Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Remont ciągnika Ursus 1634, omówienie podzespołów silnika (zestawy, wał, głowica)
Вставка
- Опубліковано 21 гру 2020
- Siemanko
Grupa FB: / 618713378705043
Rabat 5% na zakupy w farmexpert.pl/
Kupon rabatowy: stoker5
Wesołych :)
Kamień z bloku wyjdzie sam z czasem z płynem tylko musisz po czasie go spuścić i odstawić aż cały syf osiadzie na dnie i bedzie czysto :)
Można sporo wypłukać wodą z dużą ilością octu
Witam
Wesołych świąt Bożego Narodzenia spędzonych w gronie najbliższych
Wzajemnie :)
Noi robota do przodu;-)
Też mam założone zestawy Ursusa do 30stki i 60tki i narazie hulają,
Ale będzie cykała 16stka, czekam na pierwsze odpalenie 😁
Reinzosil dobry wybór
Witam. Mówiłeś o tych blaszkach zabezpieczających na korbowodach. U ciebie są śruby nowego typu więc tam faktycznie nie byłoby jak zabezpieczyć. A jeżeli chodzi o śruby od smoka i zaworu przelewowego pompy olejowej te M8 to już ich nie zabezpieczam blaszkami bo zauważyłem że podczas doginania te flansze od rurek pracują i mogą się odkształcić lub nawet przeciąć uszczelkę. Teraz przewiercam łepek śruby i zabezpieczam drucikiem.
Dobry film co do zestawów naprawczych ursus nie 330 miałem i 2 lata i progi na tulejach jak nie wiem co i przedmuchy ale dałem im szanse jeszcze raz
Musisz sprawdzić termostat, jak nie będzie silnik dogrzany to rzeczywiście szybko progi się robią bez względu na producenta.
👍
Kolega jak zakończy remont silnika, to niech podda koszt i wymieni listę części i czynności. Bardzo lubię jak posiadacze plastikowo-aluminiowego sprowadzanego z zachodu szajsu PRZYGRYZAJĄ WARGI, którzy za byle remoncik płacą KILKADZIESIĄT TYSIĘCY;-).
Zachodni robi się co 20 tyś godzin A nie co 2 tyś
@@piotrkauza2876 - Jakie 2000, kolega wspomniał o 9000tyś!!!!!!.
po drugie; czy uważasz że; 1h= 1mtg
Poprostu uważam że silniki zagranicznych ciągników są lepsze mają lepszą charakterystykę i trwałość przy dobrym serwisowaniu 25 tyś godzin nie robi na nich wrażenia A co do cen części to dostępne są dobrej klasy zamienniki i remont nie wychodzi tak drogo
A 1 mth to w zależności od warunków może być tyle samo albo mniej lub więcej od godziny
@@piotrkauza2876 - Rozumie że ty odpalasz ciągnik, wolnych obrotów w ogóle nie ustawiasz!!, ciągle silnik pracuje na obrotach ok.1800 (moment obrotowy max) to wtedy rzeczywiste przez 1h robisz 1mtg. W normalnych warunkach eksploatacyjnych zwłaszcza jak ciągnik więcej pracuje w obsłudze "podwórka" i wielkości działek rolnych są nie wielkie (rozdrobnione), to przelicznik jest MIN. 1,5 h do 1mtg.
Witam. Co do wieńca, to palnik nagrzać do czerwoności, zbic, obrócić i założyć i zostawić do swobodnego schłodzenia. 15 min roboty. Mi znajomy mechanik przekładał bo miałem podobnie jak u ciebie. A te zużycie to poprosu w tym miejscu zatrzymuje się wal i tam najczęściej zazębia się rozrusznik.
Jakiej grubości jest uszczelka, bo zawsze mówią jaką dać.
Zanjomy mial poskladane bez blaszek i na 3 cylindrze sie mu poluzowalo po remoncie i obrociła sie panewka wiec niewiem czy bez blaszek to dobry pomysl. Ale ciekaw jestem jak to wyjdzie. Bedziesz cos nagrywac w trakcie czy po poskladaniu?
