Мне кажется этот канал уникален в формате нашей планеты Земля. Паталогическая анатомия ДВС с фиксацией процесса, поставленная на поток.)) Хоть такое чудо как тут и не попадалось, но просто так, в очередной раз - спасибо за то что вы делаете. Мануалы - мануалами, а увидеть потроха объекта до процесса вскрытия - это +5 к уверенности))
Привет из Риги. Сидим на школьной удаленке. Дочка учит стихи. Я ей показал лысого дядю и сказал, посмотри сколько текста дяде надо выучить ! Дочь прониклась и пошла учить ). Но дядя ей понравился !
Привет из Венгрии, у нас здесь лысый дядя снимается в одной студии с незамысловатым названием. Если твоей дочке стукнет 18 и дядя ей не разонравится, есть контакты лысого дяди, помогу свести ещё и денег заработать получится!
На 3-х цилиндровом двигателе газы не могу попадать в соседний цилиндр. Фазы не позволяют. Этим активно пользовались и пользуются на 6-и цилиндровых моторах, устанавливая 2 турбины. Спасибо за обзор. Всегда хотел заглянуть что у этого моторчика внутрях.
Послушал. Вывод сделал один. Если вовремя менять масло, проблем вообще не будет. P.S. рассматриваю этот мотор как возможный на Sandero Stepway, поэтому смотрел обзор внимательно
@@Ejick Норм мотор, три цилиндра, 116 лошадей, 200+ момента, ресурс тысяч 200-250 будет, есть жалобы на масложор на пробегах от 100 тыс., а так мотор сносный.
@@rickyteamsesh2299 Вот-вот. BZB (1.8 TSI) тоже был классный движок, а потом они выкатили CDA и все пошло к чёрту. Масложор 1 л/1000 км - ни разу не норма и владельца такого двигателя не может это не расстраивать :( А так-то на любом движке можно 200+ т.км. проехать, если проблемы вовремя устранять :)
@@Ejick У вага очень сложные движки, за ними нужно смотреть, но справедливости ради скажу, что CDA - полное говно, ведь даже у европейцев происходил разрыв шаблона когда приходила замена масла а щуп сухой как пустыня. Но все же радует, что они дважды на одни и те же грабли вроде как не наступают, учатся на ошибках. Сейчас все ваговские турбомоторы, за исключением разве что какого-нибудь 1.5 TSI с циклом Миллера и подобной нечисти очень даже надежны.
Во Франции каждое второе рено с этим мотор!слышал что на сервисах не любят эти моторы.обзор как всегда класс👍👍👍правильно, паулика по теплее одевать надо!чтоб в холоде не работал😂👍
I have Dacia Sandero 0.9 TCe. Always, I change the oil at 10.000 km, not at 20.000 km (as the producer recommended)...The car has over 140.000 km and I can say that this engine is very, very good!!!
В России с нашим бензином и нашими потдельными маслами этот двигатель столько не проживёт, у нас хорошо ходят атмосферники такие как k4m и f4r с чугунным блоком и гидрокомпенсаторами
1,3 действительно интересно - мотор массовый, на всех моделях Рено, на Мерсах, на Дачиях. Предшественники - 1,2 масло жрал как не в себя, у 1,4 турбо прокладку под головку пробивало и нередко лопалась стенка в блоке между 3 и 4 цилиндром из-за технологического дефекта. Что из этого в 1,3 - вопрос.
@@laojin_original Не знаю, как на Ниссанах, а на всех Рено жрал. Это несомненно и общеизвестно, постоянно писалось об этом в профильных изданиях. В первую очередь - на Меганах, также на Сцениках, Клио и Каптюрах. Коробка во-первых там вообще не имела влияния на жор, во-вторых, как раз почти на все проданные в ЕС Рено с этим мотором и ставилась именно механика.
