50€ c'est déjà énorme pour des contrôles visuels que je peux faire moi-même et aussi par mon mécano moto bien plus qualifié qu'un contrôleur technique qui a bcp moins de temps de formation. Une abération ce CT 🤬
Une aberration ton commentaire , ton mécano voiture est plus qualifié que le contrôleur CT et ça t'a jamais posé aucun problème (normal ya strictement aucun rapport).
@@yanlgy8326 évidemment que ça te pose problème. Le vaccin, les contrôles, le vivre ensemble, tout vous emmerde, vous êtes rongés par votre individualisme et votre connerie.
Je suis Belge, et je comprends votre nervosité. Le CT moto est effectif chez nous depuis le 1° janvier 2023, et ce n'est toujours pas au point. En-dehors des demi-épaves, plein de gens se font recaler pour phare mal réglé, catadioptre arrière absent et autres bricoles. De plus, d'un centre à l'autre les contrôleurs sont parfois psychorigides ou pragmatiques. Bref, ça reste flou et ça coûte pour le moment 48€ le passage. Les concessionnaires se mordent les doigts car écouler leurs occasions leur prend pas mal de temps et d'argent alors qu'ils auraient pu servir de relais préventifs au CT, voire être agréés pour le remplacer. etc ................
Vos exemples de bricole sont plutôt des choses importantes. Par exemple un phare mal réglé c'est un manque de visibilité pour le pilote du véhicule voir même de l'éblouissement des autres usagers. Pour le catadioptre il permet au véhicule d'être vu de nuit quand il et avec les feux éteint sa évite qu'il se fasse fracassé par une voiture quand on est au bord de la route en panne par exemple. Donc les bricole sont plutôt importantes quand on réfléchit un peu
En même temps la formation pour regarder si tes plaquettes et tes disques sont usés, si ton pneu est a la tôle, si les ampoules s'allument et si le guidon tient au cadre ça ne devrait pas prendre plus d'une demie heure. Quant au bruit j'imagine qu'il n'y a pas un nigaud du bruit qui oubliera de démonter sa casserole. Il va falloir aussi des techniciens avec le permis A pour conduire la moto dans le centre ou alors le controle se fera sans toucher sur le parking. En ce qui concerne particulièrement Dekkra, en remerciement de son lobbying européen je pense que les motards devraient eviter leurs centres y compris pour leurs voitures , juste pour leur montrer que la tonte du mouton n'est pas si facile.
@@stromlouis3272 attention par chez moi il on ouvert une filiale " Ducros " même couleur d'ailleurs il me semble ils n'ont plus qu'a ouvrir leur dernière entreprise "l'escros "
Si j'ai bien compris un mec qui n'aura pas le permis moto contrôlera visuellement ma moto et en plus je lui donnerai 50€.. 🤔 Boycotte je ne vois que ça!!!✌
Nous faisons déjà un contrôle technique chez notre concessionnaire dans le cadre de notre révision annuelle. C est juste du racket.. loby de Dekra et des ecolo.
😒Plus que ce fichut contrôle technique ,nous perdons toutes nos libertés individuelles !!! 😔Et le pire c'est que tout sera oublié au prochaine élection présidentielle...
Bien sur mais c'est pire que ca car tous les cadres politiques qui sont dans la dissidence actuellement face à ces mesures liberticides et inappropriées (pour les retraites, les salaires et de manière générale pour tout ce qui est bénéfique à la population ) ne feront jamais retour arrière s'ils sont nommés . Ils vous vendent du rêve aussi.
Le boycott c'est pas une idée au top. Étant contre le CT de base, boycotter et dépasser les dates de mise en place pourrait faire une masse de motos plus ou moins en état roulant sans assurance. Un vrai désastre en cas d'accident corporel avec ou sans tiers.
Bah tu peux toujours, mais les bons élèves vont se précipiter dans les centres (comme avec le covid) et tu vas te retrouver tous seul... En même temps une paire de chicanes ça coute 14€ alors, tu les mets le jour "j" et tu peux même les retirer devant la tronche du contrôleur une fois que tu as reçu ta vignette.... c'est encore plus marrant je trouve... perso j'ai l'ancienne plaque homologuée mais qui ne l'est plus maintenant et les chicanes je les aie fabriqué moi même avec un tuyau qui coup de chance correspondait au diamètre de sortie de mes échappements... Bref, je dois me faire faire une plaque d'immatriculation aux normes actuelles...
Toujours mettre une date avant que tout soit ok et mis en place... Comme d'habitude, "on" met la charrue avant les bœufs ! Ce pays marche vraiment sur la tête ! Ce CT moto est encore un moyen pour l'état de se gaver encore et encore sur notre dos ! Un contrôle technique qu'il soit pour autos ou motos aurait été moins contesté en cas de vente du véhicule.
Une photo d’un gonflage de pneus devrait suffire …….. je suis sûr que ces andouilles au CT ne contrôleront même pas ça ! ( puisque c’est un contrôle visuel et qu’avec les carcasses hyper rigides, ça ne se voit pas si il manque de l’air ) Et pourtant , des pneus à la bonne pression , ça c’est important pour la sécurité .
C'est 50€ par machines... Le type qui a une 1000cc ancienne pour le plaisir, une 600cc utilitaire pour aller au boulot, une 125cc pour les petits trajets et la vieille mobylette du grand-père qui tourne 2 fois par an ça fait 200€ l'arnaque.
Cheros pour un contrôle inutile et donc humiliant, 50 euros qui auraient pu payer une paire de plaquettes de freins, et une demi journée de temps libre fichue !! 😮☹!!
50 euros pour un contrôle visuel c’est à dire 15 mn maxi d’inspection, c’est du vol. C’est pas beaucoup moins cher qu’une voiture où l’inspection dure 1 heure avec beaucoup plus de contrôles
Sinon, les centres de contrôles doivent prendre en compte que les motards ont souvent aussi une ou plusieurs bagnoles, et qu'ils peuvent éviter d'aller faire 'leurs CT auto dans les centre acceptant de faire du CT moto... C'est tout a fait envisageable.
@@pasko59000 il n'y a pas que Dekkra. C'est tous les centres acceptant de fairedu CT2RM qui va falloir fuir pour le CT de nos bagnoles et celles de notre entourage.
@fabmenes419 30 minutes ? Pour une grosse routière ou une hypersport peut-être. J'ai plusieurs mobylette, ça va prendre combien de temps objectivement ? 5 minutes par mob ? Quasiment rien à vérifier... Les freins sont à tambours donc pas possible de regarder la tronche des mâchoire, la plupart de mes mob on des feus avant carrés qui ne sont pas réglables d'origine et éclairent par terre à 2 m, pot d'origine qui fait un bruit de casserole (2t) klaxon en courant alternatif qui s'entend uniquement quand le moteur tourne assez vite, pas de clignotant pas de feu stop et je me demande bien comment il vont mesurer la pollution sur ce genre de machine à carbu 2t dont le ralenti est plutôt instable. Bref pour ce genre de machine ça sera un taf à 500/600 balle de l'heure. 😅
« Tu veux ma moto ? Tu n’auras plus mes autos. » Manifestez, et participez dés maintenant au boycott organisé par la FFMC qui révèle les listes des centres s' apprêtant à s'équiper de matériel pour deux-roues motorisés. Les motards espèrent ainsi reprendre la main, annuler ce contrôle, ou agir sur ses modalités, par exemple instaurer uniquement ce contrôle imbécile sur les deux roues proposés à la revente d' occasion.
Je vous trouve bien complaisants ! 🤨 Pour Mehdi c'est habituel avec ses essais qui ressemblent à des publicités, mais Christophe... 1- Alors pour le prix, je paye mon CT auto 60€ et contre visite gratuite chez Dekra... Pour beaucoup plus de points de contrôle ! 2- Ceux qui s'imagine que ça va supprimer les pots bruyants se trompent royalement puisque c'est changé en 10mn avant le CT ! 3- Idem pour les cyclos gonflés à bloc, un moteur stock est remonté en 1/2 heure ! Plus c'est tapé plus c'est certain que le moteur stock est resté complet au garage ! 4- On est en France et le CT sera très pointilleux sur les pièces d'origine. Parapluie oblige ! Par exemple les gros freins, les transformations super motard, les jantes large pour recevoir des pneus radiaux modernes, etc... ça sera rejeté systématiquement ! Trouvez des diagonaux tube type ou laisser la moto pourrir ! 5- la grosse plaque minéralogique, les numéros du cadre, etc... fini les updates, rejet immédiat ! Et ce n'est que le début...
Merci pour ce point très précis. Ce qui parait fou, c'est que ce sont ceux qui ont poussé pour l'existence du CT qui aujourd'hui réalisent que ce ne sera pas rentable et risquent de se désengager du truc. Comment on fera du coup après ? Et une dernière question : s'il n'y a pas de sonomètre homologué, avec quoi la police fait-elle ses contrôles sur le bord des routes ?
Ben non, ils n'ont aucune obligation comme pour les voitures d'avoir le permis et en plus c'est un lieu privé ... Il est noté dans le dossier que le propriétaire de la moto pourra la bouger pour éviter un accident.
@@ugaki7797 oui, sauf que en théorie, personnes, autre que le contrôleur, n'a le droit d'être dans l'atelier au moment de la vérification d'un véhicule.
@@romuald50580 Sauf que là, c'est parfaitement autorisé par le décret ! Et puis de toutes façons, vu qu'il n'y a pas de rouleaux de tests en dynamique d'agréé pour les freins et l'ABS, la moto n'a pas de raison de bouger pour l'instant.
Parce que quand il te la foutra par terre , c’est lui qui va se marrer 🤣en disant , « ne vous inquiétez pas , on est assuré » …. Et en route pour les galères ,l’immobilisation , les réparations et les pourparlers avec les assurances … au fait , pour tes prochaines vacances , y’a le train ou le bus …..😫
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Mr Christophe m'a beaucoup déçu, pourtant j'aime bien le journaliste 😢 Abdiquer c'est pas très Kool! Rappelons nous la vignette. On peux, on doit encore se battre. N'oubliez pas que vous êtes regardé par beaucoup de monde A la prochaine manif on peux bien mettre le brin et motivé ceux qui ne viennent jamais. Bon WE quand même
il est tout simplement réaliste , une fois que c'est voté et signé c'est fini , faut arrêter de vous faire des films avec votre vieille histoire de vignette d'il y'a 45 ans , on est plus en 79 on est en 2023 , et a notre époque des textes encore plus importants comme la retraite sont passés en force malgré une mobilisation autrement plus importante et une majorité de français contre , c'est pas une poignée de motards pas contents qui vont changer quoi que ce soit , même si tu les réunissais tous ca fera meme pas 5% de la population contre cette mesure... beaucoups de motards avaient la "chance" de bénéficier d'une certaine liberté , on l'a perdu grâce aux idiots avec leurs lignes déchicanées pour faire les beaux sur youtube et aux marioles en HD que t'entends encore 5 mn après qu'ils soient passé devant toi en s'croyant sur la route 66 ....
Son métier est journaliste, et pas influenceur à soulever les masses pour partir à la guerre. Pour ça il y a d'autres moyens. Le sien se résume à informer.
On va le sentir passer. Pour ma part il est inutile que j'aille présenter mon custom car je sais qu'il ne passera jamais... alors on verra bien.... liberté, liberté chérie.
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1. Une demi journée pour remettre d'origine une moto 2. Deux heures de queux pour faire passer la moto au contrôle technique 3. Une autre demi journée pour réinstaller toutes les modifications La seul utilité de ce contrôle technique est un contrôle visuel que tout les motards ont apprit à faire lors de leur formation du permis moto, le gouvernement (et surement aussi les assureurs) a donc fait chier tout les acteurs du milieu pour que ce soit un employé agréé qui certifie cette vérification.
