próbapanelen működik, de készítek NYÁK-ot hozzá (az még nincs kész). Említetted hogy te is továbbfejlesztenéd 555 időzítő villogó LED helyett, stb. Szívesen küldök rajzot NYÁK tervet vagy magát a kész NYÁK-ot (alkatrészek nélkül) ha gondolod. Mindenféle kötelezettség nélkül. Nem várok cserébe semmit.
2.5 órát nyüstöltem vele egy 12Ah akkut, eddig 2db párhuzamosan kötött index izzóval terheléskor 11,9V-ig esett be a feszültség, most a 2 és fél órás nyüstölés után, már csak 12,41-ig esik a fesz, és amint leveszem, emelkedik is egészen 12,87V-ig. Holnap kap még egy kis nyüstöt, aztán jön a cimborája, ha az is ilyen jól javul, rákötöm őket kívülről az smt750i-re, a benne lévő 9Ah-sak meg szintén megkapják a "kezelést". A kondi 6800uf. az akkuk: 12Ah-s 5éves kerékpárban volt (3db van), a szünetmentese 3 éve raktam a 9Ah-kat, még nem tűnnek rossznak, de egy kis megelőző kezelés, lehet nem fog nekik sem ártani.
Üdvözöllek, és mielőbbi gyógyulást kívánok! Régebben volt egy NDK-s Vaku töltőm, ami egyszerre egyen ill váltóárammal is töltött, és arról is azt írták hogy az akku élettartamát javítja. Tudsz erről valamit? A másik esetleg pnp tranzisztorral , vagy tirisztorral + impulzusokkal nem lenne jobb? Köszi a választ előre is.
Szia! Az az akku töltő szerintem egyből a hálózati 220V(akkor még annyi!) - ról nyüsztette az akkut, az nem túl elegáns, és biztonságos megoldás! PNP tranzisztorral is ugyanígy működne, a test felőli oldalon valóban!
hasonlo elemek voltak a funyiromban es meghalt .... a mar emlitett kutyuvel siman ujra tudtam eleszteni semmi gond nem volt ... nem tudom mi van benne 1.1 amperral tolt valszeg hasonlo modszer nagyobb feszko nagyobb frekvenciaval ez amugy mar tobb auto aksin mukodott
BUÉK mindenkinek!AFIT-os időkben egy 60 W-os izzón keresztül ráfogták a 220-at fél percre az autó akksira. Ennél egyszerűbb áramkörről nem tudok, jobb biztos sok van! Sok sikert a kisérlethez! Jó kis téma, kiváncsian várom a fejleményeket. Tisztelettel Tomi
Szia! Jónak tűnik a cucc. Labortápról 29V-ról 350mA-t vesz fel. Az akku a halál torkában volt, 8.71V. Bár kicsik a szikrák a sarun, de 1óra után 9.7V. 2db 6800/50V van párhuzamban és csak BDX53A-t találtam. Jó ez így? Az akku 12V 40A.
Fontos! Az új hulladék gazdálkodási törvény miatt, egyre gyorsabban, egyre több akkum van. És várhatóan 1000-rek fogjak gyűjteni, vagy csak marad rajtuk. Sziget uzembe hogyan érdemes leginkább helyre pofozni, ossze állítani? Én valamennyire már képben vagyok mikroszilvernek köszönve. De jo lenne egy kisebb sorozat, amiben akár elmeletben 10-20 különböző akkut modellezve építettek össze 12-24, vagy 48V rendszernek.
Boldog ujévet, és mihamarabb gyóggyulást! Én egy 170ah-s akumlátorra akarnám méretezni, hárrom irfz44 párhuzamba se birja 3000uf el. mit tegyek oda, hogy ne vágja haza.
Szia Pityu! Mi a tudomány a kondenzátor kapacitás választásában? Valami olyanra gondolok, hogy megmérem az akksi belső ellenállását és az impulzus hosszra számolok kondenzátor kapacitást.
Esetleg még szilárdtest relével lehet korszerűsíteni a relés alapkapcsolást. Én olyan 3-4 éve szereztem egy Bosch 55Ah-s akkut ami már kb 10 éves volt akkor de már egy autóba gyenge volt. Ez egy gondozás mentes akku de én megbontottam a tetejét és leöntöttem belőle a savat szép fekete volt. Kiöblítettem ioncserélt vízzel és feltöltöttem savval, majd lezártam. Aztán töltéskor volt némi savpezsgés viszont ha jobb nem is lett mint a savcsere előtt de rosszabb se. Mára már elgyengült tavaly dobtam össze hozzá 555-ös regeneráló töltőt, nemsokat segített. Sokat állt az akku nem használtam, nemrég néztem eléggé alacsony a feszültsége 10 volt körül van. Érdemes még regeneráló töltéssel töltögetni?
@@EcoPityu Szerintem a szulfát még fenáll mivel nem lehet nagyon terhelni az akkut. Most megcsináltam a videóban bemutatott kapcsolást némi módosítással. Villogó LED helyett egy biciklilámpát kötöttem be ami 1mp alatt 3-at villan nem tudom, hogy ez a villogás nem-e túl gyors ilyen rövid idő alatt a kondinak van-e ideje töltődnie. BDW93 helyett TIP122-t, 220u helyett 330u-t, 12V-os zener helyett 13V-osat, 4,7K helyett 2K-t (mivel hogy a lámpának nagyobb fesz kell), 4700u helyett 6800u, 47Ohm helyett 10Ohm és vele sorban 33Ohm-ot raktam bele. A teljesítmény ellenállások fűtenek egyébként ez két Remix de hűtőbordán vannak, a táp 38-40V DC. Az akku 520mA-t vesz fel és a töltés alatt ha egy 12V-os izzót kötök az akkura akkor nem látok semmi fényerő változást csak világít folyamatos fényerővel. Jó ez így vagy lassítanom kellene a villogást?
@@EcoPityu Igen valószínű így a villogó lámpa nem képes zárni a bázis körben. Lecseréltem ezt a villogó LED-es témát egy 555-ös meghajtásra. Remélem nem gond, hogy ide linkelek, itt az általam összedobott töltő--> ua-cam.com/video/tTDjkj4Di8Y/v-deo.html Itt már látni, hogy mennek az impulzusok az akkuba ami egy kicsit vicces és érdekes, hogy az ellenállásokon hallani a kattogást amikor kimegy az impulzus de nem fűt semmi. A 14 700µF-nyi kondi sajnos nem tud maxra töltődni már ha a multiméter nem csal 35V-os a táp kb 35V-ra kéne feltöltődnie, de azt is látni, hogy az impulzuskor megrántja a tápot (am egy 0-35V 3A terhelhetőségű tápról megy) az 555-ös áramkör külön egy fix 13,8V-os tápról megy. A Source-ról a 0,5Ohm-os ellenállást elhagytam és IRFZ46N-t raktam bele. Rajz a videóban.
@@tibipoka6467 valószínű előbb áttölt valamennyit, de újkorában igen nagy csúcsáramokra képes. Egy 2 literes TurbóDieselt nem biztos, hogy beteker! :) A zsebbikákban nagyáramú 18650-es Liion akkuk vannak, azok többre képesek egyértelműen! Szerintem, ha ez a kis fogantyús TG akkutöltő méretű műanyag dobozos izé, az talán egy 1000-es Suzukit beteker.
Szia Ötlet szinten sosem gondolkodtál el azon, hogy a szünetmenteseket ólom akkumulátorról lítium cellásra alakítod át, egyáltalán van e értelme egy szünetmentest ilyenre átalakítani? Azért kérdem, mert itt a youtubon láttam már pár olyan videót aminél a döglött ólom aksit kipreparálják, és cellákkal pakolják meg BMS-el támogatva. Csak ötlet, mert van egy szünetmentesem amiben van 2db 7Ah akku és elgondolkodtam azon, hogy ha akku csere történne benne akkor lehetne egy ilyet is belepakolni majd, kérdés van e értelme?
Szia! A 24V-ost át lehetne, mert a 7S Liion ugyanúgy 28,8-29V-ra tölthető. BMS nem szükséges, mert amúgy is csak 2-4A-al rölti őket, több tíz Ah-nyi cellákat meg balanszolni sem lehet miliamperekkel. Túltölteni nem tudja, alá nem meríti, mert hamarabb lekapcsol! Én az APC-met majd átalakítom 36/40V-osra, amikor beüt újra a stabil napsütés.
Рік тому
@@EcoPityu Köszi az infót, még gondolkodom a sztorin, kell valaki aki meg is tudja építeni, mert ez azért nem kis munka és elfüstöltetni sem szeretném. Ez egy CyberPower PFC Sinewave Series CP1300EPFCLCD szünetmentes, még nagyon jutányosan sikerült beszerezni, és eddig hibátlan, csak ugye ez a 2x 7Ah-s akku.
@@EcoPityu Bocsde pont az a probléma, hogy megnövekedett a belső ellenállás, tehát nem lehet nagy árammal sütögetni. Épp ezért kell megemelni jócskán a feszt, amit rásütünk, hogy nagy legyen az áram.
@@demonmaler3010 impulzus üzemben sütni, csak feltöltés után, vagy olyan akkut, amin még lehetséges! (elektrotanyán, hobbielektronikán van topicja), egyértelmű, hogy nem a "lusta" akkuval. Ezért írtam, hogy inkább töltsük, aztán süssünk rá, nos ez a sütés lehet ugyancsak impulzus üzemben.
Egy szinte laikus (forrasztani tudok azért de ezen kívül max az Ohm törvénye megy...) meg tud építeni egy ilyet? Honnan lehetne szerezni egy kapcsolási rajzot és alkatrészlistát? Ilyen 7-8Ah-s munka akkukat és 60-120Ah-s autó akkukat kellene szulfát mentesíteni. Egy kis költségvetésű sportegyesület akkuit kellene rendszeresen karbantartani.
