Ich finde sie ist die schönste, best ausgestattetste und kompletteste Maschine in dem Segment bei wirklich gutem Preis. Mir fällt kein Bike eiin (in dem Segment) das einen direkten Vergleich gewinnen würde - Long live the Queen!
Toller Test und der Erste auf deutschen Straßen soweit ich weiß!👍🏻 Wirklich klasse wie schnell ihr da immer seid. Ich bin gespannt wann ihr das erste Mal zu einer offiziellen Präsentation eingeladen werdet.
Kleiner Verbesserungsvorschlag: Der neue Intro und die animierten Einspieler sind leider immer wesentlich lauter als die Tonaufnahme vor der Kamera. Den Intro und Einspieler muss ich immer leiser drehen, damit mir die Ohren nicht weg fliegen. Zudem sind die Schnitte und Bewegungen der Animationen sehr kurz und schnell. Zusammen mit dem im Vordergrund stehenden Rot und dem lauten Ton, endet das leider mehr in einer kurzen/sprunghaften Sinnesüberreizung. Ich glaube das ist es was in den Kommentaren immer wieder als "unruhig" beschrieben wird. Die Animationen sollten wirklich nochmal überarbeitet oder sogar komplett geändert werden. Und vorallem leiser. Trotz all der Kritik, finde ich es aber wirklich lobenswert, dass ihr euch Gedanken macht und euer Auftreten und Wirken verbessern möchtet. Sehr Lobenswert. Das möchte ich nochmal in den Vordergrund holen! Der Test selber ist wie immer top! Ihr vermittelt sehr viele schön beschriebene Eindrücke und Emotionen. Die alle vorallem glaubwürdig wirken. Wesentlich informativer, aufklärender und gefühlsgebender, als beispielsweise Magazine wie 1000ps, bei denen jeder Test aus wild gespielter Emotionsüberladung und Dauer/Statussymbolsätzen wie "Eine brutalere Rakete gab es nie!.." oder "Damit kann man sich am Bikertreff sehen lassen.." besteht, damit man das jüngere Publikum abholt. Mit meinen 26 würde ich mich zwar "noch" zum jüngeren zählen, aber mir geht dieses getue heftig auf den Senkel. Danke, dass ihr bodenständig seid, eurer Leidenschaft nachgeht und einfach das Motorrad so gut es geht präsentiert. Lasst euch also trotz Kritik nicht unter kriegen. Eure Tests sind knorke/schnieke/der burner/what ever! Und Designe technische Fehlgriffe passieren jedem! :-D Edit: Meine Kritk ist am deutlichsten am Intro selbst zu sehen, die Einspieler leiden weniger unter den schnellen Schnitten. Bei diesen sind es mehr die vielen aufeinander gestapelten/gequetschten Animationen die gleichzeitig ablaufen.
Wie immer schöner Test. Perimeter heißt umgebend/ umfassend, will wohl bedeuten, dass der Rahmen den Motor umschließt. Zu Euch: Weiter so, Eure Tests haben die richtige Balance von Lockerheit und ernsthaften Infos. Bei einigen Eurer Berufs-Kollegen ist das Lustige schon manchmal sehr aufgesetzt. Euch eine gute Fahrt in und durch die Saison.
Im Moment bekommt man sogar 4 Jahre Garantie. Habe meine schon bestellt bzw reserviert. Und nach eurem Test bin ich völlig davon überzeugt, dass ich das richtige gemacht habe ohne dass ich sie Probe gefahren habe Aber bitte Q Bike, wie kommt ihr auf die Idee an einem Naked Bike einen seitlichen Kennzeichenhalter zu verbauen 🙈
Vorbestellt Ende 2020, vor 3 Tagen Probe gefahren und die silberne gekauft als Fahranfänger (37 Jahre alt) getestet parallel wurden KTM 790 Duke, Suzuki SV650, Husqvarna Vitpilen 701 und Kawasaki Z650. Honda hatte keine CB650 (R) für mich im Jahr 2020 was absolut schade war in Berlin und die Yamaha MT07 kommt für mich nicht in Frage da die Frontmaske total hässlich ist. Beim Motorrad muss für mich vieles passen neben dem Handling, der Leistung, dem Preis und das Design. Die Aprilia Tuono 660 werd ik mal fahren und wenn es auch möglich ist dann die RS660 und hoffentlich haben die Honda Händler mal ne CB 650 und ne R Variante im Jahr 2021 zur Probefahrt im Hause 😬 Meine Top Five persönlich sind: Platz 5: Honda CB650 Platz 4: Suzuki SV650 Platz 3: KTM 790 Duke Platz 2: Kawasaki Z650 Platz 1: Triumph Trident 660
@@s.t.s.8894 vorab wie oben erwähnt konnte ich die Honda noch nicht fahren deshalb noch Platz 5 (auch wegen dem Preis und des 4-Zylinders) sobald ich diese mal Probe fahre wie vielleicht auch ne MT07 bearbeite ich meine persönliche Top 5. Wichtig waren für mich als Fahranfänger folgende Kriterien von oben bis unten: - Handling / Popometer - Optik / Aussehen - Preis-/Leistung inkl. Material & Zubehör für unter 10.000€ was ist Serie alles dabei und was muss/kann ich dazu bestellen ohne das es die 11.000€ ankratzt. - Motorsound als letzter / nebensächlicher Faktor
@@BaBiDi136 Vielen Dank für deine Antwort! Meine Ranking dieser 5 Bikes sieht deinem ziemlich ähnlich. Mir gefällt an der Trident neben dem Look vor allem die gute Ausstattung (Fahrmodi, Navigation/ Musik über Display bedienbar). Die Z650 finde ich auch sehr schick, aber ihr fehlen diese Details halt. KTM ist mir von der Sitzposition her zu aggressiv und ich mag die Frontmaske bei KTM nicht; bei der Suzuki finde ich den Look zu bieder. Und bei der CB650 ist mir der Motor zu wenig Stadt-/ Landstraßentauglich (viel Geschalte, ständig am Quirl drehen damit was passiert).
