Kolejny super wartosciowy material. Zdrowia i szybkiego konca remontu. Dziekuje za odpowoedzi na wszystkie pytanie, teraz widze ze mowiles dokladnie o tym na filmie
CZY KTOŚ SIE ORIENTUJE? ursus bison to jest to samo co 1634 i koła styłu ma 42 calowe w przodzie też większe, czy wystarczy zmienic koła czy w skrzyni inne przełożenie jest na przedni napęd?
Koła aby się zgrywały muszą być założone odpowiednie 3 koła zębate w skrzyni. Jednak z rozmiarami kół można sobie kombinować, byleby zachować stosunek obwodów kół przednich i tylnych, jeśli nie chcemy zmieniać kół zębatych.
@@marcinstoker3435 dzieki za odp Super to wygląda zwłaszcza ze opony i felgi mam do wymiany itak sobie myślę że zwolnice itp bardziej obciążone. Bo nawet słyszałem ze 1614 na 34 calowych kolach jest o połowę zywotniejsze przekładnie niż na 38 🤔🤔🤔🤔
Witam Jaki olej pijesz da zwolnic i do mostu przedniego ? Ja zalałem olejem VENOL GEAR 85W-140 do mocno obciążonych przekładni. Powiem że zalałem przednie zwolnica i wycieki z połosi są ale minimalne. A jeszcze za tłumik się nie wziąłem, jest wszystko skompletowane zostały kolano do zrobienia z rury cięcie i spawanie nadanie kształtu. Teraz nie mam czasu. Pozdrawiam
Mi ta metalowa wersja bardziej się podoba. Kosmetykę na razie zostawię bo trochę czas goni, ale myślałem na przeniesieniu tłumika na słupek kabiny właśnie jak w nowszych 1634. Odbija mi się od niego światło z halogenów i jest to trochę irytujące.
Oryginalnie nie było filtra ciśnieniowego tylko ssawny. Ssawny nie przepuszcza syfu o wielkości większej od 100 mikronów i taki olej idzie na plecak. Stosując taki dodatkowy filtr z dokładnością 21 mikronów na plecak trafia znacznie czystszy olej, co znacząco przedłuża żywotność rozdzielaczy jak i siłowników.
@@marcinstoker3435 bardzo dziękuję. Czy możesz podać typ tego filtra razem z obudową? Chciałbym zamontować takie coś w ciągniku staruszka. I jeszcze jedno, twoja praca jest bardzo cenna. Zwracasz uwagę na rzeczy które mi nie wydają się istotne. Bardzo dużo się od Ciebie nauczyłem.
Trochę zależy od szczęścia raz mi skladał na szybcika silnik itp pomagier mechanika pod minimalnym wpływem alkocholu 😁😁 dokrecane na oko wszystko pełno silikonu niektóre uszczelki docinane były na oko. Traktor chodził kilkanaście lat. Znajomy kupił nowy traktor stym samym silnikiem 3p i stale cos
@@marcinstoker3435 obserwuję i myślę aaaaaaa wręcz jestem pewien że przy wykonaniu Marcin Twoim obcja poprawki jest zupełnie nie potrzebna cooooo do pracy aaaaaaa co do części zamiennych nigdy nie ma pewności pozdrawiam serdecznie 🖐️👍😁🇩🇪
Mam takie pytanie do ciebie wiesz może co.jest mam 1934 i jak podniosę tylny tuż do góry i go jak opuszczam to muszę na niego wejść by się opuścił bo inaczej nie chce a wiem że powinno samo się opuścić swoim ciężarem. A po za tym to szacun dla ciebie za ten remont 😉
Marcinie jak zdjac taka tuleje przesuwna pod walkiem ataku? Taka na ktorej sa widelki i nia sie zalacza naped wom mechanicznie. Odjechalem tylnim mostem i nie moge tego zdjac. Probuje wysunac ja do przodu ale nie idzie. Niewiem jak te widelki odkrecic
Musisz wybić sworzeń co siedzi dźwignia widełek od tej tulei. Sworzeń wychodzi jak zdejmiesz z niego seger na zewnątrz tylnego mostu, jak się przyjrzysz to zobaczysz go na zewnątrz. Tam jest gwint M12 i musisz zrobić sobie ściągacz i go nim wyciągnąć, wybijać nie ma co bo się zaklepie i będzie problem z wyciągnięciem go.
