Приветствую Сергей Александрович . У меня такое тоже бывает. Когда у меня бараны спрашивают делаю ли я карбюраторы и ставлю ли я их ? На что я отвечаю делают карбы на заводе , а я ремонтирую , и не ставлю а устанавливаю. А когда спрашивают про цену ремонта или установки оговариваю степень уё ба ности карбюратора и обьем работ по его ремонту не говоря уже по установке и настройке где ещё нужно и зажигание , грм , состояние исправности двигателя и тд проверить. 13:22
Спасибо. Тут не тупость проявляется, а монохромная " хитрость " и расчет на мастера без образования и интеллекта. Был бы юрист умным и порядочным, не юлил бы по поводу диагноза, рабочего карб-ра и понимал бы с кем имеет дело. А так, моська и Слон, получилось.
Здравствуйте Мастер! Мне прямо очень захотелось послать вам карбюратор со своего Москвича. Уверен, что вы справитесь наилучшим образом! Повременю этот сезон, а в зиму отправлю. А у юриста что-то от ивриста.
В сфере услуг с клиентами работать сложно. Сам работаю кузовщиком. Попадаются такие кадры…😀. Но с опытом и возрастом хватает минуты общения и сразу делаешь вывод, продолжать работать с клиентом или отправить к другим мастерам😀
Автор, я дико извиняюсь, прошу не счесть меня скептиком, но у меня вопрос возник, а как вы проверяете работоспособность своих доработанных карбюраторов? ведь у вас же нет под рукой двигателя под каждую марку авто. или у вас есть устройство, которое может создавать различное разрежение на выходе смесительных камер?
Принимаю Ваши дикие извинения и считаю, что ваш пессимизм имеет основания. Со своей стороны , могу пояснить, что по большому счету ни мне, ни кому бы то ни было из тех, кто реально стремится к исполнению своей работы на высшем уровне, нет необходимости в натурных испытаниях дорабатываемых изделий. Причина проста - испытывать испытанное многолетней историей производства карбюраторных заводов как отечественного, так и импортного базирования, есть в высшей степени глупое дело. Пример - карбюратор К 135 в стоковом варианте есть надежное и работоспособное устройство. Подвергать изделие критике и сомневаться в его работе ?! Не делайте мне нервы !!! Но, если пользоваться заводской документацией и , ориентируясь по ее требованиям, изменить взаимное соотношение баз жиклеров с каналами, заслонками, уровнем топлива и производительностью его систем, можно не нарушая принципа устройства, поменять его работу на макс экономичную, что ухудшит динамику разгона. В свою очередь , динамику разгона, можно увеличить подачей доп топлива только в разгонных режимах. Просто нужен экономайзер. Все как "дважды два". Нужны только такие требования, как глубокие знания предмета, опыт работы с предметом, желание совершенствовать свою работу и инженерное образование. Ну и честную алчность. Все это имеется у меня в мастерской. Что испытывать???? Рекомендуемые заводом требования ???!!!
Это я ляпнул, когда снаружи увидел другой из ящика. Спешил. Юрист стал скидку выпрашивать. Тогда я открутмл крышку, увидел это и сказал - забирайте, поскольку меньше 5т не возьмусь. Цены прош года и без досавки и упакрвки
Авторы роликов, всвязи с отсутствием понимания процессов, которые происходят в карбюраторе, руководствуются своими ( далекими от грамотного подхода) идеями. Им невдомек, что на опред режиме работы 1й камеры с открытой заслонкой и выс оборотами мотора, из носика распылителя начинает истекать топливо для лучшей тяги. На тех карбюраторах, у которых расчет только на жикл базу, стоит пружинка ( ряд японских карб погрузчиков). С пружинкой на Озоне ухудшаются тяговые характеристики мотора. Правда Порошину невдомек эта история. Он уже стал олицетворением глупого карбюраторщика НАВСЕГДА.