genau die zwei sachen gefallen mir :) aber nicht die schrauben und muttern an der front die man sieht. (edit: die halterung neben dem rad sieht grottig aus, meine die halterung auf dem rad sieht gut aus)
Hab den Kanal vor 2 Monaten entdeckt. Einfach cool..flüssige Reports..herzlichen Dank für die tolle Unterhaltung..grad jetzt im Winter. Einfach toll finde ich die Tests auf Landstrassen, Autobahnen und unasphaltierten Strassen und selbst auf Ackerland..weltweit einzigartig🤣🤣🤣..Grutz üs dr Schwiiz..mit wenig mehr Kurven als bei euch Nordlichter
Sehr schönes Bike, wieder mal ein sehr schönes und informatives Video von Euch! Danke. Mir gefällt übrigens der Heckumbau mit dem seitlichen Kennzeichenhalter und den Blinkern gut 👍Als Farbkombination wäre MATTSCHWARZ mein Favorit, aber das ist, wie gesagt, Geschmackssache. Freue mich auf neue Videos, liebe Grüße von der Elbe an die Elbe😎🏁🇬🇧🛵
Wie immer - sehr guter Test von Euch. Denke die Trident wird sich verkaufen wie geschnitten Brot, da sie ein rundum sehr gutes Gesamtpaket bietet. Und das noch zu einem attraktiven Preis. Persönlich spekuliere ich dieses Jahr mit der Anschaffung der aktuellen Fantic Caballero 500. Hoffe schon Lange darauf, dass Ihr diese mal testet. Ist da etwas in Planung? Grüße in den hohen Norden aus dem Süden der Republik. Macht weiter so! Ihr seid die Besten!
Schönes Bike, schönes Video! Zwischendurch unseriöse Geldanlageverarschung oder Zahnpastawerbung... aber ansonsten gut. Der Name ‚Trident‘ klingt ja im Grunde auch wie eine Zahnpasta 😄
Toller Test. Aber man könnte auch auf die Unmengen an Zubehör eingehen. Ich hab meine zum Beispiel mit Quickshifter, Soziushaltegriffen und Heizgriffen bestellt
@@MotorradTest es geht ja nicht darum ob er an Bord war, sondern was die Maschine auszeichnet ist ja das dieser überhaupt verfügbar ist, und das in dieser Klasse. Das bietet die Konkurrenz nicht
@@mathiaszervos6323 Deswegen habe ich mich ja auch für die Trident entschieden und nicht für Mt 07 Klar ist sie teurer. Aber alleine die Grundausstattung ist den höhere Preis wert. Knapp 1000 Euro mehr. ( mit meiner Zusatzausstattung) Klingt erstmal viel. Aber ich kaufe ja nicht jedes Jahr ein neues Bike. Und wie bereits gesagt wurde. Die Mitbewerber bieten es ja noch nicht mal an.
Matt schwarz, großes Triumph Logo - Heck wie Serie - so gefällt sie mir. Samstag hab ich eine Probefahrt. Das Lob am Anfang von Markus war was besonderes - Soooo deutlich ist er sonst nie. Bei seinem Kommentar zum Reisen hat er Recht - aber dafür ist sie auch nicht gemacht. Erwähnenswert wäre noch das 90% des Drehmoments ab 3.600 upm dann durchgehend anliegen. Beschleunigungstest: Wie immer bei Euch: Man schaltet den Triple nicht bei 45 in den Zweiten wenn man weiß dass erst bei 10.250 upm die 81 PS anliegen...😁 - nichts desto trotz: Wieder ein tolles Video von Euch (mein Lieblingsduo: Dietmar & Markus)
Weltklasse, vielen Dank für Euren Test und das unterhaltsame Video (wie immer). Auf der Suche nach dem perfekten Bike für den Wiedereinstieg, habe ich jetzt einen neuen Favoriten. Beste Grüße in den Norden aus dem Pott. ✌🏻
Wie immer ein sehr informatives Video und sehr sympathisch rüber gebracht, aber die neuen Zwischenintros sage ich jetzt mal dazu, finde ich überhaupt nicht gut. Die machen das ganze Video zu unruhig und mich nervt es. Schade.
Die Trident als 765 mit 95 PS und 85 Nm mit viel Druck untenrum wäre was feines. So ein richtiger Landstraßen-Cruiser. Wo kann ich da unterschreiben? Die Streeties sind mir zu sehr auf Drehzahl gepimpt und optisch ist die Trident auch eher mein Fall.
Oder eine Trident 900 mit dem Motor aus der Tiger. Die Streetys sind halt schon sehr sportlich, auch vom Kniewinkel, da könnte man mit einer größeren Trident sicher auch noch bei anderen Käufern punkten.
@@motomax4867 Das ist gar keine schlechte Idee. Fahr ich jetzt die 3. Saison. :D Wäre aber einem Gegenstück von Triumph nicht abgeneigt. Die investieren dann doch ein bisschen mehr Liebe ins Fahrwerk.
Sehr schönes Mopped! Währe sie vor 5 Jahren rausgekommen, hätte ich jetzt wohl zwei Triumphs, und nicht einen Tiger und eine Yamaha XSR. Einen Grund meine Yamaha gegen die Trident einzutauschen sehe ich aber nicht.
Mimimimimimimimi und alle die Daumen hoch gedrückt haben, Mimimimimimimimi! Ist das nicht peinlich wenn man hinschreibt, dass man es toll findet, aber kein Geld hat? Ich würde schreiben, "Tolles Bike, in 6 Monaten hab' ich's auch!" Oder nur, "tolles Bike". Aber "...fehlt nur noch das Geld". Ja geil, nur noch das Geld...aber sonst habe ich alles, was denn?
Endlich habe ich den A Schein, und obwohl das Video und die Trident 660 schon drei Jahre alt sind, ist es dieses Motorrad geworden. (Wird noch angemeldet) Knapper Favorit vor: Suzuki Sv650 (letztendlich nervte mich Halo und Glühlampen) Gsx-8s (war mir etwas zu rabaukig) Honda cb650R (war meine Fahrschulmaschine, daher, nee) beim Rest gefiel mir das Design oder der kleine 12l Tank nicht.
