의외로, 현대기아는 전기차를 오랫동안 차분히 준비했습니다. 2011년 부터 전기차가 출시되었죠. 레이 EV와 아이오닉을 거치면서 전기차시대를 준비하는 기초 시장과 환경 정보를 수집했고, 아무튼 시장에 전기차가 계속 나오기는 하니까 관련 인프라와 제도도 중간에 엎어지지 않고 연속성을 유지하게 되는 기본이 되었습니다. 2010년 전후로 전기차를 찍먹해본 브랜드는 몇 있지만, 다들 그 전기차 기술 투자에 연속성이 현 시점까지 이어지지 않습니다. 대표적으로 BMW의 i브랜드는 한번 엎어버렸었습니다. 그리고 엎어버리고 그때 확보된 노하우와 개념이 흩어진 수년 뒤에 다시 전기차브랜드를 부활시킵니다. 결국 테슬라가 치고 올라오고 디젤게이트가 터지며 현대기아가 완전전동화 이행 플랜을 발표 하면서 그제야 부랴부랴 전기차로 가겠다며 기술투자를 늘리고 상품제작을 하기 시작했었죠. 실질적으로 그 공백기를 감안하면 약 5~8년 정도 현대기아가 앞서가는 건 당연하다 볼 수 있습니다. 현 시점에 전기차에 대한 연구와 노하우의 연속성이 시작되는 시점이 그정도 차이가 날거거든요.
벤츠 비엠은 엔진 변속기 같은거 인정받은 브랜드인데 전기차는 모터 배터리 기술인데 늦게 시작하면 그만큼 기술에서 떨어진다고 생각하죠 솔직히 전기차하면 테슬라 BYD부터 떠오르는데 누가 벤츠 비엠 전기차를 고가에 살가요 한때 전세계를 휩쓸엇던 노키아 모토로라가 애플 삼성 화웨이에 뒤쳐지듯이 개인적인 생각인데 벤츠 비엠은 망할거 같아요 @@user-cz2hm3wy7l
토요타나 벤츠 아우디 폭스바겐 우리나라 삼원계 베터리 egmp 수입해서 명성을 이어갈수있는데 왜그렇게 하지않는지 으아하네요 현ㆍ기차가 반대해서? 그럴리없는데 왜그럴까요 다가오는 전기차시대에 시장의 선점은 회사의 발전과 운명을 좌지우지하는데 말입니다 세계최강 대한민국 이차전지 우리의 먹거리고 대한민국. 화이팅입니다
모빌리티&디지털 포메이션 시대입니다. 말 그대로 '대변혁기' 과거의 성공과 명성에 집착했던 기업은 다 몰락했고, 또 다른 도약을 하는데는 사실상 어렵고, 오히려 다른 산업 카테고리에서 근근히 살아내는 기업이 대다수 였습니다. 스마트폰 등 전자기기 부문에서 소니, 모토로라, 노키아가 그랬고 다른 분야도 그랬죠... 도전이 반드시 성공하지 않습니다. 그러나 안주는 반드시 실패합니다...
[긴급속보] 캐스퍼 일렉트릭은 리튬-인산철(LFP) 배터리를 탑재한 레이 EV와 달리 삼원계(NCM) 배터리가 탑재될 예정이다. 덕분에 주행거리가 늘어나고, 특히 저온 주행거리도 개선될 전망이다. 현대차는 이를 통해 레이 EV와의 카니발라이제이션(자기 잠식)을 방지할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 저렴한 전기차를 원하는 사람은 레이 EV를, 레이 EV보다 나은 사양을 원하는 수요는 캐스퍼 일렉트릭으로 만족한다는 것이다.
유로7은 다가오고. 늦게 시작한 전기차는 죽쒀서 브랜드 가치를 깎아먹으니 선택의 여지가 없었겠죠. 그렇다고 전기차 솔루션 업체를 인수하자니 마땅한 회사가 없고 그나마 중국차 업체랑 제휴하자니 자존심이 허락 안 하고. 시대를 앞서가던 그 벤츠도 이렇게 되나 봅니다. ^^ 앞으로 십년간 자동차 업계의 격변이 예상됩니다.
완전다른시각이기보다는 그냥 그래도벤츠니 뭔가계획이있겠지 바라는맘으로 좋게 돌려말한듯합니다 지금이 문제가 아니겠죠 지금이야 브랜드빨로 조금실내 고급스럽게꾸미고 판매해왔지만 계속 기술격차는벌어지고 감당안될것같습니다 진짜 운인가요 우리나라가 가전을 비롯한 반도체,전기전자계통을 발전시킨게 지금와서 전기차에 밑바탕이 되었으니 기계류에 강점있던 독일이 이제 뒤쳐지는 시대가 오니 참 격세지감이네요
모트라인은 수입차 업체 영업상무들과 친분을 공공연히 과시해온 친수입업체 성향인데다 EQ시리즈 같은 배터리 양 때려넣어서 장거리 주행이나마 가능하게 한 고가 독일차를 쉴드 치기 위해서 유명 국내 자동차 총동원한 고속주행 전비 테스트 생쑈 이벤트까지 벌였던 터라 물러설 곳이 없어요. 홍보비 책정 안한 EV9 완벽한 실패작 운운 하던 인간이 현기가 홍보비 쓴 LFP 저속충전의 레이 EV를 추켜세우고 서킷 초대행사한 아이오닉5N엔 찍소리도 못했죠. 그리고 미국 유럽 올해의차와 완전 반대로 가는게 어디가 전문가일까요? 홍보비 나오는 차, 절친 수입차 브랜드 나팔수죠
벤츠의 EQ 브랜드 실패는 중국산 CATL 배터리 선정에서 단추가 잘 못 꿰어진데서 출발합니다. 갑자기 벤더를 교체할 수도 없는 상황이구요. EQ 전기차는 CATL 삼원계 배터리를 적용하고 PHEV는 SK 제품을 적용합니다. CATL 배터리는 에너지 밀도와 출력 밀도가 상대적으로 떨어집니다. 이러다 보니 차는 무거워지고 회생 제동은 충분히 쓰지 못하니까 물리 브레이크에 의존하게 되고 차량 성능을 제대로 끌어지 못하게 된 것이죠. 당시 결정에는 중국 시장도 크고 중국 국적 기업에만 배터리 보조금과 전기차 보조금을 제공하니까 나름 설득력 있는 선택이었죠. CATL도 세계 최고의 브랜드에 공급하여 시장의 신뢰를 얻을 수 있으니까 배터리를 획기적으로 싸게 공급해도 보조금으로 커버할 수 있으니 서로 원윈의 선택이었죠. 공기저항 계수를 낮추고 배터리 용량을 키워서 어느 정도 차량 성능을 뽑아 내긴 했으나 현대차에게 성능상 발리는 제품으로는 시장에서 제대로 버티지 못하는 상황이 된 것이구요. 시장도 HEV PHEV를 원하는 상황이라 오히려 기존 모델 전동화를 하는 것이 낫다고 본 것으로 보입니다.
