Есть одно правило поведения ,за эти копейки зимой нужно сидеть дома . Этих г.компаний много ,а ты один . И никто тебя не пожалеет , если в поле вверх ногами будешь валяться . и еще главные моменты забыл Добавлю .,что не нужно следовать указанием по рации типа,, Что мы так медленно едем . кто там нас держит и так далее,, Идти нужно как ты чувствуешь и как тебе надо , не нужно подстраиваться под стиль вождения других ,не уверен на стоянку , ночами желательно не ходить .
Настоящий профессионал! Без воды и лишнего пафоса отдал свой опыт другим участникам движения. А эти навыки по большому счёту нужны и водителя легкового автомобиля. Зная их можно избежать коллапса на дороге. 👍
10 лет за рулем на одиночке. Но первая зима на полуприцепе. Спасибо за ваш бесценный опыт и полезные советы посмотрел и сохранил видео. Удачки на дорогах
в принципе все верно.только небольшие уточнения,там где общие фразытипа "внимательно" и "предвидеть". 1.заблаговременно сбрасывать скорость перед поворотом 2.в поворот заходить с небольшой натяжкой 3.выбирать парковки очищенные. если в снегу ( характерно для россии.в европе чистят,в отличии от россии) 4.катнуть нужно всегда.даже на ровном. она может быть ровной,но накатанной.снизу слой накатанного снега со льдом. 5.стараться ехать на небольших скоростях.не летать. 6.на обгон не выходить,или выходить очень осторожно и плавно, если середина дороги в снегу. 7.вырубить автоматическое подтормаживание ретардером.касается особенно манов 8.если скользко,вырубить автомат и перейти на мануал. тормозить стараться заблаговременно двигателем и рабочим тормозом.
Добавлю от себя. Не пользоваться круизконтролем зимой, и неслушать громко музыку а слушать как работает двигатель. Потому как при потере сцепления колес с дорогой в первую очередь услышишь как двигатель резко начал набирать обороты.
Сам только начал ездить с полуприцепом поправлю когда теряется сцепление колёс с дорожным покрытием обороты двигателя наоборот падают. Начинает срывать машину и начинается паника лучше спускаться обочиной
Доброго всем 3 зимы отработал и понял , ну его , очень много проблем так еще комапания за пережог норовит удержать.. Пока тепло катаюсь , а на зиму устраиваюсь дома , многие с удовольствием на сезон трактористов на уборку снега берут..
Привет Антон! Всегда белой завистью завидовал твоему профессионализму! Твои советы всегда полезны. Я постоянно смотрю твой канал. А я вот зиму аяй как боюсь водителем работаю с молодости но дальше области невыезжал. На дальнобое недавно немного поработал на фуре теперь на газоне некст но как зима так серп направляется сам знаешь куда. Как зима так страх панический хоть увольняйся что я наверное и сделаю. Молодец Антон! Я уверен твои своты многим помогают и еще многим помогут! Здоровья счастья и удачи тебе во всем!
Да нечего боятся,я поначалу тоже зиму сцал капец,а потом понял что страшно когда неизвестно,поэтому рация,гугл карты прогноз погоды,яндекс навигатор и вперёд.Сильно переживать нестоит,главное научится предвидеть ситуацию.Собстно Антон про это и говорит.Где можно проехать-проедешь.А где нельзя-никто непроедет.Бывает утром встал-снег вот бля,ну ничего жопу в кулак,глаза на дорогу и почапал потихоньку.Упрёмся-разберёмся!
Все хорошо сказано, но почему-то у многих дальнобойщиков большое заблуждение что если поднять подушки на ведущей оси, то тоннаж на ось увеличиться. Все в точности наоборот (опускаете подушки - тоннаж увеличивается, поднимая - уменьшается). Вы не поднимаете больше веса подушками, так как вес равномерно распределен в полуприцепе, и тут начинает работать физика. Поднимая подушки вы смещаете центр масс от тягоча к концу прицепа. Соответственно вы наоборот разгружаете ведущую ось. А это может черевато кончиться, в особенности на трамплинах или неровных стыков моста с дорогой, вы больше подвергаете раскачку тягача а то и вовсе можно потерять сцепление ведущей оси с дорогой. Помимо этого, автомобиль даже будет ощутимо терять скорость на ровном участке. Тот же самый эффект работает при буксировке (например: вы кого-то вытаскиваете из грязи) используя длинный трос вам будет тяжелее вытащить застрявший автомибиль. Нежели на коротком тросе (но короткий тросс череват последствиями). А вообще, у современных тягачах есть свои бортовые весы, встаньте на ровный участок и поэкспериментируйте, только правильного рельтата отпустите тормоз и ручник чтобы сцепка выравнилась (соблюдая технику безопасности). Кстати, поднятие подушек на тягаче и полуприцепе на заторможенном и расторможенном, очень хорошо помагает выскочить зимой из ямок, когда например на длительной стоянке под колесами образовался гололед. P.S. Сам на фуре больше 10 лет, а каждая зима для меня, страшнее прошлой, как будто первая зима без опыта.
