Хоть канал русский,не в обиду. Но подписался . Прекрасно работает по теме человек. Четко без пафоса, мата и прочих не нужных эпитетов . Спасибо было реально информативно и полезно
Критерием выбора первого мотоцикла была похожесть на то, на чем обучался в мотошколе. Даже просто по внешнему виду. Обучался на КТМ 200, первым мотоциклом взял Стелс флейм 200. Подержанный, чтобы обкаткой не заниматься. Из мотомагазина на маршала Полубоярова. Там хороший сервис. И хорошая подготовка техники к продаже. Проверено. Сезон откатал. В феврале там же по трейд-ину взял помощнее - Рейсер Файтер 300. Новый. Именно для того, чтобы был новый. Кризис уже планировался, кто его знает, когда ещё какой-нибудь купить удастся. Но - успел до всех этих карантинов. Теперь занимаюсь обкаткой. Пенсию полгода копил. Зарплату не трогал.
Взял первый мот: 125 кубов Bajaj boxer. По городу катать не планирую. чисто по выходным деревня, проселок, рыбалка, охота. На грунте мощи хватает, понты не нужны, расход маленький. Да и вид у него как у Минск/восход из детства. В общем доволен как слон))
У меня так же версия ИКС с диском для грибных набегов за 50км от дома. Доволен как слон)))) Навешал на него всяких фенечек : вольтметр; тахометр; защиту ручек; аварийку; 3D сетку; чехольчики на задние амморты.
Первый и пока единственный третий год, китаец rx 200, и по городу неплохо, и по бездорожью едет приемлемо с зубастой резиной, и в Грузию гонял, тоже норм, медленно конечно, больше 95 не едет, но хоть фуры не обгоняют, зато дешев, широкое сиденье, и бак можно растянуть на 500 км, и ремонт дешев.
Мой первый Мот был ИЖ планета 5 и я был счастлив! Можно купить дорогой Мот, экип брендовый, но не поймать тот кайф))) да, Виктор правильно все говорит! Но когда 🔥 глаза горят и очень хочется можно на любом моте в дальняк....потому что только настоящий мотоциклист умеет радоваться ветру, закату и рассвету)))
Всё очень просто и понятно, у меня как и у полмира первые два колеса был мопед Карпаты, ( месяц в ремонте и день кайфа) потом ИЖ П5 и конечно ЯВА. НО ПОСЛЕ 14 лет перерыва купил сразу HONDA NT650V, полноценный турист, для меня это как раз, пробувал и Сузуки литровый но как по мне человеческой реакции не хватает догнать спортивный байк. Спасибо за твои видеоуроки.
Искренне поддерживаю, технологичностью NTV650 восхищаюсь, если представляю, что он спроектирован во времена, когда в наших реалиях пределом мечт были ИЖ и Ява. Мотор, да и вся концепция изумительны, тот же механизм регулировки клапанов, кардан... Чего хотелось бы к нынешнему трафику, так тормозов продуктивнее, но к таким уже желательна абс. Из этих соображений поменял его на CBF, но осталась ностальгия за звуком и низовой тягой v-твина.
Мой первый мот - днепр мт11 одиночка, купил его, когда мне было 16 лет. Потом Ява 634, до сих пор у меня, как память. Теперь есть Минск Х250, для выходных покатушек, как летом, так и зимой(вот плюс эндуро). Сейчас хочу купить себе либо стрит либо классик, вот сижу и ломаю голову))) Мне 31 год.
Первым мотоциклом в далеком 1999 году был Минск, затем поменял его на Яву, и параллельно еще купил Планету. Затем перерыв больше 20 лет и в 2022 году купил Yamaha FZ6S. Взял с ABS для большей безопасности, полный экип и вперед, покорять пробки.
3:47 здесь я , да и многие думаю меня поддержат, скажу- после (даже незначительного, как ты говоришь ) ДТП многие все равно возвращаются на дорогу. Очень многие поверь. даже после серьезного , где мотак в хлам. Разве что только ну очень впечатлительные скажут , окей не моё... Рассмешил конечно.. (Не думал что у основателя мотошколы такое убеждение.) В остальном видос норм. Лайк
первым был Минск, потом все советские мотоцыклы и остался в конце 5 юпитер. 10лет передышки. за это время иногда ездил на юпитере. и меня осенило что мне нужен спорт байк. через неделю он стоял у меня в гараже. прошло 1.5года. сегодня на нем ехал и вспоминал все это и то что он у меня есть и что если я его продам. не продам). чувствую себя на нем как на самолете. просто круть)))
По поводу упадёшь и больше не сядешь на мот, было 3 падения незначительных, да сам виноват, сам тупанул. Но делаю работу над ошибками и постараюсь быть более внимательным на дороге.