@@EcoPityu Szia! A villogó led pontos típusa ismert? ...az a bajom, hogy elég nehézkes beszerezni alkatrészeket ilyen kis darabszámban. Esetleg meg tudnád építeni nekem a kapcsolást? Természetesen nem szívességből gondoltam, szívesen kifizetném! Nagyjából csak az a része kellene amit a panelre építettél. A nagy kondi és az áramkorlát az megoldható, ahhoz már vannak alkatrészeim. (gondolom, a kondi kapacitását növelve nagyobb akkukhoz is jó lenne a cucc, ahogy azt említetted a videóban is) Még azt is meg szeretném kérdezni, hogy "csak" 36V-os vagy 48V-os kapcsoló üzemű tápot találtam a kínaiaknál, egy 36V, 10A elég lenne? Azzal is működik a kapcsolás? Bocsánat, hogy ilyen bajos vagyok, de sajnos nem az elektronika az amiben igazán jó vagyok... ez szerintem kiderült mostanra. ;-) Update: ilyen tápot találtam: www.aliexpress.com/item/1005005553964246.html?spm=a2g0o.productlist.main.37.3564A4VJA4VJVv&algo_pvid=f841af10-1749-45ab-ad6e-0c6e78038196&algo_exp_id=f841af10-1749-45ab-ad6e-0c6e78038196-18&pdp_npi=4%40dis%21HUF%218671.65%215123.12%21%21%21175.02%21%21%40210318ef17046261279712904e7890%2112000033521615857%21sea%21HU%21727272656%21&curPageLogUid=zqC6boqfm3Nh
@@injuhasz szia! Ne haragudj, de nem építek megrendelésre. A LED-ről semmit sem tudok, 4db piros villogó ledből (nem egy helyről voltak) 2db nyitott 1V-ig, a másik kettő már nem lett volna alkalmas! Beszerzési helyük ismeretlen! (valahonnan vettem annó!) A kommentek között ott a hack amivel más villogó led is alkalmassá tehető. A nagyobb akkukhoz nem csak a kondibank növelése, hanem a félvezető kapcsoló elem többszörözése is szükséges! (nem olyan egyszerű persze az sem, még én sem foglalkoztam vele azóta, de lassan idōszerű!)
Van egy 12 voltos 5 Aórás motorkerékpár akku, ami 10 éve áll töltés nélkül. 1 volt mérhető rajta. Lehet-e kezdeni vele valamit, vagy dobjam ki? Üdv. Endre papa
Ha figyeltél volna, a tranzisztoros kapcsolásban 4700 mikro 50V - os kondi van. A relésbe azért került 200V-os, mert PC tápból lett bontva. Az ellenállás, vagy izzó áramkorlátozás miatt kell. A 4700 mikrós kondi kisütött állapotban szinte rövidzár. Tápra kapcsoláskor nagyon nagy áramot venne fel, ezt csökkenti a soros izzó, vagy ellenállás.
Szia udv! Szuper videot csinaltal ! Nagyon sokat tanultam belole. Nem tudom hogy ezt a technologiat lehetne e alkalmazni lithium aksik eseteben ??? Mert van egy rakat 18650-esem amik tobb evet altak ...
@@zoltannagy4132 Nem számít, hogy hány évet pihentek az akksik, a lényeg, hogy ne essen 2,5V alá a feszültségük! Tapasztalatból tudom, mert nekem is évekig álltak használt, bontott (de feltöltött) 18650-es laptop cellák, és semmi bajuk. Viszont amelyik 2,5V alá esett, az már kuka. Én ezt tapasztaltam, szerintem ne várd meg, hogy 2V-ig lemerüljön!
Full kezdőknek lehene egy alkatrészlistát kérni? Próbáltam leszedni, de a Hestore-ban van néhány keresztkérdés, amit nem tudok megválaszolni... például, hogy a kondik hány voltosak kell legyenek, meg hogy az ellenállások 1% vagy 5%... A lebaszós válaszokat nem szívom mellre.
220uF/16V, mert 12V lesz rajta, ZPD12, 4700Uf/50V, mert 40V lesz rajta, 3,3k, 1k, 4,7k tűrés nem mérvadó. BDW93C, izzók: 24V50W 2db, és egy villogó piros LED. (Izzók helyett 33-47ohm /10W) 40V/2A-es tápegység. BDW-nek borda!!!
Szia! A 'csörgősipkás' Ultracell-t felejtsd el, kiszáradt. A megépített impulzus töltőd jópofa, ki fogom próbálni, hogy mit tud, bár nekem van egy NE555-ös bázisú FET-es cuccom, ami nagyobb frekin megy, de hasonló elven. A képen mutatott és többször is szóba került 'akku regeneráló' eszköz, ami közvetlenül az akku kapcsaira köthető azt a célt szolgálja, hogy megakadályozza vagy késleltesse a szulfátréteg kialakulását, kb. 7 másodpercenként ad ki egy keskeny impulzust nagy feszültségen. Én használom, nekem bevált. További sok sikert a videóidhoz.
Annyit fűznék hozzá, hogy ezt a gyári (bolti) akkuregeneráló eszközt az akksira már rögtön az elején, újkorában célszerű rákötni, nem szabad megvárni, hogy elinduljon a szulfátosodás! Csak akkor hozza a kívánt eredményt! Utólag már sajnos nem!
A 47 ohmos 10W-os ellenállás pillanatok alatt forró volt, raktam rá én is izzót dupla szálas 24/50-est sorba kötve de nem pulzált a fénye, ebből gondoltam, hogy nem szaggat a tranzisztor. Valamelyik ellenállás értéke nem megfelelő a ledhez?
Akkor a korábban kísérletezett relésből, kiveszem a led-es irányjelzőt, és megpróbálom azzal szaggatni a tranzisztor bázis áramát, így már csak fog működni.
Az egészben az a poén, hogy így kár volt rendelnem cuccot, mivel az indexreléshez lett volna itthon tranzisztorom, még erősebb is mint a BDW93c. Mindegy tanulópénz.
@@EcoPityu Biztos nem lenne biztonságos leválasztó nélkül, de működhetne mondjuk Skory tirisztoros szabályzójával úgy, hogy az izzó helyén egy graetz van, és a DC-n az akku? Bár akkor már lehetne előtte a graetz, és a szabályzónak elég lenne az egyik fele.
Sziasztok! Szia Pityu! Gyógyulást kívánok! Megépítettem, 37V-ot kap, de nekem csak folyamatosan világít nem pulzál, a 12V megvan. A LED lábán 2-3,5V között változik, de a Bázison folyamatos 1,46V van.10000mikró50V-os a kondi.Mi lehet a hiba? Előre is köszönöm a segítséget!
Tranzisztor nélkül villog? Lehetséges, hogy villogó LED és villogó LED között is van különbség. Nem lehetetlen, hogy így a bâzissal sorban még kell neked egy Si dióda is, bár úgy a lezárás biztosan nem lesz olyan szép.
@@danielszilagyi4885 jó kérdés, régóta megvan, lehet LOMEX - es! A másik kettőt majd megmérem 10kohm-al sorban lassan villog, ott ellenőrizhető a két feszültség szint. Kötöttél sorba az 1kohm-al egy diódát? (1N4148)
Szia Pityu! Kipróbáltam sorba kötve az 1k ellenállást a diódával, de semmi nem változott, párhuzamosan se, ha csak a diódát raktam akkor se, szóval kell másik LED.
@@EcoPityu Egyre bonyibb. 😄🥴😭 Amúgy mikor lesz több részek oktató tartalom a 10-20 teljesen különböző indító akkus szigetekkel? Mivel nem lehet leadni, így akár évi 100.000db is megmaradhat itt -ott. Nálam is kb 20db van.
Jo estét én is csináltam egyet csak anyi a teljesitményem melegszik meg az hogy visza is megy a feszko vilog a kis ledecske tudnánk beszélni arol kis impulzus töltöröl de ki probáltam a külön vilogót is és megy jo kis indexet is tudok csinálni mert 12 v 55w os izót is meghajt 200 miliamperes ha ledes csiikal megy ami 12voltos
Helo, Azt mondod csinálsz egyet a nagyobb aksihoz, nos az jó lenne itt videóba, mert le tudnám lesni hogy kell, ezt is le lestem, de ez végül is most hány AH-ás aksira jó? Ja és a zener mellett a kondinak 100 mikro lett az értéke? a meghajtó trafóhoz meg akkor max 2A kell, ok.
Igen, majd ha lesz időm, megépítem a nagyobbat. 100uF elég lesz a zénerre. 2A-es töltő/tápegység akkor elegendő, ha 1mp alatt betölti a 4700uF-osba a 40-50V-ot. Ez így 7Ah-s akkukhoz elegendő.
Nekem is ugyanezt csinálja, Pityu írta nekem hogy, valószínű a villogó LED a hiba. Gondolom hogy van magasabb feszültségű villogó LED az kellhet ide.Én is most fogok beszerezni másikat. Talán megoldja a problémát.
Helló.Én is megépítettem,az izzók nekem is csak világítottak míg az 1 kilóohmos ellenállást ki nem cseréltem egy 30 likóohmosra.Én 6 volt körüli feszültséget mértem a led lábain és nem 2 voltot mint EcoPityu,mivel mindenki más (feszültség-áramerőség) táppal próbálkozik.
A "lerúgott" szulfát hova potyog? Az AGM akksikban nem lötyögő folyadékos elektrolit van, hanem felitatva üvegszál "vattában". AGM = Absorbent Glass Mat
Érdekes, mert a folyadék savasnál lehullik az iszaptérbe. Régebben a kibontható házúaknál a hosszabb élettartam érdekében ezt a szulfát iszapot ki is szokták mosni és újra savazni. Pedig ott tényleg "semmivé" oldódhatna a kénsavban.
Ez megoldható 47,5V 0,5A trafoval? Egyen áram, és 40V kis jóindulattal. :) Index relé még akardah valahol, kondi is lesz valahonnan, elvégre van 2-3 kipécézett PC💻. :-D Vagy még a másik megoldás tápra 2x18-19V Parkside 4A akku. Vagy 3-om másik 12,6-12,9V akkumulátorok. Ezekből több mint 10 van! (800Ah, és mindel foglalkoznom kéne!) Köszönöm.
@@EcoPityu Pontosítok, 47V DC, (porszívó 41V töltője, de csak 0,5A!) Abból is lehet "faragni" valamit? Vagy vegyek egy 4-9e forintos, külső táp nélküli vackot, és hadjam rajta egy hétig, pár naponta pedig töltőre. Az egyik töltöm 15,1V, de kevés A. A másik Lidlös, Smart töltő, 0,8al tölt 14,4-ig.
@@laszloblue3611 a "mindenttudó" tápomban is 47V-ról töltöm a 4700uF-os kondit, az pont jó oda, szerintem másodpercenként a 0,5A is megteszi, viszont neked kelleni fog vagy 60 ohmnyi ellenállás sorba.
