Na oryginalnymi gaźniku te motorowery też tak pracują, miałem tych motorowerów kilka w życiu, a także Rometa z kwadratowym silnikiem który miał nieco większą moc ale najszybsze były Romety 3-y biegowe z silnikiem 019 który miał moc 3,5KM i z łatwością uzyskiwał prędkość 55 km na godzinę.To były też kwadratowe silniki jak te 2-u biegowe.
Dzień dobry. Tutaj "Komar" na chodzie. ua-cam.com/video/X9oja4xqon4/v-deo.html ale takiej zawrotnej prędkości nie osiągnął. Miał na "grzbiecie" dwójkę pasażerów. Pozdrawiam.
Oj musiał bym cały referat napisać ,o prądach korozji i rozchodzeniu ładunków elektro statycznych, jeżeli jest możliwość nie korzystamy z ramy pojazdu jako przewodnika prądu, u mnie wszystkie pojazdy mają dodatkowy kabel ujemny do żarówek stacyjki itp :)
@@andrzejch4219 Witam, na dzisiejszej 95 Okt. - ustawilem w Zaku az 7,5 mm przed GMP i dopiero zaczal jezdzic 53/55 km/h i to na dwoch biegach zaledwie, ani razu nie odkopnal pedalami / przez 3 lata... Ale jeszcze lepiej mial przeciez Rys ustawione fabrycznie w latach 50-tych, bo na benzynie 72 Oktan - mial fabrycznie zalecone ustawienie 4 - 4,5mm przed GMP i wtedy mial moc 1,65 - 1,7 KM i jezdzil do 55 km/h, przy wiekszym ciezarze [ duzo oblachowania ]. Pozdrawiam.
@@andrzejch4219Witam, oczywiscie - ze 72 Oktan byla lepsza, bo spalala sie o wiele krocej, niz dzisiejsza 95 - bo benzyna 72 byla przeznaczona wlasnie do niskiego stopnia sprezania : 6 - 7 : 1, a dla dzisiejszego paliwa 95 - stopien sprezania musi byc wyzszy niz 9 : 1 [ wtedy spala sie ono tak samo szybko, jak w epoce ta 72 Oktan / przy stopniu sprezania 6,5 : 1 ], dajac katalogowa moc silnikowi zabytkowemu. Im wyzsza LO beznyny - tym wolniej spala sie paliwo w zabytkowych silnikach / czasem tak wolno - ze az do otwarcia okien wylotowych lub zaworow wydechowych, niestety - dlatego silniki zabytkowe bardzo mocno sie przegrzewaja, czasem az do stopienia tloka... Dlatego wlasnie trzeba do 95-tki bardzo mocno wyprzedzac zaplon, bo dane : ' 3 mm przed GMP' - dotycza bardzo szybko spalajacej sie benzyny z epoki : 72 - 74 Oktan... Na przykladzie filmu 'Junak 350 - ogien na tloku' widac - ze benzyna 95 Okt. spala sie w nim nawet 10-12 razy dluzej, niz benzyna z epoki Junakow M 07 / M 10, bo az poza otwoarcie zaworu wydechowego... Pozdrawiam.
58kmh z GPS ? Jak masz ustawiony zapłon przed GMP? Ja też mam komarka niebieskiego i przerobiłem też podobnie jak ty tyle że mam zębatka z tyłu 45 chyba i komarek idzie jak do ognia choć GPS pokazuje 42. Ale tak jak mówisz kultura pracy miodzio
Witam, najszybszy byl Rys w wersji prototypowej - 'Turysta / 2 osobowej / 73cc' - bo mial nawet 4 / 4,5 - 5,5 KM i osiagal ok. 65 - 75 km/h [ zaleznie od stopnia sprezania ], no tylko mial w 1957r. - cylinder odlany razem z tuleja z aluminium i chromowana w dodatku, taki 'starozytny nikasil z 1957 roku'... Pozdrawiam.
Na oryginalnymi gaźniku te motorowery też tak pracują, miałem tych motorowerów kilka w życiu, a także Rometa z kwadratowym silnikiem który miał nieco większą moc ale najszybsze były Romety 3-y biegowe z silnikiem 019 który miał moc 3,5KM i z łatwością uzyskiwał prędkość 55 km na godzinę.To były też kwadratowe silniki jak te 2-u biegowe.
019 miał 2,5KM a nie 3,5KM bo tyle to miała jawa 50
Komarki które szły na export konstrukcyjnie nie były "blokowane".Na Polske wychodziły silniki " Duszone " by nie przekraczały 45km/h.
Piękny dźwięk silnika 💥💥💨
Dzień dobry. Tutaj "Komar" na chodzie. ua-cam.com/video/X9oja4xqon4/v-deo.html ale takiej zawrotnej prędkości nie osiągnął. Miał na "grzbiecie" dwójkę pasażerów. Pozdrawiam.