Первый мотоцикл Stels enduro 400 gt. Не могу дифференцировать, чего было больше: поездок или ковыряний в нём (а мотик был новый). Второй - yamaha xjr1300. Два сезона и 25 тысяч пробега с огромным удовольствием))). Сейчас Triumph street triple. Пока знакомлюсь с ним активно).
Первый был Минск в 14 лет, потом явы, потом перерыв думал все на хер, автомобиль и все таки нет,по городу проскочит какой нибудь мот аж все переворачивает внутри, сейчас 35 и купил джиксера 600, видимо это как наркоманы бывших не бывает, сколько бы лет не прошло тяга остается
Работал в Греции. Взял новый Хонда иннова 125сс за 1900евро. Накатил 15000. Продал через 2года за 1500. Расход 2,5л. Объездили с женой полгреции. По трассе двоих тянет110кмч. Сиденье городское, для поездок переделал.Здесь таких нет...
Видимо я совсем дедушка... Honda cb400 2000 первый устраивает. Жизнь одна, и кайф слышать шум резины, ветра и лицезреть окружающее, не промелькивающее мимо тебя
просмотрел обе части для новечка. думаю что мне стоит брать дорожный. мото нужен для на работу и домой, живу на окраине города, почти весь путь 100-120км/ч , дорога занимает минут 20. ну и в выходной покататься по трассе. не очень прожорливый но и не дохляк типа 125 кубиков. есть недалеко платная трасса где скорость езды около 160км/ч, но там я очень редко. для города есть машина. думал выбрать 350- 400 кубиков. как считаете?
300-400 кубиков - оптимальный вариант, чтобы не чувствовать себя вялой селёдкой на дороге, уверенно перемещаться, с комфортном и безопасностью ездить в вышеупомянутом режиме.
@@yuristoliarov4285 ну кто ж знает ваш бюджет, ваши предпочтения б/у-ретро vs современный, по стилю опять же... Не только кубатура определяет, скажем, два цилиндра шестьсот это четыре цилиндра четыреста по динамике, при том четверка рядная хороша по трассе, а двойка, тот же v-твин комфортен в пробках, на малых скоростях.
Здравствуйте! А чем MT-03 плох? Просто почему-то все, когда рассказывают про мотоциклы, начинают сразу с MT-07, а MT-03 как будто вообще не существует.
Здравствуйте! Yamaha MT-03 редко рассматривается в обзорах, потому что мотоцикл довольно маленький, райдер из него "вырастет" за первый сезон. Можно на нём ездить и в дальняк, но будет не так комфортно, потому что по скорости, динамике и оснащению MT-03 уступает старшим братьям.
@@motostudy, да, к сожалению, MT-03 не очень непопулярен у обзорщиков. Это же городской мот и если не нарушать, то его мощности, мне кажется, вполне хватает для города, а вот на трассе его уже может быть мало... хотя на доминаре же ездят на дальняк. Я вот пока выбираю между доминаром и MT-03, японец, наверное, будет надежнее, но с учетом его более высокой стоимости относительно доминара, пока не понятно, на столько же ли MT-03 надежнее. Спасибо, что ответили.
Здравствуйте, Пётр! Зависит от целей использования мотоцикла и мотоцикла. Можете посетить мото-дилеров и посидеть на разных мотоциклах, чтобы примериться и понять, на чём комфортнее. Турэндуро/кроссоверы, если тяжелее - спорт-туристы.
