Полученый из СДЭК карбюратор от Светлова, оценивается не по внешнему виду, а по качеству работы. В мастерской не стремятся к блеску снаружи. Имейте это ввиду.
Люди на столько обленились что даже помыть свой карбюратор не могут. Однако отремонтированный карб должен быть как новый. Раньше на ремзаводы агрегаты принимали только чистыми и комплектными.
Может вы и правы, но обувщики грязную обувь не принимают. Вот и я сталкиваюсь с грязными карб..ми, не буду же я отправлять его назад. Минимум что могу - промыл, продул сверзу. Все остальное мой труд и ответственность.
Оо, на видио карбюратор к 151😊 На моей старой Газельке такой-же. По моему мнению не важен внешний вид агрегата главное что на 100% выполняет свою работу 😉
О боже Это лень ибо заказчик всегда прав: если он хочет- надо делать У вас есть такой пунктик, что вы не любите когда вам присылают старые карбы как минимум потому что они старые и изношеные и грязные- это не дело А еще у них больше проблем Я работаю с американцами старыми и там люди платят гораздо больше денег тупо за идеальную чистоту и внешний вид больге денег, чем за сам ремонт и запчасти И ни у кого нет вопросов Тем более ковырять карб ножом.. Если человек столько лет работает с карбюраторами и ковыряется в них ножом.. Ну это конечно интересно Мне интересно: вам новыеи запчасти тоже грязными привозят? Или если вы пошли в кафе вам тоже подают в грязной посуде? Сейчас куча методов как очистить карб начинвя с банального замачивания в растворителе, исрользование обычного бензина и зубной щётки и кончая аквабластом, вывариванием и железными щетками на дрель или бормашину С таким потом карбов как у вас себе можно позволить даже самый дорогой вариант, но нет... что то зажали Как же вы работаете, если вы не можете удовлеталрить клиентов?
Да, без таких, как вы, не могло обойтись. Формула " КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВ" , не годится в моем ремесле. Я решаю, что лучше исходя из того, что хочет заказчик. Я решаю потому, как его хотелки не всегда ведут к тому, что он желает реально. Он не понимает того, что придумывает. Например, хочет макс экономичный карбюратор и указывает, что согласен на то, что бы машина не была динамичной. Но это взаимоисключающее условие, (если вы это способны понять). Так что клиент ни когда не должен отвечать за работу мастера. А тот кто отвечает, должен понимать, что нужно и как нужно делать. Я не считаю, что наводка блеска на старый карбюратор, должна быть главным условием ремонта. Это удел монохромного восприятия своего труда.
@@СергейСветлов-н9л я прекрасно понимаю, что на работу карбюратора это не влияет Речь не об этом Речь об отношении к клиенту и о конечном доходе Ибо чистота- это просто показатель того, что мастер просто ответственный Все таки ела из грязной посуды тоже может быть вкусной, но что то не так Порядок на работе- порядок в голове
@@maxkomissar У каждого мастера свои представления об уважении к заказчику. Например, обувщик не станет делать грязную обувь и заказчик не скажет,что мастер плох. Значит ваш критерий, есть лично ваш. Для меня , как и у обувщика, критерий одинаковый - посылая мастеру карбюратор в говнище, заказчик не увжает время мастера . Мастер не должен тратить время на работу, которая не влияет на качество карбюратора. Заказчик не должен проявлять неуважение к работе карбюраторщика.
@@maxkomissar Про посуду и её чистоту... Приходит один мужик к другому, а тот сидит ест и предлагает ему, вместе с ним покушать...: - Тебе тарелку чистую дать или мытую...? - Не понял 😳, а в чём разница? - Мытая, это я сам мыл, а чистая, это кошка вылизала... 🤣🤣🤣
Сергей Александрович , посоветуйте пожалуйста какой Солекс лучше поставить на Ниссан ( двс CA16) 1.6v , 8клапанов . Достался впускной коллектор с уже перевареным фланцем под солекс. Чувствую не долго родному карбу осталось( 83год однако).
