Vergleich Triumph Trident 660 vs. Suzuki SV 650 | Kampf der Naked-Bikes alt gegen neu
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- Опубліковано 4 сер 2024
- Vergleich der Triumph Trident 660 mit der Suzuki SV 650 - oder anders gesagt: Vergleich eines brandneuen Naked-Bikes mit einem Motorrad, dass es schon seit 1999 gibt. Die Triumph Trident 660 ist ein modernes Motorrad mit technischen Fahrhilfen und Assistenz-Systemen. Die Suzuki SV650 kommt klassisch daher und hat außer ABS keine technischen Helferlein an Bord. Ist die Triumph mit ihrem Dreizylinder-Motor deshalb die bessere Maschine oder kann die SV650 mit ihrem bewährten V2 überzeugen? Vor- und Nachteile beider Naked-Bikes gibt es in diesem Video - viel Spaß.
00:00 - Einleitung
00:59 - Ergonomie & Abmessungen
01:43 - Cockpit & Bedienelemente
03:04 - Licht vorne und hinten
03:28 - Motor: Leistung & Verbrauch
04:35 - Soundcheck Triumph Trident 660
05:14 - Soundcheck Suzuki SV650
05:30 - Beschleunigung 0 auf 100 km/h und Durchzug 60 auf 100 km/h
07:47 - Unsere Meinung zur Trident 660 - Pro & Contra
13:53 - Unsere Meinung zur SV 650 - Pro & Contra
16:22 - Weitere Unterschiede, Preise & Fazit
Unser technisches Equipment: www.amazon.de/shop/motorradtest - Авто та транспорт
Fahre die Suzuki seit 2 Jahren und freu mich immer über ein kraftvolles und unaufgeregtes Bike, das mich noch nie im Stich gelassen hat. Mit ein paar Verkleidungsteilen kann man die Susi optisch auch gut auf die eigenen Wünsche anpassen. Für neu ca. 5999€, knapp 80PS war echt unschlagbar. Und selbst schrauben könnt ihr auch noch, weil "kaum" Helferlein verbaut sind.
Der V-Motor ist echt ein Hammer. Und Suzi Quality and so ein Preis-Leistungsverhältnis, top und kaum zu finden!
Über den V2 der Suzuki geht nix drüber, ich liebe ihn ;-)
Der Kommentar mit den meisten Likes! Das sagt alles. 😁 Für mich ist die SV auch ein Bike für die Ewigkeit. 👌
@@Kurvenfuchs Hatte ihn in meiner V-Strom 650. Auch ein tolles, universales Bike.
@@guidoeconfuso5813 und nun nicht mehr?
@@Kurvenfuchs Habe mir 2 Schultersehnen gerissen (nein, nicht beim Fahren) und habe erstmal Motorrad Pause bis auf weiteres :-(
@@guidoeconfuso5813 oh Mist. Da kann ich die Pause verstehen. Ich wünsche dir gute Besserung. 🙋♂️
Ich hatte eine 2005er SV650s mit Vollverkleidung, optik wie ein Supersportler, geiler Klang dank V2 und als erstes Bike super geeignet weil sie so viele Fehler verzeiht. Jahre und 2 Motorräder später gabs eine SV1000n und jetzt eine 2014er V-Strom 1000. Ganz ehrlich, ich werds nie verstehen warum der Motor der V-Strom mit seinen 1037ccm nicht in eine SV wandert...die 1000er SV war ein mega Moped und für die jüngeren könnte man wieder eine S mit Vollverkleidung machen. Da werden meiner Meinung nach viele Verkaufszahlen verschenkt.
Du sagst es. Ich persönlich steh zwar eher auf Nakedbikes als auf halb- oder vollverkleidete, aber ich sehe das wie du dass Suzuki da Verkaufszahlen verschenkt. Das ist mir ein Rätsel.
Hallo .. endlich sagt es Mal Einer ..der der 1000er V2 gehört in die SV...Naked und mit Verkleidung...Suzuki..macht Mal
@@mcmanilordofthedarkness7075 Das ist so schade..Worauf soll man sonst nach der 650 umsteigen? 🥲
Super unterhaltsam und informativ. Euer Humor und eure uneitliche Art sind einfach Weltklasse. Da verzeiht man euch den Farbgeschmack
Ich würde sie SV nehmen. Allerdings könnten sie ihr auch mal einen Led Scheinwerfer spendieren. Toller Vergleich. Alt gegen neu super. 👍👍
Die SV 650 ist nicht so ein weich gespültes mit Technischen Helfern Überladenes Bike sie hatt einen tollen V2 und das nötigste an Bord und ein Zeitloses klassisches Design. Wie es im Video ja trefflich gesagt wurde.Mehr Motorrad braucht kein Mensch.😉
Ich habe meine seit 2002 😀
Sehe ich genauso. Die V2 ist einfach puristisches Motorradfahren und mehr braucht es auf der Landstraße nicht um Spaß zu haben. 🙂👌
Ich teste immer wieder einmal Bikes, die mich interessieren.
Wenn ich dann nachhause fahre, bin ich glücklich, dass ich wieder einmal festgestellt habe, dass meine Suzi in Summe immer noch die Beste ist.
🙂🙂🙂🙂🙂
ein besseres Fahrwerk wäre schon, ist schon ganz schön matschig
@@MyMadspirit
Wie denkt ein Hersteller?
