Б/у мотоциклы: выбор, покупка и обслуживание
Вставка
- Опубліковано 1 чер 2024
- ✓ motostudy.ru/kursi/probnoe-za...
Приходите учиться и совершенствовать навыки вождения) Совсем скоро начнётся сезон, места заканчиваются, ждём вас!
Всем привет! Сегодня мы обсудим покупку б/у мотоцикла: где покупать, как выбирать и проводить осмотр? То есть всё, что поможет вам найти хороший мотоцикл с пробегом. Чтобы кататься с удовольствием куда захочется, а не в ремонт. Интересно, что играет роль даже стиль вождения прошлого владельца мотоцикла!
Я детально перечислил всё, что обязательно нужно проверить в мотоцикле, прежде чем его купить. Также упомянул главные действия после покупки подержанного мотоцикла. Не обошёл вниманием и насущный вопрос выбора между китайскими мотоциклами и б/у из Европы)
Пишите в комментариях, как вы покупали б/у мотоцикл: с какими проблемами столкнулись, какие были продавцы?
0:00 Интро
0:41 Мотосалон или частники?
3:32 Чек-лист осмотра мотоцикла
11:56 Вопрос цены
13:02 Юридические моменты
13:56 АБС-система
15:19 Пробный прокат
16:29 Купил. Что дальше?
17:11 Б/у или китайцы?
Подписывайтесь на UA-cam канал «Виктор Motostudy», чтобы не пропустить наши следующие выпуски:
✓ / @motostudy
Наш сайт:
✓ motostudy.ru - Школа Безопасного Вождения
Как найти нас в социальных сетях:
✓ Instagram - motostudy.ru
✓ Вконтакте - motostudy
✓ Facebook - motostudy.ru
*Instagram и Facebook признаны экстремистскими организациями в РФ
С нами бесплатно можно связаться по номеру:
✓ +7 (800) 301-10-79
#Motostudy #викторпотапенко #мотостади
Грустный Виктор на этом видео, как если бы опечален или огорчен чем-то. Слегка поднабрал в весе. Но по прежнему снимает качественные и информативные, очень полезные видео, без рекламы, без пустословия. Только факты, только по делу. Спасибо Виктор.
Бухал как конь в ночь перед съёмкой, но на опыте вывез на хорошо)
Спасибо за беспокойство, все хорошо)
Я покупал Kawasaki ninja 400R в Питере с рук.приехал сначало 1 поболтали понял что мне что то не договаривают нанел мотоподборщика и во 2 раз приехал с ним он посмотрел всё что можно сказал сколько можно скинуть .итог сделка состоялась покупкой очень доволен и работой мотоподборщика.
Приятный тембр голоса, который дает больший спектр для восприятия информации.
Речь размеренная, и всё по существу.
Подписался на Ваш канал 👍🏼
Благодарю за поддержку)
Я купил хонду сб1 , с Москвы , отправил бабки в слепую , байк приехал . Я поменял два балона и катал весь сезон ! Потом стало мало , я купил р6 Ямаху , и уже откапиталил ее даже не покатавшись , гильзанул блок , попал на головку 😂, теперь жду сезон ))
Ого. Вот это приключения.
@@mirumir6080 Мне 52, на мотоцикл сел в 47, так что всё возможно, если есть реальный интерес и желание, и если получаешь при этом ОГРОМНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ))
@@mirumir6080 я начал в 37 лет с Харлей Дэвидсон Электра глайд. И не жалею. Сейчас два мотоцикла, один из них ХД
c салона брал???
@@mirumir6080 я год катался на китайском дорожнике 250 куб./ 16 л.с., чтобы понимать понравится или нет и в какой класс идти, потом БМВ R1150 R 2002 г., , а в прошлом году взял БМВ R1200GS 2008 г. и наслаждаюсь ))
Зачёт! Спасибо за ролик
Благодарю за поддержку
Главное штобы все обслуживания и запчасти можно были недорогое
Это уже в прошлом.
Имел за свои 47 лет (на дальнем востоке это более проще) Хонды, Кавасаки и многие другие мото.