@@EcoPityu Tegyük fel nem tudom össze hozni az áramkört. Van egy elbontott mosogég, 1-2 kisebb nyákom, de tegyük fel, pont nincs meg hozzá minden. Mi van ha így is lesz 15 különböző, teljesen különböző, de nyugalomban 11V feletti akkum. Hogy lehet ilyen 600-800Ah össze kötni, ne robbanjon fel? 15 sorba kötött használt, különböző akku nem játék! Minden tanácsot köszönök!
@@laszloblue3611 mihez kell neked 15db totál különbözőt sorba kötnöd? (első merítésig a legkisebb kapacitású fog dominálni, tölteni így nem szabad őket!)
@@EcoPityu Kedves Pityu! A HQ-nál vettem 2 fajta villogó LED-et. A BDW 93C bázisán 2V felett volt a négyszög alja, mindkét LED-el próbálva.(LED5 R BLIN/1 és LED5 R BLIN/S) A tranyó folyamatosan vezetett. A bázis-emitter közé tettem 1 kohmot, így már kapcsol a tranyó. Aki ilyen led-et tudott venni, annak ez segít. Még egyszer köszönöm a kapcsolást, ....egy csoda! -kopi
Annyira megtetszett, hogy meg is közelítettem a lehető legbonyolúltabb módon a projectet. :D Boost converter(hogy az aksi a saját energiáját használja a folyamatra), ne555, csiribú csiribá meg egy IGBT aztán majd lesz valami(persze elfogyott az 555 szóval rendelhettem be, talán idén meg is érkezik :/ ). Ha sikerül feljavítani vele legalább egy picit a 3 szar aksimat akkor megyünk együtt sörözni. :D
@@EcoPityu Emiatt egy kicsit aggódok, bár elvileg a veszteség nem éri el a 100mA-t sem és elméletileg a kondiban tárolt töltést visszakapja az aksi. Ha nem fog megfelelően működni rádobom egy töltőre és lecsökkentem az áramot, hogy éppencsak önellátó legyen az egész. Nem szeretném túltölteni sem az aksit a folyamat alatt 😁
Az én felfogásom szerint, minden akkumulátor legfőbb baja, hogy nem fogy olyan gyorsan, amilyen gyorsan legyártják. Ebből következik, hogy amikor megveszed, már akkor legalább két éves, tele szulfáttal és ha lekaparod a szulfátot, ami persze a csoda kategória, mert becsap az impulzus, mert azt hiszed, lejött a szulfát és azért nem (nagyon) csökken terheléskor a feszültség, pedig csak (a valóságban) feltöltötted az akksit az impulzussal. Úgyis mondható, hogy bármikor veszel egy akksit, döglötten vetted, lélegzik ugyan még, mert nem használt, elmegy a garancia idejéig, utána minden nap ajándék energia belőle, különösen érvényes ez a manapság divatos Li-Li-Cing-Chang akksikra, arra a 3,7 Voltosra, amire rá van írva, hogy 8000mA, ugyebár, na, megveszed aranyáron és addig megy amíg le nem merül, utána, utána?, az már a te hibád, nyilván nem a megfelelő módon töltötted, mezei töltő nem alkalmas, mert ezeket a feszültség tölti, nem az áram! Van egy Canon fényképezőm, az a csoda, ami filmet is felvesz, de a fényképe elfogadható, el-selejteződött benne a gyári akku (két ceruzaelem) képtelen vagyok venni bele olyat ami nem merül le magától, pedig a drágát veszem, abba a plexi dobozban árulják, az jelzi, hogy komoly dolgot vettek(!), négyszer veszem meg, mire egy tartja az áramot a következő fényképezésig, ez is csak félévig. Látok egy ufót, gyorsan előkapom a technika csodáját és kiírja, hogy cseréljek benne akkut, mire feltöltöm, nyoma sincs az ufónak, várhatok mire megint jön egy, falura nem nagyon jönnek. Nnnna!! Ami akkumulátorral működik, azt bassszák meg. Én 1966 óta élek a bajból, nekem elhiheted! Én még soha nem találkoztam semmi akksissal ami bármikor és bárhol használható, persze konnektor sincs mindenütt. Ne higggy a csodákban, ma már mindennel csalnak még a Times is hazudik, ne járasd! Régen, az igen, vettem egy MZ motort 1970-ben, az akkumulátor nem volt tartozék, azt meg kellett venni hozzá, az nem volt csalás, mert nem volt benne szulfát, még kénsav se, azt külön adták, vagy lehetett venni bele és a megadott módi szerint kikeverni bele. Ma már az emberek nem járnak iskolába, minek is járnának, csak beülnek a vadi új Shuzsukiba, pénz se kell hozzá (persze később szét vered kalapáccsal, mert el akarják árverezni (a házad)), beírják a GPS-be hová mennek és oda mennek, néha a gyalogos aluljáróba, mert ezt mondta a hang, de a megértésen múlik minden.
Ne is mondd! Tavaly augusztus 25.én vettem az autóba akkumulátort 1év garanciával! Ma megyek másikat venni, mert eltűnt a zöld varázsszem, és biztos hogy zárlatos, mert a töltő nem meleg, hanem forró! 😏
Olyan szembetűnő volt a javulás a másikhoz képest, hogy nem bírtam ki holnapig, elkezdtem a másikat is, már lassan 2 órája, megy. Engem nem zavar a kattogás, bár most a gép előtt ülök, lehet ha nézném a tévét már zavarna. A videóban amit az elején felvázoltál a haverod által. ott a relé szaggatja a kondit..., nem is értem nektek hogy a fenébe működött, nálam 1 percet sem bírt, és már be is égett a relé.
Kellett ventit is bevetnem, nálam eléggé melegszik a BDW93C, na meg a trafót is jól megrángassa a 6800-as kondi az is elég meleg volt. Van még egy ui. trafóm már raktam őket párhuzamba, lehet újra megcsinálom egy nagyobb dobozba, és akkor mehet mellé a másik 6800-as kondi, nagyobb akkuhoz, na persze az aktív hűtést akkor is megkapja szép komótosan egy csendes 120-assal.
Megprobáltam végigolvasni a kommenteket.... Hagytam, mert 48 irányba ágaznak a kérdések. +1 kérdés 🍻 Mi van, ha nem a 7 Ah-s aksit erőszakolok meg ezzel a kapcsolássak, hanem autó aksit? Elektromos robogom 1 éve nem használtam, fesz megvan és unalmamban néha megerőszakolom inverteles töltővel. Van autó aksim is, azt is. DE! Mi van, ha az autó aksira ezt a kapcsolást építem? (a) sz@rt sem ér? (b) győzzem kivárni, mire lesz értelme?
Szia! Autó akkut is valószínűleg regenerálja, csak lassabban, elvégre a kis dobozos, állandó "akku aktivátor" is ezt műveli. Töltőnek viszont az 1-2A-jával kicsit lassú lenne. A videó végén ezért említem, hogy autóakkura izmosabb félvezetők, nagyobb kondenzátor kellhet, ha tölteni is akarjuk vele. (ezt valószínűleg meg fogom építeni a közeljövőben.) Téli mozgatásnak ez a kapcsolás is jó, kisütéssel, újratöltéssel karöltve.
1:20 Na igen, sokan nem tudják hogy havonta 1x ildomos lemeríteni a szünetmentest.... (vagy ha van beépített akku teszt és az eléggé lemeríti, az enyémnél pl "test.battery.start.deep" akkor elég azt lefuttatni)
Nem akartok butaságot mondani, de szerintem az nem arra való, hanem ezzel méri az akku kapacitását a szünetmentes. Amúgy az ólomakkunak a teljes lemerítés árt a legjobban. Kb. 200 teljes kisütést/töltést bír ki, ami nagyon karcsú. De cáfoljátok, ha rosszul tudom, elég régen volt amikor ezt tanították. :(
Sajnos nem emelhetek, ezért ma ÓLOM akkumulátorokkal fogunk dolgozni. ;)
Mielőbbi gyógyulást kívánok! :)
Már nagyon várom a nagy akku-hoz való impulzus töltőröl szóló videót! 😁😁
Üdv
Ez a villogó LED-es vezérlés ..., kb egy percig pislogtam magam elé. Köszönöm az ötletet.
B.U.É.K. és minden jót.
Egészségben és sikerekben gazdag, Boldog új esztendőt Nektek!
Köszi a videókat!
Hálás köszönet minden videódért.
Boldog új évet,és mielőbbi gyógyulást.
Remélem megépíted és bemutatod nekünk ennek a nagytesóját autó akkumulátorhoz.
Azt biztosan után építeném.
Üdv! Ráizgultam a szulfát oldás lehetőségére, most 2db villany bringa van a háznál, és előbb-utóbb problémák lesznek az akkukkal. Az itthon talált alkatrészekből próba panelre ideiglenesen összeraktam a videóban bemutatott egyszerű relés áramkört. Beindítottam méricskéltem, és most félre fogom tenni addig, ameddig nem lesz túlzottan problémás valamelyik akku.
A relé: SCHRACK RP310024, ebben egy darab morse kapcsoló van. Eleresztve a 470uF 63V-os elkót rákapcsolja az akkura, behúzva az elkót 220R-en keresztül 44V-ra kapcsolva tölti.
A tápegység. Találtam egy 14V szekunder feszültségű 40VA-es trafót. Arról csináltam +22V-ot, és +44V-ot. Persze a trafó messze túl van méretezve, de ez volt itthon.
A relé tekercse 22V-ot kap, és egy BC517 darlington működteti, a BC517-et egy villogó LED vezérli.
A mérések. Kíváncsi voltam, hogy mekkora áramot tol az akkuba az elkó. Itt most csak egy jó akkut találtam, 12V, és 12Ah kapacitásút. Van egy 93mR értékű huzal ellenállásom, az értéke, az biztos, a 4 vezetékes műszeremmel mértem meg. Ezt az ellenállást sorba kötöttem az akkuval, és az ellenállásra csatlakoztattam egy HITACHI VC-6025 típusú tárolós oszcilloszkópot. Ezen az ellenálláson 8.8V-ig ugrott fel a feszültség, ez pedig megfelel 94.6A-nek!!! Az impulzus szélességét úgy határoztam meg, hogy ott van, ahol a csúcsfeszültség fele. Ez az érték 32, és 69us között változott.