Вот опять вы про физику. Простите старого , но не пойму я , как изменяя высоту подвески, меняется ( тоннаж на ось). Понимаю, что под крышей, возможно, если в неё упереться, то прокатит...П.С. на фурах стаж 30+, зимы не боюсь.
Всё очень-очень грамотно и по делу.Единственное нагрузить ось грузовика надо не поднимать грузовик,а опускать.(7:44)Так же можно приподнять полуприцел.Спасибо большое
Привет,коллега! Стою сейчас в Новороссийске, пришел из Кирова. Всего вторая зима за рулём фуры. Очень толково всё,по делу! Спасибо большое. Двигаюсь на Вольво FH,но не надеюсь на электронику.
Как всегда полезно и по существу, ёмко и развёрнуто, но при этом кратко. Спасибо большое за Ваши видео. Зима- это головная и зубная боль зачастую. Очень актуальное видео, ещё раз Спасибо
Спасибо,первая зима в категории Е .было интересно и познавательно, переживаю,но стараюсь как можно больше хотя бы теории изучить прежде чем на своем опыте осознаю
ты очень большой молодец если хоть кто то из молодых да и не только будет делать как ты говоришь то на дорогах будет по спокойней здоровья удачи успехов в твоем не легком труде дай БОГ что бы у тебя все получилось что ты хочешь
Спасибо за информацию,только иду к цели стать водителем меджународником,но если все получится как раз попадаю в зиму.удачи Вам на дорогах и крепкого здоровья
Очень позновательное видео. Недавно на фуре,зимой еще не ездил. Ну будем скоро пробовать) Подписался,буду и в дальнейшем вас смотреть. Спасибо за профессионализм!!!
Приветствую всех, Антоха всё правильно рассказываешь. Стаж вождения грузовых автомобилей 7 лет, решил попробовать себя на полуприцепе. Автомобиль не новый, электронных помощников нет, только блокировка и парашют, резина мягко говоря не очень, 3 месяца навыка по сушняку, и всё зима, передвигаюсь как ты советуешь, а вокруг пиздец, все фуры летят только в путь, по хую гололед, хуярят как летом процентов 90, где те люди которые ездят аккуратно при хуевых дорожных условиях???
Спасибо Антох! Постарался всё запомнить! Буду следовать твоим советам. Как раз завтра в первый рейс на молоковозе. Конечно немного волнительно, но я уверен, что обязательно справлюсь 🙂✊🤝!
Отличное видео все по делу. Добавил бы только избегать " езды с чемоданом" т.е. длительного параллельного движения в соседних полосах, особенно на спусках и кривых.
1.дистанция и скорость 2.правильная загрузка 3.все движения и управления плавные 4.забыть про круиз контроль и горняк 5.томоза использовать кратковременно и плавно
Более того,в 105м дафе горняк включается автоматически при плотном нажатии на тормоз более 1сек и тогда опасно тоже что тяга сорвется.короткие не сильные нажатия самое оно,а как на счет плавного притормаживания ручником?
Все таки уволюсь на зиму , панический страх появляется при виде гололеда и снежной каши, как не снег постоянно встаю на стоянку , задолбался уже с логистами ругаться. Но все атки лучше дома пересижу, как говорится не хочешь ср... Не мучай жопу
Как на счет движения? При скорости в 75 начался спуск встречаешь на середине так называемую нами соплю или слекга снежок и лед? Как на счет определения дорожного покрытия и правильной загрузки прицепа? Правльного торможения? При заносе прицепа вытягивания? А как без ABS на прицепе ездить?
Зимой можно хоть ночью хоть днём мотатся по любым сугробам льду в подьёмах и спусках и еще затащить кого то и дальнобоев,надо просто посидеть час над цепями на колёса с сваркой и наварить между цепи маленькие площадки по ширине колеса и 10-15 см в длину с толстыми шипами 4-5 см,типа гусеницы получится с расстоянием звеньев но эту приблуду надо одевать натягивать на колесе только в сугробы лёд и укатанную снежную дорогу чтоб безопасно залезть или спустится с крутой горки либо каких то опасных участках дороги и потом снять,колесу ничего не будет главное натянуть крепко через болтовые соеденения,можно также вытащить кого то из кувета или затащить в горку,да и главный момент..цепь толще намного надо а не на детскую варить,если 50т и выше общий вес фуры либо тащить сзади еще фуру то на цепь будет огромная нагрузка и она должна быть минимум с мизинец толщиной
Про блокировку дифференциала ничего не сказал зимой при подъеме в книге написано что можно включать её на ходу но непонятно при какой скорости ничего об этом и указано Скания шестой серии
На участках дорог где интенсивное движение, сложно удерживать дистанцию, зимой в двойне сложней. Держишь дистанцию, а между постоянно суются БЭшники, вынуждая тебя снижать скорость,отдаляться, и только ты заново выбрал дистанцию, опять сука туда влезают БЭшники. Аж бесит! Теряешь скорость, постоянно оттормаживаешься, теряешь время, летом фигня, а зимой это целое мучение.