@@marcinstoker3435 Marcinie dziekuje Ci bardzo za szybka pomoc. Uratowales mi tym wieczorny koniec prac. Mialem rozgrzebany tylni most na palecie i bez zdjecia tych widelek nie dalo sie wlozyc nowego kola posredniego napedu przystawki napedu. Ale jak mi napisales co i jak udalo sie skrecic wszystko. W tygodniu skrece tylni most ze skrzynia. Jeszcze raz wielkie dzieki i milego dnia dla Ciebie :)
Fajny film ale chcę dodatkowo przestrzedz ludzi przed podróbkami, jeśli element nie jest opieczętowany jako ursus, korurs, zetor to zalecam przemyśleć zakup dwa razy. W mieście Pasłęk jest taki "fajny" sklep, już do niego nie jeżdżę bo facet wciska buble, ostatnio grzałka do silnika (ursus 1614) spaliła się już przy drugim użyciu (dzień po zakupie), kiedyś robiłem tylnią zwolnicę i ta duża środkowa zębatka straciła zęby po 20 mth, łożyska do napędu pompy hydraulicznej w c 360 zmieliły się w jednym sezonie i takich sytuacji było więcej, oczywiście zawsze sprzedawca zachwalał ten "dobry zamiennik" jeszcze czasami przekonuje że innych nie ma, wolę jechać dwa razy dalej do miejscowości Jegłownik tam okazuje się że oryginały są pozdrawiam
Planuję wymienić w swoim 1614 skrzynie z 3 biegowej na 4 biegową, ale nie wiem czy skrzynia z każdego modelu ciężkiej serii jest taka sama i się nada. Trzeba zwrócić na coś uwagę przy zakupie oprócz jej stanu? Czy np w starszych ursusach skrzynia się nie różni od tych w nowszych modelach?? Wiem że w starszych modelach jest filtr od hydrauliki taki zwykły jednorazowy, a w nowszych wkład, ale to chyba nie problem wymienić.
Starsze skrzynie mają mniejsze otwory pod śruby do tylnego mostu, m14 nowsze m16. Ogólnie skrzyń 4 biegowych jest kilka rodzajów najlepiej szukać od jakiegoś ursusa 1222,1224, zetora 12111,12145. Skrzynie od 914 itp. mają słabsze łożyska na wałku wstecznego.
@@marcinstoker3435 A jeszcze jedno pytanie mam, czy obudowa skrzyni 3 różni się od obudowy 4 biegowej? Nie da się wymienić tylko górnego i dolnego wałka i trybów żeby z 3 zrobić 4?? Pokrywa skrzyni i ułożenie wodzików z tego co mi się wydaje jest takie same. Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat, więc pewnie się nie da i nikt na taki głupi pomysł nie wpadł, ale kto pyta nie błądzi.
@@Szymi-un4lv Ja bym podzielił na synchronizowane i niesynchronizowane( sztywne) i jeszcze można przerobić 4 na tzw. szybką skrzynie. Skrzynie 4 biegowe mamy 3 rodzaje różnią się prędkością.
@@marcinstoker3435 hmmm to ciekawe jaka historię przebiegu kryje mój Zetor. Bo koło koronowe było wyzarte ( ubytki w zębach + wyszczerbienia) olej był czarny metalik jedno koło poszło nowe drugie obróciłem ma drugą stronę z tego co było widać przy naprawie podnośnika to deferencjal założony nowy bo zęby w stanie idealnym może dyfer był kaput i zwolnice zjadło przez to nie ,wspominając o luzie na łożyskach.
120Nm ale jak pojeździsz trochę to sprawdź czy nie nie zluzowała, często dopiero po jakimś czasie siądzie dobrze, a jak w porę się nie zauważy to uszczelki wypchnie i trzeba ponownie rozbierać.
