Hala çubuk yataklarına zarar veriyor mu? Renault, Nissan vb. için 1.5 dCi'nin tüm sorunlarını çözmek
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Merhaba! 1.5 dCi motor en yaygın turbo dizellerden biridir. Zayıf yönleri hakkında daha fazla konuşmak için ona tekrar dikkat edeceğiz. Ancak zamanında bakım yapıldığında bu motor çok uzun süre dayanır ve güvenilir bir şekilde çalışır. Bu motor hakkında önemli bilgiler paylaştık ve bu turbodizelin yeni "yeniden biçimlendirilmiş" versiyonlarında bile biyel kolu yataklarının kranklanmasına neyin yol açtığını gösterebildik.
Renault Nissan 1.5 dCi (K9K) motorunun sorunları hakkında daha fazla bilgiyi web sitemizde bulabilirsiniz autostrong-m.b...
autostrong-m.ru ve autostrong-m.by web sitelerimizden kullanılmış yedek parçaları seçip sipariş edebilir, güvenilir kullanılmış motorlar satın alabilirsiniz.
Спс!
Я механик и тысячи раз менял эти
вкладыши. Был один случай про проворота вкладышей, но это было из за того что пробили поддон, масло всё вытекла а лампочка не загаралась. Машина работала, к сщястью, на холостых пока не заклинило. Колено не пострадало, просто поменял вкладыши и насос и вперёд. Если масло в двигатель есть проворота никогда не будет потому что из за снижение давления масла, турбина умирает на много быстрее, и не доходит до проворота. Это конструктивный минус что турбина последняя в системе смазки, и если вовремя не менять вкладыши, она умерает первая. Это всё до 2009. С 2009 как вышло версия на 110лс (по моему лучшая) а это масляный насос лепесткового типа и усиленные вкладыши желто-зеленного цвета. Такие двигатели при смене масла каждые 10 000 не нуждаются в замене вкладышей вплоть до 400000. Если бы это был плохой дизель, не выпускался бы более 20ти лет. Проблема скорее в больших европейских интервалов сервиса, экономии на обслуживание и езда на низких оборотах... То есть проблема не в моторе а в хозяине. Конечно есть и минусы но они не значительны если сравнить с экономии топлива. Както так...
Спасибо за обзор!
@@Mr_Roman- Да это так настроено для экономии топлива и снижение вредных веществ, конечно приятно ощущать тягу на 1600, однако каленвалу и маховику это точно не понравится. Имеете в виду что диаметр шейки шатуна остался тот же, если не ошибаюсь где-то примерно 46мм, это мало. По этому на 1600 можно только на 1ю, 2ю и может на 3ю. А на 5ю и 6ю не желательно ехать ниже 2000. Вообще-то всё зависит от нагрузки, кто чувствует машину, иногда может себе позволить, на пример на незначительном длинным спуске. Вообще то на 100км/ч, что на 5-ой что на 6-ой, экономия сильно не отличается. С практики знаю что иногда на 5-ой может быть экономнее чем на 6-ой.
Это мое личное мнение!
@@AM_Garage да, я согласен с Вами, на 5-ой передаче экономичней. До каких максимальных оборотов и минимальных советуете крутить это двигатель? Там в коментах человек пишет, что 2 тыс. оборотов, это 120, а у моей, Nissan juke, 120,это уже 2,5 тыс . приблизительно.
@@AM_Garage каджар 1,5 К9К 647, робот с 2мя сцеплениями, до 50км/час едет на 1400 оборотов, до 70км/час гдет 1600 оборотов, после 90км/час 1800+. Я думаю на заводе продумали баланс, и дали норм маслонасос и тд. Для современнного дизеля не актуально уже совет про держание оборотов 2к+
@@panasananas4166 во первых автомат чувствует нагрузку двигателя и исходя из этого переключает скорости. А на механике не каждый это умеет, я только что, 5 мин назад, покатался на клиентский Сценик и ловил себя на то что езжу 40 км/ч по 4-ой, но дай машину девушки и она так поедет и на подъем.
