Добрый поезд для Путейцев, или обзор мега-раритета! / A good train for the Wayfarers!
Вставка
- Опубліковано 3 вер 2023
- Может ли поезд заботиться о путейцах? Обычный вряд ли. А наш поезд, который Вы увидите в этом ролике, сама забота и доброта!
Смотрите обзор полного уникума от Горьковской железной дороги - поезд "Путеец"!
Can the train take care of the tracks? The usual is unlikely. And our train, which you will see in this video, is all care and kindness!
See the review of the complete unique from the Gorky railway - the train "Puteets"!
***********************************************************************
В ролике использованы фото с сайтов Паровоз ИС и RailGallery:
parovoz.com
railgallery.ru
************************************************************************
Мы благодарим канал egor_glummi за помощь в создании ролика!
************************************************************************
Для желающих поддержать канал имеются:
Карта "Мир": 2202 2001 4680 4883
Или Яндекс-кошелёк: 4100110584678905
Большое спасибо!
#history #locomotive #railway #railroad #железная_дорога #поезд #train #электричка #эр9 #wagon - Авто та транспорт
Мне очень нравятся ваши видео! Спасибо что розказываете о редком подвижном составе!
Джентльмен скажет хэй мистер это годнота , и снимет шляпу за сей годный топовый контент . И скажет сэр снимайте чаще такого плана контент ибо джентльмен любит и смотрит ваш канал . И оценит лайком
Спасибо, очень интересный ролик вышел снова! Я даже и не думал, что для путейцев тоже делают удобный, и большой состав.
Большое спасибо, дружище!
Интересная серия! У нас в Мордовии путейский сборный поезд ходил и ходит с пассажирским вагоном, с вагонами-хопрами для щебня и укладчик ж.д. решётки (рельсы+ж.б. шпалы).
В конце 90х устроился в ОПМС-99. Работал монтером пути. На перегон мы выезжали в "людском". Два обычных купейных вагона, два плацкартных и две открытых платформы, для инструмента (хранилось все в ящиках). Тягал все это тепловоз. В начале 2000х забрали в контору в отдел главного механика, где принял непосредственное участие в разработке проекта по модернизации списанных вагонов под нужды путейцев. Интересное было время и мне всего 25))) Где-то должны быть те самые чертежи вагонов.
круто,интересно было поучаствовать в модернизации?
Крайне интересный комментарий, спасибо большое! Расскажите, пожалуйста, ещё что нибудь об этих вагонах?
Да. Богата ,,Кулибиными" русская земля! Особенно среди железнодорожников. Спасибо вам за интересный ролик.
Пожалуйста, и Вам спасибо за просмотр!
Классный видос вышел, видимо ГЖД загадочное место, что только не на придумывают!
Благодарю, Дмитрий, за просмотр!
Сразу вспомнились фраза,мы слепили из того ,что было ,ну а что было то и получилось.Годный и самое главное нужный пепелац.У путейцев адский труд и его надо уважать.
Благодарю Вас за комментарий! Спасибо за просмотр ролика!
Вячеслав очень крутое видео получилось про уникальную технику!
Рад, что Вам понравился ролик, Артём!
Спасибо!!!
Пожалуйста, спасибо за просмотр ролика!
Сразу видно человека, работающего на свежем воздухе - Евгению Александровичу большое спасибо как за уникальный рассказ, так и за нелёгкий, но столь важный труд. А Вячеславу Александровичу - тоже не меньшее спасибо за 16 минут замечательного ролика со столь узнаваемой подачей материала!
Большое спасибо, Евгений, за Вашу оценку!
Как всегда, топ! Спасибо огромное за видео!
Большое спасибо Вам за оценку!
Как всегда лайк Покемоше! Давно таких ништяков не было.. О́громное спасибо!
Благодарю Вас за просмотр ролика и его оценку!
И Вам огромное спасибо! Всегда интересные материалы! Удачи Вам!
Вау!
Неужто Покемоша запили новый видос про какую-то вагонетку для путейцев.
Заценим🎉
Лайк однозначно😊
Спасибо большое, Дмитрий, что посмотрели и оценили ролик!
Супер!
Спасибо!
Дольф Лундгрен на РЖД!!! Охренеть!!!!
Опаньки, новая заставочка
У меня дед бригадиром путейцев был до 87 года, в Игумново.
Отлично! Дед - молодец!