может пора задуматься дорабатывать только новые карбы или добавить позицию в прайс "очистка корпуса". безсовестные люди "говняшки" свои закорелые оправляют и требуют что бы оно блестело и работало лучше нового
Да нет, не требуют. Но проскакивают слова о разочаровании в том, что карбюратор не блещет в лучах Солнца. Даже за деньги, заниматься работой ради впечатления нет желания. Может эту часть предложить делать самим заказчикам бесплатно? ))) Например, старушки имеют бешенный опыт оттирания старых сковородок до блеска, пусть подрабатывают на пенсии )))
Простите за вопрос не по теме ролика, но я столкнулся с явлением, причин которого не могу понять К-151С, Волга, при регулировке холостого хода получается так, что оптимальная работа на холостом ходу начинается при полностью закрученной игле качества. До упора! Т.е. канал топлива, вроде как, перекрыт полностью. Если иглу откручивать, то начинает богатить, и обороты холостого хода падают. На мой взгляд и понимание, это ненормальное поведение. Но я не пойму, откуда ещё, помимо канала с иглой, может браться бензин в системе холостого хода. Менял несколько блоков холостого хода, проверял на герметичность клапан в носике ускорительного насоса, просто смотрел в камеры, надеясь понять, откуда ещё может сосать бензин -- причину такого поведения сам обнаружить не смог. Пожалуйста, просто подскажите, куда смотреть, где можно искать проблему?
Откройте любую инструкцию по ремонту любого карбюратора. Написано следующее: КАРБЮРАТОР ПЕРЕД РАБОТОЙ ОЧИСТИТЬ ЩЕТКОЙ С БЕНЗИНОМ, КЕРОСИНОМ ИЛИ ДРУГИМ РАСТВОРИТЕЛЕМ. Нет требования отдраивать мет щетками, пескоструем или кислотой. Я, придерживаюсь инструкции и ВСЕГДА МОЮ В ВАННЕ ЩЕТКАМИ СНАРУЖИ. ВНУТРИ ВСЕГДА И МЕТ ЩЕТКАМИ И РАСТВОРИТЕЛЕМ, И СПЕЦ ТЕРКАМИ И СВЕРЛАМИ И НАЖДАКОМ И НАДФИЛЕМ И Т.П. Но внутри это не снаружи. См ролик внимательнее.
Здравствуйте,я вам как то писал на электронную почту на предмет можно ли вам отправить карбюратор чтобы вы его реанимировали,у вас было много работы,сейчас у вас есть возможность брать в работу карбюратор?
Здравствуйте всем. Вопрос не по теме, но может кто подскажет. Газ 3307-запускаю двигатель давление масла 4,прогреваю-2.5, начинаю движение падает на 0,останавливаюсь тоже 0. Глушу двигатель на 5 минут. Снова запускаю давление 2.5,начинаю движение и давление падает до 1 через 100метров снова 0. И так история повторяется. Подскажите пожалуйста в чем проблема. Датчик давления механический.