Во вторых производитель заботиться только чтобы двигатель выхаживал гарантийный пробег. А мы здесь говорим о 400 000 км и даже больше. Конечно что на автомате двигатель более защищён и скорее робот умрет раньше двигателя.
Кстати я тоже коплю на Каджар на автомате, хотя честно их боюсь, говорят что репутация этого робота не очень... Но всё равно чешется его брать...
Какой у вас пробег?
@@AM_Garage а что там по поводу степени сжатия? современные тенденции таковы что с каждой модернизация дизельного мотора её снижают. Следовательно снижается и вибро нагруженность, поэтому диапазон комфортных оборотов становится больше.
Как же я ждал новый обзор на К9К! Спасибо вам большое!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Канал просто ОГОНЬ! Многие профессиональные работники телевидения не дотягивают до такого уровня изложения материала! Успехов и роста!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Азаренка посмотри, он еще "огнее" ;)
та тв сейчас работает в одном направлении
А чё на тв одни профи , пошло то время что туда отбор был как в космос.
Согласен 🎉. Все четко и понятно в каждом обзоре!! Спасибо Боо за такие обзоры 👍
Да, мотор отличный, тяговитый, экономичный. Проблем не доставит, если масло 8-10 тыс. Полет 365000 км, клапана не регулировал, в мотор вообще не лазил, работает тихо. Как говорится: не мешай технике работать😀
Спасибо за дополнение!
What make of oil do you use Oleg? And what number of viscosity? Thank you for the answers!🙂👍
у нас интервалы 15 тыс. это ок или 10 тыс критично?
390 тысяч, клапана при резком разгоне лопотят.
@@СемьяКравчук-ж8й знакомый поставил на него Ваг толкатели и шайбы от восьмёрки, теперь регулировка стоит копейки
И как всегда - лекция на редкость полезная и информативная! Доктору Зло респектище.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Писал ранее об ошибках P0470 и P0471 - ошибка датчика давления отработавших газов.
Никак не могли решить проблему, вылезало куча чеков на приборке - ошибка системы, ошибка радара, ошибка настройки шасси, ошибка системы старт/стоп, красный чек, оранжевый чек. В общем полный набор. Ночью цветомузыка красота тотальная. Поменяли сам датчик, на кашкае j11 находится за двигателем где турбина. Не помогло. От него бывает трубки прогорают или забиваются, прочислити проверили всё ок. На всякий случай перебрал турбину - уже потела прилично и по пробегу пора. Заодно помыли интеркуллер и ЕГР. Ошибки остались. Проверили сажевый все ок, ошибки есть. В итоге все оказалось проще - датчик давления перед турбиной. Находится если смотреть на двигатель под крышкой шумки в левом дальнем углу на кронштейне маленьком. От двигателя к нему подходит трубка металлическая, потом 4 см шланг резиновый (он бывает вообще прогорает), так вот эта трубка металлическая была забита на 4см. Пробили, промыли. Ошибки пропали все ок.
Спасибо, что поделились с снами своим опытом!
великий двигатель и величайший ведущий снова встретились 😎
На счёт второго согласен
Долгожданная встреча!
Доброе слово в поддержку канала, по традиции оставляю комментарий в поддержку канала. Полезное дело делаете, друзья.
Спасибо за просмотр!)
Отлично изложено, доступно и полезно.
Вы красавчики.У меня к9к.После подробного обзора стало на душе спокойней.Ведущему большой респект.Компании процветания.
Огромное спасибо за такую мощную поддержку) Очень рады. что Вам нравится наш контент) Благодарим Вас за то. что смотрите нас!
Отличный обзор! Всё чётко и по делу.
Как всегда впечатляет грамотная речь ведущего! Уши радуются, когда смотрю вашу авторазборочку. Спасибо вам и вашей команде.