Задолбили ремонты и ожидание запчастей 🤦🏼♂️
Откатал прошлый сезон на НОВОМ Индусе😊ДОМИНАР👍🏻🔥
Я первый раз в жизни откатал ВЕСЬ СЕЗОН БЕЗ РЕМОНТА 🔥💪🏻👍🏻
Теперь ОДНОЗНАЧНО ТОЛЬКО НОВЫЙ МОТ! Мне с нашими не скоростными дорогами на Сахалине и уже возраст далеко не 25 лет, 400 кубов хватает выше крыши!
Новый и только новый мот -это гарантия хоть сезон проездить для новичка !
Да они новые сейчас тоже дорогие
что за мот, первы рас а таком слышу? это ендуро ?
Идеально чётко изложенная инфа!
Всем добра 😃💪
ХЗ, но я считаю, что если байк покупается надолго и с прицелом поглощать много километров, я бы пока воздержался от покупки Китайских мото, да они стали сильно лучше чем раньше, но... Б/У Япония до 8 лет, с пробегом до 15к (реальных) можно взять +-800к - для меня выглядит сильно перспективнее, (сильно зависит от хотелок), но если учитывать, что это первый байк, можно и немного подешевле посмотреть...
У меня точно такая же дилема...
Я бережливый и аккуратный водитель автомобиля, и содержу свою машину в надлежащем техническом состоянии, и поэтому очень хотелось бы приобрести новый мотоцикл.
Так как новые и именитые (реально надеждые) японские бренды в России не продаются, и даже если они были бы в наличии на рынке, то цены из за курса валют стали к сожалению нереально дорогими.
Поэтому тоже присматриваюсь к китайским мотоциклам.
Если бы у меня был выбор взять 8 летний японский мотоцикл (пусть даже очень надёжный) меня бы всё равно терзали бы сомнения «кто и как её там жарил» в Японии, или в Европе..!?
И я как то сомневаюсь, что там была бережливая эксплуатация и хорошее техническое обслуживание.
Возможно я не прав, но любое б/у это «кот в мешке» и лотерея, и кому как повезет называется...
Если бы у меня был выбор взять новый мотоцикл до 800 тысяч рублей, за эту сумму я бы лично присмотрелся к китайскому 650 MT от CFMOTO
И это не реклама.
Просто мне самому очень нравится именно этот мотоцикл (2 года гарантии, есть немало реальных отзывов от владельцев именно этого мотоцикла)
Хотелось бы по возможности новое, и самому нормально обкатать, и нормально обслуживать, и не выжимать изначально все соки из заложеного ресурса.
Выбор мотоцикла конечно же дело вкуса каждого человека, и что называется «хозяин барин».
Никому не навязываю свою точку зрения, и до простят меня адепты японских марок.
Потому что лет 10 назад с прежним выбором марок и ценами, ни у кого бы из нас сейчас не стояла дилема, что выбрать, и все бы однозначно сделали бы свой выбор в пользу японских и европейских марок.
@@sherrehs8605 Из личного опыта - Относительно недавно продал сой мотоцикл, он 98 года рождения (cb600 Hornet) это на секундочку 25 лет, я был 8м! владельцем в РФ, мот был пригнан из Японии примерно в 10году. Отжали его конечно хорошо, но на момент покупки я не мог позволить себе что то лучше-дороже, на самом деле он был относительно в не плохом состоянии для своего года, и даже пробег был точно не известен, но по косвенным признакам 60к+... Я на нем проехал за 3 сезона и около 30к и по сути из относительно серьезных проблем случилась только одна и то про нее все известно и она считается известной болячкой (решилась за неделю, искал прокладки +-3к и отдал за работу +-3к). И в целом у данного мотоцикла очень большое сообщество, много полезной информации, всегда подскажут и помогут советом... В отличие от моего нового мотоцикла. Вопрос, сколько раз может сломаться китайский мотоцикла за 30к пробега с такой интенсивностью использования. Если мы говорим про китайцев, не смотря на их гарантию, что конечно очень хорошо, но вопрос с наличием запчастей остается открытым... В целом для покатушек в городе или на селе - китайцы норм, для относительно длительных поездок, я бы не брал... А дальше - каждый выбирает сам..
@@sherrehs8605В Японии, как правило, не жарят особо, из-за строгих скоростных лимитов и жёстких штрафов. Потому из Японии мотоциклы приходят с большим ресурсом чем из других стран.