Schöne Maschine, ähnelt stark der Honda CB 650r Neo vom Aussehen her.(finde ich) Aber der Nummernschildhalter geht meiner Meinung gar nicht😉. Ansonsten sehr schöner Test mal wieder von euch.👍🏻👍🏻👍🏻
Habe meine vor 14 Tagen bestellt in matt schwarz. Sie hat ca. 1,5 Monate Lieferzeit, kommt also vorauss. Mitte Juni '21. Der Händler hatte zwei Vorführer (für die ihm schon mehr als Neupreis geboten worden sein soll)
@@addix.official danke, ich hoffe es. Hab den "Lappen" noch nicht, konnte nicht Probe fahren. Aber sie scheint ja everybody's darling zu sein - wird schon passen 😌
Ein kleiner Hinweis von mir, vielleicht ist es anderen auch aufgefallen: Bei den 0-100 km/h Messungen hab ich den Eindruck, dass der erste Gang nie ganz ausgedreht wird.
Ich vermisse echt Euren alten Start-Jingle, der war irgendwie einzigartig und witzig und passte zu Euch, der neue "RocknRoll" Jingle ist dagegen langweilig, sowas haben "Alle" *gähn* ...
Konnte mit meinen 195 auch nicht lange auf der Bandit 650 s sitzen . XSR 700 ist es geworden und macht viel Spaß. Tolles Motorrad die Triumph aber für sehr große etwas zu tief.
Mal eine große Bitte zu euren guten Tests die man gerne schaut, auch da ihr sehr sympatisch seid. Auf dem Handy schauen tut man so was ja nicht, und auf einer 75" Glotze ist FullHD nicht mehr wirklich schön. Wie wäre es denn mal mit der Zeit zu gehen und in 4k/UHD zu produzieren?
"Perimeterrahmen" heißt, dass der Rahmen im oberen Bereich nicht mittig unter dem Tank verläuft, sondern quasi links und rechts unten am Tank entlang, was für mehr Stabilität des Rahmens und daneben auch ein höheres Tankvolumen sorgen soll.
Wie immer schönes Video zu einem coolen Bike. Nur diese seitlich Kennzeichenhalterung ohje, passt uU an einen Cruiser, aber doch nicht an ein eher sportlich aussehendes Naked Bike.
Ich fände es gut, wenn die Tester erwähnen würden, wie groß sie sind. Ich bin 1,89m und muss mal testen, ob sie für mich wie die Street Twin nicht zu klein ist. Der 1,93m-Kollege passt ja relativ gut drauf.
Nur neueste Ware, erst die neue Ducati, jetzt schon die neue Triumph 👍 Das Heck der Trident gefällt mir gar nicht, viel zu kurz und dann dieses "Ding" da über dem Hinterrad... Das seitlich angebrachte Kennzeichen seitlich neben dem Motorrad macht es auch nicht besser. Der vordere Teil des Motorrad ist durchaus gelungen.
23:00 Falsch, die CB650R ist preislich auf der gleichen Ebene wie die Trident. Außerdem hat sie wie die Trident auch ein Showa Fahrwerk und Nissin Bremsen. Man kann sie definitiv miteinander vergleichen
Die Intros PLUS die Werbung - das ist bissl viel! Das war doch sonst nicht so? Dadurch wird das sowieso schon lange Video noch langatmiger. Ich habe nur mal kurz durchgezappt. Das habt Ihr sonst schöner und näher an der ZuseherBasis gemacht. Das zeichnet Euch ja aus!
Die Blinker und das Kennzeichen braucht man nicht, würde die Serienausstattung diesem Kennzeichenhalter jedenfalls vorziehen. Bin ein bisschen enttäuscht, dass die Trident 660 nicht besser bei der Beschleunigung ist, die gute alte SV 650 geht da besser
wieso dauert es zu lange die navigation auf das display zu zaubern? länger als 5min kann es doch nicht dauern? das wäre mir schon zu lange ;) Das Motorrad sieht so winzig aus, wie kommt man sich als Erwachsener darauf vor? Ist die nicht zu klein?
Design können Sie ja die Engländer aber...eine Gabelbrücke die sich in den Instrumenten spiegelt und was ist mit dem kleinen Marschgepäck ? Kann mir da keinen Träger vorstellen.
@@MotorradTest Spitze!!! Freue mich schon darauf 😜 Muss zugeben hab sie schon voriges Jahr vorbestellt und warte darauf. Bin gespannt auf Eure Meinung. Liebe Grüße Karl
@@motomax4867 wird auf die Dauer langweilig, immer wieder die üblichen Verdächtigen. Mal sollte auch offen für neues sein und sich dann auch eingestehen können das die Voge 500R evtl besser oder genauso gut ist wie die Honda CB 500F oder die Voge 500DS im Vergleich zur Honda CB500X besser dasteht. Das man die Voge 500DS mit einem 3-teiligen Kofferset noch günstiger erhält, als die Honda CB 500X nackt, sind vllt auch Punkte die man berücksichtigen sollte
Schönes Bike und sicher ein guter Wurf von Triumph. Endlich mal ein 3 Zylinder in der ccm Klasse. Nix für mich persönlich (brauch auch was für Sozia) aber wird sicher vielen Leuten Freude machen :)
Hi Dietmar u. Markus 🤗 Eure intro Musik ist für mich immer noch zu laut und zu oft vorhanden in eure Video's von euch😉 das wirkt auch sehr unruhig das Video. Witzig finde ich das Markus immer dann ein Bike mit Testet wenn die Sitzhöhe vom Bike zu niedrig ist🤣🤣 Besser wäre wenn Markus immer dann da bei ist wenn eine Sitzhöhe von 850 aufwärst an dem Test Bike vorhanden ist...weil Markus mit seine 177cm größe oder kleine😉🤣 Für viele Biker wäre somit Markus ein guter Vergleich für nicht so große Biker👍 Klasse finde ich das ihr den Autobahntest mit ein bezieht in eure Test's...Danke da für an euch beiden🙏🙏 Die Trident 660 wäre Optisch u. von der Lautstärke nichts für mich...weil ihr zwar im Video spass hattet beim Beschleunigen aber leider sah das so aus als wäret ihr immer im Roten Drehzahlbereich gewesen um diesen Spass zu bekommen🤔🤔 Danke wie immer für eure Test berichte. Grüße aus Berlin 🤗
Wie oft fährt man denn von 0-100? ;) 30 - 80, 50-100, 60-130, 50-120,....das sind eher so im Alltag relevante Werte...0-100 ist einfach für den Stammtisch ;) Könnte mich nicht erinnern jemals von 0-100 gefahren zu sein im "echten Leben"..
