- 207
- 3 901 708
Marcin Stoker
Приєднався 4 жов 2011
marcinstoker8@gmail.com
Pierścienie tłokowe T15 Kolbenschmidt, Komarov: Ursus, Zetor, ZTS, DS Martin
Siemanko
FB: groups/618713378705043
FB: groups/618713378705043
Переглядів: 716
Відео
Ursus, Zetor, ZTS,DS Martin, twardość tłoków Mahle, FM Gorzyce, Kolbenschmidt, pierścienie tłokowe.
Переглядів 1,3 тис.2 місяці тому
Siemanko FB: groups/618713378705043
Jak ustawić kąt wtrysku ursus, zetor, ZTS 1614,1634,16245, 914, 912, 385, 904, 1224, 1201, 8011,8045
Переглядів 3,4 тис.3 місяці тому
Siemanko FB: groups/618713378705043
FINAŁ! Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 9
Переглядів 14 тис.4 місяці тому
Siemanko FB: groups/618713378705043
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 8
Переглядів 4,4 тис.6 місяців тому
Siemanko FB: groups/618713378705043 Link do informacji odnośnie dokręcania głowicy: tiny.pl/dqvr3
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 7
Переглядів 7 тис.6 місяців тому
Siemanko FB: groups/618713378705043
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 6
Переглядів 4 тис.7 місяців тому
Siemanko FB: groups/618713378705043
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 5
Переглядів 8 тис.8 місяців тому
Siemanko FB: groups/618713378705043 Wsparcie kanału: 81 2490 1044 0000 4200 8012 7459
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 4
Переглядів 7 тис.8 місяців тому
Siemanko FB: groups/618713378705043 Wsparcie kanału: 81 2490 1044 0000 4200 8012 7459
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 3
Переглядів 7 тис.9 місяців тому
Siemanko FB: groups/618713378705043 Wsparcie kanału: 81 2490 1044 0000 4200 8012 7459
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 2
Переглядів 7 тис.9 місяців тому
Siemanko FB: groups/618713378705043 Wsparcie kanału: 81 2490 1044 0000 4200 8012 7459
Remont silnika Martin Diesel Z8602.12 Ursus 1614, Zetor 16145, ZTS 16245 cz. 1
Переглядів 7 тис.10 місяців тому
Siemanko FB: groups/618713378705043 Wsparcie kanału: 81 2490 1044 0000 4200 8012 7459
Czarny olej w silniku, dobrze czy źle? Ursus, Zetor, Martin Diesel
Переглядів 2 тис.10 місяців тому
Czarny olej w silniku, dobrze czy źle? Ursus, Zetor, Martin Diesel
Ursus 904 popsuty przez Metal Fach z562rn
Переглядів 9 тис.Рік тому
Ursus 904 popsuty przez Metal Fach z562rn
Korbowody Ursus 385, 914, 1614, Zetor, ZTS
Переглядів 3,8 тис.Рік тому
Korbowody Ursus 385, 914, 1614, Zetor, ZTS
Upadły ursus 904, szybki remont: napęd pompy hydraulicznej, wspornik.
Переглядів 5 тис.Рік тому
Upadły ursus 904, szybki remont: napęd pompy hydraulicznej, wspornik.
Ursus 904 vs. Ursus 914 różnice w tych modelach
Переглядів 12 тис.Рік тому
Ursus 904 vs. Ursus 914 różnice w tych modelach
Ursus c - 360 koła rozrządu nowe vs. oryginalne, pomiar twardości.
Переглядів 8 тис.Рік тому
Ursus c - 360 koła rozrządu nowe vs. oryginalne, pomiar twardości.
Wałek napędu pompy wtryskowej, ciężka seria Ursus, Zetor, 912, 914, 1224, 1614, 1634 itd.
Переглядів 3,7 тис.Рік тому
Wałek napędu pompy wtryskowej, ciężka seria Ursus, Zetor, 912, 914, 1224, 1614, 1634 itd.
Kąt wtrysku, ciężka seria Ursus, Zetor, 912, 914, 1224, 1614, 1634 itd.
Переглядів 13 тис.Рік тому
Kąt wtrysku, ciężka seria Ursus, Zetor, 912, 914, 1224, 1614, 1634 itd.