겉으로나 거창하고 신중하게 말을 하지 실제로는 "메르세데스 GG!" 이렇게 외친 꼴입니다 지들도 전기 자동차가 미래라는 걸 몰라서 이럴까요? 그냥 고집 부리는 걸까요? 그냥 기술력이 안되니까 포기 수준으로 선언한 꼴이지요 현대기아가 이랬으면 '정신 나갔냐? 니들이 이럴 짬이냐?' 이럴텐데 이럴 때는 참 조용한 게 웃음벨일 뿐입니다😂
@@DOITJUSTRIGHTNOW 그다지 존재한다고 보기는? 전기 자동차를 너무 쉽게 보네? 그러는 그 BYD 세계 시장에 출시해서 제대로 평가 받고 있음? 5N, EV6 GT가 무슨 나오기 쉬운 기술인 줄 아나? 타회사는 2배도 넘는 가격인데도 출력, 경량화, 편의기능, 심지어 회생 제동도 약해서 강제로 카본 세라믹 브레이크 강재로 넣어야 할 정도로 차이가 심한데 별 차이 없다? 그렇게 차이가 없어보이면 십 수년 전부터 삼성전자와 기술 격차 1년 밖에 되질 않았다던 쭝궈들이 왜 아직도 삼성전자를 못 잡았음? 쭝궈들 입터는 건 제대로 세계 시장에서 나와야 입증이 되는 것이고 제대로 경쟁을 한 후에 말을 합시다
@@nowmad7926 전기차 산업이 제대로 개화된지 5년도 안됐는데, 중국차가 쉐어 1등하고 있는거 보면,,, 답이 나오지 않나,, 내연차 시장에서 top5안에 중국산 메이커가 들어간거 봤음? 중국차가 1200마력짜리 고출력 차량을 내놓는거보면 이제는 완성차 업체가 모터기술도 배터리 기술도 내재화 할 필요 없는 것 같은데,,, 현대가 배터리나 모터에 무슨 기술을 더 개발하는지, 단순히 밀도랑 용량 싸움으로 밖에 안보이네요. 편의기능은 현기차 종특이니 인정합니다만 ㅋㅋ 전기차 가격도 보조금 없이 팔릴 수 있을지, 1월이면 판매가 곤두박질 치는데 지금 전기차 가격에서 더 내려갈 여지가 있을 것 같나요,, 매년 차가격을 올리는 현대차가 전기차가격을 내릴 수 있을까요… 여러모로 전기차 시장 확대는 아직 기술 혁신이 부족해 보인다는 말이예요. 전고체 배터리 정도 나오고 나서 얘기하시죠.
@@DOITJUSTRIGHTNOW 중국 인구랑 중국 정부에서 수천조를 쏟아부었으니 점유율 1등 못하면 그게 등신이지 그저 점유율만 보고서 호들갑 떨 필요가 있음? 많은 수익까지 같이 내야 무서운거지? 아이폰은 안드로이드보다 점유율 훨씬 딸리는데도 영업 이익 전세계 안드로이드 스마트폰 회사들 다 합쳐도 아이폰 반도 안되는데? 점유율만 높으면 뭐하냐고 제대로 수익이 나는 브랜드가 없는 수준인데 유일하게 중국 자동차 그룹에서 흑자 내는 브랜드가 BYD인데 그 BYD 마저도 LFP 팔아서 흑자가 된거지 앞으로 삼원계 원자제까지 저렴해지는 때가 오는데 그때 삼원계 기술 딸리는 중국 기업들 점점 어려워진다 그리고 이번 7천만원 중후반 5N이 900마력까지 올릴 수 있다고 할 정도로 완성도 높게 만들었고 돈 생각 안하면 현대기아도 부가티급 출력 자동차 만드는 건 더 쉽단다 자동차에서 가장 어려운 기술이 출력 높은 걸 만드는 게 아니라 좋은 기술을 대중적인 가격대로 내려도 수익이 나는 경우가 최고로 어렵단다 그저 비싸고 출력으로만 따지면 전세계가 리막 네베라 미만잡이지 좀 자동차에 대해서 공부 좀 하면 이런 소리 안 나온단다 그리고 전고체? ㅎㅎ 그 전고체마저 삼성 SDI가 양산에 대비한 시스템 더 잘 갖추고 있단다 배터리 세계 최고 경쟁력 가진 나라에서 이딴 소리가 나온다는 게 진짜 웃음벨이다😂 쭝궈들이 1200마력 내놓으면 대단하고 현대기아가 그 출력 내면 무슨 혁신도 없고 무식하다 이딴 마인드 진짜 대단하다🤣 현대기아가 계속 가격만 올린다고? 동급 수입차 가격이랑 동남아 현대기아 가격표 보면 이딴 개소리가 나오질 못하는데 참 기가 찰 뿐이오…
저는 속도는 맞출수 없지만 방향성은 읽을줄 알아야 된다고 생각합니다. 트럼프냐 바이든이냐 누가 되느냐에 따라 그 속도는 달라지겠지만 결국 방향성은 전기차로 정해졌다고 생각합니다. 그 변화에 벤츠는 우선 방향을 잘못 잡았던것 같고 eq 이부분 역시 시간 벌기라고 밖에 생각이 안드네요 그런데 그 시간을 버는동안 중국과 타 전기차브랜드가 현실에 안주하지 않고 결국 그 격차는 더욱 벌어지지 않을까? 라고 생각해 봅니다.
정치적인 이슈가 조금 껴있지않을까 조심스럽게 예상해봅니다. 유럽 연합 의회 구성이 보수적인 인원들이 우세해질 것 같다는 전망이 나오고있습니다. 내연기관 퇴출이 늦어질거라는 예상을 하고있는거겠죠. EQ브랜드는 실패했으니 와신상담하여 준비해나가겠다는 전략이 아닐까 싶습니다.
@@tullaetullae672 모토로라 노키아보다 먼저 망해갔었죠. 블래이드로 기사회생 했지만... 또 그게 독이 되었습니다. OS도 노키아는 심비안이라는 OS였죠. 스마트폰이었습니다. 앱스토어도 있었고... 모토로라는 피쳐폰... 노키아는 서양 기업의 구조적인 문제 (한국보다 더한것 같은 파벌...) 미국인들의 애국주의 (앱등이들은 무시하지만) 그리고 신규 진입을 무시했다가 망한거죠. (아이폰과 안드로이드) 기존의 강자들 중에서 현재 까지 있는 것은 삼성, (LG가 아까움...)