Сергей здраствуйте вопрос к вам я в дальнейшем хочу к вам прислать карбюратор нивовский на мотор 1.7 литра купить лучше новый и вам прислать или б.у но состояние не известно его что скажите
Добрый вечер Сергей. Скажите пожалуйста какой карбюратор для 402 двигателя лучший, работает на газу. Груз 4т на газеле перевожу, на небольшие расстояния
Здравствуйте, брал несколько лет назад у вас карбюратор к 135 на газон, сейчас он начинает работать не коректно, можно ли отправить вам свой старый карбюратор?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, бензин попадает в масло, пробегает 250 км уровень возрастает до 2.5 раз, в чес может быть причина? Мотор змз 406 карбюратор 151й, бензонасос перебрал, диафрагма целая не пррваная. Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л через карбюратор может попадать, на холостых оборотах работает ровно , немного подстраивает, при резком нажатии на газ глохнет, если потихоньку разгазовать на высоких оборотах работает, ещё на светофоре когда трогаешься не тянет , пытается заглохнуть провалы какие-то, а вот если выдергиваешь подсос нормально всё
Дааа,нищета всех достала,а по большей части лень и безразличие,не у кого учится,все всё в тайне держат... деградация,..за что боролись,на то и на поролись😨
Затратно P.s. ответ Вячеславу Ледневу на комментарий ниже ,,В чем затратно? Если человек занимается и при том что у него компрессор 100% есть,, Отвечаю тут потому что как и у вас комментарии не публикуются . Пескоструй на котором работать это дорого , конечно если вам нужно раз в неделю что нибудь ,,дунуть,, разок то пойдёт любой хлам но для работы когда вопрос идёт о скорости и качестве это совсем другое . Расскажу о своих затратах на пескоструй , мои работы смотрите у меня на канале в коротких видео там есть несколько примеров пескоструйной обработки. Думаю цены готовой камеры и самого пескоструя вы знаете, и я сейчас не про камеру 30/30/30 и не про пескоструй из фреоновского балона . Камеру я делал сам под свои задачи потребности и свой рост камера с запасом мало ли что ещё придется песочить. материал копейки больше трата времени, не суть Пескоструй покупной и он стоит далеко не 5к и не 10к. наконечники на держаке замена раз в месяц , абразив замена раз в 3 месяца , внутреннее стекло замена раз в месяц , но это все копейки не суть . Как вы сказали,, компрессор то есть ,, так вот далеко не каждый компрессор подойдёт для пескоструя у меня компрессор REMEZA (336л/мин выход) 100л 10бар СБ4/С-100 пллс ещё один рес на 100 литров цену смотрите в Яндексе если интересно сколько он стоит . Зимой на нем сгорел Эл мотор заказывал на озоне по наличию в городе нет. А это простой почти неделя и потеря времени которого и так нет. И кстати Эл мотор на 2.2 ква для компрессора стоит далеко не 1к и не 2к а на много больше но это так о затратах и о том с чем вы столкнетесь когда будите работать на пескоструе а не использовать в качестве хобби. Пескострую в средем 2-4 карба за раз на давлении 6-8 атм а это пол часа не прерывной работы , Идет сильный перегрев бошки и Эл мотора при продолжительной работе по этому мотор и сгорел , хотя у ребят на покраске такой же и им хватает но краска это не песок так что не равнять. Работать дальше на таком компрессоре не вариант так как завтра на нём может накрыться башка А это ещё дополнительные растраты гораздо дороже чем стоимость эл двига и потеря времени тобиш бошка и Эл двиг на бытовом компрессоре становится расходником причем довольно дорогим . Бытовые компрессора не предназначены для продолжительной работы в виду этого идёт сильный перегрев бошки и эл двигателя. Сейчас я взял промышленный Бежецкий компрессор К-33 Рес на 250+100 дополнительный давление нагнетает 25 атм но я скинул до 12 производительность 1000 литров , цену на него можите так же посмотреть в Яндексе если интересно. Я брал Б.У. за половину стоимости от нового когда посмотрите цену на новый поймёте почему. Промышленные компрессоры рассчитаны на работу часами не подвержены сильному перегреву так как есть большой запас. По этому не знаю как у вас ))) но для для меня это вышло дорого ))) Вы там написали про пневмо пистолет )))Выложите видео у себя на канале, отпесочьте карб замасленный с отложениями ржавчины и окислов в поплавковой камере и покажите у себя на канале как вы это делаете пневмо пистолетом о котором ведёте речь будите мягко сказать удивлены )))
Думал. Но в помещении мало места. Настоящая пескоструйка должна иметь солидный размер корпуса со стеклом, спец освещением, пылезащитой и отдельной вентиляцией. Нужен спецпесок, компрессор с увелич рессивером, спецперчатки, систему сбора и очистки грязи и еще не знаю с чем еще. Треть гаража - рабочее место, треть - место хранения посылок и запчастей, корпусов и всего нужного для работы ( пылесос, станок сверлильный, точило, вытяжки, мойки, сушки, отопление ... Нет места для пескоструйки
Принципиально работаю с тем, что есть у людей в гараже, кому нужно смотреть работу с газоанализатором, когда в 99,999% его нет у зрителя. Политика канала - уровень пользователя без специнструмента.