Nur mal so, um ein Gefühl zu kriegen: Wie groß ist Dietmar? Ich bin 1,90m und das wirkt die Trident ziemlich klein, obwohl ich das Gesamtpaket sehr sehr interessant finde.
@@emmweh. danke für den Hinweis! Ausgerechnet den Teil hatte ich irgendwie verpasst. Muss man wohl doch mal anprobieren gehen. Sieht aber schon etwas grenzwertig aus, leider. Das übliche „Affe auf dem Schleifstein“-Problem etwas größerer Fahrer..
Was mir nie ganz in den Kopf will ist, warum Motorräder heute so viel in Tarnfarben ankommen, wo doch gerade Motorradfahrer schon sowieso so häufig übersehen werden und abgeschossen werden. Das's'och dösig, iss´ as doch!!1!
Ich finde sie ist die schönste, best ausgestattetste und kompletteste Maschine in dem Segment bei wirklich gutem Preis. Mir fällt kein Bike eiin (in dem Segment) das einen direkten Vergleich gewinnen würde - Long live the Queen!
Toller Test und der Erste auf deutschen Straßen soweit ich weiß!👍🏻
Wirklich klasse wie schnell ihr da immer seid. Ich bin gespannt wann ihr das erste Mal zu einer offiziellen Präsentation eingeladen werdet.
Wir auch!
@@MotorradTest Verdient habt ihr es euch. Ich drücke euch die Daumen!
@@Clover2886 Dito!
6:01 "Ich mach mich mal vom Acker" wäre wohl der richtige Ausspruch gewesen! 😀
Super dass ihr auch mal jemand grösser gewachsenen auf dem Motorrad Platz nehmen lasst. Danke👍
Kleiner Verbesserungsvorschlag: Der neue Intro und die animierten Einspieler sind leider immer wesentlich lauter als die Tonaufnahme vor der Kamera.
Den Intro und Einspieler muss ich immer leiser drehen, damit mir die Ohren nicht weg fliegen. Zudem sind die Schnitte und Bewegungen der Animationen sehr kurz und schnell. Zusammen mit dem im Vordergrund stehenden Rot und dem lauten Ton, endet das leider mehr in einer kurzen/sprunghaften Sinnesüberreizung. Ich glaube das ist es was in den Kommentaren immer wieder als "unruhig" beschrieben wird. Die Animationen sollten wirklich nochmal überarbeitet oder sogar komplett geändert werden. Und vorallem leiser.
Trotz all der Kritik, finde ich es aber wirklich lobenswert, dass ihr euch Gedanken macht und euer Auftreten und Wirken verbessern möchtet. Sehr Lobenswert. Das möchte ich nochmal in den Vordergrund holen! Der Test selber ist wie immer top! Ihr vermittelt sehr viele schön beschriebene Eindrücke und Emotionen. Die alle vorallem glaubwürdig wirken. Wesentlich informativer, aufklärender und gefühlsgebender, als beispielsweise Magazine wie 1000ps, bei denen jeder Test aus wild gespielter Emotionsüberladung und Dauer/Statussymbolsätzen wie "Eine brutalere Rakete gab es nie!.." oder "Damit kann man sich am Bikertreff sehen lassen.." besteht, damit man das jüngere Publikum abholt. Mit meinen 26 würde ich mich zwar "noch" zum jüngeren zählen, aber mir geht dieses getue heftig auf den Senkel. Danke, dass ihr bodenständig seid, eurer Leidenschaft nachgeht und einfach das Motorrad so gut es geht präsentiert.
Lasst euch also trotz Kritik nicht unter kriegen. Eure Tests sind knorke/schnieke/der burner/what ever! Und Designe technische Fehlgriffe passieren jedem! :-D
Edit: Meine Kritk ist am deutlichsten am Intro selbst zu sehen, die Einspieler leiden weniger unter den schnellen Schnitten. Bei diesen sind es mehr die vielen aufeinander gestapelten/gequetschten Animationen die gleichzeitig ablaufen.
Danke für Deine ausführlichen Bemerkungen.
Wie immer schöner Test. Perimeter heißt umgebend/ umfassend, will wohl bedeuten, dass der Rahmen den Motor umschließt. Zu Euch: Weiter so, Eure Tests haben die richtige Balance von Lockerheit und ernsthaften Infos. Bei einigen Eurer Berufs-Kollegen ist das Lustige schon manchmal sehr aufgesetzt. Euch eine gute Fahrt in und durch die Saison.
Vielen Dank!
Finds ja cool, dass ihr die Videos verbessern wollt, aber die Intros für jedes Kapitel find ich ein wenig nervig. Lieber wieder ohne
Der Umbau am Heck mit den Blicken ist Top - das Nummernschild an der Seite Flop
Im Moment bekommt man sogar 4 Jahre Garantie. Habe meine schon bestellt bzw reserviert. Und nach eurem Test bin ich völlig davon überzeugt, dass ich das richtige gemacht habe ohne dass ich sie Probe gefahren habe
Aber bitte Q Bike, wie kommt ihr auf die Idee an einem Naked Bike einen seitlichen Kennzeichenhalter zu verbauen 🙈
Naja der Originale sieht auch nicht besser aus
@@uweshaller7231 aber definitiv sieht der besser aus. An ein naked Bike gehört kein seitlicher Kennzeichenhalter
Und bist du auch heute noch zufrieden? Überlege mir auch ne Trident zu holen.
Sehr gute Video Aufmachung super Bild und Ton kompakte Informationen Top Testvideo
Danke sehr.
Euer neues Format erzeugt bei mir irgendwie „Unruhe“ beim gucken...