@@sherrehs8605я с Японии брал с пробегом 300км годовалый байк : даже заводской хон на тормозных дисках не стёрся от колодок, точнее вообще было как с завода: совет такой : берите с Японии и не парьтесь : если берете мот до 3х лет и пробег до 1000км считайте что новый байк, тот же dl650 или sv650 реально взять с минимальным пробегом до 1000км в 800-900тр , надо смотреть статистику но с подробным расчётом (тк много именитых компаний просто плюсуют 150-200тр себе в карман за привоз байка), если что обращайтесь, что знаю подскажу
@@sherrehs8605да и по каким каталогам а главное откуда будете заказывать зч и расходники на китайские моты, с Японии без проблем закажешь любую запчасть без посредников (правда ждать месяц два пока они доберётся до меня во Владимирскую область) но учитывая надёжность японских байков и тем более новый максимум будут только фильтра меняться в ближайшие 5 лет
7:05 вмятин и лишних сварных швов на раме... норм совет новичку. А можно плез это как то проиллюстрировать? На словах это буквально ничего не говорит мне например. :)
Полюбуйтесь metall-project.ru/UserFiles/Image/pravka_ram/suzuki_boulevard_m50/IMG_5428.JPG
Мотоцикл может уводить тпосле неудачной натяжки ципи. Просто соосность колес плохо выставлена. Это не повод отказываться от покупки.
Смотря сколько мотоцикл так проездил
@@motostudy ну, допустим, 3000 км. Что от этого может пострадать, кроме резины. А резину мы всё равно оцениваем как она есть.
Актуально и интересно, впрочем, как всегда. Присмотрелся к bmw g650gs 2011 года. Многие мне "сватают" v-strom, но мне он чисто внешне не заходит.Может, посоветуете ещё что-то +/- похожее? Приоритеты - езда по плохим дорогам, местами грунтовым, без жесткого оффроуда, по городу тоже придется, хоть и не люблю. Опыта мало, вес чуть за 100 рост 178.
Курьёз был такой: мот с виду идеальный, мотор шепчет, а при пробной прездке - холодец... Оказалось битый и криво отремонтированный, так что прокатиться обязательно.
V-strom на самом деле хороший кандидат.
С Японии берите только свежий вариант максимум 2019гв и свежее, лучше возьмите литровый стрем dl1000 или вообще присмотритесь к рестайлу dl1050 с пробегом в районе 20-30 ткм выйдет даже дешевле 1 млн - один из самых недооценённых турэндуро по цене/качество чем брать старую БМВ со скрученным пробегом после каждого хозяина, 1х литровый стрем не такой злой как многие думают зато хороший запас на обгоне с двойкой и кофрами, если бюджет ограничен то посмотритесь к хенде nc750x : ресурс огромный но динамики очень мало+ есть комплектации коробка робот, но это уже по идее псевдотур, думаю с Японии реально притащить 19гв за 600-700 с пробегом 20-30 может и дешевле даже и хорошей оценкой
@@user-bp2ti8yl6b Спасибо за ответ, но литр мне многовато, да и по бюджету такие свежие не проходят. В такие деньги я бы уже на новое смотрел, пусть и меньшего объема.
@@dekamiasinenn кстати стрем 650й если брать статистику 19-20гв то с пробегом до 20ткм реально взять за 600тр в Японии с аукциона(с доставкой до Владика и Растаможкой), до сотки он приедит без проблем, у него трекшен и абс, для своей цены и года отличный свежий турер , просто чем старее мот тем труднее на него найти запчасти
Брал ямаха роял стар тур классик с японского аукциона с пробегом 100.000 км, не жалею.
Заменил все жидкости, резину, колодки манифолды.
Нет абс и хрен с ней.
Про ресурс очень странно, «не берите выше 70т.км» а как насчет человека проехавшего 700т.км на Голде и при этом только одна замена двигателя. Или гуси спокойно проезжающие за 150т.км.