이런 상황인데도 아직 e-Fuel이니 내연차를 대체할수 없니 라며 말씀하시는분들은 전기차 좀 타보세요. 자꾸 오토기어에서 공간의 중요성을 말씀하시니까 자동차에서 공간의 중요성 중요치 않으니 전기차의 미래는 없다! 라고 생각하시는데 파워트레인 성능이나 NVH 에 있어서도 감히 기름차가 따라올수 성능입니다. 이미 같은 가격에 이런차를 만들수 없어요. 심지어 수리할 소모품, 부품마저 갯수가 확연히 적습니다. 유지비가 훨씬 줄어들고 관리가 더 편하죠. 조금만 더 시간이 지난다면 기름차는 그냥 감성을 위한 그런 매니아를 위한 장르가 될겁니다. 심지어 새차로 살수도 없는 😂 물론 그게 취향이신분들은 존중합니다. 허나 편리함 정숙함 파워풀한 요소까지 하나빠지지않는 이런 요소들을 경험해보셔야합니다. 왜 전기차를 타는사람들이 기변하며 다시 전기차를 타는지 살펴보시고 물어보세요. 지금의 불편함을 무릅쓰고 탈 정도로 장점이 많습니다. 추후 공간을 제대로 이용할수 있는 차들이 상용화되기 시작하면 하이브리드까지 한방에 저무는 별이 될겁니다. 전기차 미래는 옵니다. 꽤 빠른속도로
제 생각엔 소프트웨어 관련 기술은 이미 기존에 있던데이터 더 축적과 수정이 중요해보이는데 늦게 진출할수록 더 구세대라 생각이 되어보입니다. 자동차는 한세대가 6-10년인반면 전기차에선 세대당 3-6년이 기술간격이 벌어질거라 생각해요 그사이 업데이트도 잘 이루어주는 회사냐 아니냐에도 나중에 고객에게 상품성을 줄수있냐 없냐 갈릴것 같고 제 생각이다만 다른분들 의견도 들어보고 싶어요
내부적으로는 열심히 연구하고 있는지 모르겠지만 도요타도 전기차 제작 기술을 벤츠만큼 우습게 생각하는거 같네요. 전고체배터리만 성공하면 게임체인저가 될 수 있다고 생각하는건지 그놈의 전고체 배터리 타령, 하이브리드 타령만 하고 전기차 시장에서 보여주는게 없네요. 지들이 잘하는 하이브리드에 집중하면서도 지속적으로 테슬라나 현기차 수준의 전기차를 출시해서 도요타는 전기차도 잘한다는 인식을 심어놔야하는데 말이죠. 전고체 배터리 장착하고 주행거리만 늘어나면 뭐합니까? 제어 로직이 멍청한데.... 유수의 다른 자동차 기업도 전기차 돈, 기술 안돼서 당장이라도 때려치고 싶은데, 이렇게라도 끌고 가지 않으면 시장에서 영원히 잊혀지니까 울며 겨자먹기로 끌고가는 전략이지 싶은데. 계속 이러다가는 토요타나 일본차는 어쩌면 전기차 시장에서 완전히 잊혀질수 있을거 같습니다.
대단한 안목을 가지고 설명하시네요 감사합니다
독일산 가전제품, 컴퓨터, 반도체, 배터리, 스마트폰 본적 있나? 아니면 세계적 공용 SW 제품 본적 있나?
진공관 TV 시대 끝나고 일본 전자기업 죄다 망하듯 100년간 엔진 자동차 만들어 떼돈 번 독일의 시대도 끝났다.
전기차 기술에서 벤츠가 죽쑤는 모습 보면 현기가 대단하구나 싶네요..5년 늦춘다고 달라질까요?? 되려 테슬라나 현기와의 기술력 차이가 더 벌어질 듯 한데...
노키아 모토로라 소니꼴. . .
벤츠는 이미 짱츠란말처럼 전기차부분에선 중공에의존하고있고 자본도 잠식당해있음.
때문에 중공전기차기술에 벤츠이름달고 팔 가능성이 높다고 봄.결국엔 중공에 팔리지않을까함.
의외로, 현대기아는 전기차를 오랫동안 차분히 준비했습니다. 2011년 부터 전기차가 출시되었죠. 레이 EV와 아이오닉을 거치면서 전기차시대를 준비하는 기초 시장과 환경 정보를 수집했고, 아무튼 시장에 전기차가 계속 나오기는 하니까 관련 인프라와 제도도 중간에 엎어지지 않고 연속성을 유지하게 되는 기본이 되었습니다.
2010년 전후로 전기차를 찍먹해본 브랜드는 몇 있지만, 다들 그 전기차 기술 투자에 연속성이 현 시점까지 이어지지 않습니다.
대표적으로 BMW의 i브랜드는 한번 엎어버렸었습니다. 그리고 엎어버리고 그때 확보된 노하우와 개념이 흩어진 수년 뒤에 다시 전기차브랜드를 부활시킵니다.
결국 테슬라가 치고 올라오고 디젤게이트가 터지며 현대기아가 완전전동화 이행 플랜을 발표 하면서 그제야 부랴부랴 전기차로 가겠다며 기술투자를 늘리고 상품제작을 하기 시작했었죠. 실질적으로 그 공백기를 감안하면 약 5~8년 정도 현대기아가 앞서가는 건 당연하다 볼 수 있습니다. 현 시점에 전기차에 대한 연구와 노하우의 연속성이 시작되는 시점이 그정도 차이가 날거거든요.
뒤쳐지죠
안되니까 다시 준비하겠단거..
전기차 우습게 봤다가 모터랑 배터리만 넣으면 될줄 알았는데 웬걸...ㅋㅋ택도 없네?
다시 제대로 해도 이미 늦었습니다ㅋ
벤츠 비엠은 엔진 변속기 같은거 인정받은 브랜드인데 전기차는 모터 배터리 기술인데 늦게 시작하면 그만큼 기술에서 떨어진다고 생각하죠 솔직히 전기차하면 테슬라 BYD부터 떠오르는데 누가 벤츠 비엠 전기차를 고가에 살가요 한때 전세계를 휩쓸엇던 노키아 모토로라가 애플 삼성 화웨이에 뒤쳐지듯이 개인적인 생각인데 벤츠 비엠은 망할거 같아요 @@user-cz2hm3wy7l
토요타나 벤츠
아우디 폭스바겐
우리나라 삼원계
베터리 egmp
수입해서 명성을 이어갈수있는데
왜그렇게 하지않는지 으아하네요
현ㆍ기차가 반대해서?