On a deja le CT sur nos motos en les mettant dans le garages pour les entretiens annuels ou kilometriques. Pourquoi ne pas leur donner un sigle prouvant que ces motos sont aptes a conduires plutot que de passer par un CT dont on n'en sait absolument rien, et dont aucune formation n'est encore passee ? Ca pue la corruption tout ca encore une fois...
Bonsoir, au vu des nombreux commentaires il ne faut surtout pas baisser les bras, vous êtes très motivé pour ne vous laissez faire ! Surtout autour de vous faire une mauvaise pub sur Dekra qui est avec les associations d’ « écologistes » de mes deux 🤢 ! Il faut montrer que nous sommes la génération qui ne ce laissera pas faire ! ✌️
Contrôle visuel de l'éclairage, des pneus, de la chaîne et des freins + un contrôle auditif du volume sonore ça prend 5mn. 10 euros la minute c'est bien payé. Une belle arnaque
Contrôle du son au doigt mouillé... Qui a dit "pour mieux l'enfoncer"? Tu m'étonnes qu'il n'y a pas de sonomètre homologué quand on voit la complexité à réaliser une mesure fiable dans un espace clos comme un hangar ou un atelier... Quelle bande de charlots !
@@ugaki7797 sauf que les controles dans la rue au sonomètre son fait à l'air libre, avec une marge de 5db et une mesure de bruit ambiant ne devant pas dépasser 10db. plus les règles à suivre (Cf. l'article de Motomag sur le sujet) Dans un espace clos, c'est un peu plus complexe, parce que le son va se diffuser un peu partout et revenir de manière chaotique vers son point d'origine. Tout ceux qui enregistre leur voix dans un micro connaissent la difficulté de le faire sans un traitement acoustique de la pièce. Or, les garage et les hangars ne sont jamais traité acoustiquement. Imagine une cathédrale ou tu parle doucement et que la personne située à plusieurs mètre t'entend parfaitement. Eh bien c'est pareil, en pire, avec un moteur. La mesure de bruit est juste impossible à réaliser et sera faussée dans tous les cas. Et ça m'étonnerait que les contrôleur effectuent les mesures en extérieur, surtout s'il pleut. C'est certainement pour ça que ce sera fait "au doigt mouillé" ... Même le fait de tenir à l'arrêt l'accélérateur à un régime précis, celui indiqué sur la carte grise (quand il est indiqué) pose problème si on ne prend pas le temps de le bien le faire. J'ai effectué moi même des mesures sur mon ancien VStrom pour tester le niveau sonore du pot Mivv, dans un endroit calme au milieu de nulle part, en respectant les règles de distance et d'angle, ben j'ai du mettre un scotch sur le compte tour pour etre sur de ne pas dépasser le régime indiqué sur la carte grise le temps nécessaire à la mesure. A chaque fois je dépassait. Du coup, ça me surprendrait que les contrôleurs soient aussi pointilleux et passent 30mn à tout régler pour être au bon régime assez longtemps pour effectuer la mesure. Un contrôle routier, ils te font faire 3 essais et prennent le moins pire en tenant compte de la tolérance de 5db, et je le répète, le contrôle est fait à l'air libre, avec quand même une distance minimal sans obstacle à respecter...
@@lecochonquiroule4415 Théoriquement, toute mesure doit être faite selon un protocole précis et surtout répétable sans erreur qque soit l'endroit de France où il est effectué. Nous verrons bien ce qu'ils vont sortir comme protocole officiel pour la vérification. Je fais confiance aux différentes asso de motards pour suivre ça de près.
@@ugaki7797 comme je le dis, ça risque d'être très compliqué pour eux d'établir un protocole de mesure fiable dans un espace clos si le dit espace clos n'a pas un traitement acoustique sérieux... Et donc très cher.
Salut, Je possède une moto ancienne… bientôt 50 ans.. en parfait état de marche, dans sa configuration d’origine en tant que collectionneur amateur. Suis-je concerné dans la case des véhicules à devoir passer en premier?? Comment un contrôleur automobile va savoir la démarrer au lick? S’il la fait tomber? Y-a-t-il une particularité pour les véhicules de collection, donc de plus de 30 ans???
Faut vraiment pas avoir peur pour confier une machine de collection à un guguss qui n’a jamais posé son fessier sur une selle de moto …. Quand à kicker, la ça devient ubuesque …. 🤣😜🤡 ( suis ancien possesseur de Xt 500 premier modèle )
Quand je vois le nombre de bagnoles qui roulent avec des pneus usagés, des défauts d'éclairage ou encore des pots d'échappement homologués "Pike peak" je pense que je ne suis pas près de me rendre dans un centre technique pour faire ce CT. Que les forces de l'ordre commencent par contrôler tous les 2 roues qui font des rodéos sauvages, après on verra...
d'ailleurs vu que vous abordez le sujet , je ne vois pas pourquoi il y aurait un contrôle sonore dans le CT moto alors qu'il n'y en a pas pour les voitures , et que les kékés tuning ne se gênent pas pour faire du bruit avec leurs bagnoles
@@jeanmuchmuch6842 il y'a un controle du niveau sonore dans le CT voiture depuis une paquet d'années , et déja il y'a 15 ans nombre de controleurs te refoulaient si tu débarquais avec un échappement "sport" pas d'origine et trop bruyant .....
Quel argumentaire de gros beauf. C'est justement parce que les gens n'entretiennent pas leur véhicule qu'on impose des CT. Et arrêtez de me dire que les motards sont tous des mécanos capables d'entretenir leur bécane, vous allez encore vous enfoncer.
@@stilgaahr ça fait depuis 1992 que je passe mes voitures au CT et dans le centre ou je vais voit le mec faire le contrôle et je ne l'ai jamais vu mettre un sonomètre au cul de mes voitures et à 200 mètres de chez moi il y a un centre de CT voiture et c'est pareil , pas l'ombre d'un sonomètre dans l'atelier lisible sur le site dekra Pour le contrôle technique, nous n’avons pas d’appareil (sonomètre) pour vérifier le niveau sonore. En revanche, nous vérifions l’absence de fuite importante de l’échappement et nous contrôlons à l’oreille que le bruit ne soit pas trop élevé à la sortie d’échappement. Nous vérifions aussi le bruit métallique des silencieux d’échappement engendré par la désolidarisation des chicanes.
@@PetSounds38 l'argument de gros beauf c'est toi qui le sort avec cette débilité "Et arrêtez de me dire que les motards sont tous des mécanos capables d'entretenir leur bécane, vous allez encore vous enfoncer." preuve que tu n'y connais rien parce que n'importe quel motard connait l'importance de l'état de son véhicule, et soit il fait l'entretien lui même si il sait , sinon il le fait faire d'ailleurs tu en connais des motards ? je crois surtout que tu fais partir des kékés tuning qui mettent de pots full barouf et qui croient avoir des voitures de rallye et se prennent pour des pilotes ( tant que la route est droite )parce que françois a parlé des pots, et qu'en plus tu es vénère parce que personne ne s'est sorti les doigts à l'époque des ct pour les bagnoles pour ne pas les avoir , belle esprit de cohésion soi dit en passant remarque quand on voit les chiffres de l'accidentologie des voitures à l'époque c'était pas un mal de leur mettre le ct , par contre les chiffres de l'accidentologie des motos à cause de l'état du véhicule sont ridicules ( ce qui met direct à la poubelle ton pseudo argument des motards pas mécanos ) et tout ceci est facilement vérifiable
Dans la formation des controleurs, est-il prévu de leur faire passer le permis moto ? Où alors un mec qui n'a jamais touché une bécane de sa vie va manipuler des brèles de plus de 200 kg, au risque de les faire tomber. Dans ce cas, qui paie ? Si jamais je passes le CT un jour (pour l'instant je pense boycotter) , je bombarde ma moto de photos sous tout les angles devant le centre de contrôle, et à la moindre éraflure, il auront intérêt de payer les réparations.
Bonjour, j'ai 2 questions : 1. Normalement, les propriétaires de véhicules ne sont pas sensés entrer dans la zone de travail lors du contrôle (c'est déjà comme ça pour les voitures)... Si les contrôleurs ne sont pas détenteurs du permis de conduire moto, cela a-t-il un impact sur la manipulation des motos, notamment pour démarrer le véhicule et etc ? 2. J'ai une moto de collection, qui pour le moment ne roule plus, ce véhicule va-t-il être soumis au contrôle ? et si oui, la manipulation par un contrôleur non expérimenté pour cette moto risque d'endommager la moto et qu'elle va être sa compétence pour les organes de sécurités en référence avec le millésime du véhicule ? Bref, je suis très très sceptique sur les compétences des contrôleurs ! A+, merci Kristoph
Il faut un permis pour pousser Une moto sur 10 mètres ??? Encore un qui aime se prendre la tête pour rien.... Vous croyez vraiment que tout les mécanos en concession ont leur permis ?? 😂😂
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50€ c'est déjà beaucoup trop pour le peu qu'ils vont faire, 35-40€ sera déjà bien. Et question, vu qu'ils contrôle le son à l'oreille, le contrôleur va se mettre à 4 pattes pour renifler mon pot pour contrôler les émissions polluantes ? 😏
Eh ben les collectionneurs vont être content...j'ai une moto et un scooter finalement j'ai 4 roues je peux avoir un rabais...😅 Bien que cette mesure ne soit pas inutile encore une pompe a fric des ménages pour un véhicule qui sert entre 3 et 6 mois dans l'année ça va saboter le bel univers moto pour sur✌️
Salut alors pour les prix contenus grace à la concurrence, faudra repasser. Les CT auto s'entendent sur les tarifs et font leur prix. on va engraisser un peu plus les enseignes comme Dekra...
Dekra a le monopole des centres CT, il y a aussi d'autres centres de noms connus qui font partis du même groupe (Dekra, Norisko, Autocontrol). En France ils ont 1517 centres de CT...
bonjour mehdi et christophe vous n'avez pas parlez pour la manipulation des motos lourdes,on entends plein de chose à ce sujet,parait il que ce sera aux possesseurs du véhicule d'effectuer les déplacements de sa moto lourde,moi quand j'emmène mes voitures je ne fait rien,pouvez nous en dire plus merci les gars A+
Clairement non ! C'est là le problème. Et en plus tu ne pourras les revendre car l'ANTS bloquera la procédure. Ca ce passe déjà comme ça pour les voitures.
A mon avis il pourrait y avoir de la moto d'occasion sur le marché car ceux qui en ont plusieurs qui ne roulent pas beaucoup vont vouloir se délester...
c'est déjà le cas, tout le monde met sa moto en vente avant le ct justement ^^ c'est le moment d'acheter ! moi qui roule très très peu ça me fait carrément chier de payer assurance et ct mais bon ... pas envie de vendre très très bas en ce moment , et devoir de toute façon re payer une carte grise l'été prochain !
Et ça va te servir à quoi de « faire une affaire » en achetant pas cher une vieille machine qui soit ne passe pas le CT ou coûte 2/3/4 fois son prix en remise en état pour avoir ce CT ??? Tu crois que les gars qui vendent leurs bécanes n’ont pas réfléchi au pb ??? 😆
surtout au début ils vont contrôler 3x rien ... donc à part le mec qui arrive en ligne full tube je vois pas qui va se faire refuser , et ceux qui ont des rétros non homologués et qui ne changent pas juste avant ^^ bref des conneries qui ne bloqueront personne
50 euros pour un contrôle visuel ...c'est très cher payé. Mais bon, on a bien compris que c'est le jackpot pour les CT par rapport à une auto. Ils vont bien nous emm...avec leur CT surtout pour nos"vieilles" motos. Un beau bordel à partir du 15/04/2024 ✌️
Personnellement, j'ai un véhicule très récent, d'origine, il le restera, et j'ai dans l'absolu les moyens de payer un contrôle technique, donc je serais mal place pour me plaindre. Cependant, je constate que quasi rien n'est mis en place, et que ça va sans doute être un sacré bordel. Un paquet de conducteur s va rouler dans l'illégalité par contre, ça c'est certain!