![Orka śniegu 2022★Ursus 1634+Gregoire Besson★[RYK SILNIKA]★Podkarpacie](http://i.ytimg.com/vi/p8-Pt7ybIMU/mqdefault.jpg)
Kolejny super wartosciowy material.
Zdrowia i szybkiego konca remontu.
Dziekuje za odpowoedzi na wszystkie pytanie, teraz widze ze mowiles dokladnie o tym na filmie
Widzę że u cb to norma dodawanie filmów po 22😁
Pozdro, czekam na następne
Witam,jak uczy zycie zawsze jest cos do poprawki .Pozdrawiam
Dzięki za odpowiedz pozdrawiam.
Gruby projekt, chyba Robisz go już pod siebie na lata i nie chcesz potem zaglądać do niego ⛓️👍👏
Nikt by nie chciał często tego rozkładać
Ten wybity otwór pod łożyskiem to dość częsta wada w tych maszynach, zauważyłem że ta obudowa jest dość miękka tam gdzie jest osadzane łożysko
Jeśli chodzi o przystawkę to będzie działać ja mam zrobione tak w 1004 i wszystko działa
CZY KTOŚ SIE ORIENTUJE?
ursus bison to jest to samo co 1634 i koła styłu ma 42 calowe w przodzie też większe, czy wystarczy zmienic koła czy w skrzyni inne przełożenie jest na przedni napęd?
Koła aby się zgrywały muszą być założone odpowiednie 3 koła zębate w skrzyni. Jednak z rozmiarami kół można sobie kombinować, byleby zachować stosunek obwodów kół przednich i tylnych, jeśli nie chcemy zmieniać kół zębatych.
@@marcinstoker3435 dzieki za odp
Super to wygląda zwłaszcza ze opony i felgi mam do wymiany itak sobie myślę że zwolnice itp bardziej obciążone. Bo nawet słyszałem ze 1614 na 34 calowych kolach jest o połowę zywotniejsze przekładnie niż na 38 🤔🤔🤔🤔
👌
Witam
Jaki olej pijesz da zwolnic i do mostu przedniego ?
Ja zalałem olejem VENOL GEAR 85W-140 do mocno obciążonych
przekładni.
Powiem że zalałem przednie zwolnica i wycieki z połosi są ale minimalne.
A jeszcze za tłumik się nie wziąłem, jest wszystko skompletowane zostały kolano do zrobienia z rury cięcie i spawanie nadanie kształtu.
Teraz nie mam czasu.
Pozdrawiam
Do zwolnic leję hipol GL4 80w90 a do przedniego dyfra, ze względu na blokadę taki sam jak do skrzyni: Stou 10w40.
Super robota A co bedzie z kosmetyką? Ja go widzę w masce plastikowej od 1734 ale chyba 1634 tez wychodziły odnawia o 20 lat 🤗🤗🤗🤗
Mi ta metalowa wersja bardziej się podoba. Kosmetykę na razie zostawię bo trochę czas goni, ale myślałem na przeniesieniu tłumika na słupek kabiny właśnie jak w nowszych 1634. Odbija mi się od niego światło z halogenów i jest to trochę irytujące.
@@marcinstoker3435
To by była rewelacja chyba jedyny 1634 z takim rozwiązaniem😁.
To jak maska zostaje to chociasz osłony boczne czarne na silnik 😋😋😋
Jaki to model filtra hydrauliki? Chcę założyć do swojej 80 . Warto?
Ja bym wrócił jeszcze do filtra, dlaczego zdecydowałeś się właśnie na ten i w czym jest lepszy od oryginału?
Oryginalnie nie było filtra ciśnieniowego tylko ssawny. Ssawny nie przepuszcza syfu o wielkości większej od 100 mikronów i taki olej idzie na plecak. Stosując taki dodatkowy filtr z dokładnością 21 mikronów na plecak trafia znacznie czystszy olej, co znacząco przedłuża żywotność rozdzielaczy jak i siłowników.
@@marcinstoker3435 bardzo dziękuję. Czy możesz podać typ tego filtra razem z obudową? Chciałbym zamontować takie coś w ciągniku staruszka. I jeszcze jedno, twoja praca jest bardzo cenna. Zwracasz uwagę na rzeczy które mi nie wydają się istotne. Bardzo dużo się od Ciebie nauczyłem.