Der Fokus dieser Bikekategorie liegt bei diesen Bikes in erster Linie auf Wiedereinsteigern, Anfängern, auch Frauen und sie werden am allermeisten in Asien verkauft, wo Strassen eher schlecht sind und Menschen kleiner und einige Kilo leichter sind.
In Summe ist es daher besser ein eher weicheres, komfortableres Fahrwerk einzubauen und es geht ja auch um Kosten und Preis.
Die Anzahl jener Käufer, die schwerer sind oder höhere Ansprüche an Fahrwerk stellen, ist relativ gering und die können dann ja aufrüsten.
Macht Sinn, nicht wahr?
Ihr seid im 0-100 Sprint deutlich besser beim Start als ich. 😅 Ich finde die Triumph optisch wirklich gelungen aber am Ende bleibt es bei mir die SV 650 X. 😊 Ein großartiges Bike. Der V2 ist einmalig in Charakter und Sound. Und wie ihr sagt, mehr Motorrad braucht man nicht. Einfach puristisch. 🙂👌
Bin ich ganz deiner Meinung :-)
Really wish I understood German. You guys are very entertaining. I really enjoy your reactions after 0-100 test. One of the best motovlogs on youtube.
Suzi wirkt für mich erwachsener und finde sie alltagstauglicher. Das sie eine unglaubliche Zuverlässigkeit hat ist unbestritten. Mit ein paar Euronen kann man dem Fahrwerk nachhelfen und wer will eine kleine Halbschale mit Bugspoiler und schon ist sie was moderner in der Optik und fährt mit anderen Fahrwerk und Reifen noch souveräner ....und als Cafe Racer sieht sie Klassen aus
Ich bin seit vielen jahren mit diesen V-2 motor unterwegs, und habe mittlerweile (mitt 3 motoren) fast 180.000 kilometer mitt dem Suzuki V-2 motor gefahren. Immer problemlos, und noch nie stehen geblieben.
Cooler Vergleich. Fahre die susi auch selber seit 3 Jahren. Aber die trident reizt schon sehr 😊 Danke für eure tolle Arbeit und die interessanten Videos.
Ihr macht mega gute Videos, total authentisch und sympathisch sowie mega informativ.
Sv 650 x ❤❤❤
❤️❤️❤️
Ich kann meine sv650s bj07 endlich im April fahren...kann es kaum abwarten :3
Guter Test, der für die Alltagsfahrer sehr aufschlussreich ist. War immer der Meinung, dass ein Motorrad 4-Zylinder Reihe haben muss. Aber gut, für mich ist die Suzuki die erste Wahl. Sie hat alles was man für ein entspanntes und entschleunigtes Fahren braucht. Danke für den Test.
Beides schöne Maschinen, kaufen werde ich mir die sv 650 x, da ich den v2 super finde. Der Motor ist ja auch in der Reisemaschine und damit fahren die Leute um die Welt. Also die kann auch in ''Werkstätten repariert werden wo keiner Ahnung von Elektronik hat. Wenn ein Motor nach 22 Jahren noch so beliebt ist, hat das wohl seinen Grund.
Ja, hab die Gladius und bin jedesmal wieder begeistert, auch wenn ich mal neuere 150ps+ Bikes gefahren bin. Der v2 fühlt sich nie schwach an und man kann wirklich runterkommen, weil nicht 10 Fahrmodi, Display usw. Einfach wahnsinnig seidig dieser Motor wie er jedesmal aus jeder Lebenslage ein Grinsen verursacht. Und mit anderem Endtopf und Euro 3 ist der Sound auch sehr gut. Wird immer viel jünger geschätzt und alle sind überrascht wenn ich sage dass die gute auch schon 11 Jahre alt ist.
Super Vergleich der beiden Naked Bikes.
Klasse, Ihr seit zu eurem alten Design zurückgekehrt - gefällt mir deutlich besser als das aufgeregte Design der letzten Folgen.
Yeah....finde ich auch!
Wieder mal ein sehr schöner, authentischer Test👍 Ich bin ein eingefleischter TRIUMPH FAN und finde auch die neue TRIDENT sehr LEIWAND, wie die Österreicher sagen. In Anbetracht des Alters macht aber auch die SUZUKI immer noch eine tadellose Figur, also 2x Daumen hoch! Freue mich auf neue Videos von Euch 👍🏁🛵
Besten Dank euch.
Eigentlich auch die SV auf dem Schirm, allerdings kommt die Trident als sehr rundes Paket rüber (die Heckansicht 😘). Das nebenbei erwähnte Navigationsfeature wäre interessant zu sehen, für mich ein dicker Pluspunkt.
Die SV müsste andere Blinker bekommen, vlt auch anderen Kennzeichenhalter und schon ist die Ersparnis kleiner. Schwierig 🤷♂️
Das Hirn sagt Triumph, das Herz Suzuki. Super Vergleich wie immer!
Es gibt auch fürs Hirn Argumente für die Suzuki:
Der Motor ist legendär langlebig. Beim Verbrauch und den Wartungskosten wird die SV wohl eher günstig sein.
Die Triumph ist mit dem Dreizylinder sicherlich ein gutes Motorrad. Als Fahrer einer Suzuki V Strom 650 kann ich aber verstehen, wenn das Herz für die SV schlägt.