Auch dieser Spritz lappen vor dem Mund
Endlich von Euch getestet worden 👍
Habe Sie mir letztes Jahr schon bestellt. 😀
Vorbestellt Ende 2020, vor 3 Tagen Probe gefahren und die silberne gekauft als Fahranfänger (37 Jahre alt) getestet parallel wurden KTM 790 Duke, Suzuki SV650, Husqvarna Vitpilen 701 und Kawasaki Z650. Honda hatte keine CB650 (R) für mich im Jahr 2020 was absolut schade war in Berlin und die Yamaha MT07 kommt für mich nicht in Frage da die Frontmaske total hässlich ist. Beim Motorrad muss für mich vieles passen neben dem Handling, der Leistung, dem Preis und das Design. Die Aprilia Tuono 660 werd ik mal fahren und wenn es auch möglich ist dann die RS660 und hoffentlich haben die Honda Händler mal ne CB 650 und ne R Variante im Jahr 2021 zur Probefahrt im Hause 😬
Meine Top Five persönlich sind:
Platz 5: Honda CB650
Platz 4: Suzuki SV650
Platz 3: KTM 790 Duke
Platz 2: Kawasaki Z650
Platz 1: Triumph Trident 660
@IMFan Ich würde mich freuen, wenn du was dazu sagen könntest, wie deine Platzierungen zustande gekommen sind
@@s.t.s.8894 vorab wie oben erwähnt konnte ich die Honda noch nicht fahren deshalb noch Platz 5 (auch wegen dem Preis und des 4-Zylinders) sobald ich diese mal Probe fahre wie vielleicht auch ne MT07 bearbeite ich meine persönliche Top 5.
Wichtig waren für mich als Fahranfänger folgende Kriterien von oben bis unten:
- Handling / Popometer
- Optik / Aussehen
- Preis-/Leistung inkl. Material & Zubehör für unter 10.000€ was ist Serie alles dabei und was muss/kann ich dazu bestellen ohne das es die 11.000€ ankratzt.
- Motorsound als letzter / nebensächlicher Faktor
@@BaBiDi136 Vielen Dank für deine Antwort! Meine Ranking dieser 5 Bikes sieht deinem ziemlich ähnlich. Mir gefällt an der Trident neben dem Look vor allem die gute Ausstattung (Fahrmodi, Navigation/ Musik über Display bedienbar). Die Z650 finde ich auch sehr schick, aber ihr fehlen diese Details halt. KTM ist mir von der Sitzposition her zu aggressiv und ich mag die Frontmaske bei KTM nicht; bei der Suzuki finde ich den Look zu bieder. Und bei der CB650 ist mir der Motor zu wenig Stadt-/ Landstraßentauglich (viel Geschalte, ständig am Quirl drehen damit was passiert).
Danke endlich habt ihr sie getestet darauf warte ich schon so lange das Highlight im diesem Jahr für mich tolles Video
Ich würde mich über ein Test der Aprilia Dorsoduro 900 sehr freuen!
Ich mich über Weihnachten.
Dietmar deine sahnigen 0-100 sind ein Fest für meine Sinne, bitte testet schnell die Neue MT-07 ♥️
So ein cockpit hätte ich mir auf meiner Vitpilen gewünscht. Wirklich ein schönes bike, die neue triumph
Danke für den objektiven Test! Darauf hab ich seit der Präsentation gewartet.
Schönes Maschinchen, aber dieser Kennzeichenhalter und die Blinker gehen ja mal gar nicht.
Wie immer ein toller Testbericht 👍👍👍
genau die zwei sachen gefallen mir :) aber nicht die schrauben und muttern an der front die man sieht. (edit: die halterung neben dem rad sieht grottig aus, meine die halterung auf dem rad sieht gut aus)
Kaum ein halber Sonnenstrahl und ihr startet mit einem Video nach dem anderen durch.
Echt der Knaller euer Team weiter so.
😎😎
Danke.
Hab den Kanal vor 2 Monaten entdeckt. Einfach cool..flüssige Reports..herzlichen Dank für die tolle Unterhaltung..grad jetzt im Winter. Einfach toll finde ich die Tests auf Landstrassen, Autobahnen und unasphaltierten Strassen und selbst auf Ackerland..weltweit einzigartig🤣🤣🤣..Grutz üs dr Schwiiz..mit wenig mehr Kurven als bei euch Nordlichter
Grüßle zruck usm schwäbischa ✌️ mitm furka oder grimsel kömmer ned mithalte aber uff dr alb oder im schwarzwald hemmer au subber strecka
Sehr schönes Motorrad. Vielen Dank für das Testvideo. Auch die Location mit dem Bootshafen war sehr schön gewählt.👍
Sehr schönes Bike, wieder mal ein sehr schönes und informatives Video von Euch! Danke. Mir gefällt übrigens der Heckumbau mit dem seitlichen Kennzeichenhalter und den Blinkern gut 👍Als Farbkombination wäre MATTSCHWARZ mein Favorit, aber das ist, wie gesagt, Geschmackssache. Freue mich auf neue Videos, liebe Grüße von der Elbe an die Elbe😎🏁🇬🇧🛵
Wie immer - sehr guter Test von Euch. Denke die Trident wird sich verkaufen wie geschnitten Brot, da sie ein rundum sehr gutes Gesamtpaket bietet. Und das noch zu einem attraktiven Preis. Persönlich spekuliere ich dieses Jahr mit der Anschaffung der aktuellen Fantic Caballero 500. Hoffe schon Lange darauf, dass Ihr diese mal testet. Ist da etwas in Planung? Grüße in den hohen Norden aus dem Süden der Republik. Macht weiter so! Ihr seid die Besten!
Ja, steht auf dem Zettel und bei unserem Indian-Händler. Kann aber noch etwas dauern, wir müssen erst einmal die Bestseller testen.
Schönes Bike, schönes Video! Zwischendurch unseriöse Geldanlageverarschung oder Zahnpastawerbung... aber ansonsten gut. Der Name ‚Trident‘ klingt ja im Grunde auch wie eine Zahnpasta 😄
Nur wenn man an Zähne den(k)t is dat so. Aber Dreizack 🔱 klingt doch nochmal besser. 😄
Toller Test. Aber man könnte auch auf die Unmengen an Zubehör eingehen.
Ich hab meine zum Beispiel mit Quickshifter, Soziushaltegriffen und Heizgriffen bestellt
Besonders der quickshifter mit Blipper hätte man erwähnen müssen, den bietet die gesamte Konkurrenz nicht an und ist einfach genial zu fahren.
Der QS war bei unserer Testmaschine nicht an Bord.