Peut-être, mais les forces de l'ordre vont cibler les 2 roues dès que le CT sera mis en place. Donc on roulera dans l'illégalité mais pas longtemps ! 😁
Sur ce point là ( évident aussi à mon avis) personne n’est d’accord car les motos seront soi _ disant dans un espace privé et non pas public ( la route ) . On nage dans un vrai flou , du prix , aux contrôles effectués , …. Le mieux ,c’est le BOYCOTT . 😜
Ohlala ça va être le foutoir sidéral et le festival de la grande distribution des cartes rouges je ne vous dit que ça !! Une pensée pour les proprios d'Harley-Davidson mais aussi de sportives équipées de pots genre Akrapovic, Arrow ou encore LeoVince (Pour ne citer que ceux-là...) Et alors là pour les scooters, je n'ai qu'un seul commentaire qui me vient en tête : LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL :D Ce moment que je me dis "Je suis vraiment content d'être Belge" (Bien que je suis sûr que tôt ou tard ça arrivera en Belgique également...)
Etant belge également : le CT moto existe en Belgique depuis janvier 2023! Mais la Belgique a traité différemment le sujet, et n'est pas passé par les Dekra et autres voleurs/copains des gouvernants... En Belgique donc, actuellement, le CT moto concerne les plus de 125cc (donc 125/cyclos/scooteurs/mobs,... pas concernés). Le CT doit être passé uniquement à 2 conditions : en cas de revente du véhicule, ou après remise en état du véhicule accidenté reconnu par assurance/police/...
@@SamcroHD Tu ne m'apprends rien !! 🤣 Je le sais bien hein ! Mais en France ils vont devoir passer le CT comme ils le font avec leurs voitures. Sauf que ce sera tous les 3 à 5 ans. Toute la différence avec nous... pour l'instant...
@@antaresofscorpio4780 Oui, je m'en doute, je voulais repréciser pour nos voisins français les termes actuels belges. A voir par la suite si les gouvernements belges (oui on en a plusieurs, trop long à expliquer ici, déjà en tant que belges on a du mal à suivre 🙂) respecteront leurs engagements et n'auront pas les yeux plus gros que le ventre sous pression des lobbyistes européens en obligeant le CT annuel.
@@pasko59000Et non garçon ! Pour l instant c est bien tous les 3 ans pour les motos.. 2 ans c 'est pour les voitures ! Perso je vais commencer à mettre de la paille de fer dans mes pots ..😊ou je ferai le boycott de cette connerie et cela sera plus facile moins fatiguant . Bien affectueusement d'un motard et bisou sur le casque
@@philippelebrech1899 tant mieux pour toi pour les 3 ans, j'ai lu 2ans un peu partout, mais personne n'a l air de savoir vraiment , comme pour le reste des controles d'ailleurs ! Bof ,de toutes façon 2 ans ou 3, peu m'importe, mes 3 brèles de 20ans ( pots d'origine mais chicanes usagées car gros kilometrages ) ne passeront pas ce CT, .car je le BOYCOTTE. ✌ à toi!
Quand le CT de ma bécane sera validé...il faudra que l'état accepte de mettre en place un CT des infrastructures routières. Bon nombre d'entre elles ne sont pas adaptées à la circulation ( nids de poules dos d'âne, fissures et j'en passe) . Ce serait un comble de me gauffrer avec ma moto bien entretenue sur une route en ruine 😤
L'entretien de routes n'appartient pas seulement à l'état. Il y a aussi les départementales, les communales. Les autorités qui s'en occupent n'ont rien à voir avec les lois nationales.
@@maxgrammare5621 J'entends bien, mais c'est jouer sur les mots...que ce soit collectivités territoriales ou État, Il va de soit que c'est à eux que revient cette tâche de nous permettre de circuler en sécurité. A moins qu'il ne faille à présent s'armer d'une pelle et d'un seau d'enrobé pour faire nous même le boulot 🙄 Le lien avec le CT c'est que tu peux être le meilleur nageur, préparé et surveillé comme pas possible...si ta piscine est vide, ton premier plongeon risque de poser quelques soucis. ✌
Les gars arrêter d'encourager tout le monde a faire le mouton pour un CT, si aucun motard ne le fait, fin de l'histoire. Continuons les manifestations.
« Tu veux ma moto ? Tu n’auras plus mes autos. » Manifestez, et participez dés maintenant au boycott organisé par la FFMC qui révèle les listes des centres s' apprêtant à s'équiper de matériel pour deux-roues motorisés. Les motards espèrent ainsi reprendre la main, annuler ce contrôle, ou agir sur ses modalités, par exemple instaurer uniquement ce contrôle imbécile sur les deux roues proposés à la revente d' occasion.
Ben moi je fais déjà pas celui de ma voiture alors c'est pas demain que je ferais celui de mes motos. Si on réagissait tous comme ça, le jour J zéro moto dans les centres ba ils feront quoi nos dirigeants ? La solidarité, on a plus que ça, si elle pouvait revenir comme il y a quelques années......... perso je vais plus aux manifs mais là, je suis près à revenir et foutre le bordel si c'est nécessaire. ✌✌
Donc tu n'es pas assuré en cas d'accident corporel tu n'auras aucun remboursement si tu restes infirme et tu payeras pour les autres si tu blessé ou tue....
Si on relativise un peu... le critère le plus pénible sera avec les échappements...Si tu as une ligne homologuée ca te garantit pas de passer le CT forcément.... Et là à quoi bon de parler d'homologation ???
Hormis les coupures pour les jingles émission très bien. La moto ça sera comme ma voiture, elle n'ira pas au CT. Je fais 100% de la mécanique de mes véhicules, donc payer un guignol pour qu'il s'assoit à coté de la moto pour rien faire, pas moyen. Vu que j'ai n'ai eu qu'une seul amande à 90€, en 22 ans de permis voiture, avec un CT tout les deux ans, le calcule est vite fait. Et le faux prétexte de l'assurance est bidon.
Ah la ça m’intéresse… si je vous comprends, vous dites que l’assurance fonctionne ( lors d’un accident par exemple/ expert etc) si le ct n’est pas réalisé?
Oui, mon ancien et actuel assureur mon l'on dit. Après en cas d'accident grave, pour ne pas payer ils cherchent toutes les excuses. L'année dernière j'ai changé de voiture et ne voulant pas faire le CT comme habituellement je lui ai redemandé. Et il m'a dit. Nous demandons jamais de justificatif de CT, pour nous c'est transparent, ce sont les forces de l'ordre qui poserons problème. Donc une fois de plus je ne l'ai pas fait@@benoitpertusier9699
@1:12 ... Ce n'est pas 6 mois mais 4 à partir de la date de première mise en circulation pour passer le CT : Art. 43. - Les véhicules de catégorie L immatriculés avant la date d’entrée en vigueur du présent arrêté font l’objet d’un contrôle technique obligatoire selon le calendrier suivant : - le premier contrôle des véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2017 est à réaliser au plus tard le 31 décembre 2024 ; - le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2019 est réalisé en 2025 ; - le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2021 est réalisé en 2026 ; - le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2022 et la date d’entrée en vigueur du présent arrêté est réalisé conformément à l’article R. 323-27 du code de la route. Pour les véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 2017 et dont la date anniversaire de première mise en circulation est antérieure au 15 avril, ce contrôle est à réaliser, au plus tard, dans un délai de quatre mois à compter du 15 avril 2024. Pour les autres véhicules mis en circulation avant le 31 décembre 2021, ce contrôle est à réaliser, au plus tard, dans les quatre mois qui suivent la date anniversaire de leur première mise en circulation, dans la limite du 31 décembre de l’année prévue. Conclusion : les bécanes mises en circulation en janvier des années entre 19xx et 2017 n'auront que 15 jours pour passer le CT
Ouch, ca va en faire du monde pour essuyer les plâtres, surtout qu'il y a fort à parier que beaucoup de centres ne seront pas prêts. A mon avis, il y aura une certaine tolérance au début.
Ça va pousser les consommateurs à prendre encore plus de LOA et s'endetter d'avantage. Ce qui va également pour effet d'acheter des motos encore plus chères,un peu comme les voitures.
Encore faut il en avoir les moyens , et l’envie …. Les bécanes anciennes sont : fiables ( sans ou peu d’électronique ) , agréables à conduire , facile à entretenir , moins chères en assurance , et souvent bien plus belles que les modernes taillées à la hache avec du plastique qui se déglingue au bout de 3 ou 4 ans …. Je garde mes brèles , sàns CT , pas besoin d’un jeune clampin qui connaît rien pour me dire ce que je dois faire pour rouler en sécurité , avec 50:années de permis et plus d’une douzaines de bécanes …. Allez vous faire f…..
Je suis surpris après c'est peut-être le point de vue des commentaires mais de voir autant de monde inquiet, moi je me repère pas mal à ce que c'est passé pour les voitures, ou dans les débuts les 8 voitures aucune n'est passer 2 moteur mort l'or du contrôle (4500t/min ) froid sur diesel. Mais quand ils ont vu tous les clients se barrer et puis même ceux qui ont des voitures qui ne roule pas loin ou sur des grands axes ne plus passer de contrôle maintenant ça passe même un peu facile
Le sujet est clivant Ce matin je suis allé passer ma camionette au CT antipollution dans mon centre habituel. J'ajoute que j'habite dans une zone rurale. Bien entendu jai demandé au patron du centre s'il allait faire des CT moto. Comme c'est un ancien mécano moto il ma dit qu'il aimerait bien mais qu'il hésitait a cause des investissements qui leur sont demandés. Il pense que les six premiers mois il va amortir mais que passé ce délais il n'y a pas de potentiel motard dans la region pour rentabiliser l'installation et que le materiel va prendre la poussière. Pour ce qui est de la manutention des motos: 1) Les CT nont pas l'obligation d'avoir le permis A 2) Le controle a lieu sur une zone privée. 3) C'est le propriétaire qui manipulera sa machine, s'il refuse cest simple pas de contrôle. 4) la grogne des motards ne l'inquiète pas plus que ça, " chacun fait ce quil veut et assume" Enfin d'après lui c'est dans les grandes aglomerations que les CT vont etre compliqués pour les proprietaires de certains 2 roues. Il pense aussi que peu de moto seront refusées a cause du bruit les proprietaires feront le necessaire avant.
Si je comprend bien .... A la fin de la vidéo .... Christophe et Mehdi, vous baissez les bras ? (Vous remarquerez que j'ai la politesse de ne pas parler de pantalon !)
La question qui reste en suspens : est-ce qu'on va avoir droit à la pastille carrée dégueulasse collée d'office sur le pare-brise ? Parce qu'avec la vignette d'assurance, la vignette crit'air, et maintenant la vignette CT, bientôt on ne verra plus au travers. Sans compter que la version auto n'est pas vraiment prévue pour affronter les intempéries.
Ce que j aimerais entendre , c est pour tout ce qui est collectionneur de deux roues , pas obligatoirement possédant des deux roues avec Carte Grise collection mais carte grise normal et ayant plusieurs véhicules , d une part et d une autre part ce qui m énerve c est de mettre les villes au même niveau que les campagnes , si certains font les imbéciles avec leurs 50cc en ville je ne vois pas pourquoi en campagne une personne a faible revenu et roulant en mob car elle ne peut rien avoir d autre sera pénalisée ! Je suis collectionneur de cyclos et 125 que je restaure , non pour les rendre neuve mais roulante et dans leur patine d époque , il est hors de question de faire passer un CT a toute une collection alors que je les restaure une par une et je ne les roule pas , juste pour faire un essai sur 200 mètres , j ai fait l effort de les immatriculées , les assurées et je vais devoir passer toute ma collection au CT , JAMAIS , elles ont les stigmates du temps , des points de rouille qui sont traités hors de question de les remettre a neuf et de les repeindre comme tel ! Je suis sur que beaucoup de collectionneurs comme moi que ce soit de cyclos ou moto qui ont une flotte feront de même ! Tout est fait pour détruire nos libertés , leur seul intérêt est de nous prendre de l argent et nous obliger a ne plus être sur les routes !