Hab das Ticket 2018 gemacht..auf meiner SV 650 (2016). Damals gekauft mit 9600 Km, Heute hatte ich die 40'000 Km auf em Wecker. Ich habe mir vor Pfingsten dieses Jahres, ein 2. Bike gegönnt... nun ratet mal was ich mir gekauft hab..Genau!!! Ne 2. Sugi SV 650 (2019) diesmal aber statt blau-schwarz...schwarz-blau!!!... Auch chic!!! 🙂
Super Test
Schöner Vergleich die Triumph ist moderner aber ich denke Mal die Susi ist zuverlässiger
Genau der Aspekt hemmt mich davor eine Trident zu kaufen.. da wird es wohl doch eher die CB650r
Ja dar sollte man erst auf einen dauertest warten .
Ich kann dir auch die Honda CBF 600 n empfehlen die habe ich ist auch sehr zuverlässig
@@youtubeaccount2445 Die CB650R ist top, fahr sie selbst.
Dass die Triumph Modelle unzuverlässig sein sollen, würde ich so nicht sagen. Lediglich der 765er Motor lässt einige Zweifel offen und es ist wirklich erschreckend, dass da zu von Triumph keine Stellungnahme kommt. Oder falls es eine gibt hab ich noch nichts davon gehört.
Die älteren 675er, 800er und 1050er Modelle, sind was die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit betrifft im guten Mittelfeld.
Die Trident gegen die CB650R fänd ich auch mega interessant :)
Preislich schon ne andere Liga die Honda.....
@@rj6933 Hä... Kosten beide 8.100€ und die Honda bekommt man viele gebrauchte schon zudem gibt es bei Honda den Führerschein Zuschuss womit die Maschine dann nur noch 7.300€ kostet
Was sind das für blinker hinten bei der triumph trident?
Bin selber Suzukifahrer und echt geprägt. Finde die Trident schon echt klasse, bin aber mal gespannt ob der "kleine" Hersteller die Nachfrage bedienen kann.
Ich muss sagen, dass ich hier keinen klaren Favoriten habe. Beide geile Bikes mit unterschiedlichen Zielgruppen, wie ich finde. Von der Technik her ist halt die Trident, das deutlich modernere Bike, aber die Susi hat einen unschlagbaren Motor.
Ich fahre selbst die Susi als N Bj. 99 und der Motor hält, hält und hält. Der Durchzug ist echt gut und der Klang ist einfach der Hammer insbesondere ohne Euronorm + Sportauspuff.
Hier sind ein paar interesante Paralellen zum meinen künftigen Bike in dem Video vertreten. Ich steige jetzt nach meiner A2 Zeit auf eine Street Triple Bj. 2017 um und muss sagen, dass beide Motoren echt was her machen. Was Triumph aber bedeutend besser hin bekommt sind die Bremsen und das Fahrwerk.
Meine Susi schaukelt wie ein Boot auf der Straße. Hier ist ein dringendes Update notwendig, genauso bei den Bremsen. Die müssten eindeutig griffiger und giftiger sein.
Ingesamt kann ich aber sagen, die Susi ist ein klasse Einsteiger Bike, welche echt Laune macht. Nur bei sportlicherer Fahrweise sollten echt gute Bremsbelege von Brembo und Wilbers Federn in die fordere Gabel eingebaut werden. Und noch eine letzte Sache, der Scheinwerfer... 2020 und Halogen, ja man fährt in der Nacht wie mit einem Teelicht vorne... :D
Ansonsten echt Top.
Das extrem kurze Heck der Trient ist so eine Sache. Ich finde es übertrieben kurz, nicht schön, aber das ist halt mein persönlicher Geschmack
Aber versuch mal auf dieses Heck nur eine kleine Gepäckrolle zu schnallen, dürfte schwierig werden.
Die "alte" Susi finde ich besser. Sieht immer noch gut aus, hat auch einen klasse Motor und ist günstiger.
Schöner Generationenvergleich, bei dem sich die SV von den Fahrdaten her nicht verstecken muß. Ich habe die SV meiner Frau immer gerne gefahren, freue mich aber jetzt auch auf die erste Probefahrt auf der coolen neuen Trident.
Im direkten Vergleich sieht man, was Triumph derzeit aus macht. Alles schaut einfach stimmig und liebevoll verarbeitet aus. Die Schwinge der Suzuki, der Kühler und die Schläuche....leider nein.
Mit der SV ist Suzuki ein ganz großer Wurf gelungen - so viele Jahre am Markt und immer noch, bis auf die Ausstattung, konkurrenzfähig - mich würde die MT07 als Vergleichsmotorrad zur Triumph interessieren.
High, mich spricht der SV-Motor mehr an. Freundlichst Fiete
Warum braucht man eine Traktionskontrolle bei 81 PS Spitzenleistung?
Schöner Vergleich und nicht so hektisch wie zuletzt
Es gibt die Suzi halt schon lang und die vielen Lobeshymnen auf ihren verlässlichen V2 sind auch berechtigt. Ansonsten ist die SV aber nicht mehr up to date , dazu leider zwar routiniert aber auch recht lieblos zusammengebraten. Die Trident bringt dagegen nicht bloß mehr und bessere Ausstattung mit - Showa-USD-Gabel, Nissin-Bremse zum Beispiel - sie wirkt auf mich auch viel wertiger gearbeitet. Dazu der geniale Triumph-Triple, da kann kein Zweizylinder mithalten ,auch nicht als V2.
Ich würde die Trident nehmen...... wenn ich nicht schon 'ne Speedy in der Garage hätte.....