Koła rozrządu: Martin Diesel, Korurs, Andoria Mot. Pomiar twardości. Ursus, Zetor
Переглядів 2,7 тис.Рік тому
Koła rozrządu: Martin Diesel, Korurs, Andoria Mot. Pomiar twardości. Ursus, Zetor
Sprawdzamy jakość części Ursus, Zetor; pomiar twardości kół zębatych. HRC
Переглядів 21 тис.Рік тому
Sprawdzamy jakość części Ursus, Zetor; pomiar twardości kół zębatych. HRC
Wymiennik ciepła w silniku Zetor, Ursus ciężka seria, Martin Diesel
Переглядів 6 тис.Рік тому
Wymiennik ciepła w silniku Zetor, Ursus ciężka seria, Martin Diesel
Ciśnienie oleju w silniku Zetor, Ursus ciężka seria, Martin Diesel
Переглядів 12 тис.Рік тому
Ciśnienie oleju w silniku Zetor, Ursus ciężka seria, Martin Diesel
Sprawdzamy jakość części Ursus, Zetor; pomiar twardości popychaczy rozrządu. HRC
Переглядів 7 тис.Рік тому
Sprawdzamy jakość części Ursus, Zetor; pomiar twardości popychaczy rozrządu. HRC
Vlog z garażu. Martin Diesel do złożenia.
Переглядів 2 тис.Рік тому
Vlog z garażu. Martin Diesel do złożenia.
DS Martin Z8602.12, Ursus 1634 exhaust sound (Zetor, ZTS)
Переглядів 3 тис.Рік тому
DS Martin Z8602.12, Ursus 1634 exhaust sound (Zetor, ZTS)
Tulejki, łożyska ślizgowe wału koła Zetor, ZTS, Ursus ciężka seria. Przedni napęd 385.
Переглядів 3,5 тис.Рік тому
Tulejki, łożyska ślizgowe wału koła Zetor, ZTS, Ursus ciężka seria. Przedni napęd 385.
Zetor, ZTS, Ursus ciężkiej serii, bimetaliczne tuleje wspornika.
Переглядів 3,5 тис.Рік тому
Zetor, ZTS, Ursus ciężkiej serii, bimetaliczne tuleje wspornika.
Witam mam pytanie kupiłem 1614 i jak jeżdżę na zajacu to potrafi sam zwolnić i za chwile przyspieszyć przy lekkim obciazeniu co to może być.?
@@miodozer5555 prawdopodobnie są nieszczelności w układzie mikropompy. Musisz podłączyć manometr i sprawdzić jakie jest ciśnienie w układzie na żółwiu i na zającu. Jak po przełączeniu na zajáca spadnie to będzie trzeba rozjechać ciągnik na skrzyni pośredniej i wymienić uszczelnienia na bębnie wzmacniacza.
Witam mozna do skrzyni 1614 lac olej stou 10w40 np.fush i bedzie ok?
możesz lać UTTO i STOU lepiej byłoby lać UTTO 10w30, ale 10w40 też będzie OK. Za Fuchsa nie ma co przepłacać. Na allegro ANT oleje ma dobre ceny na polskie oleje.
@@marcinstoker3435 dzieki 10w40 to dla tego że deutz i massey na tym chodź 1614 kupiłem dzisiaj nic praktycznie o nim nie wiem a boję się żeby nic nie uszkodzić zastanawiam jak powina być ustawiona dzwignia od wałka wom ta przy nodze gdy nie uzywam walka no i wzmacniacz jak powinien być ustawiony podczas palenia i gaszenia?
siema a olej ze skrzyni trzeba spuszczać przy takiej robocie?
@@adrianz3906 nie trzeba
Stare lozyska polskie z Krasnika mozna kupic u nas w Lublinie na stronie www.simmering.pm
Można prosić o kontakt, mam kilka pytan i podpowiedź
@@marcinszczepankowski7473 odezwij się na maila
Napisałem
A co jesli widac luzy na uszach zwrotnicy i mostu? Lozyska raczej cale to otwory w uszach wybite? Sa tam jakies tuleje czy trzeba jakos regenerowac?
@@jaroslawkacprzak6719 jeśli luz jest na łożyskach zwrotnicy to z góry są podkładki dystansowe pod mocowaniem błotnika, wywalasz podkładkę i bardziej ściska łożyska, ale czasem zdarza się że most ma wybite miejsca gdzie wbija się bierznie łożysk stożkowych, wówczas trzeba napawać i wytoczyć wymiar pod łozysko na nowo.
