Дополню свое мнение с взглядом из Беларуси, Минск (знаю, что в России сейчас актуально смотреть моты с братской Беларуси, поэтому, многим буде интересно): БУ рынок по обьявлениям типо авто ру: самый непонятный вариант, можно найти как хороший мот за хорошую цену, если повезет, но как правило у нас любят скручивать пробеги продавать мот тогда, когда уже знаешь, что отжигал на нем по полной и ресурса в нем осталось чуть. При этом в описании объявления естественно, не бит, не крашен)) Аукционы: у нас с Европы и с Японии привозят мало, основной поток идет из Штатов, причем именно с аукционов типо копарта, то есть битки. Минусы это кот в мешке, время на восстановление мота, можно сильно не угадать по стоимости ремонта по фоткам плюс натолкнуться на косяки, которые не видны при визуальном осмотре. люсы это цена. и тут не то, чтобы чуть ниже нашего рынка, а значительно ниже. Не по наслышке знаю, что часто привозят мот, восстанавливают, даже качественно, это не редка, а скорее часто, а потом накидывают в легкую процентов 30 к цене и выставляют на тот же авто ру. Так что, если вы сами разбираетесь или есть, человек, которому доверяете, это хороший варик. К тому же можно выцепить мотик с малым пробегом и свежего года. Брать уже восстановленный с накинутой ценой тоже вариант, так как цена получается среднерыночная, но вы переплачиваете за свое спокойствие, так как все риски кота в мешке по фоткам исключаются. Так что, если хотите без гемора, тоже варик. И последний вариант это не аукционы бу, привезенных с сша, у нас такое не сильно распростанено, а шоурумы, где выставлены бу мотики реальных людей. Плюсы в том, что не нужно кататься по всей стране, пришел в одну локацию шоурума и все мосмотрел, потрогал. Ребята не против диагностики специалистом и даже тестдрайва, что очень здорово. Так что тоже интересный вариант. Если вам помог этот пос или было интересно, лайкните, плиз, чтобы я это понимал, а то аж устал столько печатать))
Тоже Минск, искал себе очень распостраненный и многими чопперистами ,любимый v-star 1100. Что удивительно, по Беларуси очень немного их было в продаже, то сподвигнуло на покупку через Аукцион в США.Выцепил себе в комплектации Desperado.))) Правда ,на 1000 $ дороже по рынку, но состояние 4 из 5. Жду не дождусь теплых деньков.....)))
точняк, как и всё барахло из Японии, тоже уже списанное на помойку привозят, что-то починят, что-то подлатают, скрутят пробег, и по цене нового китайца выкладывают с фразой - "без пробега по РФ". Только уже в Японии он исчерпал свой ресурс, в Россию уже привезен труп. Но находятся дебилы свято верящие в то, что лучше Японца нет ничего. Я уж лучше Тайваньский куплю, они давно научились делать офигенную технику, при этом часто используют зарубежные, в том числе Японские движки и детали. Ну например компания Promax, Sym.
Нравится энергетика подачи! Приятно видеть жизнерадостного, улыбчивого человека. Содержание без нудятины, умничания, выеживаний. Речь тоже вызывает желание слушать. Всё по факту! Спасибо!
Я когда выбирал себе первый мот(ороллер), сначала нашел сообщество владельцев, пообщался, и они же помогли с выбором. Так гораздо легче не ошибиться. Люди, любящие технику, как правило только рады пообщаться и помочь.
Как приятно слушать грамотного человека! А втройне приятнее осознавать,что все мысли осени 2021 года о смене кубатуры получили полнейшее подтверждение при просмотре этого видео!!!! Пока конечно получились два коня рядом,ну в марте выставлю на продажу одного. Спасибо огромное за видео! Ваш подписчик с февраля 2021 года.
Как всегда четко, лаконично, плотно, максимально информативно и полезно. На это нужно иметь талант. Не пропадайте из эфира, учите, рассказывайте, делитесь опытом. Удачи!!!
Ну немножко внесу логику в повествование) Если речь идет о "немолодых" мотоциклах, то все они с аукционов. Поэтому если человек покупает мотоцикл какого-нибудь 2012 года или старше, то лучше всего его покупать с аукциона в Японии или в США. Поскольку в России в салоне это будет тот же мот с аукциона, но с накруткой салона (причем нифиговой), а у частника обычно мот либо с салона, который его привез с аукциона, либо тоже с аукциона. Причем у частника он точно будет хорошо поездившим, и с косяками, ибо дороги и климат у нас не ахти какой. Ну и перед покупкой хорошо бы выяснить реально откуда мотоцикл, в каком он состоянии продавался или продается (если покупаем все таки с японии или США).
Круть! Уже почти месяц выбираю первый мот на первый сезон, ещё учусь в мотошколе, уже эмоциональная бронь мота с аукциона была, хорошо ребята попались годные:), все деньги вернули за отказ от брони, ищу снова, очень вовремя твой видос, большое спасибо.
В плане покупки у частников в нашем городе это забавно выглядит)) Поскольку мы большая деревня, то чаще всего у всех если не на уровне первого, то точно на уровне второго рукопожатия есть общие знакомые, а в байк-тусовке, которая не сказать чтобы большая (ну сибирь все-таки) есть люди которые чуть ли не всё про всех расскажут. А когда тебе внезапно встречается кто-то "левый" (обычно перекуп) с каким-то интересным предложением, это видно уже на уровне объявления. При чем, чаще всего такие люди двух слов связать не могут, когда начинаешь с ними отвлеченную беседу на мото тематику, но расскажут в деталях как в этом байке все обслуживалось в лучшем виде и служило верой и правдой, а еще уже три человека сегодня звонили хотели забрать)) В больших городах оно наверно немного сложнее, но далеко еще не тот уровень, что в Азии.
Купил на свой страх и риск Honda X4 в позапрошлом году. Была внятная цена и смешной пробег. Пока техника ехала, сломал себе всю голову, где же подвох и т.д. Мот 2001 г.в. и пробег 1800 км. Все встало на свои места когда я его распаковал и осмотрел все, до последнего винта. Мот стоял не далеко от моря . Пострадал весь алюминий. Хром и краска выжили. Впереди была зима и весна. За это время я стал специалистом по восстановлению алюминия. Зато, на выходе , я получил практически новый Хачь. Оставил его в стоке и тащусь , когда выезжаю. За видос огромное спасибо! Всегда с большим интересом смотрю все на канале.
Это еще полбеды. Я б/у и выбор первого мота. Вот это головоломка была! Благо, что специфика моей профессии: много байкеров обращается за услугами и было много советов, из которых многие совпадали. Что удивительно, никто не "сватал" сибиху и подобные модели "раскрученные" диванными байкерами в комментах. В итоге взял дюка 390, не скажу что дёшево, но в отличном состоянии. Осматривал и тестировал специалист по моей просьбе.