Für mich ist die Suzi das bessere Bike ohne viel technischen Schnickschnack
Ich finde es äußerst schade dass Bikes dieser Klasse für den Soziusbetrieb fast ungeeignet sind. Ich würde mir gerne eine solche Maschine zusätzlich kaufen für die kleine gemütliche Runde, so aber ist dies nicht möglich. Erstaunlich ist auch der Verbrauch des "modernen" Bikes, deutlich über der Suzuki, immerhin fast 20%. Wo bleibt da der Fortschritt? Der begehrte Saft wird ja zukünftig deutlich teurer werden....
Der Benzinverbrauch meiner SV650 in der Version X (Stummellenker), lag zwischen 3,8 - 4,5 Litern ...
Die Suzuki SV650 ist altbacken vom Design. Klangtechnisch aber das beste in der Mittelklasse durch den V2. War anfangs meine erste Wahl, bis ik die neue Kawasaki Z650 Modell 2020 / 2021 sah und fuhr. Mega das Bike und auch der Sound. Schlussendlich kam Ende 2020 die Trident und ist vom Design klassisch und hochwertiger wie die weich gespülten Japaner. Nen kleines wertstabiles Premium Motorrad mit vielen Extras wie Quickshifter und Navi-/Musik-/CamApp, Antihopping und Triplesound. Preis-Leistung und Haptik das beste aktuell für wenig Geld.
Kann das nur Bestätigen. Trident...ist ein top Preis- Leistungsverhältnis. Und sieht super aus. Und genau deswegen schon Bestellt.
Die Trident müsste man eher mit der CB 650R vergleichen. Meiner Meinung nach. Aber trotzdem schöner Vergleich. Man merkt der SV einfach ihr Alter an... Diese müsste einfach mal aufgefrischt werden. Dann könnte sie auch einigermaßen mithalten denke ich. So ist die Trident die wesentlich interessantere Maschine....
@Leo Flag @Leo Flag Die Suzuki macht ihre Spitzenleistung schon bei geringer Drehzahl. Zu sagen dass eine Maschine weniger PS hat weil sie weniger schnell beschleunigt macht so gar keinen Sinn. Eine Ninja 650 kann beim Ampelstart locker mit einer R6 mithalten. Nach deiner Logik hat die R6 dann wohl auch nur etwas über 70 PS. Auf der Rennstrecke sieht's natürlich anders aus, da rennt die R6 davon.
Danke für den Test. Ich fahre die 650er V-Strom. Ich brauche eine Moped, dass alles mit macht und zuverlässig ist. Was die Zuverlässigkeit angeht, hab ich bei Triumph leichte Zweifel. Den Gitterrohrrahmen bei solchen Bikes gibt es sonst meines Wissens nicht, außer vielleicht bei Ducati, die für mich aber nie in Frage käme. Neu hat die Monster nun auch den üblichen Look. Wenn ich in meiner Garage noch Platz für ein weiteres Moped schaffen kann, dann für die SV 650. Der V2 ist der einzig wahre Mopedmotor, ... finde ich. Außerdem ist der Preis unschlagbar. Es lohnt nicht gebraucht zu kaufen, die SV verliert kaum an Wert.
Gitterrohrrahmen hat fast jeder Hersteller Ducati ,BMW, KTM, Honda etc.
Habe eine Suzuki SV 650 mit C Racer Teilen gesehen. Sieht toll aus . Verändert das Bike total zum besseren. War erstaunt wie niedrig die Preise bei C Racer sind.
Es gibt schon einiges an Zubehör von verschieden Hersteller Swmotech, c-racer , evotech und noch ein aus spanien der fällt mit gerade nicht ein.
Grundsätzlich finde ich Triumph total stark, aber meine Vorliebe gilt ganz klar den Bikes die nichts anderes können außer fahren 😅
Bin die erste sv 650 n 15 jahre lang gefahren. Bremse und Fahrwerk Ok. Der Motor is Mega, ab 5500 u min gibt es Sound aus der Airbox und ordentlich Druck. Fahr jetzt ne Klasse höher würde ich aber Sofort wieder kaufen.
Ich fahre ebenfalls eine SV 650 BJ 19 und bin mehr als zufrieden. Der Motor ist super und hat genug Power um aus dem niedrigen Bereich rauszukommen. Klar technische Spielereien sind klasse und das Cockpit der Trident finde ich optisch sehr ansprechend, über die Notwendigkeit lässt sich aber sicher streiten. Was die Ausstattung betrifft: Wer fährt schon längerfristig mit nem Moped von der Stange? ;)
Ich bin für die SV 650 aber ich habe auch selbst einen😎😀
In einem anderen Test habe ich gesehen, dass bei Regen der Rücken und Rucksack des Fahrers der Trident 660 völlig versaut war. Das wäre für mich ein absolutes Ausschlußkriterium für die Triumph.
Der Klang der Suzuki klingt für mich wesentlich mehr nach Motorrad. Stellt sich nur die Frage der Sitzposition für einen Fahrer mit 1.83m bei beiden Maschinen.
If only I could understand German because it seems a very well made comparison!
It is.
Die bewiesene Langzeitqualität der SUZUKI muss die Triumph erst mal erreichen und beweisen! Der Motor hat auch in der V-Strom seine Qualität mit Laufleistungen von deutlich über 100.000 km gezeigt.
