2AZ-FE замена поршневых колец без снятия ДВС
Вставка
- Опубліковано 13 січ 2022
- А вот текстовая версия кто предпочитает читать с картинками:
dzen.ru/media/id/5ea05a302517...
Уважаемый зритель . Так как Ютуб отключил монетизацию Вы можете поблагодарить автора посмотрев это же видео на моем одноимённом канале дзен : dzen.ru/video/watch/654624e3e...
Лайки комментарии подписки приветствую! - Авто та транспорт
Молодец,тремя ключами и головками разобрал весь двс!Это сколько терпения нужно чтобы откручивать в неудобных местах таким инструментом!Автору респект,для меня всё это знакомо!👍👍😉😉
Большое спасибо за видео , посмотрел и передумал сам заниматься таким делом 😀 отдам мастерам
Хороший, познавательный, поучительный обзор. Спасибо, так держать
Хорошее, позитивное видео. Спасибо автору
Молодец! Вроде бы всё понятно, пошагово. Но я бы не рискнул.
Очень интересный обзор спасибо, ждём следующих видео
Спасибо автору за его труд
Спасибо автору, так подробно я ещё не видел !. Представляю сколько времени ушло на съёмку.
Спасибо, с удовольствием посмотрели
Отличное видео, посмотрел с удовольствием.😁
Excellent - порадовал снова Анатолий!
Спасибо за видео и информацию: интересно и полезно
Обзор видео отличный. Было интересно смотреть
Понравилось мне ваше очень интересное видео и познавательно видео , спасибо !
Очень интересно,позитивное видео.
Мне понравилось ваше интересное и очень познавательное видео , спасибо!
Хороший обзор, посмотрел с удовольствием
Отличное видео, смотреть было интересно
Очень красивое видео 📹. Лайк
Очень люблю такого рода контент.
Спасибо, очень полезное видео!
Классное видео. В сервисе сказали двс вынимать нужно
спасибо вам за все
Очень круто посмотрел с удовольствием
Расскажу тестю про ваш канал пусть смотрит и учится! Спасибо!
Да техника это дело благое
Красавчик!! Скоро тоже самое предстоит на домкрате.
Очень интересный обзор
Спасибо за видео.
Спасибо, буду пробовать
Круто.просто.доступно и понятно.спасибо...
Спасибо за видео
приятный обзор
Земной поклон
Спасибо за видео. Столько хейта от СТОшников😅
Спасибо! Думал что нельзя,без съема двигателя. Жаль до заднего сальника К/В не добраться так.
Задний сальник Я тоже менял. Коробас нужно сдвинуть достать сцепление, снять маховик и вуаля. Он перед нами. Двс остаётся на машине.
@@KanalGayka спасибо за инфу
Всё чётко
Красавчик
Красава
полезно
Молодец
Кольца какие поставили, какой фирмы? Они одинаковые по размеру?
Спасибо за информацию, всё познавательно.но можно же было хотя бы маркировку колец скинуть,или ссылку где преобрести.
Купил в магазине Автодок ( Россия ) . фирма NTP. Но сейчас Я бы лучше конечно поршневую от тридцатки поставил. У них ресурс двс в два раза больше. ( примерно 500000км ) хотя Я езжу мало и как говорится " на мой век хватит "
тоже менять надо. сделал раскоксовку лавр немного меньше стал есть но всеже лучше кольца менять
Я тоже с лавра начинал, потом масло съёмные колпачки, потом Димиксид ( со снятием потдона и клапанной крышки). Ничего не помогало, на 1000-2000 расход масла уходил, а потом опять возвращался.
@@q64qw65 промывал очень хорошо, и в горшки лил, и в масло и не один раз, поддон и клапанную крышку естественно тоже снимал чтобы краску снять. Итоговый результат нулевой. Причина думаю в износа колец. Такое ощущение что тойота умышленно "отмерила" жизнь колец. Масло прникая через кольца попадали в цилиндр, вызывая нагар, что в последствии и забивали и без того мизерные отверстия колец. А тут и износ увеличивается.
ua-cam.com/video/hTFwIqmja8o/v-deo.html
@@q64qw65 что-то я там ничего резинового не обнаружил. Вкладыши под валами - алюминиевые.