Ugyan ezt megpróbáltam egy másik ellenállással is, ezt nem mértem meg pontosan. 4db 1R értékő huzal ellenállást kötöttem párhuzamosan.
Ezen a feszültség 14.4V-ra ugrott fel, ez jelentett 72A-t, és 83-124us szélességűek lettek az impulzusok.
A relé nálam nem szikrázott, pedig sötétben is megnéztem.
Csak elmeséltem a történetemet.
...várjuk a nagy akksi töltőt...😉👍
Boldog Új esztendőt kívánok neked, és mielőbbi gyógyulást!
Szuperek a videóid! Csak így tovább! 👍
Mielöbbi gyogyulàst duszàm!Kellemes ünnepeket!
Jobbulást kívánok neked és Boldog Új évet kívánok neked és családodnak.
B.U.É.K. , mielőbbi gyógyulást, és köszönöm az eddigi videókat! Esetleg feldobnék egy témát, ami népszerű lehetne: fémkereső...
Mielőbbi gyógyulást kívánok és nagyon ügyes vagy🙂
Ez ismét nagyon király lett!
Köszönjük a videót.
Majd a további fejleményekről is csinálhatnál egy kis beszámoló videócskát
(milyen lett a végeredmény, mennyit bírt a szünetmentesben...stb)
elsö komment. szép munka! elsö használatba helyezés elött is érdemes megcsinálni egy deszulfatálást az autóba megvásárolt új akksival. megnöveli az akksi élettartamát.
"Az sem lehetetlen hogy kapjon egy soros ellenállást" Zseniális!
Mielőbbi gyógyulást Pityu! Ne emelgess ólom akkut azzal a kezeddel, amelyik a műtött szemed oldalán van. Én már túl vagyok mindkét szememmel a 65-ön, ezért mondom mire kell figyelni. Egyébként jobbak lettek a szemek, mint új korukban voltak (kis túlzással persze) Üdv: Pityu
Szabad kérdezni mi történt a nagyobb indító akukkal?
Tobb akkum van, 12,4V 12,2V tudott, vesz is fel töltést, de amióta feltöltöm, pillanatok alatt több voltot esik.
Míg a márkás 45Ah ami 8V alatt volt, a smart töltő (16V-al csapkodta, kb 100Hz-en) egyszer csak 12V felé ment, a 16, pedig szep lassan csökkent, es tartja a feszültséget.
Szia Pityu! BÚÉK! Egy román oldalon láttam egy olyan megoldást, ami 2000 V-os nagyfeszt kb 1cm-es szikraközön keresztül kapcsolt rá az akku kapcsaira pár másodpercre. Ott egy 5V- ot lehetett mérni terheletlenül az akksi kapcsain. A nagyfeszes rásütést 5-6 alkalommal ismételte meg a manusz, úgy , hogy kb 10 percet hagyta pihenni két rásütés között. Először nem akartam elhinni, de meggyőzött az eredmény..
Jó lett a videó. Nagy pacsi Pityunak. kb 1 hete szenvedtem egy ilyen akkuval. 3-4 napig volt labortápról 14.4-el töltve. végén már 100 mA sem folyt bele. Mikor levettem a töltést le is esett 12.5 Volt-ra a kapocs fesz. 20W autó izzóval terhelve 7 Voltra esett. jövőre megépítem ezt az impulzus töltőt. Kíváncsi vagyok mit tud ebből a félholt akkuból kihozni. Pityu neked: mielőbbi jobbulást. Mindenkinek B.Ú.É.K!
Tapasztalatom szerint ilyenkor már ki van száradva mint a tapló. De furcsa, hogy annak ellenére hogy savas, mégsem segít rajta ha desztillált vízzel feltöltjük.
Láttam, hogy valaki inverteres hegesztővel turbózza az aksit. Magam nem próbáltam!
Van ennek értelme?
A töltés eleve oldja a szulfátot. Ha feltöltünk egy ólom akksit, akkor az bika lesz.
Ni-Mh akkunál viszont kimértem azt, hogy ha nagyobb árammal töltöm (0,5C gyors töltés), akkor tovább képes nagy áramot leadni mint a normál töltéssel töltve (0,1C).
Nem teljesen ide tartozik, de elértem az 1000Ah-t.
Vagy 20-on akkum van.
Nagyon boldog vagyok, de egyedül vagyok a családban vele!
Szeletálnom kell!
Van egy 15,1V 4A régi, hagyományos töltő, egy Lidlös Smart toltot, fogyasztóknak egy 67W Camping hűtő, dokkolás rá pedig bika kábellel egy 1,0kW önindító, másik autó 1,3kW.
(Mind2 tavaly lett cserélve, ezek mindent elkapnak egymástól, minden egyszerre romlik el bennük..)
Jelenleg megnézem melyik vesz fel töltést, mind2 töltővel, és kezek 1 órát mennek majd a 67W figyasztoval.
De mennyit merülhet egy 35Ah, vagy egy 55, vagy egy 70-72-72, ebből sok van.
Vagy 91-esek, 100-as?
Köszönöm! :)
Sziasztok. Megépítettem én is az áramkört, de nekem sem impulzusokat adott a kimenet. A megoldás az volt,hogy a tranzisztor bázisát a földre zártam egy 10Koh potival ami 1Kohmra lett állítva.Most már müxik.
Nekem ez már sok.
:(
Üdv látom a csodát,meddig kell ezt regenálni.Egy 5 éves rokkant kocsi aksi,amit sajnos nem használtak,az egyik feltöltődött,de a másik nemigazán veszi fel a töltèst.12v 34 AH órás.
Annak 5x ekkora regeneráló kell, mert ez 7Ah-s hoz készült.
Addig kell küldeni rá az impulzusokat, amíg fel nem töltődik!
@@EcoPityu köszi
Lehet hogy én is kipróbálom, és Buék!
nagyon jó 😃👍
Verőfényes jóreggelt minden kinek ! Kérdezném tisztelettel az Urakat, hogy mi lehet az oka annak, hogy ezeket a felitatott akkukat miért nem lehet megtölteni desztvízzel, vagyis meg lehet, csak még rosszabb állapotba kerülnek, mint voltak. A gondozásmentes gépjármű aksikkal is ez a tapasztalatom. BUÉK !
Szia! Villany bringát használok vagy 15 év óta, és persze az asszonykám is, és volt olyan időszak, amikor 4db villany bringa volt a portán. Az akkuk nem tartanak túl sokáig, mondjuk 3-4 évig maximum. Feltöltöttem az akkukat ioncserélt vízzel, mint ahogy Te is írtad, és nálam is csak rosszabbak lettek. Egyszer felvilágosított egy ismerősöm. Nem ioncserélt vízzel kell azt feltölteni, hanem nyári hígítású savval. A feltöltés után könnyen kiforr a lötty belőle, emiatt egy műanyag lavórban tartom egy napra, ha kijött a lötty, akkor azt pótolom. Nekiállok tölteni labor tápegységről 200mA-rel, amikor feltöltődött akkor ugyan ekkora árammal sütöm ki. Aztán következik az 500mA töltés, kisütés, ezután már mehet rendesen. Ezt a fajta akku felújítást mér elég sokszor elvégeztem. Persze, nem megy a bringa vele cirka csak 1/4 hosszú távot az eredetihez képest, de ez annyira elég, hogy itt a faluban elszaladgáljak bevásárolni, meg egyéb helyekre.
Szia Pityu!
Léteznek elektromos Tensz gépek, melyek elég komoly elektromos impulzus leadására képesek. Az egészségügyben használatos.
Talán alkalmas lehet a megfelelő beállítással akksi szulfátalanításra??
Mi a véleményed?
Üdv. István
Szevasz EcoPityu! Köszönöm a videót, teljesen ráizgultam a témára. Van itt nekünk most éppen 2db villany bringánk, az akkuk, meg kezdenek gyengülni. Meg szoktam bütykölni, ezt a módszert már lentebb leírtam. Próbálkoztam vagy 10 évvel ezelőtt készíteni olyan szulfát mentesítőt, ami emlékeim szerint 20KHz-el nyomta az akkuba az impulzusokat, de az a fajta áramkör nem vállt be, a végén rosszabb lett az akku. Most ezt, amit bemutattál, ki fogom próbálni, de már csak jövőre. Megy fogom próbálni egy másik megoldással, tirisztorral tervezem tölteni az elkót, és egy másik tirisztorral rásütni az akkura. Persze, ez csak egy elképzelés, nem biztos, hogy működni fog, de hát a próba cseresznye. Kívánok Neked, és szeretteidnek sikerekben, és EGÉSZSÉGBEN gazdag boldog újesztendőt!
A villany bringádban nem savas ólomakkumulátor van, hanem azok lítiumosak, nem tudom ott van-e szulfátosodás, de valószínűleg nincs, azok máshogyan mennek tönkre. Ha ki is próbálod a fenti módszert, ne hagyd magára az akkut. A lítium akkumulátoroknak hivatalosan is két év alatt 2/3-adra csökken a teljesítményük, és ez ellen nem tudsz tenni semmit
@@domellli Kedves Csaba. Engedelmeddel. Hatalmasan nagyot tévedtél. Gondolod, hogy összekeverem a lítium akkut a savas ólom akkuval. Az elektrotechnikus szakmámban cirka 60 évig dolgoztam, és volt olyan 15 évem, amikor a műszer fejlesztő csoport vezetője voltam, azelőtt meg pár évig kutató technikus az Egyesült Izzóban.
Szóval.
Amik itt nálam vannak, azok savas ólom akkumulátorok.
Lentebb a teljesség igénye nélkül le is írtam, hogy hogyan szoktam javítani az állapotukon, az írásomat ide be is másolom:
"Villany bringát használok vagy 15 év óta, és persze az asszonykám is, és volt olyan időszak, amikor 4db villany bringa volt a portán. Az akkuk nem tartanak túl sokáig, mondjuk 3-4 évig maximum. Feltöltöttem az akkukat ioncserélt vízzel, mint ahogy Te is írtad, és nálam is csak rosszabbak lettek. Egyszer felvilágosított egy ismerősöm. Nem ioncserélt vízzel kell azt feltölteni, hanem nyári hígítású savval. A feltöltés után könnyen kiforr a lötty belőle, emiatt egy műanyag lavórban tartom egy napra, ha kijött a lötty, akkor azt pótolom. Nekiállok tölteni labor tápegységről 200mA-rel, amikor feltöltődött akkor ugyan ekkora árammal sütöm ki. Aztán következik az 500mA töltés, kisütés, ezután már mehet rendesen. Ezt a fajta akku felújítást már elég sokszor elvégeztem.