Браслеты проще одевать, но их надо минимум по 3-6штук на колесо, а цена самых дешёвых 2,3 тысячи, вот и посчитай, а цепи одевать не удобно, и если её где то рвёт то ты её снимешь всю, а браслет один
11 лет за рулём(именно работы на грузовом транспорте) , 4 из них с прицепом в международке(Европа-Россия-Азия) с удовольствием посмотрел ролик, грамотная приятная речь, удачи в пути коллега, спасибо 👍
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Выходит на большегруз сажают водителей без опыта ?я думал водитель большегрузов,фур должен иметь права водителя первого класса имеющий опыт🤔и как по видео можно научится управлять большегруз в зимнее время ?ну это как учится по видео владением боевых видов спорта (бокс,борьба )по видео не каким образом не научишься ,так же и вождению в сложных метеоусловий (снег,гололёд,мокрый асфальт)
@@музыкальныйканалфотоклип а от куда тогда берутся люди с опытом работы, если без опыта работы, на работу не берут? Не подскажешь? Я начинал год назад, с буса 3500 тонны, сразу сел на фуру-полуприцеп. Один рейс съездил из Молдавии на Болгарию с опытным водителем в экипаже, за один рейс всему не научишься. Вернулись из рейса, принял машину и пошёл на Грецию с винной бутылкой. Дело в том, что я пошёл устраиваться за долго до зимы, понимая, что до зимы у меня есть время привыкнуть к габаритам, к полуприцепу, полностью почувствовать машину и все нюансы. Зимой было уже легче, не страшно, в той же Болгарии например, в горах может навалить мокрого снега при нулевой температуре, что очень опасно, на затяжных спусках с крутыми поворотами, спина была мокрая, но ни чего, справлялся с Божьей помощью. Одну зиму прошёл, на носу вторая. Благодаря общению с опытными коллегами,благодаря вот таким видео как это, дай Бог здоровья автору, мы и учимся ,запоминаем, применяем на практике. Так то.
А где вы видели учебный центр по вождению в сложных метеоусловиях. Мне вот по необходимости пришлось сесть в этом году за руль автопоезда, завтра придётся в снег ехать вот и решил посмотреть советы опытного человека. Учиться приходится на своём опыте. За рулём я с 2010 года. А на фуре только летом ездить начал.
Здравствуйте . Подскажите можно ли пользоваться зимой на фуре круизом ? Знакомый на фуре работает уже несколько лет , говорит пользуется круизом зимой и летом .
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Понимать за рулем должен водитель, а не машина. ВСЕГДА! Прошлой зимой из Спб на Мурманск и обратно на круизе ( не всегда, но в основном )
Алексей я спорить не собираюсь, а если твоя скорость в потоке приведет к дтп, то тоже ехать надо с такой, тебя с4адывает а другово нет спереди тебя, и ты его тоже будешь всё равно догонять?
Одно золотое правило, не дрочи в подъём, гражданам семидисятникам посвящается, и держи дистанцию с горы, и не работать в конторе, в который лишний раз боятся на педаль газа нажать, вот они основные правила
Есть одно правило поведения ,за эти копейки зимой нужно сидеть дома . Этих г.компаний много ,а ты один . И никто тебя не пожалеет , если в поле вверх ногами будешь валяться . и еще главные моменты забыл Добавлю .,что не нужно следовать указанием по рации типа,, Что мы так медленно едем . кто там нас держит и так далее,, Идти нужно как ты чувствуешь и как тебе надо , не нужно подстраиваться под стиль вождения других ,не уверен на стоянку , ночами желательно не ходить .
Согласен. Но дома сидеть тебя кормить никто не будет
@@VELIKIYGeostroteg2 а ты за год заработай чтобы зимовать дома. Или ты из тех кто кредит взял на свадьбу?
И лечиться в Минводах и покорить горы Эльбруса 😇👍🤝
@@ganimmed7902 можно и так. Кредит на свадьбу только твой батя мог взять,Вася мля
Совершенно верно!
Сколько ты жизней спас сейчас ,храни тебя Господь.Очень все правильно сказал.Послушали,освежили в памяти ,повторили и запомнили!!!