Серебрянкой с балончика его пшикнуть и всех делов! Можно даже не ремонтировать но красиво точно будет 😊😊
)))
Люди на столько обленились что даже помыть свой карбюратор не могут. Однако отремонтированный карб должен быть как новый. Раньше на ремзаводы агрегаты принимали только чистыми и комплектными.
Может вы и правы, но обувщики грязную обувь не принимают. Вот и я сталкиваюсь с грязными карб..ми, не буду же я отправлять его назад. Минимум что могу - промыл, продул сверзу. Все остальное мой труд и ответственность.
Оо, на видио карбюратор к 151😊
На моей старой Газельке такой-же.
По моему мнению не важен внешний вид агрегата главное что на 100% выполняет свою работу 😉
Чистота залог успеха, главное чтобы эта грязь внутрь не налетела.
Надо ультразвуковую мойку купить, что бы отмывать и выдавать как новые детали
Покупай
Люди, прежде чем отправить на ремонт, могли хотя бы снаружи сами его почистить
))) да я не о лени снял ролик, а о том, что лишнего не делаю и денег не беру за это.
О боже
Это лень ибо заказчик всегда прав: если он хочет- надо делать
У вас есть такой пунктик, что вы не любите когда вам присылают старые карбы как минимум потому что они старые и изношеные и грязные- это не дело
А еще у них больше проблем
Я работаю с американцами старыми и там люди платят гораздо больше денег тупо за идеальную чистоту и внешний вид больге денег, чем за сам ремонт и запчасти
И ни у кого нет вопросов
Тем более ковырять карб ножом..
Если человек столько лет работает с карбюраторами и ковыряется в них ножом..
Ну это конечно интересно
Мне интересно: вам новыеи запчасти тоже грязными привозят? Или если вы пошли в кафе вам тоже подают в грязной посуде?
Сейчас куча методов как очистить карб начинвя с банального замачивания в растворителе, исрользование обычного бензина и зубной щётки и кончая аквабластом, вывариванием и железными щетками на дрель или бормашину
С таким потом карбов как у вас себе можно позволить даже самый дорогой вариант, но нет... что то зажали
Как же вы работаете, если вы не можете удовлеталрить клиентов?
Да, без таких, как вы, не могло обойтись. Формула " КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВ" , не годится в моем ремесле. Я решаю, что лучше исходя из того, что хочет заказчик. Я решаю потому, как его хотелки не всегда ведут к тому, что он желает реально. Он не понимает того, что придумывает. Например, хочет макс экономичный карбюратор и указывает, что согласен на то, что бы машина не была динамичной. Но это взаимоисключающее условие, (если вы это способны понять). Так что клиент ни когда не должен отвечать за работу мастера. А тот кто отвечает, должен понимать, что нужно и как нужно делать. Я не считаю, что наводка блеска на старый карбюратор, должна быть главным условием ремонта. Это удел монохромного восприятия своего труда.
@@СергейСветлов-н9л я прекрасно понимаю, что на работу карбюратора это не влияет
Речь не об этом
Речь об отношении к клиенту и о конечном доходе
Ибо чистота- это просто показатель того, что мастер просто ответственный
Все таки ела из грязной посуды тоже может быть вкусной, но что то не так
Порядок на работе- порядок в голове
@@maxkomissar У каждого мастера свои представления об уважении к заказчику. Например, обувщик не станет делать грязную обувь и заказчик не скажет,что мастер плох. Значит ваш критерий, есть лично ваш. Для меня , как и у обувщика, критерий одинаковый - посылая мастеру карбюратор в говнище, заказчик не увжает время мастера . Мастер не должен тратить время на работу, которая не влияет на качество карбюратора. Заказчик не должен проявлять неуважение к работе карбюраторщика.