Persze, nem megy a bringa vele cirka csak 1/4 hosszú távot az eredetihez képest, de ez annyira elég, hogy itt a faluban elszaladgáljak bevásárolni, meg egyéb
helyekre."
@@istvanszijj7775 Jól van, azért össze ne vesszünk! B.U.É.K.!
@@domellli Az az igazság, hogy az "emeleten" már csak cirka 15% munkálkodik az eredetihez képest, meg a munka sem akar bevenni, még az ilyen élvezkedős munka sem, csak nyalogatom a sebeimet. Aki nem hal meg fiatalon, az megöregszik. Ez a kor már nem egy fáklyásmenet. Kívánok Neked is boldog újévet!
ilyen kutyut lehet venni nem is sok penzert ami point ezt csinalja AGM vagy zseles vagy akar klasszikus olom akut de-szulftaalanit ... aki nem akar ilyen epiteni ...
Szia Pityu!
Készítettem magam is egy hasonló áramkört (tovább gondolva) amit a videót ihletett.
Ebben két időzítő adja az ütemet (556). A különbség az, hogy nem csak töltő impulzusokkal operál, hanem kisütő impulzusokkal is.
Ha érdekel szívesen átadom a (kipróbált) kapcsolási rajzot, akár a NYÁK tervet is. Sőt csinálok neked NYÁK-ot is ha kell.
Szia!
Az ötlet jó, egy az akkuval párhuzamosan kötött PNP teljesítmény tranzisztorral (ha már az akku a plusszon lóg) , kizárva a másik impulzust, valóban megvalósítható.
@@EcoPityu Igen, adja magát! A kisütésre is nagy áramú impulzusra gondoltam (így valósult meg). Egy 4700uF töltetlen kondit kapcsolok rá az akkura MOSFET-tel amit az impulzusszünetben ellenállás kisüt.
Egyelőre próbapanelen működik, de készítek NYÁK-ot hozzá (az még nincs kész).
Említetted hogy te is továbbfejlesztenéd 555 időzítő villogó LED helyett, stb.
Szívesen küldök rajzot NYÁK tervet vagy magát a kész NYÁK-ot (alkatrészek nélkül) ha gondolod.
Mindenféle kötelezettség nélkül. Nem várok cserébe semmit.
@@szirty8407 köszönöm, de nem szükséges, a sajátom állandó sütésű lesz, adott átlagfeszültség felett.
2.5 órát nyüstöltem vele egy 12Ah akkut, eddig 2db párhuzamosan kötött index izzóval terheléskor 11,9V-ig esett be a feszültség, most a 2 és fél órás nyüstölés után, már csak 12,41-ig esik a fesz, és amint leveszem, emelkedik is egészen 12,87V-ig. Holnap kap még egy kis nyüstöt, aztán jön a cimborája, ha az is ilyen jól javul, rákötöm őket kívülről az smt750i-re, a benne lévő 9Ah-sak meg szintén megkapják a "kezelést". A kondi 6800uf. az akkuk: 12Ah-s 5éves kerékpárban volt (3db van), a szünetmentese 3 éve raktam a 9Ah-kat, még nem tűnnek rossznak, de egy kis megelőző kezelés, lehet nem fog nekik sem ártani.
Arról nem nem mondtál semmit, hogy a "125kHz-es RFID detektor hulladékból!" videód után sikerült-e megtalálni a hibát annál a bizonyos cégnél???
jó kis minimal tech alap 😃
nem, nem az
@@motorcityproject Talán 😃 (Akkor csak én képzelek alá egy kiss kellemes lüktető ütemet 😃) Misschien 🇱🇺 😆
Üdvözöllek, és mielőbbi gyógyulást kívánok! Régebben volt egy NDK-s Vaku töltőm, ami egyszerre egyen ill váltóárammal is töltött, és arról is azt írták hogy az akku élettartamát javítja. Tudsz erről valamit? A másik esetleg pnp tranzisztorral , vagy tirisztorral + impulzusokkal nem lenne jobb? Köszi a választ előre is.
Szia!
Az az akku töltő szerintem egyből a hálózati 220V(akkor még annyi!) - ról nyüsztette az akkut, az nem túl elegáns, és biztonságos megoldás!
PNP tranzisztorral is ugyanígy működne, a test felőli oldalon valóban!
hasonlo elemek voltak a funyiromban es meghalt .... a mar emlitett kutyuvel siman ujra tudtam eleszteni semmi gond nem volt ... nem tudom mi van benne 1.1 amperral tolt valszeg hasonlo modszer nagyobb feszko nagyobb frekvenciaval ez amugy mar tobb auto aksin mukodott
Valaki tudja a választ honnan lehet olcsón 40V-os 2a-es tápot venni? Alin nézelődtem de ott nincs, max ha 500mA-es kistrafókból tennék össze 4-et.
28-30V-os 60-100VA-es transzformátor, 4A-es graetz, kisebb (1000uF) puffer.
BUÉK mindenkinek!AFIT-os időkben egy 60 W-os izzón keresztül ráfogták a 220-at fél percre az autó akksira. Ennél egyszerűbb áramkörről nem tudok, jobb biztos sok van! Sok sikert a kisérlethez! Jó kis téma, kiváncsian várom a fejleményeket. Tisztelettel Tomi
BIKÁZÁSnak hívtuk. (Nem keverendő az autó inditással) 90%-os javítás volt
A nem reagálót szétszedtük kitisztitottuk.Savaztuk töltöttük s mint az új.
Terheléses akkuteszterre, autó és motor akkumulátorokhoz van valami jó ötleted esetleg?
Nagyon gyors mérő átalakító és tároló, minimum 300A-es sönt, 4-500A-nyi mosfet, és egy vezérlő áramkör! :)
Kraftwerk mester! 😀
😂🎉❤
Ha a táp helyet egy DC-DC step up konvertert használok akkor vajon ez a kapcsolás tudna működni? Boldog uj évet.
Szerintem lényegtelen, hogy mi az áramforrás, csak a terhelehtősége legyen megfelelő.
Szia! Jónak tűnik a cucc. Labortápról 29V-ról 350mA-t vesz fel. Az akku a halál torkában volt, 8.71V. Bár kicsik a szikrák a sarun, de 1óra után 9.7V. 2db 6800/50V van párhuzamban és csak BDX53A-t találtam. Jó ez így? Az akku 12V 40A.
Jó lett?
Szia! Kb hany ciklust hajtottal vegre ? Inpulzus toltes merites aksinkent?
Szinte egyet sem, mert nem nagyon használok ólomakkut. A szünetmentesemben van csak 7Ah-s állandó töltés alatt.
Fontos!
Az új hulladék gazdálkodási törvény miatt, egyre gyorsabban, egyre több akkum van.
És várhatóan 1000-rek fogjak gyűjteni, vagy csak marad rajtuk.
Sziget uzembe hogyan érdemes leginkább helyre pofozni, ossze állítani?
Én valamennyire már képben vagyok mikroszilvernek köszönve.
De jo lenne egy kisebb sorozat, amiben akár elmeletben 10-20 különböző akkut modellezve építettek össze 12-24, vagy 48V rendszernek.
Nézz pakisztáni teherautós videókat, van benne akkumulátor felújítás is 😂
Üdv! Egy kapcsrajzot nem dobnál róla? Köszi!
25:00 és még a videó kezdőképe is az.
Adott 2db 12V-os 5pin-es relay valamiféle soros kapcsolással elérhető lehet hogy 24V-nál húzzon be?
A két behúzó tekercset sorba kötöd, és egyszerre fognak behúzni, de már 24V-ról. (csak, ha teljesen egyformák.)
@@EcoPityu Köszönöm a válaszod iskolai project+ feladatomba lesz majd felhasználva alkonykapcsolós mozgásérzékelős villogó-zebrába!
en nemvagyok elektromos szaki de a villogo LED nincs veletlenult forditva bekotve a kapcsolasi rajzon ?
De forditva volt nem ment nálam se az impulzus 40v voltal de már megy
Hogy modositanad h 14Ahsig birja?🤔 Jo hozza kapcsolouzemu tap is? Hany A a max annak a 40vosodnak?
14Ah kétszer ennyi kapacitás, dupla áramú tranzisztor.
2A-es a táp.
Boldog ujévet, és mihamarabb gyóggyulást!
Én egy 170ah-s akumlátorra akarnám méretezni,
hárrom irfz44 párhuzamba se birja 3000uf el.
mit tegyek oda, hogy ne vágja haza.
Csak összedobok egy nagyot! (amúgy a SEAT is kezd reggelente hunyorogni)
@@EcoPityu Várjuk a videót😁😁
Szia Pityu én is várnám nagyon ezt a videót! Köszönöm
Szia. Nagyon jó videó! 12V 320ah akkumulátorhoz milyen paramétereket kellene meg változtatni hogy jó legyen? Köszönöm.
Te jó ég 215000 kondi kéne ha 47000 kell a 70 ah hoz most számolom, akkor ez felejtős igaz?
@@gaborfabian9285 Defibrillátorral megoldható :D
Szia Pityu! Mi a tudomány a kondenzátor kapacitás választásában? Valami olyanra gondolok, hogy megmérem az akksi belső ellenállását és az impulzus hosszra számolok kondenzátor kapacitást.
Én AS szabvány szerint választottam! :)
@@EcoPityu Én is szoktam ezt a szabványt használni, pár próba és mindig sikerül. (kivétel amikor nem sikerül)
Üdv,töltés alatt is ráköthetem az akku regerálót?
Vagy ez, vagy az!
Saccra mekkora kapacitást kellene auto akkura ?
40 - 60 Ah kisebbekre es a 80 - 120 Ah nagyobbacskákhoz ?
10 - 20 ezer uF ?
Olvass vissza , szerintem már kérdezték.
Esetleg még szilárdtest relével lehet korszerűsíteni a relés alapkapcsolást.
Én olyan 3-4 éve szereztem egy Bosch 55Ah-s akkut ami már kb 10 éves volt akkor de már egy autóba gyenge volt.