@@MotoControlRuподскажите, у вас рост 186 при весе 80, я к примеру 185, но вес 100 кг, спортивный так сказать парень, плечистый, без живота, даже прессик просвечивается, как я буду с такими габаритами смотреться на мото типа Кавасаки ёрш, зетка 600, не как мишка на велосипеде, выбираю как первый?
В мотосалоне прилагают аукционный лист, в котором указан пробег.Покупал в одном из салонов Москвы мотоцикл несколько лет назад: состояние соответствовало описанию.Пробег на одометре соответствовал пробегу в аукционном листе.По поводу " кто ж хороший мотоцикл продавать будет".Вы никогда не думали, что многим людям ездить годами на одном и том же мотоцикле или машине просто скучно и неинтересно и человек продаёт технику, потому что хочет попробовать что-то другое?У меня было несколько мотоциклов, на которых проезжал сезон и продавал, просто потому, что хотелось попробовать другой мотоцикл.
С мотоциклами такое действительно часто работает, с автомобилями почти никогда. Авто - штука утилитарная, да и на частых покупках-продажах теряется много денег. Потому если автомобиль продают то с ним действительно скорее всего что-то не так. Да, я знаю любителей менять авто каждые 1-3 года но они как правило относятся к ним соответственно, никакого обслуживания вообще, можно лупить по ямам не снижая скорости и.т.д. Мотоциклы же действительно часто меняют просто потому, чтобы попробовать что-то другое
С удовольствием посмотрел видос, несмотря на не актуальную для меня тему)) Ведь я в конце 2019 с Копарта купил ну такой пирожок, что до сих пор, откатавшись два сезона, я сам себе завидую) Сузуки Булевард С50Т (туринг) в бело-голубой раскраске с одним хозяином там, с подтвержденным пробегом 2928 миль и с минимальными повреждениями (не ДТП, а "вандализм", в отчете по ВИН даже был номер полицейского рапорта) и с состоянием, соответствующем пробегу. Выхлоп Кобра, к нему - Повер Коммандер 5. Нахрена первый хозяин так заморачивался и нихрена на нем не ездил - для меня вообще загадка! И ведь 10 лет он им владел! По повреждениям: был сломан левый передний поворотник и была поцарапана левая же крышка бардачка, мне ее товарищ по цене материалов перекрасил. Все остальное вообще огонь! На родной резине, конечно. Я ее заменил после первого сезона на свежую от греха подальше. Так что и со страхового аукциона можно себе отличный вариант подобрать, еще и ниже рынка
Я свой первый мот вообще нашел на Юле :) Жена продавца выложила его там. Я ещё удивился почему мот в таком хорошем состоянии на 20тыс ниже рыночной висел больше месяца..
Не сказали про услугу "мото подбор". Сейчас она очень популярна. Удобно, не особо дорого, и поможет не купить "Хлам" - особенно для таких новичков как я.
Маленькое добавление. Первым делом при осмотре нуно смотреть не резину а ДОКУМЕНТЫ. Внимательно сверить с теми что на раме (и выбиты и на пластинке приклёпаной) и с двигателем. Сами цифры должны быть ровные, четкие и одинаковой глубины - не вызывая сходу подозрение в перебивке. Если по документам какие то вопросы - дальше время не теряйте!
А ещё чем меньше кубатура, тем охотнее страховку делают. На литр днём с огнём не сыщешь агента, у всех дескать квоты закончились, а на 300 кубов сами перезванивают и напоминают продлить.
Мотик с оценками, есть мотик с оценками, старение резинок никто не отменял, но металлические части будут в норме. В Японии, при наличии запчастей, нет смысла колхозить, кроме случаев явного колхоза, но это видно сразу и указывается в аукционном листе.
Вас послушать, как выбирать бу мотоцикл, так это нужно ехать на завод производитель и там на складе осматривать все мотоциклв без подтеков масла, с хорошей изоляцией тормозными дисками, колонками резиной, отличным хромом и тд. По вашим параметрам осмотра и выбора подходит только новый мот.
Привет, отличный видос. Я сам купил мотик с аукциона из-за отсутствия выбора на местном рынке, понимал что рискую 50/50 но в итоге не совсем проиграл и обошлось все по разумной цене правда стоило кучу нерв с таможней.
Я тебя просто умоляю больше видел с площадки на харлей . То что все блогеры катает на ктм или нейкидах это не тоже самое, что на таком тяжелом аппарате с длинной базой . А ещё запиши летом если есть возможность как ездить на эйп хенгире( высокий руль)
Офигенное видео. Спасибо. Выпусти пожалуйста видео, с сравнением, брать новый мотоцикл до 200к или б.у. и в категории до 400к. Сейчас смотрю в сторону Bajaj dominar 400 21г, но немного не хватает. По этому стою перед выбором, брать кредит и новый с салона, или смотреть что-то в б.у.
Тут вопрос опять таки индивидуальных предпочтений) Я лично бы поискал б/у (но не сильно), т.к. эти мотики довольно часто берут новички, толком на них не ездят и продают с небольшим пробегом т.к. "не хватает" и "хочется побольше". Дисконт в итоге по сравнению с новым получается очень приличный, а сам мотик, по сути, в состоянии "прошел обкатку". Но опять же, нужно смотреть уже конкретные экземпляры)
Про крепеж с одной стороны да, а с другой - я на своей CBF-ке почти все винты/болты позаменял на нержу. Потому что мот 2004 года, а ржавые метизы бесят.
Причина свиста или хрюкания бензонасоса часто не в самом насосе, а в редукционном клапане. Лампочка давления масла на многих ямахах не загорается, потому что её там нет. А в целом видео великолепное)) Я в целом тоже не сторонник покупки мотоциклов из Японии, там тоже очень много хлама. Хорошие мотоциклы в РФ, как правило обслужены, в отличии от хороших японских. Да и то, что можно посмотреть, покупать приятнее.