Согласен
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Я работаю в Европе уже 5 лет и разбирал моторы больше 500.000 километром пробегом И такого я ещё не видел жирный лайк вам
Спасибо за просмотр!)
*Ещё, уважаемый Автостронг! Вас асегда смотрю и вашему мнению доверяют. Но! Про замер сопротивления мультиметром это из разряда слышал звон.. Я в своих роликах показывал и на спец форумах написано, что измерять надо при подаче напряжения 100-130 В на пьезоэлемент, то есть сымитировать его работу, чтобы пьезопакет пришел в рабочее состояние. Мультиметр же имеет крону 9 В. Вот тогда можно увидеть отклонение от нормы. Это можно сделать мегометром или пьезотестером.*
Здравствуйте. Мы знаем об этом, поэтому сделали оговорку, что мультиметром можно оценить состояние пьезоэлемента лишь ориентировочно. Благодарим за дополнение.
Рено Сценик 3 2010г.в. пробег 420т.км. с не большим, замена шатунных вкладышей после приобретения авто, замена распредвала где то при 290т. км., износ кулачков, регулировка клапанов. Мотор К9К 832, все проблем нет, больше не чего не менял, масло не расходует, двигатель прет. Замена ГРМ через 60 000км, один раз заменил водяной насос. Экономичней двигателя не видел.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Делюсь. Laguna 3 2010 года K9K5782. Привезена в РФ в июле 2013 года из Бельгии. Всё последующее время подо мной. Пробег сейчас около 290 ткм. Меняю масло строго через 15 ткм. На 190 ткм поменял превентивно вкладыши, которые можно было бы и не менять. Строго меняю ремень ГРМ через 60 ткм и только оригинальные комплекты. От замены до замены долив масла около 1 литра. То есть покупается 5 литров масла. Четыре вливаю при замене и литр в межсервисном периоде. В прошлом году заменил актуатор турбины (недодув). И да, не очень уверенно заводится на холодную. Причём хуже при околонулевых температурах. В остальном вопросов вообще нет. Тянет как зверь, я доволен как слон. Спасибо авторам за материал.
Спасибо за дополнение!))
Подскажите небольшой свист турбины это нормально? Диагностикой обнаружили недодув?
@@СергейКуличенко-ч8н считаю, что пока машина не выдаёт ошибок, то нормально. У меня выходила ошибка примерно на 95 км/ч на шестой передаче. Обнуляю - всё ок. Разгоняюсь до указанной скорости - и опять красный экран Injection System Fault. Диагностика показала недодув в полбара. Поменял актуатор, проехал несколько десятков километров и машину не узнать! Там, видимо, есть какая-то адаптация в ЭБУ. У меня удалён сажевый фильтр, но без всякого чип-тюнинга. И едет превосходно!
Ошибок нет, вскоре проверю диагностикой...
Спасибо за развёрнутый ответ :)
Как всегда на высоте!!! Все грамотно и чётко. Может ещё раз про F9Q, только более развёрнутое видео.
О,да! У самого на 120 лошадей. Хочу мегаподробный обзор
Учтем все пожелания и предложения!
Ну Лысый в красной куртке! Ты супер! Ничего здесь не упустил! Смотрел часто, не сдержался и прокомментировал! Просто молодец!
Огромное Вам спасибо за поддержку и комментарий)
Поставил лайк!) Пишу комментарий))) Очень ждал этого обзора так являюсь обладателем такого мотора 2009 года 345 000 пробега. Очень интересно!)
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Как дела с мотором?
Таких обзоров еще не видел в сети а тем более в ящике. Спасибо Бро 👍 всем мира и добра из республики Ингушетия ❤️
Спасибо огромное за добрые слова!
Офисный доккер 15/16 года, куплен новым
Пробег 340 на сегодня
Раз 10тысяч масла и фильтра, раз в 60 грм, помпа и вкладыши (надо не надо уже хз, меняем и все)
Пока держится
что-то часто
Спасибо, что поделились опытом!