Отличный обзор как всегда кратко, технично, по делу. Снимите по возможности двигатель Рено 1,4 турбо ( H4JT) очень актуально в Украине меганов, сцеников много информацыи "0"
Купил этот H4B на свалке и встроил его в Audi A2. Этот получал свежее масло каждые 8000 км каждый год у предыдущего владельца и я тоже делаю 10000 км или раньше, сейчас блок в рено + ауди пробежал 294000 км без проблем и смотрел его со стетохопом в блоке, но хороший фильм где Я мог видеть больше снаружи и знать, что делаю хорошую работу, привет из Нидерландов.
быстро, четко, информативно не то что некоторые качки гундят по 1.5-2 часа о технологиях... и дядька у вас шустро все разбирает, а не как некоторые телочек зовут на разбор.
Очень интересное и познавательное видео. Мотор то не плохой в общем. Напрягают только пластиковые трубки антифриза и горячего воздуха. А в общем мне понравилось и видео и мотор
На счет выпускного коллектора: инженеры специально делают фазы так, чтобы часть отработанных газов попадала обратно - в дополнение к ЕГР. А с учетом изменяемых фаз эта система может регултроваиься в зависимости от температуры и режима работы двигателя.
Очень было интересно посмотреть это видео, особенно когда уже 8 лет производишь горячую часть турбины.Материал очень тяжело обрабатывается.Горячая часть производится в Германии а холодная и полная сборка уже в Нидерландах. Интересно было бы увидеть видео про 1.0 Экобуст от компании Форд. Являюсь счастливым владельцем сего чуда уже 2 года.Пока всё устраивает.
Де ти цих слів набрався? ))). "Вподобайка" - це що, "новояз" по Джорджу Оруеллу? ))). Невже українська мова так збідніла, що треба використовувати подібне лайно?
Вы большие молодцы! Спасибо! Сделайте в следующий раз так что бы Павел или другие мастера со всем энтузиазмом и задорностью произнес"а мы начинаем нашу разборочку", а вы в то время стеснительным неуверенно тихим голосом не поспели за ними))) это будет весело!
сделайте пожалуйста разборку другого французского 3 цилиндрового двигателя 1.2 puretech от psa, у нас в Украине он поставляется на всю линейку пежо и ситроен, а информации про его надёжность очень мало.
Пашу вызвали из Антарктиды? Или всезнающий ведущий весьма закален и энергичен? наш человек! спасибо за прекрасную работу над роликом! море нужной и интересной информации! моторчик интересный, все такое крохотное... но я на таком ездить не хочу. Вашей команде здоровья и удачи, компании роста и процветания!
Интересно послушать, так, для общего кругозора. Но формулировка, что газы из колектора попадают в другие цилиндры меня что то очень сильно напрягает. Вы это серьёзно?
@@Meffistoffel я про "штаны" и "пауки" ещё на УПК (82-84гг.) читал, точнее изучал. Меня другое интересует: а клапана для чего? На 4-х тактном они разнесены на 180 градусов, на 6 цилиндровом на 120. Дунул цилиндр, поднял порошок, и куда он их затолкает? Да пыль есть, но как её затолкать? В этот момент другие клапана закрыты.
Отлично!) Не грамотному есть чему тут узнать- много полезного-для мужчины-это явно не минус! Спасибо! Желаю всего наилучшего!) P.S. По-поводу этого двигателя-малыша-пробег 150-200 т.км-это очень не плохо! ИМХо! P.P.S. У отца 15 лет в эксплуатации Хендей Соната-ТагАЗ-двигатель 2.0 СИРИУС-без капитального ремонта-380 т.км.
Этап следующий: гбц с блоком сварены, свечи вварены, масло на весь срок службы ( не более 100 тыс. км.), заливной и сливной горловины масла естественно нет, капот не открывается ( только на сервисе). После этого этапа следующим будет: установлен счетчик моточасов, и по прошествию гарантийного срока ( года три ), просходит микровзрывы в электр. блоке управления, в двигатель впрыскивается вода с песком, стекла покрываются трещинами и в салоне в панели приборов лопается сосуд с мочой скунса...