Спасибо,очень все по делу сказано!!! Полностью поддерживаю все, что вы озвучили. Если покупаете сами а не с подборщиком, данная инструкция точно не лишняя. Хотя и подборщик еще не гарантия правильного выбора,так как ,подборщику все равно пофиг, что будет с мотом через пол года) Так что все выше сказанное не помешает. Особенно с походом в мотосалон так сказать оценить техническую часть мотика в спокойной не суетной обстановке! 👍👍👍
Брал в салоне это мой первый мот(после ежа) мот был ниже рынка(разительно) приехали, посмотрели, пожевали и забрали. Пробег был 34 с копьём 03г.в брал принципно из вне, что бы НАШИ ручки в него не лазили а про обслуживание когда у тебя в кармане только х.. и дырка умолчу. Сезон докатывал не лазив попутно заказывая всё что необходимо для т.о в итоге прим на 50 вышло всё что было нужно(а это всё жижи, сальники, фильтра, и запчасти которые в зоне риска) плюс ещё 50 тормоза в круг(кста тормоза всё в оригинале стояли, не заменители) плюс какие то плюшки(ц, кофр, подсветка в ручки, д. давления в шины, арм шланги) в этот сезон замена резины ещё 27. Ремонт после падения не считаю это отдельно. Сам мот обошёлся в 260 Всё это из за того, что я хочу ездить на мотоцикле, исправном мотоцикле а не на ушатанных дровах с думками что может от.... нуть в дороге. По мимо того что мот чинить дорого это ещё и долго, так что лучше искать(прибегнуть к помощи если сам не оч) сразу в нормальном состоянии . Работы производил сам, если рулить в сервис то полтос можно смело приплюсовывать🤷🏻♂️ но всё это херня по сравнению с тем удовольствием которое он доставляет😊😊😊😊🤜🏻
По опыту упомянутой Сибихи. В 2017 году выбирал 400 Сибиху, в бюджет до 180к. Всё что было в России знатно "джимханилось" и "гонялось в гриву", вид был печальный, а цена 170-175к. В итоге на аукционе с доставкой в РФ была куплена Сибиха за 185к в родной краске без падений в полном стоке и с 10 летней дубовой резиной. Так что не всё так прозаично.
Я решил сменить мотоцикл на XJR, у нас их не так уж и много продается, обратился к аукционам, купил там достаточно свежий, но не дешевый мотоцикл, а через пару месяцев всплыло дешевле чем получилось с аукциона, два достаточно хороших варианта, насколько об этом можно судить по фотографиям в объявлениях))))
Я так себе прикинул, что привезти с аукциона байк выйдет тысяч на 100-150 дороже. То есть мне выгоднее эту сумму добавить к бюджету и взять более хороший вариант прямо здесь =)
Купил у себя в городе , пришол посмотрел , проверил , прокатился и отдал деньги в руки , а то кому то довать и непонятно что привезут , да еще хорошо таргонулся на месте в итоге мот отличный взял
На моём скрутили с 45 до 27000 миль, увидел уже после покупки, когда приставы наложили ошибочно арест( любят они это дело) начал искать первого хозяина в РФ и пробил все тех осмотры. А там, ровно год назад скрутили. А вот на счёт частника- мне все косяки рассказал, помогал старого хозяина найти, хотя сам его не знал, звонит раз в месяц, узнает как дела с мотоциклом, вот так
Все эти методики осмотров нужной модели мотоцикла в салонах, у частников и т.п. актуальны когда ты живёшь в мск или другом мегаполисе. А если ты в каком-нибудь РнД, то там на весь город только пару этих драг стар стоит. И то в лучшем случае. А если в провинциальном городе, так там вообще выбирать не из чего.
100% ! У меня знакомые 3г назад, все кричали, бери первый мот за 150к и потом соберёшь на экип. Я взял стелс за 84к и на 45к купил экип. Стелс проездил 2.5г без единого замечания. Когда мои согрупники по мотошколе кто брал б.у., в сервисах достаточно часто были.
@@МихаилБезбородов-ы3я У жены стелс флейм 200 проехал 16000км. Тоже без поломок. Сальник вилки поменял один и цепи несколько раз. В этом годы наверное карбюратор придеться отрегулировать
С одной стороны бессмертная фраза Генри Форда "Лучший автомобиль - это новый автомобиль" не теряет актуальности. Но с другой, мот это для души. А если душа желает Vespa PX?
@@CherniavskyDen так же как и с легендарной Дэлориан. Можно купить под заказ. Были бы деньги ;-) Но компромисс обусловленный бедностью, заставит взять б.у. 😊
@@МихаилБезбородов-ы3я Ну не знаю, выпускают ли сейчас Делорианы, или кит-кары на базе Делорианов. Но ту же Веспу вариант брать только Б\у. Новой эту модель уже не найти. Так что обращение к б\у это часто, но не всегда от бедности.
дым, стук и скрежет - да это же исправный БМВ :) я как то случайно на центральной подножке передачу включил - показалось что мотоцикл сломался пополам :)
Я курил XJR 1200 1997 года по докам 2001 в 2010 году с резиной 2008 года и пробегом 78.000 в идиальном состоянии но потёртости были, трубы сток без царапин, цепь генератора естественно бормотала, бак чистый, соли нет.
Привет. Сейчас цена на аукционах намного дороже, чем цена мота с рук. Если смотреть одинаковые мотоциклы. А так, подписываюсь под каждым словом. Удачи.
А ещё желательно на осмотр брать товарища, это очень полезная функция: пока он трындит в продавцом отвлекая его на себя, можно спокойно осматривать мотоцикл.
По поводу салонов: Мне в одном в Москве уверяли, что мот из Японии на мой вопрос посмотреть ПТС смысла в этом нет. В итоге я через пару дней решил брать был 5ым в ПТС, вот так) Но к слову мот без проблем и хорошее соотношение цена/качество, однако осадочек остался
Осмотр. Это пол задачи. Починить можно что угодно. Главное юридические моменты. Лучше про них говорить. Как собственника сменить в эптс. Как ограничения и возможность постановки на учёт проверить.
Ща будет, возможно, мегаспор, но. Строгой взаимосвязи между возрастом резины и её дубовостью не существует. При этом некоторые резины по умолчанию достаточно дубовые - чтобы дольше сохранялась. И если не джимханить или шкмг (и ездить спокойно), этой резины будет достаточно на все случаи жизни. А вот если активно ездить, то да, уже хочется резину помягче.
Я купил мот с резиной 2007 года. Поначалу казалось, что она неубиваемая, и пройдёт ещё охулеард километров - она стала дубовая, и реально не стиралась. В первый сезон мой пробег составил на этой резине почти 17К, и если вначале она вела себя как терминатор, то когда я ехал домой из последнего дальняка, появилось понимание, что могу и не доехать - она сжиралась прямо на глазах. Но, хочу заметить, при всём при этом, эта древняя резина отлично ехала по серпантинам Ингушетии и Дагестана. Может разогревалась? ))))
Всё это конечно здОрово, но это для больших городов актуально. А в нашем мухосранске ни то, что мотосалонов нет, но и с рук не так много мотоциклов продаётся, разве что ижи да уралы. Как в таких условиях можно искать конкретную модель?)) А на смотрины в радиусе 300км особо не наездеешься. Вот и приходится заказывать мото из салона, не бит, не крашен, русской сракой не просажен)))
Говорят говорят, что за бугром есть смысл покупать потому, что там выбор гораздо больше и можно из кучи хлама выбрать мот в действительно хорошем состоянии. Ролик понравился, посмотрел с удовольствием.
На ауках можно поискать редкие модели или те которые на местных рынках слабо представлены. Все о массовые модели лучше по месту искать и выбор всегда есть
Заводил при минусовой температуры свой Шадоу 1100 чтобы слить масло на горячую. Пока зима делаю ТО. Пока не прикурил аккум, он не завелся. Потому что густое масло и не хватает мощности прокрутить двигатель.