Blaszki to zbędny wynalazek, jeśli nakrętka się poluzowała to widocznie była za słabo dokręcona, ewentualnie mógł być syf na łączeniu stopy z korbowodem i podczas pracy się poluzowało, ja wszystkie ważniejsze śruby i nakrętki składam na klej i jest dobrze 🙂
Miałeś może jakieś problemy z podnośnikiem? chodzi mi głównie o niskie podnoszenie po podczepieniu cieżkiej maszyny.
Ten olejowy pierścień wąski był chyba w silnikach w ciągniku 1734
Czy w zestawach do c360 jest też zgarniający chrom?Zastanawiam się nad zestawami do swojej c360 i mam na oku prima mahle i ursusowskie.
W kompletach są chyba tylko zwykłe pierścienie zgarniające bez chromu, ale można dokupić komplet pierścieni premium i tam olejowy jest chromowany.
Jak ten wieniec taki dobry jak ten co ja kupiłem do c330 to stary jaki jest taki jest i pochodzi 5 razy dłużej, zrobił od remontu około 400 mth i zęby wyślizgane bardziej jak na starym
Badałem twardość metodą stokera i wyszło, że ten korursa jest lepszy jakościowo, od tego co siedzi na zamachu ;)
@@marcinstoker3435 no to mnie zaskoczyłeś, nie pamiętam jakiej firmy był tamten
Cześć mam pytanie. Mam 914 z przebiegiem około 2500 mth z 93r i chciałem dołożyć turbo ale go podkręcić na 105/110 km czy jest to możliwe jeśli tak to co musiał bym zrobić oprócz turbo może intercoorel? I czy silnik wytrzyma taka moc ?
Zakładaj, silnik spokojnie wytrzyma, ale pod moc 110 KM oryginalna turbawka nie da rady, trzeba szukać z czegoś innego.
Witam kolego Masz jakiegoś dobrego mechanika który tobie pomaga.pozdrawiam i czekam efektu końcowego
Sam robię wszystko ;)
Witam Panie Marcinie, przeciwwagi na wale Zetor 4 turbo ile Nm powinno się dokręcić?
110 - 120 Nm ;)
Wału się nie osiuje tylko po to żeby się bez oporu obracał ale przede wszystkim po to aby tak samo równo był podparty na wszystkich stopach
Chyba bardziej chodziło o osiowanie bloku🤔
@@krzychus8521 byłem po 0.5 czystej jak to pisałem 😁
@@mateuszmateusz147 A to zupełnie zmienia postać rzeczy👍🤣
No to właśnie jak będzie równo poparty to będzie sie lekko i z jednakowym oporem obracał
@@7711adam o to chodzi że czasem może być jedna stopa lub więcej niżej lub wyżej od pozostałych, wtedy wał na którejś z nich nie jest podparty i nawet jeśli się lekko obraca, to jest ryzyko pęknięcia, tu znaczenie mają nawet tysięczne części milimetra
Wieńca nie dało się odwrócić tak jak w C-360 np?
Niestety nie.
Witam nominalny wał jakie ma średnice czopu korbowego i głównego ?
główna 80, korba 70, długości czopa oporowego 50
Witam te zestawy naprawcze tzn tego producenta to polska produkcja bo szukam czegos dobrego do c-330 pozdrawiam.
Tak, wszystko co w zestawach Waryńskiego siedzi, wyprodukowane jest w Polsce
Daj kontakt pokażę ci mój remont szóstki porównamy dzwięki,też rb kapitalkę💪
Wbijaj na grupę na Facebooku
dawaj na klej ibedzie git
Ile Cię kosztował remont głowicy jak można wiedzieć??
1750 zł full pakiet
@@marcinstoker3435 Dzięki za info. Mam skromny plan przerobić moje 1212 na 1614. Silnik i tak mam do roboty to tłoki wstawi sie pod turbo, głowice oddam do przeróbki ( stąd pytałem o cenę orientacyjnie) no i turbine mam holset hx 35w z iveco 5.8L, do tego intercooler i zobaczymy co wyjdzie. Może tej zimy uda się zmodzić.