Я за 3 три цилиндра! У меня топовая модификация 0,8л! Просто демон скорости, пожиратель асфальта и другие эпитеты, которые не относятся к моему Дэу Матизу)
Soy los mejores y sigo todos los que tienen traducción, e celenta por cierto, la capacidad de explicar , las soluciones mecánicas, su valoración y su resultado, es lo mejor que he encontrado. En hora buena.
1.2 Tsi на кадди при регулярном то у официального дилера оборвал цепь на 60 тыс км. Так в сервисе не удивились от слова вААще. Поменяли движок на другой. У нового практически всегда горела масленка. И масло любил кушать в таких количествах что я не переставал удивляться. 4 литра на 10 тысяч вынь да полож.
Моторчик популярний на спортинних авто базових категорій - до 1000сс. Бачив їх в живу - 165 кс норма. Живуть на присадках, після гонки рідини міняють. На сезон, 5-8 гонок хватає, близько 1000 км в режимі максимального навантаження.
Мне кажется этот канал уникален в формате нашей планеты Земля. Паталогическая анатомия ДВС с фиксацией процесса, поставленная на поток.))
Хоть такое чудо как тут и не попадалось, но просто так, в очередной раз - спасибо за то что вы делаете. Мануалы - мануалами, а увидеть потроха объекта до процесса вскрытия - это +5 к уверенности))
Те ещё kpower канал не видел, вот там уровень по моторам.
@@Pavel.22.395 там узконаправленость.
Привет из Риги. Сидим на школьной удаленке. Дочка учит стихи. Я ей показал лысого дядю и сказал, посмотри сколько текста дяде надо выучить ! Дочь прониклась и пошла учить ). Но дядя ей понравился !
У меня для Вас плохие новости...
звучит очень не однозначно
))))
@@ElusiveDen да ладно ;) плохие новости - когда девочке нравятся тёти ;)
Привет из Венгрии, у нас здесь лысый дядя снимается в одной студии с незамысловатым названием. Если твоей дочке стукнет 18 и дядя ей не разонравится, есть контакты лысого дяди, помогу свести ещё и денег заработать получится!
Дроздов в мире моторов))
Да,шарит чел не хило!
А разделывает их как Биар Грилз.😄
И Дюбка у дрозда красная - замёрз на складе !!
А. Посмотрите, как это даунсайзинговый мотор, А. Пытается ехать, А. И не жрать при этом масло, А.
@@sergeyplishan У нас отличная команда)) Спасибо за просмотр!)
Говорят когда Павел просыпается, он не только заправляет кровать, но и разбирает кровать)
А заправляет он ее сразу 98ым...🤣🤣🤣
И меняет масло)
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Павел вызывает гордость. Умница
Брешуть
скоро движки от бензопил будут "надувать" и в тачки ставить, или от мотоблоков на премиум сегмент.
Думаем, что скоро уже все будет работать на совсем других технологиях. Спасибо за просмотр!)
скоро все на электротяге будет передвигаться.
Конечно будут. И даже делают! Например BMW i3. Последовательный гибрид как раз и предполагает дрыгатель от мотоблока для зарядки батарейки.
@@AutoStrong_M двигатель от пежо-ситроен на 1,2 литра уже был??!
На кишечных газах!
На 3-х цилиндровом двигателе газы не могу попадать в соседний цилиндр. Фазы не позволяют.
Этим активно пользовались и пользуются на 6-и цилиндровых моторах, устанавливая 2 турбины.
Спасибо за обзор. Всегда хотел заглянуть что у этого моторчика внутрях.
Фиат два цилиндра интересно очень. За Павла лайк сразу!
Синхронно работающие два!!
Поищем такой! Спасибо за просмотр!)
тут скорее академический интерес, на авто 2 цилиндра большая редкость. А покупать такое я б не стал даже если он супер надежен)
Лайк Кучерявому как всегда 😁👍🏻
В каком месте кучерявый? ;)
@@sergeyplishan подмышки))(
@@Диман-е8о4о Надеюсь. ;)
Ловите ответный!) Рады, что нравится контент!) Спасибо за просмотр!)
Послушал. Вывод сделал один. Если вовремя менять масло, проблем вообще не будет.