В Хотмоте видел VFR1200 с пробегом 101к и другие мотоциклы с пробегом больше 70к
Молодцы
Это то понятно : есть единичные экземпляры и по 200,300,500 ткм, выферы походу и сняли с производства что не ломались) просто одно дело купить байк в пробегом до 700км , в другое дело когда на одометре 70000км : те на первом вы ещё теоретически проехать ещё 70ткм а на втором хз хз
@@user-bp2ti8yl6b это все понятно и так. Мой комментарий к тому, что утверждать, что крутят пробеги и не увидишь пробежных мотоциклов в салоне это не совсем верно. Расскажите как сейчас крутят пробег в салоне если мотоцикл выезжает из Японии по аукционному листу, где пробег подтвержден японской стороной. Пробеги в Мск и в Японии совпадают. И это на каждом мотоцикле. Или крутят в Японии, что вряд ли - угловка, либо больше никак. Думаю, что сейчас если и можно найти скрученный пробег, то вряд ли на свежей технике из Японии, все пробивается за минуту.
@@chpr5065 в Японии не крутят- это сказки перекупов) а просто устанавливают устройство : прибор для остановки пробега (уголовно не наказуемо) , нажал кнопочку пробег застыл)
@@chpr5065 В Японии не крутят если Мот используется на территории Японии. Если идёт в Россию то они почти все в районе 30 - 50тыс. Что 2005 что 2019г. Или раньше меньше катались?)
Виктор, а как продавца убедить разрешить пробную поездку? Во первых вы не вписаны в ОСАГО, и тут разные риски. Потом бывают случаи или попытки угона при этом, и продавец вряд ли так спокойно отдаст неизвестно кому свой аппарат с ключами. Ну или будет ныть что вы уроните и свалите потом от него... А платить 100% залог как некоторые требуют тоже не вариант - его потом еде получить назад нужно будет без проблем... Как рекомендуете договариваться?
Да никак. Даёшь 100% стоимости садишься за руль и едешь, упал -купил. Почему-то охуэнно хитрожопые покупатели хотят думать только о себе и о только о своих рисках.
@@Obosservice Сам постоянно покупаю и после продаю. Скутер просто дал проверить поездить приведенному "знатоку" от покупателя, а фазер уже с деньгами но до подписи в договоре. Хорнет продал через подборщика - там было видно что во дворе не уронит... Если продавец наотрез отказался - видимо подвох есть и продавец хитрожоп... тогда лучше поискать другие варианты.
Тут нет универсального ответа. И залог неохота отдавать за мотик, который еще не знаешь, и мотоцикл без залога давать прокатиться не охота.
Я бы сказал что если брать, то с пробегом не больше 25-30к. Шестьдесят - это уже предсмертная грань, когда он у тебя может в любой момент дубу дать.
Пробег пробегу рознь. Например для одностволки 50тыс действительно может быть уже финал, и для малокубатурника который постоянно крутили на пределе - тоже. А ряднику дорожнику литру 4Цилиндра это непочем, и он еще до капитала будет 100 тыс ездить при хорошем уходе. Я брал fz8 с Японии с 65 тыс км 2011 год с АБС и он летал просто без проблем 200+ кмч и никаких признаков износа цпг не было. Масла не ржал, не дымил, топливо тоже умеренно. Думаю еще столько же точно без проблем бы отьездил легко. А вот спортухи обычно редко больше 60тыс живут , ибо ихберутчто бы отжигать и крутят постоянно в отсечку...
@@user-bf3ou1px7nбрал в 2019 с Италии Хорнет600 Хонду через перевозчика. 20 тыс км и 2003 год. Не верил конечно, был уверен что скручено или второй круг... Но летал он обалденно. А потом продавал когда подборщик от Горева подтвердил что пробег родной - еще стояли родные звезду и цепь нерасклепанная. Так что все бывает,и по 1 тыс в год случается ездят.
Автотека оооочень помогает при покупке. Стоит мало, а информации куча, сразу отказался от покупки пары вариантов.
Ещё не очень затронут вопрос с аукционными мото из Японии. За что все любят японцев? Потому, что скручивание пробега это у них уголовка и за их "аукционные листы". Если вам предлагают мото " Без пробега по РФ" и при этом не показывают аукционный лист или темнят с ВИН номером. Предлагаю задуматься над покупкой данного мото
Всё там так же скручивается и вешается нам с открытыми ртами лапша на уши чтоб мы и покупали через фирмы
Виктор, у тебя лицо в два раза шире стало 🤔
Весы не подтверждают. Это так снято)