Das musste der SV Motor 1999 auch
Ich fahre den Vorgänger, die GLADIUS in den französischen Seealpen und bin fast rundum glücklich. Der Motor zieht wie beschrieben von untenrum super an, jedoch das Fahrwerk ist dann doch das eine oder andere Mal mit den unebenen Straßen, insbesondere mit den Kurven überfordert. Da es in Frankreich (noch) keinen TÜV für Motorräder gibt werde ich das Fahrwerk modifizieren und die Untersetzung ändern, da es teilweise hier die Steigungen in sich haben. In Hamburg fahre ich eine GSR750. So habe ich den Vergleich von 72 zu 106 PS und Druck von unten oder oben raus. Schade das SUZUKI keine Motorräder unter 1000 ccm mit einstellbarem Fahrwerk anbietet. Da hat TRIUMPH mit der StreetTriple RS die Nase vorn. Viel Spaß euch bei weiteren Tests im Hamburger Land/Umland DlzG Andreas
Ich finde beide Motorräder gut, wobei ich die Suzuki besitze und fahre.
Die Suzuki könnte sehr gerne LED-Technik spendiert bekommen und eine Anti-Hoppingkupplung hätte mir zwei Schreckmomente erspart.
Ansonsten ist die Suzuki im besten Sinn einfach gut!
Die Triumph würde ich aber mit Sicherheit nicht aus der Garage schubsen.
Mich würde ein Vergleich zwischen Suzuki SV 650 und Aprilia tuono 660
Interessieren. Von der Power her
// TRIUMPH ist halt schon cooler/aufregender (Steve McQueen auf einer SUZUKI? kann ich mir nicht so recht vorstellen)
Aber, die SUZUKI ist schon seit vielen Jahren auf dem Markt. Das bedeutet: die SV 650 wird wohl niemanden mehr mit "Problemen & Schäden" überraschen, weil dieses Motorrad über all die Jahre fast schon perfektioniert wurde (zudem ist sie ja auch eine Japanerin. Und Japanische Produkte sind was? Genau, sehr zuverlässig)
Vom Design her, vom Coolnes-Faktor her, ganz klar die TRIDENT 660
Aber wer ein gutes, robustes, zuverlässiges, und im Alltag recht einfach zu bewegendes Motorrad in der 75PS Klasse sucht, der kommt an der SV650 (die SV650X noch geiler mit Retro-Anleihen) mit ihrem wunderbaren, kraftvollen Motor (mit tollem Sound) nicht vorbei. Ist nun mal so
Diese SV650 ist wie ein TOYOTA COROLLA Kombi: kann fast alles, eckt nicht an (Design hält sich eher zurück), ist sehr zuverlässig, und bietet ein gutes Preisleistungsverhältnis.
Oder anders gesagt: wer eine SV650 kauft, kann nichts falsch machen.
Er bekommt das was er sich wünscht .. was er sich erhofft hat + noch ein Bisschen mehr
Und ich finde das reicht, um sich am Ende des Tages halt doch für die (nicht ganz so coole) SUZUKI zu entscheiden
Die CB650r kostet 8.100€ in Deutschland, mit Führerscheinzuschuss nur 7.300€ 👆🏻
Ich Kaufe niemals ein Naked Bike aber wenn es nur Naked Bikes gab dann würde Ich die Suzuki kaufen.
Herliche V2 Motor. Unkaputbar.
Eigentlich hätte ich gedacht der Abstand ist größer...
Optisch ist die Triumph schon fescher, aber von der sv gibts ja auch noch die x. Kommt man schon ins Grübeln
Für mich ist der Suzuki V2 in der 650er Klasse nach wie vor die Benchmark.
Wo sonst bekommt man noch einen echten V2 zu dem Preis!
Ich liebe meine K7 mit ABS
Das was wirklich zählt, habt ihr richtig formuliert.Mehr Motorrad braucht kein Mensch und für mich ist die SV 650 Vergleichsieger. Nichts gegen Elektronik im Motorrad, aber fahren muss man das schon können. Lieber Geld in Sichergeitstrainings investieren, als in Elektronik. Einer Gefahr kann ich nur richtig ausweichen, wenn ich das geübt habe. Elektronik hilft da nicht. Meine persönliche Meinung ist, dass wenn man ohne Elektronik mit einem Motorrad nicht klar kommt, lieber auf Bus & Bahn umsteigen.
I wish I spoke German, I'd have enjoyed this.
Yes, you would have.
Same here :)
Me too. I hit CC hoping for some English subtitles but no . Welcome to the brexit , sir 😄
We are going to have a seperate english channel soon. Wait and see.
@@MotorradTest that’s wonderful to hear !
pro Suzuki,Motorrad pur halt ohne elektronischen Schnick - Schnack.
HALLO Motorrad Test ich weis es passt hier nicht rein aber würdet ihr BITTE mal eine Yamaha Mt 03 Testen würde mich interesieren. DANKE schon mal!
Wollten wir letztes Jahr schon machen, wird irgendwann in diesem Jahr sicherlich folgen.
Ich bin mal wieder kurz davor ein Moped zu kaufen. Vor 2 Jahren habe ich die GS700F verkauft. Für mich käme die Trident infrage. Ich hoffe sie bietet mir eine senkrechtere Sitzposition als die Triumph Street Triple. Die Streety fahre ich Samstag zur Probe. Habe allerdings jetzt schon gemerkt, dass sie mich über den Tank zieht. Ich bin nur 170 groß und habe dementsprechend kurze Beine + Arme. Da zählt jeder Zentimeter. Und 81 PS reichen für fast alle Fahrten. VG Dirk
Es wäre schön wenn ihr mal die SV650X testen könntet. Ich habe bald A2 und kann mich einfach nicht entscheiden.
