Відео

Super intéressant, beaucoup d'informations pertinentes. Merci !

*Intéressant ... Surtout pour moi qui m'intéresse aux escrocs, qui tentent de nous faire croire qu'ils font une restauration de moto abandonnée, alors qu'elle a juste été positionnée par terre pour la vidéo.*

La suite la suite....

Sympa le format impatient de la suite

Les vidéos que tu fessais avec Julien fabro était beaucoup mieux 😢

Bonjour. je voudrais savoir ce que fait la FFVE motos contre le contrôle technique des motos de collection ? On entend rien ! Perso je suis complètement écoeuré ! Durant ma vie, avec mes petits moyens j ai restauré 10 motos en CG collection, sans grande valeur. Je vais donc devoir payer environ 750 euros de CT pour pouvoir rouler 300 kms chacune par an ? Soit mon budget d'entretien. On se fou de la gueule du monde ? Que fait la FFVE, tous les passionnés ne sont pas fortunés !

Pardon j'aimerais demander quelques chose g mis une bougie en 4temp dans ma mobylette en 2 temp ya des risques

Bonjour il serait bien de continuer les épisodes que de nous laisser en attente comme ça

Épisode 3 « va te faire cuire un œuf y’en auras pas »

J'attends la suite avec impatience merci pour cette vidéo les gars

Génial ce Bruno : et quelle mécanique !

That's like V8 converted to v4 oval piston CNC with pneumatic gas valves springless or desmos Ducati different head or magnetic 🧲 valves I promise 30000 rpms

On parle d'un monstre, Honda au top, les autres interdisent le concept! Dommage. Gros pas en avant sur le moteur thermique. Sympa le format vidéo, merci.

Je pensais à ça récemment. Mais pour le secteur automobile. Les moteurs de types i4 et i6 sont à la mode en ce moment. Mais ils ont tous les problèmes de packaging qui incombent à ses moteurs. Quids d'un i6 à pistons ovales ?

Salut les gars vos vidéos sont sympa vous avez un rythme très agréable avec des commentaires historiques suffisant 👍👍👍

bravo pour vos travaux, passionnant de vous suivre ....

Bonjour,j'ai une moto 125 Hercules ex DDR sans CG ,uniquement numéros de cadre et moteur est-il possible de faire une CGC pour cette moto ? merci.

Tout sur la bougie Merci à vous.

Dans la serie l'inspecteur moulin Yves renier en avait une , il disais un moments ce nest pas une moto cest une œuvre d'art

félicitations pour cette nouvelle émission!!

elle est propre pour être sortie de buisson 🤔

Tres sympa comme l'episode 1 J'ai juste du mal a croire qu'une moto dans cet etat avec sa carte grise ai été trouvee abandonnée au fond d'un jardin

Tres content de découvrir cette chaine. J'adore le format, le montage et la qualité generale de la vidéo malgré la jeunesse de la chaîne. Vous avez gagné un abonné 😉

pour tenter de concurrencer le 2t... j'aime entendre ca :p le 2t c'est la puissance a l'etat pur, ingerable, bestial, presque bandant

Bonjour très bien mais quelle procédure pour la carte grise sans titre de propriété cdtl.

Très bon épisode.

Super épisode 👍🏼 j’adore continuez les gars et hâte de voir la suite 💪🏼🤘🏼

L'émission est bien. Bon concept, informatif ça donne envie de voir plus d'épisodes. Un conseil les parties jouées c'est un peu mal joué, surtout le jeune mais bon ça a le charme du début. Vous avez tout mon soutien.

Pour moi c'est toujours la plus belle et de loin

Top ! Merci pour ces infos !

oui la CB360 était une très bonne moto à l'époque, comparée aux anglaises, puissante, fiable, légère, pas très chère. il en existait une version 250 quasi-identique sauf le moteur. à propos de moteur, faut pas se lancer dans une restauration s'il n'y est pas, en trouver un complet et utilisable serait une galère. la mob a l'air bien plus complète et probablement réparable sans trop de frais. la CB n'était pas dans la haie, elle n'a jamais passé une nuit dehors, elle sort directement d'un endroit couvert, et je devine que le moteur était encore dedans la veille de la vidéo. si c'est pour jouer du pipeau c'est mal barré.

Super projet de vidéo !!!!! Faites pleins de restaurations c’est génial 👍🏼 Continuez les gars force à vous 💪🏼

12.000 Frs la bulle en titane à l'époque. Lors d'un essai en 1992 un journaliste (Moto journal, Moto revue ou autre) a fait tombé une NR, il y en a eu pour plus de 60.000 Frs de réparation. Ca correspondait à un GSX-R 1100 de l'époque.

Très intéressant reportage, en tant qu'ingenieur retraité et motard depuis toujours, a 75 ans je suis toujours admiratif d'autant que j'ai eu la chance de l'admirer de près, j'ai un ami qui en possède une...V a tous

Magnifique, je compte 10 marteaux et maillets bien en évidence sur le panneau et deux fois plus de tournevis. Ça doit valser et les pièces doivent se tenir à carreau !!! Bon sang la CB 360 T, la moto de mon permis moto en 1977.

Concis mais efficace ! Très bonne vidée !

Hâte de voir l'évolution de cette série, balancez nous les épisoooooodes !!!!

Bonjour, je roule régulièrement avec la même ... ou presque puisque c'est la 250G... Les échappements sont les plus difficiles à trouver....

J'étais ado quand la NR a fait la une des magazines. Pour moi c'étais la perfection estetique comme technique, et aujourd'hui encore. Début janvier 98, à 22 ans, je recevais l'un des premiers modèles flambant neufs de VFR800 (rouge!), et même si elle tient plus de la RC45, elle était une vitrine techno comme la NR...

Super intéressant ça !

Info utile !!😊 Super video

Done paki vissit din ako sa aking house

Très belle moto. Je me souviens l avoir la 1 er fois a Honda Perpignan. En 1992 1993 . J était ado😊. PS en plus je fais un passage rapide dans la vidéo. Très bon format tu as gagné un abonné 👍✌️

Génial !

C'est pas souvent qu'on a droit à des interviews sur ces photographes, et pas de doute, ça me donne vraiment envie d'aller en bord de piste avec mon reflex et un téléobjectif, qui sait peut être un jour 🤤

Super vidéo !!! Merci beaucoup bravo 💪🏼

Concrètement, que ce passe t'il dans la bougie dite claquée ? Bien souvent, un passage à la brosse métallique et ça repart.

Émission sympa mais les motos sont trop peu filmées et les intervenants beaucoup trop. On préfère entendre l humain et voir les bécanes

Magnifique