Я бы тоже прислал Сергею карбюраторы на утилизацию. Мало ли там чё надо, жиклёрчики, латунные детальки, заслонки, мембранки целые. ОРИГИНАЛ, не то что сейчас в ремнаборах продают, а тут тебе всё есть, да ещё и нахаляву. Пришлите ему кто нибудь ещё таких мешок, а сами солексы на машины ставьте и не парьтесь. Ему ваш старый хлам нужнее, даже если он сам говорит, что не нужно. Я не понимаю, зачем надо было возмущаться, надо было просто забрать хлам и выплатить клиенту косарь. Отличная скидка на новый карбюратор из магазина.
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
За то, что с достоинством держите марку профессии и не превращаете её в дешёвый балаган-респект, Сергей Александрович!
Вам Здравствуйте и всего доброго!.... ну а юрист просто ..кондом..
В Москве , ровно наоборот, что не мастер по ремонту, то аферист.
Мало таких как Вы.
Здоровья Вам , и с наступающим праздником!
Спасибо. Вам то же не болеть. Удачи!
Юрист ездит на карбюраторной машине😂😂😂
Сочинский катала!
И нет 4 т на ремонт
Приветствую Сергей Александрович . У меня такое тоже бывает. Когда у меня бараны спрашивают делаю ли я карбюраторы и ставлю ли я их ? На что я отвечаю делают карбы на заводе , а я ремонтирую , и не ставлю а устанавливаю. А когда спрашивают про цену ремонта или установки оговариваю степень уё ба ности карбюратора и обьем работ по его ремонту не говоря уже по установке и настройке где ещё нужно и зажигание , грм , состояние исправности двигателя и тд проверить. 13:22
Кто тупой, тот тупой, пояснения не поможет. Вам уважение.
Спасибо. Тут не тупость проявляется, а монохромная " хитрость " и расчет на мастера без образования и интеллекта. Был бы юрист умным и порядочным, не юлил бы по поводу диагноза, рабочего карб-ра и понимал бы с кем имеет дело. А так, моська и Слон, получилось.
Здравствуйте Мастер! Мне прямо очень захотелось послать вам карбюратор со своего Москвича. Уверен, что вы справитесь наилучшим образом! Повременю этот сезон, а в зиму отправлю.
А у юриста что-то от ивриста.
У него все оттудава...
есть такие люди. стараюсь держаться от них подальше. не всегда получается.
Вывод один, проверка при приеме карбов на ремонт, и отфутболивания оных в таком затрапезном состоянии.
Однако, посылка на столе и что, отправлять назад?
В сфере услуг с клиентами работать сложно. Сам работаю кузовщиком. Попадаются такие кадры…😀. Но с опытом и возрастом хватает минуты общения и сразу делаешь вывод, продолжать работать с клиентом или отправить к другим мастерам😀
Автор, я дико извиняюсь, прошу не счесть меня скептиком, но у меня вопрос возник, а как вы проверяете работоспособность своих доработанных карбюраторов? ведь у вас же нет под рукой двигателя под каждую марку авто. или у вас есть устройство, которое может создавать различное разрежение на выходе смесительных камер?
Принимаю Ваши дикие извинения и считаю, что ваш пессимизм имеет основания. Со своей стороны , могу пояснить, что по большому счету ни мне, ни кому бы то ни было из тех, кто реально стремится к исполнению своей работы на высшем уровне, нет необходимости в натурных испытаниях дорабатываемых изделий. Причина проста - испытывать испытанное многолетней историей производства карбюраторных заводов как отечественного, так и импортного базирования, есть в высшей степени глупое дело. Пример - карбюратор К 135 в стоковом варианте есть надежное и работоспособное устройство. Подвергать изделие критике и сомневаться в его работе ?! Не делайте мне нервы !!! Но, если пользоваться заводской документацией и , ориентируясь по ее требованиям, изменить взаимное соотношение баз жиклеров с каналами, заслонками, уровнем топлива и производительностью его систем, можно не нарушая принципа устройства, поменять его работу на макс экономичную, что ухудшит динамику разгона. В свою очередь , динамику разгона, можно увеличить подачей доп топлива только в разгонных режимах. Просто нужен экономайзер. Все как "дважды два".