그럴리없는데 왜그럴까요
다가오는 전기차시대에 시장의 선점은
회사의 발전과 운명을 좌지우지하는데 말입니다
세계최강 대한민국 이차전지 우리의 먹거리고 대한민국. 화이팅입니다
모빌리티&디지털 포메이션 시대입니다. 말 그대로 '대변혁기' 과거의 성공과 명성에 집착했던 기업은 다 몰락했고,
또 다른 도약을 하는데는 사실상 어렵고, 오히려 다른 산업 카테고리에서 근근히 살아내는 기업이 대다수 였습니다.
스마트폰 등 전자기기 부문에서 소니, 모토로라, 노키아가 그랬고 다른 분야도 그랬죠...
도전이 반드시 성공하지 않습니다. 그러나 안주는 반드시 실패합니다...
[긴급속보] 캐스퍼 일렉트릭은 리튬-인산철(LFP) 배터리를 탑재한 레이 EV와 달리 삼원계(NCM) 배터리가 탑재될 예정이다. 덕분에 주행거리가 늘어나고, 특히 저온 주행거리도 개선될 전망이다.
현대차는 이를 통해 레이 EV와의 카니발라이제이션(자기 잠식)을 방지할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 저렴한 전기차를 원하는 사람은 레이 EV를, 레이 EV보다 나은 사양을 원하는 수요는 캐스퍼 일렉트릭으로 만족한다는 것이다.
벤츠가 캐스퍼부터 이겨야 하는 시대가 오다니 !!!
캐스퍼를 전기차로 사서 탄다는 건 대단한거다.. 살짝박아도 불 타서 사망할 수도 있을텐데.. 안정검증도 안된 차를 전기차로 타려고 하다니..
@@NooNoo3당신이 과거에 쓴 글을 보니 ... 중국인 ?? ㅋ
V2L 달리면 좋겠네용 ㅎㅎ
@@Mr.Kim체인저 농담이 아니라 안전성 검사 안된차임ㅋㅋㅋ 그런차를 산다는게 말도안되는거 아닌가??
벤츠가 연구를 열심히 하지않을까.. 라고 하는 댓글러들이 있는데 ㅋ
그럼 현대 테슬라는 놀고 있겠냐 ㅋ
예전 노키아, 코닥필름도 노력 많이 했었어
노키아도 그렇게 갈줄 몰랐지 산업변환기에 한번 뒤쳐지면 누구나 노키아의 뒤을 밟는거지요
제가 지금 e클래스를 타고있는데 안에있는 전자기기나 편의장비가 너무안좋아요. 이런 회사가 무슨 전기차인가요
벤츠는 돌아올수없는강을 건너려하네요 기존 독3사 의 암운이 보이네요 새로운강자의출현이기다려지네요
쇠교수님 감사히 잘봣읍니다
수고하십시요
유로7은 다가오고. 늦게 시작한 전기차는 죽쒀서 브랜드 가치를 깎아먹으니 선택의 여지가 없었겠죠. 그렇다고 전기차 솔루션 업체를 인수하자니 마땅한 회사가 없고 그나마 중국차 업체랑 제휴하자니 자존심이 허락 안 하고.
시대를 앞서가던 그 벤츠도 이렇게 되나 봅니다. ^^
앞으로 십년간 자동차 업계의 격변이 예상됩니다.
몇일전에 모트라인의 윤성로씨가 완전히 다른 시각으로 분석을 해서 동영상을 올렸었죠.
전 김교수님 의견이 조금 더 공감이 가네요.
점잖게 표현하셨지만 윤성로씨 의견은 그냥 초딩이 억지 부리는 수준의 영상이죠. 전문성 없는 사람이 왜 자꾸 고도의 전문성을 필요로 하는 컨텐츠에 손을 대는지 좀 이해가 가지 않지만 뭐 자기가 하고 싶다는데 어쩌겠습니까? ^^
완전다른시각이기보다는 그냥 그래도벤츠니 뭔가계획이있겠지 바라는맘으로 좋게 돌려말한듯합니다
지금이 문제가 아니겠죠 지금이야 브랜드빨로 조금실내 고급스럽게꾸미고 판매해왔지만 계속 기술격차는벌어지고 감당안될것같습니다 진짜 운인가요
우리나라가 가전을 비롯한 반도체,전기전자계통을 발전시킨게 지금와서 전기차에 밑바탕이 되었으니
기계류에 강점있던 독일이 이제 뒤쳐지는 시대가 오니 참 격세지감이네요
모트라인은 수입차 업체 영업상무들과 친분을 공공연히 과시해온 친수입업체 성향인데다
EQ시리즈 같은 배터리 양 때려넣어서 장거리 주행이나마 가능하게 한 고가 독일차를 쉴드 치기 위해서 유명 국내 자동차 총동원한 고속주행 전비 테스트 생쑈 이벤트까지 벌였던 터라 물러설 곳이 없어요.
홍보비 책정 안한 EV9 완벽한 실패작 운운 하던 인간이 현기가 홍보비 쓴 LFP 저속충전의 레이 EV를 추켜세우고 서킷 초대행사한 아이오닉5N엔 찍소리도 못했죠.
그리고 미국 유럽 올해의차와 완전 반대로 가는게 어디가 전문가일까요? 홍보비 나오는 차, 절친 수입차 브랜드 나팔수죠
거긴 유튭 자영업자라
돈나올 곳 지키느라 그러는게 아닐까....함
참고로 김정민 대표님은 진짜 교수님은 아닙니다. (쇠교수는 별명입니다)
벤츠의 EQ 브랜드 실패는 중국산 CATL 배터리 선정에서 단추가 잘 못 꿰어진데서 출발합니다. 갑자기 벤더를 교체할 수도 없는 상황이구요.
EQ 전기차는 CATL 삼원계 배터리를 적용하고 PHEV는 SK 제품을 적용합니다. CATL 배터리는 에너지 밀도와 출력 밀도가 상대적으로 떨어집니다. 이러다 보니 차는 무거워지고 회생 제동은 충분히 쓰지 못하니까 물리 브레이크에 의존하게 되고 차량 성능을 제대로 끌어지 못하게 된 것이죠.
당시 결정에는 중국 시장도 크고 중국 국적 기업에만 배터리 보조금과 전기차 보조금을 제공하니까 나름 설득력 있는 선택이었죠. CATL도 세계 최고의 브랜드에 공급하여 시장의 신뢰를 얻을 수 있으니까 배터리를 획기적으로 싸게 공급해도 보조금으로 커버할 수 있으니 서로 원윈의 선택이었죠.
공기저항 계수를 낮추고 배터리 용량을 키워서 어느 정도 차량 성능을 뽑아 내긴 했으나 현대차에게 성능상 발리는 제품으로는 시장에서 제대로 버티지 못하는 상황이 된 것이구요.