🤝
Настоящий профессионал! Без воды и лишнего пафоса отдал свой опыт другим участникам движения. А эти навыки по большому счёту нужны и водителя легкового автомобиля. Зная их можно избежать коллапса на дороге. 👍
Видно, что у шофера огромный опыт... Спасибо дядька за науку, скоро в первый рейс... За двадцать минут понял больше чем за три месяца в автошколе...
Я преподаю сейчас, группами водителям без опыта
10 лет за рулем на одиночке. Но первая зима на полуприцепе. Спасибо за ваш бесценный опыт и полезные советы посмотрел и сохранил видео. Удачки на дорогах
Рад что мои видео помогают вам их у меня много на канале
Мне тоже первая зыма на полуприцепа. Спосибо
Спасибо добрый человек!!! Удачи всем коллеги!!!
в принципе все верно.только небольшие уточнения,там где общие фразытипа "внимательно" и "предвидеть".
1.заблаговременно сбрасывать скорость перед поворотом
2.в поворот заходить с небольшой натяжкой
3.выбирать парковки очищенные. если в снегу ( характерно для россии.в европе чистят,в отличии от россии)
4.катнуть нужно всегда.даже на ровном. она может быть ровной,но накатанной.снизу слой накатанного снега со льдом.
5.стараться ехать на небольших скоростях.не летать.
6.на обгон не выходить,или выходить очень осторожно и плавно, если середина дороги в снегу.
7.вырубить автоматическое подтормаживание ретардером.касается особенно манов
8.если скользко,вырубить автомат и перейти на мануал.
тормозить стараться заблаговременно двигателем и рабочим тормозом.
+1 тормозить с умом, беречь свой зад и не подставлять других ! Если с умом, то и автомат и ретардер можно и нужно
Красавчик брат, очень полезная информация. Для себя много нового узнал. Этот ролик спасет сколько жизней, людей на дороге. Спасибо МУЖИК ! Удачи тебе.
и вам тоже у меня много на канале познавательных роликов
Всё правильно говоришь и делаешь! Все бы коллеги такие были! Когда время есть,так всегда тебя смотрю.👍🤝
Спасибо Фёдор , стараюсь хоть что то полезного донести до людей собирающихся в эту профессию
Хорошее дело делаешь Антон. Очень познавательная и верная информация. Новички особенно это должны мотать на ус. Тебе успехов и удачи в пути🤝🤝🤝
Добавлю от себя. Не пользоваться круизконтролем зимой, и неслушать громко музыку а слушать как работает двигатель. Потому как при потере сцепления колес с дорогой в первую очередь услышишь как двигатель резко начал набирать обороты.
Это тоже правильно, движок нужно слушать
Дружище, привет.
У меня двигатель практически не слышно, только свист турбины.
Сам только начал ездить с полуприцепом поправлю когда теряется сцепление колёс с дорожным покрытием обороты двигателя наоборот падают. Начинает срывать машину и начинается паника лучше спускаться обочиной
@@АндрюхаПетров-ц3с Что за машина и год выпуска, если не секрет? Какая-то супер-опция в электронике?
Спасибо за совет,коллега
Антон привет, всё грамотно правильно рассказал! Хорошей дороги тебе🤝. Смотрим и прислушиваемся.
Спасибо
Доброго всем
3 зимы отработал и понял , ну его , очень много проблем так еще комапания за пережог норовит удержать..
Пока тепло катаюсь , а на зиму устраиваюсь дома , многие с удовольствием на сезон трактористов на уборку снега берут..
Да зимой много своих трудностей
Привет Антон! Всегда белой завистью завидовал твоему профессионализму! Твои советы всегда полезны. Я постоянно смотрю твой канал. А я вот зиму аяй как боюсь водителем работаю с молодости но дальше области невыезжал. На дальнобое недавно немного поработал на фуре теперь на газоне некст но как зима так серп направляется сам знаешь куда. Как зима так страх панический хоть увольняйся что я наверное и сделаю. Молодец Антон! Я уверен твои своты многим помогают и еще многим помогут! Здоровья счастья и удачи тебе во всем!
Спасибо за такой развёрнутый комент, очень рад что смотрите, и что видео помогают вам, для меня это самая лучшая награда
Учачных ровных дорог безо льда ментов и кочек! Неслушай никого снимай видео. МЫ ИХ ЖДЕМ!
Да нечего боятся,я поначалу тоже зиму сцал капец,а потом понял что страшно когда неизвестно,поэтому рация,гугл карты прогноз погоды,яндекс навигатор и вперёд.Сильно переживать нестоит,главное научится предвидеть ситуацию.Собстно Антон про это и говорит.Где можно проехать-проедешь.А где нельзя-никто непроедет.Бывает утром встал-снег вот бля,ну ничего жопу в кулак,глаза на дорогу и почапал потихоньку.Упрёмся-разберёмся!