Нужны только такие требования, как глубокие знания предмета, опыт работы с предметом, желание совершенствовать свою работу и инженерное образование. Ну и честную алчность. Все это имеется у меня в мастерской. Что испытывать???? Рекомендуемые заводом требования ???!!!
@@user-mz5mp1rg4t Благодарю за оперативный и развернутый ответ. С наступающими праздниками вас.
@@_LSV_ Вас то же с наступающим Днем Победы.
Ваш вопрос был обоснован и нормален по форме. Ответил с удовольствием и макс сжато. Вам удачи!
Да из говна конфета получится но ЗАПАХ останется!
Правильно.
Рогобанов таких надо на место определять.
))) согласен.
4000р 😂😂😂 да это же копейки - если бы я был рядом и купил бы новый карб и Вам бы отдал на диагностику и 4000 даже не задумывался бы
Это я ляпнул, когда снаружи увидел другой из ящика. Спешил. Юрист стал скидку выпрашивать. Тогда я открутмл крышку, увидел это и сказал - забирайте, поскольку меньше 5т не возьмусь. Цены прош года и без досавки и упакрвки
За 10 месяцев там уже усохли все диафрагмы и ремонт еще дороже теперь
Поверьте, усыхать нечему. Там труха полная была.
ua-cam.com/video/tx8pl8LPVxc/v-deo.html Доработка карбюратора от Наиля Порошина на лето!!!!!!!!!!!!!!!!
Авторы роликов, всвязи с отсутствием понимания процессов, которые происходят в карбюраторе, руководствуются своими ( далекими от грамотного подхода) идеями. Им невдомек, что на опред режиме работы 1й камеры с открытой заслонкой и выс оборотами мотора, из носика распылителя начинает истекать топливо для лучшей тяги. На тех карбюраторах, у которых расчет только на жикл базу, стоит пружинка ( ряд японских карб погрузчиков). С пружинкой на Озоне ухудшаются тяговые характеристики мотора. Правда Порошину невдомек эта история. Он уже стал олицетворением глупого карбюраторщика НАВСЕГДА.
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо за пояснение.!Хороших майских праздников!
Я бы тоже прислал Сергею карбюраторы на утилизацию. Мало ли там чё надо, жиклёрчики, латунные детальки, заслонки, мембранки целые. ОРИГИНАЛ, не то что сейчас в ремнаборах продают, а тут тебе всё есть, да ещё и нахаляву.
Пришлите ему кто нибудь ещё таких мешок, а сами солексы на машины ставьте и не парьтесь. Ему ваш старый хлам нужнее, даже если он сам говорит, что не нужно. Я не понимаю, зачем надо было возмущаться, надо было просто забрать хлам и выплатить клиенту косарь. Отличная скидка на новый карбюратор из магазина.
Оригинальное эссе на тему " Я такой умный, что не могу сдержаться от фантанирующей сообразительности". Кстати, косарь, это сколько?
@@user-mz5mp1rg4t по сегодняшним ценам 3 бутылки по 0,5.
Серëжа, каменщик ложит один керпич по цене кирпича. Ремонт техники стоит 10℅ от стоимости техники. Вот от этого и пляши.
Каменщик не "ложит". Каменщик-кладёт. Кладку.Вот от этого и пляши.
5k это еще мало
рабская работа
4 тысячи для "юриста" было озвучено (за то говно которое он привез).
дешево!
Нет. Это цены старые и соответствуют обьему работ по тем параметрам, которые были оглашены заказчиком. После вскрытия, я отказался делать вообще.