시장도 HEV PHEV를 원하는 상황이라 오히려 기존 모델 전동화를 하는 것이 낫다고 본 것으로 보입니다.
고3이 대입 모의고사 점수 받아보고 앞으로 5년 재수하겠다 선언한거랑 같은거네 ㅎㅎㅎ
빙고
으앜 ㅎㅎㅎㅎㅎ
독일차 업계 중에 전기차는 그나마 폭스바겐 그룹이 가장 적극적이고 제대로 하는 듯.
BMW 도 새로 나온 5 시리즈 보면 여전히 전기차 전용 플랫폼 없이 그냥 내연기관과 공용으로 개발.
실패을 자인하고 현대 egmp에 일단 뭍어가기 선택한 폭바 ㅋ
그런데도 전기차도 포르쉐라고 비싼돈 주고 눈탱이 맞으며 사는 한국인들. ㅉㅉㅉ
@@jaykay4622사대주의.
전기차의 새로운 미래를 알려주시네요!! 전문성이 존경스럽고 너무 감사드립니다.
유튜브 누구는 절대 실패한거 아니라고 혼자만 박박 우기더라구요..ㅋㅋㅋ
그사람은 그냥 고졸 개그맨입니다.
@@azak_0012 사람을 학벌로 재단하는건 좋지 않다고 생각합니다. 그 사람이 질낮은 개그맨이란 말씀엔 동의합니다.
혹시나 너도 고졸이냐라 하실까 첨언하면 저는 서울의 중상위권 대학교에서 학부 마쳤습니다. 해외나와 살다보니 아무 의미 없는 졸업장이 되어버렸지만요.
이 발표로 벤츠는 자존심도 못 지킨듯~
스스로 실패를 인정한것 같구요
eq프로젝트에 들어간 천문학적인 비용을 포기하고 네이밍을 지우겠다는게
도대체 망한게 아니면 뭔지...에휴 이걸 설명을 해줘야 된다는게 참 ㅋㅋ
브랜딩과 네이밍의 차이를 구분 못하는 사람한테 설명 불가능해요.
한국 자동차 응원합니다!
100%시장이였던... 11년안에 20~30%로 그중 대부분이 화물차/특수/군용 일텐대 벤츠 내연기관이 살아남을수있을까... 하이브리드승용정도만 남고 다 없어질텐대 ㅋ
사실 벤츠 중국에서는 23년 12월에 이미 EQ는 실패다 라고 임원이 인정을 했엇죠...
퍡트인갸요? ㄷㄷ
@tardust792 23년 11월말 ~ 12월 중국 임원의 인터뷰가 중국 내 엄청 나옵니다.
이때 이미 EQ시리즈 단종이 중국내에서 확정적이라고 보도가 엄청 나왔습니다.
2월에 글로벌적으로 발표된것 뿐입니다.
아.. 벤츠가 가장 주력하는 중국 시장에서는 이미 실패를 자인했었군요 ㅎㅎ 이걸 실패가 아니라고 쉴드 치는 대한민국 유튜버들이 참 우습기 짝이 없네요
이 분 중국 통이신데 이 분이 그렇다면 그런 겁니다. 벤츠가 참... 코너에 몰리는 날이 다 오네요
벤츠 eq좋다고 빨아재끼던 유튜버들 생각나네
벤 츠 - 미래를 기다린 적이 없다 우리는 언제나 그 시대에 미래였다
노키아 - 너의 미래는 나다
솔직히 E클래스와 GLC에 4기통 달고나올때부터 벤츠에 망조가들었구나 싶었는데 진짜 심하게 망조가 들었네요.
동감입니다. 그 차 무게에 맞지 않는 4기통 허당맛 ㅎㅎ
윤성로랑..지식의 깊이나 통찰력이 차이가 많이 나네유ㅋㅋㅋ
물론 견해의 차이라고 볼 수도 있지만..
그자와 비교하는 것 자체가 의미 없습니다.
폭스바겐이 빨리 때려칠거 같았는데
갑자기 벤츠가 먼저 백기드네
폭바: 기술은 좀 있음 근데 현기 테슬라를 못 따라옴.
벤츠 도요타: 기술도 없음. 이런 상황 아닌가요?
벤츠가 망하면 휘청이지만 폭바가 망하면 다 죽음...
폭바는 그나마 중국에 커넥션이 있어서...
군더더기 없이 깔끔하고 확실한 해설 감사합니다. EQS의 그 멍한 디자인이 원인도 확실하게 이해를 했습니다. 자동차 시장이 점점 재미있게 돌아가는군요 ㅎㅎ
벤츠가 어쩌다 이지경..... 뭐 전기차라면 비엠도 폴쉐도 마찬가지지만... 벤츠가 이중에 젤 심각한듯. 중국자본 후 브랜드 명성도 점점 깍아먹는거같고...
화려한 디스플레이랑 쌈마이한 led를 강점으로 내세울때부터 알아봤음
아니 라판님이 여기에!
자동차에도 관심 많으신가 보네요 ㅎㅎ
@@kims2507 전기차에 관심이 많습니다!^^
라판님이 여기에?!?!? ㅋㅋㅋ늘 영상 잘보고있습니다 ㅎㅎ
@@jasonkim1003 너무 감사합니다^^
레전드 오셨네 ㄷㄷ
겉으로나 거창하고 신중하게 말을 하지 실제로는 "메르세데스 GG!" 이렇게 외친 꼴입니다
지들도 전기 자동차가 미래라는 걸 몰라서 이럴까요? 그냥 고집 부리는 걸까요? 그냥 기술력이 안되니까 포기 수준으로 선언한 꼴이지요
현대기아가 이랬으면 '정신 나갔냐? 니들이 이럴 짬이냐?' 이럴텐데 이럴 때는 참 조용한 게 웃음벨일 뿐입니다😂
전기차 시장에서 기술 격차가 그다지 존재한다고 보기는,,, 비야디도 초저가, 초고성능 전기스포츠카 나오는거 보면
시장 수요가 없어서 미룬거라고 봐야죠.
@@DOITJUSTRIGHTNOW 그다지 존재한다고 보기는? 전기 자동차를 너무 쉽게 보네?
그러는 그 BYD 세계 시장에 출시해서 제대로 평가 받고 있음?
5N, EV6 GT가 무슨 나오기 쉬운 기술인 줄 아나?
타회사는 2배도 넘는 가격인데도 출력, 경량화, 편의기능, 심지어 회생 제동도 약해서 강제로 카본 세라믹 브레이크 강재로 넣어야 할 정도로 차이가 심한데 별 차이 없다?
그렇게 차이가 없어보이면 십 수년 전부터 삼성전자와 기술 격차 1년 밖에 되질 않았다던 쭝궈들이 왜 아직도 삼성전자를 못 잡았음?