С каждой заменой масла меняйте вкладыши!🤣🤣🤦
Про какое качество этого мотора, можна говорить вопще!😁
Thank you again, your reports are invaluable. Also helping me learn Russian. 😀 Stay strong
Thanks a lot for your support)
Я считаю лучший дизель от Фиата, который ставили себе Сузуки в витару для Европы, 1.6DDiS 120 сил 320 момента. Спасибо за интересные видео!!!
Спасибо, что поделились мнением!
Купил Дастер 2021 из-за двигателя к9к, к сожалению это один из последних настрящих двигателей.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Подскажите как правильно обкатать данный двигатель на Дастере? И на каких оборотах его дальнейшая эксплуатация желательна? Спасибо
@@MixanMan Здравствуйте. Ответы на эти вопросы даны в инструкции по эксплуатации.
Красавчики Автостронг! Как всегда актуальные видео с актуальными агрегатами!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Уровень подачи материала на высоте!!!
Огромное спасибо! Невероятно приятно!
Лысый молоток! Так держать! Будет здорово если сможете рассказать о VW CGGB (BXW). Спасибо за вашу замечательную работу!
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно! 😎
Даже я из секты к9к узнал новой информации). Классно чётко грамотно. Подписка однозначно
Рады, что оказались полезны!) Спасибо за просмотр))
Спасибо большое, "блестящий" друг))))) (надеюсь, что не обидел), за подобную, кропотливую работу... У РЕНО появился, вроде как, новый дизель с объёмом 1,6 литра... Будет ли обзор на подобный двигатель?.. Буду ожидать.)))
Ещё раз - спасибо за Вашу работу.
Едет хорошо, кушает практически также, трескает блок :)
У 1.6 очень много проблем, почти у каждой второй машины в ЕС заменён двигатель ещё на гарантии
...с ума сойти... "Нормальный двигатель... Спасибо.
Уже иммунитет на все шутки :) Как только будет в наличии подходящий для разбора двигатель - обязательно снимем. Спасибо, что смотрите нас!
@@AutoStrong_M, спасибо большое.)))
Давление масла:
На двигатель F9Q подходит датчик давления от бензинового мотора на 1.2 л, там порог срабатывания 0.9 бара.
Но я пошёл дальше и просто поставил цифровой манометр вместо датчика.
Итооо: редукционный клапан открывается на 5 барах, прогретое масло 0в40 на холостых даёт давление 1.4 бара, после вжигания может падать до 1.2 (кастрол едж, нижний предел сороковок, почти тридцатка) масла в30 и жиже на холостых будут давать меньшее давление.
Спасибо за дополнение!
Спасибо за ваш крутой обзор. И за +500,000 км ресурса моему двигателю тоже 🙂
Успехов вам 👍
Огромное спасибо за поддержку и просмотр)Мы очень рады, что полезны)
225 тыс. км, Nissan Note 2010 г. с Германии, полёт нормальный. И это при замене масла каждые 20 тыс. до 210 тыс.
Спасибо большое, что поделились своим опытом с нами) Благодарим за просмотр) хороших Вам дорог)
Супер молодці саме хотів просити новий огляд на К9К
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Очень рад что вышло еще видео по этому мотору. Огромное спасибо!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Мой любимый двигатель! Если после замены вкладышей меняешь масло каждые 10т, то больше можно туда не лазить
Спасибо, что поделились мнением!
Есть ещё насос ТНВД, форсунки, свечи накала, турбина,
При установці нового масляного насосу треба докупити болт довгий м8,а ще про термостати не сказав тріскають і антифриз витікає,течуть датчики тиску масла,течуть сальники колінвалу зі сторони коробки,на перших версіях текли сальники розпрідвалу,і так дальше.....)))