Ez egy gondozás mentes akku de én megbontottam a tetejét és leöntöttem belőle a savat szép fekete volt.
Kiöblítettem ioncserélt vízzel és feltöltöttem savval, majd lezártam.
Aztán töltéskor volt némi savpezsgés viszont ha jobb nem is lett mint a savcsere előtt de rosszabb se.
Mára már elgyengült tavaly dobtam össze hozzá 555-ös regeneráló töltőt, nemsokat segített.
Sokat állt az akku nem használtam, nemrég néztem eléggé alacsony a feszültsége 10 volt körül van.
Érdemes még regeneráló töltéssel töltögetni?
Szia!
A szilárdtest relében triak van, dc-n nem szakad meg, ha megszünteted a vezérlését.
Az akkud már valószínűleg nem szulfátos.
@@EcoPityu Szerintem a szulfát még fenáll mivel nem lehet nagyon terhelni az akkut.
Most megcsináltam a videóban bemutatott kapcsolást némi módosítással.
Villogó LED helyett egy biciklilámpát kötöttem be ami 1mp alatt 3-at villan nem tudom, hogy ez a villogás nem-e túl gyors ilyen rövid idő alatt a kondinak van-e ideje töltődnie.
BDW93 helyett TIP122-t, 220u helyett 330u-t, 12V-os zener helyett 13V-osat, 4,7K helyett 2K-t (mivel hogy a lámpának nagyobb fesz kell), 4700u helyett 6800u, 47Ohm helyett 10Ohm és vele sorban 33Ohm-ot raktam bele.
A teljesítmény ellenállások fűtenek egyébként ez két Remix de hűtőbordán vannak, a táp 38-40V DC.
Az akku 520mA-t vesz fel és a töltés alatt ha egy 12V-os izzót kötök az akkura akkor nem látok semmi fényerő változást csak világít folyamatos fényerővel.
Jó ez így vagy lassítanom kellene a villogást?
@@Stealth97 szerintem nem töltődik vissza a kondi. Vagy nem zár le a tranyó!
@@EcoPityu Igen valószínű így a villogó lámpa nem képes zárni a bázis körben.
Lecseréltem ezt a villogó LED-es témát egy 555-ös meghajtásra.
Remélem nem gond, hogy ide linkelek,
itt az általam összedobott töltő--> ua-cam.com/video/tTDjkj4Di8Y/v-deo.html
Itt már látni, hogy mennek az impulzusok az akkuba ami egy kicsit vicces és érdekes, hogy az ellenállásokon hallani a kattogást amikor kimegy az impulzus de nem fűt semmi.
A 14 700µF-nyi kondi sajnos nem tud maxra töltődni már ha a multiméter nem csal 35V-os a táp kb 35V-ra kéne feltöltődnie, de azt is látni, hogy az impulzuskor megrántja a tápot (am egy 0-35V 3A terhelhetőségű tápról megy) az 555-ös áramkör külön egy fix 13,8V-os tápról megy.
A Source-ról a 0,5Ohm-os ellenállást elhagytam és IRFZ46N-t raktam bele.
Rajz a videóban.
Szia. ilyen aksi van a bikazo "keszulekembe" csak nem akar bikazni... hiba toltom napok ota...vajon csrelnem kellene ?
Ha már régi, szulfátlanítás, vagy csere valóban.
@@EcoPityu keredes , egy ilyen 7A aksi tenyleg be tud bikazni egy autot ? 2.0 tdi? azert ezeken altalaban 70-100Ah aksi van..
@@tibipoka6467 valószínű előbb áttölt valamennyit, de újkorában igen nagy csúcsáramokra képes. Egy 2 literes TurbóDieselt nem biztos, hogy beteker! :)
A zsebbikákban nagyáramú 18650-es Liion akkuk vannak, azok többre képesek egyértelműen!
Szerintem, ha ez a kis fogantyús TG akkutöltő méretű műanyag dobozos izé, az talán egy 1000-es Suzukit beteker.
Pityu adtál egy ötletet ezt ötvözöm az enyimável.
Szia
Ötlet szinten sosem gondolkodtál el azon, hogy a szünetmenteseket ólom akkumulátorról lítium cellásra alakítod át, egyáltalán van e értelme egy szünetmentest ilyenre átalakítani?
Azért kérdem, mert itt a youtubon láttam már pár olyan videót aminél a döglött ólom aksit kipreparálják, és cellákkal pakolják meg BMS-el támogatva.
Csak ötlet, mert van egy szünetmentesem amiben van 2db 7Ah akku és elgondolkodtam azon, hogy ha akku csere történne benne akkor lehetne egy ilyet is belepakolni majd, kérdés van e értelme?
Szia!
A 24V-ost át lehetne, mert a 7S Liion ugyanúgy 28,8-29V-ra tölthető.
BMS nem szükséges, mert amúgy is csak 2-4A-al rölti őket, több tíz Ah-nyi cellákat meg balanszolni sem lehet miliamperekkel.
Túltölteni nem tudja, alá nem meríti, mert hamarabb lekapcsol!
Én az APC-met majd átalakítom 36/40V-osra, amikor beüt újra a stabil napsütés.
@@EcoPityu Köszi az infót, még gondolkodom a sztorin, kell valaki aki meg is tudja építeni, mert ez azért nem kis munka és elfüstöltetni sem szeretném.
Ez egy CyberPower PFC Sinewave Series CP1300EPFCLCD szünetmentes, még nagyon jutányosan sikerült beszerezni, és eddig hibátlan, csak ugye ez a 2x 7Ah-s akku.
Szia.
Nem értek hozzá, ezért kérdezem hova lesz a kristály ami le válik? Ott marad kristály formájában?
Én úgy tudom, hogy az ólomlemezek alatt az akksi alján van hely kialakítva a levált szulfát iszapnak.
@@ferencplatz7905 vagy zárlatot okoz😥
Szét szedem kimosom savazom töltöm .Használom❗
És ha a kisütő áramot szaggatod meg? Vagy kombinálod a kettőt. Fél periódus töltés, rövidebb fél periódus kisütés. Szerinted?
Inkább a "lökdössük fel 14V-ig, majd süssünk rá mellett maradnék! Amúgy lehet impulzusban sütni is, az rosszat nem tesz neki!
@@EcoPityu Bocsde pont az a probléma, hogy megnövekedett a belső ellenállás, tehát nem lehet nagy árammal sütögetni. Épp ezért kell megemelni jócskán a feszt, amit rásütünk, hogy nagy legyen az áram.
@@demonmaler3010 impulzus üzemben sütni, csak feltöltés után, vagy olyan akkut, amin még lehetséges! (elektrotanyán, hobbielektronikán van topicja), egyértelmű, hogy nem a "lusta" akkuval. Ezért írtam, hogy inkább töltsük, aztán süssünk rá, nos ez a sütés lehet ugyancsak impulzus üzemben.
Egy szinte laikus (forrasztani tudok azért de ezen kívül max az Ohm törvénye megy...) meg tud építeni egy ilyet? Honnan lehetne szerezni egy kapcsolási rajzot és alkatrészlistát? Ilyen 7-8Ah-s munka akkukat és 60-120Ah-s autó akkukat kellene szulfát mentesíteni. Egy kis költségvetésű sportegyesület akkuit kellene rendszeresen karbantartani.
A kezdőkép maga a kapcsolási rajz, ami nincs rajta, az benne van a videóban.
78Ah-hoz ez jó, nagxobbakhoz kevés!
@@EcoPityu Szia!
A villogó led pontos típusa ismert?
...az a bajom, hogy elég nehézkes beszerezni alkatrészeket ilyen kis darabszámban. Esetleg meg tudnád építeni nekem a kapcsolást? Természetesen nem szívességből gondoltam, szívesen kifizetném! Nagyjából csak az a része kellene amit a panelre építettél. A nagy kondi és az áramkorlát az megoldható, ahhoz már vannak alkatrészeim. (gondolom, a kondi kapacitását növelve nagyobb akkukhoz is jó lenne a cucc, ahogy azt említetted a videóban is)
Még azt is meg szeretném kérdezni, hogy "csak" 36V-os vagy 48V-os kapcsoló üzemű tápot találtam a kínaiaknál, egy 36V, 10A elég lenne? Azzal is működik a kapcsolás?
Bocsánat, hogy ilyen bajos vagyok, de sajnos nem az elektronika az amiben igazán jó vagyok... ez szerintem kiderült mostanra. ;-)
Update: ilyen tápot találtam: www.aliexpress.com/item/1005005553964246.html?spm=a2g0o.productlist.main.37.3564A4VJA4VJVv&algo_pvid=f841af10-1749-45ab-ad6e-0c6e78038196&algo_exp_id=f841af10-1749-45ab-ad6e-0c6e78038196-18&pdp_npi=4%40dis%21HUF%218671.65%215123.12%21%21%21175.02%21%21%40210318ef17046261279712904e7890%2112000033521615857%21sea%21HU%21727272656%21&curPageLogUid=zqC6boqfm3Nh
@@injuhasz szia!
Ne haragudj, de nem építek megrendelésre.
A LED-ről semmit sem tudok, 4db piros villogó ledből (nem egy helyről voltak) 2db nyitott 1V-ig, a másik kettő már nem lett volna alkalmas!
Beszerzési helyük ismeretlen! (valahonnan vettem annó!)
A kommentek között ott a hack amivel más villogó led is alkalmassá tehető.
A nagyobb akkukhoz nem csak a kondibank növelése, hanem a félvezető kapcsoló elem többszörözése is szükséges!
(nem olyan egyszerű persze az sem, még én sem foglalkoztam vele azóta, de lassan idōszerű!)
Nem okoz gondot a 40V-os töltés egy 12V-os aksinak?
De, akkora áram indul meg impulzusok formájában az amúgy igen nagy belső ellenállású akkun, hogy leoldódik a szulfát! :)
Van egy 12 voltos 5 Aórás motorkerékpár akku, ami 10 éve áll töltés nélkül. 1 volt mérhető rajta. Lehet-e kezdeni vele valamit, vagy dobjam ki? Üdv. Endre papa
Méh telep!
@@EcoPityu
Köszönöm a választ.
Kell oda a 200V-os kondi? Nem elég mondjuk 63V-os?