P.S. рассматриваю этот мотор как возможный на Sandero Stepway, поэтому смотрел обзор внимательно
Зашел посмотреть по этой же причине, присматриваюсь к данному автомобилю
Вчера на одометре появилась цифра 20000 - полёт нормальный)
@@boychuk1984 Напиши какое моторное масло залито в твой автомобиль (вязкость по SAE, и по ASEA).
@@СергейКонюхов-ь6р льют официалы. Особо выбора и нет. Утром гляну что там
@@СергейКонюхов-ь6р нашёл) масло Renault Castrol GTX RN 5W-40 RN 710 208L.
Отличный разборчик получился, также хотелось бы увидеть подобное видео но уже про 1.0 tsi от ВАГа.
А чё и такой уже есть? Так они до 0.1 tsi дойдут...
@@Ejick Норм мотор, три цилиндра, 116 лошадей, 200+ момента, ресурс тысяч 200-250 будет, есть жалобы на масложор на пробегах от 100 тыс., а так мотор сносный.
@@rickyteamsesh2299 Вот-вот. BZB (1.8 TSI) тоже был классный движок, а потом они выкатили CDA и все пошло к чёрту. Масложор 1 л/1000 км - ни разу не норма и владельца такого двигателя не может это не расстраивать :(
А так-то на любом движке можно 200+ т.км. проехать, если проблемы вовремя устранять :)
@@Ejick У вага очень сложные движки, за ними нужно смотреть, но справедливости ради скажу, что CDA - полное говно, ведь даже у европейцев происходил разрыв шаблона когда приходила замена масла а щуп сухой как пустыня. Но все же радует, что они дважды на одни и те же грабли вроде как не наступают, учатся на ошибках. Сейчас все ваговские турбомоторы, за исключением разве что какого-нибудь 1.5 TSI с циклом Миллера и подобной нечисти очень даже надежны.
@@rickyteamsesh2299 Согласен, спорить не буду :))
Благодарю за видео. Мало кто так подробно и со знанием дела говорят о новых двигателях
интересно было бы увидеть в разборе сразу три похожих мотора конкурирующих производителей и сравнить достоинства с недостатками
Во Франции каждое второе рено с этим мотор!слышал что на сервисах не любят эти моторы.обзор как всегда класс👍👍👍правильно, паулика по теплее одевать надо!чтоб в холоде не работал😂👍
Лайкую за МотоСтонгА!))) И за мир во всём мире!)
А мы Ваш коммент лайкнем)) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M Если-бы не вы, не было бы Форда Транзита 2.4 у меня никогда)))
@@AutoStrong_M i like to see the 1.6dci r9m 115 ,125,145 twinturbo problems,longetive life,sensibility etc,very nice canal you have
О, какая встреча)
Чей Крим?
never had problem with this engine in Nissan or even Renault high milage, low consumption, power, simple (no direct injection) and reliable
I have Dacia Sandero 0.9 TCe. Always, I change the oil at 10.000 km, not at 20.000 km (as the producer recommended)...The car has over 140.000 km and I can say that this engine is very, very good!!!
В России с нашим бензином и нашими потдельными маслами этот двигатель столько не проживёт, у нас хорошо ходят атмосферники такие как k4m и f4r с чугунным блоком и гидрокомпенсаторами
Редовно Вас пратим. Најбољи сте. Поздрав из Босне и Херцеговине !
Щирі вітання з України!)
Никогда бы не подумал что разбор и разборка двигателя могут быть столь увлекательными. Видео смотрится на одном дыхании. Спасибо!
Побольше свежих моторов разбирайте, интересны новые дизеля Опель , новый Рено/мб 1.3 турбо
Да,новый 2.0 битурбо.Но вряд ли он скоро на разборке окажется
1,3 действительно интересно - мотор массовый, на всех моделях Рено, на Мерсах, на Дачиях. Предшественники - 1,2 масло жрал как не в себя, у 1,4 турбо прокладку под головку пробивало и нередко лопалась стенка в блоке между 3 и 4 цилиндром из-за технологического дефекта. Что из этого в 1,3 - вопрос.