Il faut arrêter de délirer !! Il est question de sécurité !!! Pas d esthétique.... Vous croyez que trois points de rouille c'est un risque pour la sécurité du pilote ? Les voitures avec de la rouille ça passe le CT tant que c'est pas performant,donc pourquoi un deux roues piqué par la rouille ne passerait pas... Il est question de contrôler eclairage, freinage, bruit et que la cylindrée soit celle d'origine pour les 50cc .... Vous aimez vous torturer l'esprit pour rien vous 😮
@@user-dd2hb2kz8bQuestion de sécurité vous dîtes ? 0.3% de morts à 2RM pour des causes techniques, le CT permettra peut-être de sauver 2.25 pilotes par an...
Question con, mais que vont devenir les préparateurs et les motos de préparateurs sachant que rien n'est d'origine et que souvent même les tailles de pneu sont différentes ? On les fout à la poubelle ? Pareil pour les préparateurs on les fait disparaitre ? Quand je pense qu'ils font ça uniquement pour faire plaisir à l'Europe, que Dekra et les associations anti moto ont agit contre nous et que c'est passé au forceps... Et qu'en prime cette mesure ne sert à rien étant donné que la cible principale est LE BRUIT ainsi que la pollution... Sachant que les kékés vont juste changer les échappements pour le CT... Ça ne sert à RIEN !!!!! Les normes TRÈS STRICTES sont là pour ça et ont DÉJÀ fait exploser les prix des motos. Par ricochet les assurances ont augmenté et maintenant on doit ENCORE mettre la main au portefeuille... Ça me met en rage !!! Boycott de DEKRA et il va falloir s'occuper de bien pourrir les associations impliquées. Marre de ce pays où l'on interdit tout par principe. Nos libertés sont attaquées non stop !
Dekra a le monopole des centres CT, il y a aussi d'autres centres de noms connus qui font partis du même groupe (Dekra, Norisko, Autocontrol). En France ils ont 1517 centres de CT...
Bonjour, vous l'avez enregistré quand ? Car, vous avez annoncé beaucoup d'erreur. 5 ans qui est passé à 4, l'ABS et autres. Je pense qu'il faudrait faire un vidéo avec de réel infos en fonction du décret qui vient juste de sortir. Dsl de mon commentaires négatif. V a tous Pour le mécontentement, boycottage comme la vignette dans les années 80.
Petite question concernant les cyclomoteur non immatriculé (sortie de grange par exemple) comment ca va se passer pour l'immatriculation car il y a pas de carte grise, donc pas de contrôle technique en principe.
Payer 50€ pour juste visualiser telle ou telle partie de la moto, franchement, je peux le faire moi-même. Et je ne laisserais pas quelqu'un d'autre bouger, ou monter sur ma bécane!
Pas cher 50€ 😱. C'est effectivement chez pour un contrôle visuel et auditif. Pour une voiture avec l'avantage assureur je paie que 65€, et là il y a déjà 4 roues 4 système de freinage et du matériel de contrôle derrière.
le controle aurait pus se faire en concession car lui dans son interait il veut garder sont client en bonne etat avec des moto et autre suivie ce qui aurait permis de suprimer les poubelles pour info un garage ne te laisse pas repartir avec un roulement defectueux un pneu lisse ou plaquette morte quant il fon une intervention sur un deux roue il regarde tout cela regarde les niveaux et graisse la chaine a la base une moto suivie na pas besoin de controle tecnique sauf pour nous taper 50 balle au passage
4 millions de motards concernés à 50 euros le CT Et notre bonne vielle TVA à 20%....On le sent arriver le don impo(t)sé par l'état qui va encore nous essorer de 40 millions d'euros tous les 3 ans? Et sans compter les contre visites! Tout ça pour du controle visuel?! Si la on nous l'a pas mise la carotte, Oouppss la grosse citrouille plutot! Mais pas que pour Halloween!!
Bonjour merci pour votre vidéos, je souhaite acheter un bobber 125 shadow et je voudrais savoir si les custom modifiés passeront au contrôle technique ou pas
50€ pour 30 minutes de contrôle, aucun matériel spécifique à investir, juste une formation mais ce ne sera pas énorme, donc 50€ c est bien payé pour un véhicule de loisir.
Je suis pas spécialement contre ou pour. Les arguments des deux camps sont (parfois) recevables. Mais ca reste vraiment de la précipitation, on va former, homologuer des centres, créer des bancs de freinage, fixer des conditions de test bruit etc en quelques mois... Du n'importe quoi
Alors pourquoi un contrôle technique ? Je ne parle pas des chiffres car ils revendiquent tous l'extrême conscience des risques de la communauté motarde à assouvir sa passion. Ils revendiquent tous les insuffisances sécuritaires des infrastructures routières de notre pays. Alors pourquoi un contrôle technique ? Il me semble que nous perdons peu à peu cette liberté individuelle, ces espaces temps - ou l'on réalise - que la vie est agréable et positive parfois. Alors pourquoi un contrôle technique ? Je ne parle pas de la réelle utilité à former plus efficacement l'ensemble des usagers de la route. Nous sommes incapables d'élaborer des actions étatiques visant ces objectifs > répression. Oyez, oyez braves gens ! Alors pourquoi un contrôle technique ? Je ne parle pas de l'envie lancinante, vous savez : comme un refrain qui trotte dans la tête d'honnête gens qui travaillent, paient leurs impôts en s'octroyant des petits désirs ou fantasmes à vouloir manifester, à vouloir "s'envisager" à ne pas obéir... Bref, un "besoin" naissant... Alors pourquoi un contrôle technique ? Vous aurez certainement une bonne réponse qui légitimera votre action, valorisant votre égaux de haut fonctionnaire. Mais sachez, mes petits marquis, relire l'Histoire.
50€ c'est déjà énorme pour des contrôles visuels que je peux faire moi-même et aussi par mon mécano moto bien plus qualifié qu'un contrôleur technique qui a bcp moins de temps de formation. Une abération ce CT 🤬
Une aberration ton commentaire , ton mécano voiture est plus qualifié que le contrôleur CT et ça t'a jamais posé aucun problème (normal ya strictement aucun rapport).
@@PetSounds38 une abération ta réponse ! Qui te dit que ça ne me pose pas de problème de passer le CT automobile?
@@yanlgy8326 évidemment que ça te pose problème. Le vaccin, les contrôles, le vivre ensemble, tout vous emmerde, vous êtes rongés par votre individualisme et votre connerie.
Pour ce C.T. VOITURE c'est la même chose . Et pourtant tu y vas
@@Cidthecats à quel moment j'ai écrit que je n'irai pas? Bien lire les commentaires avant de faire des réponses hors sujet.
En gros, un gars non motard va regarder un PowerPoint pour connaître ce qu'il faut regarder sur ma bécane, une belle enculade à 50e
C’est vraiment que pour le pognon 😭. 50 boules pour un contrôle visuel de 5 min que je fais quasiment à chaque fois que je prend la moto ça me dégoûte
Un CT juste pour la vente de la moto aurait été plus judicieux. Transparence entre l’acheteur et le vendeur tout simplement 😊
Mais ça , ça ne rapportera pas assez d’ €€€€€, m’enfin 🤑!
tres bonne idee
Non une révision au conses
Le but c'est de faire du fric
Et au passage ça fera 20% de tva
Je suis Belge, et je comprends votre nervosité. Le CT moto est effectif chez nous depuis le 1° janvier 2023, et ce n'est toujours pas au point. En-dehors des demi-épaves, plein de gens se font recaler pour phare mal réglé, catadioptre arrière absent et autres bricoles. De plus, d'un centre à l'autre les contrôleurs sont parfois psychorigides ou pragmatiques. Bref, ça reste flou et ça coûte pour le moment 48€ le passage. Les concessionnaires se mordent les doigts car écouler leurs occasions leur prend pas mal de temps et d'argent alors qu'ils auraient pu servir de relais préventifs au CT, voire être agréés pour le remplacer. etc ................
Merci à toi motard belge😊
Vos exemples de bricole sont plutôt des choses importantes. Par exemple un phare mal réglé c'est un manque de visibilité pour le pilote du véhicule voir même de l'éblouissement des autres usagers. Pour le catadioptre il permet au véhicule d'être vu de nuit quand il et avec les feux éteint sa évite qu'il se fasse fracassé par une voiture quand on est au bord de la route en panne par exemple. Donc les bricole sont plutôt importantes quand on réfléchit un peu
@@ludo2304 il n y en a pas des catadioptre sur les voitures 🤔 on devrait en coller partout sur les caisses
@@mat7387 si il y a des catadioptre derrière toute les voitures. En général il sont intégrés au bloc de feux ou sur les pare-chocs
@@ludo2304 bon tu chipote t es un anti motard ou un behemiste toi🧐
Pourquoi faire du politiquement correct alors que c'est une vaste FUMISTERIE !!!
Révision une fois par an en concession perso a quoi me servira le CT??? Du racket c tout !!!!!!!!!
En même temps la formation pour regarder si tes plaquettes et tes disques sont usés, si ton pneu est a la tôle, si les ampoules s'allument et si le guidon tient au cadre ça ne devrait pas prendre plus d'une demie heure. Quant au bruit j'imagine qu'il n'y a pas un nigaud du bruit qui oubliera de démonter sa casserole.
Il va falloir aussi des techniciens avec le permis A pour conduire la moto dans le centre ou alors le controle se fera sans toucher sur le parking. En ce qui concerne particulièrement Dekkra, en remerciement de son lobbying européen je pense que les motards devraient eviter leurs centres y compris pour leurs voitures , juste pour leur montrer que la tonte du mouton n'est pas si facile.
moi je les ai déjà boycotté, il ne Verrons plus mes quatre autre véhicules
@@stromlouis3272 attention par chez moi il on ouvert une filiale " Ducros " même couleur d'ailleurs il me semble ils n'ont plus qu'a ouvrir leur dernière entreprise "l'escros "
👏👏👏👍
Pas besoin de permis moto hors route public donc local CT n’est pas une route
Directive Européenne.... Tout est dit. Les élections prochaines, tâchons de s'en souvenir 😡
CT moto... du foutage de gueule!!!🤬🤮🤮🤮
Si j'ai bien compris un mec qui n'aura pas le permis moto contrôlera visuellement ma moto et en plus je lui donnerai 50€.. 🤔 Boycotte je ne vois que ça!!!✌
Nous faisons déjà un contrôle technique chez notre concessionnaire dans le cadre de notre révision annuelle. C est juste du racket.. loby de Dekra et des ecolo.
😒Plus que ce fichut contrôle technique ,nous perdons toutes nos libertés individuelles !!!
😔Et le pire c'est que tout sera oublié au prochaine élection présidentielle...
Bien sur mais c'est pire que ca car tous les cadres politiques qui sont dans la dissidence actuellement face à ces mesures liberticides et inappropriées (pour les retraites, les salaires et de manière générale pour tout ce qui est bénéfique à la population ) ne feront jamais retour arrière s'ils sont nommés . Ils vous vendent du rêve aussi.
Pour moi c’est boycott point final !
moi c'est déjà fait
Le boycott c'est pas une idée au top. Étant contre le CT de base, boycotter et dépasser les dates de mise en place pourrait faire une masse de motos plus ou moins en état roulant sans assurance. Un vrai désastre en cas d'accident corporel avec ou sans tiers.