Hej powiedz jaki termostat polecasz do 6 turbo, dzięki💪
@@kosa7537 wahler z Zetora 5211
@@marcinstoker3435 dziękuję za odpowiedź, obejrzałem kolejny film i tam był pokazany, oby termostat załatwił sprawę i nie trzeba było wymieniać uszczelki pod głowicą🫣
Witam. Jak Grzegorz z graoplon dzwonił o poradę co do uszczelki pod głowicę to chociaż zapytał o korek chłodnicy? Bo na filmie było widać że do nowej chłodnicy założyli stary zepsuty. Pozdrawiam i dzięki za ten ogrom wiedzy który można znaleźć na tym kanale
@@niedostatek Mówiłem mu o tym, że sprawny korek to bardzo ważna sprawa, ale czy coś z tym zrobi Chgw ;)
@@marcinstoker3435 ok spoko😅 jakby zrobił za szybko to by nie było czego nagrywać
Witam ile orjentacyjnie koszt remontu silnika 3p mam je od 2009 rok produkcji 1988 remontu nie miał ale u mnie tez nie pracuje bo od 2009 zrobil 540mth a poprzedni wlasciciel mial go od nowosic ale jest problem pluje olejem z wydechu od jakiegos czasu juz coraz bardziej pali ladnie Cisnienie oleju na zimnym 4 na wolnych na cieplym na wolnych kolo 2.
Te wyjście które przerobiłeś na jednostronne działanie to oryginalnie było dwustronne działanie i wystarczyło zalepić jedno wyjście?, bo akurat chce przerobić u siebie podnosnik i szukam jakiegoś rozdzielacza 3 sekcyjnego
Cześć mam pytanie czy smarujesz gwinty szpilek/śrub podczas montażu?
@@Kamil-n5t tak, szpilki podkładki i nakrętki
@@marcinstoker3435 A co stosujesz?
@@Kamil-n5t smar EP 25 ponieważ praktycznie wszystko nim smaruję. Fajnie się sprawdza i ma 5% molibdenu.
@@marcinstoker3435 dziękuję za odpowiedź myślałem o zastosowaniu ceramicznego lub molibdenowego
Ja zawsze ustawiałem bez kapilary tylko jak pojawilo się paliwo w sekcji. Czy jest to znaczącą różnicę przy ustawieniu kąta?
Masz jaką sposób na owijającą się siatkę na przedni walcu ?
Te sruby to nie sa sruby jednorazowego uzytku, tylko ktos je poprzeciagał, oczywiscie kluczem dynamometrycznym.
@@lukaszsendla5642 są 2 typy śrub, jedne są jednorazowe z tym właśnie przewężeniem i normalne bez przewężenia
Witam panowie na planetarnej jest większe niż aczkolwiek na satelitarnej mogę się mylić
My wymieniliśmy na jakieś zamienniki i są durzo twardsze
Bo gówna się nie kupuje kup taką jak pan 😊😊😊
Mi nigdy rekawicza nie pasowała do dłoni 😂😂😂 pozdro
Witam mam pytanie skąd kupić części do skrzyni pośredniej jest jakis producent ktory robi lepsze części do tych ciągników?
@@romeq6403 najlepiej jakosciowo wypada korurs. Odezwij się do Michała z Agrohandler Chełmża, ma dobre ceny na korursa
@@marcinstoker3435 dzięki kolego, trzymaj suba 😉
Jasne 😂widać że śrubami spasowane
@@AndrzejKatkowski reinz wygląda
Jakie powinno być sprzęgiełko ile zębów do ursusa 914 pompa nowy typ
@@michanowakowski8169 7,5 zęba do klina
Cześć Tak to prawda nie pasują i są zbyt cienkie. Ja zastosowałem system uszczelki w płynie i ok.
Ja jeszcze nie musiałem przycinać w sklepie gdzie kupuje muszą mieć dobry towar :)
914 ?
A jakby złożyc to na samego loctite bez uszczelki? 🤔
Sam osobiście bym bez uszczelki nie złożył ponieważ uszczelka robi też za dystans, jak jej nie ma to przy ciężkiej maszynie potrafi urwać kołnierz w pochwie zwolnicy.
@@marcinstoker3435ma to sens
Dasz na tawot to potrafi gdzieś tam podciekać albo się pocić, dasz uszczelkę i silikon to uszczelka się rozlezie , najlepiej wychodzi samo dirko lub victor, sucho i bez problemu;)
Te loctera z gambitu fajnie się trzymają, postraszyć trochę reinzem by się skleiło i nie ma problemów. Jak da się bez uszczelek to potrafi kołnierz urwać w pochwie zwolnicy przy ciężkich maszynach.
@@marcinstoker3435 Ok, niewiem kto te uszczelki produkuje, ale zawsze musiałem je docinać.