1.2 от Рено тоже хотелось бы посмотреть, 1.3 так понимаю взял наработки от двигателя 1.2.
@@bronekkomorowski6606 1.2 жрал масло на версии с вариаторами, на механике не ест от слова совсем.
@@laojin_original Не знаю, как на Ниссанах, а на всех Рено жрал. Это несомненно и общеизвестно, постоянно писалось об этом в профильных изданиях. В первую очередь - на Меганах, также на Сцениках, Клио и Каптюрах. Коробка во-первых там вообще не имела влияния на жор, во-вторых, как раз почти на все проданные в ЕС Рено с этим мотором и ставилась именно механика.
Здорово, что прислушались и стали разбирать маслонасосы )
Зачёт.коротко. понятно.доходчиво.Паша красава.как всегда правильно откручивает болты гбц
Ну наконец то, давно ждал этот мотор
Рады, что попали в цель! Спасибо за просмотр!)
Отлично. Спасибо. Хоть кто то в рунете сделал подробный обзор и разбор этого двигателя.
Приятно, спасибо!
Путёвый видос. Половину, конечно, не понял, но в целом очень понравилось. 👍🇺🇦
Вы ещё Фиат 0.9 разберите, там вообще 2 цилиндра люди будут в шоке
У моего племяника есть очень старый трактор,забыл название,он говорит что в этом тракторе только один цилиндр)
@@fakmasteris2 Лянц Булльдог. Было немало его лицензионных копий - во Франции, Польше.
И такой есть??? Поищем) Спасибо за просмотр!)
@@fakmasteris2 это пусковой двигатель))
0.9 twin air, и оба цилиндра ходят в одну сторону, как на Оке.
Работа современного моториста с каждым годом все больше напоминает профессию некроманта в темные времена. Одна магия и ничего не понятно :-D
Давно ждал этот мотор, спасибо!
Говорят, Паша так чистит зубы по утрам, что на щётке изнашиваются масло съёмные кольца.
😂
Думаю лысый накатил 200 грамм, вот нос и красный) как у Никулина)) зачетный видос!
Не, там дубарь походу в цеху!
Да пусть хоть зальется, лишбы видео хорошие делал 😎
У человека может просто насморк, и натерт нос.сразу пьет....)) Выздоравливай!
@@sergeybogochyuk1974 корона у него
Я ничего не понимаю в двигателях, но слушать очень познавательно и интересно
Ходит слух , что Павел принимает душ прямо в спецовке, потому чтоне может оторваться от разборки двигателей!
Вы просто красавчики! Лучший канал на данную тематику. И отдельное спасибо за развитие моторынка и мототематики.
Спасибо большое за приятный отзыв!
Отличный обзор как всегда кратко, технично, по делу. Снимите по возможности двигатель Рено 1,4 турбо ( H4JT) очень актуально в Украине меганов, сцеников много информацыи "0"
Спасибо! Если появится подходящий для разбора мотор, снимем обязательно.
Спасибо за просмотр!
Купил этот H4B на свалке и встроил его в Audi A2. Этот получал свежее масло каждые 8000 км каждый год у предыдущего владельца и я тоже делаю 10000 км или раньше, сейчас блок в рено + ауди пробежал 294000 км без проблем и смотрел его со стетохопом в блоке, но хороший фильм где Я мог видеть больше снаружи и знать, что делаю хорошую работу, привет из Нидерландов.
Интервал замены в Украине у официала 15т.км. Но я меняю раз в 7,5т.км. 45 тысяч слава богу пока все ок!
Езжу на 1.2 TCe 2013 г.в. уже 3 года. Масло от замены до замены. Поменял комплект цепи ГРМ и все. Движок супер.
а сколько цепь прошла ? поедки были наверно на неочень большие растояния ?
А что за машина у вас?
Спасибо за обзор!
Очень интересна разборочка фордовского литрового экобуста. Сделайте плз!!.
Да ладно Пашу вернули!!!! Молодцы!!!! Ведущий как всегда красавчик!