Uszczelka nie powinna być z dużymi wszystkimi otworami ?
Nie, że jak ma wszystkie otwory duże otwarte to gotuje się ostatni cylinder, zerknij w poprzednie filmiki.
Wczoraj skończyłem remont 16145 i uszczelka jaka była założona powinna mieć wszystkie otwory otwarte pełny może ci się grzać ja bym założył z pełnymi większy na logikę przepływ cieczy
@@danielprotasiuk7426 Te silniki do ciągników nie wychodziły z uszczelkami ze wszystkimi otworami otwartymi. Był jeden 4 cyl, albo dwa 6 cyl otwarte (ostatnie kanały) dla starego typu bloku, albo wszystkie kanały duże zamknięte dla nowych typów bloku. Mój silnik okazał się być w oryginale i miał wszystkie duże zamknięte, nie było problemów z temperaturą, ostatni cylinder zero progu, nawet rysy honownicze widać było.
@@danielprotasiuk7426 informacja z serwisu Zetora, gdzie robili naprawy główne, tu te same dane: www.malpasonline.co.uk/CatalogueViewer/PageViewer.aspx?CatCode=70302UR2&CatSection=ZE03&Page=3&SKU=64269
To dlaczego jest ta uszczelka z wszystkich otworami otwartymi
Już od dawna nie ma nie chromowanych pierścień śruby bierze się na klej
Mahle zmieniło recepturę? Ostatnio jakoś w sierpniu oglądałem ich zestawy i miały zwykłe pierścienie zgarniające bez chromu.
Czym mierzyles ile beda wystawac tuleje ponad blok?
Czujnikiem zegarowym na statywie. Trzeba ten statyw delikatnie przerobić tak aby iglica czujnika była przy tej podstawie, albo dorobić sobie statyw z kawałkiem metalowego klocka o płaskiej powierzchni i przyklejasz np klejem na gorąco uchwyt czujnika z oryginalnego statywu. Przesuwasz sobie później tai klocek po bloku i jak czujnik trafi na uskok to pokaże różnicę wysokości powierzchni.
W zestawach mahle też już pierścień zgarniajacy jest pokryty chromem
Dobra wiadomość :) W sierpniu jak oglądałem ich zestawy to były zwykłe.
Trza było przed remontem zrobić roztwór sody i byś blok odkamienił 1kg sody na 10lwody
Import był twardszy jak krajowy? Nie o taką Polskę walczyłem! Modliłem się byś wziął Waryńskiego ,bo jak pochwaliłeś Indyjski popychacz.... to przestraszyłem się że jak w C330 też tam zbłądzisz :-) A wtedy nie wiem czy sub by został :-)) Trochę szczotą na wiertarce usuń tego kamienia. Blaszek nie trzeba? Jak rozbierałeś to mówiłeś co innego... U sąsiada jak w fabryce nie zagięli w C360 - to po kilkunastu latach ,przeciwciężar zrobił sobie własne okno rewizyjne :-)))
Odnośnie tych blaszek to brałem pod uwagę 2 opcje:
1. Pracownik: panie kierowniku skończyły nam się blaszki! Czekamy na dostawę czy składamy bez? Kierownik: składajcie bez rozsypie się czy nie norma musi być zrobiona.
2. Kierownik: Panowie odnośnie tych blaszek co je tam kazali zaginąć. Ze szwagrem przy połówce wczoraj ustaliliśmy, że kompletnie nie są potrzebne, skręcajcie bez, szwagier mówił, że będzie gitara!
No i myślę, że ta 2 opcja ma jednak sens ;)
Ktoś chociasz wspiera fabryke ursusa😃😃😃😃😃
Tylko tego gipsu tam nie wkładaj
Nie zakladaj tych panewek tej firmy bo będziesz miał problem z nadmiernymi luzami.