On en reparle après ton premier contrôle de police 😂
Bah tu peux toujours, mais les bons élèves vont se précipiter dans les centres (comme avec le covid) et tu vas te retrouver tous seul... En même temps une paire de chicanes ça coute 14€ alors, tu les mets le jour "j" et tu peux même les retirer devant la tronche du contrôleur une fois que tu as reçu ta vignette.... c'est encore plus marrant je trouve... perso j'ai l'ancienne plaque homologuée mais qui ne l'est plus maintenant et les chicanes je les aie fabriqué moi même avec un tuyau qui coup de chance correspondait au diamètre de sortie de mes échappements... Bref, je dois me faire faire une plaque d'immatriculation aux normes actuelles...
Et tu rouleras sans être assuré et hop un accident, ta vie et celle de ta famille foutue pour 50€ ... Bonne idée !
Si le contrôle technique était vraiment pour notre sécurité, il serait gratuit ! CT = Pompe à fric !
au moin sans TVA
5:23
Vous avez raison les motards merci beaucoup
et donc tu fais bosser des gens gatuitement ? xD
Faut aussi penser a ce qu'il se passe autour, pas qu'a soit.
Toujours mettre une date avant que tout soit ok et mis en place... Comme d'habitude, "on" met la charrue avant les bœufs ! Ce pays marche vraiment sur la tête !
Ce CT moto est encore un moyen pour l'état de se gaver encore et encore sur notre dos !
Un contrôle technique qu'il soit pour autos ou motos aurait été moins contesté en cas de vente du véhicule.
Je peux présenter ma facture de révision annuelle, ça devrait faire l'affaire comme contrôle technique 😁
C'est ce que tu fais quand tu passes ta voiture au contrôle ? Votre argumentaire est vraiment claqué au sol.
Malheureusement je ne peux pas !
malheureusement non , ils comptent bien nous faire les poches !
Non ce n'est pas la même chose, votre concession fait un contrôle de la moto, là c'est une taxe obligatoire pour un contrôle sans rien toucher 😂
Une photo d’un gonflage de pneus devrait suffire …….. je suis sûr que ces andouilles au CT ne contrôleront même pas ça ! ( puisque c’est un contrôle visuel et qu’avec les carcasses hyper rigides, ça ne se voit pas si il manque de l’air ) Et pourtant , des pneus à la bonne pression , ça c’est important pour la sécurité .
En premier, boycotter DEKRA,
En deuxième, boycotter tout simplement le contrôle technique 😬
Et en troisième ton assurance te boycottera et en 4 eme les poulets s occuperont de toi.
@@Loadout30 pauvre petit mouton, je plains ta triste vie 😕
@@philippelebourg2899 le pauvre c’est toi moi je fait pas tout un cirque pour une histoire à 50 balles
@@Loadout30 et bien paie et ferme la
@@philippelebourg2899 et tu fera pareil
C'est non non et non!!.. Elle reste dans le garage jusqu'à la faillite du centre de ct, point barre
50€ pas cher ?? On à pas les mêmes valeurs ! Vous êtes trop payé les journalistes....
Ça va c’est pas 50€ par moi mdr
C'est 50€ par machines...
Le type qui a une 1000cc ancienne pour le plaisir, une 600cc utilitaire pour aller au boulot, une 125cc pour les petits trajets et la vieille mobylette du grand-père qui tourne 2 fois par an ça fait 200€ l'arnaque.
Cheros pour un contrôle inutile et donc humiliant, 50 euros qui auraient pu payer une paire de plaquettes de freins, et une demi journée de temps libre fichue !! 😮☹!!
@@foxofwheelingfox2182très bien! tu peux payer pour moi ?
contrôle qui va prendre 5mn , allez 10 en buvant le café : 50 balles jackpot . et tout çà pour un truc qu on sait faire nous même
50 euros pour un contrôle visuel c’est à dire 15 mn maxi d’inspection, c’est du vol. C’est pas beaucoup moins cher qu’une voiture où l’inspection dure 1 heure avec beaucoup plus de contrôles
un CT voiture, c'est 20/25 min et ça coute 80€
Sinon, les centres de contrôles doivent prendre en compte que les motards ont souvent aussi une ou plusieurs bagnoles, et qu'ils peuvent éviter d'aller faire 'leurs CT auto dans les centre acceptant de faire du CT moto... C'est tout a fait envisageable.
T’inquiètes , c’est prévu ! Famille , relations, un costard sur mesure , qu’on va lui tailler , à Dekra 🧛♂️
@@pasko59000 il n'y a pas que Dekkra. C'est tous les centres acceptant de fairedu CT2RM qui va falloir fuir pour le CT de nos bagnoles et celles de notre entourage.
50€pour contrôle visuel pour 30 minutes soit 100 €l'heure gagnera plus qu'un médecin 🤔😡
@fabmenes419 30 minutes ? Pour une grosse routière ou une hypersport peut-être. J'ai plusieurs mobylette, ça va prendre combien de temps objectivement ? 5 minutes par mob ? Quasiment rien à vérifier... Les freins sont à tambours donc pas possible de regarder la tronche des mâchoire, la plupart de mes mob on des feus avant carrés qui ne sont pas réglables d'origine et éclairent par terre à 2 m, pot d'origine qui fait un bruit de casserole (2t) klaxon en courant alternatif qui s'entend uniquement quand le moteur tourne assez vite, pas de clignotant pas de feu stop et je me demande bien comment il vont mesurer la pollution sur ce genre de machine à carbu 2t dont le ralenti est plutôt instable. Bref pour ce genre de machine ça sera un taf à 500/600 balle de l'heure. 😅
« Tu veux ma moto ? Tu n’auras plus mes autos. »
Manifestez, et participez dés maintenant au boycott organisé par la FFMC qui révèle les listes des centres s' apprêtant à s'équiper de matériel pour deux-roues motorisés.
Les motards espèrent ainsi reprendre la main, annuler ce contrôle, ou agir sur ses modalités, par exemple instaurer uniquement ce contrôle imbécile sur les deux roues proposés à la revente d' occasion.
Je vous trouve bien complaisants ! 🤨
Pour Mehdi c'est habituel avec ses essais qui ressemblent à des publicités, mais Christophe...
1- Alors pour le prix, je paye mon CT auto 60€ et contre visite gratuite chez Dekra... Pour beaucoup plus de points de contrôle !
2- Ceux qui s'imagine que ça va supprimer les pots bruyants se trompent royalement puisque c'est changé en 10mn avant le CT !
3- Idem pour les cyclos gonflés à bloc, un moteur stock est remonté en 1/2 heure !
Plus c'est tapé plus c'est certain que le moteur stock est resté complet au garage !
4- On est en France et le CT sera très pointilleux sur les pièces d'origine. Parapluie oblige !
Par exemple les gros freins, les transformations super motard, les jantes large pour recevoir des pneus radiaux modernes, etc...
ça sera rejeté systématiquement ! Trouvez des diagonaux tube type ou laisser la moto pourrir !
5- la grosse plaque minéralogique, les numéros du cadre, etc... fini les updates, rejet immédiat !
Et ce n'est que le début...
Merci pour ce point très précis.
Ce qui parait fou, c'est que ce sont ceux qui ont poussé pour l'existence du CT qui aujourd'hui réalisent que ce ne sera pas rentable et risquent de se désengager du truc. Comment on fera du coup après ?
Et une dernière question : s'il n'y a pas de sonomètre homologué, avec quoi la police fait-elle ses contrôles sur le bord des routes ?
Sonomètre dans un garage... le niveau dépendra du garage ! (taille, encombrement)
Salut à toute l'équipe. Pour ma part le souci que m'amène ce CT, c'est que j'ai une grosse moto (américaine) très customisée.
Ben non, ils n'ont aucune obligation comme pour les voitures d'avoir le permis et en plus c'est un lieu privé ...
Il est noté dans le dossier que le propriétaire de la moto pourra la bouger pour éviter un accident.
@@ugaki7797 oui, sauf que en théorie, personnes, autre que le contrôleur, n'a le droit d'être dans l'atelier au moment de la vérification d'un véhicule.
@@romuald50580 Sauf que là, c'est parfaitement autorisé par le décret !
Et puis de toutes façons, vu qu'il n'y a pas de rouleaux de tests en dynamique d'agréé pour les freins et l'ABS, la moto n'a pas de raison de bouger pour l'instant.
Parce que quand il te la foutra par terre , c’est lui qui va se marrer 🤣en disant , « ne vous inquiétez pas , on est assuré » …. Et en route pour les galères ,l’immobilisation , les réparations et les pourparlers avec les assurances … au fait , pour tes prochaines vacances , y’a le train ou le bus …..😫
J'ai envie d'inverser le selecteur rien que pour faire chier 😂
Contrôler visuellement des frein à tambour sur une mobylette . Sont trop fort !
Mais si c'est possible, à l'oreille 😅😅😅😅
😂😂😂😂😂
Comment peut on encore accepter cela ? ils ne s'en branlent pas mal de la sécurité ...
Ils faut tous dire NON
si c est pour lA securite et pas pour le fric ons veux un ct sans TVA
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Les motards espèrent ainsi reprendre la main, annuler ce contrôle, ou agir sur ses modalités, par exemple instaurer uniquement ce contrôle imbécile sur les deux roues proposés à la revente d' occasion.
La vignette moto aussi était passée au Journal Officiel dans les années 80...
oui mais maintenant il y a la cee.
Mr Christophe m'a beaucoup déçu, pourtant j'aime bien le journaliste 😢
Abdiquer c'est pas très Kool!
Rappelons nous la vignette.
On peux, on doit encore se battre.
N'oubliez pas que vous êtes regardé par beaucoup de monde
A la prochaine manif on peux bien mettre le brin et motivé ceux qui ne viennent jamais.
Bon WE quand même
Autres temps... l'individualisme est passé par là
il est tout simplement réaliste , une fois que c'est voté et signé c'est fini , faut arrêter de vous faire des films avec votre vieille histoire de vignette d'il y'a 45 ans , on est plus en 79 on est en 2023 , et a notre époque des textes encore plus importants comme la retraite sont passés en force malgré une mobilisation autrement plus importante et une majorité de français contre , c'est pas une poignée de motards pas contents qui vont changer quoi que ce soit , même si tu les réunissais tous ca fera meme pas 5% de la population contre cette mesure... beaucoups de motards avaient la "chance" de bénéficier d'une certaine liberté , on l'a perdu grâce aux idiots avec leurs lignes déchicanées pour faire les beaux sur youtube et aux marioles en HD que t'entends encore 5 mn après qu'ils soient passé devant toi en s'croyant sur la route 66 ....
@@stilgaahr si on jette le manche avant la cognée, ça ne le fera pas, c'est certain.
@@stilgaahr ne pas oublier les ayatollahs de l’écologie 🤡…. Avec leurs intérêts électriques cachés derrière des discours humanistes … 😜🤣
Son métier est journaliste, et pas influenceur à soulever les masses pour partir à la guerre. Pour ça il y a d'autres moyens. Le sien se résume à informer.
On va le sentir passer. Pour ma part il est inutile que j'aille présenter mon custom car je sais qu'il ne passera jamais... alors on verra bien.... liberté, liberté chérie.
idem pour mon vieux sportster de 1993 customisé à bloc.
@@codericco1193 alors tu prévois quoi?
MERCI Messieurs ! Gros bordel mais lucratif... la France quoi !
Les motards doivent continuer à manifester et se n’est une façon de nous pomper de l’argent
« Tu veux ma moto ? Tu n’auras plus mes autos. »
Manifestez, et participez dés maintenant au boycott organisé par la FFMC qui révèle les listes des centres s' apprêtant à s'équiper de matériel pour deux-roues motorisés.
Les motards espèrent ainsi reprendre la main, annuler ce contrôle, ou agir sur ses modalités, par exemple instaurer uniquement ce contrôle imbécile sur les deux roues proposés à la revente d' occasion.
et pour le contrôle des freins à tambour ??? DEMONTAGE DES ROUES ????