Хорошее видео, что меня удивило, это про пассажирские вагоны
Спасибо за оценку ролика,, Ростислав!
Вячеслав, благодарю вас за чудесный рассказ! Всё как всегда, всё отлично) А предположение расшифровки ЭПБ - Электропоезд Путевых Бригад
Пожалуйста, и Вам спасибо большое за просмотр ролика и его оценку! Благодарю за предположение по расшифровке серии!
@@pokemoshalife8633всегда пожалуйста!
Ролик топчег. Жалко, что такой экспонат сгорел
Спасибо большое, Влад, что посмотрели и оценили ролик!
😊
Спасибо за просмотр!
Ухты, классный видос получился, шикарный состав 🤗👍👍👍
Большое спасибо, Даниил!
Интересная конструкция, Кулибиных хватает, о рабочих всеж заботились.
Да, это так. Спасибо за просмотр!
"Ресурс-Транс", записывай!)
Евгению Александровичу моё уважение 👍💪🤝
Спасибо. Благодарю Вас за просмотр!
Ой, ну я так доволен что наткнулся на Ваш канал! Вы дорогой мой друг, таким уютным голосом все рассказываете так, я заслушался-засмотрелся! Привет Вам от машинистов локомотивно-пассажирского депо Барабинск, Транссиб))) Жму руку)))
Большое спасибо Вам за комментарий и просмотр роликов! Удачи в работе, привет ТЧ Барабинск!
Вячеслав! Спасибо вам большое за интересный рассказ!
И Вам спасибо, Андрей, за просмотр ролика!
А мне посчастливилось увидеть часть видео еще до выпуска))
Спасибо за видео!!!
Отлично! Благодарю ещё раз за просмотр ролика!
Здравствуйте Вячеслав. Спасибо за новое интересное видео!
Здрасте, Виталий! Спасибо большое за оценку!
Спасибо Вячеслав за очередной интересный ролик! Процветания Вашему каналу! Качество растет с каждым новым видео!!!
Пожалуйста! Вам спасибо большое за оценку ролика и канала!
Путейцы прям как артисты... Неделями и месяцами не бывают дома, будучи в командировках...
Только тяжесть труда и ответственность путейцев, конечно, несравнима почти ни с какой профессией...
Внезапный Утюг помнит, как его замёрзшего и уставшего от почти двухмесячной командировки подобрала бригада путейцев на трассе Хабаровск-Биробиджан (на повороте в Биробиджан) в ноябре 2018 года. И в ходе непринуждённой беседы я узнал, что у них так же бывают очень долгие командировки... А так это прям обалденная штука для работяг, выполняющих адскую работу.
Всё-таки бесчеловечно возить путейцев в тесных автомобилях. Вон сколько на базах запаса стоит вагонов... Родина дала столько материала! Переделывай - не хочу! Нет же, хочу набивать работяг
в камазы как кильку в банку....(((
А еще: для меня сейчас открытие, что кузов вагона электропоезда шире, чем вагон поезда дальнего следования...
Большое спасибо, Артем, за ваши воспоминания, очень интересно! Спасибо, что посмотрели ролик!
Дядя Слава привет, визуально даже похож на электросекции типа С, ну мотор и два прицепных, а остальные вагоны получается как ты сказал один от ЭР9, один Егоровец, а ещё один либо КВЗ он же ТВЗ, а может аммендорфы из разных городов производства ГДР?
Здравствуйте, Николай. Спасибо за просмотр ролика! Вагоны - один Ленинградский, Егоровец, а второй, наверное, Польский, но не Аммендорф. Тот завод плацкарты не делал.
Амендорф это и есть город производства,еще был герлиц (вагоны Риц)и основной Дессау, там было проектное бюро делали рефрижераторные вагоны. .Сейчас есть универсальный модуль брянской постройки, по желанию заказчика делается нужная компоновка
Возможно, в головных вагонах электропоездов просто не смогли по-человечески реализовать сантехнику для душевых. Всё же, бак с водой на несколько кубов нужно поставить, трубы проложить, лейки установить на нормальной высоте, гидроизоляцию пола выполнить, канализационный слив оформить. В обычном вагоне это легко плюс там уже всё для этого есть - разве что бак с водой расширь и в путь - душевые лейки в каждом туалете есть. А в вагоне электропоезда это всё с нуля колхозить нужно, ещё и между электрооборудования и оборудования вентиляции. Плюс подвеска у ЭРок вроде как жестче, чем у пассажирских вагонов, поэтому лежать в них в пути менее комфортно.