Я второй болт м8 использую от ГБЦ Форд 2.0ди или 2.2 тдци, они у меня остались после ремонта таких двигателей. Всем советую установить масляный насос лепесткового типа
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Очень вовремя пошли по второму кругу. Думаю что было бы не плохо пройтись по ходовым моторам второй раз)
Учтем все пожелания и предложения!
@@AutoStrong_M Писал вам на эмеил по поводу заказа акп,уже год жду ответа )
Наконец то! А то старый обзор был давно и хотелось новый. Спасибо.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Классный повторный детальный обзор. Благодарность. Кстати на к9к 656, проблема с зимним запуском устранена 😎😎
Благодарим Вас за просмотр)) рады, что у Вас всё исправно)
Отличный мотор. К сожалению из за дизельгейта наверное один из последних надежных моторов на солярке... Езжу на Рено каджар на таком моторе, горя не знаю. Спасибо за обзор!
Спасибо, что поделились мнением!
Добрый день,как по ощущениям каджар? Заказал недавно себе,не знаю как по эксплуатации.
Да подписан я давно уже на Вас))))))).....А если серьёзно ----то просьба к Вам ведущий...У меня Рено Меган-Сценик 1999 г .в.Движок 2,0 коробка автомат.немного берёт масло...Сделайте видео про такой мотор---буду знать что (лечить).....Спасибо..Беспокоил Гомель.
Спасибо за просмотр!)
Отличный канал! Увлекающий в тему ведущий повествует всегда уверенно и с интонацией. Все пометки - в яблочко.
Проживаю в Белгороде, а теперь хочется заказывать детали у Вас! 👍👍👍
Обращайтесь, всегда рады помочь с подбором и заказом! Спасибо за просмотр)
Что там в Белгороде... новые хлопки? 🇺🇦
В Белгородскую народную республику тоже доставляют).
Реальный пробег 194000 , поменял вкладыши 5000км назад , выработка была конечно но с этими на видео и близко не сравнить . Тем не менее рекомендую владельцам все таки проделать данную процедуру .
Спасибо, что поделились опытом! 😎
А какая модель у вас и движок какой?
@@toppaintingcar k9k 656 1.5л. Меган 3
Привет, отличный мотор, был 13г дизель намотал206т, делфи, поменялся только ремень, сейчас 21г дизель, континенталь, пробег 3т. Ищу владельца дастер дизель 2013г пробег 130т,номер в729ру159регион.
Спасибо за просмотр!)
Тот случай, когда в коментариях будет больше гигабайт информации, нежели в самом видео). Так сказать: ПОДДЕРЖКА во всей красе🔧🔩
Мы ее очень ценим! Спасибо, что смотрите нас!
Мотор класс! Живучий,тяговитый. У меня 832 без сажевого с завода, вообще без проблем
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
спасибо за видео! хорошо, что мой dci почти новый, буду его беречь!
Друг купил docker из салона тоже берег его, солярку фильтровал 5 раз перед тем как заправить. Но к 80.000 интеркулер стал набиваться маслом....
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Интереснейший и очень информативно полезный рассказ!
Спасибо за просмотр и поддержку)
Сразу лайк, давно ждал этот обзор!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Отличная подача, грамотное изложение. Так держать, молодцы!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Молодец.Про Делфи правильно все,у меня у всех знакомых стружку запускало по топливной.По владышам-меняй масло в 7.5 т.км и будет тебе счастье.
Благодарим за просмотр!
Как обнаружить гонит ли стружку в топливную?
Взял дизельный Дастер, масло меняю раз в 3-4 месяца, по пробегу 7-8 тыщ км. Пока все ок. Пробег 41000 за 1.5 года.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Можно масло менять через одну две тысячи....тогда мотор будет вечный....
@@olegmamatov1970 а можно раз в 30000 как в европпе,😂
Здравствуйте!
Спасибо за хороший материал по K9K! Теперь с нетерпением жду не менее подробный обзор на второй по распространённости дизель у Renault - 1,6 dci R9M в версии 130 л.с. (с одной турбиной) или его менее живучий брат в версии 160 л.с. (с двумя турбинами).