@@maxkomissar
Про посуду и её чистоту...
Приходит один мужик к другому, а тот сидит ест и предлагает ему, вместе с ним покушать...:
- Тебе тарелку чистую дать или мытую...?
- Не понял 😳, а в чём разница?
- Мытая, это я сам мыл, а чистая, это кошка вылизала...
🤣🤣🤣
Полностью согласен!
Сергей Александрович , посоветуйте пожалуйста какой Солекс лучше поставить на Ниссан ( двс CA16) 1.6v , 8клапанов . Достался впускной коллектор с уже перевареным фланцем под солекс. Чувствую не долго родному карбу осталось( 83год однако).
Лучше 21041 Солекс москвичевский.
может пора задуматься дорабатывать только новые карбы или добавить позицию в прайс "очистка корпуса".
безсовестные люди "говняшки" свои закорелые оправляют и требуют что бы оно блестело и работало лучше нового
Да нет, не требуют. Но проскакивают слова о разочаровании в том, что карбюратор не блещет в лучах Солнца. Даже за деньги, заниматься работой ради впечатления нет желания. Может эту часть предложить делать самим заказчикам бесплатно? ))) Например, старушки имеют бешенный опыт оттирания старых сковородок до блеска, пусть подрабатывают на пенсии )))
Здравствуйте,к Вам в ремонт как нибудь отправить можно карб.солекс 4а1,сам я из Белоруссии
Нет. Уже не делаю - все сильно изношены, запч нет. ГОЛОВНЯК.
Простите за вопрос не по теме ролика, но я столкнулся с явлением, причин которого не могу понять
К-151С, Волга, при регулировке холостого хода получается так, что оптимальная работа на холостом ходу начинается при полностью закрученной игле качества. До упора! Т.е. канал топлива, вроде как, перекрыт полностью. Если иглу откручивать, то начинает богатить, и обороты холостого хода падают.
На мой взгляд и понимание, это ненормальное поведение. Но я не пойму, откуда ещё, помимо канала с иглой, может браться бензин в системе холостого хода.
Менял несколько блоков холостого хода, проверял на герметичность клапан в носике ускорительного насоса, просто смотрел в камеры, надеясь понять, откуда ещё может сосать бензин -- причину такого поведения сам обнаружить не смог.
Пожалуйста, просто подскажите, куда смотреть, где можно искать проблему?
Сегодня сниму ролик , на канале выложу.
Не согласен. Конечно шкрябать ножом это не дело. Но если у вас нет оборудования или технологии отмывки карбюратора, то это плохо
Откройте любую инструкцию по ремонту любого карбюратора. Написано следующее:
КАРБЮРАТОР ПЕРЕД РАБОТОЙ ОЧИСТИТЬ ЩЕТКОЙ С БЕНЗИНОМ, КЕРОСИНОМ ИЛИ ДРУГИМ РАСТВОРИТЕЛЕМ. Нет требования отдраивать мет щетками, пескоструем или кислотой. Я, придерживаюсь инструкции и ВСЕГДА МОЮ В ВАННЕ ЩЕТКАМИ СНАРУЖИ. ВНУТРИ ВСЕГДА И МЕТ ЩЕТКАМИ И РАСТВОРИТЕЛЕМ, И СПЕЦ ТЕРКАМИ И СВЕРЛАМИ И НАЖДАКОМ И НАДФИЛЕМ И Т.П. Но внутри это не снаружи. См ролик внимательнее.
Здравствуйте,я вам как то писал на электронную почту на предмет можно ли вам отправить карбюратор чтобы вы его реанимировали,у вас было много работы,сейчас у вас есть возможность брать в работу карбюратор?