Mivel utána (el is hangzik) 50V/4700uF-al folytatom, egyértelműen nem szükséges, csak a pajtásom ilyet bontott PC tápból.
Ha figyeltél volna, a tranzisztoros kapcsolásban 4700 mikro 50V - os kondi van. A relésbe azért került 200V-os, mert PC tápból lett bontva. Az ellenállás, vagy izzó áramkorlátozás miatt kell. A 4700 mikrós kondi kisütött állapotban szinte rövidzár. Tápra kapcsoláskor nagyon nagy áramot venne fel, ezt csökkenti a soros izzó, vagy ellenállás.
Szia udv! Szuper videot csinaltal ! Nagyon sokat tanultam belole. Nem tudom hogy ezt a technologiat lehetne e alkalmazni lithium aksik eseteben ??? Mert van egy rakat 18650-esem amik tobb evet altak ...
Szia!
18650-ben ha még van 2V minimum, azt csak töltés-kisütés ciklussal is elég jól vissza lehet hozni az életbe!
@@EcoPityu Nem merultek le 4 .05v es hasonlo csak több evet alt feltoltve
@@zoltannagy4132 Nem számít, hogy hány évet pihentek az akksik, a lényeg, hogy ne essen 2,5V alá a feszültségük! Tapasztalatból tudom, mert nekem is évekig álltak használt, bontott (de feltöltött) 18650-es laptop cellák, és semmi bajuk. Viszont amelyik 2,5V alá esett, az már kuka. Én ezt tapasztaltam, szerintem ne várd meg, hogy 2V-ig lemerüljön!
Elkészült a módosított verzió: ua-cam.com/video/pB96Q9TD5kI/v-deo.html
Full kezdőknek lehene egy alkatrészlistát kérni? Próbáltam leszedni, de a Hestore-ban van néhány keresztkérdés, amit nem tudok megválaszolni... például, hogy a kondik hány voltosak kell legyenek, meg hogy az ellenállások 1% vagy 5%... A lebaszós válaszokat nem szívom mellre.
220uF/16V, mert 12V lesz rajta, ZPD12, 4700Uf/50V, mert 40V lesz rajta, 3,3k, 1k, 4,7k tűrés nem mérvadó. BDW93C, izzók: 24V50W 2db, és egy villogó piros LED. (Izzók helyett 33-47ohm /10W)
40V/2A-es tápegység. BDW-nek borda!!!
@@EcoPityu Nagyon szépen köszönöm! A 40V-os tápegység nem egy olcsó valami...ehhez muszáj labortáp vagy van valami olcsóbb megoldás?
@@paleogeneration2815 28-30V körüli transzformátor, egy db 4-5A-es graetz híd, 3300-4700uF pufferelni arra is, és kész.
Szia! A 'csörgősipkás' Ultracell-t felejtsd el, kiszáradt. A megépített impulzus töltőd jópofa, ki fogom próbálni, hogy mit tud, bár nekem van egy NE555-ös bázisú FET-es cuccom, ami nagyobb frekin megy, de hasonló elven. A képen mutatott és többször is szóba került 'akku regeneráló' eszköz, ami közvetlenül az akku kapcsaira köthető azt a célt szolgálja, hogy megakadályozza vagy késleltesse a szulfátréteg kialakulását, kb. 7 másodpercenként ad ki egy keskeny impulzust nagy feszültségen. Én használom, nekem bevált. További sok sikert a videóidhoz.
Annyit fűznék hozzá, hogy ezt a gyári (bolti) akkuregeneráló eszközt az akksira már rögtön az elején, újkorában célszerű rákötni, nem szabad megvárni, hogy elinduljon a szulfátosodás! Csak akkor hozza a kívánt eredményt! Utólag már sajnos nem!
@@istvanszendi6684 Ez így van. Max a későbbiekben annyit segít, hogy tovább nem romlik (talán).
A 47 ohmos 10W-os ellenállás pillanatok alatt forró volt, raktam rá én is izzót dupla szálas 24/50-est sorba kötve de nem pulzált a fénye, ebből gondoltam, hogy nem szaggat a tranzisztor. Valamelyik ellenállás értéke nem megfelelő a ledhez?
Olvasd végig a kommenteket, valószínű a Leded nem alkalmas, akármennyire is villog.
Akkor a korábban kísérletezett relésből, kiveszem a led-es irányjelzőt, és megpróbálom azzal szaggatni a tranzisztor bázis áramát, így már csak fog működni.
Az egészben az a poén, hogy így kár volt rendelnem cuccot, mivel az indexreléshez lett volna itthon tranzisztorom, még erősebb is mint a BDW93c. Mindegy tanulópénz.
De minek az ellenállás azon túl, hogy fűtsön? Lehet több energia megy a lámpa villogásába, mint a töltésre.
Így nem kell hozzá, csak 2A terhelhetőségű tápegység.
@@EcoPityu Biztos nem lenne biztonságos leválasztó nélkül, de működhetne mondjuk Skory tirisztoros szabályzójával úgy, hogy az izzó helyén egy graetz van, és a DC-n az akku? Bár akkor már lehetne előtte a graetz, és a szabályzónak elég lenne az egyik fele.
Sziasztok! Szia Pityu! Gyógyulást kívánok! Megépítettem, 37V-ot kap, de nekem csak folyamatosan világít nem pulzál, a 12V megvan. A LED lábán 2-3,5V között változik, de a Bázison folyamatos 1,46V van.10000mikró50V-os a kondi.Mi lehet a hiba? Előre is köszönöm a segítséget!
Tranzisztor nélkül villog?
Lehetséges, hogy villogó LED és villogó LED között is van különbség.
Nem lehetetlen, hogy így a bâzissal sorban még kell neked egy Si dióda is, bár úgy a lezárás biztosan nem lesz olyan szép.
Szia Pityu! Villog tranzisztor nélkül is, kipróbáltam! Megpróbálom másik leddel. Te hol vetted a tiédet?
@@danielszilagyi4885 jó kérdés, régóta megvan, lehet LOMEX - es! A másik kettőt majd megmérem 10kohm-al sorban lassan villog, ott ellenőrizhető a két feszültség szint.
Kötöttél sorba az 1kohm-al egy diódát? (1N4148)
Szia Pityu! Kipróbáltam sorba kötve az 1k ellenállást a diódával, de semmi nem változott, párhuzamosan se, ha csak a diódát raktam akkor se, szóval kell másik LED.
Az indító áram, és a kapacitás, mennyire párhuzamos?
Nem feltétlen járnak együtt!
@@EcoPityu Egyre bonyibb. 😄🥴😭
Amúgy mikor lesz több részek oktató tartalom a 10-20 teljesen különböző indító akkus szigetekkel?
Mivel nem lehet leadni, így akár évi 100.000db is megmaradhat itt -ott.
Nálam is kb 20db van.
@@EcoPityu nekem is van aku 18 amperes 12 volt nem tarsa feszkót ahogy kel és csak 1 éves
Jo estét én is csináltam egyet csak anyi a teljesitményem melegszik meg az hogy visza is megy a feszko vilog a kis ledecske tudnánk beszélni arol kis impulzus töltöröl de ki probáltam a külön vilogót is és megy jo kis indexet is tudok csinálni mert 12 v 55w os izót is meghajt 200 miliamperes ha ledes csiikal megy ami 12voltos
28 v -rol 4700 mf működhet ?
Valamit csinálni fog...
Helo, Azt mondod csinálsz egyet a nagyobb aksihoz, nos az jó lenne itt videóba, mert le tudnám lesni hogy kell, ezt is le lestem, de ez végül is most hány AH-ás aksira jó? Ja és a zener mellett a kondinak 100 mikro lett az értéke? a meghajtó trafóhoz meg akkor max 2A kell, ok.
Igen, majd ha lesz időm, megépítem a nagyobbat.
100uF elég lesz a zénerre.
2A-es töltő/tápegység akkor elegendő, ha 1mp alatt betölti a 4700uF-osba a 40-50V-ot.
Ez így 7Ah-s akkukhoz elegendő.
Aliexpressen néztem volna 40V-os 2A-es tápot, de nem találok, hogy nézzem/keressem hogy találjak ott vmit? @@EcoPityu
Helló. Én megépítettem de nem azt csinálja amit kellene. Az izzók csak világítanak nem villognak ahogy a videóban. Fix árammal tölt. Mi lehet a hiba?
Nekem is ugyanezt csinálja, Pityu írta nekem hogy, valószínű a villogó LED a hiba. Gondolom hogy van magasabb feszültségű villogó LED az kellhet ide.Én is most fogok beszerezni másikat. Talán megoldja a problémát.
Helló.Én is megépítettem,az izzók nekem is csak világítottak míg az 1 kilóohmos ellenállást ki nem cseréltem egy 30 likóohmosra.Én 6 volt körüli feszültséget mértem a led lábain és nem 2 voltot mint EcoPityu,mivel mindenki más (feszültség-áramerőség) táppal próbálkozik.
@@idegen32 Megpróbálom 30k-mal, hátha menni fog. Köszönöm a segítséget!
@@idegen32 Kipróbáltam és működik! A 4,7k és 1k helyett mindkét helyre 47k került és így jó! Lassabban villog. Köszönöm szépen a segítséget!
@@danielszilagyi4885 Nagyon szívesen, hátha hasznára válik másnak is.
A "lerúgott" szulfát hova potyog? Az AGM akksikban nem lötyögő folyadékos elektrolit van, hanem felitatva üvegszál "vattában". AGM = Absorbent Glass Mat
Valójában feloldódik, elbomlik (legalábbis ezt írták itt lejjebb)
Érdekes, mert a folyadék savasnál lehullik az iszaptérbe. Régebben a kibontható házúaknál a hosszabb élettartam érdekében ezt a szulfát iszapot ki is szokták mosni és újra savazni. Pedig ott tényleg "semmivé" oldódhatna a kénsavban.
Ez megoldható 47,5V 0,5A trafoval?
Egyen áram, és 40V kis jóindulattal. :)
Index relé még akardah valahol, kondi is lesz valahonnan, elvégre van 2-3 kipécézett PC💻. :-D
Vagy még a másik megoldás tápra 2x18-19V Parkside 4A akku.
Vagy 3-om másik 12,6-12,9V akkumulátorok. Ezekből több mint 10 van! (800Ah, és mindel foglalkoznom kéne!)
Köszönöm.