Супер! Спасибо! Только вот что делать если ты не в Москве? У нас в городе нет мотосалонов вообще и той модели которую я выбрал нет вообще в продаже в нашем регионе. Беда совсем. Либо с аук цы иона тащить либо в Москву ехать на несколько дней минимум. Что сильно снижает бюджет :(
"Дубовая резина" это миф же, был тест в мотоэксперте, если не путаю, и никакой разницы не нашли между свежей резиной и десятилетней со склада (кроме того, конечно, что сам состав резины у новой шины может быть более цепкий).
Скажи дружище,есть смысл восстановить рояль инфилд булет.при наличии запчастей.Мотоцикл простоял семь лет.на сколько это может быть трудоемкий процесс.байк стоял на улице.видок у него страшноватый.но есть все запчасти.
А на чём мотоцикл стоит? Можете ссылкой на этот домкрат (или что это) поделиться? Я думал для зимнего хранения о домкрате, но что-так и не дошли руки.. стоит на подножке
Самое глпвное что-бы была живая поршневая. Замер компрессии обязательно! Первая причина продажи - мот стал жрать масло и плохо ехать. Что-бы там продаван тебе не втирал.
Если на б/у китайском мотоцикле крепёж не родной пластилиновый, всё на стяжках и вообще везде адский колхоз - то наоборот, это значит, что заводские косяки устранены :D Себе взял первым б/у китайца, отчётливо понимая на что иду, и планомерно увеличиваю объём его колхозинга.
Причина длинного видео - желание посидеть на новом моте))) Ну а я в свое время выбирая первый мот все же решил накинуть денег и взять новый у оф.дилера. Езжу и не парюсь.
У мотоциклов с японских аукционов есть 2 больших преимушества 1. В Японии тех.осмотр не просто так проходится. Там это дело государственной важности. Всякий колхозинг и кроиловинг там не проходит. 2. Скрученный пробег в Японии - уголовное преступление. По поводу американских аукционов. Там очень много мотоциклов после дтп. Американца обязательно пробивать по базам аукциона где он был продан!
![[Интервью] МотоШкола - не нужна? Джимхана - кривляние или повышение навыков?](/img/n.gif)
Дополню свое мнение с взглядом из Беларуси, Минск (знаю, что в России сейчас актуально смотреть моты с братской Беларуси, поэтому, многим буде интересно):
БУ рынок по обьявлениям типо авто ру: самый непонятный вариант, можно найти как хороший мот за хорошую цену, если повезет, но как правило у нас любят скручивать пробеги продавать мот тогда, когда уже знаешь, что отжигал на нем по полной и ресурса в нем осталось чуть. При этом в описании объявления естественно, не бит, не крашен))
Аукционы: у нас с Европы и с Японии привозят мало, основной поток идет из Штатов, причем именно с аукционов типо копарта, то есть битки. Минусы это кот в мешке, время на восстановление мота, можно сильно не угадать по стоимости ремонта по фоткам плюс натолкнуться на косяки, которые не видны при визуальном осмотре. люсы это цена. и тут не то, чтобы чуть ниже нашего рынка, а значительно ниже. Не по наслышке знаю, что часто привозят мот, восстанавливают, даже качественно, это не редка, а скорее часто, а потом накидывают в легкую процентов 30 к цене и выставляют на тот же авто ру. Так что, если вы сами разбираетесь или есть, человек, которому доверяете, это хороший варик. К тому же можно выцепить мотик с малым пробегом и свежего года. Брать уже восстановленный с накинутой ценой тоже вариант, так как цена получается среднерыночная, но вы переплачиваете за свое спокойствие, так как все риски кота в мешке по фоткам исключаются. Так что, если хотите без гемора, тоже варик.
И последний вариант это не аукционы бу, привезенных с сша, у нас такое не сильно распростанено, а шоурумы, где выставлены бу мотики реальных людей. Плюсы в том, что не нужно кататься по всей стране, пришел в одну локацию шоурума и все мосмотрел, потрогал. Ребята не против диагностики специалистом и даже тестдрайва, что очень здорово. Так что тоже интересный вариант.
Если вам помог этот пос или было интересно, лайкните, плиз, чтобы я это понимал, а то аж устал столько печатать))
Тоже Минск, искал себе очень распостраненный и многими чопперистами ,любимый v-star 1100.
Что удивительно, по Беларуси очень немного их было в продаже, то сподвигнуло на покупку через Аукцион в США.Выцепил себе в комплектации Desperado.)))
Правда ,на 1000 $ дороже по рынку, но состояние 4 из 5.
Жду не дождусь теплых деньков.....)))
Один старый хлам в Беларуси, знаю.. сколько раз там бывал..
точняк, как и всё барахло из Японии, тоже уже списанное на помойку привозят, что-то починят, что-то подлатают, скрутят пробег, и по цене нового китайца выкладывают с фразой - "без пробега по РФ". Только уже в Японии он исчерпал свой ресурс, в Россию уже привезен труп. Но находятся дебилы свято верящие в то, что лучше Японца нет ничего. Я уж лучше Тайваньский куплю, они давно научились делать офигенную технику, при этом часто используют зарубежные, в том числе Японские движки и детали. Ну например компания Promax, Sym.
Нравится энергетика подачи! Приятно видеть жизнерадостного, улыбчивого человека. Содержание без нудятины, умничания, выеживаний. Речь тоже вызывает желание слушать. Всё по факту! Спасибо!
Хорошему человеку грех лайк не поставить, учетом его обучающих видео.
Я когда выбирал себе первый мот(ороллер), сначала нашел сообщество владельцев, пообщался, и они же помогли с выбором. Так гораздо легче не ошибиться. Люди, любящие технику, как правило только рады пообщаться и помочь.
Как называется сообщество не подскажите ?!
Видео о покупке мотоцикла посреди зимы провоцирует на необдуманное расширение парка!)
Да, а спонтанное расширение парка провоцирует такие вот видосы. Рекурсия)
Есть желание купить мотоцикл, но нет возможности. Есть возможность купить козу, но нет желания
@@lerr так давайте выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями)))
@@lerr бери козу, на ней ездить можно и молоко будет.
@@Jambi1979 😂
Как приятно слушать грамотного человека! А втройне приятнее осознавать,что все мысли осени 2021 года о смене кубатуры получили полнейшее подтверждение при просмотре этого видео!!!! Пока конечно получились два коня рядом,ну в марте выставлю на продажу одного. Спасибо огромное за видео! Ваш подписчик с февраля 2021 года.
Сразу лайк за выход видео - уже потом просмотр. Это - репутация, и её уважаемый автор канала давно уже заслужил ;)
Как всегда четко, лаконично, плотно, максимально информативно и полезно. На это нужно иметь талант. Не пропадайте из эфира, учите, рассказывайте, делитесь опытом. Удачи!!!
Жаль, что не было такого разжеванного до мелочей видеоматериала, в то время, когда я покупал свой мот. Спасибо за видео. Огромный респект!
