L'ENTRETIEN DE GORDON : Pourquoi Honda a-t-il fabriqué un moteur à piston ovale !?
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Chaque semaine, Gordon rencontre des personnalités du monde de la moto !
Cette semaine, à l'occasion du Salon du 2 roues de Lyon, on est allé rencontrer Bruno SKOTNICKI, le responsable compétition, événementiel et presse de chez Honda France.
Pendant cette vidéo, il nous présente le moteur de la légendaire Honda 750 NR.
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Dans la serie l'inspecteur moulin Yves renier en avait une , il disais un moments ce nest pas une moto cest une œuvre d'art
Trop bien le format, et le traitement du sujet est super intéressant, merci !
Merci beaucoup ! Petit à petit on progresse ! On va devenir presque bon à force 😂
J'étais ado quand la NR a fait la une des magazines. Pour moi c'étais la perfection estetique comme technique, et aujourd'hui encore. Début janvier 98, à 22 ans, je recevais l'un des premiers modèles flambant neufs de VFR800 (rouge!), et même si elle tient plus de la RC45, elle était une vitrine techno comme la NR...
Une grande chance de réunir cet "éclaté" moteur et Bruno Skotnicki dans le même espace/temps. Fallait pas louper l'occasion !
Génial ce Bruno : et quelle mécanique !
Très belle moto. Je me souviens l avoir la 1 er fois a Honda Perpignan. En 1992 1993 . J était ado😊. PS en plus je fais un passage rapide dans la vidéo. Très bon format tu as gagné un abonné 👍✌️
Merci pour votre avis ET pour votre participation !
Questions réponses parfaite 👌🏻 bravo 🔥
Merci à toi 😁
Je pensais à ça récemment.
Mais pour le secteur automobile.
Les moteurs de types i4 et i6 sont à la mode en ce moment. Mais ils ont tous les problèmes de packaging qui incombent à ses moteurs.
Quids d'un i6 à pistons ovales ?
Vidéo très intéressante , bravo et merci , c’est un plaisir de regarder
Merci à toi 😊
12.000 Frs la bulle en titane à l'époque.
Lors d'un essai en 1992 un journaliste (Moto journal, Moto revue ou autre) a fait tombé une NR, il y en a eu pour plus de 60.000 Frs de réparation. Ca correspondait à un GSX-R 1100 de l'époque.
Concis mais efficace ! Très bonne vidée !
Merci pour votre commentaire qui nous encourage à bien faire !
On parle d'un monstre, Honda au top, les autres interdisent le concept! Dommage. Gros pas en avant sur le moteur thermique.
Sympa le format vidéo, merci.
Malheureusement, c'est la raison qui l'a emporté...
Génial !
Top ! Merci pour ces infos !
Merci à vous pour ce commentaire qui nous porte !
Très intéressant reportage, en tant qu'ingenieur retraité et motard depuis toujours, a 75 ans je suis toujours admiratif d'autant que j'ai eu la chance de l'admirer de près, j'ai un ami qui en possède une...V a tous
Si même un ingénieur / motard est intéressé par notre vidéo... Merci !
That's like V8 converted to v4 oval piston CNC with pneumatic gas valves springless or desmos Ducati different head or magnetic 🧲 valves I promise 30000 rpms
Pour moi c'est toujours la plus belle et de loin
Ah ! Les gouts et les couleurs...
pour tenter de concurrencer le 2t... j'aime entendre ca :p le 2t c'est la puissance a l'etat pur, ingerable, bestial, presque bandant
Ce n'est pas moi qui vais dire le contraire ! mais surtout, le 2 temps c'est la puissance obtenue par le couple et sans besoin d'atteindre des régimes de folie. Ceci dit une RC 166 en charge et à haut régime !...