@@MotorradTest ..aber vorher schlau machen und erwähnen ,was lieferbar ist , wäre 'ne Option !! ;-)
@@MotorradTest es geht ja nicht darum ob er an Bord war, sondern was die Maschine auszeichnet ist ja das dieser überhaupt verfügbar ist, und das in dieser Klasse. Das bietet die Konkurrenz nicht
@@mathiaszervos6323
Deswegen habe ich mich ja auch für die Trident entschieden und nicht für Mt 07
Klar ist sie teurer. Aber alleine die Grundausstattung ist den höhere Preis wert.
Knapp 1000 Euro mehr. ( mit meiner Zusatzausstattung) Klingt erstmal viel.
Aber ich kaufe ja nicht jedes Jahr ein neues Bike.
Und wie bereits gesagt wurde. Die Mitbewerber bieten es ja noch nicht mal an.
Matt schwarz, großes Triumph Logo - Heck wie Serie - so gefällt sie mir. Samstag hab ich eine Probefahrt. Das Lob am Anfang von Markus war was besonderes - Soooo deutlich ist er sonst nie. Bei seinem Kommentar zum Reisen hat er Recht - aber dafür ist sie auch nicht gemacht. Erwähnenswert wäre noch das 90% des Drehmoments ab 3.600 upm dann durchgehend anliegen. Beschleunigungstest: Wie immer bei Euch: Man schaltet den Triple nicht bei 45 in den Zweiten wenn man weiß dass erst bei 10.250 upm die 81 PS anliegen...😁 - nichts desto trotz: Wieder ein tolles Video von Euch (mein Lieblingsduo: Dietmar & Markus)
Super Männer! Danke für dem Upload und den Test.
wunderschönes, tolles Bike zum Spitzenpreis!
Der Tobi war ja cool drauf🤜🤛
Für mich ein klasse Test. Man bekommt richtig Bock aufs Bike obwohl ich schon 1 Klasse höher angekommen bin. Weiter so
Bekomme meine Trident ende April👍🏻 tolles Bike
Schickes neues Format... Video selbst, wie immer, super infomativ und schön locker gemacht! Gefällt mir alles noch besser.
Weltklasse, vielen Dank für Euren Test und das unterhaltsame Video (wie immer). Auf der Suche nach dem perfekten Bike für den Wiedereinstieg, habe ich jetzt einen neuen Favoriten. Beste Grüße in den Norden aus dem Pott. ✌🏻
Schöner Test 👍 , etwas viel Werbung.
Super das ihr auch immer die Sozius Tauglichkeit testet.
Toll dass ihr auf die Kommentare eingegeangen seid... :-) Guter Kompromiss und toller Test!
Danke.
Schönes Video 👍...tolles Motorrad....wirklich tolles Bike🏍
Wie immer ein sehr informatives Video und sehr sympathisch rüber gebracht, aber die neuen Zwischenintros sage ich jetzt mal dazu, finde ich überhaupt nicht gut. Die machen das ganze Video zu unruhig und mich nervt es. Schade.
Toller Test, tolles Bike! 👍
Dietmar nach jedem 0-100 Test: "huhuhuhu" ^^
Welcher Dieter?
@@MotorradTest upsi ^^
Gerade noch gerettet.
Die Trident als 765 mit 95 PS und 85 Nm mit viel Druck untenrum wäre was feines. So ein richtiger Landstraßen-Cruiser. Wo kann ich da unterschreiben? Die Streeties sind mir zu sehr auf Drehzahl gepimpt und optisch ist die Trident auch eher mein Fall.
Oder eine Trident 900 mit dem Motor aus der Tiger. Die Streetys sind halt schon sehr sportlich, auch vom Kniewinkel, da könnte man mit einer größeren Trident sicher auch noch bei anderen Käufern punkten.
Da hatte ich auch schon dran gedacht. Weiß aber nicht, ob der Motor gewichtsmäßig für das Konzept geeignet ist. Aber von den Leistungsdaten perfekt
@@capz3217 Oder besser gleich zu einer XSR 900 greifen... 😁
@@motomax4867 Das ist gar keine schlechte Idee. Fahr ich jetzt die 3. Saison. :D Wäre aber einem Gegenstück von Triumph nicht abgeneigt. Die investieren dann doch ein bisschen mehr Liebe ins Fahrwerk.
der optionale quickshifter wurde vergessen, erwähnt zu werden. würde ich auf alle fälle dazuordern
Cooles Moped mit einem Klasse Video vorgestellt
Sehr schönes Mopped! Währe sie vor 5 Jahren rausgekommen, hätte ich jetzt wohl zwei Triumphs, und nicht einen Tiger und eine Yamaha XSR. Einen Grund meine Yamaha gegen die Trident einzutauschen sehe ich aber nicht.
Die sind mal schick! Gefühlt das hübscheste in der Klasse! Gute Arbeit triumph. Toller test wie immer :)
Sehr schönes bike , fehlt nur noch das Geld dafür 😂
Endlich wieder ein Video von euch 👍
Mimimimimimimimi und alle die Daumen hoch gedrückt haben, Mimimimimimimimi! Ist das nicht peinlich wenn man hinschreibt, dass man es toll findet, aber kein Geld hat? Ich würde schreiben, "Tolles Bike, in 6 Monaten hab' ich's auch!" Oder nur, "tolles Bike". Aber "...fehlt nur noch das Geld". Ja geil, nur noch das Geld...aber sonst habe ich alles, was denn?
@@VarySeerius was hast du denn für ein Problem? Ist doch meine Sache!
Endlich habe ich den A Schein, und obwohl das Video und die Trident 660 schon drei Jahre alt sind, ist es dieses Motorrad geworden. (Wird noch angemeldet) Knapper Favorit vor: Suzuki Sv650 (letztendlich nervte mich Halo und Glühlampen) Gsx-8s (war mir etwas zu rabaukig) Honda cb650R (war meine Fahrschulmaschine, daher, nee) beim Rest gefiel mir das Design oder der kleine 12l Tank nicht.
Tolle Maschine und toller Test! Nur schade, dass die Fahraufnahmen zum Teil sehr pixelig sind.
Schöne Maschine, ähnelt stark der Honda CB 650r Neo vom Aussehen her.(finde ich)
Aber der Nummernschildhalter geht meiner Meinung gar nicht😉.