Ни в коем случае не смотри в сторону спортбайков - вечно затёкшие колени и спина. Хорошо подойдут классики и неоклассики (Триумф Бонневилль, БМВ РнайнТ, Хонда СиБи - но они дорогие, если новый из салона - лям плюс/минус). Если смотреть на кроссовики/мотарды - то тут на свой страх и риск (хотя для высоких людей они идеальны), просто они выглядят не то что даже как мопеды, а как велосипеды, но на деле это не мотоциклы, а психопаты с топором :) Друг покупал Хускварну701 как первый мотоцикл попросил перегнать от салона и я охерел. На третьей передаче даёшь газу - встаёт на заднее колесо :) Это, конечно, весело, но не для новичков.
Мой рост 2м. Удобно на всех классах эндуро и больших круизерах, туристах. Себе по потребностям выбрал турэндуру. Определяющим с ростом как правило является высота седла. Из удобного на чем сидел: сузуки в-стром, владел BMW f650gs, сейчас катаюсь на husqvarna tr650 Вот тут можно примерить по себе мот онлайн: cycle-ergo.com/
никогда не было не мотоцикла не мопеда, максимум в детстве на велике гонял хочу мото, но категорию лень открывать мне уже 40+, не гонять а просто из точку А в точку Б, есть авто и стаж больше 20 лет опята на дороге не просто много а слишком много смотрю в сторону элекробайков 3-5квт (по докам 3 чтоб без категории) ездить до 10 км в основном как правило гораздо меньше, просто проблемы с парковкой и не хочется иметь гемора с обслуживанием мото по части мотора все чешу репу никак и не решусь, то ли покупать, то ли взять с доками старый байк и поставить электродвигатель и сборку акк пересобрать кастом
нууу.. кому интересно про Bajaj узнают сами... тут же речь о классах мотоциклов, а не о марках... (а так смотрю Доминар у нас в БЦ- единственный полноценно открывший сезон, почти каждый день на парковке.. но Доминар - это все таки в первую очередь - Классический Нейкед и "бастард КТМ", а только потом- Баджадж :)
Насколько машине не нужен абс настолько он нужен любому моцу. Про машину это я лично из своего опыта и про себя, на всех тачках вырубал его после месяца использования т.к. абс меня жестоко подставлял под удар своими тупыми усредёнными алгоритмами.
Хоть канал русский,не в обиду. Но подписался . Прекрасно работает по теме человек. Четко без пафоса, мата и прочих не нужных эпитетов . Спасибо было реально информативно и полезно
Спасибо вам 💛
Отличное видео.... Все будут ездить на эндуро :) Первый мот матард- как раз DRZ400SM. Теперь Африка CRF 1000L . Привет из Крыма и спасибо за школу.
Критерием выбора первого мотоцикла была похожесть на то, на чем обучался в мотошколе. Даже просто по внешнему виду. Обучался на КТМ 200, первым мотоциклом взял Стелс флейм 200. Подержанный, чтобы обкаткой не заниматься. Из мотомагазина на маршала Полубоярова. Там хороший сервис. И хорошая подготовка техники к продаже. Проверено. Сезон откатал. В феврале там же по трейд-ину взял помощнее - Рейсер Файтер 300. Новый. Именно для того, чтобы был новый. Кризис уже планировался, кто его знает, когда ещё какой-нибудь купить удастся. Но - успел до всех этих карантинов. Теперь занимаюсь обкаткой. Пенсию полгода копил. Зарплату не трогал.
Взял первый мот: 125 кубов Bajaj boxer. По городу катать не планирую. чисто по выходным деревня, проселок, рыбалка, охота. На грунте мощи хватает, понты не нужны, расход маленький. Да и вид у него как у Минск/восход из детства. В общем доволен как слон))
У меня так же версия ИКС с диском для грибных набегов за 50км от дома.
Доволен как слон))))
Навешал на него всяких фенечек : вольтметр; тахометр; защиту ручек; аварийку; 3D сетку; чехольчики на задние амморты.
Первый и пока единственный третий год, китаец rx 200, и по городу неплохо, и по бездорожью едет приемлемо с зубастой резиной, и в Грузию гонял, тоже норм, медленно конечно, больше 95 не едет, но хоть фуры не обгоняют, зато дешев, широкое сиденье, и бак можно растянуть на 500 км, и ремонт дешев.