Ну немножко внесу логику в повествование)
Если речь идет о "немолодых" мотоциклах, то все они с аукционов.
Поэтому если человек покупает мотоцикл какого-нибудь 2012 года или старше, то лучше всего его покупать с аукциона в Японии или в США.
Поскольку в России в салоне это будет тот же мот с аукциона, но с накруткой салона (причем нифиговой), а у частника обычно мот либо с салона, который его привез с аукциона, либо тоже с аукциона. Причем у частника он точно будет хорошо поездившим, и с косяками, ибо дороги и климат у нас не ахти какой. Ну и перед покупкой хорошо бы выяснить реально откуда мотоцикл, в каком он состоянии продавался или продается (если покупаем все таки с японии или США).
Прекраснейший обзор! Не побоюсь сказать - лучший на эту тему. Безмерно благодарен! Дальневосточный привет из Владивостока!
Круть! Уже почти месяц выбираю первый мот на первый сезон, ещё учусь в мотошколе, уже эмоциональная бронь мота с аукциона была, хорошо ребята попались годные:), все деньги вернули за отказ от брони, ищу снова, очень вовремя твой видос, большое спасибо.
сразу бери 600 кубов минимум...говорю как мотоциклист с 15 летним стажем))))... они спокойные...а все что ниже-надоест через неделю уже
@@Воин-к1ю cb600 дерганый.
400ка v-ик надоел за 2000км
@@Воин-к1ю , открою вам тайну: мотоциклы бывают не только рядные 4-х цилиндровые..
В плане покупки у частников в нашем городе это забавно выглядит)) Поскольку мы большая деревня, то чаще всего у всех если не на уровне первого, то точно на уровне второго рукопожатия есть общие знакомые, а в байк-тусовке, которая не сказать чтобы большая (ну сибирь все-таки) есть люди которые чуть ли не всё про всех расскажут. А когда тебе внезапно встречается кто-то "левый" (обычно перекуп) с каким-то интересным предложением, это видно уже на уровне объявления. При чем, чаще всего такие люди двух слов связать не могут, когда начинаешь с ними отвлеченную беседу на мото тематику, но расскажут в деталях как в этом байке все обслуживалось в лучшем виде и служило верой и правдой, а еще уже три человека сегодня звонили хотели забрать)) В больших городах оно наверно немного сложнее, но далеко еще не тот уровень, что в Азии.
Покупал хлам, покупаю и буду покупать. Вам меня не изменить!
Купил на свой страх и риск Honda X4 в позапрошлом году. Была внятная цена и смешной пробег. Пока техника ехала, сломал себе всю голову, где же подвох и т.д. Мот 2001 г.в. и пробег 1800 км. Все встало на свои места когда я его распаковал и осмотрел все, до последнего винта. Мот стоял не далеко от моря . Пострадал весь алюминий. Хром и краска выжили. Впереди была зима и весна. За это время я стал специалистом по восстановлению алюминия. Зато, на выходе , я получил практически новый Хачь. Оставил его в стоке и тащусь , когда выезжаю.
За видос огромное спасибо! Всегда с большим интересом смотрю все на канале.
В сыром гараже тоже покрылся окислами, подскажите как именно боролись с этим.
Резинки от простоя не молодеют.
Приятно послушать знающего человека!
Харлей очень красивый)))
Удачи тебе, друг))
Это еще полбеды. Я б/у и выбор первого мота. Вот это головоломка была! Благо, что специфика моей профессии: много байкеров обращается за услугами и было много советов, из которых многие совпадали. Что удивительно, никто не "сватал" сибиху и подобные модели "раскрученные" диванными байкерами в комментах. В итоге взял дюка 390, не скажу что дёшево, но в отличном состоянии. Осматривал и тестировал специалист по моей просьбе.
390й отличный мот, яро одобряю)
@@MotoControlRuподскажите, у вас рост 186 при весе 80, я к примеру 185, но вес 100 кг, спортивный так сказать парень, плечистый, без живота, даже прессик просвечивается, как я буду с такими габаритами смотреться на мото типа Кавасаки ёрш, зетка 600, не как мишка на велосипеде, выбираю как первый?
@@ДенКот-з8ц, смотрите туристы, они сильно крупнее стандартных стандартных мопедов даже с такой же кубатурой.
В мотосалоне прилагают аукционный лист, в котором указан пробег.Покупал в одном из салонов Москвы мотоцикл несколько лет назад: состояние соответствовало описанию.Пробег на одометре соответствовал пробегу в аукционном листе.По поводу " кто ж хороший мотоцикл продавать будет".Вы никогда не думали, что многим людям ездить годами на одном и том же мотоцикле или машине просто скучно и неинтересно и человек продаёт технику, потому что хочет попробовать что-то другое?У меня было несколько мотоциклов, на которых проезжал сезон и продавал, просто потому, что хотелось попробовать другой мотоцикл.
С мотоциклами такое действительно часто работает, с автомобилями почти никогда. Авто - штука утилитарная, да и на частых покупках-продажах теряется много денег. Потому если автомобиль продают то с ним действительно скорее всего что-то не так.
Да, я знаю любителей менять авто каждые 1-3 года но они как правило относятся к ним соответственно, никакого обслуживания вообще, можно лупить по ямам не снижая скорости и.т.д.
Мотоциклы же действительно часто меняют просто потому, чтобы попробовать что-то другое
Поздравляю с обновкой! Как всегда очень позитивное видео 👍🏻 По резине - в марте будут варианты, пока нет.
Эх, жалко - по снегу не покатаюсь)
@@MotoControlRu напиши мне пожалуйста в ватсапп - он есть в разделе «о канале» - не могу найти твое письмо и тд
С удовольствием посмотрел видос, несмотря на не актуальную для меня тему))
Ведь я в конце 2019 с Копарта купил ну такой пирожок, что до сих пор, откатавшись два сезона, я сам себе завидую) Сузуки Булевард С50Т (туринг) в бело-голубой раскраске с одним хозяином там, с подтвержденным пробегом 2928 миль и с минимальными повреждениями (не ДТП, а "вандализм", в отчете по ВИН даже был номер полицейского рапорта) и с состоянием, соответствующем пробегу.
Выхлоп Кобра, к нему - Повер Коммандер 5. Нахрена первый хозяин так заморачивался и нихрена на нем не ездил - для меня вообще загадка! И ведь 10 лет он им владел!
По повреждениям: был сломан левый передний поворотник и была поцарапана левая же крышка бардачка, мне ее товарищ по цене материалов перекрасил. Все остальное вообще огонь! На родной резине, конечно. Я ее заменил после первого сезона на свежую от греха подальше.