Все хорошо сказано, но почему-то у многих дальнобойщиков большое заблуждение что если поднять подушки на ведущей оси, то тоннаж на ось увеличиться. Все в точности наоборот (опускаете подушки - тоннаж увеличивается, поднимая - уменьшается). Вы не поднимаете больше веса подушками, так как вес равномерно распределен в полуприцепе, и тут начинает работать физика. Поднимая подушки вы смещаете центр масс от тягоча к концу прицепа. Соответственно вы наоборот разгружаете ведущую ось. А это может черевато кончиться, в особенности на трамплинах или неровных стыков моста с дорогой, вы больше подвергаете раскачку тягача а то и вовсе можно потерять сцепление ведущей оси с дорогой. Помимо этого, автомобиль даже будет ощутимо терять скорость на ровном участке. Тот же самый эффект работает при буксировке (например: вы кого-то вытаскиваете из грязи) используя длинный трос вам будет тяжелее вытащить застрявший автомибиль. Нежели на коротком тросе (но короткий тросс череват последствиями). А вообще, у современных тягачах есть свои бортовые весы, встаньте на ровный участок и поэкспериментируйте, только правильного рельтата отпустите тормоз и ручник чтобы сцепка выравнилась (соблюдая технику безопасности). Кстати, поднятие подушек на тягаче и полуприцепе на заторможенном и расторможенном, очень хорошо помагает выскочить зимой из ямок, когда например на длительной стоянке под колесами образовался гололед.
P.S. Сам на фуре больше 10 лет, а каждая зима для меня, страшнее прошлой, как будто первая зима без опыта.
Вот опять вы про физику. Простите старого , но не пойму я , как изменяя высоту подвески, меняется ( тоннаж на ось). Понимаю, что под крышей, возможно, если в неё упереться, то прокатит...П.С. на фурах стаж 30+, зимы не боюсь.
Было мне интересно посмотрел нагрузку на ось вверху и внизу. Рекомендую всем, очень познавательные цифры.
@@андрейсавельев-т2п Есть такие штуки, как центр масс и моменты.
Всё очень-очень грамотно и по делу.Единственное нагрузить ось грузовика надо не поднимать грузовик,а опускать.(7:44)Так же можно приподнять полуприцел.Спасибо большое
@@AtraHasis666 коллега, огромное тебе спасибо
Привет,коллега!
Стою сейчас в Новороссийске, пришел из Кирова.
Всего вторая зима за рулём фуры.
Очень толково всё,по делу!
Спасибо большое.
Двигаюсь на Вольво FH,но не надеюсь на электронику.
Как всегда полезно и по существу, ёмко и развёрнуто, но при этом кратко. Спасибо большое за Ваши видео. Зима- это головная и зубная боль зачастую. Очень актуальное видео, ещё раз Спасибо
Спасибо
Спасибо за напоминание, перед зимним периодом!💪👍🤝
Спасибо большое, удачи на дорогах !!!!!!
Спасибо,первая зима в категории Е .было интересно и познавательно, переживаю,но стараюсь как можно больше хотя бы теории изучить прежде чем на своем опыте осознаю
Да лучше смотреть , чем испытывать это на своей шкуре
Ну как ты друг, щас тоже скоро поеду в первый зимний рейс тоже че то переживаю
Как ты?@@Владимир-ш3п6ж
Спасибо за хорошие советы первый раз выезжаю зимой и ваши советы очень помогут
Я очень рад что они помогают вам
ты очень большой молодец если хоть кто то из молодых да и не только будет делать как ты говоришь то на дорогах будет по спокойней здоровья удачи успехов в твоем не легком труде дай БОГ что бы у тебя все получилось что ты хочешь
Сергей я тоде надеюсь что это кому нибуть помогает
Спасибо, очень важная информация для начинающих.
Благодарность за ролик, за информацию.
Спасибо за информацию,только иду к цели стать водителем меджународником,но если все получится как раз попадаю в зиму.удачи Вам на дорогах и крепкого здоровья
Всё понятно спасибо за информацию время будет по опщаемся 👍
🤝
Очень позновательное видео. Недавно на фуре,зимой еще не ездил. Ну будем скоро пробовать) Подписался,буду и в дальнейшем вас смотреть. Спасибо за профессионализм!!!
Приветствую всех, Антоха всё правильно рассказываешь. Стаж вождения грузовых автомобилей 7 лет, решил попробовать себя на полуприцепе. Автомобиль не новый, электронных помощников нет, только блокировка и парашют, резина мягко говоря не очень, 3 месяца навыка по сушняку, и всё зима, передвигаюсь как ты советуешь, а вокруг пиздец, все фуры летят только в путь, по хую гололед, хуярят как летом процентов 90, где те люди которые ездят аккуратно при хуевых дорожных условиях???