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@steeldaemon5445 блок трескается там, где упустили антифриз.
У меня Megane 2 2008 с К9К 734(106л.с.) с сажевым с завода. Сажевый сняли так как уже не выполнял свои функции, мотор уже проехал 350к, работает тихо, проблем нету. Вкладыши меняли к 310к, в мотор никто не лазил, вкладыши были заводскими. Пригнана с Германии, за машиной там следили, спасибо тем кому принадлежала машина до меня.
Отличная машина, отличный мотор, нареканий нету!
Спасибо за просмотр и вашу историю!
*Как и сказали, после 2010 года не проворачивает. Но в более поздних изнашивается верхнее защитное напыление и только, иногда до меди протирает, это уже хуже. Сам менял на сценик 3 2013 г. Есть видео на канале. Про доп обратку откуда узнали?*
Благодарим за просмотр!
Адам давай не умничай
Вы как всегда лучшие !!!
Отличная команда!!!
Россия , Орёл.
Благодарим Вас) За поддержку)
Отличный мотор, вторая машина уже с этим дизелем, единственное что подводит это пьезофорсунки
Спасибо, что поделились опытом!
Свою красавицу 2008 года, продал на пробеге 250т, вкладыши менял, масло через 5000-7000т! Недавно звонил новый хозяин - пробег 410т, машина ездит! ))))
Сейчас взял себе Гранд Сценик 4 тоже с K9K... и не жалею!
Так что не бойтесь брать этот мотор, пробег не главное... главное подтверждение хорошего обслуживания!
Спасибо за ваш опыт!
Спасибо! Наконец-то рассказали про мой мотор на Renault Scenic 2. Кстати, мне его уже перебрали. Изношено было все! И постель распредвала в ГБЦ, и вкладыши, и маслонасос, и посадочные места клапанов даже были разбиты. Скорее всего связано с тем, что машина с Европы, масло меняли редко, и скрученный пробег. На момент капиталки пробег был 250000, если верить одометру. Форсунки Delphi на самом деле со временем начинают лить много в обратку, но и легко ремонтируются путём замены клапана в форсунке. На данный момент я собственноручно заменил данные клапана во всех 4 форсунках.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Во сколько обошёлся данный ремонт ?
С какого года машина?
Как обычно лайка выгулянная, спасибо, было интересно!
Спасибо за просмотр!)
Спасибо огромное вам за суперски проделанную работу. Сразу подписался, хотя у меня другой двигатель, но у дочери на машине такой и, если честно, то мне движок нравится. Удачи вам и продвижения!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Отличный видос, все подробно и понятно пояснили, лайк.
Спасибо за просмотр!)
Ну я давно на вас подписан, а сейчас и колокольчик поставил, значит +500 т. км. к 500 т. км мотора, у меня двигатель миллионник)))) п.с. пробег пока 6 тыс. км. масло поменял))))))))
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Дякую, мужики!
Тепер впевнено можна брати Duster dci, їздити і міняти масло 7-10 т.км 😏
Рады, что оказались полезны. Спасибо за просмотр!)
Спасибо, за обзор! Как раз думаю о покупке Рено гранд сценика с таким движком для отца!
Удачной покупки! Спасибо за просмотр!
Канго, к9к , 2003г, пробег 470тс.км, замена вкладышей на 200к и затем каждые 100к.
Масло 5в40, 10тс интервал замены.
Отличный дизелек!
Спасибо, что делитесь!
Коротко, ёмко, грамотно👍
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Желаю вам 1 млн. подписчиков
Больше спасибо! Сами ждем с нетерпением)
Все моторы в обзорах останутся в продаже. Такие не надо. Благодарен за усилия.
Благодарим за просмотр!
Добротное видео! благодарю. Подача интересная
Огромное спасибо, очень рады)
Ну когда же будет HR12DE? Ездил на К9К с Delphi. Достойный дрыгатель, любит грамотное и своевременное обслуживание. Проблем не доставлял.