Да, думаю, Вы совершенно правы! Спасибо большое за просмотр ролика и за мнение по постройке поезда!
Сейчас для перевозки путейских бригад вроде строятся автомотрисы АС01, также располагающие отсеками для инструмента, и было бы про них инстересно посмотреть выпуск.
Да, есть такие. По возможности сделаем про них ролик.
Благодарю за познавательное видео.
Сейчас можно было оборудовать вагон Wi-fi, а в столовой разместить компактный кинозал, на случаи длительных командировок.
Пожалуйста, спасибо большое за просмотр! Да, про кинозал и WiFi годная идея!
Удивительно, что такие поезда из 2-3 вагонов не выпускались мелкосерийно, на базе тех же электричек, учитывая огромные масштабы и важность сети ЖД в СССР, России...
Да, можно было бы освоить их производство. Спасибо за просмотр!
Спасибо, за интересный рассказ!
👌👍
Благодарю Вас за оценку!
Конструктора, ё маё... А Вы, Вячеслав, как всегда, на высоте по части спецэффектов в роликах. ❤
Благодарю Вас за оценку!
@@pokemoshalife8633 Мой коммент посмотрите .
Спасибо за видео! Очень познавательно.
Спасибо за видео, Вячеслав!
Так жду всегда таких вот обзорчиков😊
Давно не было, спасибо интересно
Благодарю Вас, Виталий!
Приветствую
Благодарю Вас. Артём!
На Свердловской Путейцы были из ЭР2 из 2 секций в моторных был переделан салон один под мастерскую с кран бабочкой и переделаными с одной стороны выходными дверями по высоте для удобной выгрузки инструмента и материалов, другой моторный был штабной- бытовой,головные были с обычными сидениями обитания дермантином таких электропоездов было вроде 3 поезда, один Пермской приписки 2 к Тагилу. Я еще их застал работая помощником работая в Мотрвагоном депо Свердловск году в 2017 их списали.
Ну ка нука, посмотрим
Спасибо за просмотр!
Спасибо за классный видос, всегда интересно и познавательно, с клевый юмором =)
Большое спасибо за просмотр ролика и оценку!
Привет Я первый крутой ролик спасибо Вячеслав
Здрасте, Глеб! Спасибо большое, что посмотрели ролик!
Да не мне спасибо а вам
Покемоша я так и знал что это эпб нашёл эго после того стрима где ты показал но н успел скинкть тебе что я понял про что видео)))
Большое спасибо, Ростислав!
Крутой ролик. Не знаю что еще говорить.
Спасибо большое за интересный,как всегда сюжет!Я думаю,это было рацпредложение.В СССР рационализаторское движение было сильно развито и поощрялось .На это выделялись деньги,и немалые.А в начале 90х это движение было уничтожено.Возможно,люди и сейчас, с удовольствием,создали бы нечто подобное,но,увы,никто это не организует.
Пожалуйста, Вам спасибо за просмотр ролика и комментарий! Рационализаторов в СССР было много, факт!
Эх, скорее бы уже ЧС4 от Модимио посмотреть!
Да, это точно. Спасибо за просмотр.
Есть предположение, что "первый" вагон - польский. Завод Цегельского, г. Познань. Я как-то в детстве, в 90х проехался в таком. А в детстве я типы вагонов именно по гофрам различал - где две между окнами - купейный, где три - плацкартный. И поехали с родителями к бабушке, билеты плацкартные взяли. Подали состав, нашли нужный номер вагона - а он с виду купейный! Проводник спокойно берет билеты, пускает... Захожу внутрь - а это все-таки плацкартник. Но какой-то необычный - арки в переборках между отсеками - прямоугольные (на калининцах, как известно, скругленные). Над окном в отсеке выключатель света (Да! В плацкартном вагоне) и "крутка" громкости радио. А полки с валиками по краям, чтобы не скатиться (Интересное решение, почему так не делали ни в Аммендорфах, ни в КВЗ/ТВЗ). И только недавно узнал, что это был польский вагон конца 60х - начала 70х. Так что вполне возможно, что это был "поляк". Так что если возможно найти такой раритет (что в России вряд ли, на УЗ/БЧ еще могут быть отдельные экземпляры, а тот вагон был украинским), хотелось бы увидеть обзор на него.