1. Une demi journée pour remettre d'origine une moto
2. Deux heures de queux pour faire passer la moto au contrôle technique
3. Une autre demi journée pour réinstaller toutes les modifications
La seul utilité de ce contrôle technique est un contrôle visuel que tout les motards ont apprit à faire lors de leur formation du permis moto, le gouvernement (et surement aussi les assureurs) a donc fait chier tout les acteurs du milieu pour que ce soit un employé agréé qui certifie cette vérification.
On a deja le CT sur nos motos en les mettant dans le garages pour les entretiens annuels ou kilometriques. Pourquoi ne pas leur donner un sigle prouvant que ces motos sont aptes a conduires plutot que de passer par un CT dont on n'en sait absolument rien, et dont aucune formation n'est encore passee ? Ca pue la corruption tout ca encore une fois...
Je suis pour un CT lors de la vente d un véhicule c est toujours gain de sécurité sinon ça sert à rien on a déjà un gros entretien par an
Retex du contrôle auto: on trouve encore des merguez avec un CT OK.
Si tu n'es pas capable de te rendre compte des défauts de base d'un véhicule à l'achat alors mieux vaut de t'abstenir de rouler sur la route.
Bonsoir, au vu des nombreux commentaires il ne faut surtout pas baisser les bras, vous êtes très motivé pour ne vous laissez faire !
Surtout autour de vous faire une mauvaise pub sur Dekra qui est avec les associations d’ « écologistes » de mes deux 🤢 !
Il faut montrer que nous sommes la génération qui ne ce laissera pas faire !
✌️
Contrôle visuel de l'éclairage, des pneus, de la chaîne et des freins + un contrôle auditif du volume sonore ça prend 5mn. 10 euros la minute c'est bien payé. Une belle arnaque
Quid du témoin d'ABS qui ne s'éteint qu'après début de roulage sur certaines motos ?
Contrôle du son au doigt mouillé... Qui a dit "pour mieux l'enfoncer"?
Tu m'étonnes qu'il n'y a pas de sonomètre homologué quand on voit la complexité à réaliser une mesure fiable dans un espace clos comme un hangar ou un atelier...
Quelle bande de charlots !
Ils arrivent à contrôler le bruit dans la rue avec un sonomètre, ils devraient y arriver dans un centre. C'est même très simple en fait.
@@ugaki7797 sauf que les controles dans la rue au sonomètre son fait à l'air libre, avec une marge de 5db et une mesure de bruit ambiant ne devant pas dépasser 10db. plus les règles à suivre (Cf. l'article de Motomag sur le sujet)
Dans un espace clos, c'est un peu plus complexe, parce que le son va se diffuser un peu partout et revenir de manière chaotique vers son point d'origine. Tout ceux qui enregistre leur voix dans un micro connaissent la difficulté de le faire sans un traitement acoustique de la pièce. Or, les garage et les hangars ne sont jamais traité acoustiquement.
Imagine une cathédrale ou tu parle doucement et que la personne située à plusieurs mètre t'entend parfaitement. Eh bien c'est pareil, en pire, avec un moteur. La mesure de bruit est juste impossible à réaliser et sera faussée dans tous les cas. Et ça m'étonnerait que les contrôleur effectuent les mesures en extérieur, surtout s'il pleut.
C'est certainement pour ça que ce sera fait "au doigt mouillé" ... Même le fait de tenir à l'arrêt l'accélérateur à un régime précis, celui indiqué sur la carte grise (quand il est indiqué) pose problème si on ne prend pas le temps de le bien le faire. J'ai effectué moi même des mesures sur mon ancien VStrom pour tester le niveau sonore du pot Mivv, dans un endroit calme au milieu de nulle part, en respectant les règles de distance et d'angle, ben j'ai du mettre un scotch sur le compte tour pour etre sur de ne pas dépasser le régime indiqué sur la carte grise le temps nécessaire à la mesure. A chaque fois je dépassait. Du coup, ça me surprendrait que les contrôleurs soient aussi pointilleux et passent 30mn à tout régler pour être au bon régime assez longtemps pour effectuer la mesure.
Un contrôle routier, ils te font faire 3 essais et prennent le moins pire en tenant compte de la tolérance de 5db, et je le répète, le contrôle est fait à l'air libre, avec quand même une distance minimal sans obstacle à respecter...
@@lecochonquiroule4415 Théoriquement, toute mesure doit être faite selon un protocole précis et surtout répétable sans erreur qque soit l'endroit de France où il est effectué. Nous verrons bien ce qu'ils vont sortir comme protocole officiel pour la vérification.
Je fais confiance aux différentes asso de motards pour suivre ça de près.
@@ugaki7797 comme je le dis, ça risque d'être très compliqué pour eux d'établir un protocole de mesure fiable dans un espace clos si le dit espace clos n'a pas un traitement acoustique sérieux... Et donc très cher.
Salut,
Je possède une moto ancienne… bientôt 50 ans.. en parfait état de marche, dans sa configuration d’origine en tant que collectionneur amateur.
Suis-je concerné dans la case des véhicules à devoir passer en premier??
Comment un contrôleur automobile va savoir la démarrer au lick?
S’il la fait tomber?
Y-a-t-il une particularité pour les véhicules de collection, donc de plus de 30 ans???
Pareil avec mon DR ..reponse j'irai pas !!! 🖕😎✊
Faut vraiment pas avoir peur pour confier une machine de collection à un guguss qui n’a jamais posé son fessier sur une selle de moto …. Quand à kicker, la ça devient ubuesque …. 🤣😜🤡 ( suis ancien possesseur de Xt 500 premier modèle )
C'est toi qui va la manipuler et la démarrer. C'est prévu comme ça.
Quand je vois le nombre de bagnoles qui roulent avec des pneus usagés, des défauts d'éclairage ou encore des pots d'échappement homologués "Pike peak" je pense que je ne suis pas près de me rendre dans un centre technique pour faire ce CT.
Que les forces de l'ordre commencent par contrôler tous les 2 roues qui font des rodéos sauvages, après on verra...
d'ailleurs vu que vous abordez le sujet , je ne vois pas pourquoi il y aurait un contrôle sonore dans le CT moto alors qu'il n'y en a pas pour les voitures , et que les kékés tuning ne se gênent pas pour faire du bruit avec leurs bagnoles
@@jeanmuchmuch6842 il y'a un controle du niveau sonore dans le CT voiture depuis une paquet d'années , et déja il y'a 15 ans nombre de controleurs te refoulaient si tu débarquais avec un échappement "sport" pas d'origine et trop bruyant .....
Quel argumentaire de gros beauf. C'est justement parce que les gens n'entretiennent pas leur véhicule qu'on impose des CT. Et arrêtez de me dire que les motards sont tous des mécanos capables d'entretenir leur bécane, vous allez encore vous enfoncer.
@@stilgaahr ça fait depuis 1992 que je passe mes voitures au CT et dans le centre ou je vais voit le mec faire le contrôle et je ne l'ai jamais vu mettre un sonomètre au cul de mes voitures et à 200 mètres de chez moi il y a un centre de CT voiture et c'est pareil , pas l'ombre d'un sonomètre dans l'atelier
lisible sur le site dekra
Pour le contrôle technique, nous n’avons pas d’appareil (sonomètre) pour vérifier le niveau sonore. En revanche, nous vérifions l’absence de fuite importante de l’échappement et nous contrôlons à l’oreille que le bruit ne soit pas trop élevé à la sortie d’échappement. Nous vérifions aussi le bruit métallique des silencieux d’échappement engendré par la désolidarisation des chicanes.
@@PetSounds38 l'argument de gros beauf c'est toi qui le sort avec cette débilité
"Et arrêtez de me dire que les motards sont tous des mécanos capables d'entretenir leur bécane, vous allez encore vous enfoncer."
preuve que tu n'y connais rien parce que n'importe quel motard connait l'importance de l'état de son véhicule, et soit il fait l'entretien lui même si il sait , sinon il le fait faire
d'ailleurs tu en connais des motards ?
je crois surtout que tu fais partir des kékés tuning qui mettent de pots full barouf et qui croient avoir des voitures de rallye et se prennent pour des pilotes ( tant que la route est droite )parce que françois a parlé des pots, et qu'en plus tu es vénère parce que personne ne s'est sorti les doigts à l'époque des ct pour les bagnoles pour ne pas les avoir , belle esprit de cohésion soi dit en passant
remarque quand on voit les chiffres de l'accidentologie des voitures à l'époque c'était pas un mal de leur mettre le ct , par contre les chiffres de l'accidentologie des motos à cause de l'état du véhicule sont ridicules ( ce qui met direct à la poubelle ton pseudo argument des motards pas mécanos ) et tout ceci est facilement vérifiable
Dans la formation des controleurs, est-il prévu de leur faire passer le permis moto ? Où alors un mec qui n'a jamais touché une bécane de sa vie va manipuler des brèles de plus de 200 kg, au risque de les faire tomber. Dans ce cas, qui paie ?
Si jamais je passes le CT un jour (pour l'instant je pense boycotter) , je bombarde ma moto de photos sous tout les angles devant le centre de contrôle, et à la moindre éraflure, il auront intérêt de payer les réparations.
Bonjour, j'ai 2 questions :
1. Normalement, les propriétaires de véhicules ne sont pas sensés entrer dans la zone de travail lors du contrôle (c'est déjà comme ça pour les voitures)... Si les contrôleurs ne sont pas détenteurs du permis de conduire moto, cela a-t-il un impact sur la manipulation des motos, notamment pour démarrer le véhicule et etc ?
2. J'ai une moto de collection, qui pour le moment ne roule plus, ce véhicule va-t-il être soumis au contrôle ? et si oui, la manipulation par un contrôleur non expérimenté pour cette moto risque d'endommager la moto et qu'elle va être sa compétence pour les organes de sécurités en référence avec le millésime du véhicule ?
Bref, je suis très très sceptique sur les compétences des contrôleurs !
A+, merci
Kristoph
Il faut un permis pour pousser Une moto sur 10 mètres ??? Encore un qui aime se prendre la tête pour rien.... Vous croyez vraiment que tout les mécanos en concession ont leur permis ?? 😂😂
Une belle arnaque qu'il faut boycotter !!
« Tu veux ma moto ? Tu n’auras plus mes autos. »
Manifestez, et participez dés maintenant au boycott organisé par la FFMC qui révèle les listes des centres s' apprêtant à s'équiper de matériel pour deux-roues motorisés.
Les motards espèrent ainsi reprendre la main, annuler ce contrôle, ou agir sur ses modalités, par exemple instaurer uniquement ce contrôle imbécile sur les deux roues proposés à la revente d' occasion.
50€ c'est déjà beaucoup trop pour le peu qu'ils vont faire, 35-40€ sera déjà bien.
Et question, vu qu'ils contrôle le son à l'oreille, le contrôleur va se mettre à 4 pattes pour renifler mon pot pour contrôler les émissions polluantes ? 😏
Il faudrait faire un tour en GB, Euro30, bancs....ils font ca depuis 1961... bon reportage potentiel
Eh ben les collectionneurs vont être content...j'ai une moto et un scooter finalement j'ai 4 roues je peux avoir un rabais...😅 Bien que cette mesure ne soit pas inutile encore une pompe a fric des ménages pour un véhicule qui sert entre 3 et 6 mois dans l'année ça va saboter le bel univers moto pour sur✌️
Y'a rien qui est en place quoi.
Toi t'a l'air Trop brillant et subtil pour nous 😂.. C'est bien mon copain...!!! Longue vie et Belles routes à tous les bécaneux ...!!🏍️
Ça sent le gros truc à l'arrache
Salut
alors pour les prix contenus grace à la concurrence, faudra repasser.
Les CT auto s'entendent sur les tarifs et font leur prix.
on va engraisser un peu plus les enseignes comme Dekra...
Dekra a le monopole des centres CT, il y a aussi d'autres centres de noms connus qui font partis du même groupe (Dekra, Norisko, Autocontrol).