Так что и со страхового аукциона можно себе отличный вариант подобрать, еще и ниже рынка
Подскажите, как на такие аукционы выйти
@gamesstream2024 я брал через фирму crashedtoys. Они вроде до сих пор работают. Как и мотоцикл, который до сих пор меня радует
Про карбюраторный двигатель не совсем согласен. При минусовой температуре на подсосе нужно подольше держать чем 20 сек
Как за 20 сек прогреть движок для меня тоже загадка
@Aleksandr Vladimirovich я мот в гараже держу, там соседи и не такое видали/слыхали)
Я свой первый мот вообще нашел на Юле :) Жена продавца выложила его там. Я ещё удивился почему мот в таком хорошем состоянии на 20тыс ниже рыночной висел больше месяца..
Ну вот, это правильно)
Жена отомстила? Продала удочки за полцены😁
Не сказали про услугу "мото подбор". Сейчас она очень популярна. Удобно, не особо дорого, и поможет не купить "Хлам" - особенно для таких новичков как я.
Ильдарка наше всё ?)
@@МихаилБезбородов-ы3я Иван Горев мотоподбор
@@МихаилБезбородов-ы3я при чём здесь Ильдар? Он по тачкам
@@vseimenazanjalisuki он по мотоциклам уже много лет работает.
@@МихаилБезбородов-ы3я впервые слышу. Ему самому мотик подбирал Иван Горев
Обалденно подробное и крутое видео! Да и сама тема очень актуальная! Огромное спасибо!
Маленькое добавление. Первым делом при осмотре нуно смотреть не резину а ДОКУМЕНТЫ. Внимательно сверить с теми что на раме (и выбиты и на пластинке приклёпаной) и с двигателем. Сами цифры должны быть ровные, четкие и одинаковой глубины - не вызывая сходу подозрение в перебивке. Если по документам какие то вопросы - дальше время не теряйте!
Правильно!)
А ещё чем меньше кубатура, тем охотнее страховку делают. На литр днём с огнём не сыщешь агента, у всех дескать квоты закончились, а на 300 кубов сами перезванивают и напоминают продлить.
Мотик с оценками, есть мотик с оценками, старение резинок никто не отменял, но металлические части будут в норме. В Японии, при наличии запчастей, нет смысла колхозить, кроме случаев явного колхоза, но это видно сразу и указывается в аукционном листе.
Хороший ты мужик, все очень четко и по делу. А главное доходчиво. А за Кинга вообще респект, хороший вкус
Вас послушать, как выбирать бу мотоцикл, так это нужно ехать на завод производитель и там на складе осматривать все мотоциклв без подтеков масла, с хорошей изоляцией тормозными дисками, колонками резиной, отличным хромом и тд. По вашим параметрам осмотра и выбора подходит только новый мот.
Они не скручивают они меняют панель целиком с другим спидометром ))) с других мотов , которые пали в более свежем возрасте
Привет, отличный видос. Я сам купил мотик с аукциона из-за отсутствия выбора на местном рынке, понимал что рискую 50/50 но в итоге не совсем проиграл и обошлось все по разумной цене правда стоило кучу нерв с таможней.
Подскажите сайт, аукциона
Я тебя просто умоляю больше видел с площадки на харлей . То что все блогеры катает на ктм или нейкидах это не тоже самое, что на таком тяжелом аппарате с длинной базой . А ещё запиши летом если есть возможность как ездить на эйп хенгире( высокий руль)
Ты забыл сказать, что светить в бак нужно обязательно зажигалкой.
Да, совсем забыл)
Это из ранних реприз Аркадия Райкина парни. "Сколько осталось в баке бензина,спросил Джон поднося зажигалку к горловине!? Сгоревшему было 22 года!"
Офигенное видео. Спасибо. Выпусти пожалуйста видео, с сравнением, брать новый мотоцикл до 200к или б.у. и в категории до 400к. Сейчас смотрю в сторону Bajaj dominar 400 21г, но немного не хватает. По этому стою перед выбором, брать кредит и новый с салона, или смотреть что-то в б.у.
Тут вопрос опять таки индивидуальных предпочтений) Я лично бы поискал б/у (но не сильно), т.к. эти мотики довольно часто берут новички, толком на них не ездят и продают с небольшим пробегом т.к. "не хватает" и "хочется побольше". Дисконт в итоге по сравнению с новым получается очень приличный, а сам мотик, по сути, в состоянии "прошел обкатку". Но опять же, нужно смотреть уже конкретные экземпляры)
@@MotoControlRu по прошлому году помню, что б/у продавали с пробегом около 2-4 тысяч за цену на 30к дешевле нового...
Если лет на 5 то новый Доминар будет лучшим выбором.
Нафиг тебе одностволка за 380к. Смотри б.у. можно CF мото посмотреть, они нормальные и движок пободрее будет.
Про крепеж с одной стороны да, а с другой - я на своей CBF-ке почти все винты/болты позаменял на нержу. Потому что мот 2004 года, а ржавые метизы бесят.
Причина свиста или хрюкания бензонасоса часто не в самом насосе, а в редукционном клапане. Лампочка давления масла на многих ямахах не загорается, потому что её там нет. А в целом видео великолепное)) Я в целом тоже не сторонник покупки мотоциклов из Японии, там тоже очень много хлама. Хорошие мотоциклы в РФ, как правило обслужены, в отличии от хороших японских. Да и то, что можно посмотреть, покупать приятнее.
Хороший конь! Поздравляю с покупкой! Для меня было открытием, не видел РоудКингов с АБС (может мало видел). Приятного сезона без прикоючений
Спасибо,очень все по делу сказано!!!
Полностью поддерживаю все, что вы озвучили.
Если покупаете сами а не с подборщиком, данная инструкция точно не лишняя.
Хотя и подборщик еще не гарантия правильного выбора,так как ,подборщику все равно пофиг, что будет с мотом через пол года)
Так что все выше сказанное не помешает.
Особенно с походом в мотосалон так сказать оценить техническую часть мотика
в спокойной не суетной обстановке!
👍👍👍
Брал в салоне это мой первый мот(после ежа) мот был ниже рынка(разительно) приехали, посмотрели, пожевали и забрали. Пробег был 34 с копьём 03г.в брал принципно из вне, что бы НАШИ ручки в него не лазили а про обслуживание когда у тебя в кармане только х.. и дырка умолчу. Сезон докатывал не лазив попутно заказывая всё что необходимо для т.о в итоге прим на 50 вышло всё что было нужно(а это всё жижи, сальники, фильтра, и запчасти которые в зоне риска) плюс ещё 50 тормоза в круг(кста тормоза всё в оригинале стояли, не заменители) плюс какие то плюшки(ц, кофр, подсветка в ручки, д. давления в шины, арм шланги) в этот сезон замена резины ещё 27. Ремонт после падения не считаю это отдельно. Сам мот обошёлся в 260
Всё это из за того, что я хочу ездить на мотоцикле, исправном мотоцикле а не на ушатанных дровах с думками что может от.... нуть в дороге. По мимо того что мот чинить дорого это ещё и долго, так что лучше искать(прибегнуть к помощи если сам не оч) сразу в нормальном состоянии . Работы производил сам, если рулить в сервис то полтос можно смело приплюсовывать🤷🏻♂️ но всё это херня по сравнению с тем удовольствием которое он доставляет😊😊😊😊🤜🏻
В путешествия ездеешь?