Большое спсибо Вам за интересное дополнение! Да, Польша делала плацкарты для СССР. Я один обозревал даже на канале, посмотрите, если интересно.
@@pokemoshalife8633 О! Не сразу, но нашел (Серия "Хоррор"). Вот по внутрянке именно в таком и ехал. Спасибо, помогли вспомнить. И, судя по описанию и фото на ScaleTrainsClub, это модель 901А. Вот это раритет!
можно было между двух голов от ЭР поставить пару пассажирских вагонов и меньше пришлось бы изобретать. а в обще как по мне идея отличная, жаль господам не до забот о простых работяг.
Спасибо за Ваше дополнение, Евгений!
😏👍
Спасибо за оценку!
электропередвижная бытока
Спасибо, Евгений, креативно)
Эксплуатационная передвижная бригада
Похоже что тут ситуация "я его слепила из того, что было". Поэтому такие тех. решения. Так то логичнее было его весь из переоборудованной более короткой ЭР-ки сделать. Спасибо за видео! Как всегда интересно!
Спасибо, Павел, за просмотр ролика и ответ на вопрос! Благодарю за оценку!
У нас, на ЮУР ЖД, по-моему, в ПЧ-21 была пара поездов "Путеец", переделанных из кругломордых ЭР9П. Были они в четырёхвагонной составности.
@@Sakmara_Orenburg , спасибо большое за дополнение!
@@Sakmara_Orenburgправильно, обычнную собаку короче 4 вагонов не сделать - одному моторному тяжело две башки тащить, а плацкартные вагоны наверное полегче, вот их и сцепили.
Пару раз видел его живьём. Один раз стоящим, в Вязниках, второй - на ходу, на Кондукторской. Было это в первой половине 90-х.
Интересно, конечно. Спасибо за просмотр! А как он Вам показался тогда?
@@pokemoshalife8633 то-есть? Ну проехал и проехал. Я внутри не был, но снаружи было понятно, что это два плацкарта, которые приколхозили к промежутку от ЭР9.
А локомотивные бригады там были свои, блатные .
Хрен попадешь туда работать. И зарплата хорошая была.
Кстати в моторном вагоне тоже были плацкартные места , а не деревянные диваны .
Большое спасибо за дополнение, Стивен!
Не ну на безрыбье итак сойдет но путеец все же должен быть на дизеле а то приедешь конташку ремонтировать а не будет тебе ни тепла не душа. Кстати в Щербе в 90е стояли остатки древнего путейского состава где по нескольким вагонам было раскидана дизельная, титаны для отопления , кухня и пара купейных . При чем на вид это выглядело серийным изделием а не самопалом.
Евгений Александрович как то молод, ему уже должен приближаться полувековой юбилей (но это скорее комплимент).
Главная проблема такого рода поездов - это отсутствие выделенной "нитки" в графике движения поездов.
На Тимашевской дистанции пути был дизельный автобус, эксплуатировался на участке Тимашевская - Протока, но вот спланировать работу, особенно летом спланировать работу невозможно. То со станции не выпускают до полудня, потом с перегона не вернутся, то на станциях места нет, дрезину отправят на Себедахово или 9-й км. И получается пока выехал, а в плетя уже температура за +50, уже ничего не сделаешь
Спасибо, Андрей, за Ваше дополнение к ролику! Благодарю за просмотр!
Видео Супер
Видео понравилось
Наверно не проще .
Вот здесь я не знаю что ответить на этот вопрос который в конце видео.
Какой интересный экземпляр. Спасибо за ролик. Интересно на чем сейчас путейцы ездят. Видимо просто сцепляют современный вагон уже со всеми удобствами и локомотив. Давно по жд не ездил.
Большое спасибо, дружище, за просмотр ролика и комментарий!
На разных дорогах по разному ездят.
эпб электро поезд брутальный 🤔🧐
Спасибо!)
Конечно кабели протянуть намного проще и дешевле, чем по новой построить салон отвечающий всем нормам комфорта и безопасности.
Проще убрать лишние переборки в обычном плацкартном вагоне и ни чего по новой не конструировать и строить, тем более систему отопления от котла.
Да, вы правы, по всей видимости. Спасибо за просмотр!
Я даже успел и поработать и ремонтировать Путеец..