Евгений пускай летят, это добром не заканчивается, можно пять лет летать а потом ипотеку взять на всю жизнь, но не себе
Обычно спят до появления ктэмок:)
@@ЕвгенийПетров-н6э привет, расскажи, как в итоге первая зима? Мне тоже вот предстоит после одиночки.
@@Santi__Ago ну как оно там? Как работа? Что понял самое главное, поделись, если не секрет
Самое первое правило на дороге зимой, это если очкуешь, ехать не надо.
Спасибо Антох! Постарался всё запомнить! Буду следовать твоим советам. Как раз завтра в первый рейс на молоковозе. Конечно немного волнительно, но я уверен, что обязательно справлюсь 🙂✊🤝!
Ну как прошёл первый день с бочкой?
Просто, ненавязчиво, понятно, Спасибо!!!
🤝
Отличное видео все по делу. Добавил бы только избегать " езды с чемоданом" т.е. длительного параллельного движения в соседних полосах, особенно на спусках и кривых.
У меня стаж 3400км, и зима покоя в голове не даёт, так как зерновоз не легковушка, спасибо за советы!
Дай бог что бы они вам помогали
Хотел б добавить,. Непристегивайтесь, и учитесь как быстро дверцу открыть и выпрыгнуть. Всякое бывает. Меня спасло, Удачки всем
@@ГеннадийБейсенов-т5ч чо за бред несёшь?
Чо за бред несёшь?
Спасибо за Видео 👍👍👍
Спасибо Антон за совет
🤝
1.дистанция и скорость
2.правильная загрузка
3.все движения и управления плавные
4.забыть про круиз контроль и горняк
5.томоза использовать кратковременно и плавно
Более того,в 105м дафе горняк включается автоматически при плотном нажатии на тормоз более 1сек и тогда опасно тоже что тяга сорвется.короткие не сильные нажатия самое оно,а как на счет плавного притормаживания ручником?
Молодец! Брат! Спасибо! Большой Рахмет!🤝🤝🤝
У меня много таких роликов на канале
Полезные советы коллега. Удачи на дорогах 👍💪
Рад что они помогают, у меня на канале много таких роликов
Привет Антоха! Красава! Видос зачетный! Но меня не убедил на категорию Е - она у меня она есть - очкую! УДАЧИ на дорогах! ЗДОРОВЬЯ дружище! 👍🙋✊✊🤝💪💪
Спасибо большое
Так и не сел на фурика ? У меня тоже есть *Е* категория , лет 10 хочу сесть на фуру и всё никак очкую 😊
Я вот очковал 3 года, а этим летом сел на трал, первая зима моя, не очкуйте мужики, всё будет 👍
Здоровья тебе и удачи брат.Я начинающий и оч полезная информация спасибо за труды !Подписался.
Рад что мои видео помогают новичкам
Спасибо за видео 👍👍👍👍
Рад что они помогают, таких видео много на канале
Привет Сергиева Посада!
Огромное спасибо тебе за такие видео побольше снимай!
Хороших дорог тебе!
Стараюсь дать что то молодёжи
Все таки уволюсь на зиму , панический страх появляется при виде гололеда и снежной каши, как не снег постоянно встаю на стоянку , задолбался уже с логистами ругаться. Но все атки лучше дома пересижу, как говорится не хочешь ср... Не мучай жопу
Не надо боятся зимы, её надо чувствовать, зима это кайф, я люблю зиму, и ездить тоже, её надо пережить и всё
Ночью иногда делать на ходу резко газом,желательно на одну ниже,так провериш трассу под тобой
АНТОХА РЕСПЕКТ !
🤝
Жду зимы как из печки пирога.)))
КРАСАВЧИК !
Если не пользоваться горняком или ретардой, колодок до весны не хватит. Все нужно делать с умом.
Не кто не говорит что не пользоваться, нужен ум
Одно дополнение скатыватся с подъёма назад на тормозах категорически запрещено включить заднию передачу и поехали
да так делать нельзя а то сложит сразу
Это не одиночка и тут есть на чем подумать!
Просто скажу летом во время дождя можно улететь с дороги как и зимой в гололёд
Ты не правильно говоришь.
Если катаешься на лысой докатке, то да. Если на нормальной резине с хорошим протектором, то ничего не произойдет, особенно с хорошей массой груза.
Как на счет движения? При скорости в 75 начался спуск встречаешь на середине так называемую нами соплю или слекга снежок и лед? Как на счет определения дорожного покрытия и правильной загрузки прицепа? Правльного торможения? При заносе прицепа вытягивания? А как без ABS на прицепе ездить?