쭝궈들 입터는 건 제대로 세계 시장에서 나와야 입증이 되는 것이고 제대로 경쟁을 한 후에 말을 합시다
@@nowmad7926 전기차 산업이 제대로 개화된지 5년도 안됐는데, 중국차가 쉐어 1등하고 있는거 보면,,, 답이 나오지 않나,, 내연차 시장에서 top5안에 중국산 메이커가 들어간거 봤음?
중국차가 1200마력짜리 고출력 차량을 내놓는거보면 이제는 완성차 업체가 모터기술도 배터리 기술도 내재화 할 필요 없는 것 같은데,,,
현대가 배터리나 모터에 무슨 기술을 더 개발하는지, 단순히 밀도랑 용량 싸움으로 밖에 안보이네요. 편의기능은 현기차 종특이니 인정합니다만 ㅋㅋ
전기차 가격도 보조금 없이 팔릴 수 있을지, 1월이면 판매가 곤두박질 치는데 지금 전기차 가격에서 더 내려갈 여지가 있을 것 같나요,, 매년 차가격을 올리는 현대차가 전기차가격을 내릴 수 있을까요… 여러모로 전기차 시장 확대는 아직 기술 혁신이 부족해 보인다는 말이예요.
전고체 배터리 정도 나오고 나서 얘기하시죠.
@@DOITJUSTRIGHTNOW 중국 인구랑 중국 정부에서 수천조를 쏟아부었으니 점유율 1등 못하면 그게 등신이지 그저 점유율만 보고서 호들갑 떨 필요가 있음? 많은 수익까지 같이 내야 무서운거지?
아이폰은 안드로이드보다 점유율 훨씬 딸리는데도 영업 이익 전세계 안드로이드 스마트폰 회사들 다 합쳐도 아이폰 반도 안되는데?
점유율만 높으면 뭐하냐고 제대로 수익이 나는 브랜드가 없는 수준인데 유일하게 중국 자동차 그룹에서 흑자 내는 브랜드가 BYD인데 그 BYD 마저도 LFP 팔아서 흑자가 된거지 앞으로 삼원계 원자제까지 저렴해지는 때가 오는데 그때 삼원계 기술 딸리는 중국 기업들 점점 어려워진다
그리고 이번 7천만원 중후반 5N이 900마력까지 올릴 수 있다고 할 정도로 완성도 높게 만들었고 돈 생각 안하면 현대기아도 부가티급 출력 자동차 만드는 건 더 쉽단다
자동차에서 가장 어려운 기술이 출력 높은 걸 만드는 게 아니라 좋은 기술을 대중적인 가격대로 내려도 수익이 나는 경우가 최고로 어렵단다
그저 비싸고 출력으로만 따지면 전세계가 리막 네베라 미만잡이지 좀 자동차에 대해서 공부 좀 하면 이런 소리 안 나온단다
그리고 전고체? ㅎㅎ 그 전고체마저 삼성 SDI가 양산에 대비한 시스템 더 잘 갖추고 있단다
배터리 세계 최고 경쟁력 가진 나라에서 이딴 소리가 나온다는 게 진짜 웃음벨이다😂
쭝궈들이 1200마력 내놓으면 대단하고 현대기아가 그 출력 내면 무슨 혁신도 없고 무식하다 이딴 마인드 진짜 대단하다🤣
현대기아가 계속 가격만 올린다고? 동급 수입차 가격이랑 동남아 현대기아 가격표 보면 이딴 개소리가 나오질 못하는데 참 기가 찰 뿐이오…
현대 기아가 전동화를 기회삼아 초일류 회사로 도약하길 간절히 소망합니다.
저는 속도는 맞출수 없지만 방향성은 읽을줄 알아야 된다고 생각합니다. 트럼프냐 바이든이냐 누가 되느냐에 따라 그 속도는 달라지겠지만 결국 방향성은 전기차로 정해졌다고 생각합니다. 그 변화에 벤츠는 우선 방향을 잘못 잡았던것 같고 eq 이부분 역시 시간 벌기라고 밖에 생각이 안드네요 그런데 그 시간을 버는동안 중국과 타 전기차브랜드가 현실에 안주하지 않고 결국 그 격차는 더욱 벌어지지 않을까? 라고 생각해 봅니다.
벤츠가 자기들 근본을 다시 돌아봤으면 싶음. 약국에서 알콜 사다 넣으면서까지 내연기관차 주행시키던..최고가 아니면 만들지 않는다는 그 정신대로 전기차 만들길
노키아가 생각나는군요
10년뒤 벤츠는 초라한 뒤안길로 사라지겠군요
자동차 업계를 해석하시는 능력이 정말 탁월하십니다. 이 분야에서도 크게 성공하셨을듯 싶습니다.
정치적인 이슈가 조금 껴있지않을까 조심스럽게 예상해봅니다.
유럽 연합 의회 구성이 보수적인 인원들이 우세해질 것 같다는 전망이 나오고있습니다.
내연기관 퇴출이 늦어질거라는 예상을 하고있는거겠죠.
EQ브랜드는 실패했으니 와신상담하여 준비해나가겠다는 전략이 아닐까 싶습니다.
벤츠를 보면 왠지 모토로라가 생각나네요...
그보다는 노키아
@@無用之用-v2r 모토로라가 더 가까운 것 같습니다. 한때 스텔스 전투기 F-22에 들어가는 파워PC칩 진영이었고 노키아보다 고급라인으로 여겨졌죠
@@tullaetullae672 모토로라 노키아보다 먼저 망해갔었죠. 블래이드로 기사회생 했지만... 또 그게 독이 되었습니다. OS도 노키아는 심비안이라는 OS였죠. 스마트폰이었습니다. 앱스토어도 있었고... 모토로라는 피쳐폰... 노키아는 서양 기업의 구조적인 문제 (한국보다 더한것 같은 파벌...) 미국인들의 애국주의 (앱등이들은 무시하지만) 그리고 신규 진입을 무시했다가 망한거죠. (아이폰과 안드로이드) 기존의 강자들 중에서 현재 까지 있는 것은 삼성, (LG가 아까움...)
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
근데 남들은 다 별로라지만 전 EQS 시리즈 디자인 아주 맘에 들더라구요.