Масло меняю кождий пять тисяч, всё нормально, Дачия Логан,227 000 пробег уже...
Отдельный лайк за Викторию в конце!!! Хотелось бы о 0.9 бензиновом Фордовском экобусте по-больше узнать...)
Только рекламируют свой Автостронг, но когда хотел купить мотор ОМ651, уже 6 месяца нету и нет:))
У них ценник конский. Качество не лучше,чем у остальных на рынке.
Ищи в других местах. ОМ651 печалька. У меня ОМ647 и ОМ613 и неубиваемый ОМ604
В Польше 651 моторов полно, а сборе. Цена доходит до 3,5 т. Евро
Какой-то детский моторчик! А ведущий красава! Разложил все по полочкам!!!
Обычный.- малолитражный.
Если можно, сделайте обзор на двигатель Renault 1.0 H4D. О нем неизвестно практически ничего.
+
Хорошо вещает, толково и без попсовых гримас
Спасибо!
Ребята, спасибо вам за отличные видео!!! Вы лучшие!!!
быстро, четко, информативно не то что некоторые качки гундят по 1.5-2 часа о технологиях... и дядька у вас шустро все разбирает, а не как некоторые телочек зовут на разбор.
Спасибо за просмотр и комментарий! 🤝
Очень интересное и познавательное видео. Мотор то не плохой в общем. Напрягают только пластиковые трубки антифриза и горячего воздуха. А в общем мне понравилось и видео и мотор
Спасибо!
Интересно озвучить мысли Павла об этом двигателе. Спасибо за обзор.
246000 тис прошла успешно!!!!
🔥🔥🔥👍
👍 Спасибо за просмотр!
У вас авто с мотором 0.9? Как в мороз заводится? Довольны мотором в целом? Как динамика?
@@perehwat у меня такой мотор, никаких проблем, довольно резвый
Катаю 3й год на электричке, с тоской смотрю на двс, как на чёрно-белые телевизоры в своё время, или кнопачную нокию сейчас🤓
)) Спасибо за комментарий и просмотр!
На счет выпускного коллектора: инженеры специально делают фазы так, чтобы часть отработанных газов попадала обратно - в дополнение к ЕГР. А с учетом изменяемых фаз эта система может регултроваиься в зависимости от температуры и режима работы двигателя.
Спасибо большое. На основе ваших разборок покупаем машины.
Супер! Постарайтесь по возможности разбирать больше проходных моторов.
Очень даже проходной. Новый логан, сандеро 2020 все на нем без альтернатив 0.9 тсе, сце, и на газу
Хорошо ведёшь канал с толком с расстановкой.
Пушной зверек!!! Оценил и взял на вооружение!)
Теперь я понимаю почему будущее за электромобилями)) Кубик-рубик отдыхает)
)) Спасибо за просмотр!
Очень было интересно посмотреть это видео, особенно когда уже 8 лет производишь горячую часть турбины.Материал очень тяжело обрабатывается.Горячая часть производится в Германии а холодная и полная сборка уже в Нидерландах. Интересно было бы увидеть видео про 1.0 Экобуст от компании Форд. Являюсь счастливым владельцем сего чуда уже 2 года.Пока всё устраивает.
Работаете на заводе в Германии?
@@Man_ro Да .
Вподобайка кучерявому. 👍
Де ти цих слів набрався? ))). "Вподобайка" - це що, "новояз" по Джорджу Оруеллу? ))). Невже українська мова так збідніла, що треба використовувати подібне лайно?
А теперь попрошу 1.0 sce)
Молодцы! Ждём ещо реношный литровый атмосферник
Как только появится так сразу разберем! Спасибо за просмотр!)
+++
Он такой же вроде
А кокой это ?
Всё чётко как всегда. Спасибо.
На здоровье! Рады, что контент нравится!)
А можете что-то рассказать про однолитровый мотор для Логана 3-го поколения 2022?