Это основные понятие, пускай хоть их знают
Самый нормальный канал на ютубе
Спасибо
Всё понятно 👍 плохо из опыта работы не биржи.
Нормально по деньгам 🦅
Антоха привет! Сходу👍
Спасибо
Приведу пример..резина на ведущем мосту..и поведение фуры... -5 снег 5-7мь см.. и - 15ть глубина снега 15см..обсолютно одинаковы...
Спасибо большое! Можно номер телефона, хочу ещё больше узнать,как ехать на зиму, ещё раз спасибо!!!
Про блокировку дифференциала ничего не сказал зимой при подъеме
Всё правильно 👍
🤝
Спасибо.
🤝
Антоха👍🤝
🤝
Здесь рядом с домом Самара я Ульяновской области р.п чердклы там живу.
Там моя мама родилась
Зимой можно хоть ночью хоть днём мотатся по любым сугробам льду в подьёмах и спусках и еще затащить кого то и дальнобоев,надо просто посидеть час над цепями на колёса с сваркой и наварить между цепи маленькие площадки по ширине колеса и 10-15 см в длину с толстыми шипами 4-5 см,типа гусеницы получится с расстоянием звеньев но эту приблуду надо одевать натягивать на колесе только в сугробы лёд и укатанную снежную дорогу чтоб безопасно залезть или спустится с крутой горки либо каких то опасных участках дороги и потом снять,колесу ничего не будет главное натянуть крепко через болтовые соеденения,можно также вытащить кого то из кувета или затащить в горку,да и главный момент..цепь толще намного надо а не на детскую варить,если 50т и выше общий вес фуры либо тащить сзади еще фуру то на цепь будет огромная нагрузка и она должна быть минимум с мизинец толщиной
Как Урал проходить просто не представляю там летом каждый раз как впервый раз.
не надо бояться
от Сима в сторону Челябинска жопа.... в сухую погоду как то не особо.... а в зиму 🥴 . Опыта на сцепке нет от слова совсем ... первый рейс и в зиму ...
@@ivanivan6005ну как оно? Как дела?
7:16 нужно дорогу нормально чистить и патеть скорее всего не придётся
Антон, Респект
🤝
Добрый дня суток, скажите пожалуйста как пользоваться клавишейASR при гололеде. Спасибо заранье
Не трогайте её, она нужна когда ты начинаешь вязнуть и что бы не потерять обороты отключаешь
да отлично сказал
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при спуске на скользкой дороге как надо действовать, тягачь же будет притормаживать? Спасибо.
нужно настроить тормозную систему так что бы сначала прихватывал прицеп
Завтра выйдет видео на канале на эту тему
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Так и настроено конструктивно.
Все хорошо. Не понял одного, вы рекомендуете снижать передачи для остановки но не пользоваться ретардой( эффект один и тот же)
Тоже заметил... 🤔
На скании горный не отключается на льду, опасно, я чуть не улетел.
@@dihhg Книжку почитай .
Про блокировку дифференциала ничего не сказал зимой при подъеме в книге написано что можно включать её на ходу но непонятно при какой скорости ничего об этом и указано Скания шестой серии
Им стоит пользоваться только с места и когда хотите выехать с затруднённого участка, а так машину может снести
До 30(40 на Подъем Шахман 3000
На участках дорог где интенсивное движение, сложно удерживать дистанцию, зимой в двойне сложней. Держишь дистанцию, а между постоянно суются БЭшники, вынуждая тебя снижать скорость,отдаляться, и только ты заново выбрал дистанцию, опять сука туда влезают БЭшники. Аж бесит! Теряешь скорость, постоянно оттормаживаешься, теряешь время, летом фигня, а зимой это целое мучение.
Антоха, что на твой взгляд лучше брать, цепи или браслеты? Может видос на эту тему снимешь?
Браслеты проще одевать, но их надо минимум по 3-6штук на колесо, а цена самых дешёвых 2,3 тысячи, вот и посчитай, а цепи одевать не удобно, и если её где то рвёт то ты её снимешь всю, а браслет один
Установи онспоты и не парься.