Ansonsten sehr schöner Test mal wieder von euch.👍🏻👍🏻👍🏻
Endlich wieder Dietmar mit Bike Tests und nicht nur mit Handys 😀
Top Gesamtpaket. Ich glaube für 2021 sind ohnehin schon alle verkauft.
Habe meine vor 14 Tagen bestellt in matt schwarz. Sie hat ca. 1,5 Monate Lieferzeit, kommt also vorauss. Mitte Juni '21. Der Händler hatte zwei Vorführer (für die ihm schon mehr als Neupreis geboten worden sein soll)
@@MN-fj2pt viel Spaß damit. Ich denke Du hast eine gute Wahl getroffen.
@@addix.official danke, ich hoffe es. Hab den "Lappen" noch nicht, konnte nicht Probe fahren. Aber sie scheint ja everybody's darling zu sein - wird schon passen 😌
Ihr macht das echt super.. Liebe eure Videos.. Bin 53 und neueinsteiger.. Vielleicht auch was für mich
Ausprobieren...
Ein kleiner Hinweis von mir, vielleicht ist es anderen auch aufgefallen: Bei den 0-100 km/h Messungen hab ich den Eindruck, dass der erste Gang nie ganz ausgedreht wird.
Gutes Video, danke dafür. Aber was hat sich Q-Bike bei diesem Kennzeichenhalter gedacht? Da taugt mir das Original mehr. Sorry.
Ich vermisse echt Euren alten Start-Jingle, der war irgendwie einzigartig und witzig und passte zu Euch, der neue "RocknRoll" Jingle ist dagegen langweilig, sowas haben "Alle" *gähn* ...
Konnte mit meinen 195 auch nicht lange auf der Bandit 650 s sitzen . XSR 700 ist es geworden und macht viel Spaß. Tolles Motorrad die Triumph aber für sehr große etwas zu tief.
English bikes that are made in Thailand
@Motorrad Test wo liegt die Strecke wo links das Wasser zu sehen war?
Mal eine große Bitte zu euren guten Tests die man gerne schaut, auch da ihr sehr sympatisch seid.
Auf dem Handy schauen tut man so was ja nicht, und auf einer 75" Glotze ist FullHD nicht mehr wirklich schön.
Wie wäre es denn mal mit der Zeit zu gehen und in 4k/UHD zu produzieren?
Schönes Teil!
Wie haben Sie die Blinker und das Board installiert?
ich glaube ich habe mich verliebt ... halt macht euch keine hoffnung .. ich meine das Motorrad !
"Perimeterrahmen" heißt, dass der Rahmen im oberen Bereich nicht mittig unter dem Tank verläuft, sondern quasi links und rechts unten am Tank entlang, was für mehr Stabilität des Rahmens und daneben auch ein höheres Tankvolumen sorgen soll.
Aha. Danke für den Hinweis.
das mit dem sound liegt vermutlich an dem tplain motor bei dem die Zündabstände nicht identisch sind wie bei einem bspw crossplane
Wie immer schönes Video zu einem coolen Bike. Nur diese seitlich Kennzeichenhalterung ohje, passt uU an einen Cruiser, aber doch nicht an ein eher sportlich aussehendes Naked Bike.
Ich fände es gut, wenn die Tester erwähnen würden, wie groß sie sind. Ich bin 1,89m und muss mal testen, ob sie für mich wie die Street Twin nicht zu klein ist. Der 1,93m-Kollege passt ja relativ gut drauf.
Nur neueste Ware, erst die neue Ducati, jetzt schon die neue Triumph 👍
Das Heck der Trident gefällt mir gar nicht, viel zu kurz und dann dieses "Ding" da über dem Hinterrad... Das seitlich angebrachte Kennzeichen seitlich neben dem Motorrad macht es auch nicht besser. Der vordere Teil des Motorrad ist durchaus gelungen.
23:00 Falsch, die CB650R ist preislich auf der gleichen Ebene wie die Trident. Außerdem hat sie wie die Trident auch ein Showa Fahrwerk und Nissin Bremsen. Man kann sie definitiv miteinander vergleichen
Du hast Recht, da habe ich mich falsch erinnert. Die CB650R kostet 7.775 Euro und nicht knapp 10.000 Euro. Sorry.
Seit dem "Meinungsaustausch" weiß ich auch, wofür man diesen Riemen der Sitzbank braucht. 😂
Die Intros PLUS die Werbung - das ist bissl viel! Das war doch sonst nicht so? Dadurch wird das sowieso schon lange Video noch langatmiger. Ich habe nur mal kurz durchgezappt. Das habt Ihr sonst schöner und näher an der ZuseherBasis gemacht. Das zeichnet Euch ja aus!
Die Blinker und das Kennzeichen braucht man nicht, würde die Serienausstattung diesem Kennzeichenhalter jedenfalls vorziehen. Bin ein bisschen enttäuscht, dass die Trident 660 nicht besser bei der Beschleunigung ist, die gute alte SV 650 geht da besser
Die sieht sehr schön aus, Triumph sollte diese etwas größer bauen, dann Kauf ich diese sofort.
Ich bin 183cm , also ist Sie etwas zu klein für mich.
wieso dauert es zu lange die navigation auf das display zu zaubern? länger als 5min kann es doch nicht dauern? das wäre mir schon zu lange ;) Das Motorrad sieht so winzig aus, wie kommt man sich als Erwachsener darauf vor? Ist die nicht zu klein?
Design können Sie ja die Engländer aber...eine Gabelbrücke die sich in den Instrumenten spiegelt und was ist mit dem kleinen Marschgepäck ? Kann mir da keinen Träger vorstellen.
Hallo super Test!
Testet ihr die neue MT 07 auch?
Liebe Grüße aus Österreich
Türlich. Ist schon gebucht.
@@MotorradTest Spitze!!!
Freue mich schon darauf 😜
Muss zugeben hab sie schon voriges Jahr vorbestellt und warte darauf.
Bin gespannt auf Eure Meinung.
Liebe Grüße Karl
Testet doch bitte mal die Voge 500R und die Voge 500DS,
Ich bin der Meinung es muss nicht immer Honda, Kawasaki, Suzuki usw. sein.
@@theoneandonly4471 doch muss es... 😂
@@motomax4867 wird auf die Dauer langweilig, immer wieder die üblichen Verdächtigen.