Мой первый Мот был ИЖ планета 5 и я был счастлив! Можно купить дорогой Мот, экип брендовый, но не поймать тот кайф))) да, Виктор правильно все говорит! Но когда 🔥 глаза горят и очень хочется можно на любом моте в дальняк....потому что только настоящий мотоциклист умеет радоваться ветру, закату и рассвету)))
Первый мот в зрелом возрасте BMW R Nine T - огонь 🔥
В детстве был Урал, нравился очень, по этому купил максимально похожий, но современный)))
Комплектация Pure?
@@tmp-ix5bp нет, просто R Nine T
Всё очень просто и понятно, у меня как и у полмира первые два колеса был мопед Карпаты, ( месяц в ремонте и день кайфа) потом ИЖ П5 и конечно ЯВА. НО ПОСЛЕ 14 лет перерыва купил сразу HONDA NT650V, полноценный турист, для меня это как раз, пробувал и Сузуки литровый но как по мне человеческой реакции не хватает догнать спортивный байк. Спасибо за твои видеоуроки.
Искренне поддерживаю, технологичностью NTV650 восхищаюсь, если представляю, что он спроектирован во времена, когда в наших реалиях пределом мечт были ИЖ и Ява. Мотор, да и вся концепция изумительны, тот же механизм регулировки клапанов, кардан... Чего хотелось бы к нынешнему трафику, так тормозов продуктивнее, но к таким уже желательна абс. Из этих соображений поменял его на CBF, но осталась ностальгия за звуком и низовой тягой v-твина.
Первый был Пит байк ирбис ттр125,через год stels delta 200,сейчас bajaj boxer125 и Лифан apache 200
Первый BMW f650cs, сейчас husqvarna tr650. Пробовал разные классы, турэндура самое то. По сути паркетник, для наших дорог самое то.
Присматриваюсь к f650cs, тоже первый. Насколько надёжен, насколько дорого обслуга? Может какие есть нюансы?
Блин, по раза три ролики пересматриваю , жаль что у нас нет такой мото школы ((( Завтра бы побежал учиться 📚
Мой первый мот - днепр мт11 одиночка, купил его, когда мне было 16 лет. Потом Ява 634, до сих пор у меня, как память. Теперь есть Минск Х250, для выходных покатушек, как летом, так и зимой(вот плюс эндуро). Сейчас хочу купить себе либо стрит либо классик, вот сижу и ломаю голову))) Мне 31 год.
Грамотно, лаконично, информативно!
Первым мотоциклом в далеком 1999 году был Минск, затем поменял его на Яву, и параллельно еще купил Планету. Затем перерыв больше 20 лет и в 2022 году купил Yamaha FZ6S. Взял с ABS для большей безопасности, полный экип и вперед, покорять пробки.
Как Вам такая смена мотоциклов?)
@@motostudy Да, блин, первое время аж руки тряслись перед поездкой. Записался на обучение, щас уже полегче, привыкаю!
3:47 здесь я , да и многие думаю меня поддержат, скажу- после (даже незначительного, как ты говоришь ) ДТП многие все равно возвращаются на дорогу.
Очень многие поверь. даже после серьезного , где мотак в хлам. Разве что только ну очень впечатлительные скажут , окей не моё...
Рассмешил конечно.. (Не думал что у основателя мотошколы такое убеждение.)
В остальном видос норм.
Лайк
У меня пока первый и единственный это Урал 93 г. в . Мне 35 лет, на данный момент доволен!
У меня урал М63 66г.в. Мне 34.
У меня Урал 89 года. Мне 34. Владение Уралом это статус мужики.
@@АлександрТрушников-я8д до Урала надо дорости.
У всех понты привыше всего.
первым был Минск, потом все советские мотоцыклы и остался в конце 5 юпитер. 10лет передышки. за это время иногда ездил на юпитере. и меня осенило что мне нужен спорт байк. через неделю он стоял у меня в гараже. прошло 1.5года. сегодня на нем ехал и вспоминал все это и то что он у меня есть и что если я его продам. не продам). чувствую себя на нем как на самолете. просто круть)))
По поводу упадёшь и больше не сядешь на мот, было 3 падения незначительных, да сам виноват, сам тупанул. Но делаю работу над ошибками и постараюсь быть более внимательным на дороге.
Первый мотоцикл Stels enduro 400 gt. Не могу дифференцировать, чего было больше: поездок или ковыряний в нём (а мотик был новый). Второй - yamaha xjr1300. Два сезона и 25 тысяч пробега с огромным удовольствием))). Сейчас Triumph street triple. Пока знакомлюсь с ним активно).