Полезные советы коллега Удачи на дорогах ,,🤝👍
У меня много на канале полезных роликов
11 лет за рулём(именно работы на грузовом транспорте) , 4 из них с прицепом в международке(Европа-Россия-Азия) с удовольствием посмотрел ролик, грамотная приятная речь, удачи в пути коллега, спасибо 👍
Спасибо коллега 🤝
Отче наш зимой помогает. 😅
Это в первую очередь 🤣🤝
Без смеха это правда. ОТЧЕ НАШ ВСЕГДА ПОМОГАЕТ
Водители фур по видео учатся вождению ,нормальный ход теперь не удивительно что многие задним ходом к складу подъехать не могут
Я видео пишу для начинающих
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Выходит на большегруз сажают водителей без опыта ?я думал водитель большегрузов,фур должен иметь права водителя первого класса имеющий опыт🤔и как по видео можно научится управлять большегруз в зимнее время ?ну это как учится по видео владением боевых видов спорта (бокс,борьба )по видео не каким образом не научишься ,так же и вождению в сложных метеоусловий (снег,гололёд,мокрый асфальт)
Сейчас не кто не хочет тратить время на водителей и это очень печально
@@музыкальныйканалфотоклип а от куда тогда берутся люди с опытом работы, если без опыта работы, на работу не берут? Не подскажешь? Я начинал год назад, с буса 3500 тонны, сразу сел на фуру-полуприцеп. Один рейс съездил из Молдавии на Болгарию с опытным водителем в экипаже, за один рейс всему не научишься. Вернулись из рейса, принял машину и пошёл на Грецию с винной бутылкой. Дело в том, что я пошёл устраиваться за долго до зимы, понимая, что до зимы у меня есть время привыкнуть к габаритам, к полуприцепу, полностью почувствовать машину и все нюансы. Зимой было уже легче, не страшно, в той же Болгарии например, в горах может навалить мокрого снега при нулевой температуре, что очень опасно, на затяжных спусках с крутыми поворотами, спина была мокрая, но ни чего, справлялся с Божьей помощью. Одну зиму прошёл, на носу вторая. Благодаря общению с опытными коллегами,благодаря вот таким видео как это, дай Бог здоровья автору, мы и учимся ,запоминаем, применяем на практике. Так то.
А где вы видели учебный центр по вождению в сложных метеоусловиях. Мне вот по необходимости пришлось сесть в этом году за руль автопоезда, завтра придётся в снег ехать вот и решил посмотреть советы опытного человека. Учиться приходится на своём опыте. За рулём я с 2010 года. А на фуре только летом ездить начал.
Но тормозить действительно нужно кратковременными нажатиями,поддерживая безопасную скорость
18:25 боль😢😢😢
Привет Антоха привет тебе с Ульяновской области от Витька где увас база какие требования к оформлению вас без опыта работы можно устроиться?
Привет , в Самаре есть, но пока без опыта не берут, но может к весне и начнут
Как зимой,так и летом только с особой осторожностью
Привествую. Где сейчас? Я на севере.
Ростов на Дону еду
Здравствуйте . Подскажите можно ли пользоваться зимой на фуре круизом ? Знакомый на фуре работает уже несколько лет , говорит пользуется круизом зимой и летом .
Можно но это не очень безопасно,
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Значит нельзя :)
Когда машина пойдёт в занос она не поймёт что нужно тормозить, так как она на круизе и она будет пытаться набрать скорость которая стоит
Если дорога сухая можно, в гололёд нельзя.
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Понимать за рулем должен водитель, а не машина. ВСЕГДА! Прошлой зимой из Спб на Мурманск и обратно на круизе ( не всегда, но в основном )
Здравствуйте как можно с вами связаться
Пишите в телеграмм, он есть в описании под роликом
Антоша,вспомни ППД,при интенсивном движение нужно выбирать скорость ,из средней скорости потока
Алексей я спорить не собираюсь, а если твоя скорость в потоке приведет к дтп, то тоже ехать надо с такой, тебя с4адывает а другово нет спереди тебя, и ты его тоже будешь всё равно догонять?
Одно золотое правило, не дрочи в подъём, гражданам семидисятникам посвящается, и держи дистанцию с горы, и не работать в конторе, в который лишний раз боятся на педаль газа нажать, вот они основные правила
Есть вопрочы почему нет..😂..е ли я вам всё начну рассказывать😂останусь без работы.....😂
Как - как управлять, оккуратно.
это тоже надо
И писать правельна
👍👍👍👍
Вставка в конце совсем стрёмная (когда фура вниз скользит)
Какая есть
Надо это видео офисному планктону и складскому важняку показать.А то :мы тут понимаешь е..ашим,а водила катается,да ещё и бапки нормальные получает.
👍🤝
У вас только КамАЗы или другой парк.
Камазики все
когда будут новые ролики
Думаю скоро, я смотрю ты у многих блогеров спрашиваешь
Шолом алейхе🤝
Обожаю зиму, она отсеивает дураков в этой профессии. Много стало в этой трудной и тяжёлой работе любителей.....
А так мужик,возите с собой всегда цепи,решетки,трос
Алексей и перед тем как меня упрекать в чём-то? А можно узнать что вы дклаете для молодёжи и для начинающих, на бескорысной основе?