Вот молодец! Направил взгляд на детали и важные моменты. Может подскажете, мне проверить вин скутера из Японии где?
Всегда приятно послушать умного человека.
По опыту упомянутой Сибихи.
В 2017 году выбирал 400 Сибиху, в бюджет до 180к. Всё что было в России знатно "джимханилось" и "гонялось в гриву", вид был печальный, а цена 170-175к. В итоге на аукционе с доставкой в РФ была куплена Сибиха за 185к в родной краске без падений в полном стоке и с 10 летней дубовой резиной. Так что не всё так прозаично.
Жаль, что цены с 2017-ого несколько раз поменялись, правда))
Я решил сменить мотоцикл на XJR, у нас их не так уж и много продается, обратился к аукционам, купил там достаточно свежий, но не дешевый мотоцикл, а через пару месяцев всплыло дешевле чем получилось с аукциона, два достаточно хороших варианта, насколько об этом можно судить по фотографиям в объявлениях))))
Боги какое полезное видео! Спасибо тебе чувак!
Я так себе прикинул, что привезти с аукциона байк выйдет тысяч на 100-150 дороже. То есть мне выгоднее эту сумму добавить к бюджету и взять более хороший вариант прямо здесь =)
Купил у себя в городе , пришол посмотрел , проверил , прокатился и отдал деньги в руки , а то кому то довать и непонятно что привезут , да еще хорошо таргонулся на месте в итоге мот отличный взял
На моём скрутили с 45 до 27000 миль, увидел уже после покупки, когда приставы наложили ошибочно арест( любят они это дело) начал искать первого хозяина в РФ и пробил все тех осмотры. А там, ровно год назад скрутили. А вот на счёт частника- мне все косяки рассказал, помогал старого хозяина найти, хотя сам его не знал, звонит раз в месяц, узнает как дела с мотоциклом, вот так
Все эти методики осмотров нужной модели мотоцикла в салонах, у частников и т.п. актуальны когда ты живёшь в мск или другом мегаполисе. А если ты в каком-нибудь РнД, то там на весь город только пару этих драг стар стоит. И то в лучшем случае. А если в провинциальном городе, так там вообще выбирать не из чего.
Да, это так
Блин, как же хочется уже тепла и сухого асфальта.Зима надоела.
Да!
@Aleksandr Vladimirovich покупать эндуро вторым мотом- накладно, а эндуро в роли единственного- не моя тема)
Прикол в том что во всех этих мотосолонах,мотоциклы так или иначе привезены с аукционов,только наценкой 50-100к
Хороший мот можно купить с новья в магазине... остальное - компромис обусловленный нашей бедностью.
100% !
У меня знакомые 3г назад, все кричали, бери первый мот за 150к и потом соберёшь на экип. Я взял стелс за 84к и на 45к купил экип. Стелс проездил 2.5г без единого замечания. Когда мои согрупники по мотошколе кто брал б.у., в сервисах достаточно часто были.
@@МихаилБезбородов-ы3я У жены стелс флейм 200 проехал 16000км. Тоже без поломок. Сальник вилки поменял один и цепи несколько раз. В этом годы наверное карбюратор придеться отрегулировать
С одной стороны бессмертная фраза Генри Форда "Лучший автомобиль - это новый автомобиль" не теряет актуальности. Но с другой, мот это для души. А если душа желает Vespa PX?
@@CherniavskyDen так же как и с легендарной Дэлориан. Можно купить под заказ. Были бы деньги ;-)
Но компромисс обусловленный бедностью, заставит взять б.у. 😊
@@МихаилБезбородов-ы3я Ну не знаю, выпускают ли сейчас Делорианы, или кит-кары на базе Делорианов. Но ту же Веспу вариант брать только Б\у. Новой эту модель уже не найти. Так что обращение к б\у это часто, но не всегда от бедности.
Когда купил Харли и хочется его всем показать))
Отличное видео и замечательный новый формат!
Покупал мот первый раз в прошлом году, именно так все и делал. 1 сезон - полет нормальный.
Спасибо! Лучший тренинг перед покупкой!
дым, стук и скрежет - да это же исправный БМВ :) я как то случайно на центральной подножке передачу включил - показалось что мотоцикл сломался пополам :)
Я курил XJR 1200 1997 года по докам 2001 в 2010 году с резиной 2008 года и пробегом 78.000 в идиальном состоянии но потёртости были, трубы сток без царапин, цепь генератора естественно бормотала, бак чистый, соли нет.
Молодчага! Столько говорить и всё одним дублем! Лови лайк!
А почему нельзя купить мотоцикл с салона?
Привет. Сейчас цена на аукционах намного дороже, чем цена мота с рук. Если смотреть одинаковые мотоциклы. А так, подписываюсь под каждым словом. Удачи.
Кавасаки элиминатор zl 400b 1989 года в 2024 году бессмысленно рассматривать?
А ещё желательно на осмотр брать товарища, это очень полезная функция: пока он трындит в продавцом отвлекая его на себя, можно спокойно осматривать мотоцикл.
Верно!)
По поводу салонов:
Мне в одном в Москве уверяли, что мот из Японии на мой вопрос посмотреть ПТС смысла в этом нет. В итоге я через пару дней решил брать был 5ым в ПТС, вот так) Но к слову мот без проблем и хорошее соотношение цена/качество, однако осадочек остался
Отличный полезный видос! Спасибо!👍
Осмотр. Это пол задачи. Починить можно что угодно. Главное юридические моменты. Лучше про них говорить. Как собственника сменить в эптс. Как ограничения и возможность постановки на учёт проверить.
Ща будет, возможно, мегаспор, но.
Строгой взаимосвязи между возрастом резины и её дубовостью не существует. При этом некоторые резины по умолчанию достаточно дубовые - чтобы дольше сохранялась. И если не джимханить или шкмг (и ездить спокойно), этой резины будет достаточно на все случаи жизни.
А вот если активно ездить, то да, уже хочется резину помягче.
В общем-то да, "дубовость" старой резины радикально зависит от условий ее хранения. Но в моем случае она прям реально уже пластмассовая)
Я купил мот с резиной 2007 года. Поначалу казалось, что она неубиваемая, и пройдёт ещё охулеард километров - она стала дубовая, и реально не стиралась. В первый сезон мой пробег составил на этой резине почти 17К, и если вначале она вела себя как терминатор, то когда я ехал домой из последнего дальняка, появилось понимание, что могу и не доехать - она сжиралась прямо на глазах. Но, хочу заметить, при всём при этом, эта древняя резина отлично ехала по серпантинам Ингушетии и Дагестана. Может разогревалась? ))))
Скорее всего, буду покупать свой первый мото в салоне. Да дорого, но гарантия, что проблем не будет.