Слава, если тебе нужна информация и про Колос и про Путеец и например про ЧС4Т 161, ТЭП60 я могу много рассказать...
Я буду очень признателен! Давайте в тг спишемся?
путевые машины🕌!)
В некотором роде.
Электропоезд Путейский с Булками
Спасибо за ответ!
ЭПБ-ЭлектроПоезд Большой :)
А так Электропоезд Путейцев Б-?
Ролик очень интересный и информативный! А в ответ на поставленый в финале вопрос лично я могу предположить, что действительно проще было купейный вагон в этакую передвижную гостиницу своего рода, путём некоторых переделок, нежели строить тоже самое в вагоне электропоезда. Можно было бы конечно заморочиться и оборудование с тележками и пантографом на пассажирский вагон перенести, но судя по всему это не нужно было, по этому стандартный ЭРовский был поставлен просто как тяговый агрегат.
Спасибо Вам за просмотр ролика и спасибо за развёрнутый комментарий!
По поводу пожара,мож не просто так он полыхнул. Может не всё так гладко с ним было,поездная бригада его и подпалила(к слову о с нуля сделанных кабинах) ))
Наверное, уже никогда не узнаем. Спасибо за проосмотр!
@@pokemoshalife8633 Это да. Спасибо Вам, за выпуск!)
На перегоне я родился...
Едя на электричке всегда было как то не удобно когда на промежуточной станции в ебен... ях заходили путейцы с инструментом или там с тримерами и стояли в тамбуре как буд то они какие то зайцы левые, всегда думал что для них должен быть спец транспорт типа дрещин или ещё чего то
Да, то же самое могу сказать. Спасибо большое за просмотр!
Касаемо того, как было бы лучше сделать - в идеале да, использовать головные вагоны электропоездов, убрав лавки и разделив салон на нужные помещения. Тут два плюса - не нужно переделывать электрическую схему вагона, или переделывать её по-минимуму, и то, что вагон электропоезда, как сказано в видео, шире обычного пассажирского на 40 см. А они были бы не лишними в таком случае. Наверняка этот вариант рассматривался, но, видимо, были свои причины на то, чтобы сделать именно так, как и было сделано.
Спасибо большое, Майаворг, за Ваш комментарий! Да, своего рода, загадка)
Доброго дня!
Благодарю за кино, уважаемый Вячеслав Александрович!
Мне кажется, всё же проще было переоборудовать головные вагоны, сделать в них лежаки, кухни, душевые, и т. п... Электрические схемы в них уже отработаны, провода проложены в заводских условиях, оборудованы кабины, установлено подвагонное оборудование.
А с какой узкоколейной ЖД кадры в фильме? И телега от какого вагона мелькнула в кадре? ПВ-40? Пафаваг?
Партия сказала надо! Комсомол ответил есть! Идеи в СССР, России всегда хорошие, а вот исполнение... ? Спорное решение. Идея правильная-облегчить труд рабочим!
20 см... А у нас вообще электропоезда и пассажирские к одним и тем же высоким платформам подходят? Не, я пару раз в Москве садился на поезд, допрыгивать до него не приходилось, вроде.
Видно очень классное! и вообще все видео очень достойные! И даже есть интервью с тем кто застал этот чудо поезд! Так держать, покемоша лайф форевер
Большое спасибо, Максим, за оценку!
А чего же пассажирские не делали "ширшей" , это же лишних 40 см!!! Конструктора изголяются над каждым лишнем мм, а тут гуляют- 40 см😮
Негабаритность, вот ответ.
печальная судьба!!!
Благодарю Вас за просмотр!
Всем привет! Не помню в каком году, и, возможно, на ГЖД, видел вагон для Путейцев, переделанный из купейного Аммендорфа. К сожалению: недоработанный бывший люкс
А зачем им лавки в среднем вагоне? Скорее всего там поскидали все лавки и был грузовой отсек для инструмента! Как раз и двери широкие, закидывать тудой всё.
Возможно, часть лавок убрали, часть оставили. Спасибо за просмотр!
Я его делал Евгений
Вячеслав, спасибо Вам за видосик 😎👍👍 мне очень понравился, кстати что хочу спросить у Вас, а сейчас так их переделывают вагоны плацкартные и моторные от электричек? Или сейчас не хотят заморачиваться, а отправляют на базу запаса, или того хуже на распил? Конечно хотелось бы увидеть такой чудопоезд в реальной жизни)))
Пожалуйста, Татьяна, спасибо большое за просмотр ролика! Думаю, сейчас не заморачиваются с переделками.