To się nazywa poprawa fabryki 😁
Dzięki i pozdrawiam!
Splanuj płaszcz cylindra o 1,5mm, podkładkę pod cylinder 1,5mm i założenie tłumika od simsona. Wtedy odczujesz ten prawdziwy "4km od komara"
Ok sprawdzzimy
@@tomaszmaster5632 w sensie splanuj płaszcz cylindra o 1,5mm. Głowicę zostaw jak jest
Hayabusy to ty z niego nie zrobisz.pozdrawiam ,mam taki sam,też wersja exportowa
Lampa przednia jest od modelu 2350, 2330 przynajmniej te pierwsze miały metalowe.
Zapewne rewelacja a pali tyle co mój Grande-Punto 1,3 D 3,5 l/100km
Może i tak, a pojedziesz na dwóch kołach ? :)
Mam nadzieje ze nagrasz jazdę tym oto komarem v-max
Spoko, na razie idzie coś nowego, jak będzie czas.
nie wiem po co było przewiercac głowice dla masy jak na górze masz ładną mase
Oj musiał bym cały referat napisać ,o prądach korozji i rozchodzeniu ładunków elektro statycznych, jeżeli jest możliwość nie korzystamy z ramy pojazdu jako przewodnika prądu,
u mnie wszystkie pojazdy mają dodatkowy kabel ujemny do żarówek stacyjki itp :)
Ten zapłon na 2,75 przed GMP to na jakie paliwo? Chyba dla niebieskiej z 74 roku. Daj ze 4mm dla E95, to dopiero będzie power. Pozdro.
w 74 roku miala mniej oktanow wiec byla duzo lepsza niz obecna 95
@@andrzejch4219 Witam, na dzisiejszej 95 Okt. - ustawilem w Zaku az 7,5 mm przed GMP i dopiero zaczal jezdzic 53/55 km/h i to na dwoch biegach zaledwie, ani razu nie odkopnal pedalami / przez 3 lata...
Ale jeszcze lepiej mial przeciez Rys ustawione fabrycznie w latach 50-tych, bo na benzynie 72 Oktan - mial fabrycznie zalecone ustawienie 4 - 4,5mm przed GMP i wtedy mial moc 1,65 - 1,7 KM i jezdzil do 55 km/h, przy wiekszym ciezarze [ duzo oblachowania ].
Pozdrawiam.
@@ENESIAK a która bezyna mocniejsza 95 czy 72 ?
@@andrzejch4219Witam, oczywiscie - ze 72 Oktan byla lepsza, bo spalala sie o wiele krocej, niz dzisiejsza 95 - bo benzyna 72 byla przeznaczona wlasnie do niskiego stopnia sprezania : 6 - 7 : 1, a dla dzisiejszego paliwa 95 - stopien sprezania musi byc wyzszy niz 9 : 1 [ wtedy spala sie ono tak samo szybko, jak w epoce ta 72 Oktan / przy stopniu sprezania 6,5 : 1 ], dajac katalogowa moc silnikowi zabytkowemu.
Im wyzsza LO beznyny - tym wolniej spala sie paliwo w zabytkowych silnikach / czasem tak wolno - ze az do otwarcia okien wylotowych lub zaworow wydechowych, niestety - dlatego silniki zabytkowe bardzo mocno sie przegrzewaja, czasem az do stopienia tloka...
Dlatego wlasnie trzeba do 95-tki bardzo mocno wyprzedzac zaplon, bo dane : ' 3 mm przed GMP' - dotycza bardzo szybko spalajacej sie benzyny z epoki : 72 - 74 Oktan...
Na przykladzie filmu 'Junak 350 - ogien na tloku' widac - ze benzyna 95 Okt. spala sie w nim nawet 10-12 razy dluzej, niz benzyna z epoki Junakow M 07 / M 10, bo az poza otwoarcie zaworu wydechowego...
Pozdrawiam.
58kmh z GPS ?
Jak masz ustawiony zapłon przed GMP?
Ja też mam komarka niebieskiego i przerobiłem też podobnie jak ty tyle że mam zębatka z tyłu 45 chyba i komarek idzie jak do ognia choć GPS pokazuje 42.
Ale tak jak mówisz kultura pracy miodzio
Ja rometem 13/35z 50km/h z GPS
Witam, najszybszy byl Rys w wersji prototypowej - 'Turysta / 2 osobowej / 73cc' - bo mial nawet 4 / 4,5 - 5,5 KM i osiagal ok. 65 - 75 km/h [ zaleznie od stopnia sprezania ], no tylko mial w 1957r. - cylinder odlany razem z tuleja z aluminium i chromowana w dodatku, taki 'starozytny nikasil z 1957 roku'...
Pozdrawiam.
Jak ustawia/reguluje się ten gaźnik ?