8 928 185 07 91
Здравствуйте всем. Вопрос не по теме, но может кто подскажет. Газ 3307-запускаю двигатель давление масла 4,прогреваю-2.5, начинаю движение падает на 0,останавливаюсь тоже 0. Глушу двигатель на 5 минут. Снова запускаю давление 2.5,начинаю движение и давление падает до 1 через 100метров снова 0. И так история повторяется. Подскажите пожалуйста в чем проблема. Датчик давления механический.
Маслоприемник смотрите
Спасибо!
Сергей здраствуйте вопрос к вам я в дальнейшем хочу к вам прислать карбюратор нивовский на мотор 1.7 литра купить лучше новый и вам прислать или б.у но состояние не известно его что скажите
8 928 185 07 91
Добрый вечер Сергей. Скажите пожалуйста какой карбюратор для 402 двигателя лучший, работает на газу. Груз 4т на газеле перевожу, на небольшие расстояния
К 151 из-за более крепкого корпуса и большими возможностями в восстановлении корпуса.
Здравствуйте, брал несколько лет назад у вас карбюратор к 135 на газон, сейчас он начинает работать не коректно, можно ли отправить вам свой старый карбюратор?
Который у меня до вашего стоял.
Ватцап 8 928 185 07 91
Обмыл и Обдул это чьи то имена?)) Шутка.
Вообще все равно как он выглядит внешне. Главное,что внутри. Ультрозвуковую ванну для таких людей придумали.
Да, ванну придумали, но не для карбюратора. Карбюратор сильно грубее этой технологии. А те, кто ею пользуется, рискуют здоровьем.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, бензин попадает в масло, пробегает 250 км уровень возрастает до 2.5 раз, в чес может быть причина? Мотор змз 406 карбюратор 151й, бензонасос перебрал, диафрагма целая не пррваная. Спасибо.
Диафрагма бензонасоса не герметична
@@СергейСветлов-н9л через карбюратор может попадать, на холостых оборотах работает ровно , немного подстраивает, при резком нажатии на газ глохнет, если потихоньку разгазовать на высоких оборотах работает, ещё на светофоре когда трогаешься не тянет , пытается заглохнуть провалы какие-то, а вот если выдергиваешь подсос нормально всё
@@ДмитрийДмитрий-к8б дважды нп повторяю.
@@ДмитрийДмитрий-к8б дважды не повторяю
Дааа,нищета всех достала,а по большей части лень и безразличие,не у кого учится,все всё в тайне держат... деградация,..за что боролись,на то и на поролись😨
Деградация наступает везде, где во главе угла не качество изделия , а получение денег от потребителя. Это рубить сук, на котором сидишь.
Мойка за отдельную плату, а кому не нравится пусть присылают сразу чистыми.
))) и за отдельную плату, драить железяку не собираюсь. Пример - сдача в ремонт обуви. Мойте сами.
@@СергейСветлов-н9л Это вы еще "радиомастером" не работали, а то еще и тараканов ловили бы.
@@АлександрС-с9о ))) они про тараканов и не знали!!
Доброго дня можна вам відправить карбюратор от нісан прем'єра
@@user-me6pw5zb9j Здравствуйте. Иномар карбюраторами не занимаюсь.
Здравствуйте, Сергей! А в чём проблема, купите пескоструй (сейчас их всяких полно) и берите отдельную плату за чистку карбюратора снаружи!
Затратно
P.s. ответ Вячеславу Ледневу на комментарий ниже
,,В чем затратно? Если человек занимается и при том что у него компрессор 100% есть,,
Отвечаю тут потому что как и у вас комментарии не публикуются .
Пескоструй на котором работать это дорого , конечно если вам нужно раз в неделю что нибудь ,,дунуть,, разок то пойдёт любой хлам но для работы когда вопрос идёт о скорости и качестве это совсем другое . Расскажу о своих затратах на пескоструй , мои работы смотрите у меня на канале в коротких видео там есть несколько примеров пескоструйной обработки.