En France ils ont 1517 centres de CT...
Franchement qui a moto serait assez débile pour rouler sans plaquettes de frein,sans lumière, avec pneus lisses sur le mouillé...etc
Pas mal de gamins en mécaboites malheureusement
@@Rackamlebleu oui mais la encore ce serait aux parents de prendre leurs responsabilités
Ce n'est pas parce que le texte est passé au journal officiel qu'il faut baisser les bras.
Les textes de loi peuvent toujours être révisés.
50€ le coup d œil,une paire d heures de formation aucun matos spécifique bref une belle arnaque
bonjour mehdi et christophe vous n'avez pas parlez pour la manipulation des motos lourdes,on entends plein de chose à ce sujet,parait il que ce sera aux possesseurs du véhicule d'effectuer les déplacements de sa moto lourde,moi quand j'emmène mes voitures je ne fait rien,pouvez nous en dire plus merci les gars A+
Et vous vous en pensez quoi Christophe et Mehdi?
Oui bonne question ?
C décidé , je ne passerai pas mes bécanes au CT (DR800 de 96, Gilera Eaglet de 96, CBR 900 RR de 92) par contre en cas d'accident serai-je assuré ?
Clairement non !
C'est là le problème.
Et en plus tu ne pourras les revendre car l'ANTS bloquera la procédure. Ca ce passe déjà comme ça pour les voitures.
2017 c'est un vieux véhicule 😂😂😂😂 mon 500xv est de 1986 😂😂😂😂.
Ben il suffit de tous boycotter.
A mon avis il pourrait y avoir de la moto d'occasion sur le marché car ceux qui en ont plusieurs qui ne roulent pas beaucoup vont vouloir se délester...
c'est déjà le cas, tout le monde met sa moto en vente avant le ct justement ^^ c'est le moment d'acheter ! moi qui roule très très peu ça me fait carrément chier de payer assurance et ct mais bon ... pas envie de vendre très très bas en ce moment , et devoir de toute façon re payer une carte grise l'été prochain !
Et ça va te servir à quoi de « faire une affaire » en achetant pas cher une vieille machine qui soit ne passe pas le CT ou coûte 2/3/4 fois son prix en remise en état pour avoir ce CT ??? Tu crois que les gars qui vendent leurs bécanes n’ont pas réfléchi au pb ??? 😆
@@juliendu34070 C'est le moment de faire des affaires !
@@pasko59000ne passera pas? et pourquoi ? il faudra juste achetter une machine d'origine et ça passera 🤣
surtout au début ils vont contrôler 3x rien ... donc à part le mec qui arrive en ligne full tube je vois pas qui va se faire refuser , et ceux qui ont des rétros non homologués et qui ne changent pas juste avant ^^ bref des conneries qui ne bloqueront personne
C'est moche d'oublier la FBF qui a également beaucoup agit contre le CT 😎🍀✌️
vu le résultat on s'en fout un peu
50 euros pour un contrôle visuel ...c'est très cher payé. Mais bon, on a bien compris que c'est le jackpot pour les CT par rapport à une auto.
Ils vont bien nous emm...avec leur CT surtout pour nos"vieilles" motos.
Un beau bordel à partir du 15/04/2024 ✌️
Personnellement, j'ai un véhicule très récent, d'origine, il le restera, et j'ai dans l'absolu les moyens de payer un contrôle technique, donc je serais mal place pour me plaindre. Cependant, je constate que quasi rien n'est mis en place, et que ça va sans doute être un sacré bordel. Un paquet de conducteur s va rouler dans l'illégalité par contre, ça c'est certain!
Peut-être, mais les forces de l'ordre vont cibler les 2 roues dès que le CT sera mis en place. Donc on roulera dans l'illégalité mais pas longtemps ! 😁
Un point peut être oublié c'est que la personne qui va prendre en charge votre moto devra posséder ,obligatoirement le permis A
Sur ce point là ( évident aussi à mon avis) personne n’est d’accord car les motos seront soi _ disant dans un espace privé et non pas public ( la route ) . On nage dans un vrai flou , du prix , aux contrôles effectués , …. Le mieux ,c’est le BOYCOTT . 😜
Faux ça a été montré et démontré
Bien sur que non !
Ohlala ça va être le foutoir sidéral et le festival de la grande distribution des cartes rouges je ne vous dit que ça !! Une pensée pour les proprios d'Harley-Davidson mais aussi de sportives équipées de pots genre Akrapovic, Arrow ou encore LeoVince (Pour ne citer que ceux-là...)
Et alors là pour les scooters, je n'ai qu'un seul commentaire qui me vient en tête : LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL :D
Ce moment que je me dis "Je suis vraiment content d'être Belge" (Bien que je suis sûr que tôt ou tard ça arrivera en Belgique également...)
Etant belge également : le CT moto existe en Belgique depuis janvier 2023! Mais la Belgique a traité différemment le sujet, et n'est pas passé par les Dekra et autres voleurs/copains des gouvernants... En Belgique donc, actuellement, le CT moto concerne les plus de 125cc (donc 125/cyclos/scooteurs/mobs,... pas concernés). Le CT doit être passé uniquement à 2 conditions : en cas de revente du véhicule, ou après remise en état du véhicule accidenté reconnu par assurance/police/...
@@SamcroHD Tu ne m'apprends rien !! 🤣 Je le sais bien hein ! Mais en France ils vont devoir passer le CT comme ils le font avec leurs voitures. Sauf que ce sera tous les 3 à 5 ans. Toute la différence avec nous... pour l'instant...
@@antaresofscorpio4780 Oui, je m'en doute, je voulais repréciser pour nos voisins français les termes actuels belges. A voir par la suite si les gouvernements belges (oui on en a plusieurs, trop long à expliquer ici, déjà en tant que belges on a du mal à suivre 🙂) respecteront leurs engagements et n'auront pas les yeux plus gros que le ventre sous pression des lobbyistes européens en obligeant le CT annuel.
Faut pas baisser les bras …
Heureusement que j'ai gardé mon ancienne ligne 😂 tout les trois ans démontage et remontage une occasion pour nettoyer les coudes ✌️
Tous les 2ans , garçon … et t’inquiètes , ça ne s’arrètera pas là …. Pour combien de kms entre deux CT …. 5000, un peu plus ou un peu moins ….
@@pasko59000Et non garçon ! Pour l instant c est bien tous les 3 ans pour les motos.. 2 ans c 'est pour les voitures !
Perso je vais commencer à mettre de la paille de fer dans mes pots ..😊ou je ferai le boycott de cette connerie et cela sera plus facile moins fatiguant . Bien affectueusement d'un motard et bisou sur le casque
😂😂😂
@@philippelebrech1899 tant mieux pour toi pour les 3 ans, j'ai lu 2ans un peu partout, mais personne n'a l air de savoir vraiment , comme pour le reste des controles d'ailleurs ! Bof ,de toutes façon 2 ans ou 3, peu m'importe, mes 3 brèles de 20ans ( pots d'origine mais chicanes usagées car gros kilometrages ) ne passeront pas ce CT, .car je le BOYCOTTE. ✌ à toi!
@@pasko59000 ok !je t 'avais mal compris certainement 👍👍
4 Millions d'usagers... Autant dire une belle tirelire !
Bonjour, boycott national 👍✌️
en gros ils vont regarder ce que l'on a appris a regarder en passant le permis...mais eux faudra les payer ...marre d’être des vaches a lait...
Quand le CT de ma bécane sera validé...il faudra que l'état accepte de mettre en place un CT des infrastructures routières. Bon nombre d'entre elles ne sont pas adaptées à la circulation ( nids de poules dos d'âne, fissures et j'en passe) . Ce serait un comble de me gauffrer avec ma moto bien entretenue sur une route en ruine 😤
L'entretien de routes n'appartient pas seulement à l'état. Il y a aussi les départementales, les communales. Les autorités qui s'en occupent n'ont rien à voir avec les lois nationales.
@@maxgrammare5621 J'entends bien, mais c'est jouer sur les mots...que ce soit collectivités territoriales ou État, Il va de soit que c'est à eux que revient cette tâche de nous permettre de circuler en sécurité. A moins qu'il ne faille à présent s'armer d'une pelle et d'un seau d'enrobé pour faire nous même le boulot 🙄 Le lien avec le CT c'est que tu peux être le meilleur nageur, préparé et surveillé comme pas possible...si ta piscine est vide, ton premier plongeon risque de poser quelques soucis. ✌
faut rester chez toi ou tu prends un 4 roue plus stable
Les gars arrêter d'encourager tout le monde a faire le mouton pour un CT, si aucun motard ne le fait, fin de l'histoire. Continuons les manifestations.
Il faut boycotter ce CT moto !
Tous ensemble.
« Tu veux ma moto ? Tu n’auras plus mes autos. »
Manifestez, et participez dés maintenant au boycott organisé par la FFMC qui révèle les listes des centres s' apprêtant à s'équiper de matériel pour deux-roues motorisés.
Les motards espèrent ainsi reprendre la main, annuler ce contrôle, ou agir sur ses modalités, par exemple instaurer uniquement ce contrôle imbécile sur les deux roues proposés à la revente d' occasion.
Boycottons, de plus ceux qui ont des trials et des enduros morflent lourd...
Votons contre la macronie le 9 Juin et boycottons les entreprises qui pratiquent le controle
Ben moi je fais déjà pas celui de ma voiture alors c'est pas demain que je ferais celui de mes motos. Si on réagissait tous comme ça, le jour J zéro moto dans les centres ba ils feront quoi nos dirigeants ? La solidarité, on a plus que ça, si elle pouvait revenir comme il y a quelques années......... perso je vais plus aux manifs mais là, je suis près à revenir et foutre le bordel si c'est nécessaire. ✌✌
Donc tu n'es pas assuré en cas d'accident corporel tu n'auras aucun remboursement si tu restes infirme et tu payeras pour les autres si tu blessé ou tue....
Si on relativise un peu... le critère le plus pénible sera avec les échappements...Si tu as une ligne homologuée ca te garantit pas de passer le CT forcément.... Et là à quoi bon de parler d'homologation ???
Hormis les coupures pour les jingles émission très bien.
La moto ça sera comme ma voiture, elle n'ira pas au CT. Je fais 100% de la mécanique de mes véhicules, donc payer un guignol pour qu'il s'assoit à coté de la moto pour rien faire, pas moyen.
Vu que j'ai n'ai eu qu'une seul amande à 90€, en 22 ans de permis voiture, avec un CT tout les deux ans, le calcule est vite fait.
Et le faux prétexte de l'assurance est bidon.
Ah la ça m’intéresse… si je vous comprends, vous dites que l’assurance fonctionne ( lors d’un accident par exemple/ expert etc) si le ct n’est pas réalisé?
Oui, mon ancien et actuel assureur mon l'on dit.
Après en cas d'accident grave, pour ne pas payer ils cherchent toutes les excuses.
L'année dernière j'ai changé de voiture et ne voulant pas faire le CT comme habituellement je lui ai redemandé. Et il m'a dit. Nous demandons jamais de justificatif de CT, pour nous c'est transparent, ce sont les forces de l'ordre qui poserons problème. Donc une fois de plus je ne l'ai pas fait@@benoitpertusier9699
@1:12 ... Ce n'est pas 6 mois mais 4 à partir de la date de première mise en circulation pour passer le CT :
Art. 43. - Les véhicules de catégorie L immatriculés avant la date d’entrée en vigueur du présent arrêté font
l’objet d’un contrôle technique obligatoire selon le calendrier suivant :
- le premier contrôle des véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2017 est à réaliser au plus tard le
31 décembre 2024 ;
- le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2019 est réalisé en
2025 ;
- le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2021 est réalisé en
2026 ;
- le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2022 et la date d’entrée en vigueur du
présent arrêté est réalisé conformément à l’article R. 323-27 du code de la route.