У меня такой двигатель подскажите норму расхода по городу в небольшие морозы?
@@СергейКуличенко-ч8н ниссан микра. Около 7 литров.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Добрый день! Скажите, какой рессурс у 1,2 80лс ? Думаю взять Ноут с этим движком. СПАСИБО
Спасибо за Обзоры. Очень много нового узнаю благодаря вам)))
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
На микре 2008 года к9к 68 л.с.
С расходом 3,5 на 100 за 8000км экономиш 150 $.
Неужели жаль отдать полтос на хорошее масло с фильтром?!)
Не знаю сколько машинка наездила до меня. За 2,5 года почти 100000 провезла. Никаких претензий....
Это расход на трассе? У меня такой двигатель на сандеро расход 4.8 по трассе и щас(зимой) по городу 6.5 есть Подозрении на повышенный расход ( одна форсунка недоливает немного думаю промывку залить или поехать на стенде посмотреть форсунки...
@@СергейКуличенко-ч8н По трассе 3,3 -3,5. Город до 4,0.... Максимум.
Спасибо за дополнение!
@@AutoStrong_M И вам за познавательное видео...
@@СергейКуличенко-ч8н .5.5 город+кондей 6.трасса 4,5+кондей 5.делфи 90 лс,машина меган3 2012.
Да, да давайте про легенду ом 661. Просим, просим.
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за вашу работу!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M скажите пожалуйста , у меня Рено Логан 2019 с двигателем к 9 к 90 л.с , пробег 75 тысяч , когда мне менять ремень ГРМ ? Машина учебная , езда в городе в основном , и автодром , иногда трасса ,За ранее благодарен!!!
Ждал этого видео!, спасибо.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Расскажите пожалуйста про r9m 1.6 160 л.с. Очень интересно
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Здравствуйте)) то, что K9K устанавливают на Дастер,-я знаю. Но я удивился, когда узнал, что французкий К9К устанавливают на Мерседесы CLA, GLA, А-класс.
17:45 - неужто K9K безвтыковый?!
Каким образом можно установить/ вывести отдельно в салон датчик давления масла??? - хотелось бы увидеть отдельное видео от ваших специалистов.
Удачи вам ребята. Работаем дальше))
Здравствуйте. Из-за высокой степени сжатия дизель не может быть безвтыковым.
Это лунка куда помещается весь сжатый воздух и впрыскивается топливо.
момент затяжки крышек шатунов неправильный, вернее взят из древнего мануала который давно не актуален. правильный момент это 25Nm + 110 градусов.
То есть 55-60 н/м
Спасибо за дополнение!
Отличный обзор, и добавить нечего)
Просмотрел обзор. Сделал вывод- плохого обзора от Автостронга дождаться не реально. Оценка 7 из 5-ти! СПС!
Спасибо за такую поддержку! Стараемся для вас снимать крутые и полезные ролики!
Спасибо за очередной видеоролик!
Благодарим за просмотр!
Как всегда интересно! 😊👍 А как насчёт легендарного дизеля от ФИАТ JTD 1.9 105 лошадей? Ведь ходит он более 500.000 тысяч легко при нормальном обслуживании...
Спасибо за просмотр!)
Был такой на канале
@@sherstobitov14 Смотрел, не нашёл.
Молодцы!!! Все толково ,понятно,наглядно.
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M Как говорят лучше один раз увидеть чем сто раз услышать. Вы это подтвердили.
Сделайте пожалуйста такой же ролик про 1.6hdi(8кл), он тоже очень популярный дизель🤗
Здравствуйте. Давно уже сделали такой обзор ua-cam.com/video/GPJf8p49KgQ/v-deo.html
@@AutoStrong_M интересно ваше мнение какой из этих дизелей надёжнее Renault или Citroen?
@@АртемЗолочев оба хороши,по 400-500 тысяч накатывают,при должном уходе.