Думаю цены готовой камеры и самого пескоструя вы знаете, и я сейчас не про камеру 30/30/30 и не про пескоструй из фреоновского балона .
Камеру я делал сам под свои задачи потребности и свой рост камера с запасом мало ли что ещё придется песочить. материал копейки больше трата времени, не суть
Пескоструй покупной и он стоит далеко не 5к и не 10к.
наконечники на держаке замена раз в месяц , абразив замена раз в 3 месяца , внутреннее стекло замена раз в месяц , но это все копейки не суть .
Как вы сказали,, компрессор то есть ,, так вот далеко не каждый компрессор подойдёт для пескоструя у меня компрессор REMEZA
(336л/мин выход) 100л 10бар СБ4/С-100 пллс ещё один рес на 100 литров цену смотрите в Яндексе если интересно сколько он стоит .
Зимой на нем сгорел Эл мотор заказывал на озоне по наличию в городе нет. А это простой почти неделя и потеря времени которого и так нет. И кстати Эл мотор на 2.2 ква для компрессора стоит далеко не 1к и не 2к а на много больше но это так о затратах и о том с чем вы столкнетесь когда будите работать на пескоструе а не использовать в качестве хобби. Пескострую в средем 2-4 карба за раз на давлении 6-8 атм а это пол часа не прерывной работы , Идет сильный перегрев бошки и Эл мотора при продолжительной работе по этому мотор и сгорел , хотя у ребят на покраске такой же и им хватает но краска это не песок так что не равнять. Работать дальше на таком компрессоре не вариант так как завтра на нём может накрыться башка А это ещё дополнительные растраты гораздо дороже чем стоимость эл двига и потеря времени тобиш бошка и Эл двиг на бытовом компрессоре становится расходником причем довольно дорогим .
Бытовые компрессора не предназначены для продолжительной работы в виду этого идёт сильный перегрев бошки и эл двигателя. Сейчас я взял промышленный Бежецкий компрессор К-33 Рес на 250+100 дополнительный давление нагнетает 25 атм но я скинул до 12 производительность 1000 литров , цену на него можите так же посмотреть в Яндексе если интересно. Я брал Б.У. за половину стоимости от нового когда посмотрите цену на новый поймёте почему. Промышленные компрессоры рассчитаны на работу часами не подвержены сильному перегреву так как есть большой запас.
По этому не знаю как у вас ))) но для для меня это вышло дорого )))
Вы там написали про пневмо пистолет )))Выложите видео у себя на канале, отпесочьте карб замасленный с отложениями ржавчины и окислов в поплавковой камере и покажите у себя на канале как вы это делаете пневмо пистолетом о котором ведёте речь будите мягко сказать удивлены )))
@@mist3224 в чём затратно? Если человек занимается и при том что компрессор у него 100% есть!
Думал. Но в помещении мало места. Настоящая пескоструйка должна иметь солидный размер корпуса со стеклом, спец освещением, пылезащитой и отдельной вентиляцией. Нужен спецпесок, компрессор с увелич рессивером, спецперчатки, систему сбора и очистки грязи и еще не знаю с чем еще. Треть гаража - рабочее место, треть - место хранения посылок и запчастей, корпусов и всего нужного для работы ( пылесос, станок сверлильный, точило, вытяжки, мойки, сушки, отопление ... Нет места для пескоструйки
Мужики отсылайте в ремонт чистые агрегаты, уважайте и себя и мастера..
Ты децил... Пескоструй на алюминий... Это пизец всему... Карба больше не существует... только утиль...
зря всё же газоанализатор не используете
Принципиально работаю с тем, что есть у людей в гараже, кому нужно смотреть работу с газоанализатором, когда в 99,999% его нет у зрителя. Политика канала - уровень пользователя без специнструмента.
@@СергейСветлов-н9л согласен