Pour les véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 2017 et dont la date anniversaire de première mise en
circulation est antérieure au 15 avril, ce contrôle est à réaliser, au plus tard, dans un délai de quatre mois à compter
du 15 avril 2024.
Pour les autres véhicules mis en circulation avant le 31 décembre 2021, ce contrôle est à réaliser, au plus tard,
dans les quatre mois qui suivent la date anniversaire de leur première mise en circulation, dans la limite du
31 décembre de l’année prévue.
Conclusion : les bécanes mises en circulation en janvier des années entre 19xx et 2017 n'auront que 15 jours pour passer le CT
Ouch, ca va en faire du monde pour essuyer les plâtres, surtout qu'il y a fort à parier que beaucoup de centres ne seront pas prêts. A mon avis, il y aura une certaine tolérance au début.
Ça va pousser les consommateurs à prendre encore plus de LOA et s'endetter d'avantage. Ce qui va également pour effet d'acheter des motos encore plus chères,un peu comme les voitures.
Encore faut il en avoir les moyens , et l’envie …. Les bécanes anciennes sont : fiables ( sans ou peu d’électronique ) , agréables à conduire , facile à entretenir , moins chères en assurance , et souvent bien plus belles que les modernes taillées à la hache avec du plastique qui se déglingue au bout de 3 ou 4 ans …. Je garde mes brèles , sàns CT , pas besoin d’un jeune clampin qui connaît rien pour me dire ce que je dois faire pour rouler en sécurité , avec 50:années de permis et plus d’une douzaines de bécanes …. Allez vous faire f…..
Je suis surpris après c'est peut-être le point de vue des commentaires mais de voir autant de monde inquiet, moi je me repère pas mal à ce que c'est passé pour les voitures, ou dans les débuts les 8 voitures aucune n'est passer 2 moteur mort l'or du contrôle (4500t/min ) froid sur diesel.
Mais quand ils ont vu tous les clients se barrer et puis même ceux qui ont des voitures qui ne roule pas loin ou sur des grands axes ne plus passer de contrôle maintenant ça passe même un peu facile
c'est simple mes vielles ne passeront pas, sauf pour la vente
Le sujet est clivant
Ce matin je suis allé passer ma camionette au CT antipollution dans mon centre habituel. J'ajoute que j'habite dans une zone rurale. Bien entendu jai demandé au patron du centre s'il allait faire des CT moto. Comme c'est un ancien mécano moto il ma dit qu'il aimerait bien mais qu'il hésitait a cause des investissements qui leur sont demandés. Il pense que les six premiers mois il va amortir mais que passé ce délais il n'y a pas de potentiel motard dans la region pour rentabiliser l'installation et que le materiel va prendre la poussière. Pour ce qui est de la manutention des motos: 1) Les CT nont pas l'obligation d'avoir le permis A
2) Le controle a lieu sur une zone privée. 3) C'est le propriétaire qui manipulera sa machine, s'il refuse cest simple pas de contrôle. 4) la grogne des motards ne l'inquiète pas plus que ça, " chacun fait ce quil veut et assume"
Enfin d'après lui c'est dans les grandes aglomerations que les CT vont etre compliqués pour les proprietaires de certains 2 roues. Il pense aussi que peu de moto seront refusées a cause du bruit les proprietaires feront le necessaire avant.
Si je comprend bien .... A la fin de la vidéo .... Christophe et Mehdi, vous baissez les bras ? (Vous remarquerez que j'ai la politesse de ne pas parler de pantalon !)
La question qui reste en suspens : est-ce qu'on va avoir droit à la pastille carrée dégueulasse collée d'office sur le pare-brise ? Parce qu'avec la vignette d'assurance, la vignette crit'air, et maintenant la vignette CT, bientôt on ne verra plus au travers. Sans compter que la version auto n'est pas vraiment prévue pour affronter les intempéries.
Si ça continue comme ça si on se laisse faire il y aura bientôt les contrôles les chaussures usées amendes 😅😢
Ce que j aimerais entendre , c est pour tout ce qui est collectionneur de deux roues , pas obligatoirement possédant des deux roues avec Carte Grise collection mais carte grise normal et ayant plusieurs véhicules , d une part et d une autre part ce qui m énerve c est de mettre les villes au même niveau que les campagnes , si certains font les imbéciles avec leurs 50cc en ville je ne vois pas pourquoi en campagne une personne a faible revenu et roulant en mob car elle ne peut rien avoir d autre sera pénalisée ! Je suis collectionneur de cyclos et 125 que je restaure , non pour les rendre neuve mais roulante et dans leur patine d époque , il est hors de question de faire passer un CT a toute une collection alors que je les restaure une par une et je ne les roule pas , juste pour faire un essai sur 200 mètres , j ai fait l effort de les immatriculées , les assurées et je vais devoir passer toute ma collection au CT , JAMAIS , elles ont les stigmates du temps , des points de rouille qui sont traités hors de question de les remettre a neuf et de les repeindre comme tel ! Je suis sur que beaucoup de collectionneurs comme moi que ce soit de cyclos ou moto qui ont une flotte feront de même ! Tout est fait pour détruire nos libertés , leur seul intérêt est de nous prendre de l argent et nous obliger a ne plus être sur les routes !
Il faut arrêter de délirer !!
Il est question de sécurité !!!
Pas d esthétique.... Vous croyez que trois points de rouille c'est un risque pour la sécurité du pilote ?
Les voitures avec de la rouille ça passe le CT tant que c'est pas performant,donc pourquoi un deux roues piqué par la rouille ne passerait pas...
Il est question de contrôler eclairage, freinage, bruit et que la cylindrée soit celle d'origine pour les 50cc .... Vous aimez vous torturer l'esprit pour rien vous 😮
@@user-dd2hb2kz8bQuestion de sécurité vous dîtes ?
0.3% de morts à 2RM pour des causes techniques, le CT permettra peut-être de sauver 2.25 pilotes par an...
On en veut pas ! Point barre
Question con, mais que vont devenir les préparateurs et les motos de préparateurs sachant que rien n'est d'origine et que souvent même les tailles de pneu sont différentes ?
On les fout à la poubelle ?
Pareil pour les préparateurs on les fait disparaitre ?
Quand je pense qu'ils font ça uniquement pour faire plaisir à l'Europe, que Dekra et les associations anti moto ont agit contre nous et que c'est passé au forceps... Et qu'en prime cette mesure ne sert à rien étant donné que la cible principale est LE BRUIT ainsi que la pollution... Sachant que les kékés vont juste changer les échappements pour le CT... Ça ne sert à RIEN !!!!!
Les normes TRÈS STRICTES sont là pour ça et ont DÉJÀ fait exploser les prix des motos. Par ricochet les assurances ont augmenté et maintenant on doit ENCORE mettre la main au portefeuille...
Ça me met en rage !!!
Boycott de DEKRA et il va falloir s'occuper de bien pourrir les associations impliquées.
Marre de ce pays où l'on interdit tout par principe. Nos libertés sont attaquées non stop !
Dekra a le monopole des centres CT, il y a aussi d'autres centres de noms connus qui font partis du même groupe (Dekra, Norisko, Autocontrol).
En France ils ont 1517 centres de CT...
Bonjour, vous l'avez enregistré quand ? Car, vous avez annoncé beaucoup d'erreur. 5 ans qui est passé à 4, l'ABS et autres.
Je pense qu'il faudrait faire un vidéo avec de réel infos en fonction du décret qui vient juste de sortir.
Dsl de mon commentaires négatif.
V a tous
Pour le mécontentement, boycottage comme la vignette dans les années 80.
Ras-le-bol de l'Europe tout jours les lois à la con ✌️✌️✌️✌️✌️
Petite question concernant les cyclomoteur non immatriculé (sortie de grange par exemple) comment ca va se passer pour l'immatriculation car il y a pas de carte grise, donc pas de contrôle technique en principe.
Comme pour les voitures de collection, il faudra faire une demande de CG.
Carte grise gratuite pour la mob et faut la plaque d immatriculation derrière
La mienne ça fait 6 ans qu elle est immatriculé motobecane 51s de 79👍
Tous les cyclomoteurs doivent être immatriculés !
@@calvacoca Ils le sont légalement !
Payer 50€ pour juste visualiser telle ou telle partie de la moto, franchement, je peux le faire moi-même. Et je ne laisserais pas quelqu'un d'autre bouger, ou monter sur ma bécane!
Il faut avoir le permis moto pour manipuler une moto.
Ils ne l’ont pas pour la plupart.
Pas cher 50€ 😱. C'est effectivement chez pour un contrôle visuel et auditif.
Pour une voiture avec l'avantage assureur je paie que 65€, et là il y a déjà 4 roues 4 système de freinage et du matériel de contrôle derrière.
le controle aurait pus se faire en concession car lui dans son interait il veut garder sont client en bonne etat avec des moto et autre suivie ce qui aurait permis de suprimer les poubelles pour info un garage ne te laisse pas repartir avec un roulement defectueux un pneu lisse ou plaquette morte quant il fon une intervention sur un deux roue il regarde tout cela regarde les niveaux et graisse la chaine a la base une moto suivie na pas besoin de controle tecnique sauf pour nous taper 50 balle au passage
4 millions de motards concernés à 50 euros le CT Et notre bonne vielle TVA à 20%....On le sent arriver le don impo(t)sé par l'état qui va encore nous essorer de 40 millions d'euros tous les 3 ans? Et sans compter les contre visites! Tout ça pour du controle visuel?! Si la on nous l'a pas mise la carotte, Oouppss la grosse citrouille plutot! Mais pas que pour Halloween!!
Trois motos et trois Can Am dans le garage. Où seront les spécialistes Can Am????
Bonjour merci pour votre vidéos, je souhaite acheter un bobber 125 shadow et je voudrais savoir si les custom modifiés passeront au contrôle technique ou pas
ben non a priori
50€ pour 30 minutes de contrôle, aucun matériel spécifique à investir, juste une formation mais ce ne sera pas énorme, donc 50€ c est bien payé pour un véhicule de loisir.
Je suis pas spécialement contre ou pour. Les arguments des deux camps sont (parfois) recevables. Mais ca reste vraiment de la précipitation, on va former, homologuer des centres, créer des bancs de freinage, fixer des conditions de test bruit etc en quelques mois... Du n'importe quoi
Alors pourquoi un contrôle technique ? Je ne parle pas des chiffres car ils revendiquent tous l'extrême conscience des risques de la communauté motarde à assouvir sa passion. Ils revendiquent tous les insuffisances sécuritaires des infrastructures routières de notre pays.
Alors pourquoi un contrôle technique ? Il me semble que nous perdons peu à peu cette liberté individuelle, ces espaces temps - ou l'on réalise - que la vie est agréable et positive parfois.
Alors pourquoi un contrôle technique ? Je ne parle pas de la réelle utilité à former plus efficacement l'ensemble des usagers de la route. Nous sommes incapables d'élaborer des actions étatiques visant ces objectifs > répression. Oyez, oyez braves gens !
Alors pourquoi un contrôle technique ? Je ne parle pas de l'envie lancinante, vous savez : comme un refrain qui trotte dans la tête d'honnête gens qui travaillent, paient leurs impôts en s'octroyant des petits désirs ou fantasmes à vouloir manifester, à vouloir "s'envisager" à ne pas obéir... Bref, un "besoin" naissant...
Alors pourquoi un contrôle technique ? Vous aurez certainement une bonne réponse qui légitimera votre action, valorisant votre égaux de haut fonctionnaire. Mais sachez, mes petits marquis, relire l'Histoire.
salut tout le monde,
Pour la vente de la moto, un contrôle de moins de 6 mois comme pour les voitures serra obligatoire?
Oui c'est ça. C'est une raison qui va faire qu'une fois le CT en place on n'aura plus le choix. Il faut continuer à se battre pour bloquer cette m...
Salut. Qu'est ce qu'il en est des pistardes ? Concerné ou pas ? 🤔