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, вот за это я и пишу ((( очень жаль что сейчас отправляют на распил или гнить на базу запаса. Эх уж участь у них какая ((( с этим всё печально. Вячеслав, а я уже помечтать успела, что вот бы я себе купила ЧС4Т, ну например уже без ничего, поставила бы себе на участок, всё обустроила бы как жилой дом, и жила бы в этом большом теремочке 😅😅😅 а зимой в парике 😅😅 вот так я уже успела помечтать))) ну это точно нереальная мечта, а вот прокатиться это уже вполне возможно и сбудется 🤗🚂🛤️🚋🚈 Вячеслав, главное верить в свои мечты)))
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, спокойной ночи Вам 😴🌛🌜✨💫 приятных уютных сладких снов 😴🚈🚋🚂🛤️
Вячеслав, спасибо Вам за видосик классный 👍👍 доброе утро ☕☕ хорошего дня Вам, благополучно отработать 😉😉🚂🛤️ Вячеслав, спасибо Вам за позитив))) сегодня жду стрим если у Вас конечно получится провести стрим)))😉😉
Вячеслав, здравствуйте, очень надеюсь на то, что Вы не сильно поздно легли.
а куда ещё один прицепной?
Спасибо за видео, очень интересно и познавательно!
А сколько лет Евгению Александровичу, что он в начале 1990-х был путейцем? На вид-то ему до 45, а то и до 40.
Спасибо, Дмитрий, что посмотрели ролик! Евгению, вроде, около 40.
@@pokemoshalife8633 Так сколько ж ему лет было, когда он уже шпалы клал и костыли забивал? После восьмого класса сразу из школы убежал? И то это вторая половина 90-х должна быть. Еле-еле чудо-поезд застал наверно.
@@dluciv , увижу, спрошу.
0:50 - Выльник-гироскутер
Интересное сравнение, спасибо!
А обзор кило-раритета будет??? Или гига-раритета??? Хотелось бы посмотреть...
А нормальных мортрис в несколько вагонов со спальниками, душами, столовыми и скарбоам на РЖД нету? Улучшить в поезде который сгорел в 1998 году?
В вагонах электропоезда отсутствуют системы водоснабжения и канализации. И проще-ли сделать их, чем тянуть кабели, еще вопрос.
Да, согласен с Вами. Спасибо за просмотр ролика!
В итоге мотор 1002 разделил судьбу своей сестры - головы 1001: сгорел, как пьяная курица.
Да, получается, так... Спасибо за просмотр.
Почему переделали стоковые вагоны? Вероятно, что партия дала, с тем и работали.
Спасибо за ответ и спасибо за просмотр!
Имеет ли отношение этот Путеец к электропоездам Путеец Свердловской дороги (вроде)
Думаю, нет. Спасибо за просмотр!
грустно, что сгорел :(
Согласен! Спасибо за просмотр ролика!
🤝👍💯🔥🔥🔥
Спасибо за оценку!
ЭП - очевидно, Электропоезд Путейский (или Электромотриса Путейская?), а вот что означает Б?
Почему взяли именно плацкартные вагоны, а не головы ЭР? Да, интересный вопрос! Салон переделать всяко проще (тем более кузов еще и шире!), чем фактически все техническое оборудование, да и согласовать эксплуатацию на ЖД общего пользования - ЭРка как ЭРка (только лишь составность не совсем обычная), а тут фактически с нуля сделали - нужно сертифицировать ведь! Может не было ненужных голов? Или может с габаритами как-то связано? Вынос в поворотах головных и промежуточных вагонов у ЭР отличается или нет?
Да, вопрос, конечно, интересный! Спасибо большое за Ваш комментарий! Спасибо за просмотр ролика!
Электропоезд путевой бригады?
@@BlackAmV0 А кстати - да, вполне возможно!
Всмысле тяговый трансформатор в вагоне от ЭР-9? Поезд на переменке чтоль работал?
Конечно, это же Горьковская дорога.
@@pokemoshalife8633 А, тогда понятно. НЕ знал, что на ГЖД пути переменного тока.
Русские кулибины!!!!!
Спасибо за комментарий!
И после пожара ржд забило хер на такую тему
Тогда еще не РЖД было)