Уважаемый автор, сделайте разборочку PSA ET3J4 1.4 мотор крайне распространенный. Уж очень интересен обзор на него
Вы большие молодцы! Спасибо! Сделайте в следующий раз так что бы Павел или другие мастера со всем энтузиазмом и задорностью произнес"а мы начинаем нашу разборочку", а вы в то время стеснительным неуверенно тихим голосом не поспели за ними))) это будет весело!
К-повер и этого починит на усиленных кольцах ч-з 100 т.км. и он ещё проедет 200
хз сколько проедет, примеров нема
Кста, видеооператору (за кадром) привет! Беларуси привет! Илья!
Здоров'я лисий )
как всегда,всё чётинько, молодцы,однозначно лайк!👍
Да мотоциклы у вас есть неплохие, был у вас лично общались!
надеюсь пиженные?
@@Remont-pcKievUa нет, там парни серьезные!
Армтек молодцы ! Лью в Логан 5w40 SXR полёт отличный..оригинал рулит !
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
В логан можно повидло с дёгтем лить и ещё наложить кучу в маслозаливную горловину, и он все равно миллион проедет
Экономят на всем.Одноразовое.А задиры и царапины от того,что без маслеца проехали немного,уровень прое...ли.
А масленка не горит ?
Паша если лысый не выпишет тебе премию я отпишусь.но выпуски с тобой глядеть буду!
Про 1.3 турбовый от Рено интересно было бы посмотреть, говорят скоро могу начать такой на весты ставить)
Шел 2023 год. Ставить не начали.
Судя по отзывам , Рено Тсе 1,3 турбо шикарный моторчик.
У клиента на Ниссан Кашкай с мотором 1.2 TCI загудел все же шиберный маслонасос,спасибо за инструкцию, будем менять! спасибо
сделайте пожалуйста разборку другого французского 3 цилиндрового двигателя 1.2 puretech от psa, у нас в Украине он поставляется на всю линейку пежо и ситроен, а информации про его надёжность очень мало.
Ici en France le 1.2 puretech peugeot une grosse merde !!!!
Пашу вызвали из Антарктиды? Или всезнающий ведущий весьма закален и энергичен? наш человек! спасибо за прекрасную работу над роликом! море нужной и интересной информации! моторчик интересный, все такое крохотное... но я на таком ездить не хочу. Вашей команде здоровья и удачи, компании роста и процветания!
На гарантийный срок хватит , "надёжного" мотора!!!😆
а вот и не факт...
Кучерявый же сказал что 300 тыс при должном обслуживании выхаживает.
Привіт Друже! Я вражений, Дякую! Гарний огляд, гарна реклама! Ти на висоті!🖖🗼
А теперь на 1.0 sce обзорчик запилите? Очень интересует зазор выпускных клапанов...
Когда появится подходящий мотор, обязательно. Спасибо за просмотр!
Уже приобрел мот, в мае месяце, а вы только вспомнили, что у вас мотостронг есть)
Интересно послушать, так, для общего кругозора. Но формулировка, что газы из колектора попадают в другие цилиндры меня что то очень сильно напрягает. Вы это серьёзно?
Почитайте про "штаны" и "пауки". Вопрос в продувке
@@Meffistoffel я про "штаны" и "пауки" ещё на УПК (82-84гг.) читал, точнее изучал.
Меня другое интересует: а клапана для чего? На 4-х тактном они разнесены на 180 градусов, на 6 цилиндровом на 120. Дунул цилиндр, поднял порошок, и куда он их затолкает? Да пыль есть, но как её затолкать? В этот момент другие клапана закрыты.
Отлично!)
Не грамотному есть чему тут узнать- много полезного-для мужчины-это явно не минус! Спасибо! Желаю всего наилучшего!)
P.S. По-поводу этого двигателя-малыша-пробег 150-200 т.км-это очень не плохо! ИМХо!
P.P.S. У отца 15 лет в эксплуатации Хендей Соната-ТагАЗ-двигатель 2.0 СИРИУС-без капитального ремонта-380 т.км.