Как все подробно и грамотно.
Первый был Минск в 14 лет, потом явы, потом перерыв думал все на хер, автомобиль и все таки нет,по городу проскочит какой нибудь мот аж все переворачивает внутри, сейчас 35 и купил джиксера 600, видимо это как наркоманы бывших не бывает, сколько бы лет не прошло тяга остается
Первый мот был Сузуки джиксер 600 куб, 72 кв, самое то :)
Первый Бадж Доминар 400. После первого сезона Кавасаки версус 1000)
А я Боксер 150х взял. Грибник.
А вот Доминара на болотной гати пред тавить не смог..... Хотя к заднице он подошёл идеально.
Мой первый мот ямаха фз400. Как с ним легко. Что тормоза , что перестроение)))
Работал в Греции. Взял новый Хонда иннова 125сс за 1900евро. Накатил 15000. Продал через 2года за 1500. Расход 2,5л. Объездили с женой полгреции. По трассе двоих тянет110кмч. Сиденье городское, для поездок переделал.Здесь таких нет...
FZ6 S2 с АBS. Первый и уже 11 лет только радует...
Отличный выбор. Взял первым 5 лет назад. Уже другой байк купил, а первый не хочу продавать. Хорош 👍
Honda CB500 2000г.в.
Как первый мотоцикл был идеален.
Думаю что Honda NC 750x можно построить под туристический, навесив кофров как и Africa twin
первым мотиком взял HD Sportster 1200 в исполнении forty eight
как это у kawasaki w650 невзарчный вид? самый ретро, теплый ламповый. как раз у этого мотоцикла внешний вид и есть конёк))
Приветствую всех,хотелось бы поинтересоваться у автора,что бы он сказал о выборе первого мотоцикла класса чопер драг стар 400 классик?
Здравствуйте. А Стелс Бенелли 600 в качестве первого мотика прокатает?:)
Видимо я совсем дедушка... Honda cb400 2000 первый устраивает. Жизнь одна, и кайф слышать шум резины, ветра и лицезреть окружающее, не промелькивающее мимо тебя
Комфорт и безопасность, что еще нужно?)
а почему не рассматриваете для первого мотоцикла Honda CB300R, которые есть у вас в мотошколе?
просмотрел обе части для новечка. думаю что мне стоит брать дорожный. мото нужен для на работу и домой, живу на окраине города, почти весь путь 100-120км/ч , дорога занимает минут 20. ну и в выходной покататься по трассе. не очень прожорливый но и не дохляк типа 125 кубиков. есть недалеко платная трасса где скорость езды около 160км/ч, но там я очень редко. для города есть машина. думал выбрать 350- 400 кубиков. как считаете?
300-400 кубиков - оптимальный вариант, чтобы не чувствовать себя вялой селёдкой на дороге, уверенно перемещаться, с комфортном и безопасностью ездить в вышеупомянутом режиме.
@@motostudy в конце вопроса я написал примерную кубатуру.... я думал в ответе будет более конкретнее.... фирма, модель. заранее спасибо😊
Xdiavel s ne paidot na Pervam bike
@@yuristoliarov4285 ну кто ж знает ваш бюджет, ваши предпочтения б/у-ретро vs современный, по стилю опять же... Не только кубатура определяет, скажем, два цилиндра шестьсот это четыре цилиндра четыреста по динамике, при том четверка рядная хороша по трассе, а двойка, тот же v-твин комфортен в пробках, на малых скоростях.
Интересно у кого был первый мот Голда или др. тяжелый круизер? VN900 LT
Вы супер
Максискутеры по обыкновению к мотоциклам не относятся?
Купил Бажаж Боксер 150х. Доволен как слон.
5:10 XT660 с v-твином? это как?
Да он о круизерах когда говорил диавель картинку ставил. Балабол, не вникающий в то, что говорит. Либо просто безолаберный
Здравствуйте! А чем MT-03 плох? Просто почему-то все, когда рассказывают про мотоциклы, начинают сразу с MT-07, а MT-03 как будто вообще не существует.
Здравствуйте! Yamaha MT-03 редко рассматривается в обзорах, потому что мотоцикл довольно маленький, райдер из него "вырастет" за первый сезон.