Co raz bliżej końca 👍👍🖐️🇩🇪
Od dechy do dechy obejrzałem i stwierdził że zajebista robota 👍
@@franekkimono3570 Zobaczmy, mam nadzieję, że poprawek za dużo nie będzie ;)
Trochę zależy od szczęścia raz mi skladał na szybcika silnik itp pomagier mechanika pod minimalnym wpływem alkocholu 😁😁 dokrecane na oko wszystko pełno silikonu niektóre uszczelki docinane były na oko. Traktor chodził kilkanaście lat. Znajomy kupił nowy traktor stym samym silnikiem 3p i stale cos
@@marcinstoker3435 obserwuję i myślę aaaaaaa wręcz jestem pewien że przy wykonaniu Marcin Twoim obcja poprawki jest zupełnie nie potrzebna cooooo do pracy aaaaaaa co do części zamiennych nigdy nie ma pewności pozdrawiam serdecznie 🖐️👍😁🇩🇪
Mam takie pytanie do ciebie wiesz może co.jest mam 1934 i jak podniosę tylny tuż do góry i go jak opuszczam to muszę na niego wejść by się opuścił bo inaczej nie chce a wiem że powinno samo się opuścić swoim ciężarem. A po za tym to szacun dla ciebie za ten remont 😉
Syf i rdza pomiędzy uszczelnieniami siłownika wsp.
@@tommybeehoney napewno?
Diagnoza przez internet jest jak wróżenie z fusów, ale warto wykluczyć jedną możliwość.pzdr
Marcinie jak zdjac taka tuleje przesuwna pod walkiem ataku? Taka na ktorej sa widelki i nia sie zalacza naped wom mechanicznie. Odjechalem tylnim mostem i nie moge tego zdjac. Probuje wysunac ja do przodu ale nie idzie. Niewiem jak te widelki odkrecic
Musisz wybić sworzeń co siedzi dźwignia widełek od tej tulei. Sworzeń wychodzi jak zdejmiesz z niego seger na zewnątrz tylnego mostu, jak się przyjrzysz to zobaczysz go na zewnątrz. Tam jest gwint M12 i musisz zrobić sobie ściągacz i go nim wyciągnąć, wybijać nie ma co bo się zaklepie i będzie problem z wyciągnięciem go.
@@marcinstoker3435 Marcinie dziekuje Ci bardzo za szybka pomoc. Uratowales mi tym wieczorny koniec prac. Mialem rozgrzebany tylni most na palecie i bez zdjecia tych widelek nie dalo sie wlozyc nowego kola posredniego napedu przystawki napedu. Ale jak mi napisales co i jak udalo sie skrecic wszystko. W tygodniu skrece tylni most ze skrzynia.
Jeszcze raz wielkie dzieki i milego dnia dla Ciebie :)
@@imtech.kontakt6980 spoko i wzajemnie :)
Fajny film ale chcę dodatkowo przestrzedz ludzi przed podróbkami, jeśli element nie jest opieczętowany jako ursus, korurs, zetor to zalecam przemyśleć zakup dwa razy. W mieście Pasłęk jest taki "fajny" sklep, już do niego nie jeżdżę bo facet wciska buble, ostatnio grzałka do silnika (ursus 1614) spaliła się już przy drugim użyciu (dzień po zakupie), kiedyś robiłem tylnią zwolnicę i ta duża środkowa zębatka straciła zęby po 20 mth, łożyska do napędu pompy hydraulicznej w c 360 zmieliły się w jednym sezonie i takich sytuacji było więcej, oczywiście zawsze sprzedawca zachwalał ten "dobry zamiennik" jeszcze czasami przekonuje że innych nie ma, wolę jechać dwa razy dalej do miejscowości Jegłownik tam okazuje się że oryginały są pozdrawiam
Planuję wymienić w swoim 1614 skrzynie z 3 biegowej na 4 biegową, ale nie wiem czy skrzynia z każdego modelu ciężkiej serii jest taka sama i się nada. Trzeba zwrócić na coś uwagę przy zakupie oprócz jej stanu? Czy np w starszych ursusach skrzynia się nie różni od tych w nowszych modelach?? Wiem że w starszych modelach jest filtr od hydrauliki taki zwykły jednorazowy, a w nowszych wkład, ale to chyba nie problem wymienić.