47,5V váltóból 66V egyen lesz, és mivel csak a kondiba kell beletöltődjön, nem fog leesni!
Akkuból akarsz akkut tölteni?
@@EcoPityu Pontosítok, 47V DC, (porszívó 41V töltője, de csak 0,5A!) Abból is lehet "faragni" valamit?
Vagy vegyek egy 4-9e forintos, külső táp nélküli vackot, és hadjam rajta egy hétig, pár naponta pedig töltőre.
Az egyik töltöm 15,1V, de kevés A.
A másik Lidlös, Smart töltő, 0,8al tölt 14,4-ig.
@@laszloblue3611 a "mindenttudó" tápomban is 47V-ról töltöm a 4700uF-os kondit, az pont jó oda, szerintem másodpercenként a 0,5A is megteszi, viszont neked kelleni fog vagy 60 ohmnyi ellenállás sorba.
@@EcoPityu Tegyük fel nem tudom össze hozni az áramkört.
Van egy elbontott mosogég, 1-2 kisebb nyákom, de tegyük fel, pont nincs meg hozzá minden.
Mi van ha így is lesz 15 különböző, teljesen különböző, de nyugalomban 11V feletti akkum.
Hogy lehet ilyen 600-800Ah össze kötni, ne robbanjon fel?
15 sorba kötött használt, különböző akku nem játék!
Minden tanácsot köszönök!
@@laszloblue3611 mihez kell neked 15db totál különbözőt sorba kötnöd? (első merítésig a legkisebb kapacitású fog dominálni, tölteni így nem szabad őket!)
Arról irna valaki, hogy melytk az az akku tipus aminél NEM használható ez a szerkezet?
Csak ólomakkunál használható!
@@EcoPityu zselés és sima savashoz is? Köszönöm.
@@tibisolar igen, ezekhez jó.
HELLO MESTER ÚR. ÉRDEKELNE HOGY A TÖBBSZÖRI DESZULFÁTOLÁS UTÁN, KI KELL-E (NÉHA) ÖBLITENI AZ AKKUT, VAGY NEM??
"Folyékony" savasra még nincs tapasztalatom.
Kedves Pityu! A villogó LED-nek mi a tipusa? Tisztelettel:-kopi
@@LászlóKopácsi "villogó piros LED 2019 ben vásárolva a Flash elektronikában".
@@EcoPityu Kedves Pityu!
A HQ-nál vettem 2 fajta villogó LED-et. A BDW 93C bázisán 2V felett volt a négyszög alja, mindkét LED-el próbálva.(LED5 R BLIN/1 és LED5 R BLIN/S) A tranyó folyamatosan vezetett. A bázis-emitter közé tettem 1 kohmot,
így már kapcsol a tranyó. Aki ilyen led-et tudott venni, annak ez segít. Még egyszer köszönöm a kapcsolást, ....egy csoda! -kopi
Csipogót miért nem raktál rá ???
Csipogót?
Annyira megtetszett, hogy meg is közelítettem a lehető legbonyolúltabb módon a projectet. :D
Boost converter(hogy az aksi a saját energiáját használja a folyamatra), ne555, csiribú csiribá meg egy IGBT aztán majd lesz valami(persze elfogyott az 555 szóval rendelhettem be, talán idén meg is érkezik :/ ). Ha sikerül feljavítani vele legalább egy picit a 3 szar aksimat akkor megyünk együtt sörözni. :D
Bár a gyári "aktivátor" is így működik, de szép lassan a konverter, és a kapcsolóelem veszteségei miatt le fogja meríteni az akkut!
@@EcoPityu Emiatt egy kicsit aggódok, bár elvileg a veszteség nem éri el a 100mA-t sem és elméletileg a kondiban tárolt töltést visszakapja az aksi. Ha nem fog megfelelően működni rádobom egy töltőre és lecsökkentem az áramot, hogy éppencsak önellátó legyen az egész. Nem szeretném túltölteni sem az aksit a folyamat alatt 😁
EZ A SOK ELEKTRONIKAI MELÓ MELLETT...LED TV-KKEL HOGY ÁLLSZ?? (kössz)
MAXIMUM NÉZEM ŐKET!
Az én felfogásom szerint, minden akkumulátor legfőbb baja, hogy nem fogy olyan gyorsan, amilyen gyorsan legyártják. Ebből következik, hogy amikor megveszed, már akkor legalább két éves, tele szulfáttal és ha lekaparod a szulfátot, ami persze a csoda kategória, mert becsap az impulzus, mert azt hiszed, lejött a szulfát és azért nem (nagyon) csökken terheléskor a feszültség, pedig csak (a valóságban) feltöltötted az akksit az impulzussal.
Úgyis mondható, hogy bármikor veszel egy akksit, döglötten vetted, lélegzik ugyan még, mert nem használt, elmegy a garancia idejéig, utána minden nap ajándék energia belőle, különösen érvényes ez a manapság divatos Li-Li-Cing-Chang akksikra, arra a 3,7 Voltosra, amire rá van írva, hogy 8000mA, ugyebár, na, megveszed aranyáron és addig megy amíg le nem merül, utána, utána?, az már a te hibád, nyilván nem a megfelelő módon töltötted, mezei töltő nem alkalmas, mert ezeket a feszültség tölti, nem az áram!
Van egy Canon fényképezőm, az a csoda, ami filmet is felvesz, de a fényképe elfogadható, el-selejteződött benne a gyári akku (két ceruzaelem) képtelen vagyok venni bele olyat ami nem merül le magától, pedig a drágát veszem, abba a plexi dobozban árulják, az jelzi, hogy komoly dolgot vettek(!), négyszer veszem meg, mire egy tartja az áramot a következő fényképezésig, ez is csak félévig. Látok egy ufót, gyorsan előkapom a technika csodáját és kiírja, hogy cseréljek benne akkut, mire feltöltöm, nyoma sincs az ufónak, várhatok mire megint jön egy, falura nem nagyon jönnek.
Nnnna!! Ami akkumulátorral működik, azt bassszák meg. Én 1966 óta élek a bajból, nekem elhiheted! Én még soha nem találkoztam semmi akksissal ami bármikor és bárhol használható, persze konnektor sincs mindenütt.
Ne higggy a csodákban, ma már mindennel csalnak még a Times is hazudik, ne járasd!
Régen, az igen, vettem egy MZ motort 1970-ben, az akkumulátor nem volt tartozék, azt meg kellett venni hozzá, az nem volt csalás, mert nem volt benne szulfát, még kénsav se, azt külön adták, vagy lehetett venni bele és a megadott módi szerint kikeverni bele.
Ma már az emberek nem járnak iskolába, minek is járnának, csak beülnek a vadi új Shuzsukiba, pénz se kell hozzá (persze később szét vered kalapáccsal, mert el akarják árverezni (a házad)), beírják a GPS-be hová mennek és oda mennek, néha a gyalogos aluljáróba, mert ezt mondta a hang, de a megértésen múlik minden.
Ne is mondd! Tavaly augusztus 25.én vettem az autóba akkumulátort 1év garanciával! Ma megyek másikat venni, mert eltűnt a zöld varázsszem, és biztos hogy zárlatos, mert a töltő nem meleg, hanem forró! 😏
Na sikerült egy öszvér megoldást csinálnom: ua-cam.com/video/J0vlMP5_eXY/v-deo.html
Ilyet készített a barátom, ezt tartotta hangosnak! :)
Olyan szembetűnő volt a javulás a másikhoz képest, hogy nem bírtam ki holnapig, elkezdtem a másikat is, már lassan 2 órája, megy. Engem nem zavar a kattogás, bár most a gép előtt ülök, lehet ha nézném a tévét már zavarna. A videóban amit az elején felvázoltál a haverod által. ott a relé szaggatja a kondit..., nem is értem nektek hogy a fenébe működött, nálam 1 percet sem bírt, és már be is égett a relé.
Kellett ventit is bevetnem, nálam eléggé melegszik a BDW93C, na meg a trafót is jól megrángassa a 6800-as kondi az is elég meleg volt. Van még egy ui. trafóm már raktam őket párhuzamba, lehet újra megcsinálom egy nagyobb dobozba, és akkor mehet mellé a másik 6800-as kondi, nagyobb akkuhoz, na persze az aktív hűtést akkor is megkapja szép komótosan egy csendes 120-assal.
Megprobáltam végigolvasni a kommenteket.... Hagytam, mert 48 irányba ágaznak a kérdések.
+1 kérdés 🍻
Mi van, ha nem a 7 Ah-s aksit erőszakolok meg ezzel a kapcsolássak, hanem autó aksit?
Elektromos robogom 1 éve nem használtam, fesz megvan és unalmamban néha megerőszakolom inverteles töltővel. Van autó aksim is, azt is. DE! Mi van, ha az autó aksira ezt a kapcsolást építem?
(a) sz@rt sem ér?
(b) győzzem kivárni, mire lesz értelme?
Szia!
Autó akkut is valószínűleg regenerálja, csak lassabban, elvégre a kis dobozos, állandó "akku aktivátor" is ezt műveli.
Töltőnek viszont az 1-2A-jával kicsit lassú lenne.
A videó végén ezért említem, hogy autóakkura izmosabb félvezetők, nagyobb kondenzátor kellhet, ha tölteni is akarjuk vele. (ezt valószínűleg meg fogom építeni a közeljövőben.)
Téli mozgatásnak ez a kapcsolás is jó, kisütéssel, újratöltéssel karöltve.
@@EcoPityu
Tavaszig elketyeghet akkor...
Oké, köszönöm! 🤝
Defuszfátoló 😆😅😂🤣 ekkorra baronszágot 😆😅😂🤣
1:20 Na igen, sokan nem tudják hogy havonta 1x ildomos lemeríteni a szünetmentest.... (vagy ha van beépített akku teszt és az eléggé lemeríti, az enyémnél pl "test.battery.start.deep" akkor elég azt lefuttatni)
Nem akartok butaságot mondani, de szerintem az nem arra való, hanem ezzel méri az akku kapacitását a szünetmentes. Amúgy az ólomakkunak a teljes lemerítés árt a legjobban. Kb. 200 teljes kisütést/töltést bír ki, ami nagyon karcsú. De cáfoljátok, ha rosszul tudom, elég régen volt amikor ezt tanították. :(
Dehogy kell. Ólom akku nem igényel merítést, sőt árt neki.