Mittlerweile habe ich meine Auswahl auf die Trident 660 und SV650X begrenzen können, aber jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Beide gefallen mir sehr, aber ich habe noch keinen so zusammengefassten Test für die SV finden können.
Hier Test der SV: ua-cam.com/video/zq5Udk_Px1o/v-deo.html Ist mit der x fast identisch.
@@MotorradTest Vielen Dank!
Billiger, besserer verbrauch , geht nie kaputt , legendarer V 2 ....Noch Fragen?
SV 650 gewinnt gegen den Rasenmäher , in zwei Punkte Klang und Durchzug 😏
Die meisten 3 Zylinder jaulen leider immer so
Tatsache wiege ixh etwas mehr und würde gerne mal mit meiner Freundin fahren. Keine großen Touren aber mal so 1-3 stündchen. Selbst die GS Reihe von BMW hat ein MaxGewicht von nur zusätzlich 205 kg. Die SV 650 ist dagegen ja eine Maus hat aber 220 kg Zuladung... hätte ich nicht gedacht!!! Deshalb werde ich da wahrscheinlich in den nächsten Tagen zugreifen.
Ich fahr schon gute 10 Jahre Suzuki aber allein das Design schreit nach Triumph 😍😍😍😍😍
Euer Kanal gefällt mir wesentlich besser wie 1000 PS , diese Typen sind aus meiner Sicht Selbstdarsteller , viele Grüße von mir .ich finde die Suzuki schöner
Mit den 1000 ps Typen werde ich such nicht warm... komisch
😂
@hans petersen: "Bezahlte Lügner" nennt man so etwas umgangsprachlich und politisch unkorrekt !
Ich schaue schon länger nichts mehr von 1000PS .
Die Schow die sie jedesmal abziehen können sich sich gern selber ansehen, ich nicht mehr. 😸👎
V2 Motor macht schon richtig Spass.
Ein Test der aktuellen Kawasaki Versys 650 wäre mal cool. lg
auf den Test der Versys 650 warten wir schon seeeehr lange^^
Serviceintervalle?
Next? Honda Forza vs MV Brutale?
Sorry just a joke, but even if I don't understand german I can imagine the verdict.
Ich persönlich bin für alle Marken offen. Mir gefällt nicht jedes Modell von jedem Hersteller aber hier versammeln sich zwei tolle Motorräder.
Zum einen, die SV, die seit mehr als zwei Jahrzehnten optimiert wurde und durch diesen tollen V2 heraussticht. Ebenso ist sie ein Preisknaller in dieser Liga, denn der Listenpreis ist nur die halbe Wahrheit, wie ein Blick in die einschlägigen Portale zeigt. Dafür ist sie minimalistisch, andere sagen eben puristisch ausgestattet.
Die neue Trident gefällt durch ihren in dieser Klasse einzigartigen Triple, den Umfang an Ausstattung und toller Optik. Hier sind auch die Folgekosten interessant, denn Triumph wirbt mit sehr günstigen Teilen beim Service.
Und zum Schluss zu euch, liebe Motorradtester. Toller Vergleich, die Einzelvideos waren auch schon super. Macht weiter so.
Ich finde die SV650 sieht super aus. Wenn ich mir ein neues Bike kaufe dann wird die SV 650 Probe gefahren und wenn alles passt gekauft.
Du wirst sehr viel Spaß mit ihr haben und lange zufrieden sein. 🙂👌
Es wird sehr langweilig für dich werden weil nie was kaputt geht 😉👍
@@motomax4867 so kann man das auch sehen 😅👍
Hallo Leute, bitte macht mal einen Vergleich mit der CB 650 R.
Noch angemerkt, die Honda kostet bei weitem keine 10000 Euro.
Ich denke ihr habt den Preis der neuen aprilia 660 tuno erwähnt.
Gruß Andre
Wir haben uns einfach versabbelt - sorry.
Alt könnte auch bewährt und ausgereift bedeuten. Das spricht für die SV.
Rechnet man aber das Moderne in den Vergleich mit ein, ist die SV schon recht teuer, weil die Trident eben recht günstig ist.
Ich denke als Neufahrzeug würde ich die SV zum Listenpreis nicht kaufen.
Der Motor der Suzuki ist top und ausgereift aber die Ausstattung im Vergleich zur Triumph ist unterirdisch. Kein LED-Scheinwerfer, keine LED Blinker, keine Upside Down Gabel, die schnöde Blechkastenschwinge (nervt mich seit Jahren), keine Fahrmodi, kein TFT Display, keine Antihoppingkupplung, keine Smartphoneanbindung, usw. .... dafür zahle ich die 700 € Mehrpreis leider gerne. Auch wenn man es "nicht braucht".
Hab mir nach dem Test damals die Trident bestellt. Jetzt, ein Jahr später verkaufe ich sie wieder. Sie ist mir zu unbequem, zu klein und vor allem die Sitzposition passt mir nicht. Ich finde sie optisch, in matt schwarz, immer noch wunderschön aber es spricht zu viel dagegen aus meiner Sicht. Etwas wehmütig bin ich dennoch, denn sie war mein erstes Motorrad 😪
Schöner, interessanter Vergleich! Ich glaube, dass die Triumph das etwas bessere Motorrad ist.
Man merkt ihr die modernere Konzeption an.