Можно на нём ездить и в дальняк, но будет не так комфортно, потому что по скорости, динамике и оснащению MT-03 уступает старшим братьям.
@@motostudy, да, к сожалению, MT-03 не очень непопулярен у обзорщиков. Это же городской мот и если не нарушать, то его мощности, мне кажется, вполне хватает для города, а вот на трассе его уже может быть мало... хотя на доминаре же ездят на дальняк. Я вот пока выбираю между доминаром и MT-03, японец, наверное, будет надежнее, но с учетом его более высокой стоимости относительно доминара, пока не понятно, на столько же ли MT-03 надежнее. Спасибо, что ответили.
@@motostudy а почему не рассматриваете для первого мотоцикла Honda CB300R, которые есть у вас в мотошколе?
А круизёры?
первый был Кавасаки зхр400л
Здравствуйте, скажите свой топ-5 мотоциклов по удобству посадки для высоких людей? В качестве первого мота. Рост 191
Здравствуйте, Пётр! Зависит от целей использования мотоцикла и мотоцикла. Можете посетить мото-дилеров и посидеть на разных мотоциклах, чтобы примериться и понять, на чём комфортнее. Турэндуро/кроссоверы, если тяжелее - спорт-туристы.
Ни в коем случае не смотри в сторону спортбайков - вечно затёкшие колени и спина. Хорошо подойдут классики и неоклассики (Триумф Бонневилль, БМВ РнайнТ, Хонда СиБи - но они дорогие, если новый из салона - лям плюс/минус). Если смотреть на кроссовики/мотарды - то тут на свой страх и риск (хотя для высоких людей они идеальны), просто они выглядят не то что даже как мопеды, а как велосипеды, но на деле это не мотоциклы, а психопаты с топором :) Друг покупал Хускварну701 как первый мотоцикл попросил перегнать от салона и я охерел. На третьей передаче даёшь газу - встаёт на заднее колесо :) Это, конечно, весело, но не для новичков.
Мой рост 2м. Удобно на всех классах эндуро и больших круизерах, туристах. Себе по потребностям выбрал турэндуру.
Определяющим с ростом как правило является высота седла.
Из удобного на чем сидел: сузуки в-стром, владел BMW f650gs, сейчас катаюсь на husqvarna tr650
Вот тут можно примерить по себе мот онлайн: cycle-ergo.com/
ER 6 N
опустил упитанных дядек )))))))))) и правильно! следите за своим весом и, следовательно, здоровьем!!!)
Под упитанными это еще и накачанные. В спортзалах можно увидеть дядек за 100кг и ни грамма жира. Не каждый мопед справится
никогда не было не мотоцикла не мопеда, максимум в детстве на велике гонял
хочу мото, но категорию лень открывать
мне уже 40+, не гонять а просто из точку А в точку Б, есть авто и стаж больше 20 лет опята на дороге не просто много а слишком много
смотрю в сторону элекробайков 3-5квт (по докам 3 чтоб без категории)
ездить до 10 км в основном как правило гораздо меньше, просто проблемы с парковкой и не хочется иметь гемора с обслуживанием мото по части мотора
все чешу репу никак и не решусь, то ли покупать, то ли взять с доками старый байк и поставить электродвигатель и сборку акк пересобрать кастом
Kawasaki Z650
steed 600 =)
М106!
И ни слова про Bajaj 😅
нууу.. кому интересно про Bajaj узнают сами...
тут же речь о классах мотоциклов, а не о марках...
(а так смотрю Доминар у нас в БЦ- единственный полноценно открывший сезон, почти каждый день на парковке.. но Доминар - это все таки в первую очередь - Классический Нейкед и "бастард КТМ", а только потом- Баджадж :)
@@alinabreus8343 и тем не менее, недорогой, а из новых - самый дешевый в данной кубатуре
Деды гоняли на немецких бвм в 1941 - 1945, первые их моты
.
Насколько машине не нужен абс настолько он нужен любому моцу.
Про машину это я лично из своего опыта и про себя, на всех тачках вырубал его после месяца использования т.к. абс меня жестоко подставлял под удар своими тупыми усредёнными алгоритмами.
Когда абс срабатывает, такое чувство будто подвеска ломается