Takie porady to się szanuje.👍 Dzięki pozdro!🤝
podoba mi sie ten fachowy przekaz
Marcin masz jakiś sklep z tymi wałeczkami Masz jakiś link a i czy pasują do przedniego mostu do satelity Pozdrawiam
Czy jak będzie za duży luz to może głośno pracować (wyć )
Witam mam pytanie odnośnie pompy oleju silnika jaką pompe zamontować dzięki
Nic tam konkretnego nie pokazałeś kręcenie łożyskiem nie jest trudne przedszkolaki potrafią miała być pokazane jak rozebrać i złozyc a ty kreciles godzinę łożyskiem do kitu cały ten film
@@ZenonJaranowski Pozwolę się nie zgodzić z Twoim stwierdzeniem. Demontaż jak i montaż zwolnicy nie robi większej trudności. Natomiast określenie prawidłowego wstępnego napięcia łożysk stożkowych, jak i skręcenie wału koła z koszem satelit już robi dla sporej części osób składających ten podzespół dość spory problem. Mniej więcej w 1/3 przypadków z jakimi miałem do czynienia było to źle wykonane.
U Łukasza temperatura na początku była porównywalna z temperaturą przy normalnym docieraniu.
Nie, podczas pracy są całkowicie inne warunki temperaturowe. Tłok potrafi mieć ponad 300'C co w znacznym stopniu wpływa na zmianę wymiaru.
Gdzie można dostać pierścienie z kolbenshmit?
Dużo potrzebujesz?
Witam raz kupuje zestawy w chaniewski sklep elewatorska Białystok do Zetora. I pierścienie napisy FPT jak w czeskich zestawach takie coś
FPT to pierścienie Prima.
@@marcinstoker3435 wiem to albo było wyjęte i zamienione albo było kanciardtwo przy pakowaniu składak zestW
Wiedza warta pieniądze . SUB się należy like . Pozdro
Caly czas mam z ewym kolem problem
Marcin co moze byc przyczyna ze lewy chamulec po wcisnieciu zacina sie i trzeba pedal cofnac noga wymienilem cylinderki pomki wyrownywacz
Prawdopodobnie za duży luz na rozpierakach trzeba zdjąć zwolnicę, wymienić sprężynki w rozpieraku i dorzucić podkładki dystansowe by rozpierak za daleko się nie rozchodził.
Inna odlewnia odlewala tloki. Inna maszyna odlewnicza. A tak roznica w gramach moze wynosic roznie zaleznie od formy odlewniczej. Kokili
Pracuje w Federal Mogul Gorzyce 😉
Fajna sprawa, chętnie bym zobaczył jak taka produkcja wygląda od środka.
Marcin jesteś chodzącą encyklopedią, podziwiam Twój zasób wiedzy i umiejętności. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy 👍
Podobuje mi sie Kolbenschmidt z molibdenem, sprytne:)
Jestem pod wrażeniem tego że czołowi producenci produkują jeszcze zestawy naprawcze do starych ursusow i zetorow. Czego nie można powiedzieć o reszcie części.
Te starsze ciągniki przeżyją Te nowsze.
Głównie chodzi o to że jest ich dużo naklepane i wciąż jest na nie popyt , pewnie jest tania produkcja
Głównie chodzi o to że jest ich dużo naklepane i wciąż jest na nie popyt , pewnie jest tania produkcja
@@kamilsordyl3906 takie firmy jak federal mogul czy kolben Schmidt nie produkuje na zapas.
Czy można założyć nowy typ korbowodów w miejsce starego typu?
Tak, jak najbardziej, tylko musi być to komplet o rozrzucie masy max 10gram
@@marcinstoker3435 Dzięki
Bardzo dobrze opowiedziane i sfilmowane !! Dziękuje !!
Siema. Fajny film. Mam problem z tym silnikiem tylko od wózka widłowego Bułgar. Zaszczepiłem go do 30' . Zrobiony remont . W zeszłym roku wszystko było ok. Tzn po lekkich przejazdach nadszedł czas na troszkę cięższe zadania. Ciągnięcie rozrzutnika piasku pod górki nie sprawiało problemów. Silnik jeździł na wodzie , czasem z odkamnieniaczem . Na zimę zalałem płyn. Teraz dzieją się takie jaja ,że poniżej płaszcza wodnego blok jest tak gorący że aż olej śmierdzi, polana woda się gotuje na misce i dolnej części bloku. Temperatura płynu powiedzmy w granicach górnego zakresu wskaźnika temperatury. Woda w chłodnicy się nie gotuje. Takie efekty są nawet przy jeździe na pusto samym ciągnikiem. Boje się o panewki i wal. Po zgaszeniu na gorąco silnik da się normalnie obrucic ręcznie więc przycieranie na tłokach odpada. Pali na dotyk.