Ну либо к Гореву обращаться ))
Так в видео же сказали, что даже в салонах под видом новых бэу скрученное продают
@@romarizkov нет такого в видео, там говорится именно что про БЭУ салоны.
Я говорю про покупку нового мота у офф.дилера, какой скрученный бэу там? ))
@@RusBuffet если так, то очень хорошо. Значит я неверно понял. Значит есть надежда
Всё это конечно здОрово, но это для больших городов актуально. А в нашем мухосранске ни то, что мотосалонов нет, но и с рук не так много мотоциклов продаётся, разве что ижи да уралы. Как в таких условиях можно искать конкретную модель?)) А на смотрины в радиусе 300км особо не наездеешься. Вот и приходится заказывать мото из салона, не бит, не крашен, русской сракой не просажен)))
Говорят говорят, что за бугром есть смысл покупать потому, что там выбор гораздо больше и можно из кучи хлама выбрать мот в действительно хорошем состоянии. Ролик понравился, посмотрел с удовольствием.
Только выбираешь по картинке
На ауках можно поискать редкие модели или те которые на местных рынках слабо представлены. Все о массовые модели лучше по месту искать и выбор всегда есть
Полезное видео,несколько моментов для себя подчерпнул.Спасибо
Заводил при минусовой температуры свой Шадоу 1100 чтобы слить масло на горячую. Пока зима делаю ТО. Пока не прикурил аккум, он не завелся. Потому что густое масло и не хватает мощности прокрутить двигатель.
Кстати да, бывает такое) У меня так компрессор на родном масле не заводился, на синтетике проблем с холодным запуском нет.
Про диски....а как понять оригинал или Али экспресс?
Интересно. Информативно. Красавчик...
Супер! Спасибо! Только вот что делать если ты не в Москве? У нас в городе нет мотосалонов вообще и той модели которую я выбрал нет вообще в продаже в нашем регионе. Беда совсем. Либо с аук цы иона тащить либо в Москву ехать на несколько дней минимум. Что сильно снижает бюджет :(
Да, с регионами это правда. Что с этим делать - в текущей ситуации не знаю (
@@MotoControlRu дистанционно с рук покупать вообще страшно
Есть проверенные мотоподборы, так же в тематическом сообществе можно проконсультироваться и договориться со сведущим человеком о осмотре.
"Дубовая резина" это миф же, был тест в мотоэксперте, если не путаю, и никакой разницы не нашли между свежей резиной и десятилетней со склада (кроме того, конечно, что сам состав резины у новой шины может быть более цепкий).
Ключевое - со склада, где она хранилась в правильных условиях)
резину колес губят ультрафиолет, нагрев и ГСМ. На складе солнца нет, маслом никто резину не поливает...
Супер! Очень информативно ! Спасибо!
Подшипники рулевой вилки менял на ИЖе. Одному очень неудобно
Супер, отличный видос)
Расскажи как привезти с Японии мот через какую проверенную компанию лучше брать с разумной наценкой?А частники кто в Москве возят?есть контакты?
Купил мот?
у меня есть возможность купит Хонду Ребель 1100 на мануалке (8000€), но я cомневаюсь. Кто-ни будь может отписаться о опыте владения?
Давно все куплено и ездится. )) Но посмотреть было интересно. Спасибо.
А какие бы салоны в Москве, ты бы посоветовал?
Цену надо сразу делить на 2, а ещё лучше на 3, и тогда сделка будет выгодна.
Скажи дружище,есть смысл восстановить рояль инфилд булет.при наличии запчастей.Мотоцикл простоял семь лет.на сколько это может быть трудоемкий процесс.байк стоял на улице.видок у него страшноватый.но есть все запчасти.
Фиг знает) Если есть желание - почему бы и нет)
Я бы не связывался, это уже металлолом.
Хорошее видео 👍впрочем, как и всегда) ✌️.
Япноцы точно пробег не скручивают? В аукционных листах часто можно видеть подозрительно маленькие пробеги на очень старых мотоциклах.
Гарантий я, конечно, не дам, но вроде бы не скручивают)
А на чём мотоцикл стоит? Можете ссылкой на этот домкрат (или что это) поделиться? Я думал для зимнего хранения о домкрате, но что-так и не дошли руки.. стоит на подножке
Это подкатной домкрат Сорокин, для мотоциклов. Ссылку, боюсь, уже не найду.
у япов про первый миф правда(((, по второму мифу 50\50, попадаются в идеале со смешным пробегом, 3шт таких привозил...
Однако, крайне полезное видео 🎉❤😊😊😊😊😊😊😊😊
Братик , чаще пили видосы, очень полезное видео
Самое глпвное что-бы была живая поршневая. Замер компрессии обязательно! Первая причина продажи - мот стал жрать масло и плохо ехать. Что-бы там продаван тебе не втирал.
Молодець! Все правильно!
Спасибо за видос. А куда очки делись?
Все, очки стали не нужны)
@@MotoControlRu Как ? Коррекция, линзы ?
@@Ivanov_Alexandr коррекция)
@@MotoControlRu Благодарю ! Тоже пускаю слюни, но тут все индивидуально. Здоровья и всех благ !
Уважаемый Пуфф, Вы же в курсе, что на Вашем моте АБС приколхожена? ))
Ну как приколхожена - в 2006 на полицаев их так и ставили: блок под кофром и классические гребёнки. Т.е. это как бы колхоз, но заводской)
@@MotoControlRu Ну, ежели так, тогда пардон ))) Первый раз и слышу, и читаю об этом )
Как-как ты сказал? «дроческоп»? _*записывает в блокнот_
Это всё, что ты понял из видео?
Знатоки, подскажите. Как правильно, Харлей или Харли?
Правильно Харли, но все говорят Харлей)
Благодарю
Если на б/у китайском мотоцикле крепёж не родной пластилиновый, всё на стяжках и вообще везде адский колхоз - то наоборот, это значит, что заводские косяки устранены :D
Себе взял первым б/у китайца, отчётливо понимая на что иду, и планомерно увеличиваю объём его колхозинга.
Причина длинного видео - желание посидеть на новом моте))) Ну а я в свое время выбирая первый мот все же решил накинуть денег и взять новый у оф.дилера. Езжу и не парюсь.
125 кубовую альфу? Ну каждому свое🤣
У мотоциклов с японских аукционов есть 2 больших преимушества
1. В Японии тех.осмотр не просто так проходится. Там это дело государственной важности. Всякий колхозинг и кроиловинг там не проходит.
2. Скрученный пробег в Японии - уголовное преступление.
По поводу американских аукционов. Там очень много мотоциклов после дтп. Американца обязательно пробивать по базам аукциона где он был продан!
Больно знакомый мотоцикл.
Это не у Миши случайно купленный в городе Фрязино?
Да!
@@MotoControlRu поздравляю! Миша очень грамотный и ответственный человек. Фигни не держит и не продает