@@q64qw65 сорян если не понял... У меня эти валы цельнометалические. На моем видео их видно. Похоже есть разные модификации 2azfe.
Сейчас ещё раз пересмотрел... Время видео 21-51. Да может быть вы правы. Но Я как-то не заморачивался. Осмотрел тогда когда делал вроде все нормально было, + неделя пешеходом, акцентирован был на кольцах. А какие симптомы бывают если эти дэмпферы разъедает?
Остался один вопрос! Под крышкой цепи есть болт на 10 вкрученый изнутри! Как его открутил???! Он крышку держит и туда ни один ключ не лезет!!!
Да нет вроде бы такого... может быть Вы имеете ввиду болт на 10 который на видео ( время 16-22 )
На Тойоте альфард получится так же?
В итоге данная процедура помогла? Какой расход масла сейчас?
Помогла, расход вернулся на стандартные значения. Доливаю максимум пол литра на 10000
@@KanalGayka Здравствуйте.до ремонта сколько масло уходила на 10000
@@aidossnadinov1943 1 литр на 1000
И это всё чтобы просто промыть МСК в димексиде? Ну фик знает. Как компрессия после проточки клапанов на станке?
12
Не подскажите сейчас говорят какие-то усиленные кольца ставят или модернизированые
Лучше ставьте поршневую от тридцатки.. Двс такой же, а ресурс у тридцатки в два раза больше, из за структуры колец. Там составные...
@@KanalGayka спасибо
проще снять двигатель, этот двигатель снимается легче чем добраться в некоторых местах, чтоб открутить 1 болт
По-моему быстрее его достать оттуда, снятие установка занимает 2 часа... Иногда быстрее
good cheat, the main thing is that no viruses
Ту же процедуру пришлось провести с мотором, то же не снимал. Поставил кольца ТР стандарт. Вы какие поставили. Болты ГБЦ не менял, затянул на 12 кГс. Если по мануалу тянуть можно сорвать.
Кольца те же..как у вас. Болты до этого старые оставлял, проверял на вытянутость, три по очереди сломались , думал со старой прокладкой проканает ни хрена.течь масла появилась. Пришлось прокладку и болты менять. Новые можно по мануалу тянуть
Есть же аналоги...
Но на будущее... Ставьте поршня от тридцатки.
@@KanalGayka да я в курсе, что о можно было поставить от 30, но с моим пробегом мне и этого не изездить.
@@user-mh3rc1cd9h я тоже больше 10000 в год не наезжаю .. но сейчас заметил что опять расход масла вернулся
На каком пробеге делал замену колец?
250000
@@KanalGayka вкладыши шатунные и коренные не меняли?
Вот у меня 330 тысяч, хочу сделать ту же процедуру. Вот думаю менять ли вкладыши
@@alexdesdezert3020 состояние конечно только после вскрытия будет видно. У меня было хорошее состояние менять не стал. Сейчас (после ремонта) мне кажется нужно было посмотреть состояние балансировочных валов. Так как пытался сделать раскоксовку димиксидом .
Советую 100 процентов купить новые болты ГБЦ, и на всякий случай несколько штук болтов крепления распредвалов. Последние пришлось брать не родные (несколько штук вытянулись ), к стати Вазовские вроде подходят.
@@KanalGayka болты ГБЦ Мурзилка родная рекомендует менять если они вытянулись, есть допуски. А так на 2az ставил старые болты два раза на разных машинах, ездят до сих пор, проблем никаких)))
2 года прошло какой сейчас расход?