Mal sollte auch offen für neues sein und sich dann auch eingestehen können das die Voge 500R evtl besser oder genauso gut ist wie die Honda CB 500F oder die Voge 500DS im Vergleich zur Honda CB500X besser dasteht.
Das man die Voge 500DS mit einem 3-teiligen Kofferset noch günstiger erhält, als die Honda CB 500X nackt, sind vllt auch Punkte die man berücksichtigen sollte
Der Kennzeichenhalter ist ein absolutes NoGo. Sieht ja schrecklich mit dem Pizzablech aus
Ein Vergleich mit der CB650r wäre topp. Bei uns kosten beide das gleiche.
Ich find die street triple s wesentlich schöner und ausgewachsener... Auch als a2
Kostet leider viel mehr
@@j.t.bumbaday1489 naja viel ist relativ
@@David-xs9md die Street Triple ist für 9140€ zu haben
Schönheit liegt im Auge des Betrachters, Klassik-Look = Trident
Transformers / Hummel 🐝 Look = Street Triple/Z650 und Co.
Habe ich den Schaltassistenten verpasst!?
Zubehör !!!
Wann kriegt Ihr das endlich mal mit dem Scharfstellen im Nahbereich hin? Schade!
...gutes video...aber beim preis kommen noch ca.400 flocken für überführung drauf...hat der freundliche gemeint...
Ja und?
Schönes Bike und sicher ein guter Wurf von Triumph. Endlich mal ein 3 Zylinder in der ccm Klasse. Nix für mich persönlich (brauch auch was für Sozia) aber wird sicher vielen Leuten Freude machen :)
In der Hubraum Klasse gibt es aber schon länger 3 Zylinder. (Street Triple 660, Street Triple 675)
@@Th0RNiK ok dann sagen wir eben in der Leistungs- bzw. PS Klasse
Sehr schönes Motorrad aber meine Street Triple ist eine kleine Diva 😅
hy wo kann ich den Kennzeichen Halter kaufen?
Ein wirklich attraktives Motorrad mit einem sehr guten P/L Verhältnis aber das runde LCD Display finde ich furchtbar.
Mal ne Frage, ist der seitliche Kennzeichenhalter original ?
Nein.
Bei uns kostet die Triumph beim Händler 8.135,-EUR
Ich nehm an der Listenpreis ist ab Werk ohne überführungskosten und hauen die 400€ Aufpreis ca hin
Es ist einen, konkurenzfähigen Motorradgelungen zu herstellen!
Eure Tests gefallen mir , aber von 0-100 ist nicht eure Hauptdisziplin *oder* ? :-)
Doch.
"Aus England" isr da ja jetzt eher wenig. Aber ein interessantes Motorrad, jedoch bleibt abzuwarten wie haltbar das ist.
Hi Dietmar u. Markus 🤗
Eure intro Musik ist für mich immer noch zu laut und zu oft vorhanden in eure Video's von euch😉
das wirkt auch sehr unruhig das Video.
Witzig finde ich das Markus immer dann ein Bike mit Testet wenn die Sitzhöhe vom Bike zu niedrig ist🤣🤣
Besser wäre wenn Markus immer dann da bei ist wenn eine Sitzhöhe von 850 aufwärst an dem Test Bike vorhanden ist...weil Markus mit seine 177cm größe oder kleine😉🤣
Für viele Biker wäre somit Markus ein guter Vergleich für nicht so große Biker👍
Klasse finde ich das ihr den Autobahntest mit ein bezieht in eure Test's...Danke da für an euch beiden🙏🙏
Die Trident 660 wäre Optisch u. von der Lautstärke nichts für mich...weil ihr zwar im Video spass hattet beim Beschleunigen aber leider sah das so aus als wäret ihr immer im Roten Drehzahlbereich gewesen um diesen Spass zu bekommen🤔🤔
Danke wie immer für eure Test berichte.
Grüße aus Berlin 🤗
Leider der Heck zu kurz für zweit
Von 0 - 100 km/h gibts Voltaren Werbung 😂 da ist die 690 Ktm SMC/R ja flotter von 0-100 😮
Wie oft fährt man denn von 0-100? ;)
30 - 80, 50-100, 60-130, 50-120,....das sind eher so im Alltag relevante Werte...0-100 ist einfach für den Stammtisch ;) Könnte mich nicht erinnern jemals von 0-100 gefahren zu sein im "echten Leben"..
@@sebbwebbo7557 fahr ich täglich wenn ich von unseren Dorf auf die Bundesstrasse abbiege. Von 0 auf die erlaubten 100 :)
@@emmweh. die Stasi ist überall 😂
@@emmweh. und welche Werbung kommt eigentlich bei dir ?
@@emmweh. für UA-cam Adblock? Auf dem pc oder Smartphone?
Nur mal so, um ein Gefühl zu kriegen: Wie groß ist Dietmar? Ich bin 1,90m und das wirkt die Trident ziemlich klein, obwohl ich das Gesamtpaket sehr sehr interessant finde.
1,84m
Und wie schwer würde mich auch interessieren, zwecks nicht einstellbarer Feder :)
@@emmweh. danke für den Hinweis! Ausgerechnet den Teil hatte ich irgendwie verpasst. Muss man wohl doch mal anprobieren gehen. Sieht aber schon etwas grenzwertig aus, leider. Das übliche „Affe auf dem Schleifstein“-Problem etwas größerer Fahrer..
Wie kann man nur das Nummernschild so anbringen.Furchtbar.😳
finde ich auch. Da kannst du doch auch gleich ein Ofenblech ran schrauben
Mir gefällt die weisse besser 😅
Was mir nie ganz in den Kopf will ist, warum Motorräder heute so viel in Tarnfarben ankommen, wo doch gerade Motorradfahrer schon sowieso so häufig übersehen werden und abgeschossen werden.
Das's'och dösig, iss´ as doch!!1!
Das alte Format hat mir besser gefallen. Die Einspieler des neuen ist nervig. Ansonsten super gemacht.
Der Preis stimmt nicht was die Händler wollen. Ich sehe i. d. R Preise um 8035 oder 8135
Denke der Listenpreis ist ab Werk ohne überführungskosten
Gebau