실물로 보고 너무 이뻐서 사람들에게 왤케 까이나 싶긴 했슴다. ㅎㅎ
한국 전기차 탑시다
우리 애국합시다
우리의 적은 우리였다는 걸
요즘들어 많이 느끼네요
집,건물,빌딩같은 부동산에 열광하는 이유는, 편리함을 제공하는 도구들에 무제한으로 전기가 공급돼기때문이죠. 전기차는 그에 준하는 전기를 갖고다니는 집다음의 재산목록 2호의 동산이죠. 주인장 말대로, 자동차는 이젠 이동수단이 아니죠, 나만의 작은집이나 사무실로의 대전환의 시대에 뒤떨어지면 천하의 벤쯔도 "천하의 모토롤라"처럼 돼겠죠ㅎ...설마가 사람잡아먹는다.ㅎㅎㅎ
내 골통품중에 *제니스* 진공관라디오도 잇어요ㅎㅎㅎ
차도 부동산
쉽게 현금화 하기 힘듬
내연차 값을 내려서 전기차와 가격경쟁에서 우위를 점령해서 판매유지하다가 다 준비되면 전기차로 전향 하던지 다른 계획을 실현 하겠죠
그러기엔 독일차들은 수직계열화가 안되어서 마진율이 너무 낮아요. 가격 경쟁력을 가지기 매우 힘든 시스템입니다.
@@sunkoolee5424하나 또 배워갑니다
5년 뒤면 현기차 태양광으로 달리고 있을텐데요 그러면 지금 전기차도 못들어오는 회사들 죄다 망할지도
이런 상황인데도 아직 e-Fuel이니 내연차를 대체할수 없니 라며 말씀하시는분들은 전기차 좀 타보세요.
자꾸 오토기어에서 공간의 중요성을 말씀하시니까 자동차에서 공간의 중요성 중요치 않으니 전기차의 미래는 없다! 라고 생각하시는데 파워트레인 성능이나 NVH 에 있어서도 감히 기름차가 따라올수 성능입니다.
이미 같은 가격에 이런차를 만들수 없어요.
심지어 수리할 소모품, 부품마저 갯수가 확연히 적습니다. 유지비가 훨씬 줄어들고 관리가 더 편하죠.
조금만 더 시간이 지난다면 기름차는 그냥 감성을 위한 그런 매니아를 위한 장르가 될겁니다. 심지어 새차로 살수도 없는 😂
물론 그게 취향이신분들은 존중합니다. 허나 편리함 정숙함 파워풀한 요소까지 하나빠지지않는 이런 요소들을 경험해보셔야합니다. 왜 전기차를 타는사람들이 기변하며 다시 전기차를 타는지 살펴보시고 물어보세요.
지금의 불편함을 무릅쓰고 탈 정도로 장점이 많습니다. 추후 공간을 제대로 이용할수 있는 차들이 상용화되기 시작하면 하이브리드까지 한방에 저무는 별이 될겁니다. 전기차 미래는 옵니다. 꽤 빠른속도로
혼자 타
@@박미륵-c6g 네 이야기해주시지 않아도 ev9 잘 타고 있습니다. 서로의 의견을 주고 받을수 있는 수준높은 댓글에 감탄하고 갑니다.
@@박미륵-c6g전형적인 열등감 자격지심에 쩌든 루저군요
당랑거철!
저는 오닉 6 아주 잘 타고 있습니다. ㅎ
Oil 가격이 내려가도 전기차를 사야할까? 보조금을 지원할까?
돌이켜보면 10년전 모델이 성능에서도 디자인에서도 마지막 불꽃이였네요.
작년 완속충전기 화재 전기차 화재의 90퍼세트 엿고 2퍼센트가 급속충전 8퍼센트가 미상 작년에 급속은 단1대만 불낫다고 하네요 어찌된건지 급속이 위함한거 아닌가요
ua-cam.com/video/7mwd8_iBPFY/v-deo.htmlsi=uDTRQT10PBf65o-F
Sk encaŕ 에 보면은중고 제네시스 gv60 가격이 벤츠 eqe 보다 더 많이 나가네요.
전기차 운전해보면 느낍니다 대세는 전기차
벤츠가 현대 egmp 전후륜 새시사는건 내연기관에 가져다쓰려그러는건가
ㅋㅋㅋㅋㅋ 대실패ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 벤츠는 애초에 짱츠된이후로는 전반적으로는 글러먹었다봐야죠 금액대비 품질이 너무떨어짐ㅋㅋ 엠블럼 허세용이외엔 살이유가없죠 ㅋㅋ
벤츠는 내연기관이 안끌날거라고 바지끄댕이라도 잡고 늘어지고 싶은거겟죠
그저 그런 자동차 유튜브 보다가 ㅠㅠ
오토기어가
짱 이 십 니 다.
시장 동향 및 미래 분석에 있어서는 그 어떠한 기관보다도 날카롭고 명확하게 분석을 해주시니 투자에도 큰 도움이 됩니다. 메르세데스가 이렇게 되는 날이 오다니.. 참 오래 살고 볼 일입니다.
역시 좋은 말씀
따봉입니다!
대한민국 K밧데리, K자동차 화이팅!!
전기차 시대에 안일하게 준비해 곡소리 나는 업체들이 많네요.
좋은 영상 잘 봤습니다.😃👍👍👍
아닐->안일
오타겠쥬?ㅋㅋ
@@손승현-r1e아아쿵, 오타네요. 수정했쥬~^^
결국 한세대 전의 ㅌgmp를 수입해서 만들겠네요 가격적인 이점이 있는 메이커의 이점을 갖는다고 생각해서...
결국 판단착오것지만요
꼭 그리되면 좋겠네요
이미 EQE SUV였나.. 벤츠 일부 전기차 섀시를 현대차가 납품한다고 들었습니다.
대주주인 중국 지리회사의 기술 쓸것 같네요
@@demol08 이미 현기와 납품 계약했습니다. 중국에선 NCM배터리를 사는 편이죠
"애플 전기자동차 사업 포기" 관련해서 오토기어의 통찰력에서 분석부탁합니다.
제 생각엔 소프트웨어 관련 기술은 이미 기존에 있던데이터 더 축적과 수정이 중요해보이는데 늦게 진출할수록 더 구세대라 생각이 되어보입니다. 자동차는 한세대가 6-10년인반면 전기차에선 세대당 3-6년이 기술간격이 벌어질거라 생각해요 그사이 업데이트도 잘 이루어주는 회사냐 아니냐에도 나중에 고객에게 상품성을 줄수있냐 없냐 갈릴것 같고 제 생각이다만 다른분들 의견도 들어보고 싶어요
실제로 봤는데 ㅆ상남자였는데..화면상에선 늘 부끄부끄 😂
맞아요ㅎㅎ 쇠형님 실제 모습은 마초 그 자체죠ㅎㅎ
몸도 엄청 좋으시던데요. 👍
현대에서 사야겠네
미래 전망이 없어지고 주가가 내려가고 주주들 성토가 이어지고 자금이 빠져나가도 견딜 수 있을까?