Die Suzuki ist aber immer noch ein einfaches und ausgereiftes Konzept mit einem sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis.
Ich glaube ja, dass für die echten V2 Fans die Trident gar nicht in Frage kommen wird, genauso, wie die SV bei den Mehrzylinder Fans nicht der Favorit sein wird.
Die Trident ist in meinen Augen aber ein super Wurf von Triumph und auch die neue Klassenqueen!
na Gebäck ist doch selbstverständlich am 2ten Weihnachtstag ,oder?
Wünsche Euch einen schönen Rest-2ten Feiertag.
Für mich die Optik der Trident klar besser aber ich steh auch auf die modern Classic Optik generell
Irgendwie investiert Suzuki sehr wenig und hält sich aus dem Rennen wer die beste Elektronik hat vornehm zurück... kann man mögen oder nicht aber ich finde Stillstand bedeutend Rückschritt
Die Sv650 ist ein universelles bike, mit den richtigen Reifen kann man auch Schotter Wald und Wiesen fahren , kein Problem nur die Bodenfreiheit könnte besser sein . Reisen klaro mit dem passenden Equipment spricht nichts gegen ne Tour zum Nordkapp 🥰 da die sv ein hohes Gesamtgewicht haben darf sv 650 420kg ( gs1250 465kg Eigengewicht 250 knapp) , würde man bei der sv Blinker, Endtopf,Heck, Spiegel Fussrasten Sozius ändern könnte man um die 10 kg sparen vielleicht sogar mehr, für die sportliche Tour erstmal den Lenker tiefer stellen das macht einiges aus besser währe einen breiteren Lenker verbauen , zum Spritverbrauch immer über 4 Liter mit Reise Gepäck um die 5 -6 Liter, Ersatzteil alles im Rahmen.
Im Zubehör Markt gibt es schon einige schöne Teile um sie aufzufrischen .
Mein Fazit ich gebe sie nicht mehr her .
( Tour Schweden , Finnland, Norwegen (Nordkap/Lofoten,Gairanger, Dänemark, Österreich , Niederlande an der Grenze , Belgien an der Grenze ) Deutschland natürlich auch vertreten.
Ach ja der Sound himmlisch und wird mit dem Originalen Endtopf immer besser je mehr Kilometer man mit der Maschine fährt.
Die Triumph ist schön. Am Ende des Tages, was brauche ich mehr zum Motorrad Fahren. Nicht viel außer Fahren wie Suzuki.
Wozu braucht man Fahrmodi oder Smartphoneanbindung? Hab ich noch nicht verstanden!
Aber bei neuen Bikes muss ja jeder Schnickschnack dran sein.
„Wie du hast keine Ledblinker🤭 was ist den das für ˋne alte Kiste😁“
Wäre Suzuki in meiner Gegend besser vertreten, hätte ich eine......es wurde jetzt halt ne xsr 700.....die ist auch toll.
In Japan Triumph Trident costs 980000 ienes (€7538) and Suzuki SVX costs 830000 ienes (€6384).
@Mario Hiraoka: Suzuki ist eben "Made in Japan"
Und was ist in Japan beliebter , japanische oder europäische Motorräder?
Das würde mich mal interessieren .
„Mit der SV 650 geht man ja auch nicht auf die Rennstrecke...“
Ähmm... bitte was? Die hatte sogar ihre eigene Rennserie!
Also ich bleib bei der bestellten Trident...wer kein Zubehör brauch...muss ja nicht.. technisch besser. Fahrt Sie einfach mal selber. Vielleicht geradet Ihr auch so ins Staunen. Wenn nicht...auch ok.
Und ich bin auch die SV 650 und paar andere gefahren. Sind auch super.
Doch find die Triumph einfach ein Ticken schöner...ist allerdings Ansichtssache.
Und zum Schluss....macht weiter so👍😁
Habe die Triumph bestellt, da Preis-Leistung hier super ist und sie mir gut gefällt. Suzuki und Honda sollten schnell nachlegen, was technische Spielereien angeht.
Also eigentlich zwei Bikes wie sie unterschiedlicher nicht sein können. Wenn jemand sagen würde, "Hey, suche Dir einfach eine aus!" fiele mir die Wahl sehr sehr schwer. Und egal wie ich mich entscheiden würde, wäre immer der Gedanke im Hinterkopf, "Hätte ich Mal die Andere genommen!" :O)
Hätte ich jetzt 8ooo€ in der Tasche...denke ich, dass die Triumph meine erste Wahl wäre...
Warum? Weil ich diesen 3 Zylinder Triumph Sound zum niederknien finde! :O)
Mal sehen, wie das Thailand-Ding sich so qualitätsmäßig macht.. :)
Für die europäischen Märkte wird in Japan, China, Thailand, Taiwan und Indonesien produziert. Und nicht in Bensheim Südhessen.
@@menix743 : Suzuki ist aber immer noch "Made in Japan" und nicht "Made in Thailand". Das ist schon ein Unterschied.
@@gerhardspeer5230 Die sv650 Qualität ist ja auch seit Jahren bekannt, dazu gibt's nicht viel zu schreiben oder sagen.
@@gerhardspeer5230 Ich meinte Suzuki, und auf meiner Rocket steht nicht Made in Thailand
@@menix743 Kommt auf das Baujahr an.