Starsze skrzynie mają mniejsze otwory pod śruby do tylnego mostu, m14 nowsze m16. Ogólnie skrzyń 4 biegowych jest kilka rodzajów najlepiej szukać od jakiegoś ursusa 1222,1224, zetora 12111,12145. Skrzynie od 914 itp. mają słabsze łożyska na wałku wstecznego.
@@marcinstoker3435 A jeszcze jedno pytanie mam, czy obudowa skrzyni 3 różni się od obudowy 4 biegowej? Nie da się wymienić tylko górnego i dolnego wałka i trybów żeby z 3 zrobić 4?? Pokrywa skrzyni i ułożenie wodzików z tego co mi się wydaje jest takie same. Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat, więc pewnie się nie da i nikt na taki głupi pomysł nie wpadł, ale kto pyta nie błądzi.
@@Szymi-un4lv Ja bym podzielił na synchronizowane i niesynchronizowane( sztywne) i jeszcze można przerobić 4 na tzw. szybką skrzynie. Skrzynie 4 biegowe mamy 3 rodzaje różnią się prędkością.
obudowa 3 i 4 jest inna.
Kolego ten filtr do hydrauliki gdzie kupiłeś, jaki i ile kosztował??????
sklepdlarolnika.pl/pl/c/Przeplyw-110Lmin/1296 płaciłem 530 zł, ale widzę, że już cena poszła w górę.
Najlepiej zrobic osobny zbiornik do chyłdrauliki bo to chore ze olej pobierany z skrzyni biegów.
W przystawce dwa pierscienie dadzą radę mam w swoim tak zrobione na sprzęgle womu
Witam
Podsuwa się robota, a tu coś uszkodzone .
Ale będzie git .
A koła koronowe są od nowości czy były już wymieniane?
Wyglądają na oryginalne. W tym co układ planetarny był wymieniany widać na zębach ślady, że coś się zmieniło ale nie jest to nic poważnego.
@@marcinstoker3435 hmmm to ciekawe jaka historię przebiegu kryje mój Zetor. Bo koło koronowe było wyzarte ( ubytki w zębach + wyszczerbienia) olej był czarny metalik jedno koło poszło nowe drugie obróciłem ma drugą stronę z tego co było widać przy naprawie podnośnika to deferencjal założony nowy bo zęby w stanie idealnym może dyfer był kaput i zwolnice zjadło przez to nie ,wspominając o luzie na łożyskach.
Jaki olej planujesz zalać?
Skrzynia, silnik, wspomaganie kierownicy zalane będzie STOU 10w40, zwolnice hipol GL4. Olej rodzimej produkcji oczywiście ;)
@@marcinstoker3435 rodzima czyli jaka firma ?
A nie lepiej było by roztoczyć obudowę wstawić pierścień i łożysko ?
Nie ma u mnie specjalnie takich firm żeby mi to szybko ogarnąć. Ale na złom nie pójdzie, kiedyś może się zregeneruje ją.
Witam wiesz może ile nm się przykręca zwolnice?
120Nm ale jak pojeździsz trochę to sprawdź czy nie nie zluzowała, często dopiero po jakimś czasie siądzie dobrze, a jak w porę się nie zauważy to uszczelki wypchnie i trzeba ponownie rozbierać.
Masz osłony boczne silnika ?
Nie mam niestety.
Cas to crystal Sieradz robili dobre części
Dzięki za informację :)
Trochę się boję o tą pochwę ,pierwszy raz widzę takie uszkodzenie ,nie mam pojęcia z czego ono wynika.
Sprawdziłem i wygląda na to, że nie ma pęknięcia ;)
@@marcinstoker3435 Super ,czekam niecierpliwie na kolejny odcinek :-)
CAS - to CRYSTAL
Witam
Siemka, widziałem u Ciebie, że ruszyły prace nad 12 ;)