Этап следующий: гбц с блоком сварены, свечи вварены, масло на весь срок службы ( не более 100 тыс. км.), заливной и сливной горловины масла естественно нет, капот не открывается ( только на сервисе). После этого этапа следующим будет: установлен счетчик моточасов, и по прошествию гарантийного срока ( года три ), просходит микровзрывы в электр. блоке управления, в двигатель впрыскивается вода с песком, стекла покрываются трещинами и в салоне в панели приборов лопается сосуд с мочой скунса...
🤣🤣🤣🤣
Или всё это сразу как оплатил покупку....
Здравствуйте! Мнение Автостронг- что надёжней или в целом интересней Рено 0.9, 1.2 tce или 1.2 турбо от Пежо? Спасибо!
Я за 3 три цилиндра! У меня топовая модификация 0,8л! Просто демон скорости, пожиратель асфальта и другие эпитеты, которые не относятся к моему Дэу Матизу)
Ха-ха,братан) не поверишь, с Матиза пересел на 0.9 Sandero)) небо и земля,хотя Митяя своего люблю тоже)
@@boychuk1984 как машина? Тоже собираюсь 0.9 брать с салона. Чёт стремно немного. Говорят в мороз плохо заводится. Как по динамике устраивает?
@@perehwat У нас морозы не сильные , но в -20 без проблем.
Вскрыли малыша😂. Лайк поставил, Кучерявый умеет говорить
Soy los mejores y sigo todos los que tienen traducción, e celenta por cierto, la capacidad de explicar , las soluciones mecánicas, su valoración y su resultado, es lo mejor que he encontrado. En hora buena.
Cto mi Bez vas sdelali , Super , na liuboih Motor Obzor Molodec Bratan I Spasibo ...😊
Выходит что Ваз не плохие движки делают )))
ВАЗ овские моторы скоро будут миллионниками на фоне других!
Делали бы качественно из норм комплектующих, был бы норм. А так херь на посном масле.
Вазовские иногда и 500-700 ходили. Правда на газу и с 2 водителями( почти не глуша) под такси
1.2 Tsi на кадди при регулярном то у официального дилера оборвал цепь на 60 тыс км. Так в сервисе не удивились от слова вААще. Поменяли движок на другой. У нового практически всегда горела масленка. И масло любил кушать в таких количествах что я не переставал удивляться. 4 литра на 10 тысяч вынь да полож.
Да печально но это факт, спасибо как всегда поучительно.
по окислу мотора, можно предположить пробег 200+ тис. км, и в условиях комерческого(небрежного) использывания...
Давайте про движки Prius-ов, 1.5 и 1.8.
English subtitles has a timing problem. Awesome video, it would be more awesome if the subtitles match with the picture
Раз в 30 тыс. км. менять масло ?! Только "Торкону" не говорите об этом. Он очень долго будет смеяться.
Не знаю откуда у него информация про 30к. В мануале чётко написано 7500/15000. В зависимости от условий эксплуатации. Город замена раз в 7500 км.
@@laojin_original otoba.ru/dvigatel/renault/h4bt.html здесь написано раз в 20 000
@@assilweb во первых речь про 1.2, во вторых причём тут сайт, когда есть мануал от производителя.
@@laojin_original я в девяточном меняю на 7-8 тыс а тут турбомотор!
Думаю если раз в 30 тыс то уже можно и не менять - долил и поехал.
Павлу привет ! И конечно лайк .
Лучше бы с завода на Смарт мотор от Хаябусы ставили.
а ты думаешь он не хавает?
Он бы стал уже к 40
Моторчик популярний на спортинних авто базових категорій - до 1000сс. Бачив їх в живу - 165 кс норма. Живуть на присадках, після гонки рідини міняють. На сезон, 5-8 гонок хватає, близько 1000 км в режимі максимального навантаження.
Добрый вечер,а в Украину отправляете запчасти если да ,то как можно заказать
Да у них ценники ппц
Поверь из РБ что то привести в Украину сложнее чем из США.
Лучше из Польши везти
Могу помочь с Польше передать
@@michael_c а че так дико ?
Илья дай кофе Паше,он замерз.За видос лайк..
Водки ему дайте. Будьте людьми!