Triumph hat in Q4/2020 verkündet die komplette Fertigung, bis auf Sondermodelle, nach Thailand zu verlagern. Ich denke mal, dass das gemeint ist...🤔
Es ist einfach schade Suzuki mit anzusehen. Sie haben eigentlich viele tolle Modelle. Aber leider sind viele von denen einfach in die Jahre gekommen... Ich weiß nicht warum Suzuki hier nicht mal modernisiert... Warte auch schon länger auf eine GSX-S 750 bzw. auf seinen Nachfolger.. Aber es rührt sich einfach nichts... Suzuki hat anscheinend wenig Interesse am deutschen Markt.. So wirkt es auf mich auf jeden Fall...
Ende dieses Jahres kündigen sie was neues an! Nur ein bisschen mehr Geduld ,😊
Es soll was neues kommen. Doch dann hat Suzuki das gleiche Problem wie Ducati. Siehe die neue Monster. Die Fangemeinde tobt, versteht aber nicht das ein Hersteller weit nach vorne schauen muss. Die Alte Monster auf Euro 5 upgraden hätte der Alten richtig geschadet. Das wird auch bei der Suzuki so sein. Es gab schon Patendanmeldungen, in denen man erkennen konnte, dass der SV Nachfolger wohl keinen V2 mehr haben soll. Der V-Motor ist zu teuer.
Bitte bloß nicht die SV 650 modernisieren! Sonst bekommen wir noch ne zweite Gladius.
@@cmdrratzass7305 die neue sv ist ja auch scheisse nur der v2 motor ist erste sahne. Sitzhöhe ist viel zu tief
@@Samenotter Ich finde sie klasse. Und 15mm weniger Sitzhöhe sind jetzt auch nicht die Welt.
Echt guter Kommentar: ich habe auch keinen Bock was einzustellen....
Sehr guter ausführlicher, objektiver Vergleich.
Triumph zahlt den Testern ja mehr, darum sieht das häufigst anders aus.
Kleine Ergänzungen/Korrekturen:
4:26 ... das ist nicht richtig, der kleine V2 von Suzuki hat bereits seit 2017 diese Slipper-Clutch
11:11 dieser Motorschutz ist aus Plastik, schützt nur den Tank und den Kühler, aber nicht die Motorendeckel und hat einen unverschämt hohen Preis, wie jegliches original Triumph-Zubehör. 👎
Nützliche und praktische Alleinstellungsmerkmale, die die SV seit Jahren hat, aber interessanterweise bei allen Tests, die ich kenne, nicht erwähnt werden, sind:
- Easy-Start-System ... wie bei neuen Autos - ein kurzer Tipper auf den Startknopf und sie startet von selbst
- Low-RPM-Control ... Drehzahl wird nahezu unmerklich um konstant 400rpm erhöht, wenn man bei eingelegtem Gang die Kupplung loslässt, wodurch das Anfahren, aber vor allem das Stop and Go ohne Gasgriffbetätigung sehr erleichtert wird.
Ich hatte eine SV.
Ich hatte alle in der Klasse verglichen.
Ich würde in dieser Klasse wieder die SV kaufen.
Sehr einfach, sehr zugänglich, der Motor ist nach wie vor unerreicht, butterweiches Getriebe, ... sie hat alles was es braucht, ist voll ausgereift (=garantiert Null Probleme) und nicht nur die günstigste beim Kauf sondern auch bei Verbrauch und den Servicekosten.
Suzuki ist nur im Marketing schlecht und zu Gunsten der Zuverlässigkeit technisch etwas konservativ und zu Gunsten des Preises auch bei der Entwicklung sparsamer.
Ich brauche kein bike, bei dem ich erst die Bedienungsanleitung lesen muss. V2 Motoren hören sich meiner Meinung immer top an, natürlich Geschmackssache. Ich finde die suzuki von der Entwicklungsstufe uralt, siehe z.B. Beleuchtung. Triumph war bei der Verarbeitung z.B. bei der street triple immer erste Klasse, wie es hier nun beim Einstiegsbike ist, keine Ahnung. Ich denke nicht ganz so hochwertig.
Da irrst du dich, schau sie dir an und fahre sie Probe. Habe beide Motorräder getestet über Stunden und schlussendlich die Trident gekauft. Meine 2. Wahl wäre sogar ne Z650 geworden danach erst die SV650 auf 3
Die Beschleunigung von 0 auf 100 der trident kommt mir echt enttäuschend vor, knappe 4,5s ist definitiv kein guter Wert
!!! omg Stimmt hatte ich vergessen ist das wichtigste beim Motorrad fahren.
Wieso nicht Rennstrecke?? Die SV ist eine beliebte Trackdaymaschine.
Absolut. Im Twin Cup und in der IDM 👌
Kaffee &Gebäck?
Es ist Mitternacht! 😤
Jungs, ihr seid echt immer Klasse! Und ich mag eure Art total! Aber ganz ehrlich, man merkt euch euer kleines Alter schon ein bisschen an... Was könnte es geileres geben, wie als junges Paar zu zweit fett durch die Alpen zu brettern auf ner SV 650 😍😍. Man schaut einfach was es braucht, um es möglich zu machen. Und dann tut man's 🙃
Ich versuche schon länger ein junges Paar zu sein, es gelingt mir aber nicht mehr.
Ich liebe dich 😍
sv 650 x, seria uma comparaçao mais justa , pois a versao sv 650x tem um estilo muito muito bom ,. é uma boa opçao ,.. muita gente agora parece só ver a trident e na verdade há muitas outras boas motos e ate mais enconomicas de comprar e principalmente de manter !