Это лучший канал☺️ я в восторге большое спасибо! Процветания вам!!!
Огромное Вам спасибо за такие слова поддержку) Нам очень приятно) рады, что Вы с нами)
Отличный мотор, очень хочу себе такой!
Обращайтесь к нам! Поможем с оформлением заказа)
Молодцы! Приятно смотреть!!!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Пожалуйста обзор на R9M 1.6 dci
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Класс, как всегда, всё чётко. Лучший канал про авто !
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
У меня уже 7- мая машина, и первая с к9к, наездил сам 50000 за 3 года, пробег приближается к 200к. На всех машинах менял раз в 10к масло. Склоняюсь поставить датчик мотачасов и менять по нему. И да, качество масла (ПАО+Эстер)или хороший гидрокрекинг это очень важно. (Но это ,как говорится, совсем другая история..)
Ой а напишите плиз, какие на ваш взгляд самые нормальные, как раз из этой группы ПАО+ЭСТЕР и гидрокряк. Я что-то уже себе голову сломал. Машина правда другая, но дизель d4cb.
@@Акамулятор добрый день. Есть такой форум "оил клуб", там вы подберёте качественное масло на любой мотор. Ну а лидеры конечно, это масла "мобил 1" и "шел Хеликс". Выбираем масло не по допускам ,а по требованию к составу и искомым параметрам.
@@ЯрославМудрый-о9щ добрый! Спасибо, про оил клуб знаю, но что-то очень сложно у них информацию искать. Т.е. именно как найти лучшее масло по цене и свойствам. Допустим хочу отличных противоизносных, долгий срок срок службы, цену умеренную. Такие точно есть, производителей масел очень много. А так у них не классифицируется.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Спасибо за разбор!!!
Хотелось бы свежий обзор на дизель от opel 1.7 cdti z17dtr и z17dtj
Учтем все пожелания и предложения!
Класний огляд, дякую
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
~ 250 к. Три вкладиші як нові, один підтертий. Авто з Європи.
Спасибо, что поделились опытом!
любите этот мотор и он вам ответит взаимностью! привет из Сибири.
Привет из Минска! Спасибо за просмотр)
Ждём R9M 1.6 16кл.
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Лысый ты 🔨 . Твое обзор можно как пособие использовать...
Огромное спасибо за доброе слово!
Завтра будет во всех пабликах по Дастеру))
уже сегодня. Я оттуда )
Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M вам спасибо за контент
Молодцы парни! Воды нет! Все по делу!
Огромное спасибо за поддержку и просмотр нашего обзора!
Приятный и познавательный обзор!
Такой дизелек неплохо на Нивке смотрелся бы)))
Спасибо, что поделились мнением!
Классической Ниве-Легенд с её весом за глаза, только с трансмиссией был бы вопрос.
Блоки двигателя различаются не только положением стартера, но и передней стенкой. На "рестайлинге", а на обзоре он и был, конструктивно другая помпа, и они не взаимозаменяемы. На этой же версии установлен шестерёнчатый маслонасос увеличенной производительности - шестерни длиннее, милиметров на 8. Версий маслонасоса три., две с шестенями, третья описана в обзоре. Шатунные болты не 8х1мм, а 9 мм.
Редукционный клапан маслонасоса -- отдельная печальная песня, он сливает масло всё время, особенно горячее, но можно вылечить изменив его конструкцию небольшой доработкой корпуса насоса. Также, датчик положения распредвала установлен на ГБЦ, а не как на первых 3-х вариантах в кожухе ремня ГРМ, в самом неудобном месте.
Здравствуйте. Спасибо за дополнение!
У друга 1.5 dCi, не знает что делать, пробег 300, когда заводит, лампа масла гаснет, а через несколько секунд снова загорается.
И раньше бывало, иногда без эфира не заводился, а сейчас вообще не заводится.
Многие советовали --- меняй то, это... потратился... и все без толку
@@RS-rm9sr on