Расход со временем вернулся. Гораздо меньше конечно чем был. Считаю что при выполнении данной операции всё таки нужно ставить поршня от тридцатки. Там с кольцами всё удачно. И съем масла сквозь маслосъемное кольцо происходит гораздо эффективнее
👍👍👍 как работает после сборки?
Прекрасно. Видео создано 2 года назад только выложил позже... Буквально вчера отремонтировал баллансирный вал. Приклеил резинки... Видео есть в интернете. Прикольно 👍 звучит теперь
@@KanalGayka круто,у меня на процессе прогрева появится стук не могу понять в чём причина
@@lesniklesnik4949 причин много ... надо разбираться
нужно подробно описать проблему... тогда может быть помогу .
Настройка клапанов как выставить можно я местами перепутал
Можно попробовать установить распреды без стаканов , и померить набором щупов от клапана до шейки ( напротив "бугорка " распредвала ) , но добавить к щупу какой нибудь шлифованный резец токарного станка или пластину какую нибудь и высчитать размер каждого клапана. А дальше на стаканах есть размеры . просто подобрать
блин тоже нужно застучал что то стружки дофига наверно вкладыш стЁр😪😢😰
и как расход упал?
Да упал.
на натяжнике есть головка под 19 ключ и совсем не надо испоьзовать Е головку
Значит, у вас переделанная версия уже изначально стоит такой дурацкий болт.
@@KanalGayka Я первый раз тоже купил Е-шку.Но когда снял натяжитель там на самом корпусе отлитая головка под ключ 19.А Е-шка это болт которым прикручивается ролик натяжителя к механизму.На схеме в каталоге видно подробно
@@user-db3fz2ix9g да всё верно, а я что-то не так в видео сделал?
@@KanalGayka ослабить натяжитель можно за отлив под 19 размер головки или накидной ключ,а не за болт с головкой под Е-шку. Я вот про что.Фото из каталога тут не приложиш.чтобы показать
Если не сложно, сбросьте скрины вывода денег с обменника
Все нашёл вот здесь про отличия 2az первого и второго поколения ua-cam.com/video/rEZ1nEdJNuc/v-deo.html
Вот это бред. Проще двс вытащить☝️. Потом всё собрать качественно очень трудно под капотом
Ты такую насыщеную блевоту лучше не снимай, это инфа для гаражных кулибиных, каторые экономят на на всём, а потом моторы хаят!!!!!!!
Ты думаешь у всех деньги есть?, Особенно сейчас
Коменты просто жесть))) сколько заплатил за ботов? Видео фуфло, свиснул с драйв2 статью и читает робот. Много важнейших моментов не указано.
На драйве это тоже моя статья ! И в дзене если что тоже.
Это полный колхоз и забевайте голову автомобилистам делайте кап ремонт и наслаждайтесь а нет денег ходите пешком
Датчик распредвала?! Я и без датчика знаю,что распредвал есть.Насос кондиционера?! А что это? Насос это устройство для перекачивания чего либо. А этот девайс называется КОМПРЕССОР,и предназначен он для сжатия хладагента.Или изъясняйтесь технически грамотным языком,или рассказывайте,например,как правильно пользоваться метлой.И ещё:болты насоса гидроусилителя крутить не удобно,но. Откручивать ПОЛНОСТЬЮ их не нужно. Достаточно 3-4 витка,что бы его хорошо ослабить .Там имеются прорези и он монтажной отодвигается в сторону салона.
Кому не удобно смотреть видео предлагаю перейти на мой канал на Яндекс дзен, там статья практически аналогичная этому видео, ну и фотки можно будет разглядеть или увеличить:
zen.yandex.ru/media/id/5ea05a302517bd2ed0b435a7/maslojor-na-kamri-40-ili-kak-ia-sam-pomenial-kolca-6129ecdc3e355f506ac42ac2?comment-request=1#comment_1058067423
Очень интересный обзор спасибо, ждём следующих видео
Очень интересно,позитивное видео.
Очень круто посмотрел с удовольствием
Спасибо за видео