나중에 정말 답안나오면 …. 애스턴마틴처럼 루시드 테크 라이센싱 구입..!?? 이유는 애스턴마틴 대주주중 하나인 중국 지리 자동차 = 벤츠대주주) 그냥 갠적인 생각임 😂😂😂
애플카도 두손 두발 다 들고 철수했네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
천하의 벤츠가 스스로 관 속으로 걸어가고 있군요.
테슬라는 논외로 치고
현기 때문에 아무리봐도 기술적,가성비로 벤츠가 똥망이라 망한듯.
현기 전기차만 구렸서도 역시 벤츠다 BMW다 했을듯하네요.
독일차들이 가장 예상 못했던 상황이 아닌가 싶습니다. 현기만 없었어도 얼마든지 고가 정책으로 밀어 붙일 수 있었을 텐데요.
이제 클래식카의 길을 걸을 듯~ㅋ
벤츠가 EGMP 쓰는걸 가지고 벤츠가 현대를 간택한것이냐? 라고 말하는 사람도 있지요. 내연차시절 생각은 쉽게 없어지지 않는가봅니다.
통합어쩌고 저쩌고 이유 대면서 브랜드 없앤다는건
벤츠가 EQ브랜드 망한걸 정신승리 하는건데 그걸 모르는분이 많죠 ㅋㅋㅋ
벤츠는 미래를 더이상 볼수 없는 ..뒤쳐지는 회사가 될것.
중국 자본에 빨리면 기업은 망한다는걸 보여준 사례 !!
실제로는 벤츠 중국 연구소쪽은 중국이 배제되서 그런거라고 언급했습니다.
@@Shuriev 벤츠를 중국이 빨아먹으려다 못하니 그런 발언을 한 것이 아닐까요? 중국이 잘하는 짓이죠. 연구소를 점거한 뒤에 모든 기술은 중국 거다. 라면서 불법 기술 사용...
세상의 변화에 대해 알려주셔서
감사합니다 ~
기름값이 물값되나 왜?????!!!!
벤츠 비엠 외 스텔란티스 등 타 유럽 브랜드의 전기차 전망도 궁금하네요
귀에 쏙쏙 들어옵니다.
전기차는 아직 시기 상조. 충전시간, 밧데리 수명, 주행거리...충전소.유럽, 미국처럼 땅덩어리 넓어 장거리 운전하는 나라에선 전기차를 사지 않음. 밧데리 혁신이 없으면 장거리로 다니는 나라에선 전기차는 실패 할꺼임. 꼬딱지 만한 나라에서나 통함.
6:50 오 이렇게 개발이 됐던 거 군요
늦춘게 아니라 못 따라가는 거. 자의적인 척 하지만 타의라는거.
기술에서 한참 뒤떨어져 있음.
유럽이 중국 전기차 플랫폼을 가져다가 차를 만들려고 하는 것 부터가 망조가 들었다는 증거.
진심 : 우리가 전기차 기술이 조금 딸려요. 잘됐다. 핑계꺼리 생겼다. 휴우.
국내 현대 기아의 기회가 되기를
진심으로 기원합니다
도요타 사기가 의외로 너무 조용해서
실망이지만 ㅜㅜ
밧데리를 한국산 써야지
벤츠는 과거의 영광에 사로 잡혀서 신기술 개발에 많이 뒤 쳐져 있는 느낌입니다. 내연기관은 부드러우나, 전장 전자 기술은 현대차보다 못한 것 같습니다. 특히 마일드 하이브리드는 거의 사기 수준입니다.
👍👍👍👏
과거 무쏘의 벤츠 심장처럼
반대로 현대 전기치 플랫폼을 벤츠가 업어와서 사용하면 좋겠네요
비슷한 대사로 비긴거로 하지 않을래? 가 있습니다
벤츠가 노키아랑 똑같다는 느낌이 드는게 저만 일까요?
전기차가 미래 먹거리 산업으로 인정하고 응원해줘야 되는데 말이죠.
내부적으로는 열심히 연구하고 있는지 모르겠지만 도요타도 전기차 제작 기술을 벤츠만큼 우습게 생각하는거 같네요.
전고체배터리만 성공하면 게임체인저가 될 수 있다고 생각하는건지 그놈의 전고체 배터리 타령, 하이브리드 타령만 하고 전기차 시장에서 보여주는게 없네요.
지들이 잘하는 하이브리드에 집중하면서도 지속적으로 테슬라나 현기차 수준의 전기차를 출시해서 도요타는 전기차도 잘한다는 인식을 심어놔야하는데 말이죠.
전고체 배터리 장착하고 주행거리만 늘어나면 뭐합니까? 제어 로직이 멍청한데....
유수의 다른 자동차 기업도 전기차 돈, 기술 안돼서 당장이라도 때려치고 싶은데, 이렇게라도 끌고 가지 않으면 시장에서 영원히 잊혀지니까 울며 겨자먹기로 끌고가는 전략이지 싶은데.
계속 이러다가는 토요타나 일본차는 어쩌면 전기차 시장에서 완전히 잊혀질수 있을거 같습니다.
대부분 2038년 되어야 내연차 퇴출되겠죠.
6:57
이 영상 어디서 볼 수 있을까요?
아무리 찾아도 안 보이네요 ㅠㅠ
현대자동차 2023 기술포럼이라고 치시고 한번 찾아보시면 될것같네요 ㅎㅎ
@@missouribb17 와!! 답변 정말 감사드립니다 ( _ _ )
'벤츠 왜 이러나?' 영상에 벤츠 광고 ㅋㅋ
큰배터리 디자인포기하고 공기저항하고 전기차 기술력은 없는 벤츠 안타까움 그런 벤츠를 빨고있는 옆집 성로씨는 더 안타까움
공간으로서의 자동차는 많이 들어봐도 어렵네요.
좋은 뷰 너무 너무 감사합니다 최고에요 ㅇ^^
납득갑니다 전기차는 화재,충전 개선되어야합니다
자신들이 할수있는것이 없으니 늦추는거 아닐까요? 합리적의심을해봅니다
대표님이 좋은 점수를 주는 전기차 브랜드가 뭔가요?
허머 EV나 실버라도 EV 같은 미국쪽 전기차들을 기대하신다고 언급 했었습니다. 당장 좋은 점수를 받은건 현대차이구요.
테슬라도 높게 평가하고 있습니다.
왜긴요 조또 기술없으니깐 그렇지,,, 하도 내세울건 없으니깐 이제 내장조명회사로 전락햇자늠,,,
오늘도 기술을 바탕으로 명쾌한 명강의 감사드립니다. 자만은 금물, 겸손하게 헝그리 정신으로 미래 격차를 더 확실하게 벌일 수 있도록 우리나라 업계 여러분들의 노고 부탁드립니다.